현대자동차는 수완중부지점의 백종원 영업이사가 ‘판매거장’에 선정됐다고 8일 밝혔다. 판매거장은 누적 판매 5000대를 돌파한 직원에게 주어지는 최고의 영예로 꼽힌다. 1957년 현대차 창립 이후 지금까지 승용 부분에서 단 19명만 이름을 올렸다. 백 영업이사는 1993년 입사해 31년간 연평균 약 160대를 판매했고, 지난달에 누적 판매 5000대를 달성했다. 그는 2008~2011년, 2013년 지역판매왕에 올랐고, 2017년과 2021년, 2022년에는 전국판매왕 기록을 세웠다. 2008년부터 지난해까지 16회 연속 연간 120대 이상을 판매한 ‘탑 클래스’에도 선정됐다. 백 영업이사는 “31년간 판매활동을 하면서 노력해온 결과를 인정받은 것 같아 너무 기쁘다”며 “항상 몸과 마음이 지쳐 힘들고 포기하고 싶어질 때마다 응원해준 가족에게 고맙고, 지금까지 아낌없이 도와주신 고객님들, 동료들과 이 영광을 함께하고 싶다”고 소감을 말했다. 현대차는 영업 현장에서 최선을 다하는 직원의 성과와 노고를 격려하고 그 명예와 자긍심을 높이기 위해 판매 명예 포상제도를 운영하고 있다. 포상제는 누계 판매 기준으로 2000대는 판매장인, 300대 판매명장, 4000대 판매명인, 5000대 판매거장이라는 칭호와 함께 부상을 수여한다.

LG전자는 지난 6일 서울 성동구 성수동에 홈 라이프스타일 커뮤니티 ‘라이프집(Lifezip)’의 첫 팝업스토어 ‘라이프집 집들이’를 개장했다고 7일 밝혔다. ‘집덕후들의 커뮤니티’를 표방하는 라이프집은 집에서 즐기는 다양한 활동을 함께 공유하기 위해 기획됐다. 요리, 가드닝, 아트, 엔터테인먼트 등 홈 라이프스타일 주제의 콘텐츠를 제공하며, 민음사, 현대그린푸드, 신세계백화점 등 브랜드 철학이 통하는 기업들과 협업하고 있다. 2022년 말 온라인 커뮤니티로 출발한 이후 1년 6개월 만에 공식 회원 수 18만명을 돌파했는데 2030 세대 비중이 70% 이상이다. 이번 팝업스토어는 온라인의 라이프집을 오프라인으로 옮겨놓은 것으로, 집들이를 콘셉트로 구성했다. 총 6층 규모의 공간에 홈 카페, 홈 가드닝, 홈 스튜디오 등 집에서 할 수 있는 활동들을 다룬다. 포토그래퍼 임수민, 디자이너 조인혁 등 각 분야 인플루언서와 브랜드는 물론, 전문가 수준의 안목을 가진 일반 회원들도 협업 파트너로 참여해 다양한 체험 프로그램을 진행한다. 또한, 스탠바이미, 틔운, 슈케이스 등 집에서 각자 취향에 맞춰 사용하는 LG전자 가전들도 한 자리에서 만나볼 수 있다. 정연채 LG전자 고객가치혁신부문장은 “라이프집은 운영 초기 기업 로고나 사명을 노출하지 않았음에도 불구, 탄탄한 콘텐츠와 적극적인 소통 방식으로 많은 고객들의 지지를 얻어왔다”라며 “앞으로도 다양한 채널에서 진정성 있게 소통하며 차별화된 고객 경험을 만들어갈 것”이라고 말했다. LG전자는 온∙오프라인을 가리지 않고 영 제너레이션(YG) 이라 불리는 2030 고객들과의 접점을 확대하는 데 힘을 쏟고 있다. 라이프집 외에도 △재미(Jammy) △그로로(Groro) △스탠바이미(StandbyME) 등 총 8개의 온라인 커뮤니티를 운영하고 있고, 지난 6월 총 회원수 50만 명을 돌파했다. 지난해에는 서울 영등포구 양평동에 Z세대 경험 공간 ‘그라운드220’을 마련하고, LG전자의 제품뿐 아니라 제품과 연관된 다채로운 프로그램을 경험할 수 있도록 꾸미기도 했다.

