서울 종로구에서 고깃집을 운영하던 A씨는 올해 초 가게를 정리했다. 새로 고객을 유치하기 위해 점심 메뉴를 추가하고, 비용 절감을 위해 종업원 수를 줄이는 등 갖가지 노력을 해봤지만, 1년 가까이 월세도 내지 못하는 상황이 이어졌기 때문이다. A씨는 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 때도 소상공인 지원금으로 버텼는데 결국 한계가 왔다”면서 “쇠고기를 먹는 손님이 3분의 1로 줄면서 돼지고기 메뉴를 더 늘렸는데, 상춧값이 오르면서 그마저도 마진이 줄었다”고 토로했다. 지난해 폐업한 외식업체 규모가 코로나19 펜데믹 때보다 더 많았다는 빅데이터 분석 결과가 나왔다. 폐업률도 더 늘어나 5곳 중 1곳꼴로 문을 닫았다. 28일 핀테크 기업 핀다의 빅데이터 상권분석 플랫폼 ‘오픈업’에 따르면 지난해 외식업체 81만8867개 중 17만6258개가 폐업한 것으로 집계됐다. 코로나19로 외식업계가 직격탄을 맞았던 지난 2020년의 폐업 규모(9만6530개)보다 82.6% 급증한 수치다. 폐업률도 2020년에는 16.95%로 6곳 중 1곳꼴이었는데, 지난해에는 폐업률이 21.52%로 높아졌다. 공정거래위원회가 지난 8일 발표한 지난해 외식 부문 가맹점 폐점률은 14.5%였다. 오픈업의 조사는 당국에 폐업 신고를 하지 않았더라도 전년에 매출이 있던 외식업체가 1년간 매출이 없는 경우 폐업한 곳으로 분류하기 때문에 공정위 조사보다 폐업률이 더 높게 나타난 것으로 분석된다. 지역별로 보면, 인천과 대구의 지난해 폐업률 21.71%로 가장 높았고, 광주(21.68%)와 전북(21.55%)이 그 뒤를 이었다. 2020년 폐업률이 가장 높았던 서울은 지난해 18.99%로 전국 17개 시·도 중 가장 낮았다. 최근 커피전문점 폐업 등 상권 침체 우려가 제기되고 있는 제주는 코로나19 시기 대비 폐업률이 가장 가파르게 증가한 지역으로 나타났다. 지난해 제주의 외식업 폐업률은 20.9%로 2020년(10.88%)의 거의 2배에 달했다. 업종별로는 쌈밥 전문점의 지난해 폐업률이 44.38%로 가장 높았다. 제례음식(37.57%)과 도시락 전문점(34.53%)도 폐업률이 높게 나타났다. 지난해 신생률이 가장 높았던 업종은 샐러드 전문점(45.96%)이었으며 기타 세계요리(32.02%), 도시락 전문점(31.23%) 등이 뒤를 이었다.

