포스코홀딩스는 생태계 회복을 위해 생물다양성 관련 재무정보 공개기준을 만드는 국제환경협의체 TNFD에 가입했다고 22일 밝혔다. 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 강화하는 차원으로, 국내 비금융권 기업에서 TFND에 가입한 것은 포스코홀딩스가 처음이다. TNFD는 유엔개발계획(UNDP)과 세계자연기금(WWF) 등의 주도로 지난해 6월 발족된 협의체로, 글로벌 자산운용사 블랙록과 호주 광산업체 BHP 등 420여개 기업과 기관이 참여하고 있다. 국내 기업 중에서는 우리금융지주, KB금융그룹에 이어 포스코홀딩스가 세 번째로 가입했다. 최정우 포스코그룹 회장은 “기후변화 대응과 함께 생물다양성의 중요성이 확대되고 있다”며 “TNFD 가입은 포스코그룹의 생물다양성 보존에 대한 실천 의지를 대외에 알리는 첫 시작점으로, 앞으로 ESG 경영의 실행력을 지속해서 높여 나가겠다”고 말했다. 포스코그룹은 올해부터 생물다양성을 포함해 탄소중립, 안전 등을 핵심 의제로 삼고 그룹 ESG 협의회를 통해 ESG 경영에 대한 의식 수준과 ESG 이슈 대응 역량을 높여 나가고 있다. 포스코홀딩스도 TNFD 가입을 계기로 생물다양성과 관련된 재무정보 공시 기준 개발에 참여하고, 사업장 인근 생물다양성 보존 활동을 강화해나간다는 계획이다.

윤석열정부가 110대 국정과제에 분양가 상한제를 포함한 정비사업 제도 개선을 포함시키면서 향후 개편 방향과 손질 범위에 업계의 관심이 집중되고 있다. 22일 국토교통부 등 관련 부처에 따르면, 정부는 분양가 상한제 개편을 위한 내부 검토 작업에 들어간 것으로 알려졌다. 다만 분양가 상한제 제도 자체를 폐기하거나 대상 지역을 축소하는 방안은 검토하지 않고, 현행 제도를 미세 조정하는 것에 무게를 두고 있다. 국토부 고위 관계자는 “분양가 상한제 개편 취지는 재건축·재개발 등 정비사업을 활성화해 도심 내 주택공급을 확대하기 위한 것”이라며 “상한제 대상 지역을 축소하거나 제도 자체를 무력화할 계획은 없다”고 밝혔다. 현행 분양가 상한제 구성 항목은 택지비와 기본형 건축비(공사비), 가산비를 합산한 방식이다. 정비업계에서는 가산비 항목은 필수적으로 손질 대상에 포함될 것으로 보고 있다. 가산비 항목을 현실화하는 차원에서 조합원 이주비, 조합 사업비 금융이자 영업보상, 명도소송 비용 등을 인정해줘야 한다는 입장이다. 조합과 시공단 사이의 갈등으로 지난달부터 공사가 중단된 서울 강동구 둔촌주공아파트의 경우 시공단이 지급 보증을 선 조합 사업비가 7000억원, 대납한 금융비용이 1500억원에 달하는 것으로 알려졌다. 택지비 산정 방식도 손질해야 한다는 요구가 나온다. 현재 상한제 택지비는 감정평가사가 인근지역 표준지 공시지가에다 입지 등 지역 특성을 반영한 ‘보정률’을 곱해 산정하는데 이때 ‘미래 개발이익’은 배제하도록 제한하고 있다. 분양가 상한제 개편 방향이 확정되지 않으면서 현재 서울과 경기 광명시 등의 재건축·재개발 사업이 속도를 내지 못하는 상황이다. 부동산R114에 따르면, 올해 들어 이달 20일까지 서울의 아파트 분양은 3390가구로, 연초 계획된 상반기 분양물량(1만4447가구)의 23.5%에 그쳤다. 원희룡 국토부 장관은 정부 출범 100일 안에 주택 250만가구 공급계획의 세부안을 공개하겠다고 밝힌 바 있다. 이에 따라 오는 8월 중순쯤 정부가 주택 공급계획과 함께 분양가 상한제 개편안도 발표할 것이란 관측이 나온다.

