포스코와이드는 인천경제자유구역청과 ‘하수재이용수 활성화’를 위한 협약을 체결했다고 25일 밝혔다. 양사는 이번 협약으로 하수재이용수 활용반안 발굴과 관련한 기술·행정적 상호 협력관계를 유지하고, 친환경 지속가능도시 조성에 적극 앞장서기로 했다. 포스코와이드는 인천 연수구 송도에 있는 잭 니클라우스 골프클럽 코리아에서 친환경 수질관리 시스템인 역삼투압(RO) 설비를 설치해 하수재이용수를 적극 활용할 방침이다. 기존 상수도를 사용하던 것을 광양해수담수시설의 RO 공법을 통한 하수재이용수로 바꿔 원가절감은 물론, 상수보호와 물 재이용을 실천하겠다는 것이. 포스코와이드에 따르면 기존 원가대비 34% 수준의 단가로, 하루 약 3000t의 재이용수를 활용해 매년 약 3억원을 절약할 수 있을 전망이다. 김정수 포스코와이드 대표는 “지역사회 발전과 환경보호를 위하며 사회에 직면한 문제에 기업차원의 역할을 다함과 동시에 최고의 제품과 서비스를 제공하는 리얼밸류 가치 창출 사례”라며 “이번 사례를 기반으로 송도 지역의 재이용수 활성화에 큰 기여를 하게 될 것이고, 물부족 문제가 발생하지 않을 수 있게 큰 역할을 기대해볼 수 있다”고 말했다. 포스코와이드는 앞서 경기 파주시의 제이퍼플릭(J-Public) 골프장에서 ‘2023 탄소중립 생활 실천 민간보조사업’ 일환으로 골프장 내 일회용 컵 사용을 다회용 컵으로 전면 교체 운영하는 등 친환경 경영활동을 지속적으로 펼쳐나가고 있다.

영남권 신공항 건설사업이 속도를 내고 있다. 대구·경북(TK) 신공항은 사전타당성 연구용역 결과가 발표됐고, 부산·경남(PK) 신공항은 기본계획안의 가닥이 잡히면서 연내 첫 삽을 뜰 계획이다. 국토교통부는 24일 정부세종청사에서 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 대구경북통합신공항 내 민간공항 관련 사전타당성 검토 연구용역 결과를 발표했다. 오는 2030년 개항을 목표로 추진되는 대구경북통합신공항의 민간공항 건설에 사업비 2조6000억원가량이 소요될 것으로 추산됐다. 대구경북통합신공항 건설은 K-2 군공항과 대구국제공항을 동시에 옮기는 국내 최초의 민간·군 통합 이전 사업이다. 연구용역에 따르면 민간공항 부분 사업비는 2조5768억원으로 산출됐다. 군공항을 포함한 총 사업비 약 11조4000억원의 22.6% 수준이다. 민간공항의 부지는 92만㎡로, 전체 공항 면적(1780만㎡)의 약 5%를 차지한다. 항공 수요는 공항 개항 30년이 되는 2060년을 기준으로 여객 1226만명(국제선 906만명, 국내선 320만명), 화물 21만8000t(국제선 21만3589t, 국내선 4655t) 수준으로 예측됐다. 국토부는 대구경북통합신공항 건설로 전국에 5조1000억원의 생산유발과 3만7000여명 고용 등 경제적 파급 효과가 발생할 것으로 분석했다. 군공항 시설 이전은 반영하지 않고, 민간공항 사업만을 대상으로 분석한 결과다. 