정부가 프랑스의 대규모 스타트업 캠퍼스 ‘스테이션 F’의 한국판을 서울 홍대 인근과 부산 북항 일대 2곳에 조성한다. 정부는 수도권과 비수도권인 두 곳을 ‘트윈 허브’ 형태로 구축해 딥테크 스타트업을 집중 육성하는 한편 지방 살리기에도 나선다는 계획이다. 오영주 중소벤처기업부 장관은 25일 서울 영등포구 중소기업중앙회 본관에서 ‘한국형 스테이션 F’(글로벌 창업 허브) 조성지로 서울 홍대 인근과 부산 북항 일대 2곳을 선정했다고 밝혔다. 오 장관은 “미국, 유럽 등 주요 선진국들은 딥테크 인재 육성을 위해 대규모 창업인프라가 구축돼 있다”며 “딥테크 스타트업을 한 곳에 모아 맞춤형 지원으로 국내 딥테크 기업의 발전과 글로벌 진출을 지원하겠다”고 말했다. 정부는 지난해 발표한 스타트업 코리아 대책에서 딥테크 스타트업 육성 및 글로벌 창업생태계 도약과 함께 지방 중심의 개방적 창업생태계를 구축하기 위한 수도권과 비수도권 각 1곳씩 글로벌 창업 허브 조성 계획을 밝힌 바 있다. 다만 이번에는 기존과 달리 수도권과 지방 양축에서 함께 성장하는 트윈 허브의 형태를 표방한다. 수도권에서 홍대 인근이 글로벌 창업 허브로 선정된 이유로는 편리한 교통과 풍부한 인재 등이 꼽힌다. 홍대 권역은 연세대·서강대·이화여대·홍익대 등 대학가가 조성돼 있으며 거주 외국 유학생 수도 1위다. 아울러 다수의 지하철 호선을 갖췄고 기차역과 공항까지 접근성이 높다. 수도권 글로벌 창업 허브는 올해 말 설계를 착수해 2025년 리모델링을 거쳐 2026년 상반기 개소할 예정이다. 오 장관은 “홍대 권역은 기술스타트업의 집중도가 가장 높은 곳이며, 연세대, 서강대 등 약 7만5000명의 학생이 재학중이며 유학생도 많다”며 “홍대의 우수한 여건을 통해 글로벌 빅테크 앵커기업 등을 유치해 딥테크와 관련해 글로벌한 소통이 이뤄지는 곳으로 만들 것”이라고 말했다. 부산 북항이 비수도권의 글로컬 창업 허브로 선정된 이유로는 높은 성장 가능성을 들었다. 제2의 도시로서 스타트업 유치에 필요한 상업·문화·인프라 등이 구축돼 있고 부산역과 부산항, 김해공항 등 글로벌 접근성도 타 지방 도시에 비해 뛰어나다는 설명이다. 또한 지역 전략산업인 디지털 금융, 스마트 해양 등 분야의 지역 스타트업에 부산미래성장 벤처펀드를 활용한 집중 투자 등이 가능하다는 장점도 있다. 북항 내 폐물류창고를 개조한 대규모 수평 공간에 창업 공간이 마련될 예정이다. 아울러 젊은 층이 생활하는 데 부족함이 없도록 쾌적한 거주공간과 문화 인프라 등도 부산시에서 적극 지원할 방침이다. 부산시 관계자는 “부산 북항은 부산역에서 10분 거리이며 바다를 끼고 있어 아름다운 거주 여건을 갖추고 있다”며 “현재 운영 중인 워케이션 센터도 있고 레지던스 등 살고 싶은 거주공간을 구축할 것”이라고 말했다. 중기부는 홍대와 북항 두 곳에 산재해 있는 딥테크 기업, 투자자, 지원기관들을 모으고 맞춤형 지원을 제공해 딥테크 벤처‧스타트업을 본격적으로 육성한다는 계획이다. 특히 수도권인 홍대 인근으로 스타트업이 편중되는 현상을 완화하기 위해 두 지역 간 연계를 강화하고 수도권에서 부산으로 이전하는 혹은 부산에서 사업을 하는 스타트업에 대해서는 인센티브를 제공한다는 방침이다.