현대자동차가 1분기 기준으로는 역대 최대 수준인 40조원대의 매출을 달성했다. 판매량이 줄긴 했지만, 제네시스와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 차량을 앞세워 실적 호조 행진을 이어갔다. 현대차는 25일 실적 컨퍼런스콜을 열고 매출액 40조6585억원, 영업이익 3조5574억의 올해 1분기 연결기준 잠정 실적을 발표했다. 매출은 전년 동기(37조7700억원) 대비 7.6% 늘었고, 영업이익은 2.3% 감소했다. 직전 분기인 지난해 4분기와 비교하면 매출액은 2.4% 줄고, 영업이익은 4.4% 늘었다. 글로벌 경기 침체와 전기차 수요 둔화 등의 여파에도 실적 하락을 잘 막았다는 게 안팎의 평가다. 현대차는 지난 2022년 4분기 이후 6개 분기 연속 3조원 이상 영업이익 기록도 이어갔다. 현대차의 올해 1분기 판매대수(100만6767대)는 전년 동기 대비 1.5% 감소했다. 북미와 인도 등 주요 지역에서는 견조한 판매 성장세를 이어갔지만, 유독 국내 판매가 부진해 판매량이 16.3% 줄었다. 다만 고부가가치 차량인 신형 싼타페 하이브리드 등 하이브리드차 판매 비중은 53.2%에서 57.2%로 커졌다. 현대차의 고급 브랜드 제네시스의 판매 비중도 1년 새 5.1%에서 5.6%로 올라가며 실적 호조에 힘을 실었다. 현대차는 앞으로 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’ 라인업 확대, 신규 하이브리드모델 보강, SUV·고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선으로 점유율을 확대하고, 수익성 방어에도 집중한다는 계획이다. 현대차는 세계 주요 국가들이 환경규제를 강화하고 친환경 인프라 투자를 늘리는 상황을 감안하면, 중장기적으로 친환경차 시장이 높은 성장세를 이어갈 것이라고 전망했다. 지정학적 리스크 확대와 신흥국 위주로 거시경제 불확실성이 커지면서 앞으로도 경영환경은 순탄치 않을 것이라고 내다봤다. 업체 간 경쟁 심화로 판매 관련 비용이 늘어나는 상황이 미래 경영 활동의 리스크 요인으로 작용할 수 있다는 것이다. 현대차 관계자는 “고금리 지속과 중동발 지정학적 리스크에 따른 환율 변동성 확대 등 경영환경의 불확실성이 지속되고 있지만, 주요 해외 시장의 수요 확대에 따른 지속적 판매 성장세에 안정적인 수익성을 유지하고 있다”고 말했다. 현대차는 주주 환원을 위해 1분기 배당금을 주당 2000원으로 상향한다고 밝혔다. 지난해 분기 배당 1500원보다 33.3% 증가한 수치다.

장인화 회장 취임 한 달을 맞은 포스코그룹이 초격차 제조 경쟁력 확보, 이차전지 소재 투자 확대 등을 골자로 한 7대 미래혁신 과제를 선정했다. 22일 포스코그룹에 따르면 장 회장은 지난 19일 포스코홀딩스 이사회 전략세션에서 “7대 미래혁신 과제를 통해 핵심 사업의 경쟁력을 강화하고 경영체제 전반을 혁신해 초일류 기업 도약을 위한 전기를 마련하겠다”며 혁신 과제를 발표했다. 포스코그룹은 불확실한 경영 여건 속에서 ‘철강 초격차 제조 경쟁력 확보’를 위해 원가의 구조적 혁신을 추진하고 철강 설비를 효율화해 매년 1조원 이상의 원가 절감을 달성하겠다는 목표를 세웠다. 또 저탄소 생산체제로의 전환을 실행하면서 프리미엄 제품 중심의 판매 포트폴리오 운영으로 안정적인 수익을 확보하고, 기존 스마트팩토리를 인공지능(AI)과 로봇기술이 융합된 인텔리전트팩토리(IF)로 업그레이드해 생산성을 높이기로 했다. ‘이차전지소재 본원경쟁력 확보 쟁취 및 혁신기술 선점’을 위해서는 미래 성장가치가 높은 우량자산에 대한 적극적 투자를 통해 ‘풀 밸류체인’을 완성하고, 미래소재 분야 신사업을 집중 발굴·투자하기로 했다. 리튬, 니켈 등 올해 본격 양산에 들어가는 이차전지소재 핵심 원료 공장을 조기에 안정화하고, 우량자원 투자를 통해 차세대 소재의 상업화를 앞당긴다는 구상이다. ‘사업회사 책임경영체제 확립 및 신사업 발굴체계 다양화’ 차원에서는 핵심 사업 이외의 일부 그룹 사업을 구조 개편하는 한편, 신사업은 미래소재 분야에 특화해 발굴·육성한다. 3년 내 유망 선도기업에 대한 인수·합병(M&A)도 추진한다. 이밖에 △공정·투명한 거버넌스의 혁신도 미래 혁신과제 △임직원 윤리의식 제고 및 준법경영 강화 △원칙에 기반한 기업 책임 이행 △조직·인사쇄신 및 수평적 조직문화 구축 등이 7대 과제에 포함됐다. 포스코그룹은 성과 우수자 발탁 승진 확대 등 능력 기반의 인사를 시행하고, 경영층 솔선수범의 일환으로 최대 20%까지 임원 급여를 반납하기로 했다. 주식보상제 폐지도 검토한다. 포스코 관계자는 “우선 실행 가능한 과제는 즉시 실천으로 추진하고, 저탄소 생산체제로의 전환, M&A 등 대형 과제는 2026년까지 순차적으로 실행해 나갈 것”이라며 “과제 실행력 제고와 성과 조기 달성을 위해 사업회사 사장 또는 본부장이 책임지고 과제를 추진하도록 하고, 최고경영자(CEO)가 주기적으로 진행사항을 점검할 예정”이라고 말했다.

