발코니는 덧마루, 알파룸은 더누리방, 팬트리는 쌈지방, 키즈 스테이션은 새싹정류장, 게스트하우스는 공동사랑채. 한국토지주택공사(LH)는 한글날을 맞아 실시한 ‘우리집 이곳저곳 우리말로 바꿔주세요’ 공모전 결과, 이같이 수상작을 선정했다고 7일 밝혔다. 발코니, 팬트리, 알파룸, 키즈 스테이션, 게스트하우스 등 공공주택에서 자주 사용되는 외국어를 바꾸는 공모전에 977명이 참여했다. 수상작은 우리말 관련 전문가 검토를 거쳐 외국어 순화 작업에 사용할 예정이다. LH는 수상작 이외에도 이번 공모전에 제출된 용어 중 국민 누구나 알기 쉽게 풀어 쓴 용어 등을 선별에 외국어 순화 작업에 활용할 방침이다. 이번 공모전 수상작은 한글문화연대 홈페이지와 ‘쉬운 우리말을 쓰자’ 홈페이지에서 확인할 수 있다. 한편 LH는 한글문화연대와 ‘공공주택에서 사용되는 외국어 우리말 순화 용역’을 실시하고 있다. 현재 500여개 단어를 조사하고 전문가 회의를 거쳐 순화 작업을 진행 중이다. LH 관계자는 “신규 주택건설 사업승인부터 이번 공모전 및 용역 결과를 시범 적용하는 것을 검토하고 있다”며 “공공주택에서 우리말이 널리 사용될 수 있도록 더욱 노력하겠다”고 말했다.

정부가 세종시를 제외한 지방 전역과 수도권 일부를 부동산 규제지역에서 해제한 가운데 10월 전국에서 큰 분양시장이 선다. 부동산 경기와 함께 빠르게 식어가던 분양 열기가 회복될지 주목된다. 6일 부동산 플랫폼 직방에 따르면, 이달 전국에서 아파트 총 74개 단지, 5만9911가구(일반분양 4만7534가구)가 분양을 앞두고 있다. 지난해 동월(1만7791가구) 대비 3배 넘게 늘어난 물량이다. 지역별로는 수도권에서 3만508가구, 지방에서 2만9403가구가 공급될 예정이다. 수도권에서는 경기가 2만414가구로 가장 많고, 최근 물량이 뜸했던 서울에서도 6612가구가 분양을 준비 중이다. 지방에서는 충남 9602가구, 대전 5546가구, 충북 2672가구 등 충청권 물량이 풍부한 편이다. 업계에서는 규제지역 해제 결정이 묵혀놨던 분양 물량을 밀어내는 데 가장 큰 도움을 준 것으로 보고 있다. 국토교통부는 지난달 21일 세종시를 뺀 모든 지방권을 규제지역에서 풀어줬다. 수도권에서도 경기 양주시, 파주시, 동두천시, 평택시, 안성시 등은 비규제지역으로 전환됐고, 인천 연수구·남동구·서구와 세종시는 투기과열지구에서 조정대상지역으로 완화됐다. 규제지역에서 해제되면, 주택담보대출비율(LTV)이 늘어나는 등 대출한도가 늘어나는 것은 물론 취득세나 양도소득세 등 각종 세 부담을 덜 수 있고 분양권 전매제한 등 청약 규제에서도 벗어날 수 있다. 주택 구매와 청약 접수의 문턱이 낮아지는 만큼 분양시장에서 긍정적인 신호로 받아들여지면서 건설사들이 아파트 공급을 서두르게 됐다는 분석이 나온다. 서울에서는 이달 SK에코플랜트와 롯데건설이 중랑구 중화1구역 재개발사업으로 ‘중화 롯데캐슬SK뷰’를 분양할 예정이다. 수도권 지하철 7호선 중화역이 도보권에 있는 역세권 단지로, 지하 2층∼지상 35층, 8개 동의 1055가구 규모 중 501가구가 일반분양으로 공급된다. GS건설은 경기 광명시 철산동에서 ‘철산자이 더 헤리티지’를 이달 공급할 계획이다. 지하 2층∼지상 40층, 23개 동, 총 3804가구로 조성된다. 대우건설은 경기 양주시 양주역세권 도시개발사업구역 안에 ‘양주역 푸르지오 디에디션’의 분양을 앞두고 있다. DL이앤씨는 충남개발공사와 함께 충남 아산시 배방읍 세교리에서 ‘e편한세상 탕정 퍼스트드림’의 분양을 준비 중이다. 전용면적 84㎡, 총 893가구로 조성되는 단지 반경 2㎞ 내에 천안아산역과 아산역, 탕정역이 있다. GS건설과 포스코건설, SK에코플랜트는 오는 12일부터 부산 부산진구 양정1구역을 재개발하는 ‘양정 자이더샵SKVIEW’의 1순위 청약 접수를 시작한다. 부동산 규제가 이전보다 느슨해지긴 했지만, 고금리 기조와 함께 총부채원리금상환비율(DSR) 규제 등은 그대로 유지되고 있다. 집값도 꾸준히 하향안정화 추세를 이어가고 있는 만큼 입지 여건을 꼼꼼하게 따져보고 신중하게 고민하는 실수요자가 늘고 있어서 당장 청약 열기가 과열될 가능성은 낮아 보인다. 함영진 직방 빅데이터랩장은 “조정대상지역에서 해제됐더라도 분양가상한제가 적용되거나 민간택지 전매제한 등으로 기존의 전매제한이 유지되는 사례도 있어 분양권 거래 증가는 제한적일 수 있다”며 “이달이나 다음달 기준금리가 또 인상될 가능성이 있고, 최근 분양예정 대비 실적이 저조한 추세가 이어지고 있어서 분양시장이 바로 회복할 수 있을지는 미지수”라고 내다봤다.

