한국조선해양이 화재나 폭발 위험이 전혀 없는 배터리를 활용해 차세대 전기추진선 개발에 나선다. 한국조선해양은 27일 세계 최초로 바나듐이온 배터리를 개발한 스탠다드에너지와 ‘바나듐이온 배터리 기반 차세대 선박용 에너지저장장치(ESS) 솔루션 개발’ 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 양사는 바나듐이온 배터리 기반 선박용 고안정성 ESS 솔루션 개발 및 상용화, 소형 선박 해상 실증, 선급 인증 및 선급 규정 완화, 전기추진선·전력운송선 등 차세대 선박 개발 등을 위해 협력하기로 했다. 한국조선해양은 선박에 최적화된 ESS를 설계하고, 스탠다드에너지는 바나듐이온 배터리를 제작·공급한다. 한국조선해양은 내년 상반기까지 바나듐이온 배터리 기반 선박용 ㎿급 ESS 솔루션을 개발해 해상 실증 및 선급 승인을 추진하고, 차세대 전기추진선·전력운송선의 기본 설계를 완료할 방침이다.

기업공개(IPO) 역대 최대어로 꼽히는 LG에너지솔루션이 수요예측에서 1경5000조원이 넘는 기관 주문액을 모은 것으로 나타났다. LG에너지솔루션은 14일 기관 투자자를 대상으로 한 수요예측 결과를 공시했다. 공모가는 주당 희망공모가액의 최상단에 해당하는 30만원으로 결정됐다. 경쟁률은 2023대 1로, 유가증권시장 IPO 수요예측 사상 최고치를 기록했다. 전체 주문 규모도 1경5203조원으로, 역대 첫 경(1조의 1만배) 단위 기록을 세웠다. 권영수 LG에너지솔루션 대표이사는 “글로벌 배터리 선도 기업인 LG에너지솔루션의 지속적 미래 성장 가능성에 대해 긍정적인 평가를 해준 국내외 기관 투자자분들에게 진심으로 감사드린다”며 “고객에게 신뢰받고 나아가 사랑받는 기업이 되도록 더욱 노력하겠다”고 밝혔다. LG에너지솔루션의 최종 공모 주식수는 4250만주, 총 공모 규모는 12조7500억원이다. LG에너지솔루션은 이달 18일과 19일 이틀 동안 공모주 청약을 진행할 예정이다. 일반 청약을 거쳐 이달 27일 유가증권시장에 상장한다.

국토교통부는 국내 중소·중견기업의 국제인증 취득 지원사업을 통해 총 20건의 철도 기술 국제인증을 취득했다고 14일 밝혔다. 이를 바탕으로 우리 기업은 229억원 상당의 수출 성과를 냈다. 국토부는 2018년부터 총 35개사 51건의 철도 기술을 선정해 시험·인증비, 공장심사비, 컨설팅비 등 총 39억1000만원을 지원했다. 우수한 기술력을 가졌음에도 장기간 막대한 비용을 투입해야 하는 국제인증 취득이 어려워 해외진출의 어려움을 겪는 중소·중견 철도기업에 힘을 실어주는 취지다. 국내 철도기업이 취득한 국제인증은 안전인증(SIL) 10건, 품질인증 8건, 기타인증 2건 등이다. 국제인증을 바탕으로 이집트, 프랑스, 폴란드, 방글라데시, 미국 등의 해외 발주처에서 요구하는 조건을 만족해 수출이 이뤄졌다. 이를 통해 229억원의 수출 성과를 냈을 뿐 아니라 505억원 상당의 수입대체효과도 기대된다고 국토부는 설명했다. 강희업 국토부 철도국장은 “올해부터 판로개척 비용도 지원하고, 인증취득 지원금액도 상향할 계획”이라며 “우수한 기술력을 보유한 한국 철도기업의 저변이 확대될 수 있도록 지원하겠다”고 말했다. 국제인증 취득 지원금은 1건당 최대 1억원(총비용의 60% 한도)에서 1억5000만원으로 상향될 예정이다.

