3월 서울 아파트 거래량이 3000건에 육박할 것으로 추정되면서 주택 시장이 침체기를 벗어나는 것 아니냐는 기대가 커지고 있다. 서울부동산정보광장에 따르면 지난달 서울 아파트 거래량은 9일 기준 2810건으로 나타났다. 신고 기한이 계약 후 30일 이내인 만큼 이달 말까지 거래량은 3000건을 넘어설 수 있다는 분석이다. 이는 시장 호황기이던 2020년 3월(4420건)보다 1400여건 적은 수준이다. 서울 아파트 거래 건수는 지난해 8월 3899건 이후 계속 하락해 12월에는 1824건까지 떨어졌다. 그러다 올해 초부터 2000건대를 회복 중이다. 3월의 경우 송파(182건·14건↑), 동작(128건·29건↑), 마포(138건·35건↑), 성동(157건·47건↑), 영등포(131건·14건↑), 동대문(129건·19건↑) 등에서 전월보다 거래량이 증가했다. 매물도 증가 추세다. 부동산 빅데이터 업체 아실에 따르면 지난해 12월 말 7만5117개에 불과했던 서울 아파트 매물은 10일 기준 8만3613개로 11%가량 증가했으며, 1년 전(6만1275)과 비교하면 34.0% 늘었다. 매매 가격도 오름세다. 한국부동산원 주간 아파트가격 동향을 보면 4월 첫째 주(1일 기준) 서울 아파트값은 0.2% 올라 2주 연속 상승했다. 다만 업계에서는 이러한 흐름이 있다 해도 아직은 부동산 시장 회복 국면으로 판단하긴 이르다는 설명이다. 김인만 부동산경제연구소장은 “최근 각종 저리 대출 및 개발 호재가 정치권에서 쏟아지며 매수심리를 부추겨 부동산 거래가 늘어나긴 했다”면서도 “4000건 이상의 거래가 이뤄져야 정상궤도로 볼 수 있고, 근본적으로는 미국 연방준비제도와 한국은행의 금리 인하 결정이 있어야 회복세를 논할 수 있을 것”이라고 말했다.

최대 4억원의 시세차익이 예상되는 경기 하남시 감일지구의 아파트 무순위 청약에 57만7000여명의 청약자가 몰렸다. 경쟁률은 약 29만대 1에 달한다. 9일 한국부동산원 청약홈에 따르면 전날 경기 하남시 감일지구의 ‘감일 푸르지오 마크베르’의 계약취소물량 2가구(전용면적 84㎡)에 대한 무순위 청약을 진행한 결과, 총 57만7500명이 신청해 28만8750대 1의 경쟁률을 기록했다. 지난 2020년 11월 분양된 이 단지는 당시 1순위 청약에서 284가구 모집에 11만4955명이 몰려들어 평균 경쟁률 404.8대 1을 기록했다. 이번에는 이전의 5배가 넘는 신청자가 몰려든 셈이다. 이번에 나온 2가구의 분양가는 각각 5억5490만원(14층), 5억7030만원(23층)으로, 2020년 11월 분양 당시와 같은 가격이다. 특히 당첨 시 최소 3억∼4억원 이상의 시세차익을 기대할 수 있다는 전망이 나오면서 청약 전부터 뜨거운 관심을 받았다. 실제로 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 해당 단지 전용면적 84㎡는 지난해 10월 9억9000만원(26층)에 마지막으로 거래됐다. 또 단지 인근에 있는 ‘감일파크센트레빌’의 전용면적 84㎡는 올해 2월 10억7500만원(19층)에 매매됐고, ‘감일 스타힐스’ 전용면적 84㎡는 지난 2월 9억원(5층)에 거래된 바 있다. 아울러 해당 단지는 19세 이상 성인이라면 거주지와 관계없이 전국 어디서나 청약이 가능하고 재당첨 제한이나 전매제한, 실거주 의무도 없다는 장점도 있다. 게다가 지난 1월 같은 평형에서 분양가와 동일한 수준인 5억6000만원에 전세 계약이 체결된 바 있어 당첨만 되면 갭 없이 전세를 받을 수 있다는 점도 있어 이처럼 높은 경쟁률이 나온 것으로 분석된다. 해당 단지의 당첨자 발표는 12일이다. 당첨 시 계약금 20%가 필요하고 당첨 직후 전매할 경우 77%의 양도세를 내야 해 거래에 주의가 필요하다. 그러나 모든 서울 지역 무순위 청약에 수요자들이 몰리는 것은 아니다. 같은 날 4차 임의공급을 진행한 서울 동작구 ‘상도 푸르지오 클라베뉴’의 경우 수차례의 청약 시도에도 잔여 물량을 해소하지 못한 대표적 사례로 꼽힌다. 상도 푸르지오 클라베뉴는 전용 84㎡ 기준 12~13억원대에 분양가가 책정되면서 고분양가 논란이 불거졌고, 지난해 9월 첫 분양 이후 임의공급 3차까지 진행했음에도 상당수가 다시 계약을 포기하면서 물량이 남았다. 전날 네 번째 임의공급에서는 총 68가구 모집에 5122명이 신청해 두 자릿수의 경쟁률을 채우기는 했으나 아직 계약까지는 안심할 수 없는 상황이다. 다만 업계에서는 위치가 좋아 분양가가 어느 정도 조정되면 금세 빠질 물량이라는 평가나 나온다. 한편 18일에는 경기 과천시에 또 다른 ‘로또 청약’이 예정돼 있다. 과천지식정보타운 내에 위치한 ‘과천 푸르지오 라비엔오’ 청약이 예정돼 있다. 신혼부부 특별공급과 일반공급으로 각각 84㎡ 1가구씩, ‘과천 르센토 데시앙’에선 생애최초 특별공급으로 84㎡ 1가구를 모집해 총 3가구가 나온다. 분양가가 2020년 10월 당시 분양가인 7~8억원으로 나와 현 시세 대비 최소 6억원 이상 시세차익이 전망된.