셀트리온헬스케어는 유럽에서 ‘램시마’ 등 일부 제품에 한정했던 직접 판매를 모든 제품으로 확대한다고 10일 밝혔다. 셀트리온헬스케어는 유럽에서 파트너사를 통해 판매하던 자가면역질환 치료용 바이오시밀러(복제약) 램시마를 2019년부터 직접 판매하면서 유통망을 구축해왔다. 셀트리온헬스케어는 램시마 판매를 통해 구축한 유통망을 바탕으로 앞으로 유럽에서 모든 제품을 직접 판매하기로 했다. 이에 따라 올 하반기부터 항암 바이오시밀러 ‘트룩시마’, ‘허쥬마’ 등을 판매할 예정이다. 직접 판매로 전환하게 되면 가격 경쟁력이 확보돼 수익성이 개성되고, 시장도 확대될 수 있다고 셀트리온헬스케어 측은 설명했다. 올해 말에는 직결장암, 유방암 치료에 쓰는 바이오시밀러 ‘CT-P16’의 유럽 출시도 예정돼 있다. 셀트리온헬스케어 관계자는 “국내 제약·바이오 기업 최초로 유럽을 비롯한 글로벌 시장에 직판을 도입해 세계 곳곳에서 성공적으로 안착시켰다”며 “유럽 외에 미국 시장 등 글로벌 전역으로 직판을 지속 확대할 계획”이라고 말했다.

주거공간을 선택할 때 가장 중요하게 생각하는 요인은 ‘내부 평면구조’라는 설문조사 결과가 나왔다. 9일 부동산 플랫폼 업체 직방에 따르면, 지난달 18일부터 이달 2일까지 직방 애플리케이션 이용자 750명을 대상으로 한 조사에서 응답자의 28.8%가 주거공간을 선택할 때 가장 중요하게 생각하는 요소로 내부 평면구조를 꼽았다. 2위는 전망·조망으로 17.6%를 차지했고, 편의시설(14.7%), 인테리어(13.2%), 배치·향(8.0%) 등이 뒤를 이었다. 응답자의 61.7%는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 주거공간을 선택할 때 선호하는 요인이 달라졌다고 답했다. 코로나19 유행 이후 주거공간 내부구조, 인테리어 변경 등을 한 적이 있는지를 묻자 30.5%가 경험이 있다고 응답했다. 내부구조나 인테리어를 변경했다고 한 응답자들은 가장 중점을 둔 요소로 취미, 휴식공간(21.0%)을 꼽았다. 이어 업무·학습 공간(17.9%), 가구·소품·조명·타일·벽지 등 부분 변경(16.6%), 발코니·테라스 등 서비스 공간(13.1%), 주방·요리 공간(11.4%) 등의 순으로 나타났다.

국내 브랜드 아파트의 원조 격으로 꼽히는 ‘래미안’을 보유한 삼성물산은 올해 전국 5곳에서 1만609가구를 분양할 예정이다. 건설사 규모에 비해 공급물량은 적지만, 래미안의 브랜드, 수도권과 부산의 핵심 입지, 소비자 수요가 높은 대단지라는 3박자가 맞아 떨어지면서 ‘양보다는 질’이라 수식어가 아깝지 않다. 삼성물산은 올해 하반기 중 서울 동대문구 이문1구역 재개발과 경기 수원시 권선6구역 재개발 사업장에서 공급을 준비 중이라고 5일 밝혔다. 이문휘경 뉴타운에 들어서는 이문1구역 재개발 단지는 지하 5층∼지상 27층, 39개 동 총 3069가구 규모로, 이 중 1803가구가 일반 분양된다. 지하철 1호선 외대앞역과 신이문역을 도보로 이용할 수 있는 역세권 단지다. 단지 옆에 한국외국어대를 비롯해 주변에 이문초, 경희대 한국예술종합대 등이 있다. 권선6구역 재개발 단지는 수원시 권선구 세류동 817-72번지 일대에서 들어선다. 지하 3층∼지상 15층, 32개 동 총 2175가구를 조성하는 사업인데, 삼성물산과 SK에코플랜트, 코오롱글로벌이 컨소시엄을 꾸려 시공을 맡고 있다. 신분당선이 지나는 매교역 역세권 단지로, 인근 권선초·수원중·수원고 등이 가까이 있다. 이문1구역과 권선6구역 모두 역세권 노른자 입지인 만큼 청약 수요자들의 관심이 집중될 것이란 전망이 나온다. 앞서 지난 1월 부산에서 분양한 ‘래미안 포레스티지’는 1104가구(특별공급 물량 제외) 모집에 6만5천110명이 신청해 평균 58.9대 1의 경쟁률을 기록하며 모든 유형에서 1순위 청약이 마감됐다. 