4일 국토교통부 장관 후보자로 지명된 박상우 전 한국토지주택공사(LH) 사장은 정통 관료 출신의 주택·토지정책 전문가다. 부산 출신으로 고려대 행정학과를 졸업했고, 행정고시(27회)를 거쳐 공직에 입문한 뒤 주택정책과장, 기획조정실장 등 국토부 내 요직을 두루 거쳤다. 박근혜정부 후반기인 2016년 3월 LH 사장에 임명됐고, 이듬해 정권이 교체된 이후에도 주택 분야 전문성을 인정받아 3년 임기를 모두 마쳤다. LH의 재무구조 개선과 ‘주거복지 강화’를 무리 없이 이끌었다는 평가를 받는다.

㈜한화 건설부문은 ㈜서울아레나와 도급계약을 체결한 ‘서울아레나 복합문화시설’을 지난달 30일 착공했다고 1일 밝혔다. 이로써 ㈜한화 건설부문은 대한민국에 들어서는 대규모 아레나 3곳을 모두 건설한다. 서울아레나 건립공사는 서울 도봉구 창동에 1만8269석을 갖춘 음악 전문 돔 공연장을 짓는 만간투자사업이다. 2010석 규모의 중형 공연장과 영화관, 대중음악지원시설, 상업시설 등이 함께 들어선다. ㈜한화 건설부문이 공사를 마친 ‘인스파이어 아레나’는 이달부터 본격적으로 운영에 들어갈 예정이다. 인스파이어 아레나는 인천 영종도의 ‘인스파이어 엔터테인먼트 리조트’ 내부에 총 1만5000석 규모로 조성됐다. 콘서트뿐 아니라 복싱과 종합격투기 등 세계적인 스포츠 이벤트, 대규모 컨벤션, 시상식, e-스포츠까지 다양한 행사를 개최할 수 있다. 경기 고양시 일산동구 장항동에는 ‘CJ라이브시티 아레나’를 건설 중이다. 2만석의 실내 좌석과 4만명 이상 수용 가능한 야외 공간이 연계된 초대형 규모로 지어진다. CJ라이브시티는 음악, 영화, 드라마, 예능 등 한국의 대표적인 문화콘텐츠를 전 세계인이 생생하게 경험할 수 있는 세계 최초의 ‘K-콘텐츠 경험형 복합단지’로 개발되고 있다. ㈜한화 건설부문은 2014년 기네스북에 등재된 세계 최대 규모의 돔 공연장 ‘필리핀 아레나’를 건설하기도 했다. 축구장 5배에 달하는 3만5948㎡ 크기의 돔 지붕과 총 5만1000여좌석을 갖췄는데 ㈜한화가 설계부터 시공에 이르는 전 과정을 전담하는 디자인 빌드(Design & Build) 방식으로 완성됐다. 박철광 ㈜한화 건설부문 개발사업본부장은 “아레나가 K팝의 발전에 기여하고 대한민국의 공연문화를 한 단계 진화시킬 것으로 기대한다”고 말했다.

부영그룹은 27일 무주덕유산리조트의 상징인 호텔티롤의 개관식을 열고 2년 9개월 만에 본격적인 운영에 들어갔다고 30일 밝혔다. 호텔티롤은 2021년 2월 20일, 지붕에서 발생한 원인불명의 화재로 테라스와 일부 객실, 식음업장 등이 손상을 입고 운영이 중단됐다. 부영그룹은 원상복구를 원칙으로 33개월의 대대적인 리모델링 공사를 거쳐 27일 무주덕유산리조트 호텔티롤을 재개관했다. 호텔티롤은 현재 화재의 흔적이 말끔하게 지워졌고, 새로 적용된 건축·소방법 등 법적 기준에 맞춰 보다 안전한 시스템이 도입됐다. 시각장애인 보행로와 로비 입구 계단 턱을 낮춰 노약자나 휠체어의 이동도 용이해졌다. 외관 복원에도 신경을 써 건축 설계도와 철저한 사진 고증을 통해 1997년 처음 개관 당시의 모습을 재현하려고 노력했다고 회사 측은 설명했다. 이희범 부영그룹 회장은 개관식에서 “덕이 많고 너그러운 산 덕유산의 모습처럼 고객을 사랑으로 모시는 호텔이 되길 바란다”고 말했다. 배성수 무주덕유산리조트 사장은 “이번에 재개한 호텔티롤과 곧 개장할 스키장의 운영에 안전을 최우선으로 고려해 고객들이 안심하고 이용할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 강조했다.

