국제드론축구연맹(FIDA)은 한국이 드론축구 종주국인 만큼 드론축구를 전 세계가 주목하는 K콘텐츠로 키우겠다는 계획이다. FIDA는 드론축구의 전 세계적인 확산을 위해 2025년 10월 드론축구 월드컵을 개최할 예정이라고 9일 밝혔다. 전북 전주시에서 세계 최초로 개발한 드론축구를 월드컵이라는 스포츠 이벤트를 통해 더 널리 알리겠다는 복안이다. FIDA 관계자는 “드론축구는 지역 발전을 이끌 새 성장 동력”이라며 “월드컵을 계기로 드론 레포츠 산업의 주도권을 쥐고, 드론축구 용품 제조에서 수출까지 우리 지역 기업의 글로벌 진출 교두보를 확보할 것”이라고 했다. FIDA는 일찌감치 월드컵 개최를 위한 대장정에 돌입했다. 2022년 12월에 전주첨단벤처단지에서 한국과 미국·일본·중국·유럽 등 세계 18개국 대표들과 함께 ‘드론축구 국제화’ 협약을 맺었다. 협약에서 한국을 포함한 18개 국가는 2025년 세계드론축구 월드컵 개최를 약속했다. 최종 참가국은 32개국으로 예상된다. 각국에서 200여개 드론축구팀이 출전해 국가별 리그에서 본선 진출 팀을 결정하고, 총 64개 팀이 본선에 진출할 전망이다. 전주시는 드론축구 월드컵 개최를 위해 전주월드컵경기장 일원에 드론축구 전용 경기장과 교육·체험장 등을 갖춘 드론스포츠복합센터 건립을 추진하고 있다. 연면적 3216㎡ 규모이며, 110억원이 투입된다. FIDA와 전주시는 월드컵 개최의 기대효과가 작지 않을 것으로 보고 있다. 가장 큰 효과는 전주시를 종주 도시로 알리는 것이다. 전주에서 탄생해 전 세계로 확산하고 있다는 것을 홍보할 가장 좋은 기회가 되는 셈이다. 두 번째 효과는 주류 레저 스포츠로 입지를 굳히는 것이다. FIDA 관계자는 “드론축구를 주류 레저 스포츠로 전 세계에 노출할 계기를 마련할 것”이라고 부연했다. 지역 기업에는 수출 기회를 넓히는 계기가 될 전망이다. 전주 지역 드론축구 관련 부품 생산 업체로는 지피비, 헬셀 등이 꼽힌다. 이들 기업은 2019년에 이미 드론축구 관련 제품 수출액이 200만달러(약 26억원)를 넘어섰다고 밝혔다. FIDA 관계자는 “우리 지역 기업이 만든 드론축구 제품을 전시하는 행사를 마련해 제품의 우수성을 널리 알릴 계획”이라고 했다.

기아가 이동수단의 혁신을 이끌 미래 핵심 사업으로 목적 기반 차량(PBV)을 낙점하고, 신규 PVB 라인업을 세계 최초로 공개했다. 기아는 8일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 열린 ‘2024년 국제 전자제품박람회(CES 2024)’에서 ‘준비된 기아가 보여줄, 모두를 위한 모빌리티’를 주제로 미디어 데이를 열었다. 송호성 기아 사장은 “2021년 ‘브랜드 리런치’ 이후 획기적인 전기차 라인업 구축, 고객 중심의 모빌리티 미래 제시, 글로벌 비영리 단체 ‘오션 클린업’과의 파트너십과 같은 글로벌 지속 가능성 이니셔티브 전개 등 다양한 여정을 이어왔다”며 “새로운 도약을 위한 핵심 전략으로 PBV를 설정하고 지속 가능한 모빌리티 플랫폼으로의 본격 전환을 준비하고자 한다”고 밝혔다. 이어 “PBV는 머지않아 모빌리티의 세계를 혁신적으로 변화시킬 것이며, PBV가 모빌리티의 표준이 되는 시대를 맞이하게 될 것”이라고 전망했다. 2019년 이후 5년 만에 CES에 참가한 기아는 PBV 전략을 제시하는 데 집중했다. PBV는 사용자 필요에 따라 사무실 등으로 활용할 수 있는게 핵심이다. 이번 전략은 △혁신적인 PBV 라인업 출시 △소프트웨어(SW) 기반의 최첨단 기술 적용 △파트너십 다각화를 통한 새로운 모빌리티 생태계 조성으로 요약된다. 기아는 CES 2024에서 PBV의 개념을 ‘차량 그 이상의 플랫폼’으로 재정의했다. 