삼성물산 건설부문은 ‘2022 독일 iF 디자인 어워드’에서 래미안 라클래시의 사계절 벽면녹화 파고라와 래미안 전기제품군 통합 디자인 2개 작품이 본상을 수상했다고 15일 밝혔다. iF 디자인 어워드는 레드닷, IDEA와 함께 세계 3대 디자인상으로 꼽힌다. 올해는 세계 57개국에서 총 1만여개의 작품이 출품됐다. 가든 분야 본상을 수상한 래미안 라클래시의 사계절 벽면녹화 파고라는 아파트 휴게시설인 파고라의 한쪽 벽면을 사계절 푸르게 유지되는 식물로 꾸민 차별화된 디자인으로 높은 평가를 받았다. 벽면녹화를 실내 설치가 아닌 외부 휴게 시설물에 접목했다. 사계절 푸른 상태를 유지할 수 있도록 사물인터넷(IoT) 기술, 열선, 공기정화 시스템을 반영해 쾌적한 공간으로 조성했다. 빌딩 테크놀로지 분야 본상을 받은 래미안 전기제품군 통합 디자인은 조명스위치, 온도조절기, 환기 및 공기청정기 등을 고객이 편리하게 사용할 수 있도록 제작됐다. 인테리어와 조화되는 미니멀한 디자인과 사용이 편리한 UI 설계, 친환경 소재 사용, 에너지 효율 향상 등을 통해 차별화된 디자인을 선보였다. 삼성물산 관계자는 “이번 iF 디자인 어워드 수상작들은 향후 분양예정인 래미안 단지에 적극 도입해 삼성물산의 차별화된 친환경 기술력과 스타일을 고객에게 제공할 계획”이라고 말했다.

한국조선해양은 라이베리아, 중동 선사와 7900TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 6척과 자동차운반선(PCTC) 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 수주 금액은 총 1조2836억원에 달한다. 이번에 수주한 컨테이너선은 길이 272m, 너비 42.8m, 높이 24.8m 규모로, 울산 현대중공업에서 건조돼 2025년 상반기에 선주사에 순차적으로 인도될 예정이다. 자동차운반선은 차량 7500대를 운송할 수 있는 길이 200m, 너비 38m, 높이 37m 규모로, 전남 영암 현대삼호중공업에서 건조돼 2025년 상반기 중 인도된다. 이번에 수주한 선박에는 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 엔진이 탑재돼 강화되는 국제해사기구(IMO)의 환경규제에도 대응할 수 있다고 한국조선해양은 설명했다. 이날 계약으로 한국조선해양은 올해 들어 82억3000만달러를 수주해 연간 목표(174억4000만달러)의 47%를 달성했다. 한국조선해양 관계자는 “글로벌 물동량 증가에 대한 기대감과 함께 친환경 선박으로의 교체 수요가 늘어나고 있다”며 “고품질 선박으로 시장을 선도하겠다”고 말했다.

한국도로공사는 고속도로 건설 현장의 안전수준을 월 1회 평가하고 그 결과를 색상으로 표출하는 ‘안전신호등’ 제도를 운용 중이라고 14일 밝혔다. 지난달부터 공정률 15% 이상인 82곳 현장을 대상으로 제도를 시행하고 있는데, 안전보건공단은 안전보건 조치, 위험성평가 이행 여부 등 근로자 안전분야를 진단하고, 국토안전원은 안전관리계획 수립 및 이행, 설계와 시공의 일치 여부 등 목적물 안전분야를 평가한다. 결과에 따라 위험징후가 높은 현장은 적색, 보통은 황색, 위험징후가 낮으면 녹색으로 표출된다. 도로공사는 적색·황색 현장에 대해 위험요인 제거, 미흡한 점 개선 등 별도의 안전관리를 실시하게 된다. 김진숙 도로공사 사장과 안종주 안전보건공단 이사장, 김일환 국토안전원 원장은 전날 김포∼파주 고속도로 건설공사 한강터널 현장을 방문해 안전신호등 평가체계 절차와 표출시스템을 점검하고, 중대재해 예방을 위한 상호 협력을 다짐하는 업무협약을 체결했다. 도로공사 관계자는 “안전신호등이 올해 시범 운영을 거쳐 다른 공공기관의 건설 현장에도 적용돼 건설 현장 안전관리 방안으로 조기 정착될 수 있도록 사업을 내실 있게 추진하겠다”고 말했다.

