지난달 무역수지가 37억달러 흑자를 기록해 넉 달 연속 흑자 기록을 이어갔다. 수출은 12개월째 역성장했지만, 에너지 수입액이 더 크게 줄어든 영향이다. 그럼에도 정부는 수출이 지난해 10월 이후 가장 낮은 감소율을 보이며 ‘플러스 전환’의 변곡점에 놓였다고 분석했다. 산업통상자원부가 1일 발표한 9월 수출입 동향에 따르면 9월 무역수지는 37억달러 흑자를 기록했다. 지난해 3월부터 올해 5월까지 15개월 연속 적자였던 무역수지가 지난 6월부터 4개월 연속 흑자를 유지한 것이다. 9월 수출액은 546억6000만달러로 전년 동월 대비 4.4% 감소했다. 월간 수출은 지난해 10월부터 12개월 연속으로 전년 동월보다 줄었다. 9월 수입액은 유가 하락에 따른 에너지 수입액이 감소하면서 509억6000만달러를 기록했다. 전년 동월 대비 16.5% 감소한 수치다. 수출 감소율(4.4%)은 두 달 연속 한 자릿수로 내려앉았다. 수출이 감소세로 전환된 지난해 10월 이후 가장 낮은 감소율이다. 반도체 수출은 1분기 저점을 찍은 이후 회복 흐름을 보이고 있다. 지난달 반도체 수출은 13.6% 감소해 올해 최저 수준의 감소율을 나타냈다. 반도체 수출은 1분기 월평균 68억6000만달러, 2분기 75억5000만달러에 이어 3분기 86억달러로 꾸준히 상승세다. 다만 전체 반도체 수출의 54.6%를 차지해 수출 비중이 큰 메모리 반도체 수출의 경우 제품 가격 하락으로 수출액이 지난해보다 18% 감소했다. 산업부는 메모리 감산 효과가 나타나고 있고, D램·낸드 가격 등 현물 가격이 반등하고 있는 데다 DDR5·고대역폭 메모리(HBM) 등 고성능 제품의 수요가 늘면서 반도체 수급 상황이 더욱 좋아질 것으로 기대하고 있다. 자동차(10%), 일반기계(10%), 선박(15%), 철강(7%), 디스플레이(4%), 가전(8%) 등 6개 품목의 수출도 작년보다 증가했다. 특히 자동차 수출은 9월 기준 역대 1위로, 15개월 연속 증가세를 보이면서 전체수출 흑자 행진을 이끌어갔다. 대중국 무역수지는 1억달러 적자였지만, 올해 3월 이후 6개월 연속 개선되는 추세를 보이고 있다. 미국(9%), 유럽연합(EU·7%) 등에서 수출이 자동차와 일반기계의 양호한 수출실적을 바탕으로 역대 9월 실적 중 1위를 기록했다. 대미국·EU 수출은 2개월 연속 증가세였다. 방문규 산업부 장관은 “우리 수출이 세계적 고금리 기조, 중국의 경기둔화, 공급망 재편 등 여전히 녹록지 않은 대외여건 속에서도 개선 흐름을 이어 나가고 있다”며 “4개월 연속 무역수지 흑자, 지난해 10월 이후 가장 낮은 수출 감소율과 반도체 수출 최대실적, 올해 최고 수준의 대중국 수출 등 우리 수출이 ‘플러스 전환’의 변곡점에 위치하고 있다”고 설명했다.

연휴를 앞두고 인천에서 출발해 사우디아라비아를 경유, 유럽과 아프리카 국가 등으로 떠난 승객 100여명의 수하물이 분실되는 사고가 발생했다. 수백개의 수하물이 사라졌지만, 아직 행방이 확인되지 않아 승객들이 불편을 겪고 있는 상황이다. 1일 항공업계에 따르면 지난달 27일 오후 11시43분쯤 인천국제공항에서 출발한 사우디아라비아 국적 항공사 사우디아항공 SV899편(B787) 승객들은 사우디아라비아 제다 킹 압둘아지즈 국제공항을 경유했다. 런던·파리·로마·카이로 등 각자 최종 목적지에 도착했지만, 위탁수하물을 모두 받지 못했다. 경유 시 수하물 인계 과정에서 문제가 생겨 킹 압둘아지즈 공항에 짐이 머물러 있을 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 문제의 항공편에는 승객 100여명이 탑승했다. 한 사람당 짐을 여러 개 부친 경우도 많아 총 200여개 수하물의 행방이 묘연한 상태다. 피해 승객들은 카카오톡 오픈채팅방에 모여 피해 상황을 공유하며 대책을 논의하고 있다. 이들은 사우디아항공에 수하물 분실 문의를 했지만, 아직 공식적인 입장이나 대응 계획은 전달받지 못한 것으로 전해졌다. 피해 승객 중 일부가 이용한 여행사와 도착 국가 영사관 등에서는 관련 신고를 접수해 지원 방안 등 검토에 나섰다.