HD현대는 조선부문 중간 지주회사인 HD한국조선해양이 서울대, 미국 미시간대와 ‘한·미 조선산업 인재육성을 위한 교육 협력 업무협약(MOU)’을 맺었다고 23일 밝혔다. 협약에 따라 HD현대와 서울대는 공동연구 및 교육, 인턴십 프로그램 도입 등 미시간대와의 교육협력 방안을 모색해 나가기로 했다. 또 매사추세츠공과대(MIT), 버지니아공과대(버지니아텍) 등 미국 내 다른 대학교들로 협력 범위를 확대하는 방안도 검토하고 있다. 이번 협약은 카를로스 델 토로 미국 해군성 장관이 지난 2월 HD현대중공업 울산 본사를 방문해 HD현대의 선박 건조 역량을 확인한 후 협력을 요청해 와 이뤄졌다. 현지 기념식에서 델 토로 장관은 “새로운 교육 파트너십을 통해 세계적 수준의 HD현대 조선소에서 직접 배울 귀중한 기회를 미국의 엔지니어들에게 제공하게 돼 기쁘게 생각한다”고 말했다. HD현대는 최근 미국 해군보급체계사령부와 국내 최초로 함정정비협약(MSRA)을 체결, 향후 5년간 미국 해상 수송사령부 소속의 지원함뿐 아니라 미 해군이 운용하고 있는 전투함에 대한 유지·보수·운영(MRO) 사업 입찰 참여 자격을 확보한 바 있다.

HD한국조선해양은 서울대, 미국 미시간대와 ‘한미 조선산업 인재육성을 위한 교육 협력 업무협약(MOU)’을 맺었다고 23일 밝혔다. 지난 22일(현지시간) 미국 미시간주 맥콤 커뮤니티 대학에서 열린 MOU 기념식에는 카를로스 델 토로 미국 해군 장관, 그레천 휘트머 미시간주 주지사, 신종계 HD한국조선해양 기술자문과 등이 참석했다. 이번 협약에 따라 HD현대와 서울대는 미시간대와의 공동 연구 및 교육, 인턴십 프로그램 도입 등 협력 방안을 모색할 예정이다. 1817년 개교한 미시간대는 올해 US 뉴스&월드 리포트의 미국 공립대 평가에서 3위에 올랐으며, 공학·경영학 분야에서 세계적 수준으로 평가받는다고 HD현대는 소개했다. HD현대와 서울대는 이번 협력에서 더 나아가 매사추세츠공대(MIT), 버지니아공대(버지니아텍) 등 미국 내 다른 대학들로 협력 범위를 넓히는 방안도 검토하고 있다. 이번 협약은 카를로스 델 토로 장관이 지난 2월 HD현대중공업 울산 본사를 방문, HD현대의 선박 건조 역량을 직접 확인한 후 협력을 요청한 데 따른 것이다. 카를로스 델 토로 장관은 “국가가 필요로 하는 유능한 조선 엔지니어를 양성하려면 세계적인 수준의 교수진과의 협력은 물론 선박 설계 교육 분야의 혁신이 필요하다”며 “세계적 수준의 HD현대 조선소에서 직접 배울 귀중한 기회를 미국의 엔지니어에게 제공하게 돼 기쁘게 생각한다”고 말했다. 신종계 HD한국조선해양 기술자문은 “조선 분야의 한미 교육 협력은 미국 조선산업의 경쟁력 강화는 물론 미국 함정 유지·보수·정비(MRO) 등 향후 가시화될 양국 사업 협력에도 긍정적인 효과를 미칠 것”이라며 “기술력과 경험을 바탕으로 양국 조선산업 발전에 중추적 역할을 해나갈 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

