롯데건설은 지난 17일 국립서울현충원을 방문해 묘역 단장 봉사활동을 했다고 19일 밝혔다. 롯데건설 임직원과 가족으로 구성된 ‘샤롯데 봉사단’ 66명은 현충원에서 순국선열과 호국영령을 기리는 참배를 한 뒤 자매결연을 한 24번 묘역에서 헌화를 하고 비석 닦기, 잡초 제거 등을 했다. 롯데건설 관계자는 “2013년부터 올해까지 총 15회에 걸쳐 934명의 임직원과 가족들이 현충원 봉사활동에 참여했다”고 말했다.

청약통장을 물려받아 납입금과 회차를 이어받는 청약통장 명의이전 건수가 5년새 50% 넘게 증가한 것으로 나타났다. 국회 기획재정위원회 소속 국민의힘 김상훈 의원이 19일 국토교통부와 국세청으로부터 제출받은 ‘청약통장 명의변경 현황’ 자료에 따르면, 지난해 청약통장 명의변경 건수는 7471건으로 5년 전(4922건)에 비해 51.8% 늘어났다. 청약통장 명의변경은 2017년 4922건에서 2018년 5214건, 2019년 5037건을 기록했다. 집값이 급등했던 2020년에는 명의변경 건수도 6370건으로 대폭 늘어났다. 청약통장은 종류에 따라 증여나 상속이 가능하다. 청약저축과 2000년 3월 26일 이전에 가입한 청약예금·부금은 자녀와 배우자, 손자녀에게 물려줄 수 있고 상속도 가능하다. 청약통장의 소유자가 바뀌더라도 납입금액과 회차, 가입기간이 그대로 인정되기에 청약가점을 단번에 높일 수 있다. 지역별로 보면 집값이 크게 오른 서울에서 5년 새 45.3%(887건) 늘었고 같은 기간 경기는 64.5%(874건), 인천은 84.1%(174건) 각각 증가했다. 증가율로만 보면 세종시가 193.8%로 가장 높았다. 김 의원은 “지난 5년은 부모님의 청약통장까지 총동원해 내 집 마련에 나서야 했던 ‘주거 혹한기’였다”며 “월급만으로 자가를 마련하기 어려운 환경에서, 청약통장 증여·상속은 더 가속화될 것으로 보이는 만큼 청년원가주택, 역세권 첫집과 같은 윤석열정부 주거대책의 신속한 공급이 필요하다”고 강조했다.

추석 연휴 첫날인 9일 오전부터 귀성길 차량이 몰리며 전국 도로 곳곳에서 정체가 이어지고 있다. 한국도로공사에 따르면, 이날 오후 1시 기준, 경부고속도로 부산 방향은 한남∼서초 4㎞, 죽전∼신갈분기점 6㎞, 안성∼비룡분기점 92㎞ 등 총 140㎞ 구간에서 정체가 빚어지고 있다. 서해안 고속도로는 목포 방향은 팔탄분기점 부근∼서해대교 30㎞, 서김제 부근∼줄포 부근 40㎞ 등에서 차량이 서행 중이다. 중부고속도로 남이 방향도 하남 분기점∼신곡 분기점 부근 7㎞, 산곡분기점∼경기 광주 분기점 부근 14㎞, 대소분기점 부근∼진천터널부근 13㎞ 등에서 차량이 가다, 서다를 반복하고 있다. 이날 오후 1시 기준 승용차로 서울 요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 예상 시간은 부산 6시간 50분, 울산 6시간 30분, 대구 5시간 50분, 광주 5시간 50분, 강릉 4시간 20분, 대전 3시간 40분이다. 이날 전국 교통량 예상치는 약 518만대로, 이 가운데 수도권에서 지방으로 50만대, 지방에서 수도권으로 35만대가 각각 이동할 것으로 예상된다. 도로공사는 “연휴 첫날인 만큼 귀성 방향의 도로 혼잡이 연휴 중 가장 심할 것”이라며 “오후 8∼9시나 돼야 정체가 풀릴 것으로 전망된다”고 밝혔다.