혁신적인 공간 활용을 통한 효율적인 차량 내 경험을 제공한다는 것이 핵심이다. 이런 비전을 바탕으로 △중형 → 대형 → 소형으로 이어지는 PBV 라인업 구축 △완전한 맞춤화(비스포크) 제작 등을 내용으로 하는 단계별 PBV 로드맵을 공개했다. 기아는 2025년 첫 중형 PBV인 PV5를 출시한다. 미디어 데이에서 PV5가 공개되자 미디어, 관계자 등 참석자들은 환호를 쏟아냈다. PV5는 차량 호출, 배달 등 사용 목적에 따라 다양한 라이프 모듈을 교체할 수 있는 컨버전 기능을 탑재해 SDV(Software Defined Vehicle·소프트웨어 중심 자동차)와 경로, 정보 등 외부 데이터 간 연결성을 강화해 여러 대의 차량을 동시에 운영할 수 있도록 할 계획이다. 대형 및 소형 PBV 라인업을 추가해 대형 물류 회사나 모빌리티 기업, 개인 사용자로 영역을 확대한다. 이 단계에서 디지털 제어 및 자율주행 기술이 본격적으로 적용된다. AI 기반 차량 관제 및 관리 지원으로 데이터 연결 범위를 확대할 계획이다. 로보틱스 등 미래 기술과 연계한 새로운 형태의 비즈니스도 추진한다. 이후에는 PBV를 완전하게 개인의 기호와 목적에 따라 맞춤 제작하는 ‘비스포크 모빌리티 솔루션’ 형태로 발전시킨다. 기아 최초의 전용 PBV 모델이자 PBV 라인업의 기반이 되는 PV5는 전용 전기자동차(EV) 플랫폼과 확장된 휠베이스가 만들어낸 넓고 평평한 실내 공간이 특징이다. 책상과 같은 평면을 제공하는 운전석 콕핏과 위로 꺾어서 책상 램프로 활용할 수 있는 스티어링 휠은 운전자에게 사무실과 같은 경험을 제공한다. PV5는 △베이직(Basic) △딜리버리(Van) △딜리버리 하이루프(High Roof) △샤시캡(Chassis Cab) 버전으로 출시될 예정이다. 향후에는 모셔널과 함께 개발한 로보택시(Robotaxi) 모델도 선보인다. 로보택시는 자율주행 기술을 기반으로 헤일링(차량호출) 서비스의 혁신을 불러일으킬 것으로 기아는 기대하고 있다. 기아는 CES 2024에서 PV5 콘셉트 모델 외에도 PV7과 PV1 콘셉트 실물도 공개했다. 대형 PBV인 PV7은 라인업 가운데 가장 넓은 공간으로 주행 거리도 길어 다양한 용도에 적합한 모델이다. 소형 PBV인 PV1는 단거리 물류 운송에 최적화된 모델로, 드라이빙 모듈을 사용해 좁은 공간에서 회전 반경을 최소화할 수 있다. 직각 운행이나 사선 주행, 제자리 회전, 피봇 턴(Pivot Turn·원하는 위치로 차량을 자유롭게 회전시키는 것) 등 자유로운 움직임이 가능해 운행이 불가능한 좁은 공간에서도 빠르게 이동한다. 기아는 PBV 상품기획·개발 단계부터 고객의 의견을 반영하는 ‘고객 참여형 차량 개발 프로세스’를 신규 도입한다. 고객별 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있는 ‘PBV 전용 비즈니스 시스템’을 구축하고, 다양한 고객 요구에 부합하는 차량을 선보일 예정이다. 기아는 오토랜드 화성에 연간 15만대 수준의 생산능력을 갖춘 PBV 전기차 전용공장 이보 플랜트(EVO Plant)를 구축하고 있다. 2028년 양산이 목표다. 기아 PBV의 혁신은 ‘이지스왑’(Easy Swap)과 시너지를 낼 전망이다. 이지스왑은 소비자의 스타일에 맞게 라이프 모듈을 교체하여 사용할 수 있는 기술이다. 마그네틱 체결과 기계적 체결을 결합한 하이브리드 유닛으로 별도의 차량을 신규로 사지 않아도 원하는 비즈니스 형태에 따라 차체에 변화를 줄 수 있다. 기아는 이번 CES 2024 기간에 309평 규모의 공간에서 다양한 전시물을 선보인다. 9일부터는 라스베이거스 컨벤션센터 웨스트홀에 마련된 기아 부스에는 총 5대의 PBV 콘셉트 모델 라인업을 최초로 소개한다.