삼성물산의 래미안 단지는 지난 2015년부터 8년째 사실상 ‘미분양 0(제로)’ 기록을 이어가고 있다. 다만 정비사업 조합과의 이견이나 각종 규제 문제가 변수다. 삼성물산은 최근 5년간 재건축·재개발 등 정비사업을 통한 주택만 분양하고 있다. 문재인정부 들어 민간택지 분양가 상한제가 시행되고 각종 재건축 규제가 강화되면서 삼성물산이 수주한 정비사업도 제대로 속도를 내지 못했다. 결국 지난해에는 서울 서초구 ‘래미안 원베일리’(신반포 3차 재건축) 1곳을 분양하는 데 그쳤다. 올해도 여전히 분양가 책정 등의 문제가 원활히 해결되지 않으면서 서울 서초구 ‘래미안 원펜타스’(신반포 15차 재건축)와 송파구 잠실진주 재건축 단지는 분양 시점이 아직 정해지지 않았다. 하지만 윤석열 대통령 당선인이 대선 과정에서 재건축·재개발 규제 완화와 1기 신도시 특별법 제정 등을 공약한 만큼 새 정부 출범 이후에는 정비사업 추진 속도에도 탄력이 붙을 것이란 기대감이 나온다. 삼성물산은 분양 숨고르기를 하는 시점에 내실을 키우는 데 공들이고 있다. 삼성물산은 올해 중대재해처벌법 시행과 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 트렌드에 맞춰 연초에 ‘안전경영 실천 선포식’을 개최했다. 협력사의 안전관리 수준을 높이고 보다 체계적으로 지원하기 위해 ‘삼성형 안전시스템 인정제도’를 도입했고 협력사 안전 인센티브도 대폭 확대했다. 내부적으로도 안전조직의 확대 개편과 함께 건설안전연구소 등을 신설했다. 일선 현장에서도 작업중지권 전면 보장, 현장 안전강화비 신설, 프로젝트 생애주기 전반에 사전 안전성 검토 의무화 등 혁신적인 안전제도를 운영해오고 있다. 삼성물산 층간소음연구소는 중량충격음 차단성능 1등급 기술을 자체 개발하고 국가공인시험기관의 인증을 획득하기도 했다. 삼성물산 관계자는 “올해 주택 분양이 예년에 비해 많지 않겠지만, 서울 서초구 방배6구역 재건축과 용산구 코오롱아파트 리모델링 사업 등 꾸준히 수주를 따내며 래미안의 자부심을 지키고 있다”면서 “ESG 경영 실천과 함께 소형모듈원전(SMR) 건설, 수소 분야 등 새로운 미래 투자도 계속 진행 중”이라고 설명했다.

부영그룹은 경기 남양주시 도농동에 위치한 주상복합아파트 ‘부영 애시앙’(사진) 308가구를 공급한다고 5일 밝혔다. 부영 애시앙은 경의중앙선 도농역 바로 앞에 위치해 서울 접근성이 뛰어나고, 단지 내 이마트와 도농애시앙스포츠센터 등이 있어 생활 인프라도 우수한 편이다. 부영 애시앙은 지하 4층, 지상 15∼18층의 총 4개 동으로, 전용면적 143㎡ 총 364가구로 구성됐다. 평균 분양가격은 9억5000만원 선이다. 6일부터 분양 희망 고객을 대상으로 순번 추첨 후 동·호 지정 계약을 진행한다. 이달 말까지 잔금을 납부하면 추가 할인 혜택도 있다. 단지 주변으로는 다산신도시 등 84㎡ 국민평형대 기준 10억원이 넘는 아파트들이 속속 등장하고 있다. 지리적으로 서울, 하남, 구리 등 수도권 지역 곳곳으로 이동하기 편리한 사통팔달의 교통환경을 갖췄다. 강변북로, 올림픽대로, 수도권제1순환고속도로 등을 이용하기 쉽고, 특히 서울 강동∼하남∼남양주를 잇는 도시철도 9호선이 2024년 착공 예정이다. 도농초, 도농중·동화중, 동화고 등을 포함해 초등학교 4곳, 중학교 3곳, 고등학교 2곳이 각각 지구 안에 위치하고 있다. 단지 인근에 개관한 정약용도서관에서는 전시, 공연 등 다양한 문화 행사도 진행한다. 단지 내 이마트 현대아울렛 롯데백화점 구리농수산물도매시장 등 대형 쇼핑센터가 인근에 있고, 남양주시청2청사 남양주남부경찰서 구리남양주교육지원청 남양주보건소 남양주지방법원 등도 가까운 편이다.

