수도권의 광역버스 입석 문제를 해결하기 위해 정부와 지방자치단체가 출퇴근 시간에 전세버스 107대와 정규버스 56대를 증차한다. 대용량 2층 전기버스도 내년 상반기까지 총 46대를 투입하기로 했다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 서울, 경기, 인천 등 관할 지자체와 함께 ‘광역버스 2차 입석대책’을 마련해 시행한다고 5일 밝혔다. 대광위는 지난 7월 사회적 거리두기 해제 등의 영향으로 대중교통 수요가 급증하자 전세버스 28대 증차를 포함한 1차 대책을 발표했다. 이번 2차 대책에는 추가로 수도권 79개 노선에 전세버스와 정규버스 163대를 투입해 출퇴근 시간 운행횟수를 216회 확대하는 내용이 포함됐다. 1차 대책을 포함하면 출퇴근 시간에 광역버스 운행횟수가 모두 482회 늘어나게 된다. 권역별로는 승객이 가장 많은 수원, 화성, 용인 등 경기 남부권의 65개 노선 출퇴근 운행횟수가 기존 1896회에서 연말까지 2217회로 17% 늘어난다. 고양, 남양주, 파주 등 운행거리가 긴 경기 북부권은 기존 624회에서 719회로 15% 확대된다. 인천의 경우 출퇴근 시간대 운행횟수가 230회에서 296회로 29% 늘어나게 된다. 이와 별도로 좌석수가 기존 45석에서 70석으로 늘어난 2층 전기버스도 총 46대 투입된다. 정부와 지자체는 버스 공급 확대 외에 버스 이용객 불편을 해소하기 위한 방안도 발표했다. 버스정류소에서 길게 줄을 서지 않고도 정해진 시간에 바로 탑승할 수 있도록 모바일 애플리케이션(앱)을 통한 사전 예약제를 실시한다. 광역버스 좌석 예약제는 오는 12월부터 사당역·강남역 등 대기인원이 많은 노선을 시작으로, 단계적으로 확대 시행할 방침이다. 광역버스가 만차인 상태로 도착해 무정차 통과가 빈번한 정류소에서는 해당 정류소부터 버스 운행을 시작하는 중간배차 방식이 도입된다. 이를 위해 이달 중 광역버스 노선 운행 다양화 지침을 마련해 적용 노선을 선정하기로 했다. 대광위는 서울시, 경기도, 인천시와 함께 ‘광역버스 입석 대응 협의체’를 구성해 매달 정례회의를 개최하고 입석 발생 현황 등을 상시 모니터링하는 등 공동 대응에 나서기로 했다. 원희룡 국토부 장관은 “이번 대책으로 입석 문제가 상당 폭 완화될 것으로 기대하고 있다”면서 “앞으로도 지속적인 현장 모니터링을 통해 국민이 느끼는 불편함을 꼼꼼히 파악하고 신속히 해소해 나가겠다”고 말했다.

포스코그룹은 올해 하반기 대졸 신입사원 채용에 나섰다고 5일 밝혔다. 포스코와 포스코인터내셔널, 포스코건설, 포스코케미칼, 포스코알텍 등 5개 그룹사가 대상이다. 입사지원서는 포스코 채용 홈페이지에서 21일 오후 2시까지 접수할 수 있다. 인적성검사(PAT), 1차 면접(직무역량평가), 2차 면접(가치적합성평가)을 거쳐 입사자를 최종 선발하게 된다. 포스코는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 중단했던 국내 대학 캠퍼스 리크루팅 활동을 재개하고, 리크루팅 참여가 어려운 지원자들을 위해 온라인 상담회인 ‘포스코 랜선 리크루팅’을 병행한다.