우리나라 취업준비생과 직장인들이 회사를 고를 때 가장 중요하게 생각하는 요소는 연봉이라는 설문조사 결과가 나왔다. 커리어 플랫폼 사람인은 4일 ‘직장을 선택할 때 가장 중요하게 생각하는 조건’을 묻는 조사에서 연봉 등 경제적 보상이라는 답변이 1위(37.1%)로 나타났다고 밝혔다. 취준생과 직장인 3365명을 대상으로 한 이번 조사에서 연봉에 이어 가장 중요한 요소는 고용 안정성(16.9%)인 것으로 조사됐다. 직무 적합성(14.4%), 일·여가시간 균형(워라밸) 보장(13.5%), 성장 가능성(6.1%) 등이 그 뒤를 이었다. 고용 안전성을 꼽은 응답자(569명)의 대부분(80.8%)은 최근 불경기로 기업의 구조조정이 늘어난 것이 고용 안전성을 중시하는 데 영향을 미쳤다고 답했다. 모든 연령대에서 연봉이 1위를 차지했지만, 2위부터는 차이가 있었다. 20대는 연봉 다음 요소로 직무 적합성(18.5%)을 꼽았다. 역량과 적성에 맞는 직무를 선택해 커리어를 개발하려는 의지가 반영된 것으로 보인다. 30대와 40대가 연봉 다음으로 중요하게 생각하는 조건은 워라밸 보장(30대 17.6%, 40대 14.5%)이었다. 정년이 가까워진 50대 이상에서는 고용 안정성이 29%를 차지했는데, 1위인 연봉(30.1%)과 차이가 크지 않았다. 이직을 고민하게 만드는 원인도 결국 ‘연봉에 대한 불만’(46%, 복수응답)이 가장 큰 것으로 나타났다. 이어 성장할 수 없는 조직구조(33.4%), 상사·동료와의 갈등(29.7%), 불합리한 업무 체계(27.9%), 불필요한 야근, 휴일근무 등 저녁이 없는 삶(24.4%), 고용 불안정(22.7%), 불안정한 회사 재정(20.1%), 미흡한 복지제도(19.4%) 등의 순으로 나타났다. 다만 취준생과 직장인들이 생각하는 ‘좋은 직장’의 개념은 연봉만 많이 주는 곳은 아니었다. “본인이 생각하는 좋은 직장이 무엇이냐”는 질문에는 워라밸이 유지되는 직장(60.9%, 복수응답)’이 가장 많은 지지를 받았다. 금전적 보상이 뛰어난 직장(52.7%)은 2위였다. 그밖에 상사·동료 등 인간관계 스트레스가 적은 직장(40.1%), 고용 안정성이 높아 오래 일할 수 있는 직장(38.5%), 복지제도가 잘 되어 있는 직장(34.9%) 등이 뒤를 이었다. 사람인 관계자는 “물가상승과 경기 둔화, 불확실성 증가에 따라 직장을 고르는데 있어서도 수입과 안정성을 중시하는 기조가 강해진 것으로 보인다”며 “좋은 직장에 대해서는 워라밸이 보장되고 인간관계 스트레스가 적은 곳이라는 응답도 상위권에 올라, 삶의 질이 높은 곳이 좋은 일터라고 생각하는 모습도 관측된다”고 설명했다.