앞서 국토부는 지난 4월 국회에서 대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법이 제정된 이후 지방자치단체와 공항 전문가 자문단 등과 함께 사전타당성 검토를 비롯한 공항 건설의 대략적인 밑그림 작업을 진행해 왔다. 2029년 12월 개항이 목표인 가덕도신공항의 경우 정부가 기본계획을 올해 말까지 확정·고시하기로 했다. 국토부는 지난 3월 발표된 로드맵에 따라 기본계획 용역을 통해 계획안을 마련했고, 현재 전략환경영향평가 협의가 진행 중이다. 계획안에 따르면 가덕도신공항은 부산 강서구 가덕도 일대 육지와 해상에 걸쳐 총면적 666만9000㎡ 부지 규모에 24시간 운영되는 국제공항으로 건설된다. 총사업비는 사전타당성 조사에서 13조7600억원 규모로 예측됐고, 관계 기관 협의 후 기본계획 수립 마무리 단계에서 최종 산출될 예정이다. 현재 가덕도신공항은 국토부 산하 추진단을 중심으로 사업이 추진되고 있다. 국토부는 관계 부처 협의를 통해 사업을 전담할 별도의 ‘가덕도신공항건설공단’을 설립하기로 했다. 정치권과 지역사회에서 정부와 지자체 간 협력을 강화하고 사업의 속도와 효율성을 높이기 위해 전문 인력으로 구성된 전담 조직이 필요하다는 의견을 꾸준히 제시해 온 데 따른 결정이다. 정용식 국토부 항공정책실장은 “대구경북통합신공항은 민·군 공항이 통합 이전하는 최초 사례인 만큼, 군공항 이전 계획에 따라 민항이 차질 없이 개항되도록 국방부, 대구시, 경북도 등 관계 기관과 원팀으로 적극 협력해 나갈 계획”이라며 “가덕도신공항도 올해 말 기본계획 고시, 내년 초 부지 조성을 위한 턴키 발주 등 본격적으로 사업을 추진할 예정으로, 관계 부처와 긴밀히 협력하겠다”고 밝혔다.

‘철근 누락’ 사태를 계기로 전관 특혜 논란에 휩싸인 한국토지주택공사(LH)가 설계·감리 등 용역계약 체결 절차를 전면 중단한 데 이어 이미 체결을 마친 전관 업체와의 용역계약까지 전면 해지하기로 했다. LH는 20일 서울지역본부에서 원희룡 국토교통부 장관 주재로 열린 ‘LH 용역 전관 카르텔 관련 긴급회의’에서 지하주차장 철근 누락 단지를 발표한 지난달 31일 이후 체결된 전관 업체와의 계약이 모두 11건, 648억원 규모라고 밝혔다. LH는 용역 업체와의 통화, 임원 확인서를 통해 지난달 31일 이후 전관 업체가 참여해 계약을 체결한 사례를 설계 공모 10건(561억원), 감리 용역 1건(87억원)으로 확인했다. LH는 이들 계약을 취소하기로 했다. 전관이 없는 것으로 확인된 업체와의 계약은 그대로 유지한다. LH는 지난달 31일 이후 입찰 공고와 심사 절차를 진행한 설계·감리 용역 23건은 후속 절차를 중단하기로 했다. 낙찰자를 선정하지 않은 용역은 설계 11건(318억원), 감리 12건(574억원)으로 892억원 규모다. 이들 용역은 공고를 취소한다. LH는 계약을 취소한 용역과 향후 발주할 용역에 대해서는 LH 계약·심사 관련 내규를 신속히 개정해 전관 업체 입찰을 배제한 뒤 추진할 방침이다. 설계·감리 용역 업체 선정 시 LH 퇴직자 명단을 의무적으로 제출하도록 하고, 퇴직자가 없는 업체에는 가점을 부여하는 방안을 즉시 시행하기로 했다. 