신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 위축됐던 오피스 임대시장이 살아나고 있다. 코로나19 엔데믹(풍토병화)을 계기로 늘어난 오피스 수요를 공급이 받쳐주지 못한 결과다. 코로나19 이후 유동성 변화와 고금리 장기화 등의 영향으로 아직도 빈 사무실이 계속 늘어나고 있는 미국, 유럽, 중국 등 해외 상황과는 전혀 딴판이다. ◆해외는 ‘텅텅’, 서울은 ‘선방’ 15일 상업용 부동산 종합 서비스 기업 알스퀘어에 따르면 올해 3분기 서울 오피스 평균 공실률은 2.2%를 기록했다. 코로나19 직격탄을 맞은 2020년 2분기부터 이듬해 1분기까지 공실률이 치솟았던 것을 제외하면 서울 오피스 공실률은 꾸준히 하락세를 이어가고 있다. 임대료는 꾸준히 올라가고 있다. 3분기 전용면적당 임대료(3.3㎡ 기준)는 24만2000원으로, 전년 동기 대비 10% 가까이 상승했다. 임대시장이 회복세를 보이면서 오피스 빌딩 매매시장도 선방하고 있다. 오피스 거래의 특성상 금리가 인상되는 시기에는 국토교통부의 실거래가 통계에 따르면 지난 10월 서울 업무·상업용 빌딩 거래액은 1조6879억원으로 전월 대비 77.5% 증가했다. 지난해 7월 이후 15개월 만에 최대 규모다. 거래 건수는 111건으로, 전월보다 줄었지만, 올해 상업용 부동산 최대어로 꼽혔던 서울 송파구 신천동의 삼성SDS타워가 8500억원에 거래된 효과가 작용했다. 오피스 거래는 개인이 아닌 기관투자가 대부분을 차지하는 만큼 금리에 민감하게 반응하는 것으로 알려져 있는데, 임대시장의 안정세가 투자 수요를 뒷받침한 결과라는 해석이 나온다. 반면 해외 주요국에서는 오피스 임대시장이 최악으로 치닫고 있다. 미국 상업용 부동산 전문회사 코스타에 따르면 미국 뉴욕과 샌프란시스코의 오피스 공실률은 각각 16.3%와 20%로 조사됐다. 유럽 국가 중 오피스 시장이 가장 발달한 영국 런던의 공실률도 9%로, 2003년 집계 이래 가장 높은 수치를 기록했다. 역대급 부동산 위기를 겪고 있는 중국에서는 베이징(24%)과 상하이(21%) 등 주요 도시의 공실률이 20%대에 달할 정도다. 글로벌 컨설팅 업체 매켄지 글로벌 인스티튜트는 뉴욕, 파리, 런던, 베이징 등 9개 주요 도시의 상업용 오피스 건물의 가치평가 손실액이 2030년까지 8000억달러(약 1050조원)에 달할 것이란 추정치를 제시하기도 했다. ◆나홀로 성장세 비결은? 국내 오피스 시장이 ‘나홀로 성장’을 이어가고 있는 비결은 한국의 문화적·지리적 요인이 복합적으로 작용한 결과라는 분석이 나온다. 문화적 측면에서는 재택근무 대신 사무실을 선호하는 국내 기업의 분위기가 큰 몫을 했다. 지난 4∼5월 미국 스탠퍼드대·멕시코 기술자치대·독일 IFO경제연구소가 세계 34개국 직장인 4만2000여명을 대상으로 설문조사한 결과 한국 직장인의 월평균 재택근무 일수는 세계 최저 수준인 1.6일로 나타났다. 캐나다(6.8일), 미국(5.6일) 등 미주 지역과 영국(6일)을 비롯한 유럽은 물론 대만(2.8일)과 일본(2일) 등 다른 아시아권 국가보다 적다. 