정부가 건설현장 노조 채용 강요 행태 등 불법행위에 대해 약 100일간 집중점검을 벌여 103명을 검찰에 송치했다. 19일 국무조정실에 따르면, 고용노동부와 경찰청, 공정거래위원회, 국토교통부 등이 참여한 정부 합동 ‘건설현장 불법행위 근절 태스크포스(TF)’가 지난해 10월부터 지난 12일까지 건설현장 내 일부 노조의 조합원 채용 강요·불법점거 등의 불법행위를 집중적으로 단속했다. 건설현장의 채용 강요는 A 노조 조합원들이 일하는 현장에 B 노조 조합원이 채용되면 A 노조 조합원들이 작업을 거부하거나 집회를 벌이고 현장을 점거해 채용을 무산시키는 식으로 이뤄졌다. 채용 강요 행위는 건설현장의 고질적인 문제로 지적돼왔다. 공사기간을 맞춰야 하는 상황에서 현장 점거 등으로 주도권을 쥔 노조의 채용 요구를 사측이 거절하기 어렵다는 것이다. TF는 현장 2곳을 대상으로 4건의 과태료(총 6000만원)를 부과해 절차가 진행 중이고, 추가로 6개 사업장을 조사 중이다. 경찰청은 TF 구성 이후 총 103명을 검찰에 송치해 이 가운데 1명을 구속했다고 밝혔다. 국토부는 건설협회·전문건설협회 등에 있던 신고센터를 작년 11월 국토부 ‘건설현장 채용질서 신고센터’로 일원화했다고 설명했다. 정부는 TF 구성을 계기로 부처 간 협업을 통해 불법행위를 엄중하게 다루겠다는 계획이다.

서울 아파트 실거래가 지수가 1년 7개월 만에 하락 전환한 것으로 나타났다. 14일 한국부동산원에 따르면, 지난해 11월 서울 아파트 실거래가 지수는 179.9로 전월 대비 0.79% 하락했다. 아파트 실거래가 지수는 거래신고가 2회 이상 있는 동일 주택에 대해서만 실거래 가격 변동률을 적용해 산출한다. 서울 아파트 실거래가가 하락한 것은 2020년 4월 이후 19개월 만이다. 지난해 11월 경기 아파트 실거래가 지수도 0.11% 내려 2019년 5월 이후 2년 6개월 만에 하락 전환됐다. 실거래가 지수 외에 시세 중심의 가격동향조사에서도 집값 상승폭이 주춤하는 흐름이 이어졌다. 부동산원이 이날 발표한 지난해 12월 전국 주택종합가격 상승률은 0.29%로 전월(0.63%) 대비 오름폭이 절반가량 줄었다. 서울 아파트값은 0.60%에서 0.25%, 경기와 인천도 각각 1.67%에서 0.36%, 1.90%에서 0.52%로 상승폭이 축소됐다. 전국의 월간 주택종합 월세가격도 0.22% 올랐으나 지난해 12월(0.29%)에 비하면 상승폭이 줄었다. 서울 아파트 전셋값은 0.47%에서 0.25%, 경기 0.70%에서 0.25%, 인천은 0.79%에서 0.37%로 오름폭이 둔화했다. 전문가들은 3월 대선을 앞두고 주택 매매시장의 거래절벽이 심화하는 가운데 이날 추가로 금리인상까지 단행되며 집값 하락세를 부추길 것이란 전망을 내놨다. 박원갑 국민은행 수석부동산전문위원은 “지난해 대출규제에 금리까지 오르면서 소위 영끌(영혼까지 끌어모음)로 집을 샀던 젊은층 수요자들이 관망세로 돌아서면서 거래절벽이 심화된 결과”라며 “상반기까지 다소 큰 폭의 가격 조정이 예상된다”고 말했다. 함영진 직방 빅데이터랩장은 “금리인상과 대출규제가 맞물려 부동산 구입심리가 제약되고, 주택 거래량을 감소시킬 것”이라며 “가격상승을 주도하던 수도권 주요 지역도 보합 국면을 나타낼 가능성이 있다”고 전망했다.

