그간 아이폰에서만 쓸 수 있었던 SK텔레콤 인공지능(AI) 개인비서 ‘에이닷’의 통화 요약과 실시간 통역 등의 서비스를 안드로이드폰에서도 쓸 수 있게 됐다. SK텔레콤은 1일 에이닷의 전화 서비스를 업데이트하면서 통역콜 등의 전용 기능을 안드로이드 버전에서 사용할 수 있게 됐다고 밝혔다. SK텔레콤은 에이닷 안드로이드 버전에서 전화 서비스를 출시했다. 통화녹음 및 요약, AI 제안 같은 전화 기본 기능을 비롯해 지난해 12월 에이닷 아이폰 버전(iOS)부터 제공한 통화 중 실시간 통역(통역콜) 서비스까지 모두 제공한다. 이번 업데이트에는 ‘AI 스팸 표시’ 기능도 추가됐다. 모르는 번호로 전화가 걸려올 때 ‘피싱 주의’, ‘스팸 주의’, ‘스팸 의심’ 등의 스팸 등급을표시해 사용자가 쉽게 스팸 전화를 판별할 수 있도록 돕는 기능이다. AI 스팸 예측 기능은 SKT의 AI 스팸 탐지 시스템에서 매일 실시간으로 번호의 이상 패턴을 감지해 예측한 스팸 점수를 기반으로 개발됐다. SK텔레콤은 이를 통해 기존 사용자들이 많이 신고하지 않은 새로운 스팸 번호도 가려낼 수 있다고 강조했다. 해당 기능은 아이폰에는 바로 적용되고, 안드로이드 버전에는 이달 중 지원될 예정이다. 연락처에 저장하지 않은 업체 전화번호도 상호 검색을 통해 손쉽게 조회할 수 있는 ‘비즈연락처’ 기능도 추가됐다. 아이폰과 안드로이드 모두 제공되지만, SK텔레콤 가입자만 이용할 수 있다. 비즈연락처에 등록된 업체 정보는 연락처 검색, 전화 수·발신 화면, 통화기록 등에서 확인 가능하다. 김용훈 SKT AI 서비스사업부장은 “이번 업데이트를 통해 에이닷 전화 서비스의 사용자 경험을 한층 향상할 수 있을 것”이라며 “앞으로도 AI 기술을 활용해 고객에게 새로운 가치를 제공하는 서비스를 지속적으로 선보일 것”이라고 말했다.

전기차 보급 확산을 위해 고속도로 버스전용차로에 전기차 등 친환경차 진입을 허용해야 한다는 주장이 제기됐다. 31일 관련 업계에 따르면 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 최근 영동고속도로, 경부고속도로 일부 구간의 버스전용차로에 전기차와 수소전기차의 진입을 허용해달라고 경찰청에 공식 건의했다. 앞서 경찰청은 이달 초 대중교통을 활성화하고 국민 출퇴근 편의를 제고하기 위해 경부고속도로의 평일 버스전용차로 구간을 연장하는 등 내용을 골자로 한 고속도로 버스전용차로 시행고시 개정안을 행정예고한 바 있다. 협회는 전기차 시장이 초기 시장에서 일반 소비자 중심의 주류 시장으로 전환되는 과도기에 있다는 점을 강조하며 “전기차 판매 부진을 극복하고 2030년 전기차 보급 목표 달성하기 위해 범정부 차원의 획기적이고 과감한 정책 지원이 필요하다”고 강조했다. 협회에 따르면 지난달 친환경차 수출량은 5만3369대로, 전년 동월 대비 13.8% 감소했다. 친환경차 중에서도 전기차 수출량(2만4318대)은 전년 동월 대비 20.7% 급감했다. 협회 관계자는 “성공적인 전동화 전환을 위해서는 소유자가 체감할 수 있는 강력한 비(非)재정적 인센티브가 필요하다”며 “전기차의 버스전용차로 진입을 허용하는 것이 하나의 방법이 될 수 있다”고 말했다. 현행 법규에 따르면 데 고속도로의 버스전용차로는 9인승 이상 차량에 6명이 이상 탑승한 경우에만 이용할 수 있다. 이를 위반하면 승용차는 5만원, 승합차는 6만원의 과태료가 부과된다.

