벤처기업협회는 19일 노보텔 앰배서더 서울 강남에서 열린 ‘2025년 제1차 정기이사회’에서 송병준(사진) 컴투스 의장을 차기 벤처기업협회장으로 추천했다고 밝혔다. 차기 협회장은 오는 28일 제30차 정기총회에서 최종 확정될 예정이다. 송 의장은 현재 벤처기업협회 부회장으로 활동 중이다. 지난 13일 전임 회장단으로 구성된 벤처기업협회 회장추천위원회의 만장일치 추천을 거쳐 이번 정기 이사회에서 공식적으로 제12대 회장 단독 후보에 올랐다. 그는 서울대학교 전기공학부 재학 시절 벤처창업동아리를 설립해 초대 회장으로 활동한 뒤 모바일 게임 1세대 기업인 컴투스홀딩스(전 게임빌)를 창업해 본격적인 벤처기업인의 길을 걸었다.

지난달 자동차 수출액은 설 연휴로 조업일수가 줄었음에도 50억달러에 육박, 역대 2위 실적을 올렸다. 18일 산업통상자원부가 발표한 ‘2025년도 1월 자동차 산업 동향’에 따르면 지난달 자동차 수출액은 1년 전보다 19.6% 줄어든 49억9000만달러다. 설 연휴로 인해 조업일수가 20일에 불과했지만 1월로는 역대 최대였던 전년도 62억달러(8조9602억원)에 이은 2위 실적이다. 하이브리드차(HEV) 수출이 연이어 최고 실적을 경신했다. 1월 기준 하이브리드차 수출 대수는 2022년 2만3000대에서 2023년 2만4000대, 지난해 2만6000대로 꾸준히 늘어난 이후 올해 1월 3만6000대를 수출해 35.5% 급증했다. 지난달 국내 생산량은 1년 전보다 18.9% 감소한 29만1000대를 기록했다. 이는 르노 코리아에서 전기차 생산설비 구축을 위해 부산공장 가동을 1월 내내 중단한 것 등에 따른 것으로 보인다. 내수 판매의 경우 10만6000대 실적을 올렸다. 지난해보다 9.0% 감소한 수준이다.

“힘들고 위험한 일 대신하려고 만든 것이 로봇이다. 도축업이 대표적인 ‘3D’(힘들고, 더럽고, 위험한)산업이다.” 지난달 경기 성남시 판교의 로보스 연구개발(R&D)센터에서 만난 박재현(사진) 대표는 이 회사가 인간 삶의 질을 개선하고 있다며 이같이 설명했다. 로보스는 비정형 생체비전 인공지능(AI) 기술로 도축 공정 로봇을 개발·생산하는 로봇 스타트업이다. 주력 상품은 ‘돼지 도축 자동화 시스템’으로 기존에 사람이 칼과 톱날 등 도구를 이용해 하던 해체작업을 90% 이상 로봇이 대체한다. 자동화 시스템은 속도와 정확도 측면에서 월등한 성과를 자랑한다. 4500마리의 돼지를 해체하는 데 보통 150명이 필요하지만 자동화 시스템을 설치할 경우 기존 인력의 30% 정도이면 가능하다. 인력의 부상이나 실수, 지침에 의한 작업 지연이나 중단이 적은 탓이다. 비정형 생체비전 AI의 작업 정확도는 무려 99.98%에 달한다. 2년가량 돼지 300만마리를 학습한 결과다. 박 대표는 “AI가 생체 표면에 레이저를 쏴 크기와 모양이 제각각인 돼지, 심지어 기형인 경우도 인간보다 정확히 인식하고 커팅을 한다”고 말했다. 위생적 측면에서도 탁월하다. 사람이 작업할 경우 머리카락이나, 장갑, 액세서리 등 고기에 이물질을 들어갈 수 있지만 로봇은 이로부터 자유롭기 때문이다. 이러한 장점 덕에 고객사는 꾸준히 늘어나고 있다. 현재 국내 4곳의 도축장에 자동화 시스템을 판매했으며 지난해 10월부터는 호주, 유럽, 캐내다 대상 해외영업 전문팀을 구성한 상태로 올해 하반기에는 수백억 단위의 성과가 있을 것으로 예상한다. 아울러 창업 만 4년째인 2026년 상반기에는 코스닥 상장을 진행할 계획이다. 내년부터는 돼지를 죽이고 피를 뽑는 ‘방혈 공정’에도 로봇을 도입할 계획이다. 박 대표는 “방혈공정은 연봉이 8000만∼9000만원에 달할 정도로 높은데도 한국사람은 물론 외국인들도 꺼린다”며 “국내 유통되는 돼지고기의 약 70%가 국내산인데 공급이 줄면 가격과 수입의존도가 올라갈 수밖에 없지만 이를 로보스가 해결할 것”이라고 강조했다.