금융당국의 대출 규제와 금리 인상 등의 영향으로 주택 매매시장의 거래절벽이 심화하고 있는 것으로 나타났다. 반면 종합부동산세 등 보유세 부담을 느낀 다주택자들이 증여를 택하면서 주택 증여 건수는 2개월 연속 증가세를 기록했다. 4일 국토교통부에 따르면, 지난해 11월 전국의 주택 매매량은 총 6만7159건으로 전년 동월(11만6758건) 대비 42.5% 급감했다. 주택 매매량은 지난해 3월 10만2000여건에서 4월 9만3000여건으로 떨어진 이후 꾸준히 감소세를 기록하며 11월에는 7만건을 밑돌았다. 지역별로 보면 수도권(2만6365건)은 전년 동월 대비 35.9% 감소했고, 지방(4만794건)은 46.1% 줄었다. 주택 유형별로는 아파트(4만1411건)가 54.1%, 아파트 외 주택(2만6018건)이 4.0% 감소했다. 주택 매매시장이 얼어붙은 상황에서 다주택자들은 증여를 우회로로 선택하고 있다. 한국부동산원 아파트 거래 현황 통계에 따르면, 지난해 11월 서울의 아파트 증여는 531건(신고 일자 기준)으로 집계돼 같은 해 9월(449건)과 10월(503건)에 이어 2개월 연속 증가세를 보였다. 지난해 11월 역대급 종부세 고지서를 받아든 다주택자 일부가 증여를 택한 결과로 보인다. 다주택자 종부세 세율은 2022년 0.6∼3.2%에서 지난해 1.2∼6.0%로 대폭 상승했다. 양도세 최고세율도 지난해 6월부터 기존 65%에서 75%로 높아지는 등 보유세 부담이 역대 최고 수준으로 늘었다. 하지만 지난해 하반기부터 금융당국의 대출 조이기가 본격화하며 주택 매매시장이 얼어붙자, 다주택자 상당수가 매매 대신 증여로 방향을 틀었다는 것이다. 정부·여당은 부동산 하락설을 시사하며 시장 안정 필요성을 강조하고 있다. 민주당 이재명 대선후보는 이날 오전 경기 광명시 기아 오토랜드 광명(옛 기아차 소하리공장)에서 열린 신년 기자회견에서 “주택가격 하락의 위험을 대비해야 할 상태가 되고 있다. (집값이) 경착륙하지 않게 하는 것이 중요하다”고 말했다. 이 후보는 그러면서 “만약 주택가가 예상외로 급락할 경우에는 일정선을 기준점을 두고 공공주택을 확보하는 기회로 삼으면 시장안정에 도움이 될 것”이라고 설명했다. 또 최근 그린벨트 해제 가능성을 언급한 것과 관련해 “반드시 그린벨트를 훼손하겠다는 게 아니라 필요하면 검토하겠다는 것”이라고 했다. 노형욱 국토교통부 장관도 이날 국회 국토교통위 전체회의에 출석해 주택시장이 안정국면에 접어들었다고 강조했다. 노 장관은 주택시장 향방을 묻는 더불어민주당 홍기원 의원에 질의에 “공급을 늘리기 위한 정부 노력과 기준금리 인상, 가계부채 관리강화가 작용하면서 매물은 느는데 거래량은 줄고 있다”면서 “주택시장이 안정적으로 가는 징후로 생각하고 있다”고 답했다. 그러면서 “지역적·시기적으로 일시적 등락은 있을 수 있겠지만, 집값을 결정하는 모든 변수가 하방이라 추세적인 하락이 불가피하다”고 말했다.

지난해 전국 아파트 준공실적이 전년 동기 대비 17% 넘게 줄어든 것으로 집계됐다. 특히 서울에서 감소폭이 더 크게 나타나며 공급부족이 집값 상승을 부추겼다는 해석이 나온다. 4일 국토교통부가 발표한 2021년 11월 주택동향에 따르면, 지난해 1∼11월 공동주택 준공실적은 전국 35만6036가구로 전년 같은 기간(42만9701가구) 대비 17.1% 감소했다. 지역별로는 수도권은 20만6026가구로 1년 전보다 9.2%, 서울은 6만1256가구로 15.7%, 지방은 15만10가구로 26.0% 줄어들었다. 유형별로 보면 아파트가 26만7095가구로 21.9% 감소했는데, 서울의 경우 아파트 준공실적은 23.2% 줄었다. 최근 미분양 주택은 다시 증가 추세다. 지난해 11월말 기준 전국 미분양 주택은 1만4094가구로 집계됐다. 전월 대비 0.1% 증가한 수치다. 지난해 10월에 이어 두 달 연속 증가세다. 지역별로는 수도권 미분양 주택은 1472가구로 전월 대비 14.1% 늘어난 반면, 지방은 1만2622가구로 1.3% 줄었다. 악성 미분양으로 불리는 ‘준공 후 미분양’은 7388가구로 전월(7740가구) 대비 4.5%(352가구) 감소했다.