1일 오전 3시 42분쯤 발생한 서울 지하철 3호선 대치역의 연기 발생 사고는 특수차의 리튬이 배터리로부터 시작된 것으로 확인됐다. 서울교통공사에 따르면 도곡역∼대치역 구간 하행선 선로에 있는 궤도 작업용 모터카의 엔진품에서 연기가 발생했다. 공사는 “화재로 인해 압구정∼수서역 간 상·하선 열차 운행이 중단됐으나 5시41분 조치가 완료돼 열차 운행을 재개했다”고 밝혔다. 소방 당국은 인력 140명과 장비 70대를 동원해 오전 6시39분에 불을 진압했다. 경기 화성시의 배터리 제조공장 화재 사건으로 리튬 배터리에 대한 안전 우려가 커진 상황이었지만, 다행히 인명피해는 없었다. 소방 당국은 리튬 배터리의 온도를 낮추기 위해 모터카를 선로 밖으로 빼낸 뒤 리튬 배터리를 분리했다. 이후 수조에 리튬 배터리를 담가 진화한 것으로 알려졌다. 소방 관계자는 “연기가 잘 꺼지지 않아 (진화가) 어려웠다”고 말했다. 소방 당국은 정확한 화재 원인과 피해 규모를 조사 중이다． 리튬 배터리는 양극, 음극, 이를 분리하는 분리막과 전해질 등으로 구성되는데 분리막이 손상될 경우 양극과 음극이 충돌하며 화학반응을 일으킨다. 이 때 발열이 일어나는 현상을 열 폭주(thermal runaway)라고 부르는데, 일반적인 화재와 달리 양극재의 상호반응이 완전히 끝날 때까지 물로는 불이 잘 꺼지지 않는다.

여권이 저출생·고령화 문제에 대응하기 위해 부총리급 인구전략기획부를 신설하기로 했다. 조속한 추진을 위해 다음달 중 정부가 관련 법안을 발의할 계획이다. 정부와 대통령실, 국민의힘은 30일 서울 종로구 총리공관에서 고위 협의회를 열고 이 같은 내용에 합의했다고 국민의힘 곽규택 수석대변인이 국회 브리핑에서 밝혔다. 곽 수석대변인은 “저출산·고령화 대응을 위한 강력한 컨트롤타워로서 부총리급 기획부처인 인구전략기획부 신설에 공감했다”며 “인구전략기획부 신설 근거를 담은 정부조직법과 저출생 사업 예산 배분 및 조정 권한을 담은 저출산·고령사회기본법 개정안을 7월 중 신속히 발의해 추진하기로 했다”고 설명했다. 인구전략기획부는 인구 관련 중장기 국가 발전전략 수립, 인구 정책 기획·평가, 저출생 사업 예산 배분 및 조정, 사회부총리 기능을 수행하도록 하고, 구체적인 정책과 사업은 각 부처가 담당하도록 추진할 계획이다. 인구전략기획부 출범에 발맞춰 여당인 국민의힘은 인구 정책의 총괄·조정, 저출생 예산의 사전심의·평가 및 환류 요구 등 실질적 권한을 인구전략기획부 장관에게 부여하는 내용의 저출산·고령사회기본법 전면 개정안을 발의하기로 했다. 정부는 이날 논의 내용을 토대로 다음달 1일 관계부처 합동 브리핑을 할 예정이다. 당정은 최근 가파른 물가 인상 등에 허덕이고 있는 소상공인의 부담을 덜어주기 위한 방안도 논의했다. 우선 경영애로를 겪고 있는 소상공인을 대상으로 한 정책자금과 보증부 대출 상환기간을 대폭 연장하고, 고금리를 저금리로 바꿔주는 대환대출 대상도 중저신용 차주까지 확대하기로 했다. 소상공인 부담이 늘고 있는 배달 수수료 문제와 관련해서는 정부·플랫폼사업자·외식업계가 협력해 상생방안을 마련하기로 했다. 영세 음식점에 대해서는 배달비를 신규 지원하는 방안도 검토한다. 전기요금의 경우에는 지원 기준을 대폭 완화할 방침이다. 현재 매출액 3000만원 이하 소상공인을 대상으로 한 지원 기준을 매출액 6000만원 이하로 낮춰 최대 50만명을 추가 지원하기로 했다. 당정은 소상공인의 임대료 부담을 낮추기 위해 올 연말 종료 예정인 착한임대인 세액공제 지원기간을 내년까지 연장할 수 있도록 관련 법 개정에 적극 협력하기로 했다. 당정은 경기 화성시의 리튬배터리 공장 화재에 대한 지원방안도 발표했다. 정부는 화성시청에 마련한 재난피해자 통합지원센터를 통해 전담 공무원을 1대 1로 매칭해 편의를 제공하고 외국인 유가족의 경우 공항 입국, 이동 편의 등을 밀착지원에 만전을 기하기로 했다. 산재보험금이 신속히 지급될 수 있도록 행정력을 집중하고 대한적십자사와 사회복지공동모금회를 통해 재난피해자 지원을 위한 국민 성금 모금도 지속하기로 했다. 아울러 당의 의견을 수렴해 철저한 사고원인 규명과 전지 화재 재발 방지를 위해 다수 관계부처가 참여하는 태스크포스(TF)를 운영하기로 했다. TF는 가능한 모든 정책 대안을 논의하고, 종합대책을 마련하기로 했다.