“지난해 1년간 보증금을 못 받아 고생하고 월세로 바꿨습니다.” 서울에서 직장 생활 9년 차에 접어든다는 김모(36)씨는 서울 강서구에 있는 보증금 5000만원, 월세 85만원인 전용 33.06㎡ 규모의 빌라에서 살고 있다. 다달이 내는 집세가 낭비라는 생각에 취직 후 줄곧 전세를 고집해온 그였으나, 지난해 2억원의 전세금을 돌려받기 위해 6개월가량 전세보증금반환소송으로 승강이를 벌인 후 새집은 월세로 구했다. “목돈을 날리는 것보다는 낫지 않겠느냐”는 의미에서다. 대규모 전세 사기가 속출한 여파로 빌라 거주자 사이에서 월세로 이동하는 이들이 늘고 있다. 장기간 경기침체에 급여 등을 포함한 가처분소득은 크게 증가하지 않은 상황이라 서민 고통이 커지는 모양새다. 빌라 전세 기피 현상을 해결하기 위한 근본적인 대책이 필요하다는 지적이다. 8일 국토교통부의 ‘2월 주택통계’에 따르면 올해 1∼2월 전국 비아파트 임대차 거래 중 월세 거래 비중은 70.7%다. 빌라 등의 거래 10건 중 7건 이상이 월세인 셈이다. 전국의 비아파트 전·월세 거래에서 월세가 차지하는 비중은 2022년 같은 기간 54.6%에 불과했으나, 지난해 66%로 껑충 뛴 후 올해는 70%를 돌파했다. 이는 2022년 말 터지기 시작한 대형 전세 사기 사건으로 전세보증금이 떼일 우려가 커진 데 따른 것으로 보인다. 지방의 월세화 속도가 더 가파르다. 지난해 1∼2월 70%였던 월세 비중은 올해 77.5%까지 올랐다. 빌라 수요가 몰리면서 아파트 전셋값은 급상승 중이다. 한국부동산원에 따르면 1일 기준 서울의 전셋값은 46주 연속 오름세를 기록했다. 또 아파트 전세 비중은 2022년 같은 기간 38.8% 대비 5.1%포인트 늘어난 43.9%를 기록했다. 빌라 월세화 및 아파트 전세 비중 증가는 서민 주거비 부담 상승을 초래한다. 통계청 통계에 따르면 지난해 가구당(전국·1인이상) 월평균 이자비용은 13만원으로 지난해(9만8700원)보다 31.7%(3만1300원) 급증했다. 이는 통계가 집계되기 시작한 2019년 이후 가장 큰 상승 폭이다. 이자비용은 가구가 지출한 월세 등을 보여주는 ‘실제 주거비’(11만1300원)까지 9년 만에 추월했다. 고금리 장기화로 절대 이자비용이 늘어난 가운데 빌라보다 비싼 아파트 전셋값을 부담한 탓이다. 지난해 실제 주거비도 전년보다 8900원(8.6%) 늘면서 2019년 이후 최대 증가 폭을 기록했다. 주거비 증가는 가계의 여윳돈 감소로 이어진다. 2022년 1분기 132만원에 달했던 흑자액(처분가능소득에서 소비지출을 뺀 금액)은 하락세를 거듭해 지난해 2분기 114만원까지 떨어진 후, 지난해 4분기 소폭 상승해 121만원으로 집계됐다. 아울러 지난해 4분기 월세가구의 흑자율(처분가능소득 대비 흑자액)은 20.0%로 2019년 1분기(17.3%) 이후 4년여 만에 가장 낮은 수준으로 떨어졌다. 정세은 충남대 교수(경제학)는 “섣부른 정부의 개입은 오히려 전·월세가 상승 압력으로 작용할 수 있다”며 “충분한 조사를 통해 어려운 가구를 선별해 일시적인 주거비 지원 및 세액공제 등을 제공해 가계 소비 위축을 완화시키는 방안을 고려할 필요가 있다”고 말했다.

