신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 위축됐던 하늘길이 정상화되면서 지난해 항공기 운항편수가 전년 대비 16% 증가한 것으로 집계됐다. 국토교통부는 지난해 우리나라 하늘길을 이용한 항공기가 모두 53만9778대라고 18일 밝혔다. 하루 평균 1479대가 운항한 셈이다. 항공 교통량은 완만한 상승세를 유지하다가 국내외 방역조치가 완화된 지난해 6월 이후 큰 폭으로 증가했다. 국내선은 지방 소규모 공항 교통량 감소에도 김포~제주 노선 운항 확대에 힘입어 1996년 관련 통계 작성 이후 가장 많은 26만3432대를 기록했다.

지난해 전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 파업의 불씨가 된 안전운임제를 ‘표준운임제’로 개편하는 방안이 추진된다. 국토교통부와 한국교통연구원은 18일 중구 포스트타워에서 ‘화물운송시장 정상화 방안' 공청회를 열고 표준운임제 도입과 지입제 폐지 등을 골자로 한 정상화 방안을 제시했다. 한국교통연구원이 제안한 표준운임제는 화물차주의 실질 소득을 보전하기 위해 화주와 운수사 간 운임을 가이드라인 방식으로 제시하는 제도다. 현행 안전운임제는 매년 정한 운임을 지키지 않으면 차주를 처벌하게 되는데, 표준운임제는 강제처벌 조항 없이 운임 계약에 참고할 수 있도록 표준 운임을 고시한다는 점이 가장 큰 차이다. 표준운임제는 현행 안전운임제와 마찬가지로 시멘트와 컨테이너 품목에 적용한다는 방침이다. 3년 일몰제로 2025년 12월까지 운영해보고 지속 여부를 검토한다는 것이다. 공천회안은 표준운임을 정하는 운임위원회 구성도 안전운임제와 달라졌다. 기존에는 공익위원 4명과 화주대표 3명, 운송사 대표 3명, 차주 3명으로 구성됐으나 운송사와 차주는 이해관계가 비슷해 균형이 맞지 않는다는 화주 측 불만이 컸다. 이에 따라 공익위원을 6명으로 늘리고 화주 3명과 운송사 3명, 차주 2명으로 구성한다는 계획이다. 국토부는 지난해 12월 화물연대 파업을 계기로 화주·운수사·차주와 전문가 등으로 구성된 물류산업 발전협의체를 발족해 안전운임제 개편 방향을 논의했다. 국토부는 그간 협의체 논의 결과와 이번 공청회에서 제시된 의견을 검토해 최종안을 확정할 계획이다.