SK그룹이 오는 2026년까지 80조원의 재원을 확보해 인공지능(AI)과 반도체를 비롯한 미래 성장 분야에 투자하기로 했다. 다가올 시장의 큰 파고(Big Wave)에 선제적으로 대비하고, 밸류체인 정비 등 근본적인 체질 변화에 나서는 차원이다. 이를 위해 SK 경영의 근간이 되는 SK경영관리시스템(SKMS) 정신을 기반으로 ‘운영 개선’ 등 경영의 기본기를 강화하기로 했다. SK그룹은 지난 28∼29일 이틀간 경기 이천시 SKMS연구소에서 최태원 회장과 최재원 수석부회장, 최창원 수펙스추구협의회 회장 등 주요 계열사 최고경영자(CEO) 20여명이 참석한 가운데 경영전략회의를 열고 이 같은 전략 방향에 뜻을 모았다고 30일 밝혔다. 이번 경영전략회의에서 SK 최고경영진은 올해 상반기 밸류체인 재정비 등을 위해 운영한 다양한 태스크포스(TF) 활동 결과를 공유하고, 후속 논의를 진행했다. 각 사는 합의한 방향성에 맞춰 올 하반기부터 각 사별 이사회에서 구체적인 실행 방안 등을 추진할 방침이다. 미국 출장 중 화상으로 회의에 참석한 최 회장은 최근 그룹 차원의 포트폴리오 조정 등과 관련해 “새로운 트랜지션(전환) 시대를 맞아 미래 준비 등을 위한 선제적이고 근본적인 변화가 필요하다”고 강조했다. 그는 “지금 미국에서는 AI 말고는 할 얘기가 없다고 할 정도로 AI 관련 변화의 바람이 거세다”며 “그룹 보유 역량을 활용해 AI 서비스부터 인프라까지 ‘AI 밸류체인 리더십’을 강화해야 한다”고 당부했다. 최 회장은 SK가 강점을 가진 에너지 솔루션 분야도 글로벌 시장에서 AI 못지않은 성장 기회를 확보할 수 있다고 설명했다. 그러면서 “그린·화학·바이오 사업 부문은 시장 변화와 기술 경쟁력 등을 면밀히 따져서 선택과 집중, 그리고 내실 경영을 통해 ‘질적 성장’을 추구해야 한다”고 말했다. 최창원 수펙스추구협의회 의장은 “우리에겐 ‘질적 성장’ 등 선명한 목표가 있고, 꾸준히 노력하면 이루지 못할 것이 없다”며 “사별로 진행 중인 ‘운영 개선’ 등에 속도를 내서 시장에 기대와 신뢰로 보답해야 한다”고 말했다. SK 경영진은 이번 회의에서 수익성 개선과 사업구조 최적화, 시너지 제고 등으로 오는 2026년까지 80조원의 재원을 확보하고, AI·반도체 등 미래 성장 분야 투자와 주주환원 등에 활용하기로 의견을 모았다. 운영 개선을 통해 3년 내 30조원의 잉여현금흐름(FCF)을 만들어 부채비율을 100% 이하로 관리한다는 목표도 세웠다. SK그룹은 지난해 10조원 적자를 기록한 세전 이익이 올해는 흑자로 전환해 22조원 안팎에 이를 것으로 전망했다. 2026년 세전 이익 목표는 40조원 대로 잡고 있다고 밝혔다. SK그룹은 AI·반도체 투자를 통해 △고대역폭메모리(HBM)를 필두로 한 AI 반도체 △AI 시대의 핵심 인프라로 꼽히는 AI 데이터센터 △개인형 AI 비서(PAA)를 포함한 AI 서비스 등 AI 밸류체인을 더욱 정교화하고 글로벌 수준의 경쟁력을 확보할 예정이다. SK하이닉스는 2028년까지 총 103조원을 투자해 반도체 사업 경쟁력을 강화한다. 