LG전자가 인공지능(AI) 로봇과 고도화된 로봇 관제 솔루션을 앞세워 로봇 배송, 물류 서비스 등 기업 간 거래(B2B) 분야 사업을 본격 확장한다. LG전자는 이달부터 카카오모빌리티가 첫선을 보이는 로봇 배송 서비스 ‘브링(BRING)’에 AI 자율주행 배송 로봇 ‘LG 클로이 서브봇(양문형)’을 공급한다고 22일 밝혔다. LG전자가 AI 클로이 로봇과 배송 현황과 로봇 상태를 모니터링하는 관제 솔루션을 제공하고 카카오모빌리티는 여기에 자체 로봇 배송 서비스를 연동해 운영하게 된다. 예를 들면 고객이 대형 오피스, 호텔, 아파트, 병원 등에서 애플리케이션(앱)으로 커피나 음식 등을 주문한다. 직원은 물품을 로봇의 서랍에 넣고 보낸다. 서랍에는 배송 중 도난, 분실 등을 방지하는 보안·잠금장치가 있다. 로봇은 스스로 엘리베이터를 호출해 탑승하고, 자동문도 통과하면서 최대 4곳까지 한 번에 물건을 배송한다. 양문형 LG 클로이 서브봇은 4칸의 양문형 서랍에 최대 30kg까지 물건을 적재할 수 있다. 약 350㎖의 일반적인 사이즈의 커피를 최대 32잔까지 탑재할 수 있는 넓은 공간을 갖췄고, 위생을 고려해 항균 처리된 소재와 환기 팬을 적용했다. 로봇에는 6개의 바퀴가 있는데 독립 서스펜션(충격흡수장치)을 적용해 음료를 싣고도 건물 이곳저곳을 안정적으로 주행할 수 있다. 전면에는 10.1인치 디스플레이를 탑재해 이동형 광고판 역할을 하게 된다. 모바일 앱으로 손쉽게 콘텐츠를 올릴 수 있고, 건물 내 에스코트 기능과 음성 안내 등을 지원한다. LG전자와 카카오모빌리티는 25일 서울 성동구에 조성된 복합문화공간 ‘누디트 서울숲’에서 로봇 배송 서비스를 본격적으로 선보일 예정이다. LG전자는 2030 미래 비전 달성을 위한 신사업 중 하나로 배송, 물류 등 상업용 로봇 사업의 역량 고도화에 속도를 내고 있다. 최근에는 AI 기반 자율주행 서비스로봇 스타트업 베어로보틱스(Bear Robotics)에 6000만달러(약 800억원)를 투자하기도 했다. 노규찬 LG전자 로봇사업담당은 “서비스 로봇은 다양한 공간에서 활용하기 위해 AI부터 통신, 관제를 아우르는 고도화된 플랫폼 기술력을 요구한다”며 “일찍부터 쌓아 온 로봇 솔루션 역량과 노하우를 기반으로 새로운 고객 경험을 지속 선보일 것”이라고 말했다.