유럽연합(EU)의 제동으로 3년을 끌어온 현대중공업그룹의 대우조선해양 인수가 결국 좌초됐다. 대우조선해양의 재무구조 개선 작업이 원점으로 돌아간 것은 물론, 규모의 경제 실현으로 한국 조선업 경쟁력을 끌어올리겠다는 국가 차원의 구상도 물거품이 됐다. 13일 조선업계에 따르면, EU의 기업결합심사 불승인 결정으로 대우조선해양의 재무 불확실성이 커진 상황이다. 인수·합병(M&A) 무산으로 당초 예정됐던 1조5000억원을 지원받을 수 없게 되면서다. 대우조선해양의 부채비율은 지난해 3분기 기준 297.3%를 기록했다. 다만 2조5000억원가량의 자본 여유가 있고, 조선업 호황 덕에 지난해 수주목표를 141% 초과 달성하는 등 실적은 좋아지는 상황이어서 당장 재무 위기에 빠질 가능성은 크지 않다. 정부도 불승인 결정에 아쉬움을 표하면서도 “우리 조선업계에 미치는 영향은 크지 않을 것”이라고 강조했다. 산업통상자원부·기획재정부 등은 이날 보도참고자료를 통해 “대우조선해양·현대중공업 간 기업결합은 어렵게 됐으나, 조선산업 여건 개선을 최대한 활용해 국내 조선산업 경쟁력 제고와 대우조선 정상화를 흔들림 없이 추진해 나가겠다”고 밝혔다. 대우조선해양 채권단도 대우조선해양을 정상적으로 수주·조업할 수 있도록 선수금 보증(RG) 등 기존 금융지원을 올해 말까지 연장한 상태다. 정부는 대우조선해양 정상화를 위해 ‘민간 주인찾기’가 필요하다는 점도 재차 강조했다. 대주주 산업은행을 중심으로 대우조선 경쟁력 강화방안도 이른 시일 내에 마련하겠다고 했다. 업계에서는 기존 현대중공업그룹과 삼성중공업을 제외한 제3의 인수 기업 후보군으로 포스코, 한화, 효성, SM그룹 등이 거론되고 있다. 하지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 대부분의 산업군에서 경영 불확실성이 커지는 상황이라 이들 업체가 실제로 인수전에 나설지는 불투명하다.

한미약품은 개발 중인 호중구감소증 바이오신약 ‘롤론티스’와 항암 신약 ‘포지오티닙’이 이르면 연내 미국 식품의약국(FDA)으로부터 허가를 받을 것으로 기대한다고 밝혔다. 한미약품 신약 개발 부문 총괄 책임자인 권세창 사장은 13일 제40회 JP모건 헬스케어 콘퍼러스에서 30여개 신약 파이프라인(개발 제품군)의 연구개발계획을 발표했다. 콘퍼러스는 지난 10일부터 온라인으로 진행 중이다. 한미약품은 항암 분야 미국 파트너사 스펙트럼이 올해 1분기 중 FDA에 롤론티스허가를 재신청할 계획이며, 포지오티닙은 지난해 12월 시판 허가 신청을 완료해 두 제품 모두 이르면 연내 허가 승인이 예상된다고 전했다. 권 사장은 한미약품이 불응성 악성 혈액암과 고형암의 새 표적항암 신약으로 개발하고 있는 발암 유전자(EZH1·EZH2) 이중 저해제 임상시험 전략도 소개했다. 올해 상반기 임상 1상 시험 계획을 신청할 계획이며, 연내 용량 증량과 확장 임상으로 확대할 방침이다. 한미약품은 북경한미약품에서 개발한 이중항체 플랫폼 '펜탐바디' 및 이를 적용한 5개 주요 이중항체 신약 연구 현황도 소개했다. 이와 함께 한미약품은 비알코올성 지방간염(NASH), 비만 및 당뇨 등 대사성 질환 분야의 신약 개발 현황을 발표했다. 한미약품은 자체 연구개발 역량으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 메신저 리보핵산(mRNA) 백신 후보물질(HM72524)을 도출해 변이에 대해서도 중화효과를 확인했다고 밝혔다. 이를 기반으로 빠른 시일 내에 임상시험 계획을 신청할 예정이다.