이 가운데 HBM 등 AI 관련 사업 분야에 약 80%(82조원)를 투자할 계획이다. SK텔레콤, SK브로드밴드는 AI 데이터센터 사업에 5년간 3조4000억원을 투입한다. 이번 회의에서 CEO들은 AI·반도체 밸류체인에 관련된 계열사 간 시너지 강화를 위해 다음달 1일부로 수펙스추구협의회에 ‘반도체위원회’를 신설하고, 곽노정 SK하이닉스 사장을 위원장으로 보임하기로 했다. SK그룹 관계자는 “다가올 큰 기회에 대비해 성장의 밑거름을 충분히 확보하자는 것이 이번 회의의 출발점이자 결론”이라며 “미래 지향적인 투자 활동은 SK 기업가치 제고 외에 경제 활성화 등을 통해 국가 경제에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대한다”고 말했다.

LG전자가 구글(Google)의 차세대 인공지능(AI) 거대언어모델(LLM) ‘제미나이(Gemini)’를 탑재한 ‘LG 클로이(CLOi)’ 로봇을 처음 공개했다. LG전자는 27일 서울 중구 신라호텔에서 열린 ‘구글 클라우드 서밋 서울 2024’에서 제미나이를 탑재한 ‘클로이 로봇’으로 고객의 질문에 자연스럽게 답변하는 AI 챗봇 기능, 음성 명령으로 원하는 사진 배경 이미지 생성 등을 시연했다. 제미나이는 구글의 머신러닝(ML)과 AI 애플리케이션 개발 플랫폼 ‘버텍스(Vertex) AI’에 탑재된 생성형 AI 모델이다. 클로이 로봇에 생성형 AI가 탑재되는 것은 이번이 처음이다. LG전자는 연내 구글의 생성형 AI를 탑재한 ‘LG 클로이 가이드봇(GuideBot)’을 출시하는 한편, 기존 출시된 안내 로봇에도 무선 소프트웨어(SW) 업데이트를 통해 생성형 AI 기능을 확대 적용할 예정이다. 기존 클로이 로봇은 사전에 입력된 데이터를 기반으로 방문객 안내, 광고, 보안, 도슨트 등 다양한 역할을 수행할 수 있지만, 미리 등록되지 않은 질문에 대해서는 답변이 한정적이었다. 생성형 AI로 언어 능력을 강화한 LG 클로이 로봇은 고객과 대화에서 발생하는 각종 유사 질문을 스스로 생성해 커뮤니케이션 기능을 강화할 수 있고, 사전에 예측하지 못한 돌발 질문에도 검색을 통해 자연스러운 답변이 가능하다고 LG전자는 설명했다. LG전자는 생성형 AI와 함께 로봇이 보다 창의적이고 복잡한 작업을 수행하도록 진화할 것으로 예상하고 있다. 시장조사기관 스태티스타에 따르면 글로벌 AI 로봇 시장 규모는 연평균 약 25%의 성장세를 이어가고 있다. 오는 2030년에는 643억5000만달러(약 90조원) 규모까지 커질 전망이다. LG전자는 이번 협업을 통해 AI 로봇 생태계 구축에 속도를 낸다는 계획이다. 공항, 호텔, 식당, 병원, 리테일 매장, 스마트 물류창고 등 다양한 공간에서 쌓아온 로봇 솔루션 데이터와 빅테크의 AI 플랫폼 기술간 시너지로 미래 사업의 트렌드를 주도하겠다는 구상이다. LG전자 노규찬 로봇사업담당은 “LG전자가 쌓아온 고도화된 AI 로봇 기술 역량과 빅테크 기업의 AI 플랫폼 기술 시너지를 통해 미래 신사업인 로봇 분야에서 고객경험 혁신을 주도할 것”이라고 말했다.

