에쓰오일(S-OIL)은 지난 18일 서울 마포구 아동생활시설 삼동보이스타운에서 임직원들과 벽화 그리기 자원봉사활동을 진행했다고 20일 밝혔다. 1952년 설립된 삼동보이스타운의 환경 개선을 위해 임직원들은 계단과 지하 1층 식당 입구 등에 캐릭터와 자연 이미지를 시공했다. 벽화 그리기 봉사활동에는 에쓰오일 임직원 외에 마포 지역에 거주하고 있는 장애인 10여명도 참여했다. 에쓰오일은 지난해 투자 계약을 체결한 친환경 페인트 벤처 회사 이유씨엔씨와 삼동보이스타운에 지난 4월 복지시설 환경 개선 후원금 500만원을 전달하기도 해다. 앞으로도 지속적인 지역 나눔 활동을 위해 임직원들과 벽화 그리기 봉사활동을 계속할 계획이다. 에쓰오일 관계자는 "회사의 핵심 가치 중 하나인 나눔을 실천할 수 있어서 뜻깊다”며 “지역사회에서 함께 나눔을 실천할 기회를 갖게 돼 의미 있는 시간이었다”고 말했다.

현대자동차와 기아의 국내외 판매가격이 5년 새 최대 2배 상승한 것으로 나타났다. 물가 상승으로 생산비용이 오른 데다 고급화 전략과 환율 효과 등이 더해진 결과라는 분석이 나온다. 20일 현대차·기아의 연간 사업보고서와 분기 보고서를 분석한 결과, 국내에서 현대차의 승용차 평균 판매가격은 2019년 3774만원에서 올해 1분기 5319만원으로 40.9% 올랐다. 스포츠유틸리티차(SUV)를 포함한 레저용 차량(RV)의 국내 판매가격도 같은 기간 3543만원에서 5223만원으로 47.4% 급등했다. 해외에서는 현지 프리미엄과 환율 효과까지 더해져 더 큰 폭으로 판매가가 뛰었다. 원화로 환산한 현대차의 해외 승용차 평균 판매가격은 2019년 3298만원에서 올해 1분기 6419만원으로 94.6% 상승했다. 같은 기간 RV는 3459만원에서 6877만원으로 상승률이 98.8%에 달했다. 5년 만에 판매가격이 두 배로 뛴 셈이다. 현대차는 이와 관련해 보고서에 공시되는 판매가격은 품목별 가격의 단순 평균으로, 고급 브랜드인 제네시스 모델의 다양화와 생산비용 증가에 따른 모델별 가격 상승이 평균 판매가격의 상승으로 이어졌다고 설명했다. 특히 해외는 5년 새 14%가량 오른 환율이 원화로 환산된 판매 가격을 끌어올린 것으로 해석된다. 현대차보다는 상승률이 낮지만, 기아차 판매가도 올랐다. 기아의 국내 승용 판매가격은 2019년 3259만원에서 올해 1분기 3401만원으로 4.3% 올랐다. RV는 3495만원에서 4801만원으로 37.3% 증가한 것으로 집계됐다. 해외의 승용은 3008만원에서 3306만원으로 9.9% 올랐고, RV는 4030만원 5943만원으로 47.5% 상승했다. 업계 관계자는 “해외에서 상승률이 더 높았다는 것은 현대차와 기아가 가성비 브랜드를 벗고 ‘제값 받는 브랜드’로서 자리 잡고 있다는 방증이 될 수 있다”고 평가했다.