어린이 모델들이 28일 서울광장에서 열린 ‘2023 휘슬러코리아X구세군 자선냄비 전달식’에서 기념촬영을 하고 있다. 휘슬러코리아는 2004년부터 구세군에 자선냄비 후원을 했다.

계약 만료 후 집주인이 돌려줘야 할 전세금이 더 많은 ‘역전세’ 상황이 내년 하반기까지 이어질 것이란 분석이 나왔다. 정부의 대출 규제 완화 조치 등으로 서울을 비롯한 수도권 일부 전셋값이 회복세를 보이고 있지만, 고금리 장기화와 중동 정세 불안으로 부동산 경기가 조정국면에 들어서 역전세난이 오히려 더 심화하는 상황이다. 26일 세계일보가 KB부동산의 월간 평균전셋값 통계를 분석한 결과, 현재 전셋값 수준이 지속할 경우 역전세난이 가장 심화하는 시점은 내년 9월이다. 지난해 9월 전국 종합주택 평균전셋값은 2억8860만원으로, 올해 10월 기준 평균전셋값(2억5332만원)보다 3528만원 높다. 즉 현 수준의 전셋값이 이어진다면 내년 9월에 계약이 만료되는 집주인은 주택 1채당 세입자에게 3528만원씩 추가로 줘야 하는 셈이다. 내년 9월 이후 전셋값 격차는 다시 줄어들어 이듬해 상반기 중 균형을 찾게 될 것으로 예상됐다. 역전세난이 심화하는 상황은 다른 통계에서도 찾아볼 수 있다. 국회 예산정책처가 최신 자료를 이용해 분석한 결과, 올해 하반기와 내년 상반기 만기가 도래하는 전세 계약 중 역전세 위험가구는 59.4%(65만4000가구)로 추산됐다. 앞서 한국은행이 지난 4월 기준으로 잔존 전세계약 중 역전세 위험가구 비중을 52.4%로 추정했는데, 이보다 더 높아진 것이다. 역전세 규모가 좀처럼 줄어들지 않는 이유는 최근 전셋값 회복세가 서울 일부 아파트에만 집중됐기 때문이다. 다세대·연립주택(빌라)과 오피스텔 등 비아파트 전셋값은 약세를 면치 못하고 있다. 연립주택의 전세가격지수(KB시세 기준)의 경우 지난해 9월 이후 한 번도 오르지 않았다. 오피스텔 전셋값(한국부동산원 기준)도 지난해 8월부터 15개월 연속 내리막길이다. 앞으로 비아파트의 전세 수요가 계속 줄어들 경우 전체 주택 임대차 시장의 역전세난 해소 시점도 더 늦춰질 수밖에 없다. 임재만 세종대 부동산학과 교수는 “전세사기가 빌라·오피스텔 같은 곳에서 많이 발생하다 보니 아무래도 전세 수요가 아파트로 쏠릴 수밖에 없게 됐다”며 “현재 빌라의 경우 전세사기 문제 외에도 집값과 전셋값이 비슷해 상당히 리스크가 큰 점 등의 영향으로 (비아파트 전세시장은) 상당 기간 어려울 것 같다”고 말했다.