지속가능패션이니셔티브(SFI)는 디지털 솔루션 스타트업 기업 ‘패션프루프’와 함께 섬유패션 전용 디지털제품여권(DPP) 플랫폼 베타 버전을 국내 최초로 출시한다고 26일 밝혔다. DPP는 원자재부터 생산, 유통, 소비, 재활용, 폐기에 이르기까지 제품 전체 수명주기에 걸친 정보를 QR코드 등 전자 표식에 담아 라벨로 부착하는 것으로 말한다. 유럽연합(EU)은 섬유제품, 전자제품, 배터리를 시작으로 EU 역내에서 유통되는 모든 제품에 DPP 부착을 의무화할 예정이다. 글로벌 패션 브랜드들은 이미 DPP를 통해 제품의 기본 정보와 지속가능 정보를 소비자와 공유하고 있다. 소비자의 신뢰, 구매 전환율, 재구매 의사 제고 등에 영향을 미치기 때문이다. 이달 초 SFI가 실시한 설문조사 결과, DPP를 통해 지속가능 정보를 확인했을 경우 소비자의 76.7%가 제품에 대한 신뢰나 호감도가 높아지고, 79.5%는 구매 의향이 커지는 것으로 나타났다. 이번에 출시된 섬유패션 전용 DPP는 국내 섬유패션기업들의 탄소중립과 순환경제 전환이라는 과제를 실현하기 위해 개발됐다. 데이터 필드에 수록된 정보 항목들은 섬유패션 환경·사회·지배구조(ESG) 표준제공기관인 SFI의 에코디자인 표준인덱스를 기반으로 도출된 것이다. DPP 솔루션은 생산패턴과 소비행동 변화를 통한 순환경제로의 전환을 지향하며 제품, 공급망, 브랜드, 지속가능, 순환경제, 고유식별 등 6개 분야 필수정보를 소비자가 일목요연하게 파악하고 구매 결정을 할 수 있도록 설계됐다. 주상호 SFI 추진위원장은 “섬유패션업계의 열악한 경영상황을 고려하여 데이터 입력 부담을 최소화한 간소화된 형태의 DPP로 출시했으나, 향후 블록체인 기술을 활용한 분산원장시스템을 통해 데이터를 저장하여 정보의 투명성과 신뢰성을 제고하고, 제품 전 생애주기(LCA) 추적이 가능하며 보안성을 갖춘 고도화된 DPP로 발전시킬 계획”이라고 말했다. 주 위원장은 이어 “EU와의 상호 운용이 가능한 DPP 구현을 목표로, 섬유패션 데이터의 표준화 작업을 추진하고 참여 기업 간 데이터 상호운용성을 확보할 수 있는 통합 데이터 공유 플랫폼 구축에도 노력할 예정”이라고 밝혔다.