올해 집값 상승과 하락을 점치는 의견이 5% 이내로 팽팽하게 맞서고 있는 설문조사 결과가 나왔다. 3일 부동산 정보업체 직방에 따르면 자사 애플리케이션 이용자를 대상으로 2022년 주택시장 전망 설문조사를 진행한 결과, 전체 응답자 1236명 중 43.4%(537명)는 하락할 것이라고 답변했다. 응답자의 38.8%(479명)는 올해 집값이 오를 것이라고 응답했다. 하락을 점친 답변이 상승보다 불과 4.6%포인트 앞섰다. 연령별로 보면, 40대 이상에서는 하락 전망이 우세했고 30대 이하는 집값 상승을 예상하는 답변이 많았다. 40대 이상에서는 올해 집값이 하락할 것이라는 전망이 40%를 넘었지만, 20대 이하의 54.8%, 30대 48.4%는 집값이 오를 것이라고 답했다. 지역별로는 서울의 경우 47.6%가 하락, 33.8%가 상승을 점쳤다. 반면 경기는 상승 의견이 42.8%로, 하락(41.8%)보다 우세했다. 주택 매매가격과 달리 전셋값은 상승 전망이 46%로, 하락(30.6%)보다 월등히 높게 나타났다. 함영진 직방 빅데이터랩장은 “올해는 대선과 지방선거 등 정책 변수에 따라 매매시장은 유동적일 것”이라고 말했다.

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 3년차를 맞는 가운데 재계는 2022년 새해 키워드로 ‘고객’과 ‘위기극복’ 등을 꼽았다. 사업 분야별로 현안은 다르지만, 코로나19 위기를 극복하기 위해 미래 유망사업에 대한 투자를 이어나가겠다는 의지를 신년사를 통해 피력했다. 삼성은 3일 한종희 삼성전자 대표이사 부회장과 경계현 대표이사 사장의 공동명의 신년사를 통해 새해 화두로 고객 우선, 수용의 문화 등을 제시했다. 한 부회장과 경 사장은 “개인의 창의성이 존중받고 누구나 가치를 높이는 일에 집중할 수 있는 민첩한 문화로 바꾸어 가자”며 “고객이 우리의 가장 중요한 가치가 돼야 하고 최고의 고객 경험(CX)을 전달할 수 있도록 노력해야 한다”고 당부했다. 삼성은 2015년부터 신년하례식 없이 계열사별 시무식만 진행하고 있다. 올해도 이재용 삼성전자 부회장 명의의 신년사 등은 별도로 내놓지 않았다. 정의선 현대차그룹 회장은 올해를 “가능성을 고객의 일상으로 실현하는 한 해로 만들겠다”고 밝혔다. 현대차그룹은 이날 자체 구축한 메타버스의 ‘라이브 스테이션’ 무대에서 영상을 통해 임직원들과 새해 메시지를 공유했다. 정 회장은 “전기차와 수소는 다양한 모빌리티와 산업분야의 동력원으로 활용될 수 있도록 하고, 그룹 전반에서 탄소중립을 달성하기 위한 로드맵과 전략을 체계적으로 실행해 나가겠다”고 강조했다. 이어 소프트웨어 원천기술 확보 방침도 밝혔다. 최태원 SK그룹 회장은 ‘개척과 친환경’을 새해 키워드로 제시했다. 그는 지난달 31일 그룹 구성원들에게 보낸 이메일을 통해 “코로나19 팬데믹과 기후 위기 등이 중첩된 경영환경에 대처하기 위해 도전정신으로 충만한 개척자(프론티어)가 되자”고 주문했다. 구광모 LG그룹 회장은 ‘혁신과 고객경험’의 중요성을 강조했다. 구 회장은 “고객이 감동할 사용 경험을 지속적으로 만들어가는 게 중요하다”면서 “고객이 느끼는 가치는 사용하기 전과 후의 경험이 달라졌을 때, 이전에는 경험하지 못한 것을 느꼈을 때 만들어진다”고 말했다. 포스코그룹은 지속가능성에 기반한 글로벌 리더의 필요성을 역설했다. 최정우 포스코그룹 회장은 “친환경 미래소재를 기반으로 국가 경제발전에 기여하며 ‘인류의 지속가능한 미래를 선도하는 글로벌 비즈니스 리더’로 발전해 나가겠다”고 말했다. 최 회장은 “지주회사를 중심으로 한 선진 경영관리 체제로 전환을 통해 친환경 미래소재 전문그룹으로서의 정체성을 확립하고, 사업별 전문성 강화와 시너지 창출로 친환경 성장을 실현할 것”이라고 밝혔다. 신동빈 롯데그룹 회장은 “비즈니스 정상화를 넘어 더 큰 도약의 발판을 만들어야 할 때”라며 용기 있는 도전으로 미래를 준비하자는 메시지를 임직원에게 전했다. 신 회장은 “그동안 우리가 이뤄낸 성과들은 수많은 도전과 실패가 있었기에 가능했다”며 “실패에서 교훈을 찾아 계속 도전한다면 새로운 기회를 잡을 가능성이 높아질 것”이라고 말했다. 정용진 신세계그룹 부회장은 “2022년은 신세계그룹이 디지털로 피보팅(사업방향 전환)하는 원년”이라며 “우리가 결국 도달해야 할 목표는 ‘제2의 월마트’도, ‘제2의 아마존’도 아닌 ‘제1의 신세계’”라고 말했다. 특히 신 회장과 정 부회장은 도전정신과 실천을 강조하기 위해 아이스하키 선수 웨인 그레츠키의 “시도조차 하지 않은 슛은 100% 빗나간 것과 마찬가지”라는 말을 나란히 인용해 눈길을 끌었다.