현대차가 수소 소비량을 2035년까지 약 300만t까지 늘리는 등의 내용을 담은 미래 청사진을 제시했다. 현대차는 8일(현지시간) 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션센터에서 수소 솔루션과 소프트웨어·인공지능(AI) 혁신을 발표했다. 미디어 컨퍼런스에서는 ‘수소와 소프트웨어로의 대전환:Ease every way’ 주제로 한 미래 비전을 밝혔다. 현장에는 글로벌 미디어, 업계 관계자, 관람객 등 500여명이 참석했다. 발표 뒤 정의선 현대차그룹 회장은 취재진과 만나 “수소는 저희 대가 아니고 저희 후대를 위해서 준비해 놓는 것이 맞다”며 그룹 차원에서 특별히 수소에 집중하는 이유에 관해 설명했다. 이어 “안전을 위해 정보기술(IT)을 많이 접목시킨 것이기 때문에 갈 길이 멀다고 생각한다”고 부연했다. ◆수소 생산·저장·운송·활용 아우르는 솔루션 현대차그룹의 지난해 수소 소비량은 지난해 1.3만t을 기록했다. 이를 2035년까지 약 300만t으로 늘릴 방침이다. 현대차는 승용 수소 전기차(FCEV) 분야에서도 시장 리더 입지를 강화하기 위해 넥쏘(NEXO) 후속 모델을 2025년까지 출시한다. 수소 에너지는 청정하고 무한하며 세상 어느 곳에서나 있다. 다양한 방식으로 생산 및 활용이 가능하고 다른 에너지원 대비 높은 에너지 밀도로 저장하고 수송할 수 있다는 이점이 크다. 현대차는 “인류적 가치 증진에 기여할 수 있는 수소 에너지 특성을 기반으로 수소 에너지 개발을 위해 지속적으로 투자하고 있다”고 했다. 이어 기존 연료전지 브랜드인 ‘HTWO’를 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하겠다는 선언과 함께 수소 사회로의 전환을 앞당길 HTWO 그리드(Grid) 솔루션을 발표했다. 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드인 ‘HTWO’는 그룹내 각 계열사의 역량을 결합해 수소의 생산, 저장, 운송 및 활용의 모든 단계에서 고객의 다양한 환경적 특성과 요구에 맞춰 최적화된 맞춤형 패키지를 제공한다. 현대차는 폐기물을 활용하여 수소를 생산하는 자원순환형 수소 생산기술도 공개했다. 현재 그린 수소를 생산할 수 있는 방법은 수전해 방식이지만 수자원이 제한적이거나 재생에너지 공급이 용이하지 않은 지역에서는 실현이 어렵다. 이를 해결하기 위해 생활폐기물을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산 기술을 개발하고 있다. 현대차그룹이 추진 중인 자원순환형 수소 생산 기술은 두 가지다. 유기성 폐기물을 수소로 전환하는 방식(W2H)과 폐플라스틱을 수소로 전환하는 방식(P2H)이다. W2H는 음식물 쓰레기, 하수슬러지(수처리 과정에서 생긴 침전물), 가축분뇨 등과 같은 유기성 폐기물에서 발생된 메탄을 정제해 바이오가스를 만든 후, 수소로 변환하는 방식이다. 지역 내 수소 생산 거점을 만들 수 있어 수소 운반 및 저장 비용을 아낄 수 있다. P2H는 재활용이 불가능한 폐플라스틱을 액체 상태로 녹이고 가스화 공정을 통해 합성가스를 생산한 뒤, 이를 정제해 수소를 생산하는 방식이다. 대규모로 수소를 생산할 수 있다는 장점이 있다. 현대차그룹은 수소 관련 실증 사업에 적극 참여하면서 프로젝트별 맞춤형 HTWO 그리드 솔루션을 확산할 계획이다. 대표적으로 인도네시아 정부, 민간 합작 프로젝트에 해당 솔루션이 제공된다. 현대차그룹의 주요 생산 거점이 있는 서부 자바주에 W2H 생산 모델 중심의 솔루션으로 지역단위 에너지 자립 문제해결이 가능해질 것으로 보인다. 현대차그룹은 “지역에서 발생한 쓰레기를 활용한 소규모 수소 생산 허브 구축, 수소 에너지 기반의 산업단지 조성을 계획 중인 인도네시아 사례가 아세안 지역, 더 나아가 전세계의 탄소중립을 지원하는 기술로 퍼질 것”이라고 전망했다. ◆AI로 미래 모빌리티 생태계 구축 현대차는 이번 CES에서 ‘사용자 중심’의 최적화된 모빌리티 생태계 구축을 위한 소프트웨어와 AI의 중요성을 강조하고, 그룹 중장기 전략 SDx(Software-defined everything)를 발표했다. 모든 이동 솔루션 및 서비스가 자동화, 자율화되고 끊김없이 연결되는 게 핵심이다. 사용자는 각자의 필요와 목적에 따라 가장 최적화되고 자유로운 이동을 경험할 수 있다. SDx는 소프트웨어 중심의 차량 개발 체계를 전환하는 SDV(Software Defined Vehicle·소프트웨어 중심 자동차)에서 출발한다. 소프트웨어 중심의 개발 전환은 차량 개발 시스템의 유연성과 확장성을 높여 더 안전하고, 편리한 사용자 경험을 제공한다. 소프트웨어로 정의된 차량과 플릿(운송, 물류, 유통 등을 목적으로 하는 차량 그룹)으로 이동 데이터를 축적하고 AI 접목해 다양한 이동 솔루션으로 확장한 뒤 로지스틱스, 도시 운영 체계 등과 연결된 미래 모빌리티 생태계를 구축하는 것이 최종 목표다. 인포테인먼트 시스템도 강화한다. 외부 개발자들이 직접 참여해 앱을 개발할 수 있도록 ‘소프트웨어개발키트’를 공유하는 내용이다. 자체 개발한 대형 언어 모델(LLM) 기반 음성 어시스턴트와 AI 내비게이션을 적용해 사용자가 안전하고 편리하게 차량과 상호 작용할 수 있는 사용자 경험을 구현할 계획이다. 송창현 현대차 SDV 본부장 사장은 “SDx의 핵심은 사용자 중심으로 구현되는 것”이라며 “세상의 모든 이동을 지식과 혁신의 원천으로 삼아, 누구나 사용할 수 있는 최적화된 모빌리티 디바이스와 솔루션을 만들어 제공하는 것이 목표”라고 밝혔다. 현대차는 이번 CES 2024 기간에 2006㎡ (약600평) 규모의 공간을 마련하고 ‘인간 중심’ 미래에 대한 전시를 선보인다. 전시 입구에서 폐플라스틱이 용융, 가스화 등 다양한 공정을 거쳐 깨끗한 수소 에너지로 바뀌는 P2H의 과정을 대형 디스플레이로 경험할 수 있다. 중앙 수소 전시물 섹션에서는 현대차, 현대로템, 현대건설, 현대엔지니어링, 현대글로비스, 현대제철 등 그룹사 차원의 주요 수소 실증 기술 및 HTWO Grid 솔루션을 쉽게 이해할 수 있는 콘텐츠들이 전시된다.