올해 전국 오피스텔 청약 경쟁률이 지난해 같은 기간 대비 큰 폭으로 오른 것으로 나타났다. 14일 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이에 따르면, 올해 1분기(1∼3월) 전국에서 오피스텔 4018실 모집에 4만2356건이 접수되면서 평균 10.5대 1의 경쟁률을 기록했다. 전년 동기(4.2대 1) 대비 2.5배 수준이다. 올해 1분기 오피스텔 최다 청약 기록은 대전 중구 선화동 ‘대전 하늘채 스카이앤 2차’다. 50실 모집에 1만2530건이 접수됐다. 서울 동대문구 용두동 ‘힐스테이트 청량리 메트로블’은 96실 모집에 1만2174건, 인천 서구 원당동 ‘검단역 금강펜테리움 더 시글로 2차’도 64실 모집에 3893건이 접수되는 등 높은 경쟁률을 기록했다. 리얼투데이는 “분양권 전매가 가능한 100실 미만의 단지와 전용면적이 넓은 주거형 오피스텔의 공급이 증가한 것이 청약자들을 불러 모은 요인”이라고 설명했다. 오피스텔은 상대적으로 아파트보다 규제 문턱이 낮은 편이다. 청약통장이 필요 없고, 100% 추첨으로 당첨자를 선정한다. 거주지 제한 요건도 없고, 주택 소유 여부와 상관없이 만 19세 이상이면 누구나 청약할 수 있다. 청약 시 오피스텔은 주택 수에 포함되지 않아 다주택자도 청약할 수 있으며, 재당첨 제한도 적용받지 않는다.

KG그룹과 쌍방울그룹의 2파전 양상이었던 쌍용자동차 인수전이 국내 사모펀드 파빌리온프라이빗에쿼티(PE)의 참여로 3파전으로 전개될 가능성이 커졌다. 13일 투자은행(IB) 업계에 따르면 파빌리온PE는 지난 11일 제한적 경쟁입찰 방식의 스토킹 호스 입찰 절차에 참여한다는 인수 사전의향서를 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영에 제출했다. 파빌리온PE는 지난해 전기차업체 이엘비앤티와 컨소시엄을 꾸려 쌍용차 인수에 뛰어들었으나 에디슨모터스 컨소시엄에 밀렸다. 이번에는 안정적 자금 조달을 위해 국내 대형금융기관과 손잡고 컨소시엄을 구성할 것으로 알려졌다. 파빌리온PE는 오는 18일 공식적으로 인수의향서를 제출할 계획이다. 파빌리온PE의 참여로 쌍용차 인수전은 쌍방울그룹의 광림 컨소시엄과 KG그룹, 파빌리온PE의 3파전으로 진행될 전망이다. 광림 컨소시엄과 KG그룹은 앞서 EY한영에 쌍용차 인수 사전의향서를 제출했다.