고 구본무 LG그룹 선대회장의 장녀인 구연경 LG복지재단 대표와 남편 윤관 블루런벤처스(BRV) 대표가 연이어 각종 논란으로 구설에 휘말리고 있다. 20일 재계에 따르면 LG복지재단은 지난 10일 이사회에서 구연경 대표가 기부 의사를 밝힌 바이오 업체 A사의 주식 3만주를 받아들일지 논의했으나 결론을 내리지 못했다. 재계 관계자는 “미공개 정보로 얻은 수익일 개연성을 배제할 수 없는 만큼 추후 법적 문제에 휘말릴 수 있어 반대 의견이 있었던 것으로 안다”고 전했다. LG복지재단의 차기 이사회 날짜도 아직 정해지지 않았다. 재계에서는 구 대표가 남편 윤관 대표가 관련된 호재성 발표가 나기 전에 미리 정보를 알고 A사 주식을 매수한 것 아니냐는 의혹이 제기됐다. 일각에서는 구 대표가 미공개 정보를 통한 주식 취득 논란을 잠재우면서 증여세 부담을 줄이기 위한 꼼수라는 비판도 나온다. 공익재단에 출연하거나 기부한 재산은 증여세 감면을 받을 수 있다. 구 대표는 어머니 김영식 여사, 동생 연수씨와 함께 지난해 2월 서울서부지법에 구광모 회장을 상대로 상속 재산을 다시 분할하자며 소송을 낸 상태다. 이후 재판 과정에서 공개된 가족 간 대화 녹취록에 윤 대표가 등장, 윤 대표의 소송 개입 여부 등에 관심이 쏠리기도 했다. 윤 대표의 경우에도 최근 잇따른 소송으로 논란에 휘말렸다. 윤 대표가 이끄는 BRV 산하 벤처캐피털(VC) BRV캐피탈매니지먼트가 2대 주주로 있는 에코프로머티리얼즈의 보호 예수가 지난 17일자로 해제되면서 시장 안팎에서는 오버행(잠재적 대량 매도 물량) 우려가 커졌다. BRV캐피탈은 2개 운용 펀드를 통해 에코프로머티리얼즈 지분 24.7%를 보유하고 있는데, 만약 BRV캐피탈이 엑시트(자금 회수)를 위해 시간 외 대량 매매(블록딜)에 나설 경우 주가가 크게 하락할 수도 있다. 지난 17일 기준 에코프로머티리얼즈의 시가총액은 6조7812억원으로, BRV가 보유한 주식 가치는 단순 계산으로 1조6000억원이 넘는다. 다만 현재 윤 대표가 국세청과 종합소득세 납부를 두고 소송 중인 점이 변수로 꼽힌다. 윤 대표는 123억원 규모의 탈세 의혹을 받고 있으며, 국세청 추징에 불복해 행정 소송을 진행 중이다. 미국 국적인 윤 대표가 국내에서 종합소득세를 내야 하는 ‘거주자’에 해당하는지가 관건이다. 다음 변론기일은 이달 30일로 잡혔다. 재계에서는 윤 대표 측이 신세계그룹과 법적 분쟁을 앞두고 있다는 설도 나온다. 신세계그룹 이커머스 플랫폼인 SSG닷컴의 기업공개(IPO)가 지연되는 가운데 신세계 측과 재무적 투자자(FI)인 홍콩계 사모펀드 운용사 어피너티에쿼티파트너스, BRV캐피탈은 1조원 규모의 풋옵션(주식매수청구권) 행사 가능 여부를 놓고 대립하고 있다. 이들 FI는 각각 15%의 SSG닷컴 지분을 보유하고 있다. 지난해 11월에는 고 조정구 삼부토건 창립자의 손자인 조창연씨가 친구인 윤 대표를 상대로 2억원의 대여금 반환 소송을 제기하기도 했다. 조씨는 옛 르네상스호텔(현 센터필드) 매각 당시 투자 유치 등에 관여한 인물로, 윤 대표가 호텔 매각으로 이익이 나면 빌린 2억원을 돌려주겠다고 했지만 이를 지키지 않았다고 주장하고 있다. 윤 대표의 BRV는 호텔 부지를 인수한 VSL코리아의 주요 주주다. 재계에서는 호텔 매각과 재개발 등을 둘러싼 이면 거래 가능성 등에 주목하고 있다. 이 소송의 변론 기일은 다음 달 5일로 예정됐다.

