설 연휴 이후에도 주택 매매시장의 거래절벽이 이어지는 가운데 서울 동남권(강남·서초·송파·강동구) 아파트값이 1년 8개월 만에 하락세로 돌아섰다. 10일 한국부동산원의 주간아파트가격 동향에 따르면, 이번주 서울 아파트값은 0.01% 하락하며 3주째 마이너스 변동률을 기록했다. 강남3구(강남·서초·송파구) 중 유일하게 송파구도 아파트값이 0.02% 떨어졌다. 2020년 6월(-0.03%) 이후 20개월 만의 하락 전환이다. 강남구와 서초구는 지난주에 이어 0% 변동률을 유지했고, 강동구는 0.02% 하락했다. 이 영향으로 강남4구 아파트값이 0.01% 내리며 역시 20개월 만에 약세를 기록했다. 지방 아파트값은 지난주 0.02%에서 0.01%로 상승폭이 줄었고, 전국 아파트값은 2주 연속 0% 변동률을 기록했다. 아파트 매매시장이 약보합세에 머물면서 지난해 서울에서는 주택 매매 2건 중 1건이 빌라(다세대·연립주택)였던 것으로 나타났다. 부동산원의 주택유형별 매매통계에 따르면, 지난해 1∼12월 서울의 주택 매매 건수는 모두 12만6834건으로 이 가운데 빌라가 6만4821건으로 51.1%를 차지했다. 2006년 관련 통계 집계 이후 가장 높은 수치다.

지난해 서울에서 주택을 매입하는 외지인들의 매입 비중이 역대 최고치를 기록한 것으로 나타났다. 주택 매매시장의 거래절벽이 이어지는 와중에도 지방에 비해 서울 부동산의 인기는 식지 않고 있는 셈이다. 9일 부동산 정보제공업체 경제만랩이 한국부동산원 자료를 분석한 결과, 지난해 서울 주택 매매 건수 12만6834건 중 서울에 거주하지 않는 외지인의 매입은 3만4373건으로, 27.1%를 차지했다. 외지인의 서울 주택 매입 비중은 부동산원이 관련 통계를 작성하기 시작 2006년 이래 가장 높은 수치다. 서울 주택에 대한 외지인 매입 비중은 2016년 17.0%에서 문재인정부가 출범한 2017년 19.3%로 올랐다. 이후에도 2018년 21.3%, 2019년 24.0%, 2020년 25.7%, 2021년 27.1%로 매년 상승세다. 서울 중에서도 외지인 주택 매입 비중이 가장 높은 곳은 강서구(33.5%)로 나타났다. 지난해 9583건의 주택 매매 중 3214건이 외지인 매입이었다. 이밖에 도봉구(32.8%), 양천구(32.4%), 구로구(32.1%), 용산구(31.8%), 관악구(31.0%)도 외지인 매입 비중이 30%를 넘었다. 지난해 하반기 이후 대출규제 강화와 기준금리 인상 등이 맞물려 서울을 비롯한 전국 주택 매매시장은 극심한 거래절벽이 이어지고 있다. 그럼에도 비서울권 거주자의 서울 주택 매입이 상대적으로 활발했던 것은 ‘서울 불패’에 대한 믿음 때문이라는 분석이 나온다. 서울에서는 여전히 주택 공급부족 상황이 해결되지 않고 있는 데다, 과거 사례에 비춰볼 때 ‘지방의 집값이 떨어지더라도 서울은 최소 현상유지’라는 학습효과가 작용했다는 것이다. 최근에는 서울시가 추진하는 도시정비사업 활성화 등으로 재건축·재개발에 대한 기대감도 높아지면서 투자 수요도 살아나고 있다. 부동산원 통계에 따르면, 서울 주택 평균 매매가격은 2020년 12월 7억327만원에서 1년 뒤인 지난해 12월 8억8184만원으로 25.4% 급등했다. 황한솔 경제만랩 리서치연구원은 “똘똘한 한 채를 사겠다는 인식이 자리를 잡으면서 지방에서는 서울로, 서울에서는 강남으로 수요가 집중되고 있다”며 “최근 집값이 꺾이는 분위기지만, 외지인들의 서울 주택 매입은 지속될 것으로 보인다”고 분석했다.

