5일 오전 9시 ‘농촌 왕진버스’(사진)가 열린 경기 가평군 조종면 반다비체육관. 의료진을 만나기 위해 새벽 같이 움직인 조종면·상면 어르신들은 진료 시작 1시간 전부터 길게 줄을 섰다. 보행기·휠체어에 의지한 고령의 주민들과 70대 아들 손을 잡고 온 90대 노모까지 체육관에 꽉 들어찼다. 농촌 왕진버스는 의료 접근성이 낮은 농촌 주민들을 위해 농림축산식품부와 가평군, 농협중앙회가 함께 마련한 사업이다. 대한중앙의료봉사회, 연세대스포츠재활 연구소 (주)피지오 등 40여명의 의료진은 이날 양·한방 진료를 비롯해 주민들이 평소 접하기 어려웠던 골다공증 검사, 안과 검진, 우울증·치매 검사도 진행했다. 접수를 마친 어르신들은 번호표가 적힌 스티커를 옷에 붙이고 진료 차트를 손에 들고 안내에 따라 움직였다. 80∼90대 마을 어르신 15명을 모시고 왔다는 김명순(70) 연하리 부녀회장은 “들깨, 고추, 감자 농사를 평생 짓다 보니 무릎이 안 아플 날이 없다”며 “도시로 의사 선생님을 만나러 가려면 하루가 꼬박 걸리는데 직접 와주니 고마울 따름”이라고 말했다. 이웃과 행복택시를 타고 온 장춘분(90·율길리)씨도 “하루에 버스가 3∼4대뿐이라 눈·귀가 아파도 병원가기 어렵다”며 “자주 와주면 좋겠다”고 바람을 전했다. 속내를 터놓기 어려웠던 어르신들은 우울증 검사를 하면서 눈물을 보이기도 했다. 주민들이 왕진버스를 반긴 배경에는 취약한 지역의료 여건이 있다. 가평군은 인구 6만2000명이 서울(605.2㎢)보다 넓은 843.41㎢에 흩어져 사는 저밀도 지역이다. 산악 지형에 마을 간 거리가 멀고 대중교통마저 충분하지 않아 고령 주민에게는 의료기관까지 이동하는 것 자체가 부담이다. 실제 정부가 응급의료·소아청소년·분만 취약지로 분류한 가평군은 의료 인프라가 충분하지 않다 보니 심근경색이나 뇌졸중, 중증외상 환자가 발생하면 군 경계를 넘어 남양주, 의정부, 강원 춘천 등으로 이동해야 하는 구조다. 이 같은 문제를 겪는 곳은 가평뿐이 아니다. 보건복지부가 지정한 응급의료분야 취약지는 전국 시·군·구의 42%에 달하는 98곳이다. 고령화 속도가 빠른 농어촌에서는 갈수록 의료 수요가 커지지만 인구가 적은 탓에 수익성 문제로 민간 병원이 세워지기 쉽지 않은 구조적 한계도 겪고 있다. 상황이 이렇다 보니 왕진버스를 통해 질환을 발견하더라도 정밀검사나 지속적인 치료가 필요하면 주민들은 다시 먼 의료기관을 찾아야 한다. 이은환 경기연구원 연구위원은 “가평군은 필수의료 인프라가 전무한 상황에서 주민들 건강지표 또한 최하위 수준”이라며 “병원을 새로 짓는 문제를 넘어 순회 진료와 의료인력 파견, 야간 공공진료, 119와 상급병원 간 응급이송체계를 하나의 지역 의료망으로 연결하는 것이 중요하다”고 말했다. 이어 “주민이 어디에 살든 최소한의 필수의료를 제때 받을 수 있도록 공공의료의 역할을 강화해야 한다”고 조언했다. 한편 가평군은 옛 국군청평병원 부지에 24시간 응급진료와 공공진료 기능을 갖춘 군립의원 건립을 2029년까지 완공을 목표로 추진하고 있다.