현대엘리베이터가 도심항공교통(UAM) 전용 수직이착륙장(Vertiport·버티포트) 개발을 본격화한다고 15일 밝혔다. 버티포트는 수직비행(Vertical flight)과 공항(Airport)의 합성어로, UAM 상용화를 위한 핵심사업 중 하나로 꼽힌다. 현대엘리베이터컨소시엄은 지난 4월 정부 10대 국가전략기술 프로젝트 중 하나인 국토교통부 ‘한국형 도심교통항공(K-UAM) 안전운용체계 핵심기술개발 사업’의 ‘이동식 모듈형 버티포트 설계·시공 기술 및 감시시스템 개발 과제’ 수행기관으로 선정됐다. 현대엘리베이터컨소시엄은 2026년까지 3년간 국비 105억1700만원을 지원받아 버티포트 개발 과제를 수행하게 된다. 연구과제는 이동식 모듈형 버티포트 인프라 구축과 이착륙 감시시스템 개발 등 크게 2가지다. 해외 기업은 버티포트를 기존 공항과 같이 광활한 대지에 상당한 공간을 들여 구성한다. 하지만 국내의 도심 환경에 적용하기에는 쉽지 않은 문제가 있었다. 현대엘리베이터는 자사의 핵심기술인 수직·수평 이동기술을 접목한 ‘수직 격납형 버티포트’를 제안했다. 엘리베이터 형태의 버티포트를 설치하면 공간적 한계를 단번에 극복할 수 있다는 것이다. 현대엘리베이터는 지난해 7월 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 ‘국토부·사우디아라비아, 신도시 개발사업 네옴 로드쇼’에서 버티포트 내 드론의 자동 주차·충전, 탑승객의 승·하차 등을 관제할 수 있는 건축물 H포트(H-PORT)를 공개한 바 있다. 현대엘리베이터는 H포트가 스마트 시티의 주요 교통수단인 UAM의 허브가 될 것으로 기대하고 있다. 현대엘리베이터 관계자는 “산업계·학계·연구기관 각각의 강점을 살려 차원 높은 기술개발을 이뤄낼 것”이라며 “K-UAM 상용화에 주도적인 역할을 하겠다”고 밝혔다.

LG전자는 의료환경에 최적화된 공감지능(AI, Affectionate Intelligence) 클로이 로봇을 앞세워 의료 서비스 분야 내 새로운 고객경험 혁신에 속도를 낸다. LG전자는 최근 한림대학교 성심병원과 ‘의료진과 환자의 스마트 병원 라이프를 위한 로봇 서비스 발굴 및 사업협력’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 15일 밝혔다. LG전자와 한림대 성심병원은 이번 MOU에 따라 △병원 특화 로봇 시나리오 발굴 및 실증 사례 구축 △국내외 의료 기관 내 다양한 로봇 활용 기회 발굴 및 협업 △병원 특화 로봇 제품 기획 및 시스템 연동 협력 등을 단계적으로 진행한다. 이들은 AI 클로이 로봇을 앞세워 의료 환경에 특화된 다양한 로봇 서비스를 개발하기로 했다. 이에 따라 국내 최대 수준의 의료서비스 로봇을 운영 중인 한림대 성심병원을 ‘LG전자 첨단로봇 선도병원’으로 지정하고 병원 내 다양한 로봇 실증 사례를 연구하게 된다. LG전자는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회인 ‘CES 2024’에서 첫선을 보인 뒤 현재는 다양한 현장에서 운영 중인 양문형 ‘LG 클로이 서브봇(LG CLOi ServeBot)’이 의료 서비스 효율화에 기여할 것으로 기대하고 있다. LG 클로이 서브봇은 4칸의 양문형 서랍에 최대 30㎏까지 물건 적재가 가능해 다양한 크기의 의료용 물품을 배송할 수 있다. 내부에는 위생을 고려해 항균 처리된 소재 및 환기팬을 적용했다. 이송 중인 의약품 및 검체, 혈액 등 물품의 도난, 분실 등을 방지하는 보안∙잠금장치도 탑재됐다. 