올해 1분기 아파트 분양권 거래량이 지난해 4분기보다 400여건 늘어난 것으로 나타났다. 증가량은 모두 지방에서 나왔으며 수도권은 오히려 13% 줄었다. 최근 분양가가 지속해서 오르자 분양권 거래에 관심을 두는 수요자가 늘어난 것으로 해석된다. 다만 이러한 거래량 상승세가 이어질 가능성은 높지 않다는 평가가 나온다. 8일 프롭테크 기업 직방이 국토교통부 실거래가 공개시스템에 등재된 아파트 분양권(입주권 포함) 거래량을 분석한 결과에 따르면 지난 1분기 전국의 아파트 분양권 거래량은 9500건으로, 직전 분기(9095건)보다 4% 증가했다. 특히 지방이 거래량 증가를 주도했다. 올해 1분기 지방의 거래량은 7669건으로 지난해 4분기(6890건)보다 10% 증가한 반면, 수도권은 1831건으로 전 분기(2115건)보다 13% 줄었다. 지역별로 보면 충남의 거래량이 1387건으로, 전 분기(893건)보다 55% 증가했다. 지난해 말 분양 당시 52.58대 1의 높은 1순위 평균 경쟁률을 기록한 ‘더샵탕정인피니티시티’가 전매제한 없이 거래 시장에 나온 것이 거래량 증가의 주요 원인으로 지목된다. 올해 초 입주를 시작한 ‘천안한양수자인에코시티’의 등기 전 분양권 거래가 늘어난 영향도 컸다. 경남에서는 1103건의 분양권이 거래됐다. 지난해 4분기보다 348건 늘어난 규모다. ‘더샵거제디클리브’, ‘이편한세상거제유로스카이’ 등 입주 아파트의 등기 전 분양권 거래가 활발했던 것으로 보인다. 세종은 올해 1분기 30건으로 전 분기(21건)보다 거래량이 43% 늘었다. 기존 아파트값이 최근 하락세를 보이는 가운데 수익 실현을 위한 매물이 거래된 영향으로 보인다. 경북은 지난해 4분기(951건) 대비 37% 증가한 1301건이 거래됐다. 1분기 입주를 시작한 ‘힐스테이트초곡’, ‘한화포레나포항’ 등의 분양이 성공적이었으며 지난 1월 분양한 ‘힐스테이트더샵상생공원2단지’의 당첨 물건도 거래도 활발했던 영향으로 보인다. 수도권에서는 경기 1293건, 인천 483건, 서울 55건이 거래됐다. 개별단지로 보면 지난해 12월 전매제한 기간이 끝난 ‘지제역반도체밸리제일풍경채2블록’ 거래가 많았고, 그 밖에 ‘쌍용더플래티넘프리미어’, ‘오산롯데캐슬스카이파크’, ‘운정신도시제일풍경채그랑퍼스트’ 등 등기 전 새 아파트 거래가 상대적으로 많은 편이었다. 이러한 분양권 거래 증가와 관련해 직방은 “고금리 지속, 프로젝트파이낸싱(PF) 위기, 공사비 상승 등으로 분양가가 오르면서 분양권 거래를 살펴보는 수요자가 늘고 있다”며 “여기에 제도적으로도 전매제한이 대거 풀리면서 거래에 대한 부분도 상대적으로 자유로워진 영향이 더해진 결과”라고 해석해다. 다만 분양권 거래 증가가 계속될지에 대해서는 판단을 유보했다. 김은선 빅데이터랩실 리드는 “4월 분양이 본격화되며 신규분양 아파트의 가격경쟁력 등에 따라 수요가 분산될 여지가 있다”면서 “또 1분기 거래량 증가에 따라 저가 급매물 소진 후 가격 하방 압력을 견딜만한 매물 등으로 매도자와 매수자 간 선호하는 가격 격차가 벌어지며 매수세가 다소 줄어들 수 있다”고 말했다.