“(원전 건설사업) 최종 계약이 곧 이뤄질 것으로 생각한다.” 루카시 블체크 체코 산업통상부 장관은 17일 서울 중구 플라자호텔에서 열린 한국·체코 제2차 공급망·에너지 대화(SCED) 모두발언에서 “한국이 지난 5개월간 원전 프로젝트와 관련해 밤낮으로 많은 노력을 해왔다”며 이같이 말했다. 다만 그는 “계획된 일정에 따라 상호 수용 가능한 계약에 도달하는 것이 매우 중요하다”며 “아직 결승선에 도달한 것은 아니며, 양측의 높은 기대를 어떻게 충족시킬지에 집중해야 한다”며 확약은 피했다. 체코 정부는 지난해 7월 한국수력원자력을 필두로 한 ‘팀코리아’를 총사업비 20조원대로 추산되는 두코바니 신규 원전 2기 건설사업의 우선협상대상자로 선정했다. 현재 한수원은 다음 달을 시한으로 체코 발주처와 최종 계약을 위한 세부 협상을 진행 중이다. 블체크 장관은 이날 SCED 논의와 관련해 체코 정부의 4가지 우선순위가 있다며 첫 번째로 원전 프로젝트를 꼽으며 현지 관련 생태계 강화를 요구했다. 그는 “두코바니 원전 프로젝트는 체코 역사상 가장 큰 투자일 것”이라며 “이에 체코 산업계가 많이 참여하길 바란다”고 강조했다. 아울러 “체코 산업계 공급망이 다른 유럽 및 해외 원전 프로젝트에서도 기대 수준을 맞출 수 있을 것”이라며 역내 원전 시장 공동 진출 의향을 한국에 피력하기도 했다. 블체크 장관은 이어 “체코의 엔지니어링 역량 강화를 위해 한수원과 한국 정부가 여러 노력을 해주길 기대한다”고 말했다.

중소벤처기업부는 17일 대전 한국과학기술원(KAIST)에서 정부출연연구기관과 딥테크(선도기술) 스타트업의 기술사업화 촉진을 위한 ‘초격차 기술사업화 간담회’를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 KAIST와 한국항공우주연구원, 안전성평가연구소 등 3개 주관기관과 로봇, 바이오, 우주·항공 분야의 스타트업 6개 사가 참석했다. 주관기관들은 연구장비와 글로벌 네트워크 등 보유 인프라를 활용한 기술사업화 지원 계획을 발표했다. 스타트업들은 기술사업화 성과 사례를 공유했다. 오영주 중기부 장관은 “딥테크 분야는 기술 발전 속도가 빠르고 시장이 확대되는 만큼 글로벌 시장 선점을 위한 사업화 지원이 필수적”이라며 “출연연의 인프라와 원천기술을 스타트업이 활용할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 눈여겨보고 있는 알래스카 석유·가스 개발사업 참여를 두고 정부가 고심하고 있는 것으로 전해졌다. 