코로나19를 계기로 해외 주요국은 재택근무가 정착된 반면 국내 직장문화에서는 재택근무가 깊숙이 파고들지 못한 결과다. 애초에 대기업과 일부 업종에서만 재택근무가 도입됐고, 전면 재택근무 대신 사무실 출근과 재택을 병행하는 하이브리드 근무가 주를 이뤘다. 그마저도 엔데믹 이후에는 재택근무를 폐지한 곳이 많다. 지난달 한국경영자총협회가 발표한 ‘매출 50대 기업 재택근무 현황 조사’에서 엔데믹 이후 재택근무제를 지속해서 활용하겠다는 응답은 9.7%에 불과했다. 국내에서 재택근무가 자리를 잡지 못한 것은 고용주의 취향뿐 아니라 지리적 환경의 차이도 작용했다. 미주 지역은 인구밀도가 낮고 대중교통이 덜 집약된 만큼 통근에 상당한 시간과 노력이 드는 반면 재택근무에는 유리한 환경이다. 우리나라를 비롯한 아시아 도시는 밀집도를 빼면 출퇴근 시간 자체는 길지 않고, 집 안에서 따로 구분된 업무 공간을 확보하기 쉽지 않은 경우가 대부분이다. 재택근무로 생산성을 높이는 데 한계가 있는 만큼 자연스럽게 코로나19 이전으로 돌아가려는 경향이 강해졌다는 것이다. 오피스 수요는 좀처럼 줄지 않는 가운데 ‘서울공화국’이라고 할 정도로 수도권 집중화 현상이 심각한 한국 특성상 공급은 한정돼 있다. 국내 오피스 거래 중 수도권 비중(한국부동산원 기준)은 2019년부터 70%를 넘어섰다. 하지만 고금리가 장기화하는 가운데 실적 부진과 자금난에 시달리는 기업이 늘면서 내년에는 오피스 임대시장이 하락세에 접어들 것이란 우려도 나온다. 류강민 알스퀘어 리서치센터장은 “코로나19 사태와 엔데믹 시점에 창업이 늘어난 것보다는 기타 지역에서 이전하는 수요가 많았다”며 “오피스 시장도 양극화가 심화하고 있어 서울 핵심권역에 있던 사무실을 상대적으로 임대료가 저렴한 서울 기타권역으로 이전하는 회사가 늘면서 내년에는 공실률도 오를 수 있다”고 내다봤다. ◆서울 도심·여의도·강남 ‘3대장’ 독점 구조… 분당·성수 가세 국내 오피스 시장은 서울의 ‘업무지구 3대장’이 독점하는 구조다. 이미 인프라가 갖춰진 만큼 업무 환경이 쾌적하고 유사업종이나 협력업체 간 원활한 교류를 통해 사업을 확장하기 유리하기 때문에 오랜 기간 3대장 체제가 유지되고 있다. 학술적인 명칭은 아니지만, 오피스 업계에서는 서울의 주요 업무지구를 도심권(Central Business District·CBD), 여의도권(Yeouido Business District·YBD), 강남권(Gangnam Business District·GBD)으로 구분한다. 서울에서 가장 먼저 개발된 업무지구인 CBD는 종로와 광화문, 을지로 일대를 중심으로 형성돼 있다. 지하철 1∼5호선이 지나 교통이 편리하고 정부서울청사와 서울시청 등 행정기관이 밀집돼 사업에 유리한 환경이다. 특히 미국·중국·일본 등 주요 국가 대사관이 있는데, 대사관 주변이 치안 등에 유리하다는 인식으로 과거부터 외국계 기업이 가장 선호하는 지역으로 알려져 있다. 1980년대 초반부터 본격적으로 개발된 YBD는 영등포구 여의도와 인근 지역이 해당한다. 인터넷 발달 이전에는 금융기관들이 주식, 외환 등 각종 금융거래 관련 업무를 원활하게 처리하기 위해 붙어 있어야 했다. 1979년 명동에 있던 한국증권거래소가 여의도로 이전한 뒤 주요 증권사가 속속 집결하면서 여의도 증권가라는 이름이 생겼다. 