우유 원유(原乳) 가격 인상 여파로 1일부터 흰 우유 제품을 비롯한 유제품 가격이 일제히 오른다. 가공유와 치즈, 아이스크림 등의 가격도 함께 오르며 장바구니 물가 부담도 가중될 것이란 우려가 나온다. 1일 업계에 따르면 서울우유협동조합은 이날 흰 우유 제품인 ‘나100%우유’(1ℓ)의 출고가를 대형할인점 기준으로 3% 올린다. 이에 따라 대형마트에서 나100%우유 가격은 2900원대로 3000원에 가까워진다. 편의점 가격은 3050원에서 3200원으로 4.9% 오른다. 매일유업도 우유 제품 가격을 4∼6% 올린다. 가공유 제품은 5∼6% 오르고 발효유와 치즈 제품 가격은 6∼9% 상향 조정된다. 편의점에서는 다음달 1일 가격이 변경된다. 남양유업도 흰 우유 제품인 ‘맛있는우유GT’(900㎖) 출고가를 4.6% 인상하고, 다른 유제품 출고가도 평균 7% 올렸다. 동원F&B 역시 유제품 가격을 평균 5% 인상한다. 빙그레는 오는 6일부터 채널에 따라 순차적으로 흰 우유 제품인 굿모닝우유(900㎖)와 바나나맛우유(240㎖) 가격을 5.9%씩 올린다. 업계의 제품 가격 인상은 원유 가격 인상에 따른 것이다. 낙농진흥회는 이날부터 원유 기본가격을 ℓ당 88원(8.8%) 올리기로 했다. 올해는 원유 가격이 10% 가까이 오른 데다 인건비, 에너지비용, 부자재 가격 상승 등으로 흰 우유 가격이 큰 폭으로 오를 수 있다는 예상이 나오기도 했지만, 각 업체는 가격 인상폭을 최소화해 흰 우유 1ℓ(또는 900㎖) 제품 가격을 대형마트 기준 3000원 미만으로 결정했다. 이달 우유 가격 인상 이후 우유를 재료로 쓰는 빵, 아이스크림 등의 가격이 오르는 ‘밀크플레이션’이 촉발될 수 있다는 지적도 나온다. 지난해 원윳값 인상 여파로 유업체들이 우유 제품가를 약 10% 올리면서 빵 가격은 6%대, 아이스크림 가격은 20%대씩 각각 오르기도 했다.

수도권을 중심으로 집값이 빠르게 회복하는 가운데 땅값도 하락폭을 줄여가는 모양새다. 서울 지역은 올해 누적 땅값이 상승 전환했다. 30일 한국부동산원의 지가동향에 따르면 지난 7월 서울 땅값은 0.09% 올라 전월(0.065%)에 이어 두 달 연속 상승했다. 1∼7월 누적 변동률은 0.081%로, 올해 들어 처음으로 상승 전환했다. 지난해와 올해 상반기 약세를 면치 못했던 땅값이 다시 오르고 있는 것은 서울을 포함한 수도권을 중심으로 아파트값이 오름세로 돌아선 게 영향을 미쳤다. 서울 강남구와 성동구 등지에서는 꼬마빌딩 등을 지으려는 단독주택 재건축 수요도 증가하고 있다. 강남구의 올해(1∼7월) 땅값 누적 상승률은 1.034%로, 서울에서 가장 높았다. 동작구가 0.374%로 그 뒤를 이었고 성동구 (0.364%), 용산구(0.248%), 서초구(0.235%), 송파구(0.216%) 순으로 상승폭이 컸다. 반면 강서구(-0.5%)와 중랑구(-0.486%), 구로구(-0.485%), 동대문구(-0.483%) 등은 땅값이 하락했다. 전국의 땅값은 1∼7월 누적으로 0.123% 상승한 가운데 지방(0.053%)보다는 수도권(0.165%)의 상승폭이 큰 것으로 조사됐다.