현대중공업그룹은 1972년 창립 이래 반세기 역사를 기록한 ‘현대중공업그룹 50년사’를 발간했다고 4일 밝혔다. 현대중공업그룹이 발간한 사사는 통사, 성장스토리, 화보 3권으로 구성됐다. 정주영 현대그룹 창업자의 경영철학인 ‘현대정신’을 바탕으로 그룹이 성장해온 과정이 담겼다. 고 정주영 명예회장이 영국 런던의 금융가에서 500원짜리 지폐를 들이밀어 조선사업 차관을 따낸 사례 등 지난 50년의 역사와 함께 수소 밸류체인(가치사슬) 구축을 위한 '수소드림 2030', 글로벌 연구·개발(R&D) 센터 건립 등 향후 그룹의 100년 미래를 준비하는 과정이 포함됐다. 제1권 통사는 1972년 현대중공업 설립 이후 현재까지를 6개 시기로 구분해 연대기 순으로 정리함으로써 그룹의 반세기 발자취를 서술했다. 제2권 성장스토리는 △창업과 성장 △제품과 기술 △지속가능 경영 등 3개 테마로 나눠 사건별 비하인드 스토리와 관련 인물들의 인터뷰를 담았다. 제3권 화보에는 그룹의 연혁과 현재 사업 현황 등에 관한 사진이 담겼다. 권오갑 HD현대 회장은 발간사에서 “‘창조적 예지’에서 시작한 중공업을 우리는 무거운 사명으로 받아들였고, 지난 50년 동안 ‘적극 의지’와 ‘강인한 추진력’으로 많은 일들을 현실화시켰다”며 “지나간 역사를 정직한 시선, 반성과 성찰의 시각으로 바라보는 동시에 50년을 넘어 100년 미래를 향해 어떻게 나아갈 것인지 새로운 방향을 잡기 위해 노력했다”고 밝혔다. 현대중공업그룹 50년사는 그룹 홈페이지에서에서 확인해볼 수 있다.

포스코그룹은 아르헨티나의 정부 고위 관계자를 잇달아 접견하며 ‘2030 부산세계박람회’ 유치전을 벌였다고 4일 밝혔다. 정탁(사진) 포스코 대표이사 사장은 1일(현지시간) 아르헨티나 외교통상부 청사에서 산티아고 카피에로 장관을 만나 부산세계박람회 유치 지지를 당부했다. 정 사장은 대한민국 제1의 항구도시인 부산이 세계박람회 개최에 최적의 도시라는 점을 거듭 강조했다고 회사 측은 설명했다. 장명수 주아르헨티나 한국대사도 정 사장과 동행해 유치 지원 활동을 함께했다.

정부가 대통령실 용산 이전과 연계해 용산공원 조성계획 변경을 검토 중인 것으로 확인됐다. 구체적인 방향은 알려지지 않았지만, 대통령 관저 신축, 영빈관 설치 여부 등을 검토하는 것 아니냐는 관측이 나온다. 4일 더불어민주당 박상혁 의원이 국토교통부로부터 제출받은 주요 사업별 2023년 예산안에 따르면, ‘용산공원 조성사업 지원’ 관련 예산은 모두 303억8000만원이 편성됐다. 올해(89억4000만원)와 비교하면 3.4배 증액된 규모다. 정부는 용산공원 조성사업 지원 예산 중 ‘공원계획 수립’ 항목에 8억6000만원을 요구했다. 그러면서 “대통령 집무실 용산 이전에 따른 공원구역 변경 등 변화요인을 반영해 용산공원 조성계획 변경이 필요하다”고 적시했다. 이를 두고 대통령 관저와 영빈관 등 청와대 관련 시설의 일부가 용산공원 계획구역 내에 설치되는 것 아니냐는 전망이 나온다. 국토부는 일단 새 관저나 영빈관 신축 등은 검토하고 있지 않다는 입장이다. 국토부는 대통령실 이전뿐 아니라 서울시가 지난 7월 발표한 용산정비창 부지 고밀개발 등의 상황 변화도 용산공원 조성과 관련해 연계할 측면이 없는지 검토할 방침이다. 용산공원 관련 내년 예산 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 것은 ‘부분 반환 부지 임시개방’(277억4000만원) 항목이다. 국토부는 지난 2월 미군으로부터 반환받아 6월 시범 개방했던 대통령실 남측의 장군 숙소와 스포츠필드 등 사우스포스트 구역 등 일부 지역을 리모델링과 부지 정비 등을 거쳐 국민에게 임시개방할 계획이다. 그밖에 용산공원을 국민에게 널리 알리기 위한 국민 소통 활동(8억1000만원), 용산기지 내 시설물 조사 등(3억원), 추진단 운영비 등(6억6000만원)도 내년도 예산안에 포함됐다. 국토부는 “미군으로부터 반환받는 용산기지를 국민에게 일부라도 미리 개방해 체험할 기회를 주고 공원 조성과 관련한 논의의 장이 열릴 수 있도록 지원할 계획”이라며 “충분한 국민 소통과 의견수렴 과정을 통해 용산공원을 민족성과 역사성, 문화성을 갖춘 국가공원으로 조성하겠다”고 밝혔다.