서울과 광역시의 중형 아파트(전용면적 85㎡ 초과 102㎡ 이하) 평균 매매가격 차이가 10억원 넘게 벌어진 것으로 나타났다. 문재인정부 들어 지역 간 부동산 양극화가 급속도로 심화하는 모양새다. 13일 부동산 정보제공 업체 경제만랩이 KB부동산 자료를 분석한 결과, 문재인정부가 출범한 2017년 5월 서울과 6개 광역시의 중형 아파트 평균 매매가는 각각 8억326만원, 3억3608만원으로 집계됐다. 지난달에는 각각 16억1059만원, 광역시 6억441만원으로 오르면서 서울과 광역시 간 격차가 4억6718만원에서 10억618만원으로 벌어졌다. 문재인정부 출범 이후 4년10개월간 광역시 아파트값이 많이 올랐지만, 서울이 그보다 더 빠른 속도로 급등한 영향이 컸다. 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 서울 강남구 일원동에 위치한 ‘목련타운’(99.79㎡)은 2017년 5월8일 11억6000만원(11층)에 거래됐다가, 지난달 말에는 25억3000만원(5층)에 매매 계약이 체결됐다. 문재인정부 출범 이후 13억7000만원이 뛴 셈이다. 인천 부평구 갈산동 ‘두산’(101.82㎡)은 같은 기간 3억6000만원(12층)에서 5억8000만원(13층)으로, 대전 유성구 상대동 트리풀시티(101.92㎡)는 4억9700만원(9층)에서 9억3400만원(14층)으로 가격이 상승했다. 서울과 6개 광역시 중형 아파트 전세평균가격 격차도 꾸준히 커지고 있다. 2017년 5월 2억1289만원이었던 평균 전셋값 격차는, 지난달 4억3354만원으로 2배 이상 확대됐다. 황한솔 경제만랩 리서치연구원은 “정부의 잇따른 규제로 서울의 똘똘한 한 채 선호도가 높아졌다”며 “지역 간 아파트 가격 격차는 물론 청약시장에서도 서울과 일부 지방에서의 양극화 현상은 더욱 짙어질 것으로 보인다”고 말했다.

우리나라 자동차 등록 대수가 사상 처음으로 2500만대를 돌파했다. 13일 국토교통부에 따르면, 올해 1분기 자동차 누적 등록대수는 2507만180대로 전분기 대비 0.6% 증가했다. 인구 2.06명당 1대씩 자동차를 보유한 셈이다. 지역별로 보면 서울은 2.99명당 1대꼴, 제주는 1.01명당 1대꼴로 차량을 갖고 있는 것으로 나타났다. 원산지별로는 국산차가 2206만9000대로 누적 점유율 88.0%, 수입차는 300만1000대로 12.0%를 차지했다. 수입차 점유율은 2019년 10.2%, 2020년 11.0%, 지난해 11.8%로 꾸준히 상승세다. 친환경차(전기·수소·하이브리드차)는 전분기 대비 7.7%(8만9000대) 증가해 누적 등록 대수 124만8000대로 집계됐다. 전체 자동차 중 친환경차 등록 비중은 5.0%로 나타났다. 휘발유차는 전분기 대비 0.7%(8만1000대) 늘었고, 경유·LPG차는 0.1%(1만2000대) 감소했다. 차종별로는 전분기 대비 승용차가 5.8%, 승합차가 28.3%, 특수차가 9.8% 각각 감소했고, 화물차는 14.8% 증가했다. 올해 1분기 자동차 신규등록 대수는 39만3000대로 전분기 대비 3.3%(1만4000대) 감소했다. 반도체 수급부족으로 완성차 생산에 차질을 겪고 있는 상황 때문인 것으로 분석된다. 전기차 신규 등록 대수는 2만8000대로, 전분기 대비 11.2%(3000대) 감소했다. 최근 1년간 월별 신규 등록 대수를 보면 전기차 구매 보조금 지원 시기에 따라 차이가 있었는데 지난해 6월과 올해 3월 전기차 등록이 많았던 것으로 조사됐다. 올해 3월 누적 등록 상위 전기차 모델은 코나 일렉트릭(12.6%), 아이오닉 5(11.3%), 포터Ⅱ(11.0%), 테슬라 모델3(9.3%), 니로EV(7.7%) 순이다. 박지홍 국토부 자동차정책관은 “전기차, 수소차 등 친환경차량 보급이 높은 증가세를 기록하고 있다”며 “시장의 흐름과 시대 변화에 맞는 자동차 정책을 수립하고, 국민이 원하는 맞춤형 통계를 제공하겠다”고 말했다.