대통령선거 이후 1기 신도시 아파트값이 급등하면서 이들 단지의 시가총액 증가폭이 서울 재건축을 앞지른 것으로 나타났다. 윤석열 대통령 당선인의 ‘1기 신도시 특별법’ 제정을 비롯해 대선 과정에서 1기 신도시 정비방안을 둘러싼 다양한 공약이 쏟아지면서 개발 사업에 대한 기대감이 커진 영향이다. 5일 부동산R114 조사에 따르면 지난달 말 기준 분당·일산·평촌·산본·중동 등 1기 신도시의 아파트 시가총액은 총 145조7663억3200만원으로 대선 직전인 2월 말(145조2789억9500만원)과 비교해 0.34%(4873억3700만원) 증가했다. 같은 기간 서울 아파트 시가총액은 1365조985억100만원에서 1366조9591억6900만원으로 0.14%(1조8606억6800만원) 올랐다. 상승률로만 보면 1기 신도시가 서울보다 2배 이상 오른 셈이다. 서울 재건축 아파트 단지도 용적률 500% 상향, 안전진단 기준 완화 등에 대한 기대감으로 가격 상승세가 이어졌지만, 1기 신도시 증가폭에는 미치지 못했다. 서울 재건축 아파트 단지 시가총액은 2월 말 244조2011억900만원에서 4월말 244조6948억6100만원으로 0.20%(4937억5200만원) 늘었다. 부동산R114 임병철 리서치팀장은 “같은 재건축 이슈지만 서울 재건축보다 상대적으로 저렴하고 저평가된 1기 신도시에 투자수요가 대거 몰린 것으로 보인다”며 “분당 내 일부 15억원이 넘는 단지를 제외하고는 대부분 주택담보대출이 가능하다는 점도 투자 문턱이 낮은 요인”이라고 말했다. 윤 당선인은 대선 과정에서 1기 신도시 용적률을 최고 500%까지 높여 10만가구를 추가로 공급하겠다고 밝혔다. 현재 분당 등의 용적률이 200% 안팎인 만큼 이를 500%로 높이면 민간 차원의 재건축 사업 추진이 원활해질 것이란 관측이 나온다. 대선 이후 일부 지역을 중심으로 한 부동산 과열 조짐으로 1기 신도시 정비작업이 뒷전으로 밀려날 것이란 관측도 나왔지만, 최근 윤 당선인이 직접 일산을 찾아 “1기 신도시 사업을 신속히 추진하겠다”고 강조했다. 지난 3일 대통령직인수위원회가 발표한 110대 국정과제에도 1기 신도시 특별법 제정을 통한 10만가구 공급계획이 포함됐다. 1기 신도시 중 대선 이후 아파트값 상승률이 가장 높은 지역은 일산이었다. 일산 아파트 시가 총액은 2월 말 24조3072억800만원에서 두 달만에 24조4909억8200만원으로 0.76%(1837억7400만원) 급등했다. 일산에 이어 중동 신도시가 0.38% 올라 시가총액 상승률 2위를 기록했고, 분당(0.29%)과 산본(0.18%), 평촌(0.13%) 등이 뒤를 이었다. 한편 규제 완화 기대감으로 서울 아파트값은 15주 만에 상승 전환했다. 한국부동산원에 따르면, 4주 연속 보합세를 이어온 서울 아파트값은 이번주 0.01% 올랐다. 서울 아파트 전셋값은 1월 24일(0.00%) 이후 처음으로 하락을 멈추고 보합 전환됐고, 경기·인천 아파트값은 지난주보다 각각 0.02%, 0.01% 떨어졌다. 전세시장은 최근 전세자금 대출 재개로 급전세들이 소화되며 전월세 물건이 감소한 모습이다. 서울 아파트 전셋값은 1월 24일(0.00%) 이후 처음으로 하락을 멈추고 보합 전환됐고, 경기·인천 아파트값은 지난주보다 각각 0.02%, 0.01% 떨어졌다.