경기 남양주시가 지역대표 인물인 다산 정약용 선생의 탄생 264주년을 맞아 특별한 생일카페를 열었다. 5일 정약용도서관에서 열린 ‘정약용 생일카페’ 팝업 행사는 탄생일인 1762년 8월5일을 기념하는 동시에 역사 속 인물을 시민들이 친숙하게 접할 수 있도록 마련됐다. 시는 MZ세대의 팬덤 문화를 접목해 역사적 인물인 정약용을 현대적인 감각으로 재해석했다. 기존의 정형화된 기념행사에서 벗어나 전시와 체험 중심으로 행사를 구성한 것이 특징이다. 행사장에는 정약용 생일상 포토존과, 굿즈 전시, 생일 축하 메시지 보드, 정약용 포토 카드 꾸미기, 정약용 쪽지시험, 다산 문장 필사, 거중기 퍼즐 등 다양한 체험 프로그램이 운영됐다. 이날 행사에는 여름방학을 맞은 어린이와 청소년 등 가족 단위 관람객들을 비롯해 청년층까지 400여명이 참여하면서 성황을 이뤘다. 최현덕 남양주시장은 “이번 행사를 통해 시민들이 우리 시의 대표 인물인 다산 정약용을 더욱 친숙하게 느끼길 바란다”며 “무더운 여름, 정약용 생일카페에서 다양한 체험을 즐기시길 바란다”고 말했다.

경기 파주시가 청소년을 대상으로 한 교통복지 정책을 확장하고 나섰다. 5일 파주시에 따르면 청소년 교통비 부담을 완화하기 위해 추진하고 있는 ‘파프렌즈’ 사업 참여 인원은 총 1831명으로 집계됐다. 올해 4월부터 6월까지 정산한 환급금 1468만원은 524명의 청소년에게 이달 중 지역화폐로 지급할 예정이다. ‘파프렌즈’는 경기도 지원사업과 별개로 파주시가 자체적으로 추진하는 청소년 교통복지 정책이다. 마을버스를 이용하는 청소년에게 연간 최대 24만원의 추가 혜택을 제공하고 있다. 이에 마을버스와 파프리카(학생 전용 통학버스)를 이용하는 청소년들이 늘고 있으며, 시는 파프리카(17대) 운정동·금촌동·문산읍 노선 이용 청소년과 일반 마을버스 이용 청소년까지 폭넓게 지원하고 있다. 박한수 버스정책과장은 “청소년과 학부모의 관심 속에 사업이 안정적으로 운영되고 있다”며 “앞으로도 이용 현황을 면밀히 분석해 보다 많은 청소년이 혜택을 체감할 수 있도록 지원을 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.

경기 고양시가 올 하반기 예정된 빅뱅과 임영웅의 대형 콘서트를 앞두고 안전·교통·관광 대책 마련에 나섰다. 고양시는 6일 ‘2026년 하반기 대형공연 행정지원대책 보고회’를 열고 공연 분야별 지원 방안을 점검한다고 4일 밝혔다. 민선 9기 들어서 첫 회의다. 올해 하반기에는 K팝 그룹 빅뱅의 데뷔 20주년 기념 콘서트와 국민가수 임영웅의 콘서트가 각각 이달과 9월에 고양에서 열린다. 두 공연 모두 대규모 국내외 관람객이 몰릴 것으로 예상되는 만큼 시는 공연장 안팎의 안전관리와 교통 혼잡 해소에 행정력을 집중할 계획이다. 이에 따라 보고회에는 시 관계 부서를 비롯해 경찰과 소방, 한국철도공사, 고양도시관리공사 등 유관기관이 참석한다. 기관별로 관람객 동선과 인파 관리, 대중교통 운영, 불법 노점 단속, 공연장 주변 환경 정비 대책 등을 논의할 예정이다. 시는 공연을 지역 관광과 소비 활성화로 연결하기 위한 방안도 마련한다. 국내외 관람객이 공연 관람에 그치지 않고 지역 관광지와 상권을 찾을 수 있도록 공연 연계 관광 콘텐츠와 도시 홍보를 확대할 방침이다.

경기북부경찰청이 성범죄 피해자에 대한 신속한 보호를 위해 유관기관과의 협업에 나섰다. 김동원 경기북부경찰청장은 4일 경기북동부해바라기센터(의정부의료원)를 방문해 성범죄 피해자를 지원하고 있는 근무자들을 격려하고 경찰과 해바라기센터간 협력체계 운영실태를 점검했다. 이날 진행된 현장 간담회에서는 성범죄 피해자 지원 과정에서의 애로사항과 개선 의견이 오갔고, 실질적인 협력 방안을 논의했다. 해바라기센터는 성폭력·가정폭력·성매매·아동학대 피해자에게 상담·의료·수사·법률 지원을 원스톱으로 제공하는 기관으로, 경찰과 긴밀한 협력을 통해 피해자에 대한 맞춤형 보호·지원과 2차 피해 예방에 중요한 역할을 수행하고 있다. 경기북부경찰청과 경기북동부해바라기센터는 피해자가 사건의 시작부터 일상 회복까지 원만하게 이뤄질 수 있도록 든든한 동행자가 되어 나가기로 뜻을 모았다. 김동권 경기북부경찰청장은 “범죄 피해자에게 가장 필요한 것은 실효성 있는 보호와 따뜻한 회복 지원”이라며 “경찰과 해바라기센터 간 긴밀한 협력과 노력으로 피해자가 안심하고 일상으로 복귀할 수 있도록 피해자 보호체계를 촘촘하게 구축하겠다”고 말했다.