국토교통부 항공교통본부는 오는 26일 ‘화생방 테러대응 유관기관 합동훈련’을 실시한다고 22일 밝혔다. 이번 훈련에는 국토부 항공교통본부, 119특수구조대, 경찰청, 환경청, 보건소 등 5개 기관이 참여한다. 훈련은 항공교통본부로 배달된 택배상자에서 미상의 기체가 누출되며 인명피해가 발생하는 상황을 가정해 실제와 같이 진행된다. 119구급차 등 차량 6대와 정밀복합가스측정기, 제독기 등 화학장비가 동원된다. 테러 발생 시 항공교통본부 초동대응, 경찰청 현장 통제 ,119 특수구조대 인명구조 및 검체 탐지, 환경청의 미상 물질 탐지, 보건소 응급의료실 설치, 119특수구조대 제독 순으로 훈련이 진행된다. 이를 통해 테러 발생 시 신속한 인명구조와 초기 대응, 유관기관의 협력체계를 점검한다. 김상수 국토부 항공교통본부장은 “국가중요시설에 대한 테러는 국민의 안전은 물론 사회·경제 전반에 미치는 영향이 무척 큰 만큼 유관기관과의 긴밀한 협조 아래 실질적인 대응 역량과 체계를 갖출 수 있는 내실 있는 훈련이 되길 바란다”며 “어떤 위기에도 대응할 수 있는 완벽한 국가 비상대비 태세를 확립하기 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

현대건설은 21일 네이버클라우드와 ‘인공지능(AI) 및 헬스케어 기술을 접목한 미래형 주거모델 개발 협력’을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 양사는 AI 건강관리 플랫폼, 입주민 특화 헬스케어 솔루션 등 현대건설만의 라이프케어 서비스를 발굴·적용하는 데 협력할 방침이다. 현대건설은 AI가 입주민의 유전자 검사와 건강검진 결과, 실생활 데이터 및 실내 환경 상태를 분석해 개인 맞춤형 건강관리 솔루션을 제공하고 쾌적한 생활환경을 제안하는 주거형 AI 헬스케어 플랫폼을 개발할 계획이다. 네이버클라우드는 AI가 탑재된 다양한 서비스를 제공한다. 양사는 또 현대건설이 국내 최초로 개발·적용 중인 빌트인 음성인식시스템 ‘보이스홈’에 AI 전화 돌봄 서비스인 네이버 클로바케어콜 기술을 도입해 세대별 맞춤형 건강케어 서비스로 발전시킬 계획이다.

전국 아파트값이 10주 연속 상승세를 이어갔다. 상승폭도 전주보다 커졌다. 한국부동산원이 21일 발표한 주간아파트가격동향에 따르면 이번주 전국 아파트 매매가격은 0.10% 오르며 지난주(0.09%)보다 상승폭이 커졌다. 서울은 상승폭이 소폭 줄었지만 0.12% 오르며 18주 연속 상승세를 기록했다. 서울 강북권에서는 성동구(0.20%)와 동대문구(0.20%), 중구(0.17%), 용산구(0.17%) 등이 상승세를 주도했다. 강남 지역에서는 송파구가 잠실·신천동 위주로 매수 문의가 늘면 0.24% 상승했고, 강동구(0.18%)와 강남구(0.16%), 양천구(0.15%) 등도 비교적 높은 상승률을 보였다. 부동산원은 “주거환경이 양호한 선호단지 위주로 수요가 증가하면서 가격이 상승했고, 주요지역 내 개발호재가 있는 단지 위주로 매수문의가 증가하고 상승거래가 발생하는 등 상승세가 지속되고 있다”고 설명했다. 경기(0.21%)와 인천(0.11%)은 지난주보다 상승폭이 커지면서 수도권 기준으로는 0.17% 올랐다. 경기는 2021년 11월 넷째 주(0.21%) 이후 약 1년 10개월 만에 가장 높은 상승률을 기록했다. 지방은 지난주와 마찬가지로 0.04% 상승했다. 세종(0.20%), 대전(0.10%), 경북(0.10%), 강원(0.09%) 등은 상승하고, 전남(-0.03%), 제주(-0.02%), 부산(-0.01%)은 하락했다. 전세시장도 상승세를 이어갔다. 전국 아파트 전셋값은 0.13% 오르며 지난주(0.11%)보다 상승폭이 확대됐다. 서울(0.17→0.20%), 수도권(0.21→0.24%), 지방(0.01→0.03%)도 모두 지난주 대비 상승폭이 커졌다.