현재도 증권사, 은행, 보험 등 금융기업 본사가 많고, 금융 관련 업종이나 핀테크(금융·디지털 기술 결합) 등 과학기술 분야 기업이 선호하는 업무지구다. 강남구와 서초구 일대를 중심으로 한 GBD는 1980년대 후반 강남 개발과 함께 대기업과 금융기업들이 들어오며 자리를 잡았다. 금융기업 상당수는 여의도로 자리를 옮겼지만, 1990년대 정부가 이 지역을 서울 제2상업지역으로 지정하며 정보기술(IT) 기업과 게임업체, 벤처기업 등이 몰려들었다. 서초구에는 대법원과 대검찰청이 있는 만큼 자연스럽게 소규모부터 대형 로펌까지 법률사무소가 오피스의 상당 부분을 차지하고 있다. 서울은 아니지만 경기 성남시 분당구와 인근 용인시 일부 지역의 업무지구를 분당·판교권(Bundang Business District·BBD)으로 구분하기도 한다. 2010년대 초중반부터 판교테크노밸리에 IT 기업들이 입주하면서 업무권이 발달했고, 이후 바이오 등 첨단기술 분야 기업들도 이곳에서 창업하거나 이전하는 사례가 늘고 있다. 최근에는 서울숲 주변 성동구 성수동 일대가 신흥업무지구로 주목받고 있다. 기존 업무지구인 CBD와 GBD 사이에 있다는 입지적 장점이 있고, 과거 준공업지역으로 활용되던 곳에서 재개발, 리모델링 등을 통해 비교적 저렴한 임대료의 신규 오피스가 공급되면서 차별화된 세련된 분위기를 원하는 젊은층이 선호하는 장소가 됐다.

SK에코플랜트는 폐배터리 재활용 전문 자회사인 테스(TES)와 함께 중국 장쑤성 옌청시 경제기술개발구역에서 배터리 재활용 공장을 준공했다고 13일 밝혔다. 이번에 준공된 공장은 수거된 스크랩(배터리 제조공정에서 발생하는 불량품), 수명을 다한 전기차 폐배터리, 리콜 배터리 물량 등을 물리적으로 안전하게 분해·파쇄하고 배터리 원료 추출 전 단계인 블랙매스까지 추출할 수 있다. 1단계 준공 공장은 연면적 8000㎡ 규모로 연간 2000t의 블랙매스 생산이 가능하다. 2024년 말 인근에 건설 중인 2단계 전처리 공장이 준공되면 연간 총 4000t의 블랙매스를 생산할 수 있게 된다. 중국 장쑤성은 세계 최대 배터리 생산국인 중국 안에서도 배터리 산업의 요충지로 꼽힌다. 세계 2위 전기차 배터리 제조업체 비야디(BYD)를 비롯해 전기차 배터리 제조사 생산공장 10여 곳이 밀집해 있다. SK에코플랜트는 장쑤성 공장과 기존 상하이 공장 간 연계를 바탕으로 중국 폐배터리 재활용 시장 공략에 총력을 기울일 계획이다.

정부가 한국토지주택공사(LH)의 ‘철근 누락’ 사태와 같은 부실시공을 막기 위해 공공주택 사업에 민간 경쟁 시스템을 도입한다. LH의 업체 선정 권한을 다른 기관으로 이관하고, LH 퇴직자에 대한 재취업 심사도 강화해 전관 카르텔 문제도 차단하기로 했다. 김오진 국토교통부 제1차관은 12일 정부서울청사 브리핑에서 ‘LH 혁신방안 및 건설 카르텔 혁파방안’을 발표했다. 정부는 LH 중심의 공공주택 공급구조를 민간과의 경쟁 시스템으로 재편하기 위해 민간 단독 시행 방식을 신설하기로 했다. 