“대책을 만드는 것은 첫 번째 스텝이고, 더 중요한 것은 대책을 이행하는 것이다.” 오영주(사진) 중소벤처기업부 장관은 22일 취임 200일을 맞아 서울 영등포구 티오더 본사에서 열린 ‘우문현답’(우리의 문제는 현장에 답이 있다) 간담회에서 이같이 말했다. 티오더는 지난 1월2일 취임한 오 장관이 취임 후 처음으로 현장 행보에 나섰던 청년 창업기업이다. 이날 중기부에 따르면 오 장관은 200일 동안 총 107회의 현장소통을 진행했고, 287건의 건의사항을 직접 청취한 뒤 관련 대책을 마련해왔다. 중소기업과 관련해서는 글로벌화 지원 대책과 유럽연합(EU) 탄소국경조정제도(CBAM) 대응 지원 방안, 레전드 50+ 지방중소기업 진흥 전략 등을 마련했다. 벤처기업 대상으로는 스타트업코리아펀드, 스타트업 온라인 법률 지원, 글로벌 혁신특구, 초격차 인공지능(AI) 스타트업 레벨업 전략 등을 추진했다. 이들과의 간담회에서 나온 의견이 정책에 반영될 수 있도록 ‘우문현답 게시판’도 운영 중이다. 특히 중기부는 중소기업의 해외 진출에 힘을 쏟고 있다. 오 장관은 “벤처·스타트업의 글로벌화는 성장동력 확보, 경쟁력 강화 관점에서 매우 중요한 요소”라며 “기존 국경과 수출에 제한된 지원체계를 넘어, 글로벌화 애로 해소와 현지 진출 정보를 제공하는 ‘글로벌화 지원 원팀 협의체’ 등을 통해 전폭 지원하겠다”고 이날 강조했다. 중소기업 수출도 고물가·고금리·고환율 등 3고(高)와 지정학적 리스크에도 증가 추세다. 올해 상반기 중기 수출액은 477억달러로 지난해보다 25억달러 증가했으며, 벤처투자 실적도 5월 말 기준 전년 동기 대비 4000억원 증가해 누적 2조원을 돌파했다. 오 장관은 “소상공인을 보호하는 문제도 시급하지만 하반기에는 디지털화, 수출 지원 등 소상공인·중소기업을 업그레이드시킬 수 있는 정책도 꼼꼼히 챙길 것”이라며 “제조업에서부터 초격차 산업까지 유니콘(기업가치 1조원 이상, 창업 10년 이하 기업)이 나올 수 있는 ‘점프 프로그램’을 준비하고 있다”고 말했다.

올해 상반기 중소기업 파산 신청 건수가 1000건에 육박한 것으로 나타났다. 이는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 발생 이전과 비교하면 2배, 1년 전보다는 36% 늘어난 수치다. 21일 대법원에 따르면 올 상반기 전국 법원에 접수된 법인 파산 신청 건수는 987건으로 지난해 동기보다 36.3% 증가했다. 신청 기업 대부분은 중소기업이었다. 법인 파산 신청 건수는 2022년 상반기 452건에서 2022년 하반기 552건, 지난해 상반기 724건으로 꾸준히 상승했다. 그러다 지난해 하반기 933건으로 껑충 뛴 뒤 올해 상반기 급증한 것이다. 이는 코로나19 사태에 이은 고물가·고금리·고환율 등 이른바 ‘3고(高)’의 타격 때문으로 풀이된다. 코로나19발(發) 경기침체에 시달리던 중소기업들이 숨 돌릴 틈도 없이 다시 3고 파고를 맞아 파산을 선택한 것이다. 중소기업이 은행에서 빌려 아직 갚지 못한 대출 잔액도 6월 말 기준 1028조2000억원으로 1년 전보다 50조원 이상 불어나며 사상 최대를 기록했다. 이 수치는 코로나19 전인 2019년 6월 말(696조4000억원)과 비교하면 331조8000억원 늘었다. 정세은 충남대 교수(경제학)는 “정부가 재정 건전성 확보 목표를 잠시 뒤로 미뤄두고 내수 진작을 위한 재정투입에 나서는 한편 대기업과 중소기업 간 공정거래 강화에도 힘을 쓰는 노력을 해야 한다”고 말했다. 최근 결정된 내년도 최저임금도 가뜩이나 어려운 중소기업의 경영난을 부추길 수 있어 우려된다. 내년도 최저임금은 올해 최저임금(9860원)에서 170원(1.7%) 오른 1만30원으로, 월급 기준으로는 209만6270원(주 40시간·월 209시간 근무 기준)이다. 설상가상으로 중소기업은 매출도 줄고 있다. 한국은행이 외부감사 대상 법인기업 2만2962개를 대상으로 실시한 올해 1분기 기업경영분석 결과를 보면 대기업의 매출은 지난해보다 3.0% 늘어난 반면 중소기업은 6.9% 줄었다.