정부가 재건축 사업의 대표적인 걸림돌로 지목됐던 재건축 부담금(초과이익환수) 제도에 칼을 빼들었다. 부담금 면제 기준을 완화하고, 초과이익 산정 개시 시점도 늦춰 재건축 사업의 추진 동력을 최대한 끌어 올린다는 구상이다. 다만 법률 개정을 위해 더불어민주당 등 야당의 동의를 얻어야 하는 데다, 최근 부동산 시장 전반이 위축된 상황이라 실효성은 미지수라는 지적도 나온다. ◆재건축 부담금 ‘반쪽’, 지방이 더 ‘수혜’ 국토교통부는 29일 재건축 부담금 면제 기준을 완화하는 동시에 초과이익 기준을 넓혀 부담금을 전반적으로 덜어주는 개선안을 제시했다. 재건축 부담금은 재건축 사업을 거치며 오른 집값에서 건축비 등 개발 비용과 평균 집값 상승분을 뺀 초과이익에 세금을 매겨 환수하는 제도다. 현재는 조합 1가구당 초과이익에 따른 부담금을 3000만원까지는 면제해주고, 그 이상부터는 2000만원 단위로 초과이익의 10%를 세금으로 매기는 구조다. 국토부는 면제 기준을 3000만원에서 1억원으로 올리고, 2000만원씩 나눠진 구간을 7000만원으로 조정했다. 이는 재건축 부담금 제도가 도입된 2006년부터 최근까지 집값이 3∼4배 오른 것을 감안한 조치다. 초과이익 산정 개시 시점도 현행 추진위원회 구성 승인일에서 조합 설립 인가 시점으로 늦췄다. 통상 재건축 추진위 구성에서 조합 설립까지 약 2년이 소요되는데, 이 기간 만큼의 집값 상승분에 대한 부담금 부과를 피할 수 있게 된 셈이다. 국토부에 따르면, 올해 전국에서 84개 단지가 부담금 확정을 앞두고 있다. 이번 개선안을 적용하면, 84개 단지에 부과되는 가구당 평균 부담금이 9800만원에서 4800만원으로 51% 경감된다. 특히 지방의 경우 2500만원에서 400만원으로 84% 낮아지고, 경기·인천 지역은 7600만원에서 2900만원으로 62% 줄어든다. 서울은 평균 부담금이 2억3900만원에서 1억4600만원으로 39% 낮아질 것으로 예상된다. ◆부담금 줄어도 효과는 ‘글쎄’ 전문가들은 재건축을 추진 중인 주요 단지들은 이번 개선안을 계기로 사업 추진 동력을 얻을 수 있을 것이라고 평가했다. 당초 정비업계는 부담금 면제 기준액을 5000만원에서 7000만원, 부과구간 단위는 3000만원 정도로 예상했다. 추가로 초과이익 산정 개시 시점을 늦추고, 1주택 장기보유자에 대한 추가 감면 혜택까지 발표되면서 업계에선 개선안을 긍정 평가하는 분위기다. 다만 지역별 온도차가 뚜렷하다. 지방과 수도권 일부 지역은 부담금이 아예 면제되거나 대폭 축소되는 반면, 서울 강남권 고가 재건축 단지는 거의 변동이 없어서다. 국토부는 부과 구간을 조정하면서 부과율에는 손을 대지 않았기 때문에 개선안이 적용돼도 초과이익 최대 구간(3억8000만원 초과)은 50%를 세금으로 내야 한다. 부담금 규모가 10억원을 넘을 수 있는 강남권 재건축 단지의 경우에는 당초 예정액에 비해 감면 효과가 10%를 넘지 않을 것으로 알려졌다. 함영진 직방 빅데이터랩장은 “부담금 면제 기준을 1억원으로 높이면서 지방과 수도권 외곽 등지에선 부과 대상에서 제외되는 단지들이 나올 수 있기 때문에 일부 재건축 단지는 정비사업 속도가 개선될 수 있을 것”이라고 기대하면서도 “강남권 고가 아파트 밀집지에서는 여전히 부담금 완화 수위에 대한 불만이 있을 것”이라고 내다봤다. 더불어민주당 등 야당이 이번 개선안에 그대로 동의해줄지도 미지수다. 임병철 부동산R114 수석연구원은 “여야가 합의에 이르지 못하면 개편안이 장기간 국회에 계류될 가능성이 크다”면서 “분양가 상한제에 따른 조합원들의 불만이 여전하고, 금리 인상 기조와 함께 경기침체 우려가 깊어지고 있어 이번 발표가 시장 전반의 가격 상승 압력으로 작용하기도 어려워 보인다”고 말했다.