지난해 공공 건설공사에서 동부건설과 호반산업 등 6곳이 현장 안전관리를 가장 잘했다는 평가를 받았다. 국토교통부는 지난해 공공건설공사에 참여한 시공자와 발주청, 관리용역사업자 281곳(179개 현장)에 대한 안전관리 수준평가 결과를 2일 공개했다. 시공자 중에서는 대우조선해양건설과 동부건설, 신동아건설㈜, 한신공영, 한진중공업, 호반산업 등 6곳이 ‘매우 우수’ 등급을 받았다. 이어 DL이앤씨, 중흥토건, GS건설, 케이알산업, 코오롱글로벌 5곳이 ‘우수’ 등급으로 평가됐다. 이외 58개 업체는 ‘보통’, 38곳은 ‘미흡’, 28곳에 대해서는 ‘매우 미흡’ 평가가 내려졌다. 발주청에서는 한국가스공사와 한국남부발전이, 관리용역사업자 중에서는 경동엔지니어링과 동부엔지니어링 등 5곳이 ‘우수’ 등급을 받았다. 발주청과 관리용역사업자 모두 ‘매우 우수’ 등급을 받은 곳은 없었다. 국토부는 2016년부터 매년 건설공사 참여자의 예방활동을 평가해 자발적인 안전관리 활동을 유도하고 있다. 안전관리 계획에 따른 안전점검 활동과 안전교육, 재해예방 활동, 안전시스템 운영 여부 등이 평가 대상이다. 서정관 국토부 건설안전과장은 “올해는 건설안전 제도의 이행력 강화를 위해 수준평가 결과를 입찰제도에 반영하는 등 구체적인 평가 활용 방안을 마련할 계획”이라며 “안전관리 강화를 위해 현장 모니터링을 강화하겠다”고 말했다.