국토교통부는 추석 연휴를 앞두고 택배 물량이 급증할 것으로 예상되는 이달 29일부터 다음달 24일까지 4주간을 ‘택배 특별관리기간’으로 지정해 운영한다고 25일 밝혔다. 국토부에 따르면, 올해 추석 택배 특별관리기간에는 지난달 평균과 비교해 18∼28%의 택배 물량이 증가할 것으로 예상된다. 국토부는 택배 종사자들의 과로를 방지하기 위해 택배 상하차 인력과 배송 보조 인력 등 약 6000명의 임시 인력을 추가로 투입한다. 연휴 기간 택배 종사자의 휴가를 보장하기 위해 주요 택배사업자는 추석 연휴 2일 전부터 배송 물품의 집화를 제한한다. 이에 따라 대부분의 택배 기사가 추석 연휴 4∼5일간 휴식을 보장받는다고 국토부는 설명했다. 택배 종사자의 과로 사고 예방을 위한 건강관리 조치도 시행된다. 영업점별로 담당자를 지정해 업무 시작 전후 택배 종사자의 건강 이상 여부를 매일 확인하고, 이상이 발견되면 즉시 휴식하도록 해야 한다. 특별관리기간에는 물량 폭증으로 배송이 일부 지연되더라도 택배 기사에게 책임을 묻지 않기로 했다. 국토부는 또 지방자치단체와 공공기관 등에 택배 사전 주문을 독려해 물량을 분산시킨다는 방침이다. 구헌상 국토부 물류정책관은 “‘미리 주문’ 캠페인에 동참해주는 것만으로 원활한 배송과 택배 종사자 과로 예방에 큰 도움이 될 수 있다”며 “물품 배송이 일부 지연되더라도 따뜻한 마음으로 양해해주길 바란다”고 말했다.

현대엘리베이터는 국내·외에서 엘리베이터 아이디어 공모전 ‘씽크 아웃사이드 더 박스(Think Outside The Box)’를 개최한다고 22일 밝혔다. 이번 공모전은 한국 외에 현대엘리베이터의 주요 진출국인 중국, 인도네시아, 베트남, 말레이시아, 터키에서도 진행된다. 공모전 주제는 ‘4차 산업혁명시대의 스마트한 엘리베이터’로, 정보기술(IT)·로봇 연동 등 빠르게 변화하는 엘리베이터 트렌드에 고객의 의견과 참신한 아이디어를 반영하기 위한 취지다. 세부 주제는 신기술이 적용된 스마트한 엘리베이터, 새로운 형태의 엘리베이터 디자인, 각 국가의 고유 문화와 특색을 살린 엘리베이터 콘셉트(외국 한정) 등이다. 개인 또는 단체로 누구나 참가할 수 있고, 국내 부분과 해외 부문으로 나눠 금상 수상자에게 각각 1000만원과 4000달러 등 총 1억3500여만원의 상금을 수여한다. 현대엘리베이터에 입사를 지원할 경우 가산점도 받을 수 있다.