현대자동차가 국내 최대 규모의 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’ 2024시즌 개막을 앞두고 ‘아이오닉 5 N eN1 컵 카(Cup car)’를 공개했다고 31일 밝혔다. 아이오닉 5 N eN1 컵 카는 최고 출력 478㎾(650마력)의 전∙후륜 모터와 84.0㎾/h의 고출력 배터리 등 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극대화하고 서킷 주행을 위한 여러 요소를 추가해 제작한 경주차다. 레이스 전용 슬릭 타이어를 장착해 주행 성능을 한층 강화했으며 낮고 넓은 스타일의 오버휀더(휀더 부분이 바깥으로 더 돌출되도록 개조한 것) 적용과 휠 트래드를 넓혀 핸들링 성능을 높였다. 프런트 립과 리어 윙을 추가해 공력 성능도 향상했다고 회사 측은 강조했다. 경주차의 기본인 경량화를 위해 운전석을 제외한 시트와 카매트 등 불필요한 부품을 제거하고 단조 휠, 섬유강화플라스틱(FRP) 후드와 같은 경량 제품을 활용했다. 내연기관 경주차에 적용된 필수 안전 사양 외에 전기차 전용 소화기, 질식소화포 등 안전 요소도 추가했다. 이번에 공개한 아이오닉 5 N eN1 컵 카는 올 시즌 시범 운영 기간을 갖는 ‘eN1 클래스’ 전용 경주 차량이다. eN1 클래스의 e는 전기차(electric)를 의미한다. eN1 클래스는 ‘2024 현대 N 페스티벌’ 개막전이 열리는 다음달 27일부터 모두 5라운드에 걸쳐 10번의 레이스가 진행된다. 현대차 관계자는 “전기차 레이스 전용 차량 공개와 함께 eN1 클래스를 통해 전기차 레이스 플랫폼의 선두 주자로 나설 것”이라며 “앞으로도 현대 N 페스티벌을 비롯한 국내 모터스포츠 문화 발전과 글로벌 확산에 더욱 힘쓸 것”이라고 밝혔다. 현대차는 ‘현대 클릭 스피드 페스티벌(2003~2010)’을 시작으로 ‘코리아 스피드 페스티벌(2011~2018)’과 ‘현대 N 페스티벌(2019~)’까지 20년 넘게 국내 모터스포츠 발전을 위해 다양한 대회를 후원·개최하고 있다.

정부가 공무원 승진기간을 줄이고 민원업무에 수당과 승진 가점을 부여하기로 하는 등 제도 개선에 나선다. 최근 저연차 공무원의 퇴직률이 높아지는 가운데 민원인의 폭언과 신상 털기 등에 시달리던 공무원이 사망하는 사건까지 벌어지자 꺼내 든 대책이다. 행정안전부와 인사혁신처는 26일 정부서울청사에서 ‘공무원 업무집중 여건 조성방안’을 발표했다. 우선 민생 현장 최일선에서 근무하는 6급 이하 실무직 국가 공무원 2000여명의 직급을 상향 조정한다. 지방직 9급에서 4급으로 승진하는 데 필요한 ‘승진소요 최저연수’도 현행 13년에서 8년으로 단축한다. 성과가 뛰어난 공무원이 근무 연차가 짧더라도 빨리 승진될 수 있는 구조를 만들겠다는 것이다. 7급에서 6급으로 근속 승진도 확대한다. 기존 7급에서 6급으로 근속승진은 직렬별로 7급 11년 이상 재직자의 40% 규모에서 연 1회 가능했으나, 앞으로는 승진 규모를 50%로 늘리고, 승진 심사 횟수 제한도 폐지된다. 재난·안전 분야에 2년 이상 계속 근무한 공무원은 ‘승진임용 배수범위’ 적용을 면제하고 근속 승진 기간도 1년을 단축해 심사요건을 완화하기로 했다. 국가 행사 지원 등 불가피한 사유로 주말이나 공휴일에 근무하는 국가직 공무원에 대한 초과수당 보상도 강화된다. 