트럼프 대통령이 “드릴 베이비 드릴”이라고 외칠 정도로 미국 정부가 석유·가스산업 진흥을 핵심 경제 정책으로 내세운 만큼 사업 참여가 ‘통상압력 완화’의 지렛대 역할을 할 수 있다는 기대에서다. 16일 에너지 업계에 따르면 미·일 정상은 7일(현지시간) 백악관 정상회담에서 일본이 미국산 액화천연가스(LNG) 구매를 확대하기로 했다며 양국 기업이 ‘알래스카 LNG 프로젝트’ 합작사업 논의에 나섰다고 밝혔다. 주 정부가 주도하는 이 사업은 북극해 연안 알래스카 북단 프루도베이 가스전에서 난 천연가스를 약 1300㎞ 길이의 가스관을 거쳐 앵커리지 인근 부동항인 니키스키까지 날라 액화한 뒤 수요지로 나르는 프로젝트다. 투자 비용 약 450억달러(약 64조원) 이상으로 예상되는 대규모 프로젝트다. 이 사업은 2012년 엑손모빌 등 대형 정유사들이 참여한 가운데 공식 발표됐으나 높은 비용과 시장 가격 변동, 환경 문제 등으로 지금까지 시행되지 못했다. 이를 트럼프 대통령이 테이블 위에 다시 올려놓은 것이다. 정부 안팎에서는 알래스카 LNG 프로젝트 참여를 고민해 볼 필요가 있다는 이야기가 나온다. 이 사업 참여가 미국의 대(對)한국 통상압력을 완화하는 데 지렛대가 될 수 있다는 기대에서다. 아울러 한국이 LNG 전량을 수입에 의존하는 만큼 여러 요인을 종합해 봤을 때 프로젝트 투자가 손해만은 아니라는 것이다. 한국이 수입하는 천연가스 중 미국 비중은 2021년 18.5%로 정점을 찍고 2022년 12.4%로 하락한 데 이어 2023년 11.6%까지 떨어졌다. 미국산 비중을 늘릴 여지가 있다는 평가다. 액화 터미널, 송유관 건설 등 인프라 사업에 우리 기업이 참여할 수 있고, 북극해라는 사업지 특성상 한국이 세계적 기술을 보유한 쇄빙 LNG선 투입 가능성도 높아 사업이 가시화한다면 한국 기업들에 큰 기회가 될 수 있다는 기대도 적지 않다. 정부 고위 관계자는 “북극해 가스전 개발에 필요한 쇄빙선 건조 능력에서부터 대량의 철강재가 필요한 송유관 건설까지 한국이 더 직접적인 기술을 보유하고 있다”고 말했다. 한편 러시아발 수급 불안이 장기화하는 가운데 유럽 전역에 추위로 난방 수요가 급증하며 LNG 가격이 급등했다. 네덜란드 TTF 선물거래소에서 거래되는 3월 인도분 천연가스 가격은 10일 오전 직전 거래일보다 5.4 상승한 MWh(메가와트시)당 58.76유로를 기록했다. 이는 지난해 2월(28유로)보다 2배 이상 비싼 가격이다. LNG 가격이 급등함에 따라 대체재인 석유 수요가 증가할 것으로 전망되며 지난해 정제마진 하락 등으로 실적 부진을 겪은 국내 정유업계는 업황 개선을 기대하는 분위기다.