환자와 방문객으로 복잡한 병원 안에서 사고를 예방하기 위해선 고도화된 장애물 회피 기술과 안정적인 주행 능력이 중요하다. LG 클로이 로봇은 레이저 기반의 라이다 센서와 카메라를 활용해 주변 사물을 인식하고, 이를 인공지능(AI)이 정밀하게 분석한 뒤 공간을 지도화해 번잡한 병원 내 공간을 안정적으로 주행한다. 스스로 병원 내 승강기를 호출해 병상 침대나 링거 주사용 스탠드 등을 인식하며 안전하게 탑승할 수 있다. 전면에 탑재된 10.1인치 터치 화면과 음성 안내로 환자와 보호자들에게 필요한 정보를 알려준다. 에스코트 기능을 활용하면 약국, 병원비 수납처 등으로 직접 길도 안내받을 수 있다. LG전자는 지난 2020년 서울대병원 대한외래를 시작으로 이원 의료재단, 국립 암센터, 용인 세브란스 병원 등 다양한 의료기관에 클로이 로봇 솔루션을 지속적으로 공급하며 의료 서비스 분야 고객의 페인 포인트(Pain Point·고객이 불편을 느끼는 지점)를 해결하고, 다양한 공간에서 쌓아온 노하우를 적극 반영하고 있다. 한림대 성심병원 유경호 병원장은 “LG전자와 함께 환자와 의료진의 만족도를 향상하는 다양한 시나리오를 개발해 의료 서비스 질을 향상하고 국내외 의료 서비스 로봇의 새로운 표준이 되는 성과로 이어지길 희망한다”고 말했다. LG전자 노규찬 로봇사업담당은 “LG 클로이 로봇으로 시설 안내와 배송 등 반복적인 업무를 대신해 의료진의 업무 효율성은 높이고 방문객에게는 차별화된 로봇 의료서비스 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다.

삼성SDS가 ‘브리티 코파일럿(Brity Copilot)’으로 인천국제공항공사 임직원들의 업무 혁신에 나선다. 삼성SDS는 14일 인천국제공항공사 업무의 하이퍼오토메이션(Hyper-automation·초자동화) 혁신을 위해 인천국제공항공사(인국공), 한국정보통신기술협회(TTA)와 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 MOU를 통해 3사는 △영상회의 솔루션 및 생성형 AI 서비스 제공 △생성형 인공지능(AI)을 활용한 공항공사 업무 효율화 지원 △AI 기술의 안정적 도입을 위한 검증 및 지원 등 공항공사 임직원들의 업무 혁신을 위해 협력하기로 했다. 삼성SDS는 인국공에 영상회의 솔루션인 ‘브리티 미팅(Brity Meeting)’과 기업의 공통 협업업무를 생성형 AI로 자동화하는 브리티 코파일럿을 제공하고, 이를 활용한 서비스 개발 및 테스트 환경 제공, 디지털 신기술을 공동 발굴한다. 브리티 코파일럿은 회사 업무를 하면서 가장 빈번하게 사용하는 메일, 메신저, 미팅, 문서관리 등 기업의 공통 업무를 지원하는 협업 솔루션에 생성형 AI 기술을 적용한 서비스다. 인국공 임직원들은 브리티 코파일럿을 통해 영상회의 중 △실시간 자막(한/영) 및 번역(13개 언어) △회의 전체 내용 자막 스크립트 △회의록 작성 및 실행 방안(Action Item) 도출 등 다양한 AI 기능을 업무에 활용할 수 있다. 특히 브리티 코파일럿의 높은 한국어 인식 정확도와 실시간 번역 기능은 글로벌 커뮤니케이션이 많은 인천국제공항공사 업무에 유용할 것으로 기대된다. 황성우 삼성SDS 대표이사는 “삼성SDS의 생성형 AI 서비스로 인천국제공항공사 업무 혁신을 도울 수 있게 돼 기쁘게 생각한다”며 “이번 협력을 바탕으로 인천국제공항공사의 하이퍼오토메이션 혁신 및 디지털 전환을 위해 지속적인 협력을 이어나갈 것”이라고 말했다.