국내 휘발유와 경유 가격이 7주 연속 하락했다. 20일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면, 8월 셋째주(14∼18일) 전국 주유소 휘발유 평균 판매가격은 전주 대비 53.1원 내린 ℓ당 1780.2원으로 집계됐다. 지역별로는 서울이 ℓ당 1847.5원으로 가장 높고, 대구가 1726.2원으로 가장 쌌다. 상표별로는 GS칼텍스 주유소가 ℓ당 평균 1789.3원으로 가장 비쌌고, 알뜰주유소는 1757.7원으로 가장 저렴했다. 이날 오후 2시 기준 전국 평균 휘발윳값은 전일보다 4.06원 내린 ℓ당 1753.8원이다. 국내 경유 가격도 7주 연속 하락세를 나타냈다. 이번 주 경유 평균 가격은 지난주보다 48.7원 내린 ℓ당 1878.8원으로 나타났다. 이날 오후 2시 기준 전국 평균 경유가격은 1853.3원이다. 한편 국제 유가는 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인상 지속 시사, 중국 경제지표 둔화, 이란 핵 협상 타결 기대감 등의 영향으로 하락세를 유지했다. 국내 수입 원유의 기준이 되는 두바이유의 이번 주 평균 가격은 지난주보다 3.4달러 내린 배럴당 92.5달러를 기록했다.

이준석 국민의힘 전 대표는 20일 “윤핵관(윤석열 핵심 관계자)이 명예롭게 정계은퇴할 수 있도록 당원가입으로 힘을 보태달라”며 윤핵관에 대한 공세의 수위를 끌어올렸다. 이 전 대표는 이날 페이스북에 당원가입 링크를 올리며 “당비는 1000원 이상으로 하면, 3개월 뒤에 책임당원이 되어서 윤핵관의 명예로운 은퇴에 힘을 보탤 수 있다”고 밝혔다. 이 전 대표는 비상대책위원회 체제 전환으로 대표직을 박탈당한 뒤 비대위 효력정지 가처분 신청과 본안 소송을 제기한 상태다. 이 전 대표는 지난 13일에도 페이스북에 “당원 가입하기 좋은 토요일 저녁”이라며 당원가입을 독려하는 글을 올린 바 있다.

대웅제약 창업주인 윤영환 명예회장이 20일 별세했다. 향년 88세. 고인은 성균관대 약대를 졸업한 뒤 교사 생활을 거쳐 약국을 운영하다가 1966년 대웅제약의 전신인 대한비타민을 인수하면서 경영인의 길에 들어섰다. 고인은 ‘좋은 약으로 국가를 돕는다’는 의약보국(醫藥報國) 신념으로 대웅제약을 이끌며 국내 제약업계의 연구개발에 기여했다는 평가를 받는다. 재직 당시 1974년 국내 최초로 ‘우루사’의 연질캡슐, 1988년 국민 소화제로 꼽히는 ‘베아제’를 출시했다. 2001년에는 국내 바이오 신약 1호인 ‘이지에프(EGF)’를 순수 국내 생명공학 기술로 개발하기도 했다. 이밖에 개량 복합신약 ‘올로스타’, 보툴리눔 제제 ‘나보타’ 등 다양한 제품을 선보였다. 유족과 회사는 고인의 유지에 따라 조문과 조화를 정중히 사양하고, 빈소와 장지 역시 공개하지 않기로 했다. 유족은 윤재용·윤재훈·윤재승·윤영씨가 있다. 대웅제약은 현재 전문경영인 체제로 운영 중이다. 윤 명예회장의 자녀 중에서는 셋째 윤재승씨가 최고비전책임자로 회사 경영에 관여하고 있다.