22일부터 노란색이 아닌 전세버스로도 소풍이나 수학여행을 갈 수 있게 된다. 국토교통부는 현장체험학습용 전세버스에 대한 어린이 통학버스 기준을 완화하는 내용의 ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 개정안을 22일부터 시행한다고 21일 밝혔다. 앞서 경찰청은 법제처 유권해석에 따라 수학여행 등 현장체험학습에 전세버스 대신 이른바 ‘노란버스’로 불리는 어린이 통학버스를 사용해야 한다고 밝혔다. 이에 따라 지난달부터 노란버스를 구하지 못한 학교들이 수학여행 등을 무더기로 취소하는 사태가 벌어지기도 했다. 국토부는 지난 13일 교육부 등 관계 부처와 ‘현장체험학습 버스 대책’을 발표하고 입법예고를 거쳐 관련 규칙을 개정했다. 이번 규칙 개정에 따라 현장체험학습을 위해 일시적으로 이용되는 어린이 운송용 대형승합자동차(전세버스) 기준 중 △황색(노란색) 도색 △정지 표시장치 △후방 보행자 안전장치 △가시광선 투과율(70% 이상) 등이 제외된다. 보호자 동승 시에는 승강구 발판 등의 기준도 적용하지 않는다. 어린이 하차 확인 장치는 차량 뒤쪽에 경고음이 발생하는 경음기 설치로 대체한다. 김은정 국토부 자동차정책과장은 “이번 개정으로 어린이보호표지 등을 부착한 전세버스를 현장체험학습에 투입할 법적 근거와 제도적 기반이 마련됐다”고 말했다.

포스코이앤씨(옛 포스코건설)가 내년 창립 30주년을 앞두고 친환경 미래 신성장 선도 기업으로의 전환 의지를 담은 새 비전을 발표하고, 2035년까지 기업가치를 현재의 10배 수준으로 끌어올리겠다는 청사진을 제시했다. 포스코이앤씨는 19일 ‘친환경 미래사회 건설을 위해 업(業)의 한계에 도전하는 혁신 기업’이라는 새로운 비전을 수립했다고 밝혔다. 친환경, 이차전지 등 트렌드 변화에 적극 대응해 2035년 매출 25조원, 영업이익 2조원을 달성하겠다는 목표도 세웠다. 포스코그룹은 지난 7월, 철강·이차전지 소재·수소 등 핵심사업 중심으로 친환경 미래소재 대표기업 100년 도약을 위해 2030년까지 121조원을 투자한다는 계획을 발표했다. 포스코이앤씨도 이에 발맞춰 △철강 △수소 △이차전지 소재 △리튬·니켈 △에너지 △건설 △식량 등 7대 핵심사업의 성공적인 설계·조달·시공(EPC) 수행을 통해 포스코그룹의 비전을 실현한다는 구상이다. 포스코이앤씨는 또 친환경 사업 전환에 끊임없이 도전하고, 선제적으로 새로운 사업을 지속 발굴·제안함으로써 포스코그룹이 추구하는 ‘리얼밸류’ 경영에 기여할 방침이다. 포스코이앤씨는 사명의 이앤씨(E&C) 중 ‘E’에 해당하는 친환경(Eco) 중심 사업으로 포트폴리오를 전환하기로 했다. 기존 플랜트, 인프라, 건축의 틀에서 벗어나 탄소 저감과 친환경 에너지 인프라를 구축하는 ‘에코 비즈’(Eco Biz)와 친환경 미래도시 건설, 스마트 인프라를 구축하는 ‘어반 비즈’(Urban Biz)를 양대 핵심 분야로 육성한다는 전략을 세웠다. 그룹의 이차전지 사업 성공을 위해 최적의 솔루션을 제공하고, 이차전지 글로벌 1위 EPC사로 발돋움한다는 계획이다. 또 미래 사업의 핵심기술 선점이 중요한 만큼 해상풍력·소형원전·수소 등 청정 그린에너지 사업 참여를 위해 전문기술 회사와 파트너십을 맺고, 원천 기술을 선제적으로 확보해 미래 에너지원 인프라 기술 선도에도 나선다. 인프라 시설의 융복합화와 미래 교통 인프라를 구축해 ‘친환경 미래도시 톱 디벨로퍼’가 되겠다는 포부도 밝혔다. 전문가 육성과 임직원 소통 확대 등을 통해 자율과 창의에 기반한 실행 중심의 일하는 방식을 정착하는 등 조직문화 혁신에도 박차를 가할 계획이다. 한성희 포스코이앤씨 사장은 “이번 비전 선포를 기점으로 전 임직원이 마음을 모아 친환경 기업으로 업의 한계를 뛰어넘는 도전을 지속해 나갈 계획”이라며 “친환경 사업 중심 재편, 가치사슬(밸류체인) 확장, 수익성 증대 및 해외사업 점진적 확대 등으로 리얼밸류 실현에 최선을 다할 것”이라고 강조했다.