현재는 공공주택을 LH가 직접 시행하거나 LH와 민간 건설사가 공동 시행하는 방식만 가능하다. 김 차관은 “지금껏 독점적 지위에 있던 LH가 품질과 가격 경쟁에서 국민의 선택을 받지 못할 경우에는 시장에서 자연스럽게 도태되도록 해 자체 혁신을 끌어내겠다”고 설명했다. LH의 독점 체제를 무너뜨려 민간과 무한 경쟁이 불가피한 환경에 몰아넣겠다는 취지다. LH의 권한도 대폭 축소한다. 이권 개입 소지를 차단하기 위해 공공주택의 설계·시공업체 선정권은 조달청, 감리업체 선정권은 국토안전관리원으로 각각 이관한다. 전관 카르텔 해소를 위해서는 LH 전관 업체의 입찰을 제한하고, LH 퇴직자의 재취업 심사를 강화한다. LH는 자체 내규로 5년 이내 퇴직자와 수의계약을 제한하고 있지만, 건축설계공모나 경쟁입찰은 따로 제한을 두지 않고 있다. 앞으로는 2급 이상 퇴직자가 3년 이내 재취업한 업체는 입찰 참가 자체가 제한된다. LH 퇴직자의 재취업 심사 대상은 현행 2급 이상에 3급 이상으로 확대된다. 심사 대상 기업·기관도 현행 200여곳에서 설계·감리업 수행가능 업체(3100여개) 및 매출액 10억원 이상 모든 업체(1300여개) 등으로 늘어난다. 정부는 LH 공사·용역 시 철근 누락 등 주요 안전 항목을 위반한 업체에 대해서는 일정 기간 LH 사업 수주를 제한하는 ‘원스트라이크 아웃제’도 도입한다. 정부는 이날 ‘건설 산업 시스템 정상화’를 목표로 한 건설 카르텔 혁파방안도 발표했다. 감리의 독립성을 확보하기 위해 인허가권자인 지방자치단체의 감리 지정을 확대하는 내용이 담겼다. 30세대 이상 주택과 300세대 미만 주상복합뿐 아니라 다중이용건축물(5000㎡ 이상 문화·집회·판매시설 또는 16층 이상 건축물)도 건축주가 아닌 지자체가 적격심사를 통해 감리를 지정하도록 한다. 설계 분야에서는 건축설계와 구조설계의 공동계약방식을 도입하기로 했다. 현재는 건축사가 구조설계를 구조기술사에 하도급하는 방식인데 LH가 건축사와 구조설계사의 컨소시엄과 계약을 체결해 구조설계의 책임을 강화할 방침이다. 시공 과정에서는 공공(국토안전관리원)이 직접 현장을 점검하는 ‘주요 공정 의무 점검’을 도입한다. 10층 이상 공동주택 공사 현장에 대해서는 철근 배근, 콘크리트 타설 등 주요 공정에 대해 현장 점검을 거쳐 문제없다는 판단을 받아야 다음 공정으로 넘어갈 수 있다. 정부가 이번에 제시한 건설 카르텔 혁파방안은 대부분 건축법, 건설기술진흥법 등 법 개정이 필요한 사안이다. 국토부는 최대한 신속하게 입법을 추진하겠다고 밝혔지만, 내년 4월 총선 일정을 고려하면 빨라도 내년 하반기에나 제도 도입이 가능할 것이란 전망이 나온다.

앞으로 새로 짓는 아파트가 층간소음 기준을 맞추지 못하면 반드시 보완 공사를 해야 한다. 이를 지키지 않으면 해당 지방자치단체가 준공 승인을 하지 않아 입주 자체가 불가능해진다. 원희룡 국토교통부 장관은 11일 정부서울청사 브리핑에서 이 같은 내용이 담긴 ‘층간소음 해소방안’을 발표했다. 층간소음을 둘러싼 갈등과 불만이 계속되는 가운데 아예 층간소음 문제를 해결하지 못한 아파트가 생겨나지 않도록 하는 강경책을 도입한 것이다. 