전셋값 상승 랠리와 개발 호재 등이 겹치며 일부 수도권 지역에서 갭투자(전세를 끼고 주택을 매입해 시세차익을 노리는 부동산 투자) 조짐이 다시 나타나고 있다. 7일 경기 지역에서 영업 중인 부동산 중개업자 김모(37)씨는 “지난해부터 전세가율이 높은 아파트를 찾는 문의가 늘어나고 있다”며 “오히려 서울보다 지방에 거주하는 분들이 시세차익을 노리고 갭투자를 하는 경우가 많다”고 세계일보에 전했다. 2022년 바닥을 찍었던 갭투자 건수는 지난해부터 다시금 상승세를 보이고 있다. 부동산 빅데이터 업체 아실에 따르면 서울의 올해 1월 갭투자 건수는 537건이다. 이는 2022년 1월(310건), 지난해 1월(478건)보다 많은 수치다. 올해 2월(288건)과 3월(156건) 갭투자 계약 건수는 다시 하락세로 돌아섰지만 일부 지역을 중심으로 갭투자가 더 늘어날 것이란 전망이 우세하다. 1년 가까이 이어지는 서울의 전셋값 상승세가 전세가율(매매 가격에 대한 전셋값 비율)을 밀어올리는 게 갭투자 유혹을 키우는 가장 큰 원인이다. 한국부동산원에 따르면 1일 기준 서울의 전셋값은 46주 연속 오름세를 기록했다. 이에 따라 지난해 6월 52.7%이던 서울 아파트 전세가율은 계속해서 상승세를 이어가 올해 2월 54.2%까지 올랐다. 수도권광역급행철도(GTX) 신설 등 각종 개발 호재도 집 투자자들을 시장으로 불러들이고 있다. 최근 3개월간 갭투자가 가장 많았던 지역이 최근 GTX-A 노선이 뚫린 경기 화성시(48건)라는 게 이에 대한 방증이다. 이외에도 10위권 안에 인천 서구, 경기 수원시 영통구, 시흥시, 남양주시와 충남 아산시·천안시 등 GTX 호재가 있는 곳이 대거 포함됐다. 실제로 화성시에 위치한 전용면적 59㎡ A아파트는 지난달 11일 2억9800만원에 매매돼 같은 달 18일 2억6820만원에 전세 계약이 체결됐다. 사실상 2980만원으로 아파트를 구매한 셈이다. 한문도 서울디지털대 교수(부동산학)는 “갭투자 건수가 많이 늘어난 것은 사실이지만 현재 추이가 부동산 호황기 때에 비해 미미한 수준이고 갭투자 위험성에 대한 학습효과까지 있어 일부 특정 지역에 국한된 현상으로 보인다”며 “고금리 상황에서 섣불리 갭투자에 뛰어드는 것은 지양해야 한다”고 당부했다.

“한국인이라고? 저기 옆에 짓고 있는 공항도 한국의 삼성물산이 짓고 있잖아.” 지난달 11일(현지시간) 방글라데시의 수도 다카의 공항에서 마주친 하킴(48)은 기자가 한국인임을 밝히자 한껏 미소를 띠며 말했다. 하루의 절반을 공항에서 보낸다는 그는 “지금 공항은 너무 낡아서 일하기 힘들다”며 “삼성이 짓는 공항을 하루빨리 이용하고 싶다”고 들뜬 목소리로 말했다. 한국과 한국인에 대한 그의 신뢰는 깊어 보였다. 그는 “삼성 덕분에 우리나라에 새 공항도, 양질의 일자리도 생겼다”며 “뭐든 빠르고 완벽하게 해내는 한국이 우리나라도 선진국의 길로 이끌어 주길 바란다”며 악수를 청했다. 고금리 및 고물가 장기화의 여파로 국내 건설경기가 침체된 가운데 건설업계가 해외시장 개척에 집중하고 있다. 삼성물산은 신종 코로나바이러스 감염증 사태로 ‘봉쇄령’이 떨어진 상황에서도 ‘다카 하즈라트 샤흐잘랄 국제공항’(HSIA) 확장 공사 기일을 지켜내며 방글라데시 정부와 시민들에게 두터운 신뢰를 쌓고 있다. 아울러 안전 불모지인 방글라데시에 한국의 선진 ‘안전 문화’를 전파함으로써 현지 직원은 물론 시민들로부터 칭찬을 자아낸다. 삼성물산이 방글라데시에 짓고 있는 것은 비단 터미널뿐이 아닌 ‘한국의 이미지’였다. ◆2조여원 규모 공사…기존 터미널의 4배 공항 도착 다음 날 방문한 현장은 오전 7시임에도 이미 작업이 한창이었다. 