서울 아파트 매매시장이 거래절벽에 빠진 가운데 지난해에 이어 올해도 빌라(다세대·연립주택) 거래량이 아파트를 크게 추월했다. 4일 부동산 정보업체 경제만랩이 한국부동산원 자료를 분석한 결과, 지난 3월 서울의 전체 주택(단독·다가구·다세대·연립주택·아파트) 매매 5098건 중 빌라(다세대·연립주택)는 3303건으로 전체 주택 거래의 64.8%를 차지했다. 서울 주택 매매 중 빌라 비중은 지난해 12월부터 올해 3월까지 4개월 연속 60%를 웃돌고 있다. 3월 64.8%는 2006년 관련 통계 집계 이후 가장 높은 수치다. 지역별로 보면 강북구(84.5%)와 강서구(83.3%)의 빌라 매매 비중이 무려 80%를 넘었다. 양천구(79.7%), 금천구(74.5%), 은평구(72.8%), 송파구(72.6%), 도봉구(71.9%), 강동구(71.7%) 등이 뒤를 이었다. 아파트 선호도가 높은 수도권에서는 2020년까지만해도 아파트 거래량이 통상 빌라의 2배 이상 많았다. 하지만 문재인정부 들어 집값이 크게 급등한 데다 각종 대출, 분양, 세제 관련 부동산 규제가 더해지면서 지난해부터 아파트 매매시장이 거래절벽에 빠졌다. 올해 3월 전체 주택 매매 중 아파트가 차지하는 비중은 24.2%로 역대 최저치를 기록했을 정도다. 반면 상대적으로 가격이 저렴한 빌라에 대한 수요는 꾸준히 늘면서 지난해 1월부터 15개월 연속 서울 빌라 매매 건수가 아파트를 추월하고 있는 상황이다. 서울의 경우 분양가 9억원 이상 주택은 대출을 받을 수 없는데 부동산원 시세 기준으로 서울 평균 아파트값이 11억5015만원, 서울 평균 빌라 매매가는 3억5267만원이다. 지난해부터 강화된 총부채상환비율(DSR) 규제 등의 영향으로 대출을 받기 어려워지자, 실수요자들이 자연스럽게 빌라를 선호하게 됐다. 게다가 서울시가 추진하는 신속통합기획 등 민간 재개발 사업이 활기를 띄면서 투자처로도 꾸준히 관심을 받고 있는 상황이다.

HDC현대산업개발이 지난 1월 붕괴사고가 난 광주 서구 화정아이파크에 대해 전면 철거 결정을 내리면서 아파트 입주는 6년 가까이 지연될 전망이다. 현대산업개발 측이 국내 최초로 전면 철거 후 재시공이라는 초강수를 둔 것은 회사의 명운을 건 불가피한 선택이라는 분석이 나온다. 정몽규 HDC그룹 회장은 4일 서울 용산구 사옥에서 열린 기자간담회에서 “지난 4개월 동안 피해 보상을 위한 대화를 이어 왔으나 입주 예정 고객의 불안감이 커져 왔고, 회사 또한 불확실성이 지속되며 기업가치와 회사에 대한 신뢰 또한 회복이 더뎌지고 있다”며 “이러한 우려를 해소할 수 있는 방법은 완전히 철거하고 새로 짓는 것밖에 없다고 판단했다”고 결정 배경을 설명했다. 정 회장은 지난 1월 당시에는 사고가 발생한 201동은 전면 철거하고, 나머지 동에 대해서는 정밀안전진단을 거쳐 철거 여부를 결정하겠다고 밝혔다. 하지만 지난해 6월 광주 학동 재개발 철거 현장 붕괴사고와 화정아이파크 붕괴사고에서 연이어 사망자가 발생하면서 회사 전체의 신뢰도가 급락했다. 광주 운암3지구를 비롯한 정비사업 조합에서 이미 수주한 시공권의 계약 해지를 요구하고 나섰고, 일부 지역에서는 시공사 자격이 박탈되기도 했다. 정부 사고조사위원회가 시공·감리 부실에 따른 인재임을 명시한 데 이어 국토교통부가 관할관청인 서울시에 현행법상 가장 높은 처벌 수위(등록말소 또는 영업정지 1년)의 행정조치를 요청하는 등 국민 여론도 현대산업개발에 등을 돌렸다. 정 회장은 최근 주변에 “당장의 돈이 문제가 아니다. 