포스코가 ‘네쌍둥이 아빠’ 직원의 육아를 지원하기 위해 팔을 걷어붙였다. 포스코는 28일 서울시 강남구 포스코센터에서 포항제철소 김환 사원의 가족을 위한 9인승 승합차 전달식을 개최했다. 포스코에 따르면, 김 사원과 박두레씨 부부는 지난달 24일 서울대병원에서 자연분만으로 네쌍둥이를 출산했다. 네쌍둥이를 임신할 확률은 100만분의 1로 극히 희박하고 두 쌍의 일란성 쌍둥이를 동시에 임신할 확률은 7000만분의 1에 달하는 것으로 알려졌다. 포스코는 김 사원의 자녀 양육 부담을 덜어주기 위해 승합차 외에도 출산장려금 2000만원을 전달했다. 또 네쌍둥이가 첫돌을 맞을 때까지 자녀 돌봄서비스도 제공하기로 했다. 임직원들은 사내 소통채널 포스코투데이 등을 통해 출산 축하 메시지를 전하는 한편, 200만원 상당의 육아용품도 선물했다. 김 사원은 “결혼 전부터 다자녀를 원했지만 첫째를 낳고 나니 쉽지 않은 육아에 마음이 흔들렸는데 이렇게 네쌍둥이가 찾아왔다”며 “선물 같은 존재들이라 생각하고 기쁘게 키우겠다”고 말했다. 포스코 관계자는 “저출산 문제에 대한 기업 차원의 해법을 제시하기 위해 다양한 노력을 기울이고 있다”며 “경력단절 없는 육아기 재택근무제 도입 등 자녀돌봄 지원을 위한 사내 제도 개선을 비롯해 상생형 공동 직장어린이집 개설, 공동근로복지기금을 통한 협력사 직원 자녀장학금 지원, 인구문제 세미나 개최 등 저출산 문제 해결에 나서고 있다”고 말했다.