원 장관은 “국민의 입장에서 층간소음 패러다임을 획기적으로 전환하겠다”며 “층간소음 해결은 정부 의지와 건설사 실천의 문제이고, 층간소음 종식을 위해 모든 노력을 기울이겠다”고 강조했다. 정부는 지난해 30가구 이상 신축 공동주택에 대해 층간소음 차단 여부를 미리 검사받도록 하는 내용의 ‘층간소음 사후 확인제’를 도입했다. 층간소음 검사 결과가 기준(49dB)을 충족하지 못하면 시공업체에 보완 시공이나 손해배상을 권고할 수 있다. 하지만 강제 처벌 기준이 없는 권고 조치에 그친 탓에 입주민들의 불만이 이어졌다. 이번 대책의 핵심은 시공사가 층간소음 기준을 충족할 때까지 보완 시공을 하도록 의무화하고, 기준을 못 맞추면 아예 준공 승인을 내주지 않는 것이다. 해당 지자체가 준공 승인을 하지 않으면 아파트 입주 절차가 중단될 수밖에 없다. 층간소음 검사 샘플도 대폭 늘리기로 했다. 현행 기준은 전체 가구의 2%를 표본으로 뽑아 검사하지만, 앞으로는 5%로 늘리기로 했다. 층간소음 점검 시기도 앞당겨서 보완 시공 등을 할 수 있는 시간적 여유를 확보할 방침이다. 정부의 이번 대책이 적용되기 위해서는 주택법 개정이 필요한 만큼 제도 시행까지는 상당한 기간이 소요될 것이란 관측이 나온다. 내년 4월 총선 등의 일정을 고려하면 법안 제출과 논의는 내년 6월 임기를 시작하는 22대 국회에서나 이뤄질 것으로 보인다. 건설사들은 층간소음 관련 규정이 까다로워지면서 분양가 상승이 불가피해졌다는 반응이다. 대형건설사는 이미 층간소음 관련 연구·개발(R&D)에 투자하며 꾸준히 대비해 왔지만, 일부 중소건설사들은 기준 미달 가능성을 우려하고 있다. 경제정의실천시민연합(경실련)은 이날 배포한 입장문을 통해 “고강도 대책처럼 포장했지만 알맹이 빠진 대책”이라고 혹평했다. 현재의 샘플조사 방식으로는 층간소음을 제대로 잡을 수 없는 만큼 전수조사를 위한 장기 로드맵을 제시해야 한다는 것이다. 이미 지어진 구축 아파트의 층간소음 문제도 해결 과제다. 앞서 정부는 기존 아파트에 대해선 소음 저감 매트 시공 비용을 최대 300만원까지 저리로 빌려주겠다는 대책을 내놨는데, 자기 돈을 들여야 하는 탓에 지원 가구는 올해 21가구에 그쳤다. 정부는 앞으로 자녀가 있는 저소득층 가구를 대상으로 매트 설치 비용을 전액 지원한다는 방침이다. 다만 내년 예산 편성은 끝난 상황이라 빨라도 2025년에나 재정 보조 전환이 가능하다.

앞으로 새로 짓는 아파트가 층간소음 기준을 맞추지 못하면 반드시 보완 공사를 해야 한다. 이를 지키지 않으면 해당 지방자치단체가 준공 승인을 하지 않아 입주 자체가 불가능해진다. 원희룡 국토교통부 장관은 11일 정부서울청사 브리핑에서 이 같은 내용이 담긴 ‘층간소음 해소방안’을 발표했다. 층간소음을 둘러싼 갈등과 불만이 계속되는 가운데 아예 층간소음 문제를 해결하지 못한 아파트가 생겨나지 않도록 하는 강경책을 도입한 것이다. 원 장관은 “국민의 입장에서 층간소음 패러다임을 획기적으로 전환하겠다”며 “층간소음 해결은 정부 의지와 건설사 실천의 문제이고, 층간소음 종식을 위해 모든 노력을 기울이겠다”고 강조했다. 