전국 아파트값이 19주 만에 상승세를 접고 보합(0.00%)으로 돌아섰다. 올해 집값 상승세를 주도했던 서울 강남구는 지난 4월 넷째 주(0.02%) 이후 약 7개월 만에 하락 전환하는 등 부동산 시장이 본격적인 조정장에 들어섰다는 분석이 나온다. 23일 한국부동산원이 발표한 주간아파트가격동향에 따르면 이번주 전국 아파트값 변동률은 0.00%를 기록했다. 지난 7월 셋째 주(0.02%)부터 지난주(0.02%)까지 18주간 이어진 상승세가 끝난 것이다. 서울은 0.03% 올랐지만, 상승폭은 지난주(0.05%)보다 감소했다. 노원구(-0.04%), 도봉구(-0.01%), 강북구(-0.03%) 등 외곽지역의 하락세가 확연해졌고, 2주 연속 보합세였던 강남구(-0.02%)도 하락세로 전환했다. 반면 성동구(0.11%), 용산구(0.10%), 영등포구(0.09%) 등은 주요 단지 위주로 오름세를 이어갔다. 강남구 아파트값이 하락한 것은 31주 만이다. 강남구는 서울을 비롯한 전국 아파트 매매시장이 부진했던 올해 초부터 유일하게 신고가를 갈아치우는 단지들이 등장하며 인근 서초·송파구 대단지와 용산구 주요 단지의 매수세를 끌어올리는 역할을 했다. 서울 집값 상승장에서 상징적인 역할을 했던 강남구 아파트값이 하락 전환한 만큼 서울 평균 집값도 조만간 하락 전환이 불가피해졌다는 게 전문가들의 관측이다. 인천(-0.05%)은 3주 연속 하락했다. 경기(0.02%)도 지난달부터 상승폭이 계속해서 줄어드는 상황이다. 지방에서는 5대 광역시가 지난주 보합에서 이번주 -0.02%로 하락 전환했다. 지난주 0.10% 올랐던 세종도 0.02% 내렸다. 박원갑 KB국민은행 부동산수석전문위원은 “이미 현장에선 9월을 단기 고점으로 하락세가 감지됐다”며 “특례보금자리론 일반형 판매 중단이 결정적 이유이지만 그 외에도 담보대출 금리 상승, 단기간의 반등에 따른 피로감 등도 매수심리 둔화에 영향을 줬다”고 진단했다. 함영진 직방 빅데이터랩장도 “고금리 기조 장기화와 정책대출 축소, 집값 상승에 따른 피로감 등 여러 가지가 영향을 줬다”며 “집값이 조정 국면에 들어선 상황이고, 이 상태가 내년 상반기까지 이어질 수도 있다”고 내다봤다. 전세시장은 비슷한 듯 미묘하게 다른 양상이다. 상승폭이 줄어들고 있긴 하지만 서울과 수도권은 두 자릿수의 여전히 높은 상승률을 유지하고 있다. 주요 단지는 매물이 부족해 전셋값이 올라가고 있지만, 이미 전셋값이 크게 오른 단지에서는 상승 거래와 하락 거래가 동시에 나타나는 혼조세를 보였다는 게 부동산원의 설명이다. 전국 아파트 전셋값은 0.10% 오르며 상승세를 이어갔지만, 상승폭은 전주(0.11%)보다 소폭 줄었다. 서울은 0.19%에서 0.17%로 상승폭이 감소한 가운데 양천구(0.29%), 강서구(0.26%), 강북·노원구(0.23%), 용산구(0.21%) 등은 평균보다 높은 상승률을 기록했다. 경기는 0.21%에서 0.19%, 인천은 0.05%에서 0.03%로 각각 상승폭이 줄었다.