경기 과천시에서 4년 전 분양가로 무순위 청약 물량이 나온다. 최근 시세대로면 6억원가량의 시세 차익을 볼 수 있어서 청약수요자들의 관심이 뜨겁다. 21일 청약홈에 따르면 과천 지식정보타운 내 ‘과천 푸르지오 라비엔오’와 ‘과천 르센토 데시앙’이 23~24일 무순위 청약 접수를 진행한다. 과천 푸르지오 라비엔오의 신혼부부 특별공급과 일반공급 각 1가구씩 2가구와 과천 르센토 데시앙의 생애최초 특별공급 1가구가 대상이다. 3가구 모두 국민평형이라 불리는 전용면적 84㎡다. 과천 푸르지오 라비엔오의 무순위 물량 분양가는 7억7000만~7억9000만원인데, 과천 르센토 데시앙은 7억8000만원인데 시세보다 5∼6억원 저렴하다. 지난해 10월 과천 푸르지오 라비엔오는 14억7000만원, 과천 르센토 데시앙은 지난해 8월 13억5000만원에 거래됐다. 청약일정은 23일에는 특별공급 2가구(과천 푸르지오 라비엔오 1가구, 과천 르센토 데시앙 1가구), 24일에는 일반공급 1가구(과천 푸르지오 라비엔오)의 접수가 진행된다. 2개 단지의 당첨자 발표일이 서로 다르기 때문에 중복해서 청약 신청을 해볼 수도 있다. 무순위 청약의 경우 청약통장이 필요하지 않기 때문에 청약가점에 관계없이 추첨으로 당첨자를 뽑는다. 실거주 의무가 폐지됐기 때문에 청약 당첨자의 목돈 부담이 크지 않다는 점도 장점이다. 계약금(분양가 20%)만 낸 뒤 세입자를 구해 전세보증금으로 잔금을 치를 수 있는데 해당 단지의 최근 전세 시세가 6∼7억원 수준이다. 다만 과천시에 거주하는 무주택 세대 구성원만 청약 신청을 할 수 있다. 신혼·생애최초 등 특별공급은 여기에 해당 소득과 자산을 비롯한 자격요건을 추가로 갖춰야 한다. 지난해 정부는 ‘주택공급에 관한 규칙’을 개정해 무순위 청약의 거주지와 무주택 요건을 폐지했지만, 전매제한이나 공급질서 교란 등 주택법 위반으로 계약 취소된 물량의 경우 기존 자격요건을 그대로 유지했다.

종합물류기업 LX판토스가 헝가리에 대형 철도 터미널을 개장했다고 21일 밝혔다. 유럽 최대 배터리 생산지에서 물류 거점을 확보하게 되면서 유럽 시장의 사업 경쟁력이 대폭 향상될 것으로 기대된다. LX판토스는 19일(현지시간) 헝가리 머큐어 호텔(Mercure Hotel Magyar Király)에서 ‘LX판토스 타타 터미널’ 개장식을 개최했다. 개장식에는 어재혁 LX판토스 부사장, 노승현 전무 등 회사 관계자들과 오스트리아 철도청(OBB) 산하 RCG(RailCargo Group)의 크리스토프 그라슬 상임이사 등 국내외 인사 약 90명이 참석했다. 부다페스트 남서쪽 65km에 위치한 LX판토스 타타 터미널은 총면적 약 3만6000㎡(축구장 5개 크기)로 2개의 철도 선로(레일 트랙)를 갖췄다. 1450TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테니어 1개) 분량의 화물을 동시에 보관할 수 있다. 하루 3회 블록트레인(기착지 없이 출발지와 도착지를 급행으로 연결하는 화물전용열차) 화물도 처리할 수 있다. LX판토스는 오스트리아 철도청으로부터 10년간 터미널 이용권을 인수했다. 이후 10년 이용 연장우선권도 확보했다. 헝가리는 세계 4위이자 유럽 최대 배터리 생산국이다. LX판토스는 이번 터미널 개장을 통해 유럽 최대 배터리 생산 허브에 인접한 최적의 물류 거점 인프라를 확보하게 됐다. 이를 통해 화물 처리 효율성을 한단계 끌어올리는 한편, 다양한 철도 상품 개발을 통해 유럽 물류 사업을 확장한다는 계획이다. LX판토스 관계자는 “이번 타타 터미널 개장을 계기로 전기차·배터리 산업군 고객 대상으로 영업력을 강화하는 한편, 차별화된 물류 서비스를 통해 유럽 물류시장에서의 입지를 적극적으로 확대하겠다”고 밝혔다.