전관 업체가 설계·감리 용역에 참여할 수 없도록 전면 금지하는 방안도 추진한다. 이를 위해선 기획재정부의 특례 승인이 필요하다. 국토부는 LH 퇴직자와 전관 업체 데이터베이스(DB)를 구축해 관리하기로 했다. 현행 공직자윤리법에 따른 취업 심사 대상은 2급 이상 퇴직자로 LH 직원의 5.4%에 해당한다. 3급부터는 재취업 정보가 관리되지 않고 있다. LH는 최근 5년 내 LH와 설계·감리 계약을 맺은 적 있는 업체를 전수조사해 퇴직자와 전관 업체 DB를 구축하고, 앞으로 진행되는 설계·감리 참여자에 대한 DB를 수시로 갱신하기로 했다. 국토부는 인사혁신처와의 협의를 통해 취업제한 대상 기업 확대 등 LH 취업심사 제도의 실효성을 강화하는 방안을 검토한다. 현재 자본금 10억원 이상, 매출 100억원 이상인 기업에 취업할 때에만 취업심사를 받도록 하고 있는데, 기준을 낮춰 취업심사 대상을 확대하도록 하겠다는 것이다. 국토부는 이런 방안들을 담아 10월 중 건설 분야 이권 카르텔 혁파 방안을 발표할 계획이다. 원희룡 국토부 장관은 “전관을 고리로 한 이권 카르텔은 공공의 역할에 대한 배신일 뿐 아니라 민간 자유경쟁시장을 왜곡시키고 공정한 경제 질서를 정면으로 파괴하는 행위”라며 “LH뿐 아니라 도로, 철도 등 국토부 전체의 전관을 고리로 한 이권 카르텔을 전반적으로 단절시키고, 나아가 공공 분야의 전관 및 심사위원 유착까지 포함한 전반적인 제도 개혁으로 연결시킬 것”이라고 말했다.

현대엔지니어링은 서울 종로구청, 교육 전문 비정부기구(NGO) 제이에이코리아 (JA KOREA)와 함께 건설분야 창의교육 ‘뉴 시티 온 더 블록’을 진행하고 있다고 18일 밝혔다. 이번 창의교육 프로그램은 청소년들에게 기술집약 산업인 건설업 분야의 다양한 스마트건설기술과 스마트시티에 대해 교육하고, 건설업과 관련된 폭넓은 진로 탐색의 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 종로구 관내 중학생 170여명을 대상으로 내년 1월까지 진행되는 프로그램에는 현대엔지니어링 임직원들이 직접 강사로 참여해 스마트건설기술과 스마트시티에 대한 경험과 노하우를 공유한다. 특히 건축 게임인 ‘마인크래프트 (Minecraft)’의 교육용 에디션 툴을 교육과정 전반에 적용해 교육을 수강하는 청소년들이 메타버스(3차원 가상세계) 속에 직접 자신의 건축물을 구현해보는 경험도 함께 마련했다. 현대엔지니어링은 추후 현대엔지니어링 스마트기술센터에서 주관하는 ‘기술 엑스포’에 청소년들이 직접 만든 스마트시티를 전시하고, 본사 견학 프로그램도 마련한다는 계획이다. 현대엔지니어링 관계자는 “이번 창의교육은 딱딱한 강의 형태에서 탈피해 수강생 청소년 모두가 직접 메타버스 속으로 들어가 자신만의 스마트시티를 구현해보는 경험을 제공한다는 점에서 의미가 깊다”며 “이번 기회가 청소년에게 건설업에 대한 흥미를 높이고 진로 탐색에 도움이 되는 귀중한 계기가 되기를 바란다”고 말했다.