서울의 아파트 1채로 경북 아파트 6.6채 살 수 있는 것으로 조사됐다. 문재인정부 출범 이후 서울 아파트값이 가파르게 오르면서 지방과의 가격 격차는 더 커졌다. 30일 부동산 정보업체 리얼하우스가 한국부동산원의 부동산 통계정보를 분석한 결과, 지난달 말 기준 서울 지역 아파트 평균 매매가는 11억4829만원으로 조사됐다. 서울에 이어 아파트 평균 매매가격이 비싼 곳은 세종으로 7억1400만원으로 집계됐고, 경기(6억883만원)와 인천(4억3786만원)이 뒤를 이었다. 반면 전국에서 아파트 평균 매매가격이 가장 낮은 곳은 경북으로 1억7401만원에 불과했다. 강원(1억8344만원), 전남(1억8711만원), 전북(1억9115만원)도 2억원을 밑돌았다. 4년 전인 2017년 11월과 비교하면 서울은 5억8751만원에서 11억4828만원으로 95.4% 급등했다. 같은 기간 경북은 1억3829만원에서 1억7409만원으로 25.9% 오르는 데 그쳤다. 이렇게 두 지역 간 집값 상승 속도가 다른 만큼 격차도 더 벌어졌다. 2017년 11월에는 서울 아파트값 1채로 경북 아파트 4.25채를 살 수 있었지만, 올해는 6.6채를 살 수 있게 됐다. 서울과 강원 아파트값은 4.43배에서 6.26배, 전북과는 4.3배에서 6.01배로 벌어졌다. 리얼하우스는 “문재인정부 들어서 서울, 경기, 세종 등의 지역은 평균 매매가격이 2배 이상 올랐지만 경남과, 경북 등 경상권은 20% 내외로 상승하는 데 그치면서 지역별 격차가 커지게 됐다”고 설명했다.

서울 용산구 철도 유휴부지에 750명 규모의 대학생 기숙사가 건립된다. 국토교통부와 교육부는 30일 한국장학재단 서울센터에서 철도 유휴부지를 활용한 대학생 연합기숙사 건립 추진 업무협약(MOU)을 체결했다. 협약식에는 유은혜 사회부총리 겸 교육부 장관, 노형욱 국토부 장관, 김한영 국가철도공단 이사장, 정대화 한국장학재단 이사장이 참석했다. 이번 협약에 따라 국토부는 서울 용산구 소재 철도 유휴부지를 무상으로 제공하고, 여기에 장학재단이 기숙사를 건설하게 된다. 제공 부지는 경의중앙선·경부선에 인접한 용산구 5개 필지 5851㎡ 규모다. 기숙사는 지하 2층∼지상 15층, 연면적 1만2000㎡ 규모로 내년에 착공해 2024년 1학기에 개관할 예정이다. 수용인원은 750여명이다. 부산 기장군, 울산 울주군, 경북 경주시, 전남 영광군 등 4개 지자체와 한국수력원자력의 기부금 총 400억원이 재원으로 활용된다. 부지 매입비와 토지 사용료가 절감된 만큼 기숙사 비용은 1인당 약 15만원(2인실 기준)으로, 일반적인 사립대 민자 기숙사비(약 40만원)보다 훨씬 저렴한 수준이다. 국토부는 2017년에도 국유재산 부지를 제공해 교육부, 장학재단과 함께 경기 고양시 덕양구에 대학생 연합기숙사를 마련한 바 있다.

현대글로비스는 중국·유럽 간 물류 철맥(鐵脈)을 잇기 위해 중국 청두에 철도운송을 위한 법인을 설립한다고 29일 밝혔다. 국내 물류기업이 중국에서 철도 물류 사업을 전문적으로 하기 위해 단독 법인을 세우는 것은 이번이 처음이다. 현대글로비스는 법인 ‘청두글로비스SCM유한공사’를 설립한 뒤 중국 국영 철도운영사와 직계약을 통해 청두에서 출발하는 블록트레인(급행화물열차) 운영에 참여하고 글로벌 대형 화주사를 대상으로 영업에 나설 계획이다. 전자, 반도체 등 유럽과 중국을 오가는 컨테이너 화물이 주 영업 대상이다. 청두가 속한 쓰촨성 지역에 400여개의 자동차 관련 기업이 있는 만큼 중국 완성차 업체를 대상으로도 운송 영업에 나선다. 현대글로비스가 중국 서부 도시인 청두에 진출한 것은 해당 지역 경제가 활성화되며 중국횡단철도(TCR)를 통한 수출입 물량이 급격히 늘고 있기 때문이다. 현대글로비스 관계자는 “중국과 유럽 간 철도물류의 외연을 확장해 유라시아 물류 시장을 선도할 것”이라고 말했다.