올해 설 연휴 4일간 고속도로 통행료가 면제된다. 고속도로 교통량은 설 전날인 21일 오전과 설 다음날인 23일 오후에 가장 집중될 것으로 예상된다. 국토교통부는 국민의 안전하고 편리한 이동을 위해 20∼24일 닷새간을 ‘설 연휴 특별교통대책기간’으로 정하고 관계기관 합동으로 특별대책을 시행한다고 17일 밝혔다. 올해 설 연휴에는 하루 평균 530만명이 이동할 것으로 전망됐다. 지난해 설보다 연휴기간이 하루 짧지만, 일상 회복에 따라 전체 이동인구는 2.1%, 일평균 이동인원은 22.7% 증가할 전망이다. 특별교통대책기간 고속도로를 이용하는 일평균 차량 대수는 약 519만대로, 지난해 설 연휴 대비 23.9% 늘어난 수치다. 귀경기간에 비해 귀성일정이 짧아 귀성길이 더 막힐 것으로 예상된다. 승용차로 고속도로를 이용할 때 최대 소요시간은 귀성 기준 서울∼대전 5시간, 서울∼부산 8시간40분, 서울∼광주 7시간40분, 서울∼목포 8시간30분, 서울∼강릉 5시간20분이다. 귀경은 대전∼서울 4시간15분, 부산∼서울 8시간15분, 광주∼서울 6시간35분, 목포∼서울 6시간55분, 강릉∼서울이 4시간30분 등이다. 지난 추석과 마찬가지로 설 연휴도 고속도로 통행료가 면제된다. 21일부터 24일까지 한국도로공사가 관리하는 고속도로와 인천공항고속도로 등 21개 민자고속도로를 이용하는 모든 차량이 대상이다. 서울·인천·경기 등 수도권 지역은 심야 철도·버스를 이용해 귀경하는 시민들의 이동 편의 제고를 위해 설 당일과 다음날 시내버스(서울)와 지하철의 막차시간을 연장 운행한다. 부산·광주·울산 등 일부 지방자치단체도 시내버스 막차를 연장 운행할 계획이다. 국토부는 고속도로 휴게소와 졸음쉼터 내 임시 화장실 703칸을 확충하고, 지원인력도 2119명 추가 배치해 혼잡을 방지할 계획이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 상황을 감안해 경부선 안성휴게소 등 주요 휴게소 6곳에 유전자 증폭(PCR) 검사를 받을 수 있는 임시선별 검사소를 한시적으로 운영한다. 이용객이 몰리는 철도역과 버스·여객선 터미널, 공항 등은 수시 소독과 환기를 한다. 버스, 철도, 여객선 등도 운행 전후 철저한 소독과 운행 중 주기적인 환기를 한다. 국토부는 특별교통대책기간 버스, 철도, 항공기, 연안여객선을 증편해 대중교통 수송력도 증대한다. 고속버스는 예비차량을 투입해 평시보다 운행 횟수를 하루 평균 612회 늘려 14만석의 좌석을 추가로 공급하고, 시외버스는 필요한 경우 확보된 예비차량 591대를 투입하기로 했다. 철도 역시 130회 늘려 평시 공급 좌석보다 하루 평균 2만4000석 증가한 총 11만8000석을 추가로 공급한다. 항공은 국내선 101편을 늘려 평시 공급 좌석보다 하루 평균 3000석 증가한 1만5000석이 배정되고, 연안여객선 운항도 330회 늘어난다. 국민의힘과 정부는 이날 설 명절 특별국민안전대책을 논의했다. 국민의힘 성일종 정책위의장은 결과 브리핑을 통해 “응급의료기관 410개, 응급의료시설 115개를 평소와 다름없이 24시간 운영한다”며 “휴일 근무 약국과 병·의원은 네이버·다음 애플리케이션(앱)에서 안내받을 수 있도록 조치했다”고 말했다. 설 연휴에 교통사고 인명피해가 평소보다 1.2배 증가한다는 조사 결과도 나왔다. 행정안전부가 도로교통공단의 빅데이터를 분석한 결과, 2017∼2021년의 교통사고 100건당 평균 인명피해는 149명이지만, 설 연휴에는 180명으로 늘어났다. 설 연휴 교통사고 발생량은 하루 평균 400건으로 연평균(589건)보다 적지만, 가족이 모여 함께 움직이다 보니 사고가 나면 인명피해가 커지는 것으로 분석된다.

HD현대의 조선 중간지주사인 한국조선해양은 최근 오세아니아 소재 선사와 20만㎥급 초대형 액화천연가스(LNG) 운반선 3척에 대한 건조계약을 체결했다고 17일 밝혔다. 올해 들어 한국조선해양은 물론, 세계 첫 LNG 운반선 수주다. 수주 선박은 길이 299.8m, 너비 48.9m, 높이 26.9m로, 계약 규모는 9714억원이다. 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 한국조선해양은 지난해 전 세계 LNG 운반선 발주량 173척 중 44척을 수주하며 이 분야 1위를 기록했다. 조선해운 시황 분석기관 클락슨 리서치는 올해 LNG 운반선 발주 물량을 83척으로 예상하며 지난해에 이어 LNG 해상 물동량 수요가 견조한 수준을 이어갈 것으로 내다봤다. 한국조선해양 관계자는 “LNG 운반선 발주 문의가 연초부터 이어지고 있다”며 “올해 LNG 운반선 등 친환경 고부가가치 선박 수주에 집중해 수익성 강화에 힘쓸 것”이라고 말했다.

셀트리온은 5일 유럽의약품청(EMA)에 자가면역질환 치료제 휴미라의 바이오시밀러(바이오의약품 복제약) ‘유플라이마’의 용량 제형을 추가하는 품목 변경 허가 신청을 했다고 16일 밝혔다. 이번에 추가한 제형은 기존보다 저용량인 0.2㎖당 20㎎이다. 몸무게가 작게 나가 저용량 투여가 요구되는 소아 환자들에게도 공급이 가능해진다고 회사는 설명했다. 또 일부 국가 입찰 참여 요건을 충족하거나 평가 점수 상향에도 영향을 줄 것으로 회사는 기대했다. 셀트리온 관계자는 “유플라이마 20mg 용량 제형이 유럽서 승인되면 의료진 및 환자들의 다양한 니즈에 따른 처방 선택의 폭이 넓어지고 한층 강화된 제품 경쟁력으로 시장 점유율 확대로 이어질 것이라고 예상한다”며 “남은 허가 절차도 차질없이 진행하고 글로벌 시장에서 제품 경쟁력 강화를 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

