현대제철 노사 간 임금 및 단체협약 협상이 난항을 겪고 있는 가운데 현대제철 노동조합이 당진공장 부분 파업을 결정했다. 17일 철강업계에 따르면 현대제철 노조는 21일 오전 7시부터 24시간 동안 당진 냉연공장 가동을 중단하기 위한 파업을 진행하기로 했다. 해당 시간 동안 협정 근로자를 제외한 노조원 전원이 현장에서 철수하며, 협정 근로자는 설비 보호를 위한 필수 유지업무만 수행할 예정이다. 다음날 오전 7시부터는 노조 간부 전원이 24시간 파업을 이어간다. 현대제철 노사는 지난해 9월 상견례 이후 지금까지 단체교섭을 진행해왔지만 아직까지 이견을 좁히지 못하고 있다. 사측은 노조에 기본급 10만원 인상안과 함께 2024년 성과급과 2025년도 성과급을 올해 임단협에서 함께 논의하자는 입장을 전달했다. 반면 노조는 기본급 15만9800원 인상(호봉승급분 제외), 현대차 수준의 성과급 지급, 차량 구매 대출 시 2년간 1000만원 무이자 대출 지원, 정년 퇴직자 대상 3년마다 20% 차량 할인 지원 등을 요구하고 있다. 현대제철은 이러한 노조의 요구가 현재 경영 상황을 고려할 때 과도하다는 입장이다. 최근 중국의 저가공세와 건설 경기 부진 등 대내외적 영향에 따른 업황 부진 여파로 현대제철의 실적 부진은 불가피할 것으로 보인다. 업계는 지난해 현대제철의 영업이익이 시장 기대치를 밑도는 3000억원대 수준일 것으로 전망한다. 사측은 이번 노조 파업으로 인한 제품 생산 차질은 없을 것이라고 말했다.

멀티랩스퀘타가 16일 서울 여의도 한국거래소 컨퍼런스홀에서 세계 최초 스마트 계약 기반 블록체인 결제시스템 ‘퀘타큐 플랫폼’과 탄소배출권 플랫폼 발표 행사를 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 블록체인 기술을 실물 경제에 접목한 ‘퀘타큐 플랫폼’을 처음으로 공식 발표하는 자리로, 글로벌 녹색 경제와 환경·사회·지배구조(ESG) 경영의 새로운 방향을 제시하는 자리로 기획됐다. 멀티랩스퀘타는 UN 경제사회이사회 특별기구인 세계녹색디자인기구와 협력해 행사를 준비했으며, 높은 관심 속에 예상보다 빠르게 참가 등록이 마감됐다. 행사 관계자는 “이번 행사에 대한 많은 관심으로 사전 등록이 조기에 마감됐다”며 “블록체인 기술과 ESG 경영에 대한 뜨거운 기대를 확인할 수 있었다”고 말했다. 멀티랩스퀘타의 퀘타큐 플랫폼은 7년간의 연구개발로 탄생한 혁신적인 블록체인 기반 결제 시스템으로, QR 및 바코드를 활용한 실시간 가격 결제가 가능하다. 이 기술은 종교 헌금, 부동산 거래, 온라인 쇼핑 등 다양한 분야에 활용될 수 있으며, 특히 EU 탄소국경조정제도에 맞춘 탄소배출권 거래 혁신 솔루션으로 주목받고 있다. 1부에서는 일본 진출 협의서 작성 및 블록체인 기술 협력을 상징하는 MOU 체결이 예정돼 있다. 또한, 전북 부안군청 박물관에 보관된 도자기를 실물 자산으로 활용해 RWA Q2Q 실물자산 토큰으로 거래하는 협의서도 체결될 계획이다. 2부에서는 법무법인 지상 김영태 변호사의 가상자산 관련 법률 특강과 퀘타큐 플랫폼의 기술 발표, 실물 자산 연계 기술 시연 등이 이어진다. 특히 탄소배출권 플랫폼 구성 발표는 행사에서 가장 주목받는 프로그램으로 꼽힌다. 최기재(사진 가운데) 대표는 “이번 행사는 블록체인 기술이 실물 경제와 어떻게 융합될 수 있는지를 보여주는 계기가 될 것”이라며 “글로벌 녹색 경제를 선도하기 위한 혁신적 해법을 제시하겠다”고 밝혔다.