안전모와 안전화, 형광 조끼를 입은 근로자들이 이리저리 바쁘게 움직이고 있었다. 삼성물산은 2019년 12월, 방글라데시 항공청이 발주한 HSIA 확장 공사의 본계약을 약 1조9196억원에 체결했다. 현지에서 시공사의 정식 명칭은 ADC(Aviation Dhaka Consortium)다. 일본 미쓰비시상사와 후지타건설, 삼성물산 3사가 컨소시엄을 이루지만 삼성이 89.8%의 높은 지분율로 사실상 모든 공사를 수행 중이다. 수많은 근로자를 지나쳐 도착한 곳에는 지름이 150㎝가량 돼 보이는 원형 기둥들이 하늘을 향해 우뚝 솟아 있었다. 신축 공사 중인 3터미널의 외관이었다. 3터미널은 약 22만6000㎡ 규모의 3층 건물로, 단층 건물인 기존 두 터미널을 합친 것보다 4배 크다. 내부로 들어서니 느껴지는 웅장함과 화려함은 배가 됐다. 얼굴이 비칠 정도로 잘 닦인 바닥에서 시선을 위로 옮기니 방글라데시의 국화인 연꽃이 천장을 뒤덮고 있었다. 마치 이곳이 국가대표 공항임을 뽐내는 듯한 모습이었다. 24개의 웅덩이가 있던 총면적 3.3㎢(서울 마포구 상암 월드컵경기장 15개 규모) 공터에는 비행기의 주차장 격인 계류장이 들어섰다. 항공기가 계류장과 활주로를 오가는 이동로인 택시웨이도 기존 2개에서 2개가 추가됐다. 이외에도 커지는 공항 운영에 필요한 에너지공급 및 공기순환 시설과 주차동 등 부속건물 11개 동이 공사 막바지에 다다른 상태였다. 1층에 위치한 수하물분류시설(BHS)에 들어서니 마치 이미 공항이 운영 중인 듯 수백 개의 여행용캐리어와 짐보따리가 쌓여 있었다. 실제 운영을 시작하기 전, 수화물분류가 원활히 이뤄지는지 시험하기 위한 용도라고 직원이 설명했다. ◆“공항 하드웨어·소프트웨어 섭렵…향후 공항 운영” 3터미널이 개관하면 HSIA에는 연간 1600만명의 승객이 오가고 80만t의 화물이 유통될 전망이다. 현재 800만명·20만t 규모에서 승객 수는 2배, 화물 처리량은 4배가량 커지는 셈이다. 게이트 수도 26개에 달한다. 이는 연간 승객 3400만명·물동량 28만t·게이트 15개인 김포공항보다 조금 작은 규모다. 이 공항의 건설은 최근 5년간 연평균 6%대의 경제성장률을 자랑하고 올해도 6.5% 성장이 전망되는 방글라데시가 더 높이 도약할 수 있는 ‘디딤돌’이라는 의미도 지닌다. 삼성물산은 이번 HSIA 시공을 계기로 뛰어난 시공 기술에 더해 공항 운영 역량까지 겸비한 회사로 한 단계 도약했다. 이전에는 부분적으로 공항 시공 경험을 쌓았다면, 이번에는 BHS, 보안, 화물 분류 시스템 등 공항 전체 시공과 더불어 ‘공항 관리 체계’ 등의 소프트웨어까지 담당했기 때문이다. HSIA 확장 공사 현장 총책임자인 강경주 삼성물산 상무는 “삼성이 공항 시공을 여러 번 했지만 이번처럼 하나부터 열까지 공항의 전반적인 시스템을 모두 맡아서 진행한 것은 처음”이라며 “삼성이 공항의 소프트웨어 역량까지 갖춘 덕분에 향후에는 공항공사처럼 공항 운영 분야에도 도전할 수 있을 것”이라고 말했다. 삼성물산은 인천국제공항 1터미널(탑승동 확장공사, 교통센터)과 싱가포르 창이국제공항(매립공사)에, 몽골 울란바토르 국제공항 수하물처리시설과 홍콩 첵랍콕 국제공항 지반개량 공사 등에 참여했다. 흠잡을 곳 없는 프로젝트의 높은 완성도는 새로운 사업 기회로 연결되고 있다. 강 상무는 “이번 프로젝트로 방글라데시 정부와 신뢰가 쌓이면서 태양광이나 국립크리켓경기장, 지하철 공사 등 여러 제안을 받고 있다”며 “현재 공항 메인도로 밑 지하철 1호선 연결공사 입찰을 준비 중”이라고 전했다. ◆코로나 봉쇄령에도 공사기한 지켜…신뢰 높아 HSIA의 공정률은 3월 현재 95%로 일부 구간을 제외한 대부분의 공사가 계약대로 4월에 맞춰 마무리될 것으로 예상된다. 