SKC의 반도체 소재 사업 투자사 SKC솔믹스가 ‘SK엔펄스(SK enpulse)’로 간판을 바꾸고 글로벌 반도체 환경·사회·지배구조(ESG) 솔루션 기업으로 새로운 도약에 나선다. SKC는 올해부터 SKC솔믹스의 사명을 SK엔펄스로 바꾼다고 15일 밝혔다. ‘가능하게 하다’는 의미의 영어 접두사 엔(en)과 흐름, 파동을 뜻하는 펄스(pulse)를 결합한 이름이다. 역동적으로 성장하는 기업, 반도체 소재 산업의 새로운 흐름을 만들겠다는 의지를 담은 사명이라고 SKC는 설명했다. SK엔펄스는 30년 이상 축적된 연구개발을 통해 반도체 분야의 파인 세라믹 소재 산업 국산화를 주도해 왔다. 2008년 SKC 자회사로 편입된 이후 CMP패드, 블랭크 마스크 등 고부가 반도체 소재 신사업에 진출했다. SK엔펄스는 새 사명을 앞세워 반도체 집적도를 높이는 데 쓰이는 CMP패드와 반도체의 노광 공정의 캔버스 역할을 하는 블랭크마스크 등 신사업에도 박차를 다한다는 계획이다. SK엔펄스는 사명 변경에 이어 다음달에는 SK텔레시스와의 합병 작업을 마무리할 예정이다. SK엔펄스 관계자는 “사명 변경을 계기로 기존 ‘반도체 소재부품 국산화 선도기업’에서 나아가 ESG 경영과 글로벌 확장을 중심으로 ‘글로벌 반도체 ESG 솔루션 기업’으로 변화를 추진할 것”이라고 말했다.

신학철(사진) LG화학 부회장이 한국 기업인 최초로 세계경제포럼(WEF·다보스포럼) 산하 산업 협의체 의장에 선출됐다. LG화학은 신 부회장이 오는 20일(현지시간)까지 스위스 다보스에서 열리는 WEF에 3년 연속 참가한다고 15일 밝혔다. 신 부회장은 19일 열리는 WEF 내 ‘화학·첨단소재 산업 협의체’ 세션에서 협의체 의장에 취임한다. 임기는 2024년까지로, 한국 기업인이 WEF 산하 26개 산업 협의체 의장으로 선출된 첫 사례다. 화학·첨단소재 산업 협의체는 바스프·솔베이 등 30여개 글로벌 기업 최고경영자(CEO)로 구성된다.

국내 중소벤처기업들도 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 CES 2023에 대거 참가해 최신 제품과 기술력을 선보였다. 대한무역투자진흥공사(코트라)는 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터에 경기도경제과학진흥원, 창원산업진흥원, 인천테크노파크 등 11개 관계 기관과 함께 구성한 통합한국관 운영에 들어갔다. 통합한국관에 참가하는 기업 91곳은 이번 CES의 트렌드에 맞춰 메타버스와 웹3.0, 디지털 헬스, 모빌리티 관련 다양한 신기술을 선보인다. 특히 퇴행성 뇌질환 치료기, 친환경 채소 생산 시스템 등을 선보인 10개사는 CES 혁신상 수상 기업 명단에 이름을 올렸다. 포스코는 그룹이 육성 중인 벤처기업 19개사와 그룹의 벤처 육성 프로그램을 소개한다. 포스코그룹 전시관에 참가한 벤처기업 중 그래핀스퀘어는 신개념 투명 조리기구인 ‘그래핀 키친스타일러’를 개발해 최고혁신상을 받았다. 그외 원소프트다임, 에이아이포펫, 에이치엠이스퀘어, 루트라는 혁신상을 수상했다. 자율주행 영상 솔루션 전문기업 ‘엠씨넥스’는 단독부스를 통해 차세대 자율주행 솔루션을 시연했다. 바디프랜드는 안마의자에 로보 워킹 기술이 결합되고, 헤드 부분에 라이트 세러피 조명이 탑재돼 두피 및 스킨 케어까지 가능한 ‘퀀텀 로보 라이트케어’를 공개했다. 한편 이영 중소벤처기업부 장관은 새해 첫 행보로 CES 2023에 참가해 국내 스타트업을 소개하는 세일즈 외교에 나섰다. 이 장관은 이날 전시관에서 CES 혁신상 수상 기업을 격려하고, 직접 제품을 시연해보기도 했다. 이 장관은 “올해 디지털·딥테크 기업이 내수를 넘어 세계 시장을 호령하는 글로벌 유니콘으로 성장할 수 있도록 신산업 분야 유망 스타트업을 발굴·지원하겠다”고 밝혔다.