삼성전자가 언어 장벽 없이 자유로운 소통이 가능하도록 돕는 ‘갤럭시 인공지능(AI)’의 언어 모델 개발 과정을 공개했다. 삼성전자는 25일 고도화된 ‘갤럭시 AI’를 위해 전 세계 총 20여개의 연구·개발(R&D) 센터에서 언어 모델 연구·개발에 매진하고 있다고 밝혔다. 갤럭시 AI의 온디바이스 실시간 통·번역 기능은 현재 16개 언어를 지원 중이다. 삼성전자는 여기에 스웨덴어, 네덜란드어, 루마니아어, 튀르키예어의 4개 언어를 더 추가해 연내 총 20개 언어를 지원할 계획이다. 갤럭시 AI 언어 모델은 언어의 특성과 문법에 대한 정량 평가 △ 문화에 대한 지식과 이해를 검증하는 정성 평가 등을 거쳐 공개된다. ◆아랍어 사투리도 이해하는 AI 아랍어는 20여개국 4억명 이상이 사용하는 세계에서 6번째로 많이 사용되는 언어다. 아랍어를 통번역에 활용하기 위해서는 현대 표준 아랍어인 풋스하(Fusha)와 일상생활에서 사용하는 방언인 암미야(Ammiyya)를 모두 학습해야 한다. 아랍어 방언은 총 30여종에 달한다. 삼성리서치 요르단 연구소(SRJO)는 아랍어 방언을 이해하면서, 답변은 표준 아랍어로 할 수 있는 언어 모델을 개발했다. 이를 위해 각기 다른 방언의 음성 녹음 데이터를 수집하고, 이를 직접 텍스트로 변환하는 과정을 거쳤다. 데이터베이스 구축을 맡은 요르단 연구소의 아야 하산(Ayah Hasan)은 “여러 방언의 미묘한 차이와 변형을 정확히 이해할 수 있는 원어민들로 갤럭시 AI 팀을 구성하고, 음성 데이터를 일일이 글과 문장으로 바꾸는 수작업을 진행했다”고 설명했다. ◆0.02초 간격으로 6성조 분석 베트남어는 세계 약 1억명이 사용하고 있다. 베트남어는 6가지 성조가 있는데 성조에 따라 뜻이 달라진다. 예를 들어 베트남어 ‘마(Ma)’는 성조에 따라 엄마(Má), 무덤(Mả), 귀신(Ma) 등의 의미로 쓰인다. 삼성리서치 베트남 연구소(SRV)는 성조의 미세한 차이를 인식할 수 있도록, 음성 데이터를 매우 정교하게 다듬고 정제하는 과정을 거쳤다. 무엇보다 성조를 정확히 구분해 내기 위해 한 단어를 0.02초 전후의 짧은 프레임으로 잘라내고 이를 데이터베이스화 했다. ◆나라별로 다른 언어도 이해 중남미 22개국의 공식 언어는 스페인어다. 하지만 같은 스페인어라도 동일한 대상을 지칭하는 단어는 국가와 지역에 따라 천차만별이다. 예를 들어 멕시코에서는 수영장을 ‘알베르카(alberca)’라고 하지만, 아르헨티나와 파라과이, 우루과이에서는 ‘필레타(pileta)’로 부른다. 콜롬비아, 볼리비아, 베네수엘라에서는 ‘피시나(piscina)’라고 쓰는 식이다. 중남미 지역의 언어 모델 개발을 담당한 삼성리서치 브라질 연구소(SRBR)는 갤럭시 AI가 중남미 국가의 스페인어 차이를 이해할 수 있도록, 각 국가의 오디오와 텍스트 등 방대한 데이터를 수집해 관리하고 지속적으로 개선했다. ◆인도네시아어는 문장 통째로 번역 세계 4위의 인구 대국 인도네시아에서는 2억8000만명이 인도네시아어를 사용한다. 인도네시아어는 관사, 복수형, 동사의 시제 변화가 없어서 상대적으로 배우기 쉬운 언어로 알려져 있다. 하지만 문장의 맥락을 충분히 파악하지 못하면 내용을 이해할 수 없어 통·번역이 쉬지 않은 언어로 꼽힌다. 이러한 언어적 특성을 반영해 삼성리서치 인도네시아 연구소(SRIN)는 인간의 뇌가 학습하는 과정과 유사한 ‘인공신경망번역(NMT)’ 방식을 적용했다. 단어가 아닌 문장 단위로 언어를 학습시켜, 갤럭시 AI가 의사소통의 맥락과 규칙을 이해할 수 있도록 했다.