현재 하루 4시간, 한 달 57시간이 초과근무 상한 시간을 하루 8시간, 한 달 100시간까지 확대해 더 많은 수당을 받을 수 있게 할 방침이다. 지방 공무원 야근 시 식사비 명목으로 지급되는 급량비도 8000원에서 9000원으로 인상된다. 지자체별로 달랐던 행사 차출 초과근무 수당 기준도 표준화해 반일(4시간) 6만원, 4시간 초과 시 1일 상한액 12만원 범위에서 근무 시간에 비례해 수당을 주기로 했다. 특이 민원을 담당하는 공무원에게는 민원업무수당 3만원으로 추가로 지급한다. 여기에 더해 승진 시 가점을 부여하도록 기관들에 적극 권고할 방침이다. 악성 민원을 차단하기 위해 기관 차원의 책임 있는 법적 대응이 이뤄지도록 관련 지침도 배포하기로 했다. 민원공무원에 대한 심리지원을 확대하고, 민원 해결을 지원하는 핫라인 전담조직 운영도 검토한다. 공무원 마음건강센터 상담 결과, 병원 진료가 필요한 경우 진료비를 지원한다. 신규 공무원, 민원 담당·재난사고 현장 출동 공무원 등 대상별로 특화된 직무 스트레스 관리 교육도 운영하기로 했다. 공무원의 일·가정 양립을 위한 대책도 포함됐다. 5세 이하 자녀 양육 공무원에게 24개월간 1일 2시간씩 줬던 육아시간을 8세 이하 또는 초등학교 2학년 이하 자녀 양육 공무원으로 대상을 늘리고, 기간도 36개월간 1일 2시간씩으로 확대한다. 셋째 자녀부터는 돌봄휴가 유급 일수를 하루씩 더 부여하고, 재직기간 4년 미만 공무원의 연가일수를 현행 12일에서 15일까지로 확대한다. 의무휴가 외 사용하지 못한 연가를 저축해 추후 사용하는 ‘저축연가’ 소멸시효를 없애기로 했다. 이상민 행안부 장관은 “공무원이 좌고우면하지 않고 성실히 업무를 수행할 수 있도록 적정한 처우를 보장하고자 이번 개선방안을 마련했다”며 “공무원이 국민에 대한 봉사자로서 사명감을 가지고 행정서비스를 할 수 있도록 지원할 것”이라고 말했다.

LG전자는 아동복지전문기관 초록우산에 ‘LG 틔운 미니’를 전달하고 식물생활가전과 함께 하는 선한 영향력을 확산해 나가고 있다고 25일 밝혔다. LG전자는 지난 22일 서울 중구 초록우산 본부에서 LG 틔운 미니 3000대를 제공하는 기부식을 열었다. 신상윤 LG전자 스프라우트 컴퍼니 대표, 이향은 생활가전(H&A)사업본부 고객경험(CX)담당, 이수경 초록우산 부회장 등이 행사에 참석했다. LG전자와 초록우산은 아이들의 희망을 틔우기 위해 정기후원을 시작하는 후원자에게 LG 틔운 미니를 증정하는 ‘봄 초록을 틔운’ 캠페인을 다음달 3일부터 진행하기로 했다. LG전자는 이번 기부를 통해 선한 영향력을 행사하는 초록우산 후원자들에게 누구나 쉽게 다양한 반려 식물을 키우는 차별화된 고객경험을 선사할 예정이다. LG 틔운 미니는 씨앗키트를 장착하고 물과 영양제를 넣은 다음 발광다이오드(LED) 조명을 켜주기만 하면 간편하게 식물을 키우는 신개념 식물생활가전이다. 침대 옆 협탁, 사무실 책상, 식탁 등에 배치할 수 있을 정도로 콤팩트한 크기다. LG 틔운 미니는 문이 없는 개방형 구조여서 식물이 자라는 모습을 가까이에서 지켜볼 수 있다. 제품 상단의 LED 조명은 햇빛이 잘 들지 않는 공간에서도 식물이 건강하게 자랄 수 있도록 도와준다. 식물이 어느 정도 자라면 제품 하단에 수납된 연장막대를 설치해 조명 높이를 보다 높게 조절할 수 있다. LG전자는 LED 조명부 투명 커버 등 일부 부품을 제외한 틔운 미니의 외관과 모듈형 씨앗키트·홀더에 재활용 플라스틱을 적용했다. 