서울 재건축 아파트 불패 신화가 계속되고 있다. 최근 5년간 서울에서 분양한 재건축 아파트의 95%는 1순위에서 청약 마감에 성공한 것으로 나타났다. 17일 부동산 전문 리서치 업체 리얼투데이가 2018년 1월부터 이달 7일까지 서울에서 분양한 아파트를 분석한 결과, 재건축 아파트 44개 단지(1만1046가구) 중 42개 단지가 청약에서 1순위에 접수가 마감됐다. 5년 7개월간 2순위를 모집한 단지는 2018년 도봉구에서 분양한 ‘솔밭공원 승윤 노블리안아파트’와 지난해 강동구에서 분양한 ‘올림픽파크 포레온’(둔촌주공), 단 2개 단지뿐이었다. 서울 재건축 아파트 단지의 청약 경쟁률도 지난해를 빼면 매년 두 자릿수 이상을 기록했다. 2018년에는 28.99대 1, 2019년 49.62대 1, 2020년 57.4대 1, 2021년 183.41대 1, 지난해 6.39대 1, 올해 35.76대 1을 기록했다. 지난해 강동구 ‘올림픽파크 포레온’ 3695가구가 한꺼번에 일반 공급되면서 청약 경쟁률이 다소 주춤했으나, 올해 은평구 역촌1구역 재건축 단지인 ‘센트레빌 아스테리움 시그니처’(11.36대 1)와 신사1구역 재건축 아파트 ‘새절역 두산위브 트레지움’(78.93대 1) 등이 선방하면서 다시 청약 열기가 회복됐다. 올 하반기에는 구로구 개봉5구역, 강동구 천호3구역, 강서구 등촌1구역 등의 재건축 단지들이 분양을 준비하고 있다. 리얼투데이 관계자는 “서울 재건축 아파트는 기본적으로 주거 편의성이 우수하고, 향후 정주여건 개선에 따른 미래가치까지 누릴 수 있어 실수요를 비롯한 투자수요까지 관심이 높다”면서 “일반 공급 물량이 많지 않아 희소가치가 높다는 점에서도 인기를 끌고 있다”고 설명했다.

주택청약저축 금리가 연 2.1%에서 2.8%로 오르고, 소득공제 혜택도 확대된다. 국토교통부는 이달 중 청약저축 금리를 0.7%포인트 인상한다고 17일 밝혔다. 앞서 지난해 11월 청약저축 금리를 0.3%포인트 올린 만큼 윤석열정부 들어 총 1%포인트 인상한 셈이다. 국토부는 우대금리 1.5%포인트를 주는 청년 우대형 종합저축 금리도 연 3.6%에서 4.3%로 올리기로 했다. 청약저축 금리 인상에 따라 정책기금 대출 금리도 함께 올라간다. 디딤돌 대출 금리는 2.15∼3.0%에서 2.45∼3.3%로, 버팀목 대출 금리는 1.8∼2.4%에서 2.1∼2.7%로 조정된다. 뉴홈 모지기, 전세사기 피해자 대출, 비정상 거처 무이자 대출 등의 정책대출 금리는 동결된다. 금리 외에 다른 청약저축 혜택도 강화된다. 청약통장 장기 보유자에 대한 기금 구입자금 대출 우대금리는 최고 0.2%포인트에서 0.5%포인트로 높아진다. 통장 가입 1년 이상이면 0.1%포인트, 3년 이상이면 0.2%포인트의 대출 우대금리를 주던 것을 가입 5년 이상이면 0.3%포인트, 10년 이상이면 0.4%포인트, 15년 이상이면 0.5%포인트 주는 것으로 바뀐다. 청약통장을 해지하면 대출 우대금리 적용 대상에서 제외된다. 청약저축 소득공제 대상이 되는 연간 납입 한도는 240만원에서 300만원으로 확대한다.

”용평 와서 이 막걸리 한번 먹어봐라 예술이다.“ 지난 4일 정용진 신세계그룹 부회장이 소셜네트워크서비스(SNS)에 ‘발왕산 막걸리’ 사진과 함께 올린 메시지다. ㈜HJ매그놀리아용평호텔앤리조트(모나 용평)에서 1000ml 한 병에 1만8000원에 판매된다. 발왕산 막걸리는 발왕산 정상에서 나오는 천연 암반수 ‘발왕수’로 빚어진다. 발왕수는 나트륨 성분이 거의 없고, 피부 노화나 골다공증 개선에 도움이 되는 것으로 알려진 바나듐과 규소 성분이 풍부하다는 게 제조사 측 설명이다. 아스파탐이 들어있지 않아 숙취가 적고 천연 감미료를 사용해 뒷맛이 깔끔하다. 현지에서 재배된 재료를 사용해 지역 특색을 살렸고, 전통적인 발효 과정을 거쳐 만들어진다. 모나 용평 관계자는 “최근 아스파탐에 대한 우려가 늘어나고 있는 가운데 발왕산 막걸리는 천연 감미료를 사용함으로써 소비자들의 건강을 중시하고 있다“며 ”앞으로도 다양한 소비자의 니즈를 반영한 신제품을 지속 개발할 계획“이라고 말했다.