LG전자와 한국건설기술연구원(건설연)이 환기의 중요성을 강조하기 위해 실내 공기질 관리 가이드라인을 만든다. 이들은 환기 제품 인증제도 개발과 민감·취약 계층 이용 시설의 실내 공기질 개선 사업도 함께하기로 했다. LG전자는 지난 13일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 건설연과 이 같은 내용의 업무협약(MOU)을 체결했다고 14일 밝혔다. 정부 출연 연구기관인 건설연은 지난해 환경부가 선정한 ‘실내환경관리센터’로 처음 지정됐다. 실내환경관리센터는 실내 공기질 관리의 질적 향상을 위한 측정기기나 정책 지원을 위한 연구를 수행하며, 취약계층 이용시설에서 공기질 관리 및 개선지원 사업을 진행하고 있다. 이번 MOU는 환기의 필요성을 알리기 위한 협업 체계를 확립하기 위한 취지다. LG전자와 건설연은 MOU에 따라 △환기 제품 인증제도 개발 △환기 제품 성능 검증 및 통합관리 시스템 연구 △실내 공기질 관리 관련 빅데이터 구축을 위한 기술 지원 △실내 공기질 관리 가이드라인 제시를 위한 기술·정책적 대응 등을 함께 한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 등을 계기로 환기의 중요성이 커지며 실내 환기 제품의 시장도 성장하는 추세다. LG전자는 시스템에어컨과 연동하면 실내 공기를 더 빠르고 쾌적하게 관리하는 가정용 프리미엄 환기시스템으로 시장을 선도하고 있다. 이 제품은 미세먼지, 유해세균 등으로 인해 오염된 실내 공기를 바깥으로 배출하고 필터를 거친 깨끗한 외부 공기를 집안으로 공급한다. LG전자와 건설연은 민감·취약 계층을 대상으로 한 실내 공기질 개선 사업도 공동 추진한다. 정부는 어린이집, 노인요양시설, 산후조리원 등 공기질이 중요한 다양한 시설에서 실내 공기질이 적절하게 관리되도록 전문가 진단을 비롯해 측정 기기, 공기 순환기, 제습기 등을 지원하는 사업을 하고 있다. LG전자와 건설연은 실내 공기질 관리의 전문성을 살려 협업할 예정이다. ㈜LG는 2019년 정부 협의를 거쳐 전국 433개 초·중·고교에 공기청정기 1만100대를 지원한 바 있다. 또 전국 262개 아동복지생활시설에 공기청정기 3100대를 지원하는 등 취약계층을 위한 실내 공기질 개선에 힘써왔다. LG전자 H&A사업본부 에어솔루션사업부장 이재성 부사장은 “LG전자는 환기의 필요성을 널리 알리고 혁신적인 솔루션을 제시함으로써, 차별화된 고객 경험을 제공하고 관련 제도 개선을 이끌어 나가겠다”고 말했다.

이준석 개혁신당 대표는 12일 윤석열 대통령과의 회동 가능성에 대해 “0%로 본다”고 말했다. 윤 대통령이 자신과 만나려면, 사과나 해명이 필요한 부분이 있는 만큼 만남을 꺼릴 것이라는 주장이다. 이 대표는 이날 대구 북구 엑스코에서 열린 개혁신당 대구·부산·울산·경상 합동연설회에서 기자들과 만나 “윤 대통령이 저를 만나고자 하신다면 설명하실 것이 너무 많기 때문에 (회동이) 아마 이뤄지기 어려울 것”이라고 내다봤다. 윤 대통령은 최근 취임 2주년 기자회견에서 이 대표와 회동할 의향에 대한 질문에 “어떤 정치인도 선을 긋지 않고, 늘 열어놓겠다”고 답변한 바 있다. 이 대표는 “윤 대통령 본인이 해명하셔야 할 것도 참 많고, 사과하셔야 할 것도 있다”면서 “그런 것 둘 다 못하시는 분이기 때문에 (회동은) 안 하실 것”이라고 지적했다. 이 대표는 “지난 2년간 윤 대통령이 당 내부의 정치인 인사에게 ‘내부 총질’이라든지 보수의 자존심을 땅바닥에 떨어뜨린 여러 가지 언행을 했는데, 스스로 인지하고 계시는지 잘 모르겠다”고 비판하기도 했다. 