한미약품은 글로벌 의약품 조제 자동화전문기업 ‘옴니셀’과 영국 전역에 자회사 제이브이엠의 조제 자동화 기기를판매하는 계약을 체결했다고 1일 밝혔다. 옴니셀은 1992년 설립된 나스닥 상장사다. 북미와 영국에 거래처 6만여 곳을 확보한 의약품 투약 및 조제 자동화 전문기업이다. 지난해 전 세계에서 1조3800억원의 매출을 냈다. 이번 계약으로 한미약품은 제이브이엠의 의약품 조제 자동화기기를 옴니셀에 직접 납품한다. 한미약품은 제이브이엠의 △전자동 정제 분류 및 포장시스템 ‘ATDPS’ △전자동 블리스터카드 포장시스템 ‘DBS’ △전자동 의약품 검수솔루션 ‘VIZEN’ △전자동조제 커팅 및 와인딩 시스템 ‘WIZER’ 등을 공급한다. 제이브이엠은 그간 네덜란드 소재 현지 법인 ‘제이브이엠 EU’를 기반으로 프랑스, 독일, 네덜란드에서 제품을 판매해왔다. 이번 계약으로 영국에서 직접 판매망을구축해 사업 규모가 확장됐다는 게 회사 측 평가다. 제이브이엠은 의약품 자동 조제 시스템과 관련 소프트웨어를 연구, 개발, 생산해 판매하는 기업이다. 처방 의약품 포장과 안전한 약품 관리를 위한 ‘약품조제시스템’ 및 ‘약품관리시스템’을 병원과 약국에 제공하고 있다. 제이브이엠은 연구개발에 집중하고 있으며, 국내 영업은 한미사이언스 계열사 온라인팜이, 해외 마케팅과 영업은 한미약품이 전담하고 있다. 사라 달마 옴니셀 인터내셔널 부사장은 “제이브이엠의 혁신성을 기반으로 한 다양한 옵션의 자동화기기는 영국 약국시장 고객의 수요를 충족시키는 제품을 공급하겠다는 옴니셀의 사업 방향과 일치한다”고 전했다. 손민아 한미약품 JVM해외사업팀 이사는 “최근 비대면 원격 의료 및 의약품 온라인 배송이 확대되고 있는 영국 시장에 진출해, 제이브이엠과 한미약품의 지속가능 성장에 기여할 것”이라며 “옴니셀과의 협력을 기반으로 한미약품이 영국을 넘어 유럽 약사들의 동반자가 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

포스코건설이 ‘성복역 리버파크 아파트’의 리모델링 사업 시공사로 최종 선정됐다고 27일 밝혔다. 포스코건설은 전날 비대면으로 진행된 전자총회에서 참석 조합원 53명 중 527명의 찬성으로 성복역 리버파크 아파트 리모델링 시공사로 확정됐다. 경기 용인시 수지구에 위치한 성복역 리버파크 아파트는 1998년 지어져 올해 25년이 됐다. 리모델링 사업을 통해 수평 및 별동 증축으로 기존 702가구에서 807가구로 탈바꿈할 예정이다. 이중 105가구가 일반분양된다. 준공은 2028년 예정이다. 포스코건설은 다양한 특화설계 덕분에 조합원 98.5%의 압도적인 지지를 받을 수 있었다고 설명했다. 포스코건설은 이번 리모델링을 통해 고층부 커뮤니티 시설을 대폭 늘려 고급화를 추구하고, 미적 효과를 증진시킨 외벽 디자인과 웅장함이 돋보이는 문주 디자인 등 뛰어난 외관 특화를 선보인다는 계획이다. 기존 지상주차장은 공원화해 4개의 테마가든과 3가지 테마산책로를 만들고, 지하 4개층의 주차공간을 새로 구성하게 된다. 포스코건설은 이번 수주를 통해서 25개 단지, 총 2만2193세대의 리모델링 실적을 보유하게 됐다. 포스코건설 관계자는 “리모델링분야의 풍부하고 독보적인 경험과 노하우를 바탕으로 최고의 명품단지 건설로 보답하겠다”고 말했다.