삼성바이오로직스는 바이오의약품 위탁생산(CMO) 분야에서 우수기업을 선정하는 ‘2022 CMO 리더십 어워즈’(2022 CMO Leadership Awards)에서 6개 평가항목 전 부문을 수상했다고 8일 밝혔다. 2012년부터 매년 개최되고 있는 CMO 리더십 어워즈는 미국의 생명과학 분야 전문지 ‘라이프 사이언스 리더’(Life Science Leader)와 제약·바이오 연구기관인 ‘인더스트리 스탠더드 리서치’가 주관하는 CMO 분야 시상식이다. 직접 프로젝트를 수행한 고객들이 평가에 참여하는 방식으로, 현장의 여론을 잘 반영하는 시상식으로 알려져 있다. 주최 측은 올해 전 세계 CMO 기업들을 대상으로 23개의 세부 항목을 평가해 역량, 호환성, 전문성, 품질, 안정성, 서비스 등 총 6개 부문에서 수상 기업을 선정했다. 삼성바이오로직스는 6개 부문 모두 수상하면서 글로벌 최고 수준의 CMO 기업 역량을 인정받았다고 자평했다. 존림 삼성바이오로직스 사장은 “유전자·세포치료제 및 mRNA(메신저 리보핵산) 기반 백신 원료 등으로 사업을 확장해 시장의 다양한 요구에 부합하는 위탁개발생산(CDMO) 서비스를 제공할 계획”이라고 밝혔다.

대출 규제와 기준금리 인상 등으로 주택 매매시장의 거래절벽이 이어지는 가운데 서울 안에서도 지역 간 아파트값 양극화가 심화하는 것으로 나타났다. 26일 부동산정보제공업체 경제만랩이 KB국민은행의 주택가격동향을 분석한 결과, 문재인정부가 출범한 2017년 5월 서울 한강 이남(11개 구)과 한강 이북(14개 구)의 아파트 평균 매매가는 각각 7억3347만원, 4억5864만원으로 집계됐다. 4년8개월이 지난 시점인 이달에는 한강 이남과 이북의 평균 아파트값이 각각 14억9928만원, 9억9819원을 기록했다. 두 지역의 가격 격차가 2억7483만원에서 5억109만원으로 2배 가까이 확대된 것이다. 전셋값도 갈수록 양극화가 두드러지는 상황이다. 2017년 5월 한강 이남과 이북의 아파트 평균 전셋값은 각각 4억9022만원, 3억5098만원으로 1억3924만원 차이였다. 하지만 1월 기준으로는 각각 7억7780만원과 5억5191만원으로 집계되면서 가격 격차가 2억2589만원으로 벌어졌다. 지역별로도 아파트값 양극화가 심화하며 서울과 지방 간 가격 격차도 커지는 중이다. 현 출범 이후 서울과 지방 아파트(광역시 제외한 기타지방) 간 가격 격차가 10억원대를 돌파했다. KB국민은행 통계에 따르면, 이달 서울 아파트 평균 매매가는 12억5969만원, 기타지방은 2억3588만원으로 10억2381만원 차이가 났다. 문재인정부 출범 직후인 2017년 5월의 서울과 기타지방 아파트 간 가격 격차는 4억2000여만원에 불과했다. 황한솔 경제만랩 리서치연구원은 “최근 중저가 아파트가 새롭게 대출 규제와 금리 인상의 직격탄을 맞고 있다”며 “상대적으로 중저가 아파트가 많은 한강 이북은 가격 하락·보합세가 강해지는 분위기”라고 분석했다.