포스코는 포항제철소 수해에 따른 스테인리스 제품 수급 차질 우려에 대응하기 위한 시장 안정화 방안을 추진한다고 27일 밝혔다. 포스코는 내수시장 안정을 위해 수출재를 최대한 내수로 전환하기로 했다. 포항제철소에서 생산한 슬라브를 광양제철소나 중국 생산법인으로 이송해 열연 제품을 생산한다. 이를 태국 생산법인에서 냉연제품으로 압연해 국내로 공급하는 방안도 추진한다. 포스코는 수급 차질이 발생할 수 있는 일부 제품에 대해서는 국내외 스테인리스 철강사와 협업해 대응할 계획이다. 스테인리스 후판은 국내 철강사와 공급 방안에 대해 협력하기로 했고 자동차 배기계용 스테인리스 제품은 해외 철강사와 협력 방안을 논의 중이다. 현재 스테인리스 시중 재고는 4개월 수준이지만, 최근 유통 가격이 오르며 일각에서 수급 불안 우려가 제기됐다. 포스코 관계자는 “연말까지 국내 고객사 소요량은 32만6000t인데 시중 재고가 32만4000t 수준이고 포스코 보유 재고가 8만6000t, 대체 공정을 통한 확보 가능 제품이 10만4000t인 만큼 시장 일부의 우려는 기우”라고 설명했다. 포항제철소의 스테인리스 2냉연공장은 오는 12월 복구될 예정인 것으로 알려졌다.

정부가 교통약자의 이동 편의 증진을 위해 2026년까지 전국 시내버스의 저상버스 도입률을 62%까지 끌어올리기로 했다. 국토교통부는 교통약자의 이동권 강화를 위한 국가 정책 방향과 추진 계획을 담은 ‘제4차 교통약자 이동편의 증진계획’(2022∼2026년)을 확정·고시했다고 27일 밝혔다. 국토부는 장애인 등 교통약자가 이용할 수 있는 교통수단을 획기적으로 확대하고, 이동 편의 시설을 개선하는 데 5년간 약 1조2000억원을 투입하기로 했다. 내년 1월부터는 시내·농어촌 버스와 마을버스를 대·폐차하는 경우 휠체어 탑승이 용이한 저상버스를 의무적으로 도입해야 한다. 이를 통해 지난해 말 기준 30.6%인 시내버스의 저상버스 도입률을 2026년까지 62%로 높일 계획이다. 농어촌버스는 1.4%에서 42%, 마을버스는 3.9%에서 49%까지 각각 늘어날 전망이다. 광역급행형 등 좌석버스 노선은 2026년까지 휠체어 탑승이 가능한 차량 개발을 완료해 2027년부터 운행할 방침이다. 고속·시외 버스 노선 중에서도 철도 등 대체 수단이 없는 노선을 중심으로 휠체어 탑승 가능 버스 도입을 확대하고, 여객터미널과 휴게소의 이동 편의 시설 개선도 지속적으로 추진한다. 윤진환 국토부 종합교통정책관은 “모든 사람이 차별 없이 자유롭고 편리하게 이동할 수 있는 교통 환경을 조성하기 위해 교통약자 이동 편의 증진 과제들을 차질 없이 추진하고, 이행 여부를 적극적으로 관리하겠다”고 말했다.

SK가 분당서울대병원, 세민얼굴기형돕기회(세민회)와 함께 베트남 하노이에 있는 108군사중앙병원에서 얼굴 기형 어린이들에 대한 무료수술을 진행했다고 26일 밝혔다. 이번 행사로 구순구개열 등의 장애로 고통을 받아온 베트남 어린이 70명이 수술을 받았다. SK는 1996년부터 ‘어린이에게 웃음을’(Smile for Children)이란 슬로건으로 세민회와 함께 무료수술 행사를 이어왔다. 2017년부터는 SK에코플랜트가 행사를 주관해 운영하고 있다. 2020년과 지난해에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 열리지 못했다고 올해 3년 만에 재개됐다. SK에 따르면, 지난 25년간 모두 4200여명의 어린이가 수술을 받았다. 수술비 37억원은 SK가 전액 지원했다. 한국 의료진은 베트남 현지 의료진과 함께 수술을 진행하면서 자연스럽게 의료기술도 전수하고 있다. 사용된 수술 기구와 장비들은 현지 병원에 기증했다. 이를 통해 현지 병원들도 얼굴 기형 수술을 자체적으로 진행할 수 있는 기술과 여건 등을 갖추게 됐다. 베트남 정부는 SK와 백롱민 세민회 회장에게 2009년과 2016년 두 차례에 걸쳐 외국인에게 주는 최고 훈장인 ‘베트남 사회주의공화국 국가우호훈장’을 수여했다.