라오스는 동남아국가연합(ASEAN·아세안) 국가 중 유일하게 바다를 접하지 않은 국가다. 대신 중국·베트남·태국·캄보디아·미얀마 5개국 국경을 접하고 있어 국가와 국가를 이어 주는 연계성(Connectivity) 역할로 주목을 받고 있다. 2021년 중국 윈난성 쿤밍과 라오스 비엔티안을 연결하는 고속철도가 개통됐고, 향후에는 태국 방콕까지 연결될 예정이다. 22일 서울 중구 은행회관에서 열린 ‘2023 세계아세안포럼’의 두 번째 세션에서는 ‘아세안 연계성 중심국가 라오스의 역할과 한-라오스 경제협력 강화 방안’에 대한 다양한 의견이 제시됐다. 발표자로 나선 반 딜라판 라오스 공공사업교통부 국장은 라오스의 철도, 고속철도, 내륙항(Dry Port), 공항 등 다양한 교통 인프라와 개발 구상 등을 설명했다. 그는 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 재정 적자, 관광, 무역, 운송 등 경제 전반에서 큰 타격을 받았다”며 “라오스는 대중교통과 물류·운송과 관련한 5개년 계획을 통해 연계성을 확장하기 위한 노력을 계속하고 있다”고 밝혔다. 라오스가 추진하는 교통·운송 정책 구상의 핵심은 라오스를 내륙국에서 연계국으로 전환하겠다는 것이다. 중국과 라오스, 다른 아세안 국가의 내륙 간 연결을 강화해 고속도로와 철도 주요 거점의 인프라를 개발해 글로벌 공급망에 참여하는 게 목표다. 라오스는 인접국과 연결하기 위한 교통망 구축을 위해 역량을 집중해 왔다. 2021년 11월 중국과 라오스를 잇는 총연장 1000㎞가 넘는 철도가 연결됐고, 라오스에서 태국을 연결하는 고속철 일부 노선(라오스 비엔티안∼태국 농카이)도 개통한 상태다. 여기에 더해 라오스를 동서로 관통하는 미얀마∼태국∼라오스∼베트남 철도망 연결도 추진 중이다. 철도 외에 중국 국경과 인접한 보텐에서 수도 비엔티안까지 연결하는 고속도로 건설사업도 진행 중이다. 종합물류센터 역할을 하는 9개의 내륙항 건설사업과 5곳의 국제공항 건설 및 확장 사업도 추진되고 있다. 그는 “환승 중심의 개발과 대중교통 개선, 물류시설 구축 등을 진행하고 메콩 경제특구 개발을 통해 거점 지역의 경제성을 마련할 계획”이라며 “사업에 필요한 예산은 해외의 공적개발원조(ODA)와 민간 재정 등을 동원하게 될 것”이라고 설명했다. 아직 한국이 직접 참여하고 있는 라오스의 인프라 사업은 없지만, 일부 사업 분야에서는 양국 간 논의가 진전되고 있는 단계다. 한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)는 한국공항공사 등 국내 파트너사와 함께 팀코리아를 구성해 라오스의 제2공항인 루앙프라방공항 확장을 위한 투자개발사업(PPP)을 추진 중이다. 팀코리아가 향후 최종사업자로 선정되면 우리나라가 루앙프라방공항을 단독으로 개발, 운영하게 된다. 김소응 KIND 리스크관리실장은 “루앙프라방 공항은 용량 부족, 노후에 따라 다양한 확장 계획을 잡고 있고 라오스의 연계성 추진을 위해 우리나라가 사업성 검토를 진행하게 됐다”며 “공항을 활성화할 수 있는 노선 계획과 직원 교육 등 다양한 방향과 관련한 사업 제안을 준비하고 있다”고 말했다. 김 실장은 “아세안 국가 중 ODA 등 자금 조달 관련 법적 규제는 대체로 잘 마련돼 있는 편”이라면서도 “우선순위 선정과 세부계획 마련 등 구체적인 분야에서는 일부 보완이 필요하다”고 지적했다. 라오스의 인프라 개발 프로젝트가 성공하기 위해서는 다양한 과학기술 분야와의 접목이 중요하다는 지적도 제기됐다. 이주진 외교부 과학기술 외교자문위원장은 “과학기술은 국가의 경쟁력을 배양시킬 수 있는 기본적인 분야인 만큼 인적 역량을 키울 수 있는 국가 간 협력 체계가 중요하다”고 강조했다.