삼성전자의 인공지능(AI) 스마트폰 갤럭시 S24 시리즈와 애플의 아이폰 15 시리즈 중 어느 기종이 5세대 이동통신(5G) 이용 속도가 더 빠를까. 인터넷 속도 측정 사이트 ‘스피드 테스트’를 운영하는 우클라는 16일 아시아·태평양, 중동, 아프리카, 유럽, 북미 지역 등 총 15개국의 5G 속도 비교 결과를 공개했다. 우클라의 조사 결과, 국내에서 갤럭시 S24, S24 플러스, S24 울트라의 5G 다운로드 속도 중간값은 590.28Mbps로 집계됐다. 지난해 출시된 S23 시리즈(511.82Mbps)과 비교하면 약 15.3％, 2022년에 나온 갤럭시 S22 시리즈(475.42Mbps) 대비로는 약 24.1％ 빨라진 수치다. 업로드 속도 중간값(55.22Mbps)도 전작보다 24.4% 높아졌다. 아이폰 15 시리즈는 국내 5G 다운로드 속도 중간값은 598.64Mbbs로, 프리미엄 스마트폰 중 1위를 차지했다. 다만 한국을 뺀 나머지 14개 국가에서는 갤럭시 S24 시리즈의 5G 다운로드 속도가 아이폰 15 시리즈보다 더 빨랐다. 미국에서는 갤럭시 S24 시리즈가 306.90Mbbs, 아이폰 15 시리즈가 272.99Mbbs로 측정됐다. 연결성 측면에서도 갤럭시 S24 시리즈가 압도했다고 우클라는 평가했다. 홍콩의 경우 갤럭시 S24 시리즈는 물론, S23 시리즈와 S22 시리즈도 아이폰 15 시리즈보다 더 높은 5G 다운로드 속도를 기록했다. 우클라는 정부와 이동통신사의 투자와 이용 환경 등에 따라 국가별로 속도 차이가 날 수 있다고 설명했다. 아울러 “한국에서는 기기에 관계없이 전반적으로 빠른 5G 서비스를 기대할 수 있지만, S22 모델 사용자의 경우 100Mbps 정도 더 빠른 S24로 이동하는 것을 고려해볼 수 있을 것”이라고 분석했다.