우리나라와 일본의 음주운전 처벌 수위는 비슷한 수준이지만, 적발 건수는 한국이 5배 많은 것으로 나타났다. 최근 5년간 연평균 재범률은 43.6%로, 거의 절반은 과거에도 음주운전 단속에 걸린 적이 있었던 것으로 드러났다. 삼성화재 교통안전문화연구소는 23일 이 같은 내용이 담긴 ‘음주운전 재범 실태 및 한·일 음주운전 정책 비교’ 결과를 발표했다. 지난해 국내 음주운전 교통사고 건수는 1만3042건으로, 윤창호법 시행 직후인 2020년(1만7747건)에 비해 24% 감소했다. 윤창호법은 음주운전 사고로 숨진 윤씨를 계기로 음주운전의 처벌 수위와 단속 기준 등을 강화하는 내용 골자로, 2019년부터 6월25일부터 시행됐다. 윤창호법 시행과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 등의 여파로 음주운전 사고가 줄어들긴 했지만, 일부 운전자들 사이에서는 술 먹고 운전대를 잡는 관행이 여전히 사라지지 않고 있다. 2019년 13만772건이었던 음주운전 적발 건수는 2020년 11만7549건, 2021년 11만5882건으로 주춤했다가 2022년 13만283건, 지난해 13만150건으로 다시 늘어났다. 2019년부터 지난해까지 음주운전 적발 중 재범(2회 이상 적발)의 비율은 연평균 43.6%로, 윤창호법 시행 전인 2018년(44.7%)과 별 차이가 없었다. 음주운전 처벌 강화 등 법령 개정에 따른 음주운전 감소 효과가 미미했다고 볼 수 있는 부분이다. 연구소는 우리나라의 음주운전 규제가 일본과 비슷한 수준이지만, 상대적으로 제도 정착이 미흡한 상황이라고 지적했다. 일본의 음주운전 단속 기준은 혈중알코올농도 0.03% 이하로 우리나라와 같다. 음주운전을 하다 적발되면 5년 이하의 징역에 처하거나 최대 100만엔(약 871만원)의 벌금을 물린다. 2∼5년의 징역형 또는 최대 2000만원의 벌금을 규정하고 있는 우리나라와 처벌 수위도 크게 다르지 않다. 하지만 일본은 우리나라보다 20년 가까이 빠른 2001년부터 음주운전 규제를 강화해 교통안전 문화를 일찍 성숙시켰다. 또 일본은 음주운전자의 주변인까지 처벌하도록 명확하게 법제화돼 있어 운전자들이 음주운전에 대한 경각심이 더욱 높다는 게 연구소의 설명이다. 유상용 삼성화재 교통안전문화연구소 책임연구원은 “음주운전 행위는 다른 교통법규 위반과 달리 중독성이라는 특성이 있어 본인 의지와 단기적 처벌만으로 근절하기 어렵다”며 ““지속적인 음주운전 단속뿐만 아니라 음주운전 근절 문화를 정착시키기 위해 차량 제공자, 주류 제공자 등 음주운전 방조 행위자에 대한 처벌 강화 제도 개선과 함께 올해부터 시행되는 음주운전 방지장치 도입 의무화 제도도 잘 정착시켜야 한다”고 강조했다. 오는 10월25일부터는 음주운전 2회 이상 적발자들을 대상으로 ‘음주운전 방지장치’ 설치가 의무화된다. 다만 음주운전 단속 이후 최소 2년의 결격 기간이 있기 때문에 실제 설치는 2026년 10월 이후가 될 전망이다. 음주운전 방지장치는 시동 걸기 전 호흡 검사에서 알코올이 검출되면 시동이 걸리지 않게 차단하는 장치다.