제네시스 브랜드의 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 GV80(사진)이 올해 상반기에 반기 기준 최다 판매량을 기록했다. 세계적인 SUV 선호 현상에다 부분변경 모델 출시 효과가 맞물린 영향으로 보인다. 21일 현대차 기업설명(IR) 자료에 따르면 올해 1∼6월 GV80 판매 대수는 3만8752대로, 지난해 상반기(2만7733대)보다 39.7% 증가한 것으로 집계됐다. 반기 기준으로 사상 최다 판매였던 지난해 하반기 2만8736대와 비교해도 이번 상반기가 1만대 이상 많다. 올해 상반기 해외에서만 1만4940대 팔렸고 국내에서는 2만3812대 팔렸다. 특히 미국에서는 지난해 상반기 판매량 8255대와 비교해 22.2% 증가한 1만91대가 판매됐다. 이 기간 1만2181대 팔린 GV70과 함께 제네시스의 미국 내 호실적을 이끌었다. 업계에서는 이번 GV80 판매 호조가 지난해 10월 부분변경 모델(사진)을 내놓은 데 따른 효과라는 분석이 나온다. 라디에이터 그릴(전면 통풍구)에 두 줄짜리 다이아몬드 패턴을 입혀 고급 이미지를 강조한 게 소비자들의 마음을 사로잡았다는 것이다. 제네시스 첫 쿠페형 SUV인 GV80 쿠페도 판매량 증가에 힘을 보탰다. 올해 상반기 GV80 쿠페는 글로벌 시장에서 3322대 판매됐다. 날렵한 디자인의 쿠페 SUV는 일반 SUV 대비 가격대가 높은 편이지만, 마니아층 인기가 두터운 것으로 알려졌다.

현대차 고급 브랜드 제네시스의 대표 스포츠유틸리티차(SUV)인 GV80이 올해 상반기에 반기 기준 최다 판매량을 기록했다. 세계적인 SUV 선호 현상에다 부분변경 모델 출시 효과가 맞물린 영향으로 보인다. 21일 현대차 기업설명(IR) 자료에 따르면 올해 1∼6월 GV80 판매 대수는 3만8752대로, 지난해 상반기(2만7733대)보다 39.7% 증가한 것으로 집계됐다. 반기 기준으로 사상 최다 판매였던 지난해 하반기 2만8736대와 비교해도 1만대 이상 많다. 올해 상반기 해외에서만 1만4940대 팔렸고 국내에서는 2만3812대 팔렸다. 특히 미국에서는 지난해 상반기 판매량 8255대와 비교해 22.2% 증가한 1만91대가 판매됐다. 이 기간 1만2181대 팔린 GV70과 함께 제네시스의 미국 내 호실적을 이끌었다. 업계에서는 이번 GV80 판매 호조가 지난해 10월 부분변경 모델을 내놓은 데 따른 효과라는 분석이 나온다. 라디에이터 그릴(전면 통풍구)에 두 줄짜리 다이아몬드 패턴을 입혀 고급 이미지를 강조한 게 소비자들의 마음을 사로잡았다는 것이다. 제네시스 첫 쿠페형 SUV인 ‘GV80 쿠페’도 판매량 증가에 힘을 보탰다. 올해 상반기 GV80 쿠페는 글로벌 시장에서 3322대 판매됐다. 날렵한 디자인의 쿠페 SUV는 일반 SUV 대비 가격대가 높은 편이지만, 마니아층 인기가 두터운 것으로 알려졌다.