에디슨모터스와 쌍용자동차의 인수·합병(M&A)이 또다시 무산 위기에 놓였다. 쌍용차 매각 작업이 사실상 차기 윤석열정부의 과제로 넘어가는 수순이다. 쌍용차 노조와 상거래 채권단이 에디슨모터스의 쌍용차 인수에 반기를 든 상황에서 잔금 납부 기한까지 만료되면서 조만간 쌍용차가 계약 해지를 선언할 것이란 전망까지 나온다. 27일 업계에 따르면, 에디슨모터스 컨소시엄은 인수대금 잔금 납입 기한인 지난 25일까지 대금 납부를 하지 못했다. 앞서 서울회생법원은 에디슨모터스에 관계인 집회 예정일(4월1일)의 5영업일 전까지 계약금 305억원을 제외한 잔금 2743억원을 납입하도록 했다. 관계인 집회는 인수대금을 재원으로 한 채무 변제 계획 등을 포함한 회생계획안을 결의하는 자리인 만큼 관계인 집회 자체도 무산됐다. 공은 쌍용차로 넘어갔다. 에디슨모터스가 대금을 미납하면서 쌍용차에 M&A 계약을 해지할 권한이 생겼기 때문이다. 쌍용차가 계약을 해지하지 않고 기다려줄 경우 인수 절차가 재개될 수 있다. 당초 에디슨모터스는 잔금 납입 기한 전부터 관계인 집회 일정 연기를 요청했지만, 쌍용차가 부정적인 입장을 보였던 것으로 알려졌다. 에디슨모터스와 관계를 지속할 의지가 있다면 일정 조정에 호의를 보이지 않을 이유가 없는 만큼 쌍용차가 계약 해지에 무게를 두고 있다는 추측이 나온다. 쌍용차 노조와 상거래 채권단도 에디슨모터스의 인수를 공식적으로 반대하고 있는 상황이다. 상거래 채권단은 지난 21일 서울회생법원에 344개 업체 중 258개 업체(채권액 기준 92.3%)의 서명이 담긴 인수 반대 동의서를 제출하며 인수자 교체를 공식 요구했다. 이들은 탄원서에서 “에디슨모터스의 자금 능력과 사업 계획을 신뢰할 수 없다”며 “지금의 어려움을 감내하면서 진정한 새 주인을 찾을 때까지 채권단 스스로 쌍용차 미래를 위한 개발에 적극적으로 참여할 것”이라고 밝혔다. 쌍용차 노조도 이틀 뒤 법원에 에디슨모터스의 인수 반대 의견서를 제출했다. 에디슨모터스는 관계인 집회 연기를 통해 인수 작업을 계속 이어가겠다는 방침이지만 자금 조달에 어려움을 겪고 있다. 당초 재무적 투자자(FI) 유치를 통해 인수자금을 마련하겠다고 밝혔지만 이미 컨소시엄에서 사모펀드 키스톤PE가 빠져나갔고 새로운 투자자를 구하지도 못했다. 에디슨모터스 관계사인 에디슨EV가 4년 연속 영업손실에 따라 관리종목으로 지정될 위기에 놓인 것도 악재로 작용하고 있다. 에디슨모터스의 인수가 무산되면 쌍용차는 원점에서 M&A 절차를 다시 추진해야 한다. 다만 새로운 인수자를 찾는 것 자체가 쉽지 않고, 에디슨모터스보다 더 좋은 조건을 제시할 가능성이 낮은 만큼 차기 정부의 정무적 판단이 불가피해졌다는 관측이 나온다. 자동차 업계 관계자는 ”마힌드라는 5225억원으로 쌍용차를 인수했고, 에디슨모터스는 3049억원을 내겠다고 했지만 사실상 쌍용차를 살리는 데 턱없이 부족한 수준”이라면서 “결국 차기 정부가 공적 자금 투입하면서 인수 기업을 다시 선정하는 방안과 최악의 경우에 해당하는 기업 청산 절차까지 테이블에 올려놓고 고민하게 될 것”이라고 내다봤다.