현대엘리베이터가 삼성물산 ‘원팀’으로 모듈러 승강기 개발에 나선다고 11일 밝혔다. 양사는 이날 서울 강동구 상일동 삼성 글로벌 엔지니어링센터에서 양해각서 체결식을 열고 연내 모듈러 공법 전용 엘리베이터 개발에 나서기로 했다. 이른바 ‘조립식’으로 알려진 모듈러 공법은 건축 부재의 70% 이상을 공장에서 사전 제작한 뒤 공사 현장에서는 설치와 내외장 마감 등만 진행하는 건축법이다. 현장 공사 기간이 짧고 폐기물과 소음·분진 발생이 적어 친환경 공법으로도 각광받고 있다. 현대엘리베이터와 삼성물산이 공동 개발하는 엘리베이터는 모듈러 공법에 맞춰 승강기와 승강로를 공장에서 모듈 형태로 제작한 뒤 현장에서 수직으로 쌓아 올리는 방식이다. 현대엘리베이터는 이를 통해 엘리베이터 설치 기간을 획기적으로 단축하고, 안전과 품질도 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 사우디아라비아 프로젝트, 인도네시아 신수도 건설 등 해외 시장 진출 확대에도 도움이 될 전망이다. 현대엘리베이터는 지난 3월 국토교통부가 주도하는 ‘원팀코리아’의 수주지원단 일원으로 인도네시아를 방문해 스마트시티 부문 수주전에 참여한 바 있다. 이태원 현대엘리베이터 최고기술경영자(CTO)는 “모듈러 공법은 사우디아라비아 프로젝트의 핵심 기술이 될 것”이라며 “양사가 개발할 전용 엘리베이터는 공기 단축을 비롯해 큰 시너지 효과를 가져올 것”이라고 말했다.

전세금 반환 보증보험 가입이 중단되지 않도록 주택도시보증공사(HUG)의 보증 발급 상한선이 자기자본의 70배로 높아진다. 국토교통부는 HUG가 발급할 수 있는 보증 총액 한도를 자기자본의 60배에서 70배로 늘리는 내용의 주택도시기금법 시행령 개정안을 입법예고했다고 11일 밝혔다. 지난 5월 국회는 보증 배수(자기자본 대비 보증 금액 비율)를 70배까지 늘릴 수 있는 주택도시기금법 개정안을 처리했다. 이에 따라 시행령에서 법에서 정한 최대치인 70배로 보증 한도를 지정한 것이다. 현재 HUG의 보증배수는 60배지만, 전세보증금 미반환 피해 지원과 건설금융 공적 보증 확대로 연말이면 보증 배수가 60배를 넘어설 것으로 전망된다. 집주인이 떼먹은 전세보증금을 대신 갚아주는 일이 늘면서 HUG 보증배수는 2021년 49배에서 지난해 54.4배로 뛰었고, 올해 12월에는 60.5배가 될 것으로 예상된다. 보증 한도에 도달하면 HUG가 취급하는 모든 보증의 발급이 불가능해진다. HUG가 집주인 대신 갚아준 전세보증금은 올해 상반기에 1조3349억원을 기록했다. 지난해 전체 대위변제액 9241억원을 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 전세 보증보험 신규 가입자는 계속 늘어나고 있다. 올해 상반기 16만3222가구로, 전년 동기(10만8823가구) 대비 50% 늘었다. HUG 보증배수 확대는 8월 말까지 입법예고 기간을 거친 뒤 9월 초 적용될 예정이다. HUG의 재정 여력 악화를 막기 위한 자본금 확충도 올해 안에 이뤄질 전망이다. 현재 주택도시기금 기금운용계획 변경을 통한 3800억원 규모 자본 확충이 논의되고 있다. HUG의 자본금은 6조4362억원이다.

