올해 광복절 특별사면을 받은 부영그룹 이중근(사진) 창업주가 3년 만에 경영 일선에 복귀했다. 30일 부영그룹에 따르면 이 창업주는 이날 서울 중구 본사에서 회장으로 취임하며 공식 업무를 재개했다. 이 회장은 취임사에서 “대내외적인 경제적 어려움 속에 신속하고 치밀한 의사결정이 어느 때보다 중요할 때”라며 “부영그룹은 국민을 섬기는 기업으로 책임 있는 윤리경영을 실천하여 국민들의 기대에 보답해야 할 것”이라고 말했다. 그러면서 “(제가) 적지 않은 나이지만, 역할을 다시 주신 것으로 알고 열심히 기여하겠다”고 밝혔다. 이 회장의 경영 공백 속에 부영그룹은 2017년 이후 처음으로 올해 재계 순위에서 20위권 밖으로 밀려났다. 부영 관계자는 “이 회장이 복귀하면서 그동안 미진하던 사업들이 새로운 활력으로 진행될 것으로 기대하고 있다”고 말했다.

원희룡 국토교통부 장관은 ‘철근 누락’ 사태로 불거진 건설업계 이권 카르텔 문제와 관련해 한국토지주택공사(LH)는 물론, 국토부에도 철퇴를 내릴 계획이라고 밝혔다. 원 장관은 28일 정부세종청사에서 열린 출입기자단 간담회에서 “국토부와 LH가 가장 강한 외부 수술을 받게 될 것”이라며 “도로, 철도, 항공, 한국철도공사, 한국공항공사 등 국토부와 산하기관에 스스로 매를 들 것”이라고 강조했다. 원 장관은 “LH에 대해 어떻게 체질 개선을 할 것인지 검토가 이미 많이 진행됐다”며 “사업구조와 인력 재배치, 조직적 체질 개선이 매우 강도 높게 진행될 것”이라고 설명했다. 인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴 사고의 주체인 GS건설에 총 10개월의 영업정지 조치를 추진하기로 한 데 대해선 “정신 제대로 차려야 한다는 신호를 확실히 보낸 것”이라며 “제재의 실효성에 대해 걱정하거나 과소평가해서는 안 될 것”이라고 경고했다. 원 장관은 여야 간 공방이 이어지고 있는 서울∼양평 고속도로 건설사업에 대해 “정쟁에서 분리가 된다면 오늘부터라도 정상 추진하는 게 목표”라고 말했다. 그는 “여야가 정치적 입장을 갖고 싸워봐야 영원한 평행선일 수밖에 없다”며 “가급적 빠른 시일 내에 전문가의 검증, 양평 주민과 이용객들의 의견 등을 반영해 정상 추진할 수 있도록 한다는 게 정책적 목표”라고 기존 입장을 재확인했다. 원 장관은 부동산 시장과 관련해서는 “주택 공급 축소로 가격이 급상승할 여지가 있다고 국민들이 속단하지 않도록 미세조정에 역점을 두겠다”며 “오늘이 내일보다 싼 게 아니냐는 심리가 전반적으로 번지는 것에 대해서는 막아야 한다”고 말했다. 거래 절벽이 해소되면서 서울과 수도권 일부 지역에서 집값이 다시 고개를 들 조짐을 보인 상황을 경계하면서 나온 언급이다. 원 장관은 “주택 정책에 있어 지금이 중요한 시기라고 판단한다”며 “국토부가 가진 정책 수단과 관계부처와의 협력, 규제 혁신 등으로 공급 물량·시기를 조정하고, 공급이 차질 없이 꾸준히 진행된다는 신호를 시장에 어떻게 내보낼지 집중적으로 고민할 것”이라고 밝혔다.