그러면서 “인지를 해야 반성하고 되풀이하지 않겠다고 약속할 수 있는데, 지금은 그저 생존에 급급해 이재명 더불어민주당 대표에게 굴욕적인 메시지를 던지며 본인 당선에 기여한 인사들에게는 자존심을 세우는 상황”이라고 꼬집었다. 이 대표는 윤 대통령과의 만남이 성사됐다는 전제하에 요구할 사항으로 특별감찰관 임명을 꼽았다. 특별감찰관 임명을 통해 김건희 여사 관련 의혹에 대한 재발 방지 노력을 해야 한다는 것이다. 이 대표는 “특별감찰관을 야당 추천으로 임명하는 것을 첫번째로 고민해 보고, 두번째로는 행정부의 권한에 대해 통제가 필요하다는 여론이 있는데 감사원장을 야당 추천으로 임명하는 등 야당이 어느 정도 통제할 수 있는 형태로 전환해야 한다”고 주장했다. 홍준표 대구시장을 국무총리 적임자라고 지목한 배경에 대해서는 “(총리는) 정무적 감각과 더불어 행정 능력을 갖춰야 한다”며 "당대표, 도지사 이런 직들을 다 역임했던 인물, 그에 더해 젊은 세대에서 일정한 지지를 받을 수 있는 인물, 이 세 가지 조건이 겹치니 홍 시장이 바로 떠오른 것 같다”고 설명했다.

애플이 7일(현지시간) 최신 칩 M4를 장착한 아이패드 프로를 출시했다. 애플은 이번 신제품에 대해 강력한 인공지능(AI) 기능이 탑재됐다고 강조하며 AI 경쟁에 본격적으로 뛰어들었다. 당초 애플의 최신 칩은 맥북 신제품에 탑재될 것이란 관측이 주를 이뤘던 만큼 정보통신(IT) 업계에서는 깜짝 발표라는 평가가 주를 이룬다. 애플은 2020년 11월 공개한 M1부터 M2, M3에 이르기까지 PC 제품에 먼저 탑재한 뒤 태블릿·휴대폰에 이식하는 수순을 밟았다. 이번에는 자체 설계한 M4를 바로 태블릿에 탑재했다. 애플의 변칙 전략에 대해 업계에서는 후발 주자로서 초조함이 묻어난 행보라는 평가와 PC 위주의 운용 판도를 무시할 정도로 자체 개발 칩에 대한 자부심을 드러낸 것이란 분석이 엇갈린다. 지난해 챗GPT를 계기로 불붙은 AI 열풍에 마이크로소프트(MS)와 구글 등은 경쟁적으로 AI 기능을 담은 신제품을 출시해왔다. 반면 애플은 비전 프로 출시 외에 AI 관련 제품을 선보이지 못하면 최신 AI 경쟁에서 한 발짝 물러난 것 아니라는 지적이 나왔다. 이 같은 우려가 맞물려 올해 들어서는 주가도 하락했다. 애플이 이번에 공개한 M4는 AI 기능을 하는 뉴럴 엔진이 탑재됐고, 초당 38조회의 연산이 가능하다는 게 애플의 설명이다. 직전 M3의 연산 속도의 2배 수준이다. 기존 아이패드에 탑재된 M2와 비교하면 중앙처리장치(CPU) 성능은 50%, 그래픽처리장치(GPU)의 속도는 4배 빨라졌다. 애플 플랫폼 아키텍처 담당 부사장인 팀 밀레는 “뉴럴 엔진은 M4를 AI를 위한 강력한 칩으로 만든다”며 “이는 오늘날 어떤 AI PC의 신경망처리장치(NPU)보다 더 강력하다”고 설명했다. 하지만 애플이 가장 강력한 NPU 성능을 내세울 수 있는 기간이 얼마 남지 않았다는 관측도 나온다. 퀄컴은 올 하반기에 초당 45조회 연산이 가능한 신형 윈도PC용 칩을 내놓을 계획이다. 애플이 M3 출시 반년 만에 M4를 서둘러 내놓은 것도 경쟁사들과 AI 기술 경쟁에 뒤쳐지지 않기 위한 고육지책이란 분석이 나오는 이유다. 애플은 최근 AI 분야 연구·개발(R&D)에 집중하기 위해 오랜 기간 공을 들였던 자율주행 전기차 사업을 접고 관련 인력을 AI 부서로 재배치하기도 했다. 애플은 이날 M4 칩의 기능에 관해서만 소개했을 뿐 이를 통해 실현될 수 있는 AI 서비스에 대해서는 언급하지 않았다. 팀 쿡 최고경영자(CEO)는 다음달 연례 개발자 회의(WWDC)에서 더 많은 소식을 전하겠다고 말했다.