경기 고양시가 올 하반기 예정돼 있는 빅뱅과 임영웅의 대형 콘서트를 앞두고 안전·교통·관광 대책 마련에 나선다. 고양시는 오는 6일 ‘2026년 하반기 대형공연 행정지원대책 보고회’를 열고 공연 분야별 지원 방안을 점검한다. 민선 9기 들어서 첫 회의다. 올해 하반기에는 K팝 그룹 빅뱅의 데뷔 20주년 기념 콘서트 ‘BIGBANG 2026-2027 WORLD TOUR <XX : COSMOS> IN GOYANG’과 임영웅 콘서트 ‘IM HERO–THE STADIUM 2’가 각각 8월과 9월 고양에서 열린다. 두 공연 모두 대규모 국내외 관람객이 몰릴 것으로 예상되는 만큼 시는 공연장 안팎의 안전관리와 교통 혼잡 해소에 행정력을 집중할 계획이다. 이에따라 보고회에는 고양시 관계 부서를 비롯해 경찰과 소방, 한국철도공사, 고양도시관리공사 등 유관기관이 참석한다. 기관별로 관람객 동선과 인파 관리, 대중교통 운영, 불법 노점 단속, 공연장 주변 환경 정비 대책 등을 논의할 예정이다. 시는 공연을 지역 관광과 소비 활성화로 연결하기 위한 방안도 마련한다. 국내외 관람객이 공연 관람에 그치지 않고 지역 관광지와 상권을 찾을 수 있도록 공연 연계 관광 콘텐츠와 도시 홍보를 확대할 방침이다. 2024년 하반기부터 줄곧 대형 콘서트 개최를 해온 고양시는 앞선 행정지원 경험을 바탕으로 공연 유치에 따른 경제적 파급 효과를 지역 전반으로 확산한다는 구상이다. 시 관계자는 “이번 보고회는 문화도시로서 고양시의 새로운 도약을 알리는 출발점이 될 것”이라며 “행정 운영 경험과 유관기관 협업 체계를 발전시켜 시민과 관람객 모두가 안전하고 만족할 수 있는 공연 환경을 조성하겠다”고 말했다. 이어 “공연의 성공을 넘어 관광과 소비, 도시 브랜드 가치 상승까지 이어지는 선순환 구조를 구축해 고양시가 세계가 찾는 글로벌 K-컬처 중심도시로 자리매김할 수 있도록 행정 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.

파주시가 이달 들어 국공립어린이집 2개소를 동시에 개원하면서 공공 보육 확충에 본격 나섰다. 4일 파주시에 따르면 이번에 문을 연 국공립 어린이집은 운정5동 푸르지오더스마트 단지 내 ‘시립아이뜰어린이집’과 운정6동 운정중앙역동문디이스트 단지 내 ‘시립이음어린이집’으로 총 정원은 146명이다. 이번 개원은 파주 보육 가치 향상을 위한 공공 보육 확충 정책으로 추진됐으며 지역 내 보육 수요에 대응하고 학부모의 양육 부담을 덜 것으로 기대된다. 시는 지역 보육 아동의 눈높이에 맞춘 공간으로 활용할 수 있도록 공동주택 사업 주체와 협약을 맺고 관리동 공간을 무상 임대해 내부를 새롭게 단장함으로써 쾌적하고 안전한 보육 환경을 조성했다. 손배찬 파주시장은 “파주의 꿈나무들이 쾌적한 환경에서 건강하게 자랄 수 있도록 보육 환경을 조성하는 데 지속적으로 힘쓰겠다”며 “앞으로도 부모가 만족하는 ‘아이 키우기 좋은 파주’를 실현하기 위해 시민이 체감할 수 있는 보육 서비스를 지속적으로 확대하겠다”고 말했다. 한편 현재 파주시는 67개소의 국공립어린이집을 운영 중이며 올 하반기에 3개소를 추가 설치할 게획이다.