원희룡(사진) 국토교통부 장관은 ‘철근 누락’ 사태로 불거진 건설업계 이권 카르텔 문제와 관련해 한국토지주택공사(LH)는 물론, 국토부에도 철퇴를 내릴 계획이라고 밝혔다. 원 장관은 28일 정부세종청사에서 열린 출입기자단 간담회에서 “국토부와 LH가 가장 강한 외부 수술을 받게 될 것”이라며 “도로, 철도, 항공, 한국철도공사, 한국공항공사 등 국토부와 산하기관에 스스로 매를 들 것”이라고 강조했다. 원 장관은 “LH에 대해 어떻게 체질 개선을 할 것인지 검토가 이미 많이 진행됐다”며 “사업구조와 인력 재배치, 조직적 체질 개선이 매우 강도 높게 진행될 것”이라고 설명했다. 인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴 사고의 주체인 GS건설에 총 10개월의 영업정지 조치를 추진하기로 한 데 대해선 “정신 제대로 차려야 한다는 신호를 확실히 보낸 것”이라며 “제재의 실효성에 대해 걱정하거나 과소평가해서는 안 될 것”이라고 경고했다. 원 장관은 여야 간 공방이 이어지고 있는 서울∼양평 고속도로 건설사업에 대해 “정쟁에서 분리가 된다면 오늘부터라도 정상 추진하는 게 목표”라고 말했다. 그는 “여야가 정치적 입장을 갖고 싸워봐야 영원한 평행선일 수밖에 없다”며 “가급적 빠른 시일 내에 전문가의 검증, 양평 주민과 이용객들의 의견 등을 반영해 정상 추진할 수 있도록 한다는 게 정책적 목표”라고 기존 입장을 재확인했다. 원 장관은 부동산 시장과 관련해서는 “주택 공급 축소로 가격이 급상승할 여지가 있다고 국민들이 속단하지 않도록 미세조정에 역점을 두겠다”며 “오늘이 내일보다 싼 게 아니냐는 심리가 전반적으로 번지는 것에 대해서는 막아야 한다”고 말했다. 거래 절벽이 해소되면서 서울과 수도권 일부 지역에서 집값이 다시 고개를 들 조짐을 보인 상황을 경계하면서 나온 언급이다. 원 장관은 “주택 정책에 있어 지금이 중요한 시기라고 판단한다”며 “국토부가 가진 정책 수단과 관계부처와의 협력, 규제 혁신 등으로 공급 물량·시기를 조정하고, 공급이 차질 없이 꾸준히 진행된다는 신호를 시장에 어떻게 내보낼지 집중적으로 고민할 것”이라고 밝혔다.

한국토지주택공사(LH)가 전관 명단을 허위로 제출한 업체에 계약 취소·입찰 제한 제재에 나서겠다고 밝혔지만, 입찰 제한 조치가 솜방망이 수준에 머물고 있다는 지적이 나온다. 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 박정하 의원이 28일 LH로부터 제출받은 자료에 따르면 LH는 2018년부터 지난달까지 모두 92개 업체에 대해 입찰 제한 제재를 내렸다. 하지만 뇌물 제공에 최대 3개월, 허위 서류 제출은 6개월 제재 수준이었다. 입찰 제한 사유는 정당한 이유 없이 계약을 이행하지 않은 경우가 59%(54개사)로 가장 많았다. 이들 업체는 1∼6개월의 입찰 제한 제재를 받았다. 뇌물을 제공했다가 입찰 제한을 받은 업체가 11개사(12%)로 뒤를 이었다. 허위 서류를 제출한 업체도 11개(12%)였다. 뇌물을 제공한 업체에 대한 최대 입찰 제한 조치는 최대 3개월에 그쳤다. 도급순위 20위권인 A건설사는 2020년 뇌물 제공으로 1.5개월 입찰 제한을 받았다. 30위권인 B건설사와 40위권 C건설사 역시 각각 2019년과 2018년 뇌물 제공을 이유로 1.5개월 제재에 그쳤다. 허위 서류 제출이 드러난 경우에도 3개월 또는 6개월간 입찰 제한 조치가 전부였다. LH는 최대 2년까지 입찰 제한 조치를 내릴 수 있지만, 최근 5년간 입찰 담합을 주도했던 3개사만 최고 수위 제재를 받았다. 박 의원은 “거래 업체의 불법행위 등 적발된 문제에 대해 적정한 수준의 제재가 있었는지 의문”이라며 “향후 강화된 제재 기준을 마련하고 적극적으로 실행에 옮겨 LH 스스로 위상을 되찾아야 한다“고 지적했다.

호반그룹은 건설 분야 품질과 안전을 위해 협력사와 함께 ‘2023 상생협력 워크숍’을 개최했다고 23일 밝혔다. 호반건설과 호반산업은 토목, 설비, 전기, 소방, 통신 등 건설 주요 공종 70여개 협력사 관계자들을 워크숍에 초청했다. 임영섭 미래일터연구원 원장이 ‘안전한 건설현장을 위한 리더의 자세’라는 주제로 강연에 나섰다. 참석자들은 안전한 건설현장을 위한 개선점 등에 대해 논의했다.