연초부터 아파트 분양업계에 큰 장이 선다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산과 부동산 규제 강화 여파로 지난해 일정이 연기된 단지와 정치권 대형 이벤트를 피해 일정을 서두른 단지가 1월에 한꺼번에 몰린 영향이다. 13일 부동산R114에 따르면, 이달 전국에서 5만8723가구(임대 분양 제외한 총가구수 기준)가 분양을 앞두고 있다. 올해 월별 기준으로 가장 많은 물량이다. 이달을 제외하면 6월(4만9621가구), 5월(3만3139가구), 3월(2만6409가구), 2월(2만6천208가구) 등의 순으로 나타나 상반기에 분양 일정이 몰린 것으로 조사됐다. 분양 비수기로 꼽히는 1월에 예년과 달리 많은 물량이 몰린 것은 지난해 각종 부동산 규제로 일정을 연기한 사업장이 많았던 영향을 꼽을 수 있다. 지난해 11월 지방자치단체마다 기준이 달랐던 기준을 통합하는 등 분양가상한제 심사 기준 개편안이 확정되면서 뒤늦게 분양 일정을 잡은 단지들이 늘어났다. 분양업계에서는 오는 3월 대통령 선거와 6월 지방선거 결과에 따라 부동산정책 불확실성이 높아질 수 있다는 점을 우려해 건설사들이 공급 시점을 앞당기고 있는 것도 영향을 끼친 것으로 보고 있다. 최근 주택 매매시장의 거래절벽이 장기화하는 가운데 집값 하락 조짐까지 보이자, 분양시장의 열기가 식기 전에 분양을 서두르는 분위기가 형성됐다는 것이다. 지난 11일 공동주택 리모델링 단지로는 국내에서 처음으로 일반 분양을 진행한 서울 송파구 오금동의 ‘송파 더 플래티넘’은 29가구 모집에 7만5382명이 몰려 평균 2599대 1의 경쟁률을 기록했다. 반면 지방 일부 지역에서는 올해 들어 청약경쟁률 0점대의 미분양 단지도 속출하는 등 분양시장의 양극화가 심화하는 추세다. 여경희 부동산R114 수석연구원은 “최근 지방은 공급이 누적되거나 입지 열위 지역을 중심으로 청약 경쟁률이 낮아지는 분위기”라며 “지방에서 1월의 청약 성적이 시장의 변곡점이 될 가능성도 있다”고 분석했다. 서울에서는 이달 GS건설이 강북구 미아3구역 재개발 단지인 ‘북서울자이 폴라리스’(투시도)를 선보인다. 단지는 지하 3층∼지상 22층, 15개동에 전용면적 38㎡∼112㎡의 총 1045가구로 조성되며, 이 가운데 327가구가 일반분양으로 공급된다. 우이신설선 삼양역과 수도권 지하철 4호선 미아역이 인접한 역세권 단지다. 경기권에서는 DL이앤씨가 안양시 만안구 안양동에서 ‘안양 어반포레 자연& e편한세상’을 분양한다. 지하 3층∼지상 29층, 18개동, 총 4개 단지의 2329가구 규모 대단지로 조성된다. 인천 송도국제도시에서는 SK에코플랜트가 이달 ‘송도 럭스 오션 SK VIEW’를 공급할 예정이다. 지하 2층∼지상 49층의 7개동 1114가구로, 실수요자 선호도가 높은 84∼143㎡의 중대형 타입으로 구성됐다. 그밖에 대우건설은 대구 달서구 본리동 일원에 84㎡ 아파트 993가구, 주거용 오피스텔 164실 등 1157가구 규모의 주상복합단지인 ‘달서 푸르지오 시그니처’를 이달 선보인다. 한화건설은 경북 포항시에서 KTX 포항역 인근에 350가구 규모의 ‘한화 포레나 포항 2차’를, 호반건설은 충남 천안시 동남구 삼룡동 일원에 공원 조망을 갖춘 ‘호반써밋 포레센트’를 각각 이달 중 분양할 예정이다.

포스코인터내셔널은 베트남 전기차 회사인 빈패스트와 8500만달러(약 1009억원) 규모의 전기차 부품 공급계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 포스코인터내셔널이 빈패스트와 공급계약을 체결한 것은 2020년 하반기(5500만달러), 지난해 상반기(9300만달러)에 이어 이번이 세 번째다. 이외 신생 전기차 업체인 미국 리비안 등과도 1억7000만달러 부품 계약을 체결하는 등 포스코인터내셔널의 전기차 부품 수주 실적은 4억달러(약 4748억원)를 돌파했다. 포스코인터내셔널은 글로벌 네트워크를 활용해 중소 자동차 부품사들과 동반 상생을 꾀하며 전기차 부품 시장에서의 영향력을 키워가고 있다고 설명했다. 친환경차 핵심부품인 구동모터 코어 분야를 전략사업으로 선정하고 집중적으로 투자하고 있다. 중국 포스코아 지분 참여, 멕시코 생산법인 설립 등에 이어 연내 유럽지역에도 생산거점을 마련한다는 계획이다.