폐기물의 자원화와 순환 경제를 추구해 미래세대를 위한 더 나은 환경을 만들기 위한 차원으로, LG전자가 실천하고 있는 환경·사회·지배구조(ESG) 경영의 일환이다. 이수경 초록우산 부회장은 “LG전자와 함께 아동을 위한 기부 문화 확산에 나설 수 있게 되어 의미가 깊다”며 “앞으로도 나눔의 가치를 공유하면서 어린이가 행복한 세상을 만들어 가기 위해 노력할 것”이라고 말했다. 신상윤 LG전자 스프라우트컴퍼니 대표는 “‘새 생활을 틔우다’라는 틔운의 브랜드 슬로건처럼 아이들의 희망을 틔우는 활동에 참여하게 돼 기쁘다”며 “아이들이 행복하게 성장하고 꿈을 키울 수 있도록 응원하겠다”고 밝혔다.

대기업에 다니는 A씨는 지난해 같은 직장에 다니는 여자친구와 결혼했지만, 혼인신고는 하지 않았다. 싱글일 때와 달리 소득기준(연 1억2000만원) 초과로 공공주택 특별공급을 신청하지 못하게 되는 등 주택 청약에서 불이익이 생기기 때문이다. A씨는 “당분간 혼인신고를 미루고 부부 각자 아파트 청약에 도전해보기로 했다”며 “나중에 자녀가 생길 때까지 당첨이 안 되면, 그때 혼인신고를 하는 게 유리할 것 같아서 내린 결정”이라고 말했다. 오는 25일부터 새로운 청약제도가 시행되면서 A씨의 사례처럼 결혼·출산을 미룰 필요가 없어지게 됐다. 24일 국토교통부에 따르면 ‘주택공급에 관한 규칙’ 및 ‘공공주택 특별법 시행규칙’ 개정안이 25일부터 본격 시행된다. 지난해 두 차례에 걸쳐 발표한 출산 가구 지원 방안이 적용되는 데 따른 것이다. 지난해 우리나라 합계출산율은 0.72명으로 역대 최저를 기록했다. 주택 청약에서 결혼 페널티를 없애고, 출산 가구가 더 많은 내 집 마련 기회를 가질 수 있도록 청약 제도를 개선했다는 게 국토부 설명이다. 개정안에 따르면 배우자가 혼인신고 전에 청약당첨과 주택 소유 이력이 있더라도 주택 청약을 할 수 있게 된다. 부부가 중복 당첨되더라도 먼저 신청한 청약은 유효 처리된다. 공공주택 특별공급 소득기준도 완화된다. 기존에는 맞벌이 부부 합산 연소득 약 1억2000만원까지만 신청할 수 있었던 것이 약 1억6000만원으로 늘어나게 된다. 민영주택 가점제에서 지금까지는 본인의 통장가입만 인정됐지만, 앞으로는 배우자 통장기간의 50%(최대 3점)까지 합산 가능하다. 예를 들어 본인의 청약통장 보유기간이 5년(7점)이고, 배우자가 4년(6점)이면 본인 점수에서 배우자의 점수 절반인 3점을 더해 10점을 인정받게 된다. 민영주택과 공공주택 다자녀 특별공급 기준도 3자녀 이상에서 2자녀로 기준이 완화된다. 입주자모집공고일 기준 2년 이내 출생한 자녀(임신, 입양 포함)가 있는 가구는 신생아 특별공급으로 주택을 공급받을 수 있게 된다. 출산가구의 주거비 부담 경감을 위해 신생아 특별고급으로 청약에 당첨되면 입주시점에 신생아 특례 디딤돌 대출도 지원한다. 지난해 3월 28일 이후 출생한 자녀가 있는 경우 소득 및 자산 요건이 최대 20% 가산된다. 김규철 국토부 주택토지실장은 “이번 제도개선이 결혼·출산가구의 내 집 마련에 실질적인 도움이 되기를 바란다”며 “앞으로도 주거분야가 저출산 문제를 해결할 디딤돌 역할을 할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