세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회인 CES 2023이 5일(현지시간) 본격 개막했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 유행 이후 3년 만에 대면 행사로 치러지는 만큼 현장의 열기도 뜨거웠다. 지난해 불참했던 글로벌 기업 구글, 아마존, 마이크로소프트(MS)를 비롯해 삼성전자와 LG전자, SK, HD현대 등 국내 기업도 총출동했다. 전시 공간의 면적만 해도 18만6000㎡로, 축구장 26개를 합친 규모다. 메인 행사장인 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)의 경우 예년에 비해 참가 기업이 크게 늘면서 지난해만 해도 군데군데 비었던 각 홀이 전시장으로 꽉 들어찼다. LVCC의 각 전시장으로 관람객을 이동시키는 ‘베이거스 루프’에도 운행에 투입되는 테슬라 차량의 규모가 지난해 60대에서 올해 100대로 늘었다. LVCC 주변으로는 개막 1시간 전부터 수많은 인파가 몰리며 주변이 차량 정체를 빚었다. LVCC 내부에 일찌감치 입장한 관람객들은 센트럴홀을 비롯한 각 홀의 출입구 앞에서 대기했다. 개막 시간인 오전 10시에 맞춰 관람객들이 카운트다운을 외치는 모습도 볼 수 있었다. 국내 취재진 사이에서는 “주말 강남·홍대보다 붐빈다”는 말이 나올 정도였다. CES를 주관하는 미국 소비자기술협회는 올해 행사에 지난해(4만5000명)의 2배가 넘는 10만명이 참관할 것으로 예상했다. ◆K-테크에 전 세계 관심 올해 CES에 참가하는 3300여개 기업 중 550여곳이 국내 기업이다. 미국에 이어 국가별로는 두 번째로 많은 숫자다. 한국 기업의 전시장에 대한 관심도 집중됐다. 개막 직후 들른 삼성전자의 전시장은 LVCC 참가 업체 중 가장 넓은 3368㎡ 규모였음에도, 대기줄이 길게 늘어서 있었다. 오후 들어 LVCC 관람객이 상당수 빠져나간 이후에도 삼성전자의 전시장 내부는 계속 붐볐다. 전시장 안에서는 ‘맞춤형 경험으로 여는 초연결 시대’를 주제로 삼성전자의 스마트홈 플랫폼 ‘스마트싱스’를 이용한 다양한 제품이 마련됐다. 시선을 사로잡는 ‘한 방’이 없다는 지적도 나왔지만, 일상 속에 스며든 소소한 ‘연결성’을 강조한 것이 눈에 띄었다. 스마트싱스 애플리케이션(앱)을 통해 삼성 비스포크 제트 봇 AI 로봇청소기와 퀀텀닷디스플레이(QLED) TV 등이 15개 타사 글로벌 가전 브랜드의 공기청정기, 냉장고 등과 함께 연동돼 제어·관리되는 시연도 선보였다. SK그룹은 계열사 8곳, 현지 협력사 10곳과 공동 부스를 차리고 친환경 기술을 선보였다. 가상현실(VR) 기구를 쓰고 도심항공모빌리티(UAM)로 미래 부산 상공을 날아다니는 체험이 관람객들의 인기를 끌며 점심 시간에도 인파가 몰렸다. 최태원 SK그룹 회장이 현지 주요 미팅으로 전시관을 비운 대신 동생 최재원 SK온 수석부회장이 모습을 드러냈다. 최 수석부회장은 전시관을 둘러본 뒤 취재진과 인터뷰에서 “SK가 소비재보다는 산업재를 많이 하는데 그런 면에서 넷제로(탄소중립)를 위해 우리가 하는 노력이 잘 표현됐다”며 “전시관을 통해 그룹 활동을 더 이해할 수 있을 것 같다”고 말했다. HD현대(옛 현대중공업)는 기존 환경, 에너지 문제 등을 바꿀 바다에 대한 관점의 근본적 대전환을 뜻하는 ‘오션 트랜스포메이션’의 가치를 전시장에 표현했다. 전시장 중앙에는 전동화·무인화·친환경 연료 기술이 집약된 미래 선박을 배치해 주목을 끌었다. 