‘어대명’(어차피 당 대표는 이재명)을 넘어 ‘확대명’(확실히 대표는 이재명)의 바람이 분다. 더불어민주당 차기 당 대표 선출을 위한 첫 지역순회 경선에서 이재명 후보가 90%가 넘는 득표율로 압도적 1위를 차지했다. 이에 따라 이 대표가 일찌감치 독주 체제를 굳혔다는 관측이 나온다. 민주당은 20일 첫 경선지인 제주와 인천에서 잇따라 합동연설회를 열고 해당 지역 권리당원을 대상으로 이틀간 실시한 온라인 투표 결과를 발표했다. 두 지역 합산 결과를 보면 이 후보는 90.75%로 압도적 1위를 기록했으며, 김두관 후보와 김지수 후보는 각각 7.96%, 1.29%를 기록했다. 이 후보가 경선 첫날부터 90%대 득표율을 기록한 만큼 기세를 몰아 2년 전 전당대회에서 자신이 거둔 득표율 77.77%를 경신할 수 있을지 주목된다. 지금까지 민주당 당대표 선거 득표율 역대 최고치는 지난번 이 대표가 당대표 선거에서 기록한 77.77%였다. 후보들의 이날 지역별 득표율을 보면 이 후보는 제주에서 82.50%, 인천에서는 93.77%를 얻었다. 김두관 후보는 제주에서 15.01%, 인천에서 5.38%를, 김지수 후보는 제주에서 2.49%, 인천에서 0.85%를 득표했다. 이 후보는 이날 합동연설회에서 “누가 ‘더 유능한 민주당’을 만들 수 있겠는가. 한 번 더 일할 기회를 달라”며 “더 준비된 민주당으로 정권교체를 넘어 시대교체를 준비하겠다”고 말했다. 김두관 후보는 “지금 민주당은 제왕적 총재의 1인 정당으로, 당내 언로가 막히고 토론과 대안은 실종됐다. 윤석열 정부의 국정 지지도가 바닥을 치는 데도 민주당 지지율이 28%를 넘지 못하고 있다”며 이재명 때리기에 집중했다. 김지수 후보는 “나의 도전과 진정성이 우리 당을 더 역동적이고 더 가능성이 넘치는 정당으로 만들 수만 있다면 어떤 말을 들어도 좋다”고 했다. 총 8명이 맞붙은 최고위원 제주·인천 경선에서는 원외인 정봉주 후보가 21.98%를 득표하며 1위에 올랐다. 이어 김병주(15.57%), 전현희(13.75%), 김민석(12.47%), 이언주(12.44%), 한준호(10.62%), 강선우(6.65%), 민형배(6.51%) 순이었다. 이들 가운데 합산 득표율 상위 5명만 최고위원에 선출된다. 최고위원 후보들의 정견 발표는 ‘명심(이재명 후보의 의중) 마케팅’으로 흘렀다. 일부 주자들은 공개적으로 ‘윤석열 대통령 탄핵 추진’을 언급하기도 했다. 정 후보는 “민주당 정권을 하루라도 빨리 만들겠다”며 “어려운 상황이 된다고 할지라도 끝까지 물고 늘어져서 조기 대선을 실시하겠다”고 말했다. 강선우 후보는 “왜 우리가 대통령 선거를 (2026년 6월) 지방선거 이후에 해야 하느냐”며 “민주당이 지금 ‘김건희 정권’을 끌어내지 않는다면 직무유기”라고 주장했다. 이들 대표·최고위원 주자들은 21일 강원과 대구·경북에서 3·4차 경선을 치른다. 총 15차례 열리는 지역순회 경선은 다음달 17일 서울에서 종료되며, 다음 날인 8월18일 전당대회에서 당 대표 1명과 최고위원 5명을 선출한다. 민주당은 대표·최고위원 경선에서 권리당원 56%, 대의원 14%, 일반 여론조사 30%를 각각 반영한다. 지역 경선마다 발표되는 권리당원 온라인 투표와는 달리 권리당원 ARS 투표와 대의원 온라인 투표, 일반 여론조사 결과는 내달 18일 전당대회에서 한꺼번에 발표한다.