최태원 대한상공회의소 회장 겸 SK그룹 회장은 “반도체 롤러코스터는 앞으로 계속될 것”이라고 말했다. 최근 메모리 반도체의 업황 회복에 다른 기대감이 커지고 있지만, 마냥 낙관적인 시각은 경계해야 한다는 의미로 풀이된다. 최 회장은 지난 2일 서울 중구 프레이저 플레이스 남대문에서 열린 기자간담회에서 “지난해 (반도체 업황이) 너무 나빴기 때문에 올해 상대적으로 좋아지는 것처럼 보이지만, 올해 좋아진 현상도 그리 오래 안 간다고 생각한다”고 말했다. 최 회장은 “몇 년 전 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 때에는 그렇게까지 늘지 않아야 할 수요가 너무 늘었고, 코로나19가 사실상 해제되자 지난해 초과 수요가 다 없어져 버렸다”며 “경제적 임팩트가 상당히 컸고, 소비도 그만큼 둔화했기 때문에 반도체 수요도 같이 빠진 것"이라고 진단했다. SK하이닉스는 지난해 7조원이 넘는 적자를 냈지만, 올해 1분기에는 2조8860억원의 영업이익으로 ‘깜짝 실적(어닝 서프라이즈)’를 기록했다. 최 회장은 국가 간 반도체 보조금 경쟁과 관련해 “전부 자기 돈으로만 계속 투자하는 형태가 잘 안 나오니까 전 세계 다른 곳에서도 반도체 생산을 자기네 나라로 끌고 가고 싶어 하고, 그래서 보조금 얘기가 많이 나오는 것”이라고 강조했다. 최 회장은 “반도체 미세화가 상당히 어려워졌기 때문에 미세화 과정 수요를 충족시키려고 생각하고, 공급을 늘리려면 라인을 더 건설하고 투자를 계속해야 한다”며 “그러다 보니 기술로 해결이 안 되고 자본적 지출(캐펙스·CAPEX)로 해결해야 하는 어려운 문제에 계속 부딪힌다”고 설명했다. 그는 “장기적으로 보면 우리나라도 캐펙스가 많이 들어가는 문제를 해결해야 한다”며 그“렇지 않으면 반도체 산업이 장사가 잘되거나 리스크를 분담할 수 있는 쪽으로 자꾸 흐르게 될 것”이라고 내다봤다. 최 회장은 최근 정체된 전기차(EV) 배터리 업황과 관련해 “EV의 일시적 수요 둔화 영향이기 때문에 배터리, 관련 소재 등 공급망이 타격을 받는 것”이라며 “그렇다고 ‘EV가 없어질 것인가’라고는 전혀 생각하지 않고 지속될 것”이라고 했다. 최 회장은 대한상의 회장 임기 중 꼭 하고 싶은 일로 ‘반기업 정서 완화’를 꼽았다. 그는 “기업에 대한, 경제계에 대한 반기업 정서를 완화하거나 개선시키고 싶다”면서 “이를 통해 많은 사람이 ‘나도 경제활동을 할 거야, 기업을 할 거야’라고 생각하고 도전하는 환경을 만들어보고자 한다”고 말했다. 2021년 3월부터 대한상의 회장을 지낸 최 회장은 지난달 차기 회장에 재선출됐다. 이에 따라 오는 2027년 3월까지 두 번째 임기를 수행하게 됐다.