현대자동차는 올해 행사에 불참했지만, 현대모비스가 참가해 개발 중인 미래형 목적 기반 차량(PBV) 콘셉트 모델 ‘엠비전 TO’를 공개했다. 목적에 따라 차량의 크기 등을 바꿀 수 있는 것은 물론, 바퀴가 90도까지 꺾여 좁은 도심지 주행이나 화물 운송 등 다양한 용도로 활용할 수 있다는 설명이다. ◆모빌리티·메타버스 신기술도 쏟아져 주최 측이 CES 개막 전 미리 공개한 올해 행사의 키워드는 모빌리티, 메타버스·웹 3.0, 지속가능성, 인간안보 등 5가지다. 글로벌 빅테크 기업인 구글과 아마존, MS는 모빌리티 분야의 혁신을 강조하는 데 주력했다. LVCC 외부에 별도로 전시관을 차린 구글은 자동차 전용 운영체제인 ‘안드로이드 오토’의 새 기능을 공개했다. 휴대전화로 차량 디지털키를 공유하는 기술과 휴대전화를 차량 디스플레이에 연결해 구글맵, 음악 앱 등을 동시에 볼 수 있는 기능 등이 대표적이다. 아마존은 자체 음성인식 인공지능(AI) 서비스인 알렉사(Alexa)를 자동차에 구축한 서비스를 공개했다. 차량 디스플레이를 터치할 필요 없이 음악 제목만 말하면, 해당 음악을 찾아 재생해주는 방식이다. MS도 전시관을 자동차와 관련한 내용으로 꾸몄다. MS는 자체 클라우드 서비스인 ‘애저’를 통해 자동차 관련 데이터를 저장하고 이를 분석해 차량 결함 시기 등을 예측하고 사고를 방지하는 기술을 공개했다. 메타버스를 활용해 전시관을 꾸린 기업의 경우 신기술을 직접 체험해본 관람객의 호응도가 높았다. 캐논은 영화 ‘식스센스’를 연출한 M 나이트 시아말란의 신작 ‘노크 앳 더 캐빈’을 배경으로 VR 솔루션을 선보였다. CES 최고 혁신상을 받은 영상회의 솔루션 ‘앰로스’는 4K 카메라 하나로 여러 개의 장면을 포착한 뒤 취합한 영상을 송출하는 방식이다. 예를 들면 화면 1개는 발표자의 전신 모습을 보여주고, 다른 1개에선 손동작, 나머지 1개는 화이트보드의 모습을 볼 수 있다. 캐논 근처에 마련된 롯데정보통신의 전시관에서는 실감형 메타버스 플랫폼 ‘롯데 메타버스’(가칭)가 공개됐다. 이 플랫폼에 구현된 첫 번째 메타버스인 ‘허브월드’는 여의도 정도 규모에 버추얼 쇼핑몰과 K팝 공연장 등이 입점해 있다. 그 안에서 직접 물건을 구매하거나 엔터테인먼트를 즐길 수 있도록 꾸며졌다. LG이노텍도 광학 솔루션 원천 기술을 기반으로 전시관 내부에 메타버스 존을 마련했다. 증강현실(AR)과 VR에 적용되는 혁신 기술을 소개했다. VR 기기의 고화질 디스플레이 구현에 필수인 2메탈 칩온필름(COF) 등 메타버스에 필요한 고부가 기판 제품 등도 함께 전시해, 광학·기판 기술간 시너지 효과를 강조했다.

SK텔레콤은 5일(현지시간)부터 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 전시회 CES 2023에서 넷제로(탄소중립) 달성을 위한 ‘그린 정보통신기술(ICT)’을 선보인다고 밝혔다. SK텔레콤은 CES 행사장 내 센트럴 홀에 약 1200㎡ 규모 전시관을 SK 계열사들과 공동 운영한다. 전시관에서는 ‘2030 넷제로를 위한 행동’을 주제로 도심항공교통(UAM), 인공지능(AI) 반도체 ‘사피온(SAPEON)’, 신재생 에너지 가상 발전소 등을 소개한다. 전시장에는 실물 크기의 UAM 가상 시뮬레이터가 마련됐는데 사피온 반도체가 UAM 기체 운항을 돕고, 가상 발전소가 기체와 버티포트(이착륙장)에 전력을 공급하는 기술이 시연된다. SK텔레콤 관계자는 “이번 CES에서 넷제로 달성을 위한 그린 ICT를 선보인다”며 “SK텔레콤의 친환경 기술을 글로벌 무대에서 알려 전 세계가 넷제로 달성에 동참하고 실천할 수 있도록 하겠다”고 말했다.