포스코는 동반성장위원회에서 선정하는 2021 동반성장지수 평가에서 최우수 등급을 받았다고 26일 밝혔다. 포스코는 3년 연속 최우수 등급을 획득했다. 동반성장지수는 대·중소기업 간 동반성장을 촉진하기 위해 대기업의 동반성장 수준을 평가·계량한 지표다. 이번에는 평가 대상 215개사 중 포스코와 포스코건설을 포함한 상위 38개사만 최우수 등급을 받았다. 포스코는 지난해 공급망 내에서의 공정거래 문화 정착과 비즈니스 파트너와의 상생을 위해 다각적 노력을 한 점을 인정받아 우수한 평가를 받았다고 설명했다. 지난해에는 업력 25년 이상의 전문가로 구성된 중소기업 지원 전문조직인 동반성장지원단을 새로 출범하기도 했다. 포스코는 중소기업의 생산성 혁신을 지원하는 ‘스마트화 역량강화’ 프로그램도 진행하고 있다. 중소기업 임직원들의 혁신 마인드를 배양하고, 스마트공장 구축을 지원해 효과를 극대화하는 것이 특징이다. 포스코 관계자는 “동반성장을 위해 올해부터는 공급망 강건화 등 활동 방향을 설정하고 대표 프로그램도 8대 프로그램으로 확대 개편했다”며 “최근 화두로 떠오르고 있는 ‘납품대금 연동제’도 선도적으로 시행하는 등 포스코의 기업시민 경영이념 실천을 지속한다는 방침”이라고 전했다.

윤영준(사진) 현대건설 대표이사가 제14대 한국주택협회 신임 회장으로 선출됐다. 25일 한국주택협회에 따르면, 최근 서울 강남구 논현동 건설회관에서 열린 임시총회에서 윤 신임 회장에 대한 선출 안건이 통과됐다. 임기는 3년으로, 2025년 9월까지다. 앞서 한국주택협회 이사회는 만장일치로 윤 회장을 신임 회장으로 추천했다. 그는 취임사에서 “최근 주택산업 환경은 기후 및 인구 구조 변화로 주거 유형이 바뀌고 있고 인공지능, 자동화 등의 첨단 디지털 기술도 도입되고 있다”며 “우리 협회에서도 이런 변화에 기민하게 대처하고, 미래 주거문화 창출을 위해 정부 주무부처·관계 기관과 긴밀히 소통해 할 것”이라고 말했다. 그러면서 “정부의 탄소중립기본법 시행에 적극 동참하고, 해외 주택 관련 단체와의 교류 협력을 강화해 새로운 주택산업 발전에 앞장서겠다”고 강조했다.

인천국제공항 제2공항물류단지의 첫 사업자로 현대글로비스가 선정됐다. 현대글로비스는 첨단시설을 갖춘 물류센터를 구축하고, 글로벌 항공물류 시장 공략에 박차를 가하기로 했다. 현대글로비스는 22일 인천국제공항공사 청사에서 제2공항물류단지 2A1부지 스마트물류센터 건설 및 운영을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다. 물류센터는 제2공항물류단지의 지상 5층(사무공간 포함), 총면적 4만6111㎡ 규모로 2025년 완공된다. 현대글로비스는 인천국제공항 물류단지가 국내 유일의 공항형 자유무역지대라는 점을 활용해 이 안에 글로벌 배송센터(GDC)를 운영할 계획이다. GDC는 해외업체의 물품을 대량 반입한 후 보세 상태에서 분류·포장해 다시 국외로 반출한다. 이를 위해 고객사 맞춤형 일괄 보관 및 배송 설비 인프라를 구축하고, 고객사 비용 절감을 위한 서비스를 제공한다. 현대글로비스가 물류센터 구축을 통해 글로벌 항공물류 거점과의 네트워크도 강화할 예정이다. 분류 시스템과 자체 통관시설을 보유한 특송장을 운영하고, 여기에 세관 시스템과 실시간 연계를 통한 신속한 통관 체계도 구축한다. 항공 화물 적재를 위한 조업장에는 작업자 안전을 강화한 자동화 장비를 투입해 항공 운송 업무를 효율적으로 진행할 예정이다.