현대제철의 경영상황이 글로벌 건설경기 불황 및 중국의 저가 공세 등의 영향으로 악화일로인 가운데 노동조합이 사상 최대 규모의 성과급을 요구하며 장외 시위를 이어가고 있다. 업계에 따르면 현대제철 노조는 15일 오전 서울 용산구 정의선 현대차그룹 회장 자택 인근에서 시위를 벌였다. 노조는 10일부터 이날까지 정 회장 자택 앞에서 총 네 차례 시위를 진행했다. 현대제철 노조는 사측에 △호봉승급분을 제외한 기본급 15만9800원 인상 △현대차 수준의 성과급 지급 △차량 구매 대출 시 2년간 1000만원 무이자 대출 지원 △정년퇴직자 대상 3년마다 20% 차량 할인 지원 등을 요구하고 있다. 사측은 이러한 노조의 요구가 과도하다는 입장이다. 통상 성과급이 영업실적에 기반해 지급한다는 점에 비춰봤을 때 실적이 악화하는 상황에 오히려 역대 최대 규모의 성과급을 지급하라는 요구는 비합리적이라는 것이다. 역대급 건설경기 불황으로 현대제철의 지난해 연간 영업이익이 3000억원대에 그칠 것으로 전망된다. 이는 직전 연도인 2024년 영업이익 7983억원보다 60% 이상 급감한 규모다. 급기야 현대제철은 이달 철근 생산 규모 7만t 감산을 결정했다. 이를 위해 철근 라인 3개(인천 공장 2개, 포항 1공장 1개)의 가동을 1∼2주간 멈추고, 잠정 폐쇄까지 논의됐던 포항 2공장의 경우 노조와 협의 끝에 축소 가동할 예정이다. 올해도 상황은 녹록지 않다. 중국의 저가 철강재 유입에 따른 시장 교란과 원·달러 환율 급등, 트럼프 2기 행정부 출범에 따른 불확실성 증가, 국내 정치 혼란 등 국내외로 리스크가 중첩된 상황이다. 이날 한남동 주택가 시위 현장에는 ‘악질’, ‘분쇄’ 등 지나는 주민들을 당황스럽게 하는 과격한 문구의 대형 피켓이 등장했다. 업계 관계자는 “경영 환경 악화로 영업이익이 60% 감소했는데도 최대 규모의 성과급을 요구하는 것은 과도하다”며 “또 회사 앞도 아니고 아무 관계 없는 한남동에 가서 시위하는 것도 주민들에게 민폐”라고 말했다.

KCC는 사회복지공동모금회(사랑의 열매)에 이웃사랑 성금 5억5000만원을 기부했다고 15일 밝혔다. 기부금은 주요 사업장이 있는 지역의 사회복지공동모금회 지회에 분할 기탁돼 각 지역의 주거환경 개선, 복지시설 보수, 긴급 지원 등에 쓰일 예정이다. KCC 관계자는 “소외된 이웃들의 근본적인 주거 환경이 개선될 수 있는 활동을 지속하는 등 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 위해 최선을 다하는 한 해를 만들 것”이라고 말했다.