현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양의 대우조선해양 인수가 최종 무산됐다. 유럽연합(EU)이 고부가가치 선박 시장의 독과점 우려를 이유로 양사의 결합 승인을 불허하면서다. 최대 주주인 산업은행은 3년 만에 다시 대우조선해양의 새 주인을 찾아야 하는 상황이 됐다. 정부는 이번 M&A 불발이 국내 조선업에 미치는 영향은 크지 않다고 보고 대우조선해양 경쟁력 강화 방안을 조속히 마련할 방침이다. EU 집행위원회는 13일(현지시간) 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합을 승인하지 않는다고 발표했다. 2019년 12월 기업결합심사를 개시한 이래 2년 2개월만으로, 산업은행이 대우조선해양 매각을 발표한 지 약 3년 만의 결정이다. EU는 인수 불허 이유로 두 기업의 결합은 LNG 운반선 시장에서 지배적인 위치를 형성해 경쟁을 저해한다는 점을 들었다.

SK바이오사이언스가 개발 중인 코로나19 백신 ‘GBP510’의 부스터샷(추가 접종) 임상이 시작된다. 9일 제약업계에 따르면, 식품의약품안전처는 최근 SK바이오사이언스의 코로나19 백신 후보물질 추가 접종에 대한 안전성과 면역원성을 평가하는 연구자 임상을 승인했다. 임상은 국내에서 코로나19 백신 접종을 완료한 만 19세 이상 50세 미만 성인 550여명을 대상으로 진행한다. 임상 기관은 충북대병원, 전남대병원, 인하대병원, 경북대병원, 동아대병원, 아주대병원, 원주세브란스기독병원, 한림대 강남성심병원, 고려대안산병원, 고려대구로병원 등이다. SK바이오사이언스는 2회 접종하는 방식으로 개발한 코로나19 백신의 3차 접종을 염두에 두고 과학적 근거를 확보하기 위한 연구라고 설명했다. 현재 국내에서 다국적 제약사의 코로나19 백신의 3차 접종이 진행되고 있는 만큼 SK바이오사이언스의 백신 역시 부스터샷으로 활용될 가능성이 있다고 판단한 것이다. SK바이오사이언스는 28일 간격으로 2회 접종하는 합성항원 방식의 코로나19 백신을 개발해 국내외에서 임상 3상을 진행 중이다. 국내에서 이미 500여명에게 접종을 완료했다. 국립보건연구원은 SK바이오사이언스 임상 3상 참여자의 검체에서 중화항체를 분석하는 등 백신의 효능을 평가하고 있다.

SK바이오사이언스가 개발 중인 코로나19 백신 ‘GBP510’의 부스터샷(추가 접종) 임상이 시작된다. 9일 제약업계에 따르면, 식품의약품안전처는 최근 SK바이오사이언스의 코로나19 백신 후보물질 추가 접종에 대한 안전성과 면역원성을 평가하는 연구자 임상을 승인했다. 임상은 국내에서 코로나19 백신 접종을 완료한 만 19세 이상 50세 미만 성인 550여명을 대상으로 진행한다. 임상 기관은 충북대병원, 전남대병원, 인하대병원, 경북대병원, 동아대병원, 아주대병원, 원주세브란스기독병원, 한림대 강남성심병원, 고려대안산병원, 고려대구로병원 등이다. SK바이오사이언스는 2회 접종하는 방식으로 개발한 코로나19 백신의 3차 접종을 염두에 두고 과학적 근거를 확보하기 위한 연구라고 설명했다. 다국적제약사의 코로나19 백신의 3차 접종이 진행되고 있는 만큼 SK바이오사이언스의 백신 역시 부스터샷으로 활용될 가능성이 있다고 판단한 것이다. SK바이오사이언스는 28일 간격으로 2회 접종하는 합성항원 방식의 코로나19 백신을 개발해 국내외에서 임상 3상을 진행 중이다. 국내에서 이미 500여명에게 접종을 완료했다. 국립보건연구원은 SK바이오사이언스 임상 3상 참여자의 검체에서 중화항체를 분석하는 등 백신의 효능을 평가하고 있다.