정부는 지난해 30가구 이상 신축 공동주택에 대해 층간소음 차단 여부를 미리 검사받도록 하는 내용의 ‘층간소음 사후 확인제’를 도입했다. 층간소음 검사 결과가 기준(49dB)을 충족하지 못하면 시공업체에 보완 시공이나 손해배상을 권고할 수 있다. 하지만 강제 처벌 기준이 없는 권고 조치에 그친 탓에 입주민들의 불만이 이어졌다. 시공사가 권고를 따르지 않으면 결국 입주민들이 소송으로 대처할 수밖에 없어서다. 이번 대책의 핵심은 시공사가 층간소음 기준을 충족할 때까지 보완 시공을 하도록 의무화하고, 기준을 못 맞추면 아예 준공 승인을 내주지 않는 것이다. 해당 지자체가 준공 승인을 하지 않으면 아파트 입주 절차가 중단될 수밖에 없다. 기존에는 시공사가 보완 시공과 손해배상 중 한 가지 방식을 선택할 수 있었는데 앞으로는 장기 입주 지연 등 입주자 피해가 예상되는 예외적인 경우에만 손해배상으로 갈음하게 된다. 손해배상을 하게 되는 아파트 단지는 층간소음 검사 결과를 입주민뿐 아니라 대국민 공개방식으로 알려야 한다. 단순 보완 시공의 경우에는 입주민에게만 층간소음 검사와 후속조치 결과를 전달하면 된다. 층간소음 검사 샘플도 대폭 늘리기로 했다. 현행 기준은 전체 가구의 2%를 표본으로 뽑아 검사하지만, 앞으로는 5%로 늘리기로 했다. 층간소음 점검 시기도 앞당겨서 보완 시공 등을 할 수 있는 시간적 여유를 확보할 방침이다. 정부의 이번 대책이 적용되기 위해서는 주택법 개정이 필요한 만큼 제도 시행까지는 상당한 기간이 소요될 것이란 관측이 나온다. 내년 4월 총선 등의 일정을 고려하면 법안 제출과 논의는 내년 6월 임기를 시작하는 22대 국회에서나 이뤄질 것으로 보인다. 이미 지어진 구축 아파트의 층간소음 문제도 해결 과제다. 앞서 정부는 기존 아파트에 대해선 소음 저감 매트 시공 비용을 최대 300만원까지 저리로 빌려주겠다는 대책을 내놨는데, 자기 돈을 들여야 하는 탓에 지원 가구는 올해 21가구에 그쳤다. 정부는 앞으로 자녀가 있는 저소득층 가구를 대상으로 매트 설치 비용을 전액 지원한다는 방침이다. 다만 내년 예산 편성은 끝난 상황이라 빨라도 2025년에나 재정 보조 전환이 가능하다.

고금리 장기화 속 경기 침체 우려가 깊어지며 부동산 시장이 얼어붙는 와중에도 이달 올해 가장 많은 아파트 단지가 분양을 앞두고 있다. 분양 경기가 좋아지기를 기다리며 눈치를 보던 주택업계가 일제히 연말 밀어내기 물량을 쏟아내기로 한 영향이다. 7일 부동산R114에 따르면 12월 전국 분양 예정 단지는 모두 73개로, 5만4012가구 규모다. 월간 기준으로 올해 최다 물량이다. 수도권에서는 서울 3194가구, 경기 1만8554가구, 인천 7368가구, 총 2만9116가구가 분양할 예정이다. 지방에서는 부산 4711가구, 전북 4531가구, 광주 4045가구, 충남 2980가구를 비롯해 2만4896가구가 준비 중이다. 분양 비수기인 12월에 물량이 집중된 것은 올해 건설사들이 사업성 악화를 우려해 분양 시기를 저울질하다가 적체된 물량이 많아졌기 때문이다. 내년에는 4월 총선과 7∼8월 2024 파리 하계올림픽 등의 이벤트로 분양 시점을 조율하기 어렵다는 점도 작용한 것으로 보인다. 