건설업계에 ESG(환경·사회·지배구조) 경영이 화두로 떠오르면서 모듈화 주택 사업에 대한 관심이 높아지고 있다. 포스코는 그룹 차원에서 탈현장화(Off-Site Construction)를 미래 건설의 핵심 솔루션으로 선택하고, 친환경 모듈러 주택 사업을 적극 육성하고 있다. 25일 포스코건설에 따르면, 포스코그룹의 모듈러 사업은 18년 전으로 거슬러 올라간다. 2003년 신기초등학교 부속동을 지은 것이 최초였다. 원가 경쟁력이 부족하다는 이유로 한동안 사업이 확장되지 못하다가 포스코가 2018 평창동계올림픽을 지원하면서 전환점을 맞이했다. 당시 모듈러 공법으로 건설한 기자 숙소는 올림픽이 끝난 뒤 포스코그룹의 휴양지 숙소로 전환됐다. 이후 공공실버주택(백령도), 그린빌딩 교육연구시설(인천)에 도입됐고 최근에는 12층 규모의 광양제철소 직원 기숙사도 모듈러 건축공법으로 만들어졌다. 모듈러 공법은 건물의 벽체나 창호 등을 미리 제작한 뒤 레고 블록처럼 조립하는 방식이다. 대부분의 공정을 공장에서 맞춤 제작한 뒤 현장에서는 최소한의 작업만 하면 되는 만큼 안전사고의 위험이 적다. 현장의 소음이나 분진도 저감되는 것은 물론, 공사기간도 상당 기간 줄어들 수 있다. 포스코건설에 따르면, 이상기후에 따른 돌발성 공사 지연 상황 등은 제외하더라도 철골·콘크리트 구조 대비 평균 40∼60%의 공사기간이 단축된다. 현장에서 자재 절단 등의 작업을 할 필요가 없는 만큼 시공 과정에서 폐기물 발생이 거의 없어 환경친화적이라는 장점도 있다. LCA(전주기 평가) 분석을 토대로 모듈러 주택을 건설할 때 이산화탄소 배출이 30% 이상 감축된다는 연구 결과도 있다. 모듈러 주택 완성품의 품질도 일반 주택과 차이점이 거의 없는 수준이다. 외부에 포스코 컬러강판을 사용해 다양한 색상을 연출할 수 있고, 내부는 일반 아파트와 동일하게 석고보드와 도배로 마감 처리를 한다. 내구성과 재활용성이 뛰어난 포스코 강건재를 사용하기 때문에 외부 충격에 강할 뿐 아니라 BIM(건물정보모델링), 3D 스캐너 등 스마트 기술을 활용해 정확도와 품질, 생산성이 높아졌다. 포스코건설 관계자는 “모듈러 주택을 숙소로 활용하게 되면서 현장 직원들의 주거 만족도가 높아지는 동시에 안전사고와 탄소 배출도 줄일 수 있어 ESG 경영과 완전히 부합하는 모델”이라면서 “앞으로도 다양한 모듈러 건축 모델을 개발해 새로운 건축문화를 선도해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

“현대엔지니어링 유가증권시장(코스피) 상장을 계기로 에너지 전환 및 친환경 신사업의 역량을 강화해 지속가능한 내일을 준비할 것입니다.” 김창학 현대엔지니어링 대표이사가 25일 온라인 온라인 기업공개(IPO) 간담회를 열고 신사업 확대를 포함한 향후 구상을 공개했다. 현대엔지니어링은 다음달 코스피 상장을 위한 기업공개를 앞두고 있다. 현대엔지니어링이 공모하는 주식은 모두 1600만주다. 이 중 1200만주(75%)는 구주 매출, 400만주(25%)는 신주 모집이다. 공모 희망가는 5만7900∼7만5700원, 공모예정 금액은 9264억∼1조2112억원이다. 현대엔지니어링은 이번 공모 자금을 차세대 초소형원자로(MMR), 이산화탄소 자원화, 폐플라스틱 및 암모니아 활용 청정수소 생산, 폐기물 소각과 매립 등 신사업에 투자할 계획이라고 밝혔다. 김 대표는 “현대엔지니어링은 글로벌 설계·조달·시공(EPC) 프로젝트와 주택 건설 사업으로 탄탄한 성장을 해왔다”며 “2030년에는 플랜트와 건축, 신사업을 3개 축으로 각각 매출 3분의 1씩이 되도록 포트폴리오를 개선하겠다”고 밝혔다. 현대엔지니어링은 신사업 강화에 나선 배경으로는 현재 주력 사업의 불확실성과 변동성을 꼽았다. 다만 기존 사업의 핵심 역량도 강화하는 동시에 친환경 프로젝트를 확대하는 것이라고 강조했다. 