지난 14일 경기 화성시 한국교통안전공단 자동차연구원 내 케이시티(K-city)에서는 국내 각종 민간 기업과 연구기관이 테스트를 하고 있는 각종 자율주행차들이 눈에 띄었다. 운전자의 개입이 필요 없는 레벨4 단계의 자율주행차는 교차로 부근에서 갑자기 앞차가 끼어드는 상황에 대처했다. 앞차가 차선을 바꾸자 자연스럽게 속도를 낮추며 정차했다가 앞차가 다시 차선을 바꾸자 다시 출발했다. 곧바로 횡단보도에서 보행자가 무단횡단을 하는 상황이 이어졌다. 실험용 더미(마네킹)가 주차된 차량 근처에서 빠른 속도로 튀어나가자, 자율주행차가 급제동을 하면서 아슬아슬하게 충돌을 피했다. 이번에는 상용화 단계인 25인승 자율주행버스를 시승한 채 케이시티 코스를 직접 둘러봤다. 자율주행버스는 복잡한 도심 코스와 톨게이트, 회전 교차로, 방해전파로 통신이 불가능한 터널 구간 등을 거쳐 무사히 출발점으로 돌아왔다. 상황 모니터링을 위해 운전석에 연구원이 탑승했지만, 자율주행 모드가 시작된 이후 정차할 때까지는 아무런 조작을 하지 않았다. 연구원은 주행 내내 양손을 머리 위로 들어 보이기도 했다. 최인성 케이시티 연구처장은 “자율주행차의 인지·판단·제어 알고리즘이 고도화돼야 안전하게 보행자를 보호할 수 있다”며 “키가 크고 작은 보행자, 우비를 쓴 경우 등 다양한 상황에 대응할 수 있도록 반복 학습을 시키고 있다”고 설명했다. 자동차안전연구원에서는 신차 구입에만 매년 30∼40억원을 쓴다. 국내에서 주행하는 주요 차량을 약 100대를 직접 사서 정면, 측면, 후면 등 각종 충돌 시험에 사용한다. 시험 결과는 국토교통부의 자동차 안전도 평가(KNCAP) 등에 활용된다. 배터리팩 낙하 시험 시연도 볼 수 있었다. 자동차안전연구원은 전기차 증가에 따라 지난 2009년 세계 최초로 배터리팩 낙하 시험을 시행하며 국내 안전 기준을 정했다. 이번 시연에서는 포터 EV·봉고 EV에 탑재되는 무게 447㎏의 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 4.9ｍ 높이에서 떨어뜨렸다. 시속 35㎞의 속도로 배터리가 콘크리트에 충돌하며 엄청난 굉음이 발생했지만, 폭발이나 불꽃의 모습은 볼 수 없었다. 해외의 배터리 검사 종류가 10건인데 비해 우리나라는 염수 침수와 하부 배터리 충돌 실험을 합쳐 12건의 테스트를 진행하고 있다는 게 자동차안전연구원의 설명이다. 내년부터는 세계 최초로 주차 중 배터리 발화 여부 시험도 신설할 계획이다. 권용복 한국교통안전공단 이사장은 “공단은 마치 교통안전의 ‘종합쇼핑몰’처럼 다양한 교통수단에서 발생할 우려가 있는 사고에 철저히 대비하고 있다”며 “어떤 차든 안전하게 달릴 수 있도록 하려면 관련 기관의 적극적인 노력뿐 아니라 국민의 참여가 꼭 필요하다”고 강했다.