다만 최근 분양 경기가 빠르게 식는 분위기라 이달 분양 예정 물량 상당수가 또다시 내년으로 이월될 가능성이 있다. 주택산업연구원이 발표한 12월 전국 분양전망지수는 61.5로, 지난 2월 이후 최저치를 기록했다. 지난달 분양전망지수와 비교하면 8.9포인트 하락해 넉 달 연속 감소세를 이어 갔다. 백새롬 부동산R114 책임연구원은 “올해 월간 기준 최다 물량이 몰려 있는 만큼 알짜 정비사업지를 중심으로 청약 대기자들의 관심이 집중될 전망”이라면서도 “단지 경쟁력에 따라 청약 흥행 여부가 엇갈리는 양상이 계속되고 있기 때문에 내년으로 이연되는 사례도 다수 발생할 것으로 보인다”고 내다봤다. 서울에서는 GS건설이 성동구 용답동 108-1번지 일대를 재개발한 ‘청계 리버뷰자이’를 분양할 예정이다. 지하 2층∼지상 35층, 14개 동, 총 1670가구 중 797가구를 일반에 분양한다. 지하철 5호선 답십리역과 2호선 신답역과 용답역 등이 인접한 역세권 단지인 데다 청계천, 용답휴식공원 등이 가까운 편이다. 경기 광명시에서는 광명5R구역 재개발 사업을 통해 들어서는 ‘광명 자이힐스테이트SKVIEW’가 분양한다. 지하 4층∼지상 최고 37층, 18개 동의 총 2878가구로, 이달 분양 단지 중 가장 큰 규모다. 지하철 7호선 광명사거리역이 도보권에 있고, 단지 바로 옆에는 광명동초, 반경 1㎞ 안에 광명초, 광명중, 광명고를 갖추고 있다. 롯데건설은 경기 부천시 소사구 소사본동에서 ‘소사역 롯데캐슬 더 뉴엘’을 공급한다. 단지는 지하 3층∼지상 35층, 6개 동, 983가구 규모다. 지하철 1호선과 서해선 환승역인 소사역을 도보로 이용할 수 있다. HDC현대산업개발은 충남 서산시 석림동에 들어설 ‘서산 센트럴 아이파크’를 이달 분양한다. 서산시에서 가장 높은 최고 29층, 410가구 규모로, 전용면적 84∼116㎡의 중대형 평형으로 조성된다.

삼성물산 건설부문은 시멘트를 전혀 사용하지 않아 탄소배출량을 획기적으로 줄인 ‘제로(Zero) 시멘트 보도블록’을 개발해 본격적인 생산에 나설 계획이라고 6일 밝혔다. 삼성물산은 콘크리트 블록 전문업체인 장성산업과 함께 제로 시멘트 보도블록 개발을 위한 협력을 진행해왔다. 최근 성능 검증을 마치고 이달부터 본격적인 생산에 들어가기로 했다. 내년부터는 래미안 아파트 단지 보도블록에 우선 도입된다. 제로 시멘트 보도블록은 탄소배출 비중이 높은 시멘트 대신 삼성물산이 특허를 보유한 특수 자극제, 산업 부산물인 고로 슬래그 등을 사용해 만든다. 기존 품질과 강도를 유지하면서도 탄소배출량을 70%까지 낮춘 것이 특징이다. 삼성물산은 2050년까지 탄소중립을 목표로 친환경 건설 기술 도입을 적극 추진하고 있다. 지난해에는 시멘트 사용 비중을 최소화한 저탄소 콘크리트를 개발하기도 했다. 저탄소 콘크리트를 사용하면 일반 콘크리트 대비 탄소배출량을 약 40% 저감할 수 있어, 평택 반도체 사업장 등 국내 현장에 적극 도입하고 있다. 지난 7월에는 탄소 주입 콘크리트 기술을 보유한 캐나다 카본큐어사에 투자해 기술 협력을 확대하는 등 탄소 저감을 위한 투자도 지속하고 있다.