현대글로비스는 최근 태풍 힌남노로 인해 타격을 입은 경북 포항 등 피해 지역의 이재민들을 돕기 위해 긴급구호품 무상 운송에 나섰다고 8일 밝혔다. 현대글로비스는 태풍 피해가 발생한 지난 6일 희망브리지 전국재해구호협회의 긴급구호품을 시작으로 운송 지원 작업을 하고 있다. 재해구호물류센터에 보관돼 있던 생필품과 응급구호 키트, 대피소 칸막이 등을 임시 대피소에 머무르고 있는 이재민들에게 운송했다. 현대글로비스는 추석 연휴 기간에도 피해 지역에 추가적인 구호품 운송이 필요할 때마다 긴급 운송에 나설 예정이다. 앞서 현대글로비스는 태풍과 수해, 화재 등 각종 재난·재해 상황에 대응할 수 있도록 2013년 구호품 운송 시스템을 구축했다. 지난 3월에는 강원, 경북 지역에서 발생한 대규모 산불 피해복구 지원을 위한 긴급구호품 120여t을 무상으로 운송했다. 지난해에는 수해를 입은 경북 지역에 구호물품을 전달했고, 구호품의 원활한 운송을 위해 전용차량(윙바디 1t 트럭)을 전국재해구호협회에 기증하기도 했다. 현대글로비스 관계자는 “앞으로도 물류회사의 역량을 살려 기업의 사회적 책임과 의무를 이행하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

한국토지주택공사(LH)는 서울 영등포 쪽방촌 공공주택지구 사업시행을 지구계획이 승인·고시됨에 따라 사업을 본격적으로 추진한다고 8일 밝혔다. 영등포 쪽방촌 공공주택사업은 공공주도 최초의 쪽방촌 정비사업으로, LH가 서울 영등포구와 서울도시주택공사(SH)와 공동사업시행자로 사업을 추진한다. 쪽방 거주자를 위한 임대주택 370가구, 청년·신혼부부 대상 임대주택 91가구, 공공분양주택 182가구, 민간분양주택 139가구 등 이번 사업으로 모두 782가구의 주택이 공급된다. LH는 이번 사업을 추진하면서 지구 내 쪽방 거주자들의 주거 복지를 위해 ‘선(先)이주 선(善)순환’ 방식을 활용한다. 쪽방 거주자 140여명은 임대주택 건설기간 중 임시 이주공간에 거주하고, 추후 건설이 완료되면 공공임대주택으로 입주하게 된다. 주민들의 안정적인 이주를 돕기 위해 철거와 착공은 단계적으로 진행될 예정이다. LH는 돌봄시설 등을 반영한 건축계획 수립을 위해 올해 말 임대주택 건축설계공모를 시행한다. 내년에는 조성공사와 주택건설공사를 착수하고, 2026년 말 임대주택 입주를 목표로 사업을 추진할 계획이다. 박동선 LH 지역균형발전본부장은 “쪽방촌 공공주택사업을 통해 열악한 쪽방촌 주거환경을 근본적으로 개선하고, 돌봄시설 및 사회복지시설을 갖춘 주택을 공급하는 등 쪽방거주자 뿐만 아니라 토지등 소유자도 재정착할 수 있도록 LH가 공공의 역할을 적극적으로 수행할 것”이라고 말했다.