6·25전쟁 당시 민간인 집단학살이 벌어진 경기 고양시 금정굴에 조성하기로 한 평화공원이 수십년째 답보 상태에 머물고 있다. 국가가 희생자 명예회복과 추모공원 조성을 권고한 지 20년이 지났지만 행정 등에 가로막혀 사업이 제자리걸음을 하면서 더 이상 미뤄서는 안 된다는 목소리가 커지고 있다. 3일 금정굴인권평화재단에 따르면 진실·화해를 위한 과거사정리위원회가 2007년 금정굴 사건을 경찰의 지휘하에 불법적으로 벌어진 ‘민간인 집단학살’로 규정하고 희생자 영혼을 위로하기 위한 평화공원 조성 등을 정부와 지자체에 권고했다. 금정굴 사건은 6·25전쟁이 발발한 1950년 10월 9일부터 31일까지 고양경찰서의 지휘로 경찰과 우익단체 회원들이 북한군을 위해 부역했거나 부역자 가족이라는 이유로 고양과 파주 지역주민을 금정굴에서 총살 후 암매장한 사건이다. 이후 유가족과 지역주민들은 1993년부터 위령제를 지내며 평화공원 조성 등을 위해 힘쓰고 있다. 이현옥 금정굴재단 사무국장은 “평화공원은 희생자를 추모하는 공간을 넘어 전쟁의 참상을 기억하고 평화의 가치를 다음 세대에 전하는 교육의 장이 돼야 한다”며 조속한 평화공원 조성을 촉구했다. 하지만 행정 속도는 더디다. 2014년 경기도 민간인 희생자 위령사업 지원에 관한 조례가 제정됐고 2020년 평화공원 조성 사업 내용이 담겼지만 경기도와 고양시 등 평화공원 조성 사업에 대한 행정 주체조차 정하지 못하고 있다. 이성한 경기도의원은 지난달 임시회에서 “억울하게 희생된 민간인들의 명예를 회복하고 평화와 인권의 가치를 되새기는 것은 지방정부의 당연한 책무”라며 “금정굴 평화공원이 올바른 역사 교육과 인권 평화의 장으로 조성될 수 있도록 경기도가 적극 나서야 한다”고 강조했다.

경기 고양시가 오는 10월 2026 고양 국가유산 야행 ‘행주가 예술이야’를 개최한다. 국가유산청 공모사업에 2년 연속 선정되며 고양시 대표 야간 문화유산 축제로 자리매김한 이 행사는 올해 ‘별빛 아래 행주’를 주제로 10월9일부터 18일까지 행주산성 일원에서 펼쳐진다. 특히 행주대첩을 승리로 이끈 영웅 2300명의 숨결을 영롱한 빛으로 형상화하고, 아름다운 조명으로 물든 행주산성의 가을 밤풍경을 관람객들에게 선사할 예정이다. 올해는 민·관·학 협력 신규 콘텐츠를 대폭 강화한 7야(夜) 체제로 개편해 관람객을 맞이한다. 행사 기간 빛과 영상이 어우러진 전시 프로그램인 야경(夜景)과 야화(夜畵)는 행주산성의 밤을 한층 화려하게 수놓는다. 행주산성의 8가지 경관을 독창적인 조명으로 연출한 '행주 8색(色) 8야(夜)' 포토존이 감성적 야경을 연출한다. 또 새로 도입된 야화(夜畵) '그린 행주 별밤'에서는 중부대학교 라이즈(RISE) 사업단과 고양산업진흥원이 제작한 콘텐츠를 충의정에 설치된 대형 LED 스크린으로 선보이는 감각적 야간 미디어 전시가 펼쳐진다. 역사 문화 체험과 공연으로 구성된 야로(夜路), 야설(夜說), 야사(夜史)는 행주산성의 역사적 가치를 입체적으로 전달한다. 문화관광해설사와 함께 선비길과 장수길을 거닐며 미션을 수행하는 ‘행주 과거길’ 투어가 사전 예약제로 운영된다. 미션의 마지막은 한국항공대 학생들과 함께하는 ‘별자리 찾기’로 마무리한다. 지역 상권과 연계한 야시(夜市)와 야식(夜食)은 축제의 즐거움을 더할 예정이다. 행주산성 주변 음식점 및 카페와 연계한 ‘행주 행화길’ 프로모션을 통해 방문객 할인 혜택을 제공하며 지역 상권에 활력을 불어넣는다. 고양시 관계자는 “2년 연속 국가유산청 공모에 선정된 결실에 걸맞게 민·관·학이 협력해 이색적인 콘텐츠를 만들어 나가고 있다”며 “가을밤, 행주산성을 찾는 모든 방문객들이 별빛 속에서 잊지 못할 추억과 역사적 울림을 느끼길 바란다”고 말했다.