홍명보 신임 축구대표팀 감독이 ‘캡틴’ 손흥민(토트넘)과 단 둘이 1시간가량 만남을 가졌다. 20일 대한축구협회에 따르면 홍 감독은 현지 시간으로 전날 오후 영국 런던 모처에서 손흥민과 만났다. 축구협회 관계자는 “손흥민이 토요일(20일)에는 팀 연습경기가 있어 19일 오후에 만남이 이뤄졌다. 한 시간여 동안 단둘이서 대화를 나눴다”며 “무슨 얘기를 나눴는지는 향후 홍 감독이 직접 얘기할 사안”이라고 말했다. 자신을 보좌할 외국인 코치 물색 차 유럽을 찾은 홍 감독은 영어, 스페인어에 능통한 수행 직원 한 명과 동행하고 있다. 하지만 홍 감독은 손흥민을과의 만남에서는 수행 직원을 물리고 ‘독대’했다. 어수선한 분위기에서 새 대표팀이 출범하는 만큼, 선수단 안팎으로 영향력이 큰 손흥민이 중심을 잘 잡아주기를 바라는 메시지를 건넸을 거로 보인다. 홍 감독이 대표팀 사령탑에 오른 뒤 선수와 면담한 건 손흥민이 처음이다. 둘은 2014 브라질 월드컵 때 함께했다. 홍 감독이 10년 만에 대표팀 감독으로 복귀하면서 재회하게 됐다. 홍 감독은 20일에는 독일로 이동해 각각 대표팀 수비와 중원의 핵심인 김민재(뮌헨), 이재성(마인츠)을 만날 예정이다. 이어 세르비아로 가 츠르베나 즈베즈다에서 한솥밥을 먹는 황인범과 설영우를 만날 계획인 것으로 알려졌다. 늘 ‘원팀’을 강조해 온 홍 감독은 대표팀 사령탑 내정 뒤 K리그 경기 중 가진 기자회견에서 “대표팀에 많은, 좋은 선수들이 있는 건 사실”이라면서 “재능을 헌신, 희생 위에 올려놓는다면 어마어마한 힘을 발휘하겠지만, 이기심 위에 놓는다면 발휘되지 못할 것”이라고 말한 바 있다. 지난 15일 출국한 홍 감독은 스페인과 포르투갈에 차례로 머물면서 외국인 코치 후보들과 면담했다. 피지컬 코치와 전술 코치를 한 명씩 선임할 계획인 것으로 전해졌다. 홍 감독은 출국 직전 취재진과 만나 “현대 축구의 핵심이 ‘코치 분업화’다. 얼마나 세분화하고 전문성을 끌어내 극대화할지가 제 몫”이라고 말했다. 홍 감독은 유럽파 선수들과 면담을 진행한 뒤 다음주 중으로 귀국할 예정이다. 홍 감독이 이미 업무를 시작했으나 그가 선임된 과정을 둘러싼 논란과 축구협회를 향한 비판의 목소리는 좀처럼 잦아들지 않고 있다. 국가대표전력강화위원회가 선임 과정의 막바지에 외국인 감독을 알아보다가 결국 홍 감독을 선택한 점, 홍 감독이 대표팀을 맡을 생각이 없는 듯한 태도를 취하다가 갑자기 자세를 바꾼 점 등에 팬들은 의문을 지우지 못한다. 홍 감독과 함께 그라운드를 누볐던 박지성 전북 현대 디렉터, 이영표 해설위원 등 후배들도 그가 선임된 과정과 관련해 축구협회를 비판하고 있다. 사태가 커지자 문화체육관광부는 축구협회 감사에 나섰다. 문체부는 감독 선임 과정 등 축구협회 운영에 문제가 없는지, 또 예산 집행이 제대로 이뤄지고 있는지 들여다보기로 했다.

중소벤처기업부는 17일 서울 여의도 FKI타워에서 한국경제인협회와 ‘대기업과 중소기업 간 동반성장’을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 두 기관은 이번 협약을 통해 △대·중소기업 공급망 ESG(환경·사회·지배구조) 대응 △중소기업의 해외 진출 및 수출 지원 △자율적·창의적 동반성장 문화 확산을 위한 협력 강화 등을 추진한다. 우선 ‘상생형 공급망 혁신 프로젝트’를 추진해 글로벌 ESG·탄소 규제에 대한 대응을 지원한다. 대기업이 공급망 혁신 전략을 수립하면 협력 중소기업이 함께 대응할 수 있도록 정보 공유 시스템 구축, 컨설팅, 연계 지원 등 맞춤형 지원 방안을 수립하는 식이다. 아울러 스타트업과 중소기업의 해외 진출과 수출을 밀착 지원한다. 대기업 퇴직 인력과 전문가로 구성된 한경협경영자문단을 통해 대기업의 해외 진출 역량과 경험, 노하우를 공유할 계획이다. 대기업과 중소기업의 우수 상생협력 모델을 발굴·확산한다는 방침이다. 오영주 중기부 장관은 “이번 업무협약의 핵심은 동반성장이 과거와 같이 대기업의 ‘일방향성’ 지원이 아니라 서로 역량을 보완하는 ‘함께 성장’이 될 수 있도록 상호 협력을 촉진하는 것”이라고 강조했다.