배달로봇이 계단 등 장애물을 자유롭게 오르내리며 편의점 물품이나 피자를 배달하는 서비스가 시범 운영된다. 국토교통부는 7일 ‘스마트 도시 규제샌드박스’를 통해 승인한 실증 특례 신규사업 5건을 고시한다고 밝혔다. 현대자동차는 경기 화성시에서 자율주행 배달로봇 서비스 실증 사업에 나설 예정이다. 바퀴의 모양을 자유롭게 변형해 계단 등에서도 평형을 유지하며 이동할 수 있는 로봇을 활용해 아파트 주민들에게 물품을 배달하는 서비스다. 국토부는 배달로봇의 보도 통행을 허용하기 위해 도로교통법과 보행안전법, 개인정보 보호법 등의 규제를 유예해줄 방침이다. ㈜핀텔 컨소시엄은 대구시에서 인공지능(AI) 기술을 적용한 공원 안전 운영 시스템을 실증할 예정이다. AI 영상분석 기술로 공원 내 폐쇄회로(CC)TV 영상의 위험 행동을 감지하고 빠르게 대응해 공원 내 사고나 범죄를 예방하는 서비스다. ㈜에프이씨는 경북 경산시 뇌영공영주차장에서 '전기차 구역 자유 충전 시스템'을 실증한다. 주차장에 소량의 전기차 충전기를 설치하고 전선·연결장치를 통해 전기차 충전구역의 어느 주차 면에서나 충전할 수 있는 시스템을 구축한다. 현대차 컨소시엄은 경기 수원, 고양, 화성, 안산, 평택, 하남, 양주 등 7개 지역에서 ‘수요응답형 모빌리티 서비스’ 실증을 준비하고 있다. 탑승객의 수요에 따라 실시간으로 노선을 변경하는 모빌리티 모델에 관한 것으로, 스마트폰 애플리케이션을 통해 승객이 호출하면 승객의 위치와 목적지 등을 AI 알고리즘으로 분석해 최적의 경로를 도출하는 방식으로 운영된다. ㈜씨엘은 강원 강릉시에서 승용차 관광객 증가로 인한 교통체증과 주차공간 부족 등의 문제를 해결하기 위한 ‘수요응답형 시티투어버스 서비스’를 실증한다. 스마트 도시 규제샌드박스는 국토교통과학기술진흥원과 대한상공회의소를 통해 상시 신청할 수 있다. 승인된 사업에는 규제특례와 함께 5억원 이내에서 실증비용이 지원된다.

SK그룹이 친환경 에너지 분야 곳곳에서 사업 영역을 확장하고 있다. 건설 분야에서 환경·에너지 기업으로 변신을 꾀하고 있는 SK에코플랜트는 세계적인 에너지 기업들과 함께 국내 대단위 해상풍력 발전사업에 참여한다고 6일 밝혔다. SK에코플랜트는 전날 서울 종로구 수송사옥에서 그린인베스트먼트그룹(GIG)의 글로벌 해상풍력 전문 개발회사인 코리오 제너레이션, 글로벌 종합 에너지 기업 토탈에너지스와 함께 국내 해상풍력 발전사업 공동개발 협약을 체결했다. SK에코플랜트는 두 회사가 추진 중이던 해상풍력 사업 ‘바다에너지’ 포트폴리오의 지분을 확보할 예정이다. 바다에너지는 울산과 전남 등 5개 권역에서 2.6GW(기가와트) 규모의 부유식·고정식 해상풍력 사업으로 구성돼 있다. 5개 해상풍력 사업 중 4개는 이미 산업통상자원부로부터 발전사업 허가를 획득했다. SK에코플랜트는 두 회사와 함께 바다에너지의 초기 사업개발 단계부터 인허가·건설·운영까지 공동 참여한다. SK에코플랜트 관계자는 “이번 사업을 통해 국내 부유식·고정식 해상풍력 분야의 디벨로퍼로서 확고한 입지를 선점하게 됐다”며 “국내 기업 최초로 사업개발, 인허가, 구조물 제조, 설계·조달·시공(EPC), 발전사업 운영 등 해상풍력 분야의 가치사슬 전반을 확보했다”고 밝혔다. SK에코플랜트는 해상풍력 사업뿐 아니라 태양광·연료전지 사업을 통해서도 신재생에너지 사업을 확장하고 있다. 지난 6월에는 국내 대표 태양광 전문기업 탑선에 1200억원 규모를 투자하기도 했다. 이를 통해 2026년까지 1GW 규모의 태양광·풍력 발전 사업 개발을 완료할 계획이다. 도시가스 외에 수소 등 친환경 에너지로 사업을 확장하고 있는 SK E&S는 호주에서 진행된 해상 이산화탄소(CO₂) 저장소 탐사 운영권을 획득했다. SK E&S는 지난 3월 호주 산토스, 셰브런 등 글로벌 에너지 기업들과 컨소시엄을 구성하고 입찰에 참여해 호주 북부 해상 보나파르트 분지에 위치한 ‘G-11-AP 광구’를 낙찰받았다. 해당 광구는 호주 북부 해상에 있으며 CO₂ 주입·저장이 용이한 대염수층(고염도의 염수가 존재하는 지층)이 넓게 분포해 이산화탄소 포집·저장(CCS) 프로젝트에 최적화된 지역이라고 회사 측은 설명했다. SK E&S는 약 3년간 해당 광구의 잠재 CO₂ 저장용량 평가 및 사업성 파악 등을 진행한 뒤 이 광구를 CO₂ 저장소로 최종 개발할지 여부를 결정할 예정이다. 탐사를 통해 사업성이 검증되면 추가 입찰 없이 호주 정부로부터 개발 및 주입권을 확보할 수 있다. SK E&S는 지난 5월 연간 최대 1200만t 규모의 북미 CCS 프로젝트에 1억1000만달러(약 1300억원)를 투자하는 등 글로벌 CCS 사업에 공을 들이고 있다.