건설사에서 환경·에너지 종합기업으로 사업 포트폴리오를 전환한 SK에코플랜트가 환경업 진출 3년 만에 국내 환경 대표 기업의 입지를 공고히 하며 녹색산업 수출 성과도 달성했다. SK에코플랜트는 20일 환경업 진출 3주년을 맞아 관련 데이터를 공개했다. SK에코플랜트는 2020년 폐기물처리업체인 환경시설관리(EMC)를 인수한 것을 시작으로 환경업에 진출했고, 현재는 국내 환경 자회사 숫자가 24개로 늘었다. 수처리 분야에서는 국내 최다인 1295개의 수처리장을 운영하며 연간 약 11억700만t의 하·폐수를 처리하고 있다. 서울시민의 연간 수돗물 사용량(2021년 기준 11억95만t)을 웃도는 수치다. 일반 소각 분야에서도 연간 35만1495t의 폐기물을 처리하며 국내 1위 점유율을 차지하고 있다. 의료 소각 용량까지 포함하면 연간 전체 소각 처리량은 40만t이 넘는다. 지난해 환경부가 발표한 국민 1인당 연간 폐기물 배출량이 약 347㎏이라는 점을 고려하면 SK에코플랜트 소각시설에서 국민 117만명이 내놓는 폐기물을 처리하고 있는 셈이다. 인공지능(AI), 디지털 솔루션 등을 통한 기술 고도화 노력도 성과로 드러나고 있다. SK에코플랜트가 국내 최초로 적용한 소각시설 ‘AI솔루션’은 소각 과정에서 발생하는 일산화탄소와 질소산화물을 각각 49.9%, 12.9% 줄이고 전력, 스팀 등 에너지 생산량은 약 3.1% 늘리는 효과를 거뒀다. 폐기물 배출부터 수거, 운반, 처리에 이르는 전 과정을 디지털 기반으로 데이터화하고 효율적으로 관리하는 디지털 폐기물 관리 플랫폼인 ‘웨이블’은 세계 최대 전자·정보통신(IT) 전시회인 CES에서 혁신상을 수상했다. 출시 1년만에 가입 사업장 210곳을 확보하는 성과도 냈다. 박경일 SK에코플랜트 사장은 ”SK에코플랜트의 혁신 기술과 솔루션이 확산하며 기존 환경산업에서는 볼 수 없었던 새로운 수요들이 증가하고 있다는 점이 고무적”이라며 “기술 고도화와 산업 선진화 노력을 바탕으로 SK에코플랜트가 하는 환경사업의 차별적 경쟁력을 더욱 강화하겠다”고 밝혔다.

내년 부동산 공시가격 현실화율(시세 대비 공시가격 비율)이 올해 수준으로 동결된다. 문재인정부의 공시가격 현실화 로드맵을 사실상 폐기하고 원점에서 재검토하기로 했다. 국토교통부는 21일 중앙부동산가격공시위원회에서 ‘부동산 공시가격 현실화 계획 재수립 방안’을 심의·의결했다. 내년 공시가격 현실화율을 전 정부의 공시가격 현실화 로드맵 시행 전인 2020년 수준으로 2년 연속 고정하기로 했다. 이에 따라 내년 공동주택 현실화율은 평균 69.0%, 단독주택은 53.6%, 토지는 65.5%다. 공시가격은 재산세, 종합부동산세, 건강보험료 등 67가지 행정제도의 기초자료로 사용되는 지표다. 공시가격 현실화율은 공시가격이 시세를 반영하는지 보여주는 지표로, 시세 반영률이라고 부르기도 한다. 올해 말 부동산 시세에 내년도 현실화율을 곱해 내년 기준 공시가격이 산정되는 방식이다. 이에 따라 내년 최종 공시가격은 올해 말 부동산 시세를 반영해 내년 초 결정된다. 2020년 도입된 공시가격 현실화 로드맵에 따르면 매년 단계적으로 현실화율을 높여 2035년에는 90%로 맞춰야 한다. 내년 현실화율은 기존 계획 대비 공동주택 6.6%포인트, 단독주택 10.0%포인트, 토지 12.3%포인트씩 낮춘 것이다. 정부의 공시가격 현실화율 동결 조치로, 내년 부동산 관련 조세 부담은 올해 시세 수준 변동폭에 따라 정해지게 됐다. 서울을 비롯한 수도권의 주택 보유자 일부는 집값 상승폭만큼 보유세가 늘어나겠지만, 지방을 비롯한 대부분의 주택·토지 보유자는 지난해와 세 부담이 비슷하거나 소폭 경감될 것이란 전망이 나온다. 정부는 내년 1월부터 이를 위한 연구용역을 진행한 뒤 하반기에 근본적인 개편 방안을 발표할 방침이다.