“올해 글로벌 자동차 시장 수요 회복세는 제한적이지만 전기차로 무장한 중국 업체들의 선전은 이어질 거다.” 양진수 현대자동차그룹 HMG 경영연구원 모빌리티 산업연구실장은 15일 한국자동차기자협회가 개최한 신년 세미나에서 “"올해 글로벌 자동차 시장은 물가 안정과 금리 인하 때문에 하반기로 갈수록 구매 여건이 개선될 것으로 예상한다”며 이같이 전망했다. 전기차 캐즘(수요 둔화)는 지속하지만 중국 업체가 집중하고 있는 하이브리드와 플러그인 하이브리드 차의 판매는 늘어날 것으로 보고 있기 때문이다. 올해 글로벌 자동차 판매 전망치는 전년 대비 1.9% 증가한 8787만대다. 양 실장은 “지난해 미국과 서유럽 등 선진시장의 대기수요 실현과 중국의 판매 둔화로 회복세가 약화했지만, 올해는 주요 시장에서 물가안정과 금리인하로 구매 여건이 하반기로 갈수록 개선될 것으로 예상된다”고 말했다. 주요 지역별로는 △미국 1634만대(전년 대비 1.9%↑) △서유럽 1510만 (2.6%↑) △중국 2269만대(0.5%↑) △인도 450만 대(4.2%↑)를 예상했다. 국내 자동차 시장은 올해 전년 대비 1.7% 증가한 162만대 수준으로 전망했다. 지난해 시장 위축에 따른 기저효과와 금리인하 등 우호적 요인이 있지만, 대출 규제 강화 및 경기 둔화에 따른 소비 심리 제약 등의 악재가 작용해 증가 폭을 제한할 것으로 봤다. 전기차와 플러그인하이브리드를 합친 전동차 시장 규모는 올해 2073만대로 증가할 것으로 전망했다. 이는 전년 대비 20.8% 성장한 수준이지만 지난해 성장폭(29.3%)보다는 다소 둔화한 수치다. 구체적으로 전기차는 전년 대비 18.9% 증가한 1256만대, 플러그인하이브리드는 23.8% 증가한 817만대를 기록할 것으로 예측했다. 양 실장은 “중국 내 플러그인하이브리드 시장의 급속한 확대로 중국이 성장을 주도할 것”이라고 설명했다. 미국 전동차 시장은 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 가동을 비롯해 도요타, 혼다 등 아시아 업체 중심으로 북미 내 전기차 생산을 본격화할 것이라고 봤다. 현지 생산된 신차 투입에 따라 전기차가 성장해 전년 대비 18.3% 증가한 194만대에 이를 것으로 내다봤다. 올해 자동차 시장의 글로벌 최대 이슈로는 ‘중국 업체의 영향력 확대’를 꼽았다. 그는 중국 브랜드들의 내수시장 점유율이 60%에 육박하는 등 높은 장악력 기반으로 수출 물량을 확대하고 있고, 미국·유럽의 고관세 부과에 대한 대응책으로 현지 생산도 강화하며 해외 시장 진출을 급격히 늘리고 있는 점을 근거로 들었다. 중국의 자동차 수출 물량은 이미 2023년 491만대로 일본(442만대), 독일(311만대)을 넘어섰고, 지난해 11월에는 535만대를 기록, 일본·독일과 격차를 더욱 늘렸다. 양 실장은 글로벌 완성차 업체 간 제휴 확대에도 주목했다. 그는 “스텔란티스는 중국 립모터와 합작사를 폴란드에 설립해 리베징한 소형 전기차를 양산하기로 했고, 폭스바겐은 중국의 샤오평과 협력해 전기차를 생산하는 것은 물론, 자율주행·배터리·차량용 소프트웨어·인포테인먼트 등 전방위적인 차량 아키텍처 관련 제휴를 발표하기도 했다”고 강조했다.

중견기업 10곳 중 4곳 이상은 실적 악화 전망 등을 이유로 올해 신규 채용 계획이 없는 것으로 조사됐다. 한국중견기업연합회는 지난해 11월18일∼12월2일 중견기업 800개사를 대상으로 ‘2025년 중견기업 고용 전망 조사’를 진행한 결과, 조사 기업 중 40.6%가 ‘올해 신규 채용 계획을 세우지 못했다’고 응답했다고 14일 밝혔다. ‘신규 채용 계획이 있다’고 응답한 비율은 59.4%로 이 중 25.9%는 ‘채용 규모가 감소할 것’이라고 응답했다. 52.6%는 ‘신규 채용 규모를 전년만큼 유지할 것’이라고 답했다. 신규 채용 규모를 줄이는 이유로는 ‘실적 악화 및 수요 감소’가 40.7%로 가장 컸으며, ‘비용 절감’(30.1%), ‘경기 악화 우려’(15.4%) 등이 뒤를 이었다. 올해 채용 규모를 확대할 것이라고 응답한 중견기업의 비중은 21.5%였다. 이는 지난해 7월 전망 대비 9.7%포인트 감소한 수치다. 이호준 중견련 상근부회장은 “극대화된 대내외 불안정이 경제 회복의 불씨를 완전히 꺼뜨리지 않고, 중견기업은 물론 산업 전반의 고용 위축에 대한 청년의 우려를 불식할 수 있어야 한다”며 “취업자 소득세 감면 등 세제 지원 확대, 청년 고용 지원 사업 내실화 등 중견기업의 채용 여력을 강화하기 위한 전향적인 정책 패키지를 시급히 추진해야 할 것”이라고 밝혔다.