한화그룹은 한화임팩트 외에 다양한 계열사를 통해 친환경 프로젝트를 가동하고 있다. 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 차원에서 자연생태 보전을 위한 연구활동과 친환경 에너지 설비 확대 등 사회공헌활동도 추진 중이다. 한화솔루션은 국립공원단과 함께 생물종 다양성 보전을 위한 생태 모니터링 활동과 함께 국립공원 내 주요 시설에 재생 에너지를 공급하고 있다. 한화솔루션은 지난해 말 국립공원단과 ‘탄소중립 구현과 지속가능한 자연생태 보전을 위한 업무협약’을 체결했다. 올해부터 한화솔루션은 지리산 아고산대(해발 1300∼1900m)에서 집단 고사하고 있는 구상나무 등 침엽수 실태 조사와 함께 복원을 위한 전문인력 채용, 연구 예산 등을 지원한다. 또 북한산 생태탐방원과 지리산 노고단 대피소에 최대 97㎾ 규모의 태양광 발전 설비를 설치한다. 고지대 특성상 전력공급이 원활하지 않아 화석연료에 기반한 에너지원 의존도가 높은 상황을 해소하는 차원이다. 한화솔루션에 따르면, 국립공원의 주요 시설에 태양광 발전을 비롯한 친환경 에너지를 공급하면, 탄소 저감은 물론 대기오염으로부터 공원 생태계를 보호하는 효과도 기대할 수 있다. 한화솔루션과 국립공원단은 국립공원 내 마을을 대상으로 에너지 효율 향상과 주거 환경 개선을 공동 추진하는 다양한 친환경 프로그램도 추진할 계획이다. 한화큐셀은 영농형 태양광 발전소를 통해 친환경과 지역 상생이라는 두 마리 토끼를 잡았다. 경남 함양군 농업기술센터, 남해군 관당마을 실증단지, 울산 울주군 실증단지 등에 한화큐셀이 납품과 설치를 담당한 영농형 태양광 발전소가 운영 중이다. 부지를 태양광 발전 용도로만 쓰이는 기존 방식과 달리 영농형 태양광 발전소는 농지 상부에서 발전하고, 하부에서는 작물 재배를 병행한다. 농지를 그대로 유지하면서 태양광 발전을 하니, 지역민으로서는 전력을 편리하게 확보해 농사를 지을 수 있고 부가적으로 전력 판매수익도 얻을 수 있다. 영농형 태양광은 작물 생육에 필요한 광합성량을 초과하지 않는 선에서 태양광 발전을 한다. 예를 들어 벼는 하루 평균 조도 50klux(키로럭스) 기준 하루 5시간 정도의 빛이 필요하다. 이 기준을 초과하면 더는 광합성을 하는 데 빛을 쓰지 않기 때문에 태양광 발전을 병행할 수 있다는 게 한화큐셀의 설명이다. 한화큐셀 관계자는 “영농형 태양광에 적합하도록 기존 육상 태양광 모듈 크기의 절반에 해당하는 소형 모듈을 제작했다”며 “태양광 하부의 음영을 최소화해 농작물이 필요한 광합성량을 확보할 수 있고, 이양기나 콤바인 등 농기구를 사용하는 공간도 전혀 문제가 없다”고 설명했다.