정의선 현대차그룹 회장이 “수소는 우리가 아닌 후대를 위해 준비해 놓는 것”이라고 8일(현지시간) 밝혔다. 정 회장은 이날 미국 라스베이거스 만달레이베이 컨벤션 센터에서 개최한 '국제 전자제품 박람회(CES 2024)’ 현장에서 이같이 말했다. 정 회장은 ‘수소와 소프트웨어로의 대전환: Ease every way’를 주제로 연 현대차 미디어 데이에 참석했다. 미디어 데이 현장에는 글로벌 미디어, 업계 관계자, 관람객 등 500여명이 참석해 뜨거운 열기를 더했다. 이날 현대차는 수소와 소프트웨어로의 대전환을 통해 인류의 삶을 혁신으로 이끌겠다고 밝혔다. 구체적으로 △수소사회로의 전환을 앞당길 종합 '수소' 솔루션 △사람, 모빌리티, 데이터, 도시를 연결해 최적 생태계 구축을 위한 '소프트웨어' 혁신이다. 발표 뒤 취재진과 만난 정 회장은 ‘그룹 차원에서 특별히 수소에 신경을 쓰는 이유가 무엇인가‘라는 질문에 “수소는 저희 대가 아니고 저희 후대를 위해서 준비해 놓는 것이 맞다고 생각한다”고 답했다. 그룹에 전할 메시지를 묻는 말에는 “우리가 안전을 위해서 IT를 많이 접목한 것이기 때문에 갈 길이 멀다”고 했다. 정 회장은 역대 최대 규모로 CES 참가하는 것과 관련해 “오늘 처음 (현대차가) 프레젠테이션을 했고, 이제 기아와 슈퍼널이 더 있다”며 “관심을 가져줘 고맙다”고 말했다. 현대차 외에 관람할 거리에 대해서는 “모빌리티는 기아 목적 기반 차량(PBV), 그리고 슈퍼널 전기수직이착륙기(e-VTOL)도 보실 수 있게 될 것”이라고 했다.

한국이 개발한 드론축구가 해외에서도 인기 스포츠로 급부상하고 있다. 현재 국제드론축구연맹(FIDA) 소속 국가만 한국을 포함해 13개국에 이른다. 남녀노소 즐길 수 있는 스포츠라는 장점이 알려지면서 각국에서 드론축구팀이 결성돼 대회를 벌이며 저변을 넓혀가고 있다. ◆전용 경기장 건설 검토하는 일본 8일 FIDA에 따르면 2022년 12월 FIDA 창설 뒤 현재까지 13개 회원국이 활동하고 있다. 미국과 일본, 영국, 프랑스, 싱가포르 등 각국에서 참여하고 있다. FIDA는 한국 외에 드론축구가 가장 성장세를 보이는 나라로 일본을 꼽았다. 일본에서는 100여개 드론축구팀이 결성돼 있다. 일본드론축구연맹(JDSF)을 주축으로 한 드론축구 대회가 활발하다. FIDA 회원인 JDSF는 2022년 일본 내에서 열린 23회의 드론축구 대회를 주관했고, 지난해에도 30여회를 개최했다. 지난해 5월 인천 송도에서 열린 ‘제1회 국제드론축구연맹(FIDA) 세계드론축구대회’에도 일본은 한국에 이어 가장 많은 4팀이 출전해 진검승부를 겨뤘다. 당시 일본이 2위를 차지했다. JDSF는 2025년 전주에서 열리는 세계드론축구월드컵 준비에도 박차를 가하고 있다. 지난달 20일 JDSF 공식 홈페이지에 2025 드론축구월드컵 공지를 띄우며 개최지, 일시, 상금(100만달러) 등을 게재했다. 그러면서 “2024년부터 일본 대표 선발 선수를 꾸릴 것”이라고 밝혔다. 일본은 전주월드컵경기장 일원에 드론축구 전용 경기장이 생긴 것처럼 향후 도쿄에 드론축구 전용 경기장을 건설할 계획도 세우고 있다. 