HD현대오일뱅크는 초고급 휘발유 ‘울트라 카젠’의 누적 판매량이 출시 3년 만에 20만배럴을 돌파했다고 16일 밝혔다. 울트라 카젠은 지난 2021년 말 HD현대오일뱅크가 국내 최초로 출시한 옥탄가 102 이상의 초고급 휘발유로, 슈퍼카와 국산 프리미엄 승용차 운전자를 타깃으로 개발됐다. 20만배럴은 슈퍼카 약 40만대를 주유할 수 있는 양이다. 국내에서 옥탄가 102 이상의 초고급 휘발유를 생산, 판매하는 회사는 HD현대오일뱅크가 유일하다. 고급 휘발유용 배합 기재와 저온 냉각 기술 등 고도의 정제 기술을 갖췄기 때문이라는 게 HD현대오일뱅크의 설명이다. 옥탄가는 연료의 불완전 연소로 인한 이상 폭발 현상인 노킹에 대한 저항성을 뜻한다. 옥탄가가 높을수록 이상 폭발이 줄고 완전 연소해 우수한 연료로 평가된다. 일반 휘발유의 옥탄가는 91∼93, 고급 휘발유는 94 이상이다. 업계는 향후 초고급 휘발유에 대한 수요가 늘어날 것으로 전망한다. 국산 대표 프리미엄 차량 브랜드의 경우 2016년 6만6000대 수준에서 지난해 13만대 판매로 약 2배 증가했다. 또 취득가액이 3억원 이상인 럭셔리 슈퍼카도 2023년도 판매량은 3138대로, 2018년 307대와 비교해 10.2배 증가하는 등 높은 성장세를 보이고 있다. HD현대오일뱅크 관계자는 “국내 고급 휘발유 시장이 2020년 대비 지난해 2배 넘게 증가하는 등 프리미엄 제품에 대한 소비자의 수요가 커지고 있다”며 “초고급 휘발유 취급점은 출시 당시 15개소에서 현재 전국 62개소로 확대했고, 향후 시장성이 높은 지점을 중심으로 지속 확대해 나갈 예정”이라고 밝혔다.

지난 설 연휴를 낀 한 달 동안 온누리상품권 판매액이 1조원을 돌파했다. 이는 지난해 동기의 두배를 웃도는 규모다. 다음 달부터는 통합앱을 출시하고 사용처를 확대해 온누리상품권을 활성화에 나선다. 중소벤처기업부는 13일 서울 여의도 중소기업중앙회에서 2025년 설 명절 온누리상품권 판매현황과 향후 정책 방향을 설명하며 이같이 밝혔다. 중기부는 설 명절을 전후로 한 달간(1월 10일∼2월 10일) 디지털 온누리상품권 구매 할인율 상향과 디지털상품권 결제 시 환급, 온라인전통시장관 할인쿠폰 지급, 디지털상품권 사용자 추첨 등의 이벤트를 진행했다. 그 결과 상품권 판매액과 가맹점에서의 상품권 사용액이 지난해 같은 기간보다 대폭 늘었다. 이 기간 지류 및 디지털상품권을 포함한 총 판매액은 1조267억원으로, 그중 디지털상품권 판매액은 전체 판매의 82%인 8393억원을 기록했다. 지난해 설날이 포함된 동일 기간 총 판매액보다 5794억원, 디지털상품권 판매액은 7377억원 증가한 수준이다. 같은 기간 상품권 총 사용액은 5286억원을 기록했다. 이중 71%(3733억원)는 디지털상품권 사용액이었다. 지난해 동일 기간 대비 총 사용액은 1815억원, 디지털상품권 사용액은 2770억원 증가했다. 이번을 계기로 중기부는 디지털상품권 활성화에 나선다. 우선 다음 달 1일 디지털 온누리상품권 통합앱을 출시한다. 기존에 여러 앱으로 나뉘어 있어 관리하기도, 사용하기도 복잡했던 것을 단순화하는 것이다. 앱에는 상품권 충전금액 부족 시 자동충전 기능과 24시간 챗봇 상담 기능도 도입한다. 아울러 카드형 상품권으로 등록할 수 있는 카드도 기존 8개에서 우리카드가 추가된 9개로 확대된다. 또 온누리상품권 사용이 가능한 ‘골목형상점가’를 누적 600곳까지 확대해 사용자의 편의성 제고에 나선다. 이를 위해 지정 권한이 있는 지자체와 협력해 관련 조례의 제·개정이 신속히 이뤄지도록 추진할 예정이다. 또 가맹점을 신규 등록할 경우에는 지류상품권, 모바일 상품권, 카드형 상품권 모두를 결제 수단으로 취급하도록 개선할 계획이다. 김성섭(사진) 중기부 차관은 “우리 국민이 3월 동행축제 기간에도 온누리상품권을 많이 사용할 수 있도록 축제가 열리는 약 2주간 디지털 온누리상품권 환급 행사를 추가로 시행하겠다”고 말했다.