정부가 대통령실 용산 이전과 연계해 용산공원 조성 계획 변경을 검토 중인 것으로 확인됐다. 구체적인 방향은 알려지지 않았지만, 대통령 관저 신축, 영빈관 설치 여부 등을 검토하는 것 아니냐는 관측이 나온다. 4일 더불어민주당 박상혁 의원이 국토교통부로부터 제출받은 주요 사업별 2023년 예산안에 따르면, ‘용산공원 조성사업 지원’ 관련 예산은 모두 303억8000만원이 편성됐다. 올해(89억4000만원)와 비교하면 3.4배 증액된 규모다. 정부는 용산공원 조성사업 지원 예산 중 ‘공원계획 수립’ 항목에 8억6000만원을 요구했다. 그러면서 “대통령 집무실 용산 이전에 따른 공원구역 변경 등 변화 요인을 반영해 용산공원 조성계획 변경이 필요하다”고 적시했다. 이를 두고 대통령 관저와 영빈관 등 청와대 관련 시설의 일부가 용산공원 계획구역 내에 설치되는 것 아니냐는 전망이 나온다. 다만 정부는 새 관저나 영빈관 신축 등은 현재로서는 전혀 검토하고 있지 않다는 입장이다. 국토부는 대통령실 이전뿐 아니라 서울시가 지난 7월 발표한 용산정비창 부지 고밀개발 등의 상황 변화도 용산공원 조성과 관련해 연계할 측면이 없는지 검토할 방침이다. 용산공원 관련 내년 예산 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 것은 ‘부분 반환 부지 임시개방’(277억4000만원) 항목이다. 국토부는 지난 2월 미군으로부터 반환받아 6월 시범 개방했던 대통령실 남측의 장군 숙소와 스포츠필드 등 일부 지역을 리모델링과 부지 정비를 거쳐 임시개방할 계획이다. 그밖에 용산공원을 국민에게 널리 알리기 위한 국민 소통 활동(8억1000만원), 용산기지 내 시설물 조사 등(3억원), 추진단 운영비 등(6억6000만원)도 내년도 예산안에 포함됐다.

SK에코플랜트는 지난달 31일 삼강엠앤티 인수를 위한 주식매매계약(SPA) 대금 납입을 하고 인수 절차를 마무리했다고 4일 밝혔다. SK에코플랜트가 해상풍력 하부구조물 제작기업 삼강엠앤티이 인수를 결정한 지 10개월 만이다. SK에코플랜트는 인수 절차를 마친 뒤 이승철 SK에코플랜트 W프로젝트 총괄 담당 인원을 삼강엠앤티 새 대표이사로 선임했다. 이 대표는 토목 엔지니어출신으로 연구·개발(R&D) 및 신사업개발 부서와 기술영업담당 임원을 거쳐, 올해 1월 W프로젝트(삼강엠앤티 인수 추진)를 총괄했다. 삼강엠앤티는 풍력 개발 분야 세계 1위 회사인 덴마크 오스테드를 포함해 대만과 벨기에 등에 풍력 관련 기자재를 납품하고 있다. 삼강엠앤티는 약 5000억원을 투자해 경남 고성에 160만㎡ 규모의 해상풍력 하부구조물 생산 공장 건설도 추진 중이다. 신규 공장은 연간 약 65만t 수준의 해상풍력 하부구조물을 추가로 생산할 수 있다. 하부 구조물 생산능력으로는 세계 최대 규모다. 이승철 삼감엠앤티 신규 대표이사는 “해상풍력 분야의 독보적인 역량을 바탕으로 SK에코플랜트의 해상풍력 밸류체인 확보에 기여하고, 글로벌 시장 진출을 위한 사업 경쟁력 강화에 나설 것”이라고 말했다.