관련 산업도 일본에서 빠르게 성장하고 있다. 연 매출 4조원 규모로, 600여개 대리점을 보유한 일본 최대 자동차용품 전문기업 오토박스는 전주 캠틱종합기술원으로부터 드론볼 등 관련 장비를 수입해 일본에 보급하고 있다. 오토박스는 한·일 청소년 교류전 개최 지원 의사를 밝히는 등 드론축구에 적극적이다. FIDA 관계자는 “일본 내 드론축구 관련 산업에 몸담은 종사자는 500여명에 달한다”고 설명했다. ◆방과 후 교육 확대하는 미국 미국에서는 드론축구팀 150여개가 활동하고 있다. 초·중·고등학교 방과 후 교육 프로그램으로 드론축구가 인기다. 특히 캘리포니아주와 콜로라도주 등에서 활성화돼 있다. 지난해 제1회 세계드론축구대회에 미국 콜로라도주 덴버 지역 팀을 이끌고 온 카일 샌더스 감독은 “2024년까지 미국 1000여개 초등학교, 400여개 중·고교, 50여개 대학교에 드론축구를 보급할 수 있을 것”이라고 자신했다. 미 공군 조종사 출신인 그는 미 경제지 포브스와의 인터뷰에서도 드론축구의 매력을 알렸다. 진입 장벽이 낮고, 어린아이들이 안전하고 쉽게 배울 수 있는 스포츠라고 강조했다. 샌더스 감독은 “학생들은 자신만의 전략을 빠르게 세운다”며 “아이들이 얼마나 빠른 속도로 성장하는지를 지켜보는 게 큰 보람”이라고 말했다. 이어 “엘리트 중심의 여타 스포츠보다 드론축구는 더 대중적인 스포츠”라며 “향후 몇 년간 미국 고등학교, 대학교, 프로리그까지 발전하는 모습을 보게 될 것”이라고 전망했다. 영미권에서 드론축구는 영화 ‘해리포터’에 등장하는 ‘퀴디치’를 연상시키는 스포츠로 홍보하며 보다 친숙하게 다가가고 있다. 지난달 협회를 만든 영국은 협회 창립 행사 기념 포스터에 ‘퀴디치 스타일 스포츠에 흠뻑 빠져보라’는 문구를 내세우기도 했다. ◆유사단체 설립 동향도 나타나 동남아를 중심으로 한 아시아권과 유럽권에서도 드론축구에 대한 관심이 높아지고 있다. 싱가포르는 지난해 초 드론축구협회를 설립하고 드론축구 규칙과 전술, 팀 운영 노하우 등을 전수받기 위해 한국 코치를 초빙했다. 지난달 9∼10일에는 싱가포르 내에서 드론축구 챔피언십을 개최했다. 말레이시아·태국·인도·방글라데시 등에 더해 아랍에미리트(UAE)와 모로코 등에서도 협회 설립에 분주하다. 벨기에는 FIDA 회원국은 아니지만 최근 드론축구협회를 설립했다. 벨기에는 인근 네덜란드 등 전 유럽으로 드론축구 확장을 주도하고 있다. 드론축구가 인기를 끌면서 해외 곳곳에서는 협회 난립 문제가 나타나고 있다. 지난해 제1회 세계드론축구대회에 참가했던 샌더스 감독은 덴버 지역에서 미국드론축구(USDS)라는 유사 단체를 설립했다. USDS는 올해 콜로라도주에서 드론축구 월드컵을 개최하겠다고 밝혔다. 일본에서는 유사단체가 드론축구 월드컵을 개최한다고 공지해 JDSF가 선 긋기에 나섰다. JDSF는 홈페이지에 “최근 사회관계망서비스(SNS)에서 2024년 월드컵을 연다고 하는 단체는 JDSF와는 무관하다”며 “잘못된 정보에 주의해 달라”고 당부했다. 이어 “2025년 예정된 드론축구월드컵의 개최권을 가진 유일한 단체는 FIDA이며, 일본 내 FIDA에 가입한 단체는 JDSF뿐”이라고 강조했다.