현대엔지니어링은 오는 25∼26일 기관투자자 수요예측을 거쳐 공모가를 확정한 뒤 2월 3∼4일 일반청약을 받는다. 이어 2월 15일 유가증권시장에 상장할 예정이다. 상장 주관사는 미래에셋증권, KB증권, 골드만삭스증권이다. 현대차증권, 한국투자증권, NH투자증권, 하나금융투자, 삼성증권은 인수회사로 참여한다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파에도 국내 항공여행객이 늘면서 지난해 국내선 항공교통량이 역대 최다를 기록했다. 국제선을 포함해 국내 하늘길을 오간 전체 항공기 수도 전년 대비 10.8% 증가한 것으로 나타났다. 23일 국토교통부에 따르면, 2021년 국내 항공교통량은 46만5000대로 하루 평균 1275대가 국내 하늘길을 이용한 것으로 조사됐다. 2020년(42만1000대)과 비교해 10.8% 늘었지만, 코로나19 확산 전인 2019년 84만2000대에 비하면 겨우 절반을 웃도는 수준이다. 지난해 월별 하루 평균 항공교통량은 1월이 843대로 가장 적었고, 2월부터는 계속 1000대를 넘겼다. 11월에는 1426대로 지난해 월간 최고치를 기록했다. 지난해 국내선 항공교통량은 26만2440대로 전년보다 18.9% 증가했다. 제주를 중심으로 국내 노선 운항이 크게 늘고 신규 항공사도 가세한 영향이 컸다. 하지만 국제선 항공교통량은 ‘여행안전권역’(트래블 버블) 운영, 화물운송 수요 확대 등의 호재에도 코로나19 확산 여파로 전년 대비 1.8% 늘어나는 것에 그쳤다. 국내에서 가장 붐비는 하늘길은 서울∼제주·동남아 구간으로 지난해 하루 평균 545대, 전체 항공기의 약 43%가 이용했다. 이는 전년과 비교해 21.7% 증가한 수치다. 장창석 국토부 항공교통과장은 “지난해 항공교통량은 코로나19로 급감한 2020년에 비해 차츰 회복하는 추세를 보였고, 특히 국내선 교통량은 코로나19 이전 수준을 상회했다”며 “항공교통량 추이를 지속해서 모니터링하고 관제시설 관리·감독을 철저히 해 더욱 안전하고 효율적인 항공교통 서비스를 제공하도록 노력하겠다”고 말했다.

현대글로비스는 온라인 중고차 거래 통합 플랫폼 ‘오토벨’을 출시했다고 20일 밝혔다. 오토벨은 신뢰받는 중고차 딜러(판매망) 구축과 허위매물 방지를 위해 중고차 딜러가 회원 가입을 할 때 소속 매매상사의 사업자등록증과 종사원증을 필수로 제출하도록 했다. 중고차 딜러는 현대글로비스의 분당·시화·양산 경매센터에서 열리는 경매에 참여해 낙찰받은 차량을 오토벨을 통해 소비자에게 바로 판매할 수 있다. 현대글로비스는 각 중고차 경매센터의 데이터를 연동해 플랫폼에 등록된 차량의 실매물과 판매 여부를 검증할 방침이다. 현대글로비스는 2001년부터 중고차 딜러를 대상으로 경매를 진행하고 있다. 2200여개 업체가 참가해 월평균 1만여대의 차량이 출품된다. 중고차 딜러는 현대글로비스 경매센터와 무관하게 매입한 중고차도 오토벨에서 판매할 수 있지만, 허위매물이 적발되면 회원자격이 영구 상실된다. 오토벨은 차를 팔기를 원하는 소비자에게 전문 평가사의 방문 매각, 비교 견적을 통한 최고가 매각, 무(無)평가 매각 3가지 서비스를 제공한다. 무평가 매각 서비스는 실거래 시세 정보를 활용해 평가나 입찰 등의 절차 없이 차의 사진을 올리면 된다. 신규 자동차등록 후 33개월, 주행거리 3만㎞ 이내 무사고 차량만 이용할 수 있다. 또 업계 최초로 ‘미리 시세’를 분석해 제공하는 서비스도 도입된다. 현대글로비스가 보유한 경매 데이터에 신차 출시 일정, 평균 주행거리 등 차종별 특징과 시간 경과에 따른 가격 하락까지 고려해 중고차의 3개월, 6개월, 1년 뒤 예상 가격을 측정한다. 현대글로비스 관계자는 “오토벨은 대기업 완성차 업계의 중고차 시장 진출과는 무관하다”면서 “이미 중고차 딜러를 대상으로 한 경매를 22년째 하고 있고, 딜러들의 판로를 확대하는 사업”이라고 설명했다.