전국철도노동조합(철도노조)이 24일 첫 열차부터 준법투쟁(태업)을 예고함에 따라 일부 열차 운행에 차질이 불가피할 전망이다. 한국철도공사(코레일)는 철도노조의 준법투쟁에 따라 장시간 지연이 예상되는 일반열차에 대해 선제적으로 운행 중지 조치에 나설 계획이라고 23일 밝혔다. 운행 중지 예정 열차는 무궁화호 4편(경부·장항선 각 2편)이다. 해당 열차를 예매한 고객에게는 개별적으로 문자메시지를 전송해 안내할 예정이다. KTX는 운행 중지 편이 없지만, 일부 지연 가능성은 있어 휴대폰 애플리케이션 ‘코레일톡’이나 홈페이지에서 운행 상황을 확인해 달라고 코레일은 당부했다. 수도권 전철과 동해선 일부 전동열차도 지연될 수 있다. 코레일은 철도노조의 준법투쟁에 따른 고객 불편을 최소화하기 위해 가용 인력을 총동원하는 한편 태업 과정에서 사규·법령에 위배되는 경우 엄중 대응할 방침이다. 한문희 코레일 사장은 “장마에 이은 폭염으로 열차가 서행해 많은 분이 불편을 겪고 있는 상황에서 열차 지연을 일으키는 태업은 국민 불편을 증폭할 수 있다”며 “누구나 편안하고 안전하게 철도를 이용할 수 있도록 현명한 판단을 바란다”고 말했다. 철도노조는 24일부터 준법투쟁에 나선 뒤 9월 총파업에 돌입한다는 입장이다. 철도노조는 국토교통부가 사회적 논의나 공론화 없이 다음달 1일부터 부산~수서를 운행하는 SRT 고속열차의 운행을 축소한 것에 반발하고 있다.

올해 들어 세입자가 자신이 살던 주택을 경매로 낙찰받은 경우가 지난해 같은 기간의 약 2배로 늘어났다. 역전세나 전세사기 등의 여파가 계속되는 가운데 살고 있던 집이 경매로 넘어간 뒤 세입자가 어쩔 수 없이 ‘셀프 낙찰’을 받는 사례가 늘어난 영향이다. 22일 법원경매 정보업체 지지옥션에 따르면 올해 1∼7월 수도권에서 세입자가 직접 거주 주택을 낙찰받은 건수는 모두 174건으로 집계됐다. 전년 동기(88건) 대비 98% 증가한 수치로, 지난해 전체 ‘셀프 낙찰’ 건수(168건)보다 많다. ‘건축왕’ 등 전세사기 피해가 컸던 인천의 경우 지난해 1∼7월 세입자가 살던 집을 낙찰받은 사례가 6건이었지만, 올해 들어서는 모두 37건으로 6배 이상 늘었다. 셀프 낙찰이 늘어난 것은 역전세나 전세사기 등의 여파로 세입자가 살던 집에서 쫓겨나게 될 상황에 몰리는 사례가 늘어난 영향이다. 세입자가 은행 근저당권에 앞서 대항력을 갖고 있으면 경매 낙찰자가 낙찰금 외에 보증금까지 변제해 세입자를 내보내야 한다. 이에 따라 경매 유찰이 계속되면서 세입자가 직접 낙찰을 받는 것이다. 세입자 입장에선 결국 자신의 보증금을 세입자에게 돌려받지 못한 채 자신의 주택을 떠안게 되는 셈이다. 정부는 최근 전세사기 피해자가 어쩔 수 없이 살던 주택을 경매에서 낙찰받는 경우 손실을 줄이기 위해 국세와 지방세보다 전세보증금을 먼저 받을 수 있도록 관련 제도를 개선했다. 이때 경매로 주택을 낙찰받은 세입자는 ‘무주택자’ 자격을 유지하게 해서 청약 당첨이나 대출 등에서 불이익이 없도록 했다. 이주현 지지옥션 선임연구원은 “최근 일부 아파트는 전셋값이 오르며 역전세난 부담이 줄어드는 분위기이지만 경매 신청부터 입찰까지 약 6개월간의 시차가 있어서 임차인의 보증금 회수를 위한 주택 경매 신청과 셀프 낙찰 건수는 당분간 증가할 전망”이라고 내다봤다.