이는 방글라데시 내 누구도 예상치 못한 결과다. 공사기간(2020년 4월∼2024년 4월)의 대부분을 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인한 봉쇄령 등으로 방해받았기 때문이다. 삼성물산보다 먼저 착공한 근처 고가도로의 경우 준공일이 2년가량 미뤄지기도 했다. 이런 삼성물산의 성과는 방글라데시 국민의 전폭적인 신뢰와 지지로 이어졌다. 셰이크 하시나 방글라데시 총리가 공식적으로 두 차례 공사 현장에 방문해 만족감을 감추지 못하기도 했다. 지난해 10월 열린 HSIA 가개관식에 참석한 하시나 총리는 “한때 홍콩과 싱가포르가, 지금은 아랍에미리트 두바이가 국제선의 허브로 자리하고 있듯이 방글라데시가 서쪽과 동쪽을 잇는 새로운 허브가 될 것으로 믿는다”고 말하기도 했다. 삼성물산이 코로나19 사태에도 공사 기간을 맞출 수 있었던 데는 ‘안전제일’이라는 철학이 자리한다. 공항 건설 현장에서는 ‘안전 없이는 절대 일하지 말아라’, ‘안전을 알면 사고는 없다’ 등의 안전 플래카드를 10m 간격으로 발견할 수 있었다. 공항 현장에서 차량으로 30분 정도 거리엔 ‘안전학교’도 운영 중이다. 공사현장에서 안전모 미착용은 물론 슬리퍼를 신는 일도 다반사인 방글라데시에 안전문화를 심어달라는 발주처의 요구로 설립됐다고 한다. 안전학교에서는 추락과 화재, 장비협착 등 공사현장에서 자주 발생하는 사고를 안전한 조건에서 직접 체험하고 보호구 착용 중요성과 대처법에 대한 교육을 한다. 2020년 10월 개소 이래 8000명이 이수했으며, 미래 방글라데시 건설주역 교육을 위해 현지 정부에 기부채납할 예정이다. 이러한 노력의 결실로 HSIA 공사현장은 지난달 무재해 ‘4000만인시’를 돌파했다. 1명이 1시간 동안 근무한 것이 ‘1인시’로 이는 1만명이 4000시간 동안 사고 없이 일한 셈이다. 이러한 삼성물산의 안전에 대한 신념은 현지 정부는 물론 시민들에게도 정평이 나 있었다. 봉쇄령이 내려진 상황에서도 당국의 허가를 받고 공사를 속행할 수 있었던 이유다.

정부가 신생아 특례대출 등 일부 정부 대출 사업의 신혼부부 소득 기준을 상향하기로 한 것은 신혼부부가 느낄 수 있는 불이익을 해소해 저출생 현상에 적극적으로 대응하기 위한 것이다. 현재의 소득 기준이 물가 상승을 따라잡지 못한다는 지적도 반영된 것으로 풀이된다. 윤석열 대통령은 4일 서울 용산 대통령실에서 주재한 경제 분야 민생토론회 후속 조치 점검 회의에서 결혼 여부에 따라 정부 지원 대책 등에서 제외되는 상황과 관련해 “‘결혼 페널티’가 ‘결혼 메리트(장점)’로 갈 수 있게 결혼 페널티 관련된 건 다 폐지하자”고 강조했다. 그동안 신생아 특례대출과 버팀목 전세자금 대출의 요건은 신혼부부들 사이에서 일종의 ‘결혼 페널티’로 받아들여졌다. 예컨대 버팀목 전세자금 대출이 가능한 신혼부부 합산 소득 기준은 7500만원으로 개인(5000만원)의 1.5배에 불과해 혼인 시 기준을 충족하기가 더 어려워지는 탓이다. 이에 결혼식을 올리고 함께 살면서도 혼인신고는 하지 않는 이른바 ‘위장미혼’의 길을 선택하는 신혼부부도 우후죽순 늘어났다. 특히 저출생·고령화가 사회적 문제로 대두하고 있는 현재 이러한 현상이 더욱 심각한 문제로 받아들여지며 정부가 결단을 내렸다는 분석이 나온다. 상승한 물가를 반영하는 차원에서도 소득 기준 완화가 필요했다는 의견도 나온다. 