전문가들은 약 21조원에 달하는 국내 게임 산업이 여성을 배제하는 방식의 운영을 고수하면 성장의 한계에 부딪힐 것이라고 한목소리로 경고한다. ‘여성 게이머는 총을 쏠 수 있는가’의 저자인 윤태진 연세대 커뮤니케이션대학원 교수는 게임이 남성 지배적인 여가 문화로 남을 때 그 끝은 ‘바다이야기’와 다르지 않을 것이라고 5일 세계일보와의 인터뷰에서 밝혔다. 바다이야기는 2004년 출시된 슬롯머신 개념의 성인용 아케이드 게임이다. 사행성 문제로 사회적 파문을 일으켜 규제 논의를 촉발했다. 윤 씨는 책 출간 뒤 공교롭게 최근 일어난 집게손 사태를 바라보는 소회에 관해 “너무 낙관적이었던 것은 아닌지, 되돌아보게 된다”고 했다. 업계 내 여성 노동자들 문제나 젠더 갈등이 적어질 것이라는 기대를 갖고 집필했는데 최근 돌아가는 상황은 그 반대여서다. 그는 “언뜻 보면 게임 산업을 비판하려고 쓴 책 같지만, 반대로 게임이 일상적인 문화고 그렇게 나아가야 한다는 취지에서 쓰게 됐다”고 했다. 그가 최근 게임 커뮤니티 내 패미니즘 백래시를 보며 떠올린 단상은 두 가지다. 첫 번째는 코로나19다. 코로나19로 온라인 커뮤니티 활동이 더 활발해지면서 동시에 폐쇄성도 강화돼 극단으로 치닫는 경향이 공고해졌다는 것이다. 두 번째는 반(反)페미니즘 경향을 게임만의 문제로는 설명할 수 없다는 생각이다. 그는 “우파 포퓰리즘 정서가 전 세계적으로 퍼져 있는 상황에서 게임 산업 안에서만 이 이야기를 하는 것은 틀린 진단일 것 같다”고 밝혔다. 김민성 한국게임소비자협회장도 이 사태가 게임 회사 문제가 아닌 커뮤니티 문제라는 데 공감했다. 그는 “온라인 남초 커뮤니티가 성장하지 않았다면 이런 일도 발생하지 않았을 것”이라고 분석했다. 김 회장은 “‘성차별을 용인해도 되는가’에 관한 게임 업계의 논쟁은 영미권에서는 2014년 끝난 문제”라고 했다. 당시 미국에서 여성 인디 게임개발자인 조이 퀸을 겨냥한 사이버 집단 괴롭힘이 일었다. 서구의 주류 언론사들은 이 사건을 백인 남성 우월주의자들의 성 차별적 공격으로 규정했다. 김 회장은 “그 뒤 블리자드, 소니, 닌텐도 등 글로벌 게임 회사들은 공개 석상에서 ‘성차별에 분명히 반대한다’는 입장을 냈다”며 “‘차별주의자들의 목소리를 들어줄 필요가 없다’고 정리가 됐다”고 말했다. 지난해 7월 미국에서는 게임회사가 온라인으로 직원을 괴롭힘 게임 이용자를 상대로 소송을 걸어 승소하는 일도 있었다. 소니 인터렉티브 엔터테인먼트의 자회사 ‘번지’의 일이다. 피고인 이용자는 익명의 휴대전화 번호로 직원에게 “게임에 유색인종만 살해되는 옵션을 만들라”는 음성메시지를 남기며 인종차별적인 요구를 했다. 1심 재판부는 이용자에게 50만달러(약 6억5950만원)의 손해배상액을 지불하라는 판결을 내렸다. 전문가들은 2016년 넥슨 성우 교체 사건이 분기점이 됐다는 데는 동의했다. 윤 교수는 그 사건을 ‘왜곡된 소비자 운동의 성공’으로 정의했다. 단순히 해당 사건 때문에 페미니즘 백래시가 만연해졌다고는 할 수 없지만, 남성 이용자들에게 확실한 효능감을 심어준 사례라는 설명이다. 그는 “이용자 정체성에서 소비자 정체성으로 바뀐 계기로, ‘내 돈 냈으니까 내 말 들어’라는 잘못된 논리에 힘을 실어준 것”이라고 했다. 윤 교수는 이 같은 소비자 운동에서 돈을 쓰는 사람과 목소리를 내는 사람이 동일하다는 보장은 없다고 강조했다. 즉, 확인되지 않은 소비력에 회사가 휘둘리고 있을 가능성도 높다는 의미다. 그는 “게임회사 매출의 대다수를 차지하는 큰손 이용자들은 소비자 운동에 관심이 별로 없다”며 “게임회사들이 소수 남성 이용자들의 목소리를 과대평가하고 있을 확률도 꽤 높다”고 했다. 윤 교수는 남성 이용자들의 과금, 소비력 등을 연구 중이며 내년 중순 발표할 예정이라고 했다. 김 회장도 “빈 수레가 요란할 수 있다”고 분석했다. 즉, 극단적인 주장을 하는 남성 이용자들에 대항할 수 있는 구심점이 지금까지 부재했기 때문에 그들의 목소리가 과대 대표됐을 수 있다는 뜻이다. 그는 “남성과 여성 이용자의 비율 차이를 보면, 오히려 양측 이견을 조율해서 둘 다 끌고 가려는 게 이윤을 내는 기업 입장에서도 맞다”고 설명했다.