LG디스플레이가 정철동 사장을 신임 대표이사로 공식 선임했다. LG디스플레이는 22일 경기 파주시 LG디스플레이 러닝센터에서 제39기 정기 주주총회를 열고 정 사장의 사내이사 선임 안건 등 5개 안건을 처리했다. 정 사장은 주총 직후 열린 이사회에서 대표이사로 임명됐다. 정 사장은 지난해 말 인사에서 실적 부진을 겪는 LG디스플레이의 구원투수로 투입됐다. 1961년생으로 대구 대륜고와 경북대 전자공학과를 졸업했고, LG디스플레이, LG화학, LG이노텍 등 LG의 부품·소재 부문 계열사를 두루 거쳤다. 기업간거래(B2B) 사업과 IT 분야에서 탁월한 전문성과 경영 능력을 갖춰 회사 발전에 기여할 수 있는 적임자라는 평가를 받는다. 이날 주총에서는 감사위원회 위원이 되는 사외이사로 문두철 연세대 경영학과 교수가 재선임됐다. 문 이사는 회계감사 및 환경·사회·지배구조(ESG) 전문가로서 경영 전반에 걸친 자문 역할을 수행하게 된다. 이사 보수 한도는 전년 대비 5억원 축소한 40억원으로 결정됐다. 대외 경영환경 변화를 고려하고 이사 보수 한도 내 집행률을 제고하는 차원이다. LG디스플레이는 “올해 경영환경 전망도 긍정적이지는 않지만, 그동안 추진해온 사업구조 고도화 성과를 극대화하고 강도 높은 원가 절감과 품질경쟁력 강화를 통해 고객, 주주, 투자자뿐만 아니라 모든 이해관계자의 신뢰를 공고히 하겠다”고 밝혔다. 이어 “유기발광다이오드(OLED) 매출 비중을 제고해 하이엔드 제품 위주로 회사 체질을 개선해나가겠다”고 강조했다. LG디스플레이는 작년 글로벌 경기 불확실성에 따른 전방 산업 수요 둔화가 장기화하면서 디스플레이 출하량이 줄고 패널 가격이 하락하는 등의 영향으로 2조5102억원의 영업손실을 기록했다.

HD현대건설기계는 최근 아프리카 수단에서 34t 대형 굴착기 6대와 22t 중형 굴착기 36대 등 건설장비 60대 공급에 대한 계약을 체결했다고 20일 밝혔다. 수단의 내전 이후 건설기계 무역이 재개되면서 글로벌 브랜드 중에선 가장 먼저 수단 시장에 재진입했다는 데 의미가 있다고 회사 측은 설명했다. HD현대건설기계의 아프리카 시장 굴착기 판매량은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 거치며 감소했다가, 올해 들어서는 회복세를 보이고 있다. 올해 아프리카 시장 1분기 예상 매출은 전년 동기 대비 50% 안팎 성장을 보일 것으로 기대된다. 연간 실적으로는 코로나19 이전인 2019년(약 500대) 수준에 근접할 수 있을 것으로 보고 있다. HD현대건설기계는 매출 확대를 위해 판매경로를 다각화하고 대형 딜러를 발굴해 영업망을 보강하고 있다. 모리타니를 비롯한 서아프리카 7개국에 주변국 판매를 함께 담당할 광역 딜러를 지정했고, 올해 상반기에는 동아프리카 남수단, 에티오피아 등지에서 신규 딜러 계약을 체결했다. 글로벌 리서치 기관 모도르 인텔리전스(Mordor Intelligence)는 아프리카 건설시장 규모가 올해 584억달러(약 78조원)에서 2029년 748억달러(약 100조원)까지 성장할 것으로 전망했다. HD현대건설기계 관계자는 “글로벌 경제회복에 대비해 아프리카를 비롯한 신흥시장 선점이 필요한 때”라며 “대형 건설장비 라인업 보강으로 주력 시장 고객을 공략하는 한편, 신규 딜러를 발굴해 판매 네트워크를 넓혀갈 계획”이라고 밝혔다.