신뢰를 되찾지 못하면 문을 닫을 수 있다는 생각으로 노력해야 한다”는 취지의 언급을 해온 것으로 전해졌다. 전면 철거 후 재시공 결정에 따른 금전적인 피해를 감수하더라도 국민 여론과 브랜드 신뢰를 회복하는 게 우선이라는 판단을 한 것으로 보인다. 정 회장은 이날 기자회견에서도 “고객과 국민의 신뢰를 얻지 못한다면 회사의 존립에 아무런 의미와 가치가 없다고 생각한다”며 “앞으로도 안전을 최우선으로 삼아 고객에게 신뢰를 주는 아이파크를 만들도록 노력하겠다”고 강조했다. 현대산업개발은 철거와 재시공에 따른 공사비용, 입주 지연으로 인한 주민 지체보상금 등을 모두 합쳐 최소 3700억원이 투입될 것으로 추산했다. 현대산업개발의 1년 전체 영업이익(지난해 기준 2734억원)을 훌쩍 뛰어넘는 규모다. 당초 화정아이파크는 올해 11월 입주 예정이었지만, 주변 민원 조치와 인허가 과정 등에 필요한 시간을 감안해 앞으로 준공까지는 70개월이 소요될 것으로 보인다. 게다가 입주자와의 협상 결과에 따라 비용과 공사기간은 더 늘어날 수 있다는 게 대체적인 업계의 시각이다. 앞으로 6년 가까이 입주가 지연되는 데 따른 피해액 보상 과정도 험난할 것으로 예상된다. 입주 예정자들은 주택공급에 관한 규칙과 표준 분양계약서 등을 근거로 입주 지연에 따른 보상을 받을 수 있다. 현재 광주 화정아이파크 계약자들은 계약금 10%와 중도금(60%) 6회차 중 4회차까지 분양대금의 총 50%를 납부했다. 전용면적 84㎡ 기준으로 입주 지연기간 6년을 계산하면, 1가구당 지체보상급만 1억원이 넘는다. 현대산업개발 측은 계약자들이 입주 지연에 따른 계약 해지를 원할 경우 해지도 해줄 방침이다. 사업시행자의 귀책 사유로 입주가 예정일보다 3개월 이상 지연되면 입주 예정자들이 계약 해지를 요구할 수 있다. 전체 분양가의 10%에 해당하는 위약금과 함께 이미 납부한 대금에 대해서는 연 1.99% 금리의 이자를 받을 수 있다. 여기에 더해 민사상 물질적·정신적 손해배상 청구도 가능한 상황이라 현대산업개발의 피해보상액이 눈덩이처럼 불어날 수도 있다.

지난 1월 발생한 외벽 붕괴사고로 6명의 사망자를 냈던 광주 서구 화정아이파크의 단지 전체 8개동이 전면 철거를 거쳐 다시 시공에 들어간다. 공사비와 입주민 보상비 등을 합쳐 3700억원이 추가로 들 전망이다. 정몽규 HDC그룹 회장은 4일 서울 용산구 사옥에서 기자간담회를 열고 “입주 예정자의 요구에 따라 광주 화정동 아이파크 8개동 모두를 철거하고 새로 짓겠다”고 밝혔다. 현대산업개발은 지난 1월 붕괴사고 이후 사고 피해자와 유가족 등과는 보상 협의를 마쳤지만, 입주 예정자와는 합의에 이르지 못했다. 사고가 난 201동의 입주 예정자는 물론, 나머지 계약자 중 상당수도 완전 철거 후 재시공을 요구하자 결국 정 회장이 이를 전면 수용한 것으로 알려졌다. 8개동 847가구(아파트 705가구, 오피스텔 142실) 규모로 지어지는 화정아이파크는 당초 올해 11월 입주 예정이었지만, 이번 재시공 결정으로 2028년에나 입주가 가능할 것으로 예상된다. 건축비와 입주 지연에 따른 주민 보상비 등에는 모두 3700억원(추정치)이 추가로 소요될 것이라고 현대산업개발 측은 설명했다. 지난 1월11일 화정아이파크 공사현장에서 콘크리트 타설 작업 직후 39층 하부부터 건물이 붕괴되면서 작업 중이던 6명이 사망하고 1명이 다쳤다. 국토교통부 사고조사위원회는 시공·감리 등 총체적인 관리부실로 인해 발생한 인재로 결론 내렸고, 올해 안에 서울시가 시공사인 현대산업개발 측에 이에 따른 행정처분 조치를 내릴 예정이다.