한화오션 관계자들이 인도 현지 조선소를 찾은 것이 확인됐다. 인도 정부가 한국과의 조선업 협력 가능성을 타진하기 위해 국내 ‘빅3’ 조선소(HD현대, 한화오션, 삼성중공업)를 방문한 데 이은 행보라 이목이 쏠리고 있다. 미국에 이어 한국과 인도 간 조선업 협력 가능성이 커지고 있다는 평가다. 14일 조선업계에 따르면 인도 힌두스탄조선소(HSL)는 이날 사회관계망서비스 엑스(X)에 “이진수 상무를 비롯한 한화오션 대표단이 지난 13일 자사 조선소를 방문했다”며 “이번 방문은 선박 건조를 위한 협력 가능성을 평가하기 위한 것”이라고 밝혔다. HSL은 인도 동부 안드라프라데시주 비사카파트남에 위치한 조선소로, 2017년에도 한국 조선소와 협력 가능성이 제기됐던 곳이다. HSL은 또 “헤만트 카트리 회장은 (이번 방문과 관련) 첨단 설계, 기술 개선, 스마트 솔루션, 전기 추진, 공동 건조 등에서 장기적인 파트너십을 구축하려는 의도를 강조했다”며 “HSL은 글로벌 협력과 기술 발전에 대한 확고한 의지가 있고, 이번 방문은 전략적 목표를 향한 중요한 발걸음”이라고 강조했다. 이에 대해 한화오션 관계자는 “인도 조선시장에 대한 리서치 차원의 단순한 견학 방문이었다”고 밝혔다. 하지만 지난해 인도 정부 관계자가 한국의 ‘빅3’ 조선업체(HD현대, 한화오션, 삼성중공업)를 방문한 데 이어 한화오션이 인도 현지 조선소를 찾은 것이라 두 국가의 협력 가능성이 커진 것 아니냐는 해석이 나온다. 인도 쉬리 티케이 라마찬드란 인도 항만해운수로부 차관은 지난해 11∼12월 한화오션 거제사업장, 삼성중공업 거제조선소, HD현대중공업 울산조선소를 잇달아 찾은 바 있다. 라마찬드란 차관의 방문은 미국 도널트 트럼프 미국 대통령 당선인이 미국과 한국 간 선박 및 군함 MRO(유지·보수·정비) 협력 가능성을 언급한 후 이뤄졌다. 글로벌 시장조사기관 파인엑스트라 리서치에 따르면 인도 조선산업 시장은 2022년 9000만달러(1325억원)에서 오는 2033년 81억2000만달러(11조9550억원)까지 성장할 것으로 예상된다. 최근 인도 정부는 2047년까지 전 세계 5위권 조선업 국가로 성장한다는 목표 아래 현지에 조선 건조·유지보수 클러스터를 만든다는 계획을 밝다. 현재 1500척가량인 선대를 향후 2500대까지 늘린다는 계획인데 인도 현지 조선소는 현재 28곳으로 건조 역량이 부족한 상황이다. 이에 한국, 일본 등 조선 강국 업체들과 협력해 현지 조선소 건립 등을 추진할 가능성 등이 점쳐지고 있다.

중소벤처기업부가 올해 소상공인의 취업 성공수당을 최대 190만원까지 확대하고 ‘소상공인 경영안정지원단’을 출범하는 등 소상공인 재기 지원에 힘을 싣는다. 중기부는 14일 서울중부 재기지원센터에서 ‘재기지원사업·사회안전망 간담회’를 열고 ‘2025년 소상공인 재기지원사업 정책방향’을 발표했다. 우선 취업 장려를 위한 취업 성공수당을 12개월 근속 시 최대 190만원 지급한다. 기존에는 중기부(40만원)나 고용노동부(150만원) 지원금 중 하나만 받을 수 있었지만, 올해부터 중복 수급이 가능해진 결과다. 취업교육과 취업 활동 시에는 일회성 전직장려수당 60만원과 더불어 6개월간 월 최대 110만원의 심층교육수당도 제공한다. 재창업을 하는 소상공인을 대상으로는 경영상태 진단과 심층 멘토링을 제공한다. 진단 결과 폐업을 확정하면 특화 취업 프로그램 연계나 재창업 지원을 위한 교육 및 재기사업 비용을 최대 2000만원까지 지원한다. 중기부는 또 소상공인의 채무조정 소요 기간 단축을 위한 패스트트랙을 도입하고 채무조정 후 재기지원사업, 자금지원을 연계해 지원한다. 아울러 소상공인의 폐업에 따른 부담을 완화하기 위해 점포철거비를 기존 250만원에서 400만원까지 늘리고 사업정리 컨설팅과 법률·채무 상담 등을 지원한다. 사회안전망 강화를 위해 소상공인과 자영업자의 고용보험 신청·지급 절차를 간소화한다. 노란우산공제의 소득공제 한도는 상향하고, 해약환급금의 세금 부담은 완화한다. 중기부는 조직개편을 통해 소상공인 재기지원과 경영 위기 극복 등을 담당하는 ‘소상공인 경영안정지원단’도 출범시켰다. 오영주 중기부 장관은 “소상공인과 자영업자가 신속한 재기 지원을 할 수 있도록 민·관이 함께 최선의 노력을 기울이고 있다”며 “올해 대폭 증액한 소상공인 재기 지원 희망리턴패키지 예산 2천450억원을 신속히 집행할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