두산중공업이 지난 40여년간 축적해 온 주조·단조 부문 기술과 역량을 바탕으로 사우디아라비아 최대 규모의 주·단조 공장을 설립한다. 두산중공업은 사우디아라비아 리야드에서 두스르(사우디 산업투자공사), 아람코 개발회사와 주·단조 합작회사(TWAIG Casting & Forging) 설립을 위한 주주간 협약 수정안을 체결했다고 19일 밝혔다. 전날 협약식에는 사우디를 공식 방문 중인 문재인 대통령과 압둘아지즈 빈 살만 알 사우드 에너지장관, 칼리드 알팔레 투자장관, 반다르 알 코라예프 산업광물자원장관, 야시르 알루마얀 국부펀드(PIF) 총재 등이 참석했다. 주조는 금속을 가열해 용해한 뒤 주형에 주입해 일정한 형태의 금속 제품을 만드는 것이고, 단조는 금속재료를 일정한 온도로 가열한 뒤 압력을 가해 특정 형체를 만드는 것이다. 합작회사는 사우디 동부 주베일 인근 라스 알카이르 지역의 킹살만 조선산업단지에 건설된다. 올해 공사에 착수해 2025년 1분기에 완공될 예정인데, 40만㎡의 면적에 연간 주단조품 6만t을 생산할 수 있는 사우디 내 최대 규모다. 합작회사의 주력 생산 제품은 사우디 내 석유화학 플랜트용 펌프·밸브, 조선·해양 플랜트용 기자재에 쓰는 주·단조 소재라고 두산중공업은 설명했다. 장기적으로는 풍력발전 플랜트 및 발전 플랜트용 주·단조 제품까지 생산 영역을 확대할 계획이다.

오는 27일 시행되는 중대재해처벌법에 정부의 자의적 해석이 가능한 부분이 많고 기존 법령과 충돌하는 부분도 적지 않다는 지적이 제기됐다. 정진우 서울과학기술대 교수는 19일 한국경영자총협회(경총)이 주최한 ‘제2차 중대재해예방 산업안전포럼’에서 “중대재해처벌법의 법령이 가진 불명확성이 매우 커 의무주체 및 의무 이행방법 등에 대한 정부의 자의적 해석이 횡행할 수 있는 부분이 많은 점에 유의해 면밀하고 구체적으로 대응할 필요가 있다”고 말했다. 정 교수는 불명확성의 대표적 사례로 ‘예방 의무를 이행해야 하는 주체’를 들었다. 사업장이나 장소를 ‘지배’하는 자, ‘운영’하는 자, ‘관리’하는 자가 서로 다를 경우 누가 예방 의무를 이행해야 하는지 알기 어렵고, 원청과 하청 중 어느 쪽이 해야 하는지 명확하지 않다는 것이다. 정 교수는 또 산업안전보건법 등 기존 산업안전보건관계법 간에 충돌되는 부분도 많아서 이를 해결할 구체적 고민과 대응이 필요하다고 지적했다. 강성규 가천대 길병원 교수는 “업무상 재해로 인정받은 모든 질병이 중대산업재해에 해당하지 않는 만큼 인과관계 확인이 중요하다”며 “업무상 질병 사망을 예방하기 위해서는 전문가에 의한 체계적이고 정상적인 보건관리가 매우 중요하다”고 강조했다. 이날 포럼에서는 삼성디스플레이의 준비 사례가 공유됐다. 이 업체는 중대재해 예방의 중요 활동의 하나인 위험성 평가 전문인력 양성과 안전보건 예산 관리표준 제정, 종사자 의견 청취 관리 절차 등을 마련했으며, 사고위험이 있는 경우 작업중지권을 보장하고 있다고 발표했다. 삼성디스플레이 측은 도급계약 시 안전관리비 검증시스템 구축 등 협력사 안전보건 관리체계 확보와 상생협력에도 힘쓰고 있다. 경총은 “포럼에서 제기된 문제점들이 해소될 수 있도록 정부와 국회에 보완입법을 적극 건의할 예정”이라고 밝혔다. 한편, 법무부 중대 안전사고 대응 태스크포스(TF)는 ‘주요 중대 안전사고 사례 분석집’을 만들어 고용노동부와 국토교통부 등 유관기관과 공유하기로 했다. 사례집에는 최근 5년간 발생한 안전사고에 대한 분석이 담겼다. 2020년 이천 물류센터 신축 공사 현장 화재 사건과 2019년 잠원동 철거건물 붕괴 사건 등 16건이다. 사고 유형별 주요 안전사고 발생 현황과 업무상 사고 사망 산업재해 통계 현황 분석 등도 포함됐다. 법부무는 “중대재해처벌법이 제대로 시행돼 안착하도록 유관기관과 사례집을 공유하고 현장에서의 실질적 제도 개선 방안을 논의할 것”이라며 “대검 및 일선 검찰청에도 수사 업무 참고자료용으로 배포할 것”이라고 말했다.