정부가 신도시를 개발할 때 도로와 철도망 등 광역교통시설 공급에 걸리는 시간을 대폭 단축하기로 했다. 과거 2기 신도시를 기준으로 도로는 평균 11년 걸리던 것을 9년, 철도는 평균 20년에서 11년6개월∼14년6개월로 앞당긴다는 것이다. 이를 통해 신도시 입주와 동시에 서울 등으로 연결이 가능한 ‘선(先) 교통, 후(後) 입주’를 실현한다는 구상이다. 국토교통부는 5일 정부서울청사에서 열린 비상경제장관회의 및 물가관계장관회의에서 이 같은 내용의 ‘신도시 광역교통망 신속 구축 방안’을 발표했다. 정부는 3기 신도시부터 교통대책 수립 시기를 앞당기는 동시에 사업 추진과정에서 지방자치단체 등과의 갈등에 따른 지연을 줄이고 관련 행정절차 간소화를 추진한다. 신도시 지구 지정 이후 평균 2년(2기 신도시 기준)이 지난 뒤 지구계획 승인과 함께 이뤄졌던 교통대책 수립은 ‘지구 지정 이후 1년 이내’로 단축한다. 지구계획 승인에 1년 앞서 교통대책을 수립하겠다는 것이다. 교통대책 심의 과정에서 국토부가 지자체의 의견을 재확인하는 절차를 마련하고, 사업 추진과정에서 발생하는 갈등은 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위) 내 갈등관리체계를 마련해 조정 착수 후 6개월 이내에 해소할 예정이다. 도로와 철도 건설 사업을 추진할 때 필요한 행정절차도 개선한다. 도로의 경우 둘 이상의 지자체를 통과하는 도로 등은 사업 추진 시 지자체 인허가 과정에서 지자체 간 갈등과 과다한 인허가 조건 요구 탓에 장기간 지연이 발생했다. 앞으로는 이런 경우를 포함, 핵심 도로 사업은 국토부에서 도로 사업계획을 직접 심의·의결하고 관련 인허가는 이미 받은 것으로 간주하는 ‘의제’처리를 할 수 있도록 한다. 철도의 경우 개발 사업자가 사업비를 100% 부담하는 경우에는 철도 관련 상위 계획 반영 전에도 기본계획 수립 절차에 착수할 수 있도록 허용할 예정이다. 지금까지는 5년마다 수립하는 국가철도망 계획이나 광역교통 시행계획 등에 반영되지 않은 경우 예비타당성조사(예타) 및 기본계획 수립 절차에 착수하지 못해 장기간의 지연이 불가피했다. 나아가 재정 예타나 공공기관 예타는 일정 요건을 충족할 때 기간을 단축해 주거나 아예 예타 자체를 면제하는 방안을 추진한다.

올해 아파트 거래량이 많은 단지는 대부분 신축 대단지였던 것으로 나타났다. 리얼투데이가 4일 국토교통부 실거래가 통계를 분석한 결과, 올해 1∼11월 전국에서 아파트 거래량이 가장 많은 단지는 인천 미추홀구 ‘힐스테이트푸르지오 주안’으로 집계됐다. 올해 6월 입주가 시작된 2958가구 규모의 대단지로 모두 540건 거래됐다. 2위는 총 505건이 거래된 인천 부평구 ‘e편한세상 부평 그랑힐스’였다. 이 단지도 올해 10월 입주한 신축이고, 5050가구 규모다. 올해 거래가 많이 된 상위 10개 아파트 단지 중 4곳이 인천에 있는 단지였다. 1, 2위 외에 서구 ‘검암역 로열파크 시티 푸르지오’ 2단지와 1단지가 각각 6위(398건), 8위(395건)에 올랐다. 아직 입주가 시작되지 않은 단지도 1곳 포함됐다. 내년 3월 입주 예정인 포항 북구 ‘한화포레나 포항’(2192가구)은 올해 352건 거래되면서 10위를 차지했다. 강원 춘천시 ‘춘천 레이크시티 아이파크’(874가구)는 입주 예정시기가 2026년 8월로 3년 가까이 남았음에도 올해 280건 거래되며 21위에 올랐다. 김웅식 리얼투데이 리서치연구원은 “신축 대단지는 비교적 관리비가 저렴하고 다양한 커뮤니티 시설을 이용할 수 있다는 점에서 선호도가 높다”며 “내년 서울 입주 물량이 줄어들 것으로 전망되는 가운데 인천 등 수도권 단지들이 높은 수준의 거래량을 기록할 것으로 보인다”고 말했다.

한국과학기술원(KAIST·카이스트)은 이중근(사진 왼쪽 세 번째) 부영그룹 회장이 4일 카이스트 기숙사 리모델링 기금으로 200억원 상당을 기부했다고 밝혔다. 카이스트는 기부금으로 외관 건축공사를 비롯해 기계·전기·통신·소방 등 내외부 건물 전체를 손볼 예정이다. 리모델링 대상 기숙사는 대전캠퍼스의 나눔관과 궁동아파트, 서울캠퍼스의 소정사와 파정사 등 4개 동이다.