다세대·연립주택(빌라), 오피스텔 등 비아파트 전세시장이 얼어붙고 있다. 전세사기 등 여파로 기피 현상이 뚜렷해지면서 올해 주택 전세거래총액 중 비아파트 비중이 급감한 것으로 나타났다. 20일 종합 프롭테크 업체 직방에 따르면 올해 들어 14일까지 전국 주택 전세거래총액은 225조7000억원으로 집계됐다. 아파트는 181조5000억원(80.4%), 비아파트는 44조2000억원(19.6%)이다. 비아파트 비중이 20% 아래로 떨어진 것은 2011년 관련 통계 발표 이후 처음이다. 아파트 전세거래총액은 2019년 139조2000억원, 2020년 168조5000억원, 2021년 207조9000억원, 지난해 217조7000억원으로 꾸준히 증가해왔다. 비아파트의 경우에는 2019년 50조7000억원에서 2020년 60조4000억원, 2021년 70조원으로 늘다가 지난해 68조4000억원으로 주춤한 뒤 올해 44조2000억원으로 급감했다. 비아파트의 전세거래총액이 줄어든 것은 비아파트 전세 거래가 위축된 영향이 크다. 젊은층을 중심으로 주차, 보안, 편의시설 등 인프라를 갖춘 아파트에 대한 선호도가 꾸준히 높아지는 가운데 올해 전국을 떠들썩하게 한 전세사기 범죄가 빌라, 오피스텔 등에 집중되면서 임대차시장에서 비아파트 수요가 급감했다. 정부가 전세사기 대책의 일환으로 지난 5월 반환보증보험 가입 요건을 강화한 것도 비아파트엔 직격탄이었다. 기존 공시가격의 150%였던 보증금 기준이 126%까지 낮아지면서 아파트 대비 공시가가 낮은 비아파트에서 요건을 채우지 못한 사례가 많았다. 결국 집주인이 전세보증금을 낮추거나 전세를 월세로 전환하지 않는 한 세입자를 구하기 어려운 상황에 몰렸다. 수도권과 지방의 양극화도 비아파트 시장 위축을 불렀다. 올해 주택 전세거래총액을 권역별로 나눠보면 수도권 178조4000원(79.0%), 지방 47조4000억원(21.0%)으로 조사됐다. 지방 주택 전세거래총액 비중은 2014년(20.3%) 이후 가장 낮은 수준이다. 지방의 비아파트 전세거래총액 비중은 2.5%로 역대 최저 수준이다. 지방 아파트 비중도 18.5%로 2018년 이래 가장 낮은 수치를 기록했다. 반면 지방의 아파트 전세거래액은 전남 93.8%, 경남 92.5%, 경북 90.3% 등 90%를 넘어섰다. 수도권 쏠림 현상으로 지방에 빈집이 늘면서 상대적으로 주거 여건이 나은 아파트에만 수요가 더욱 몰린 것이다. 최성현 직방 매니저는 “단기적으로는 전세사기로 비아파트에 대한 신뢰도가 떨어진 영향도 있지만, 아파트 중심의 공급정책과 인프라 조성이 계속되면서 비아파트에 대한 부정적인 인식이 늘어나고 있는 것이 문제”라며 “임대차 시장의 신뢰 회복을 위한 단기적인 노력과 함께 주택 유형에 따른 수요 순환이 원활해질 수 있도록 정부 차원의 고민이 필요한 시점”이라고 지적했다.