인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴사고로 시작된 무량판 구조의 ‘전단보강근(철근) 누락’ 사태가 일파만파 확산하고 있다. 한국토지주택공사(LH) 발주 단지 15곳에서 부실시공이 확인됐고, 민간 아파트 단지에 대한 대대적인 안전점검도 시작된다. 10일 국토교통부 등에 따르면 정부와 각 지방자치단체는 다음달 말까지 무량판 구조가 적용된 전국 293개 아파트 단지 안전점검에 나선다. 점검 과정에서 대상은 더 늘어날 수 있다. 한국시설안전협회에서 마련한 점검기관 풀(Pool)에서 단지별로 점검기관을 선정한 뒤 설계도서 검토와 현장점검 순으로 점검이 진행된다. 설계상 슬래브(천장) 하중 계산과 전단력에 대한 검토를 거쳐 문제점이 있는지 확인한 뒤 지자체와 국토안전관리원, 점검기관이 함께 현장을 점검하게 된다. 건설업계는 예의주시하며 결과가 나오기만을 기다리고 있다. 일부 건설사의 경우 자체적으로 무량판 구조 적용 단지 현황을 파악하고, 공사 관련 자료를 검토해본 것으로 알려졌다. 주요 대형 건설사 관계자들은 한목소리로 “우리 아파트는 전혀 문제가 없을 것”이라고 강조했다. 다만 100% 확신은 어렵다는 분위기도 감지된다. A 대형사 관계자는 “설계에 맞춰 자재를 선발주하는 시스템이라 비용을 아낀다거나 편의를 위해 일부러 설계와 다르게 시공하는 일은 불가능에 가깝다”면서도 “현장의 99명이 제대로 하더라도 단 1명이 부주의하면 언제든 사고는 일어날 수 있다”고 말했다. 민간 아파트에서 철근 누락이 공식적으로 확인되는 상황을 가정한 질문에 대해 업계 관계자들 대부분 말을 아꼈다. B 대형사 관계자는 “그런 일은 절대 없을 것이라고 생각하지만, 만약에 발생한다면 어디까지 파장이 커질 것인지 가늠조차 할 수 없다”며 “법적 책임이나 당장 경제적인 부분보다 더 큰 문제는 입주민과 국민에 대한 신뢰가 무너지는 부분”이라고 지적했다. 업계 일각에서는 정부가 ‘마녀사냥’식 대응을 하고 있다며 서운함을 토로하는 목소리도 나온다. C 대형사 관계자는 “문제가 된 LH 15개 단지 중 10곳은 설계에서 오류가 나왔지만, 부실시공을 더 크게 부각하는 것은 정치적인 의도가 있어 보인다”고 지적했다. 무량판 구조 자체에는 문제가 없음에도 근거 없는 안전 불안증을 자극하는 상황에 대한 우려도 있다. 온라인에는 이번 사태 이후 무량판 구조를 적용한 아파트 단지와 브랜드명을 열거한 글들이 올라오고 있다. 서울시는 “공식적으로 확인되지 않은 아파트 실명 공개로 주민 혼란이 커지고 민원이 폭증하고 있다”며 실명 공개 자제를 촉구하는 설명자료를 배포했다. D 대형사 관계자는 “시공법마다 장단점이 있고, 특히 무량판 구조가 다른 방식보다 시공 비용이 저렴하지도 않다”면서 “무량판 구조가 일부 적용됐다는 것만으로 ‘불안해서 어떻게 사느냐’, ‘집값 떨어지겠다’ 등의 글이 올라오는 것을 보고 안타깝다”고 말했다. 전수조사를 계기로 업계가 환골탈태하는 계기가 돼야 한다는 자성론도 나온다. E 대형사 관계자는 “국내에서는 잊을 만하면 부실 시공에 따른 인명사고가 나오는데, 우리나라가 수주한 해외 건축물에서는 문제 있는 경우가 극히 드물다”며 “이번 기회에 설계·시공·감리 전 과정을 강화하고 공사현장 폐쇄회로(CC)TV, 보디캠 촬영을 확대할 필요가 있다”고 주장했다.