한국소비자원 소비자분쟁조정위원회는 티몬·위메프에서 판매한 상품권과 해피머니 구매 후 환불받지 못한 소비자 1만3000여명이 참여한 두 건의 집단 분쟁조정 절차 개시를 결정했다고 11일 밝혔다. 위원회는 앞서 티메프 여행 관련 상품 집단 분쟁조정 사건부터 진행해 지난해 12월 여행사와 전자결제대행사(PG사)가 연대 환불하라는 결정을 내렸다. 하지만 대형 여행사와 PG사 상당수가 수용하지 않았다. 위원회는 티메프 상품권 및 해피머니 피해자의 집단 분쟁조정 사건 피해자 수가 각각 50명 이상이고, 사건의 쟁점이 사실상 또는 법률상 같아야 하는 점 등 절차 개시 요건을 갖췄다고 판단했다. 해피머니 사건 참여자 수는 1만544명으로 역대 집단 분쟁조정 사건 가운데 가장 많다. 티메프 상품권 사건 참여자는 2993명이다. 연규석 상임위원은 “상품권을 사용하지 못한 다수의 소비자가 집단 분쟁조정을 신청했고 티몬, 위메프, 해피머니 등 관련 사업자들의 회생절차가 진행 중”이라며 “이러한 사정 등을 고려해 신속하게 합리적인 조정안을 마련해 소비자들의 피해구제를 위해 노력할 것”이라고 말했다. 집단 조정 개시 결정에 따라 위원회는 다음달 7일까지 소비자원 홈페이지 및 일간신문 게재를 통해 절차 개시를 공고한다. 위원회는 소비자기본법에 따라 공고가 종료된 날로부터 최대 90일 이내에 조정 결정을 내리게 된다. 집단 분쟁조정은 사법절차와 비교해 시간과 비용을 대폭 줄일 수 있지만 강제성이 없다. 소비자원은 티메프 집단 분쟁조정 불성립에 대비해 변호사 선임 및 수임료 지급 등을 위한 소송지원비 1억원을 올해 예산안에 반영했다.

한화정밀기계가 사명을 한화세미텍으로 변경한다고 10일 밝혔다. 김승연 한화그룹 회장의 3남인 김동선 부사장이 한화정밀기계 미래비전총괄을 맡는다. 새 사명은 반도체(Semiconductor)와 기술(Technology)의 합성어로, 첨단기술을 앞세워 글로벌 시장을 선도하는 ‘종합 반도체 제조 솔루션 기업’이 되겠다는 의지를 담았다고 한화세미텍은 설명했다. 한화세미텍은 40년 가까이 표면실장기술(SMT) 장비, 반도체 후공정 장비, 공작기계 등을 통해 다양한 첨단기술을 꾸준히 선보인 제조 솔루션 전문 기업이다. 지난해에는 반도체 전공정 사업을 인수하며 ‘반도체 제조 솔루션’ 전반으로 사업 영역을 확대했다. 고대역폭메모리(HBM) 제조에 필수인 후공정 장비인 TC본더와 차세대 반도체 패키징 기술인 하이브리드 본더 개발에도 박차를 가하고 있다. 김 부사장은 ‘무보수 경영’에 나서며 신기술 투자에 비용을 아끼지 않겠다는 방침이다. 그는 한화세미텍 모회사인 한화비전을 비롯해 한화로보틱스 등에서 신사업 발굴에 주력해 왔다. 이러한 김 부사장의 합류로 HBM TC본더 등 최첨단 장비 중심의 시장 확대에 속도가 붙을 것으로 전망된다. 김 부사장은 “앞으로 우리가 나아갈 방향성과 의지를 새 이름에 담았다”며 “끊임없는 연구개발(R&D) 투자를 통해 이뤄낸 혁신 기술을 바탕으로 반도체 제조 시장의 판도를 바꿔놓을 것”이라고 말했다.