정부가 개성공업지구지원재단을 해산하기로 한 데 관해 개성공단 입주 기업인들은 착잡한 심경을 밝히고 있다. 개성공단 입주 기업인 신한물산의 신한용 대표는 4일 세계일보와 통화에서 “망연자실할 수밖에 없다”며 “현 정부에서 개성공단에 대한 의지가 아예 없다는 게 확인된 셈”이라고 했다. 이날 통일부 당국자는 개성공단 중단 장기화 과정에서 재단 업무는 사실상 형해화됐다고 했다. 재단은 조만간 이사회를 열어 해산 결정을 의결한 뒤 해산 등기를 완료할 예정이다. 2016년 2월 개성공단 운영이 중단된 지 약 8년 만에 해산 결정이 난 셈이다. 재단이 해산되면서 개성공단기업협회도 적지 않은 영향을 받을 전망이다. 2007년 출범한 재단은 개성공단 입주 기업의 인허가, 출·입경, 노무, 시설관리 등을 지원해왔다. 공단 운영 중단 뒤에 기업 등기 처리 등 민원 업무와 자료 관리 등을 해왔다. 신 대표는 “개성공단이 닫힌 뒤에도 그쪽(재단)에서 우리 입주 기업들이 경영 정상화하는 데 많이 신경 써줬다”고 평가했다. 이어 “기댈 언덕이 없어졌다는 아쉬움이 있다”고 덧붙였다. 정기섭 개성공단기업협회장은 이날 발표에 대해 “정부 방침은 단견이라고 생각한다”고 지적했다. 그는 “미국도 대화 외에는 핵 해결 방안이 없다고 한다”며 “강대 강으로 부딪혀 누가 더 잃을 게 많겠냐”고 현 정부의 기조를 비판했다. 그러면서 대북 정책의 근본적인 변화를 촉구했다. 정 회장은 피해기업들과 상의해 정부에 장기적인 기업 지원을 요구할 것이라고 밝혔다. 그는 “단편적인 지원은 필요 없고, 정당한 청산 지원이 필요하다”며 “개성공단 폐쇄 뒤 지원은 부분적이었다”고 했다. 이어 “부도 난 기업도 많고, 사실상 휴면 기업도 상당하다”고 강조했다. 개성공단기업협회는 그동안 영업손실 등 기업 피해를 완전히 보상하기 위한 특별법 제정을 정부와 국회에 요구해 왔다. 다만 특별법 제정이 현실적으로 어렵다는 목소리도 있다. 신 대표는 “북한과 분위기도 한창 좋을 때도 만들지 못한 게 특별법”이라고 꼬집었다. 이어 “신년사에서도 윤석열 대통령은 힘에 의한 평화를 이야기했고, 선거철에 국회의원들이 자기 앞길도 모르는데 특별법을 만들려 하겠냐”고 회의적인 목소리를 냈다. 기업인들 사이에서는 4월 총선 이후 특별법 제정 등이 가시화할 수 있다는 희망 섞인 전망도 나온다. 신 대표는 “4월 총선이 가늠자라는 이야기를 하는데 개인적으로는 큰 기대가 없다”며 “다만 미국 대선이 또 다른 가늠자가 될 수 있다”고 말했다. 개성공단 재개 이야기가 나왔던 2019년에 도널드 트럼프 전 대통령이 “개성공단 재개는 적기가 아니다”라고 하면서 제동을 건 전례가 있어서다. 당시 기업인들은 개성공단 재가동에 대한 호소를 담아 트럼프 전 대통령에게 서한을 보내기도 했다. 신 대표는 “트럼프가 해오던 게 있기 때문에 기류가 바뀔 수 있을 것”이라고 했다.

중소벤처기업부가 중소기업·소상공인에 올해 총 8조7000억원 규모의 정책자금을 지원한다. 중소기업은 지난해와 비슷한 규모이며, 소상공인 대상 정책자금은 지난해 대비 23.7% 늘어난 규모다. 중기부는 올해 투입될 중소기업·소상공인 정책자금의 세부 내용을 4일 발표했다. 중소기업 정책자금은 중소벤처기업진흥공단에서, 소상공인 정책자금은 소상공인시장진흥공단에서 8일부터 신청 접수를 시작한다. ◆성장 단계별로 나눠 지원 중소기업 정책자금에는 올해 총 4조9575억원을 공급한다. 성장단계별로는 창업기 1조9958억원, 성장기 2조1424억원, 재도약기 5318억원, 전 주기 2875억원으로 공급할 예정이며, 운전자금은 5억원, 시설자금은 60억원까지 신청할 수 있다. 창업기업 지원은 창업 7년 미만 기업을 대상으로 한다. 이 중 업력 3년 미만, 만 39세 이하 청년창업자에게 2.5% 고정금리로 최대 1억원(제조업, 중점지원분야 영위 시 2억원)까지 지원하는 청년전용창업자금은 지난해 2500억원에서 올해 3000억원으로 500억원 확대한다. 7년 이상의 창업기업은 글로벌 시장 확대를 위한 자금을 지원받을 수 있다. 1000억원은 수출 10만달러 미만 내수 중심의 수출 초보 기업을 대상으로 지원한다. 수출 경험이 있는 수출 10만달러 이상 기업은 글로벌 시장 확대에 필요한 자금을 중소벤처기업진흥공단 직접 융자 형태로 894억원, 시중은행 대출에 대한 이차보전을 통해 2280억원 지원한다. 이 외에 외부 요인에 따른 일시적 경영 애로를 겪는 중소기업과 재해 중소기업을 대상으로 긴급경영안정자금을 1500억원 공급한다. ◆소상공인, 업력 무관하게 지원 소상공인 정책자금에는 작년 대비 23.7% 증가한 3조7100억원이 투입된다. 