정부와 현대건설은 22일 수도권 광역급행철도(GTX)-C 노선 사업에 대한 실시협약을 체결했다. 현대건설이 우선협상대상자로 선정된 지 2년 만이다. 이날 서울 강남구 코엑스 스타트업 브랜치에서 열린 체결식에는 원희룡 국토교통부 장관, 윤영준 현대건설 사장, 임종일 국가철도공단(KR) 부이사장 등이 참석했다. GTX-C 노선은 양주 덕정역부터 수원역까지 14개 정거장을 연결하는 총연장 86.46㎞ 구간이다. 창동역부터 정부과천청사역까지 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)은 하루 최대 164회 운행한다. 총사업비는 4조6084억원 규모로, 민간사업자가 건설 및 운영하는 수익형 민간투자사업(BTO) 방식으로 건설된다. 연내 착공해 2029년부터 운영에 들어갈 계획이다. 정부는 매일 30만명 이상의 수도권 시민들이 GTX-C 노선을 이용할 것으로 기대하고 있다. 기존 경기 수원시(수원역)에서 양주시(덕정역)까지 2시간 이상 걸리던 것이 GTX-C 노선이 개통되면 1시간 이내에 이동할 수 있을 전망이다. 덕정역과 수원역에서 서울 강남권(삼성역)까지 이동시간도 각각 20분대로 단축된다. 원 장관은 “GTX-C 노선은 2011년 국가철도망 계획 반영 이후 12년째 출범 신고를 못 하다가 윤석열정부 출범 이후 꼬인 문제들을 해결하고 정식 출범을 알리게 됐다”며 “GTX-C 노선은 미래의 핵심 국가 기반 시설로, 개념이 다른 이동·환승 서비스를 보여드릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

이르면 다음 달부터 부동산 중개업소가 원룸·오피스텔·다세대주택 등의 전월세 매물을 인터넷에 띄워 광고할 때는 전기료, 수도료, 인터넷 사용료 등 관리비 세부내역을 공개해야 한다. 국토교통부는 관리비 세부내역 공개 의무화를 골자로 한 ‘중개대상물의 표시·광고 명시사항 세부기준’ 개정안을 21일 행정예고했다고 밝혔다. 개정안에 따라 공인중개사는 관리비 월 10만원 이상 정액으로 부과되는 주택을 온라인으로 광고할 때 관리비 항목별로 금액을 표기해야 한다. 표기 항목에는 △공용 관리비(청소비·경비비·승강기 유지비 등) △전기료 △수도료 △가스 사용료 △난방비 △인터넷 사용료 △TV 사용료 △기타 관리비 등이 포함된다. 그간 일부 집주인은 월세를 내리면서 관리비를 대폭 올리는 꼼수를 쓰기도 했다. 예를 들어 월세 30만원 초과 주택은 전월세신고제 대상인데, 기존 100만원이던 월세를 30만원으로 낮추고, 관리비를 80만원씩 부과하면서 신고를 피하는 식이다. 현재 100가구 이상 공동주택은 관리비 세부내역 공개가 의무화돼 있고, 내년부터는 50가구 이상 공동주택도 공개 대상이다. 그러나 50가구 미만 공동주택, 다가구, 오피스텔 등은 관리비 규정이 별도로 없다. 정부는 인터넷 매물 중개 때 관리비 세부내역을 공개하도록 하면서도 집주인이 내역을 제시하지 않아 공인중개사가 항목별 금액을 확인할 수 없다면 표기하지 않을 수 있도록 했다. 현재 직방, 네이버부동산 등 부동산 플랫폼 업체들도 월세 물건을 등록하는 단계에서부터 집주인이 제시하는 관리비 항목을 세분화해 표기할 수 있도록 시스템을 정비하고 있다. 개정안 시행에 맞춰 서비스를 도입할 계획인 것으로 알려졌다. 이들 업체는 관리비 비교 서비스도 준비하고 있다. 국토부는 주택표준임대차계약서상 관리비 항목을 전기, 수도, 가스, 인터넷, 청소비 등으로 구체화하는 방안도 추진 중이다. 이를 위해선 법무부와 협의를 거쳐야 한다.

포스코이앤씨(옛 포스코건설)는 아시아 4개국 대학생이 국내에 모여 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 관련 아이디어를 발굴하고 발전시키는 '글로벌 도시혁신스쿨' 프로그램을 진행했다고 20일 밝혔다. 이 프로그램은 포스코이앤씨가 2020년부터 운영한 지자체, 대학, 비정부기구(NGO)와 함께 참신한 도시재생 아이디어를 발굴하고 사회에서 실제 필요로 하는 솔루션을 제공하는 사업이다. 3∼11일 인천 연수구 송도 포스코 인재창조원 등에서 열린 올해 행사에는 한국, 중국, 일본, 태국 등 4개국 대학생 39명이 참가했다.