아파트 분양가, 임금 등이 오른 상황에서 현재의 소득 기준은 ‘비현실적’이라는 것이다. 권대중 서강대 교수(부동산학)는 “물가가 오른 만큼 임금도 올랐다. 기존의 신혼부부 합산 기준이 너무 낮아 현실화가 필요했다”며 “기준이 완화된 만큼 대출 수요는 늘겠지만 주택 공급량이 제한돼 있어 정부가 감당 못할 수준은 아닐 것”이라고 말했다. 국토교통부 관계자는 “신혼부부 대상 대출 기준 완화는 이미 기획재정부와 논의가 진행된 상황이며 법 개정 사항이 아니다”라며 “올해 시행을 목표로 신속히 추진하겠다”고 강조했다. 같은 취지에서 저소득 근로자 가구를 지원하는 근로장려금의 소득 기준 상한도 단독 가구 소득 요건 상한(2200만원)의 두 배 수준인 4400만원으로 상향된다. 미혼 시절 근로장려금을 받던 단독 가구가 결혼 후에도 지원을 받을 수 있도록 배려한 셈이다. 소득 요건이 완화되면 맞벌이 가구에 지급되는 근로장려금은 3100억원에서 3700억원으로 늘어날 전망이다. 지원 인원도 20만7000명에서 25만7000명으로 확대된다. 현재 근로장려금은 부양가족 유무 및 맞벌이 여부에 따라 가구 유형을 단독 가구와 홑벌이 가구 및 맞벌이 가구로 분류하고, 소득별로 지급액을 산정해 지원하고 있다. 단독 가구는 소득 2200만원까지가 대상이며 최대 165만원이 지급된다. 홑벌이 가구에는 소득 3200만원까지 최대 285만원이 제공된다. 현재 맞벌이 가구는 소득 3800만원까지 최대 330만원을 받을 수 있다. 정부는 올해 세법 개정안에 맞벌이 가구의 근로장려금 소득 요건 개편안을 반영해 정기 국회에 제출할 예정이다. 이날 윤 대통령은 금융위원회의 ‘대출 갈아타기’ 성과를 보고받고, 실무를 담당했던 사무관을 직접 거명하며 박수를 보내기도 했다. 윤 대통령은 “금융위의 대환대출 서비스 도입으로 1000조원의 대출 규모에서 은행의 이자 수입 16조원이 어려운 소상공인, 국민에게 이전된 것으로 볼 수 있다”며 “같은 팀에서 또 많은 분이 애썼겠지만, 박 사무관에게 다시 한 번 박수를 보냅시다”라고 치켜세웠다. 최상목 경제부총리 겸 기획재정부 장관을 비롯해 관계 부처 수장들이 참석한 자리에서 뒷줄에 앉아 있던 하급 실무자를 직접 격려한 것이다. 아울러 윤 대통령은 민생토론회를 통해 도출된 과제들을 빠르게 이행하기 위해 하위 법령 개정을 상반기에 최대한 마무리하고 늦어도 올해 안에 모두 끝내겠다고 밝혔다.

DL이앤씨의 새 대표이사에 서영재(57·사진) 전 LG전자 전무가 내정됐다. 3일 DL이앤씨는 서 내정자를 신임 사내이사로 추천했다고 공시했다. 서 내정자는 다음 달 10일 이사 선임을 위한 임시 주주총회를 거쳐 대표이사로 선임된다. 서 내정자는 경북대 전자공학과 졸업 후 1991년 LG전자에 입사해 TV·AV·IT 사업부장 등을 지냈다. 기획·재무·경영 업무를 두루 담당해 ‘전략기획통’으로도 불리며 LG전자 비즈니스 인큐베이션(BI) 센터장으로도 활동했다. 전기차(EV) 충전, 헬스케어, 홈피트니스 등 신사업 과제를 발굴·육성해 시장에 안착시키는 데 핵심 역할을 했다는 평가다. DL이앤씨가 서 내정자를 새 대표이사로 점찍은 데는 현재 새로운 사업 기회를 모색하려는 DL이앤씨의 키를 맡기려는 의도가 담겼다는 해석이 나온다. 최근 고금리·고물가의 여파로 건설 경기 침체가 장기화하며 신사업, 비주택 분야 등에서 활로를 모색하고 있는 DL이앤씨에 해당 경험이 있는 서 내정자가 적임이라는 판단이 내부에서 내려졌다는 것이다. 서 내정자는 DL이앤씨의 이산화탄소 포집·저장·활용(CCUS), 소형모듈원자로(SMR), 수소·암모니아 등 신성장 동력 발굴과 신사업 확대에 주력할 것으로 예상된다.