삼성전자는 19일 재활용 소재를 사용한 강력한 성능의 배터리팩 2종을 출시했다고 밝혔다. 새로 출시된 배터리팩은 ‘PD 배터리팩 20,000 mAh’와 ‘PD 무선충전 배터리팩 10,000 mAh’으로, 외관에 글로벌 환경안전 인증 기관인 UL 인증 재활용 플라스틱 원료 30%를 적용했다. 배터리팩 2종 모두 USB PD 3.0 표준 규격의 USB-C 타입 포트를 탑재했다. 대용량 배터리팩으로 출시된 ‘PD 배터리팩 20,000 mAh’는 최대 45W의 유선 충전을 지원하며, USB-C 타입 포트 3개를 탑재해 최대 3대의 기기를 동시에 충전할 수 있다. ‘PD 무선 충전 배터리팩 10,000 mAh’은 무선 충전과 유선 충전을 모두 지원하며, 유선 충전은 최대 25W를 지원한다. USB-C 타입 포트는 2개를 탑재해, 유·무선을 모두 활용할 경우 역시 최대 3대까지 동시에 충전할 수 있다. 출시 가격은 2만mAh 모델 6만6000원, 1만mAh 모델 5만5000원이다. 삼성전자는 이달 31일까지 삼성닷컴에서 배터리팩 신제품 2종을 구매하는 고객에게 10% 할인 혜택을 제공한다. 삼성전자 관계자는 “한층 더 업그레이드된 신규 배터리팩 2종은 스마트폰, 태블릿, 웨어러블 등 다양한 제품을 동시에 사용하는 고객에게 더욱 빠르고 편리한 충전 경험을 제공할 것”이라며 “신제품과 함께 언제 어디서나 배터리 걱정없이 자유로운 모바일 라이프를 경험하길 바란다”고 말했다.

현대자동차 아이오닉5와 기아 EV6가 지난해 미국에서 가장 많이 팔린 전기차 상위 10개 모델 중 이름을 올렸다. 19일 시장조사기관 S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 지난해 미국 시장에서 도매 판매 기준 아이오닉5는 3만1286대, EV6는 1만8243대 등록됐다. 점유율은 각각 2.7%, 1.6%로 6위와 10위를 차지했다. 등록 대수 1위와 2위는 모두 테슬라 전기차가 차지했다. 1위는 테슬라 모델Y(38만4593대·33.5%), 2위는 테슬라 모델3(21만2034대·18.5%)로 두 차종을 합치면 전체 미국 시장 점유율 절반이 넘는다. 3위는 쉐보레 볼트(6만2775대·5.5%), 4위는 포드 머스탱 마하-E(3만8660대·3.4%), 5위는 폭스바겐 ID.4(3만6961대·3.2%)가 이름을 올렸다. S&P 글로벌 모빌리티는 톱(Top) 10 차종이 미국 전체 전기차 판매량의 75%를 차지하고 있다고 밝혔다. 하이브리드 시장의 경우 일본차가 강세를 보였다. 1위를 차지한 혼다 CR-V(19만4230대)를 비롯해 혼다 어코드, 도요타 RAV4·시에나·하이랜더 등 톱 10 모델 중 6개가 일본차였다. 미국 시장에서 지난해 가장 많이 팔린 차량은 포드의 픽업트럭 F시리즈(67만6989대)로 집계됐고, 쉐보레 실버라도(54만294대)와 도요타 RAV4(43만573대)가 뒤를 이었다.