서울 용산구에 월 15만원으로 살 수 있는 대학생 기숙사가 건립된다. 서울 대학가 원룸의 평균 월세와 비교하면 반의반 값 수준이다. 국토교통부는 오는 17일 교육부와 함께 용산구 신계동 3-8번지 일원에서 대학생들의 주거안정 지원을 위한 연합기숙사 건립 착공식을 진행한다고 16일 밝혔다. 연합기숙사는 2026년 준공 예정으로, 지하 3층, 지상 15층 규모로 지어진다. 국토부가 무상으로 제공한 철도 유휴부지에 한국수력원자력과 원전 소재 지차체인 기장군, 울주군, 경주시, 영광군의 기부금(460억원)으로 한국장학재단이 운영하는 방식이다. 수용인원 595명 중 500명은 원전 소재 지자체 소속 대학생들에게 우선 배정될 예정이다. 연합기숙사는 지하철 1·4·6호선 지하철역(용산역, 삼각지역, 효창공원앞역)과 도보 10분 거리에 있어 교통 환경이 편리하다. 무엇보다 월 15만원 수준의 저렴한 비용으로 이용할 수 있다는 게 장점이다. 교육부와 협약을 맺은 28개 대학과 경기 용인시의 재학생이 기숙사에 입주하면 주거장학금(월 5만원)이 추가로 지원돼 월세가 10만원 수준까지 줄어든다. 부동산 정보 플랫폼 다방을 운영하는 스테이션3에 따르면, 올해 1월 기준 서울 주요 10개 대학 인근 원룸(전용 33㎡ 이하)의 평균 월세는 보증금 1000만원 기준 57만4000원으로 집계됐다. 연합기숙사 내 서울형 어린이 놀이방, 풋살장, 회의실, 상담 공간 등 편의시설은 지역 주민에게도 개방한다. 기숙사 입주 대학생들이 인근 지역의 초·중학생들의 멘토를 맡아 교과 보충과 진로 상담 등을 지원할 계획이다. 전진석 교육부 교육자치협력안전국장은 “청년들이 주거 문제로 학업에 어려움을 겪지 않도록 관계기관과 협업해 수도권뿐만 아니라 전국 권역에 연합기숙사를 건립해 나갈 것”이라며 “청년들이 경제적 부담으로 인한 주거 걱정 없이 자신의 꿈을 마음껏 펼칠 수 있도록 쾌적한 환경을 조성하도록 노력하겠다”고 밝혔다. 윤진환 국토부 철도국장은 “이번 용산 대학생 연합기숙사 건립을 통해 청년들의 주거비 부담을 조금이라도 덜어낼 수 있기를 바란다”며 “앞으로 연합기숙사 확대를 위한 철도 유휴부지를 적극적으로 발굴하고, 뉴홈, 청년 주택드림 대출 등과 같은 다양한 청년 정책을 시행하겠다”고 밝혔다.

올해 들어 주택 매매사장의 거래량이 회복세를 보이며 수도권 일부 지역의 집값이 상승한 것으로 집계됐다. 최근 1년간 수도권 평균 집값은 하락했음에도 경기 과천시와 화성시, 성남시 분당구 등은 가파른 상승세를 보였다. 15일 부동산 플랫폼업체 직방이 수도권 지역별 아파트 매매가격 변동률을 조사한 결과, 최근 1년간 아파트값 상승률이 가장 높은 곳은 경기 과천시로 집계됐다. 이달 기준 과천시 아파트의 3.3㎡당 평균 매매가격은 4968만원으로 지난해 4월과 비교해 9.4% 증가했다. 과천시는 서울 서초구와 접해 있고, 주거 선호도가 높아 재건축 단지의 인기를 바탕으로 최근 매매가격이 급등했다는 분석이 나온다. 재건축을 앞두고 있는 별양동 주공4단지의 3.3㎡당 매매가격은 5541만원으로, 지난해(4095만원)보다 35% 올랐다. 지난달에는 전용면적 72㎡ 매물이 15억원에 팔리며 신고가 기록을 세우기도 했다. 과천시에 이은 수도권 아파트값 상승률 2위는 화성시다. 올해 3.3㎡당 평균 매매가격은 1532만원으로, 지난해(1419만원)보다 8.0% 상승했다. 수도권 광역급행철도(GTX) A 노선 개통 호재로 동탄신도시에 대한 관심이 높아지면서 동탄역 인근 단지들이 일제히 가파른 상승세를 보였다. 