윤석열 대통령이 지난해 사우디아라비아를 국빈 방문해 공 들인 해외 수주 사업이 열매를 맺었다. 삼성E&A와 GS건설은 사우디에서 총 72억2000만달러(약 9조6000억원) 규모의 가스 플랜트 공사를 수주했다고 3일 밝혔다. 이는 국내 건설사의 사우디 수주 건 중 역대 최고액이고, 전체 해외건설 사업으로는 역대 3위 규모다. 삼성E&A는 사우디 파딜리 가스 프로젝트 패키지1, 4 공사에 대한 조건부 수주통지서를 접수해 전날 서명식을 개최했다고 공시했다. 발주처는 사우디 국영석유회사 아람코이며 수주 금액은 60억달러(약 8조원) 규모다. 이는 삼성E&A 창사 이래 최고 수주액인 것은 물론 국내 건설사가 사우디에서 수주한 공사 중에서도 역대 최대 규모다. 이 프로젝트는 사우디 수도 리야드 북동쪽 350㎞에 위치한 기존 파딜리 가스 플랜트를 증설하는 것으로, 삼성E&A는 가스처리시설을 건설하는 ‘패키지 1번’과 유틸리티 및 부대시설을 만드는 ‘패키지 4번’을 수행한다. 공사가 완료될 경우 하루 가스 처리량은 기존 2500MMSCFD(100만 표준 입방피트)에서 3800MMSCFD로 늘어난다. GS건설도 이날 아람코와 사우디 파딜리 가스 프로젝트 패키지2 황회수처리시설 공사 계약을 체결했다고 공시했다. 수주 금액은 12억2000만달러(약 1조6000억원)이다. 황회수처리시설은 가스 정제 과정에서 발생하는 황을 포집하고 재활용하는 고도화 설비다. 유전에서 생산된 가스에 들어 있는 유독물질인 황을 포집해 생산제품의 부가가치를 높이고 순도 높은 황을 활용해 경제적인 가치를 창출할 수 있다. 아울러 유독물질인 황을 걸러내 환경오염을 줄이는 효과가 있어 친환경 설비로 분류된다. GS건설은 일일 800t 규모의 황을 회수할 수 있는 황회수시설 3기를 건설하며 설계, 구매, 시공(EPC), 시운전 지원까지 프로젝트 전 영역을 맡게 된다. 이번 수주는 해외건설 사업 가운데 아랍에미리트의 바라카 원전(2009년·191억달러), 이라크 비스마야 신도시(2012년·77억달러)에 이어 세 번째로 큰 규모다. 대통령실은 삼성E&A와 GS건설의 수주 성과에 대해 “파딜리 가스증설 프로그램 공사는 우리 기업의 사우디 수주 역사상 최대 규모의 성과”라며 “한·사우디 정상외교의 결실”이라고 평가했다. 또 2022년 11월 방한한 사우디 실권자인 무함마드 빈 살만 왕세자와 윤 대통령의 회담, 지난해 10월 사우디 국민 방문 등을 언급하며 “건설·인프라 분야협력을 강화하기로 합의한 정상외교의 성과라는 점에서 의미가 있다”며 “올해 해외건설 수주 목표인 400억달러 달성에도 청신호가 켜진 것”이라고 말했다. 이번 수주를 계기로 GS건설이 다시금 플랜트 부문에 투자를 재개할 수 있다는 분석이 나온다. 그동안 GS건설은 실적이 저조한 플랜트 부문을 지속적으로 축소해 왔다. 2018년 말 기준 2948명에 달하던 플랜트 부문 인력은 지난해 말 501명까지 쪼그라든 상황이다. 현재 GS건설은 지난 50여년간 쌓은 해외 EPC 플랜트 사업 경험 및 역량 등을 기반으로 플랜트 사업의 내실을 강화하겠다는 입장이다.

지난해 건설경기 침체로 지난해 건설공사 계약액이 1년 전보다 18.9% 감소한 것으로 나타났다. 감소분은 모두 민간부문에서 발생했으며 공공부문이 이를 일부 상쇄했다. 2일 국토교통부에 따르면 지난해 건설공사 계약액은 총 240조6000억원으로 지난해보다 18.9% 줄었다. 지난해 4분기 계약액은 전년 동기 대비 7.9% 증가한 72조원을 기록했다. 건설공사 계약액은 2022년 4분기에 전년 동기보다 18.4% 줄어든 것을 시작으로 이후 작년 3분기까지 4개 분기 연속 감소세가 이어졌다. 지난해 4분기 건설공사 계약액을 2020∼2022년 3년간 4분기 평균치(76조9000억원)와 비교하면 6.4% 줄었다. 작년 건설공사 계약액 중 국가와 지방자치단체 등이 발주하는 공공부문 계약액은 67조6000억원으로 전년 대비 9.9% 증가했다. 반면 민간부문은 173조1000억원으로 26.4% 감소했다. 건설공사 계약액 감소분이 모두 민간부문에서 나왔다는 의미다. 지역별로 보면 수도권이 105조6000억원으로 25.2% 줄었고, 비수도권이 135조원으로 13.1% 감소했다. 공종별로 보면 발전소 등 산업설비 등이 증가하며 토목 계약액은 1년 전보다 6.5% 늘어난 78조2000억원을 기록했다. 반면 건축은 162조5000억원으로 27.3% 줄었다. 기업 규모별로는 상위 1∼50위 기업의 계약액이 102조9000억원으로 16.2% 줄었고, 51∼100위는 12조8000억원, 101∼300위는 21조9000억원, 301∼1000위는 18조8000억원으로 각각 25.4%, 19.4%, 24.9% 감소했다. 작년 4분기 기준 공사 계약액은 공공공사가 전년 동기 대비 30.5% 늘어난 22조3000억원, 민간 공사는 0.1% 늘어난 49조6000억원을 각각 기록했다. 작년 4분기 토목 공사 계약액은 22조9000억원으로 28.1% 늘었고, 건축공사 계약액은 49조1000억원으로 0.5% 증가했다. 현장 소재지별로는 수도권이 34조원으로 전년 동기 대비 8.6% 증가했고, 비수도권이 38조원으로 7.3% 늘었다.