건설경기 침체 장기화로 철근 수요가 급감하자 국내 주요 철강사들이 감산에 나섰다. 12일 철강업계에 따르면 현대제철은 13일부터 27일까지 인천 2철근 공장 가동을 멈추고 생산을 전면 중단할 계획이다. 아울러 포항 철근공장의 가동도 22일부터 31일까지 중단한다. 이미 지난 9일부터 생산 라인을 멈춰 세운 인천 소형공장은 27일까지 문을 닫는다. 올해 설 연휴가 25일부터 다음달 2일까지 이어지는 점을 고려하면 인천 2철근·소형 공장과 포항 철근공장의 가동은 다음 달 3일에서야 재개될 것으로 보인다. 현대제철 관계자는 “국내 건설경기 침체로 철근 수요가 급감해 설 연휴를 앞두고 감산을 결정했다. 1월에만 약 7만t 규모의 감산이 이뤄질 전망”이라고 말했다. 현대제철 다음으로 철근을 많이 생산하는 동국제강도 올해 생산량을 더 축소한다. 동국제강은 지난해 7월부터 철근공장을 야간에만 운영하며 가동률을 평년의 65% 수준으로 줄인 데 이어 올해부터는 이를 약 50%까지 축소하기로 했다.

HD현대중공업이 지난 10일(현지시간) 페루 함정 프로젝트의 착공식을 페루 국영 시마조선소에서 개최했다고 12일 밝혔다. 이번 행사는 HD현대중공업이 페루에 수출하는 함정 3종(호위함·원해경비함·상륙함), 4척에 대한 공동 착공식이다. 강재절단식 및 용골거치식을 시작으로 페루 해군의 핵심 전략 자산이 될 함정들이 건조에 들어갔다. 착공식에는 디나 볼루아르테 페루 대통령, 구스타보 아드리안센 올라야 총리, 왈테르 아스뚜디요 국방부 장관, 루이스 호세 플라르 피가리 해군참모총장, 세자르 에르네스토 콜룬헤 핀토 해군참모장 등 페루 정부 고위 인사들과 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표가 참석했다. 이 함정들은 2026년부터 순차적으로 페루 해군에 인도될 예정으로, 시마조선소의 시설을 활용해 현지에서 건조된다. HD현대중공업은 이와 함께 첨단 설계 기술과 조선 공정 노하우를 페루에 지원한다. ‘페루 함정 프로젝트’는 HD현대중공업이 지난해 4월 수주한 약 6406억원 규모의 페루 방산 수출계약으로 정부 기관과 기업이 ‘팀코리아’를 이뤄 거둔 성과다. 디나 볼루아르테 페루 대통령은 “페루 조선업 역사에서 이번 착공식은 매우 중요한 이정표가 될 것”이라며 “HD현대중공업과 함께하는 이번 프로젝트가 페루 해군 현대화를 촉진하고 국가 경제 성장에도 기여할 것으로 기대한다”고 밝혔다. 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표는 “K-함정 중남미 진출의 서막을 여는 것”이라며 “기술력과 신뢰를 바탕으로 이번 프로젝트를 성공적으로 추진해 양국 간 방산 협력이 더욱 강화될 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. 한편 HD현대중공업은 한-페루 방산협력의 일환으로 울산대학교와 협력해 페루 시마조선소의 기술인력 12명을 이달 13일부터 2주간 울산대학교에서 진행하는 조선해양공학 교육 프로그램에 참가할 수 있도록 지원할 예정이다. 또 페루 기자재 업체들과 협력을 확대하는 등 현지 조선산업의 경쟁력 강화에도 기여하겠다는 방침이다. HD현대중공업은 또 함정 분야 첨단기술을 기반으로 해외 거점별 파트너십 체결, 현지건조 체계 구축, 기술이전 패키지 표준화 등을 통해 페루, 필리핀, 사우디아라비아, 미국 등 권역별 해외거점을 구축하겠다는 ‘환태평양 벨트화 비전’을 구현해 나갈 계획이다.