정부의 제5차 국가철도망 구축계획 발표가 늦어지면서 지방자치단체들이 막판 기회를 잡기 위한 총력전에 돌입했다. 앞서 국토교통부는 지난해 말 예정됐던 발표를 올해로 미뤘다. 전국 각지에서 사업 신청이 쏟아진 데다 6월 지방선거를 앞두고 노선 선정에 따른 지역 간 갈등과 불필요한 오해를 피하려는 취지였다. 그러나 지방선거가 끝난 뒤에도 발표 일정이 확정되지 않으면서 지자체들의 유치 경쟁은 오히려 더욱 치열해지고 있다. 최종 계획이 확정되기 전 지역 숙원사업을 반영하기 위해 단체장들이 국회와 국토교통부를 잇달아 찾아 노선의 필요성을 설명하는 등 막판 설득전에 나서는 모습이다. 경기 포천시는 백영현 포천시장이 지난달 30일 김용태 국회의원과 국회 의원회관에서 홍지선 국토교통부 제2차관을 만나 GTX-G 노선을 ‘제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)’에 반영해 줄 것을 건의했다. 철도 인프라가 전무한 포천시는 GTX-G 노선 반영을 위해, 범시민 서명운동으로 34만5425명의 시민 서명을 확보하는 공감대를 확장해왔다. 지난해말에는 김윤덕 국토부 장관과 면담하고 GTX-G 노선 반영을 위한 건의문과 서명부를 전달했다. GTX-G 노선은 포천 송우를 출발해 의정부와 남양주 별내, 구리, 서울 건대입구·논현·사당, KTX 광명역을 거쳐 인천 숭의까지 약 84.4㎞를 연결하는 수도권광역급행철도 구상이다. 개통 시 포천에서 서울 논현까지 30분, 광명역까지 43분 만에 이동할 수 있을 것으로 전망된다. 경기 의정부시가 지하철 8호선(별내선) 의정부 연장사업의 국가계획 반영과 예산 확보를 위해 속도를 내고 있다. 김원기 의정부시장은 지난달 31일 국회에서 박홍근 기획예산처 장관을 만나 지하철 8호선(별내선) 의정부 연장사업의 필요성을 설명하고, 대도시권광역교통위원회가 수립 중인 ‘제5차 광역교통 시행계획’ 반영과 조속한 사업 추진을 위한 국가 차원의 예산 지원을 요청했다. 앞서 김 시장은 국토교통부 장관과 대도시권광역교통위원장을 연이어 만나 사업 필요성을 설명하는 등 중앙정부를 대상으로 계획 반영을 위한 활동을 이어오고 있다. 경기 최현덕 남양주시장도 지난달 31일 김용석 대도시광역교통위원장을 만나 별내선(8호선) 연장 광역철도사업의 예비타당성조사 대상 선정. 강동하남남양주선(9호선) 연장사업의 진건지구 왕숙 편입지역 경유 노선 변경을 건의했다. 여기에 3·6·8호선 연장사업의 제5차 광역교통시행계획 반영, 노원~남양주 간 광역도로 추진에 대한 지원을 요청했다. 이처럼 지자체들이 국가계획 반영에 사활을 거는 이유는 철도사업이 계획에서 제외될 경우 예비타당성조사와 국비 확보 등 후속 절차에 들어가기 어려워지기 때문이다. 자체 용역과 주민 서명운동에 적지 않은 행정력과 비용을 투입한 만큼 미반영 지역을 중심으로 거센 반발도 예상된다. 반면 계획에 포함되더라도 실제 착공까지는 경제성 검증과 재원 협의, 기본계획 수립 등의 절차가 남아 있다. 한 지자체 관계자는 “국가계획 반영은 철도 건설의 확정이 아니라 사업 추진을 논의할 수 있는 출발선에 서는 것”이라며 “이번에도 제외되면 다음 계획까지 상당 기간을 기다려야 해 지자체와 주민들의 박탈감이 클 수밖에 없다”고 말했다. 이어 “현재 수요와 경제성만으로 평가하면 철도 부족으로 발전이 제약된 경기북부가 다시 불리해질 수 있는 만큼 교통 기본권과 지역균형발전, 장래 개발수요를 함께 고려해야 한다”고 강조했다.