지난 2월 동탄역삼정그린코아더베스트(92㎡)가 신고가 11억3000만원에 거래된 데 이어 지난달에는 동탄역유림노르웨이숲 71㎡와 96㎡ 타입이 각각 10억원, 14억2000만원에 팔리며 나란히 면적별 신고가를 갈아치웠다. 3위는 전통적인 수도권 부동산 강세지역인 성남시 분당구가 차지했다. 3.3㎡당 매매가격이 지난해 3271만원에서 올해 3460만원으로 5.8% 올랐다. 분당구에서는 지난달 정자동 더샵분당파크리버(84㎡)가 14억3500만원의 신고가를 기록했다. 대장동 더샵판교포레스트 12단지, 힐스테이트판교엘포레 4단지 등 판교·대장동 일대 단지들도 가격 상승을 주도했다. 과천시와 화성시, 분당구 다음으로는 수원시 영통구(5.5%), 하남시(4.5%), 용인시 수지구(4.2%), 인천 연수구(3.4%), 안산시 단원구(3.3%) 등이 뒤를 이었다. 서울에서는 종로구(3.3%)가 9위로, 유일하게 수도권 아파트값 상승률 톱 10에 이름을 올렸다. 직방은 최근 1년간 아파트값 상승폭이 컸던 곳은 대체로 우수한 입지요건의 신축 아파트이거나 곧 재건축 사업 등을 통해 신축으로 거듭날 단지가 주를 이뤘다고 분석했다. 집값이 높은 서울 대신 가격 대비 삶의 질을 높일 수 있는 환경을 찾기 위해 경기, 인천으로 이동하는 인구가 늘면서 우수한 교통과 생활여건을 갖춘 단지 위주로 매매가격이 오르고 있다는 것이다. 김은선 직방 빅데이터랩실 리드는 “올해 거래량이 늘고 신고가 경신 사례가 이어지면서 집값 상승 신호라는 해석이 나오고 있지만, 본격적인 상승세라고 판단하기엔 어려워 보인다”며 “고금리 기조 속 저금리 대출 상품이 매수심리를 자극하고 있지만, 입지에 따라 국지적인 움직임이 일어나는 양극화로 움직임이 이어지고 있다”고 분석했다. 그러면서 “양극화가 오히려 심화되고 있기 때문에 부동산 시장의 가격 상승이 집값 상승을 부추기는 요인보다는 집값 하락을 방어하는 역할을 하는 정도가 될 것”이라고 내다봤다.

삼성전자가 애플을 제치고 세계 스마트폰 점유율 1위 자리를 되찾았다. 15일 시장조사업체 IDC에 따르면 삼성전자의 올해 1분기 스마트폰 출하량은 6010만대로, 시장 점유율 20.8%를 기록한 것으로 잠정 집계됐다. 애플(17.3%)은 5010만대를 출하해 2위로 밀려났다. 삼성전자와 애플 다음으로는 샤오미(14.1%), 트랜션(9.9%), 오포(8.7%) 등 중국 제조사들이 나란히 3·4·5위를 차지했다. 지난해 4분기에는 애플의 점유율이 24.7%로, 16.3%에 그친 삼성전자를 앞질렀다. 하지만 곧바로 다음 분기에 삼성전자가 점유율 1위 자리를 탈환한 것이다. 삼성전자의 올해 1분기 스마트폰 출하량은 전년 동기 대비 0.7% 줄었는데, 애플은 같은 기간 9.6% 급감한 것으로 조사됐다. 삼성전자의 약진은 올해 출시한 최초의 온디바이스 인공지능(AI) 스마트폰 ‘갤럭시 S24 시리즈’의 판매량이 호조를 보인 영향이라는 분석이 나온다. 반면 애플은 중국 시장의 부진과 함께 미국 내 반독점 소송에 휘말리는 등 여러 악재가 겹쳐 매출이 떨어졌다. IDC의 나빌라 포팔 리서치국장은 “샤오미와 트랜션이 급성장한 가운데 양강(삼성전자와 애플)은 마이너스 성장을 기록했다”면서도 “삼성전자는 지난 몇 분기보다 견고한 위치에 올라선 것으로 보인다”고 평가했다. 올해 1분기 전체 스마트폰 출하량은 2억8940만대로 전년 동기 대비 7.8% 성장했다. 지난 2년간 부진했던 스마트폰 시장이 지난해 하반기부터 3개 분기 연속 성장하며 회복세를 이어가고 있다고 IDC는 설명했다.