대환대출, 일시적 경영애로자금 등 소상공인의 금융애로별 지원자금을 신설해 금융안전망을 강화하고, 기업가형 소상공인 육성을 도모한다. 자금별로는 일반 소상공인의 경영애로 완화 지원에 1조1100억원, 저신용 등 취약 소상공인이나 재난 피해 소상공인의 경영안정에 1조8000억원, 유망 소상공인의 혁신성장 촉진에 8000억원을 공급한다. 유망 소상공인을 위한 자금은 시설자금의 경우 최대 10억원까지, 그 외 자금은 운전자금으로 1억원까지 지원한다. 경영애로 완화 지원에 투입되는 1조1100억원은 소상공인이라면 누구나 신청해 지원받을 수 있다. 지난해에는 업력 3년 미만 소상공인을 지원했던 것과 달리 올해는 업력과 무관하게 지원받을 수 있다. 저신용 등 취약 소상공인을 위한 자금 1조8000억원에는 올해 신설된 대환대출 5000억원이 포함됐다. 고금리 장기화로 인해 7% 이상의 높은 금리부담을 겪는 소상공인은 4.5% 금리로 10년 분할상환하는 대출로 전환할 수 있도록 지원한다. 이자 부담을 크게 낮춰주는 대신 거치기간 없이 바로 상환을 개시하는 것이 특징이다. 혁신성을 인정받거나 스마트 기술을 활용 중인 소상공인 등 혁신형 소상공인을 위한 자금을 2600억원 공급하면서, 그중에서도 성장 가능성이 높은 유형의 소상공인은 운전자금 2억원, 시설자금 10억원까지 지원한다. 스마트공장을 도입하거나 강한 소상공인‧로컬크리에이터 지정받은 소상공인, 최근 2년 연속 매출액이 10% 이상 증가한 소상공인 등이 대상이다. ◆신청 편의성 확 높였다 중기부는 이번에 정책자금 시스템을 고도화했다. 정책자금 이용에 어려움을 겪는 중소기업과 소상공인이 많아 편의성을 대폭 높였다는 설명이다. 고도화된 내용에 따르면, 기업이 입력한 정보 등을 활용해 여러 자금 중 신청 요건에 맞는 맞춤형 자금 안내 서비스를 제공하고, 수요가 집중되는 1분기에는 사전 서류 제출 시스템을 운영한다. 신청 기간 전에 미리 서류를 제출할 경우 신청 당일에는 서류 제출 없이 자금을 신청할 수 있게 할 계획이다. 디지털 약자를 위한 원격 지원 방식과 오프라인 전용 신청 트랙도 마련했다. 누리집에는 정책자금 접수일정 현황판을 띄워 현재 접수 중인 자금 리스트와 다음 차수 접수 일정을 확인할 수 있도록 했다. 자금 신청 전에 대출 제한대상에 해당하는지를 사전에 확인해주는 온라인 사전진단 서비스, 챗봇을 통해 심사 진행‧상환 일정 등을 알려주는 대출관리 서비스도 신규로 제공한다. 그간 사업자 기준으로 관리하던 고객정보를 차주(대표자 실명확인정보) 기준으로 통합했다. 다수 사업자를 보유 중인 소상공인의 경우 사업자별 ID가 아니라 통합 ID로 자금 신청부터 대출실행, 연체정보 관리 및 제증명 발급 서비스 등을 이용할 수 있다.

중소기업중앙회와 한국경제인협회·한국경영자총협회·대한상공회의소·한국무역협회·한국중견기업연합회 경제 6단체가 이달 27일로 예정된 50인 미만 사업장에 대한 중대재해처벌법 적용을 2년 추가 유예해달라고 촉구했다. 경제 6단체는 3일 발표한 공동성명에서 “50인 미만 사업장에 대한 중대재해처벌법 유예 논의가 기약 없이 미루어지고 있는 현실에 안타깝고 참담한 심정”이라며 “이대로 법을 시행한다면 준비가 부족한 중소기업에 처벌이 집중돼 폐업과 근로자 실직 등 부작용으로 이어질 우려가 매우 크다”고 밝혔다. 중대재해처벌법은 사망 사고 등 중대재해가 발생했을 때 안전·보건 확보 의무를 소홀히 한 사업주나 경영책임자를 1년 이상 징역 또는 10억원 이하 벌금을 물리는 내용이다. 2021년 1월 법 공포 후 2022년 1월27일부터 시행됐는데, 상시 근로자가 50명 미만인 사업장이나 공사금액 50억원 미만의 건설 공사에는 3년 후부터 시행키로 했다. 예정대로면 27일부터 50인 미만 사업장에도 법이 적용된다. 경제계는 “50인 미만 사업장에 대한 중대재해처벌법 유예기간 2년 연장 후에는 추가 유예를 요구하지 않을 것이며, 정부 대책이 실효성 있게 이루어질 수 있도록 협력하겠다”고 약속했다. 국회가 빨리 논의에 나서야 한다고도 했다. 경제계는 “만약 정부 지원대책에서 일부 미흡하거나 보완해야 할 점이 있다면, 국회가 일단 유예 논의를 시작하고 그 과정에서 지원대책에 대한 개선방안도 함께 논의해주길 바란다”며 “현재 법이 적용되고 있는 50인 이상 사업장에서도 처벌 수준은 지나치게 높고, 의무내용은 불명확해 제도 개선도 함께 검토해 달라”고 요청했다. 경제계는 정부가 지난달 27일 발표한 ‘중대재해 취약분야 지원대책’은 긍정적으로 평가했다. 50인 미만 사업장 전체에 대해 대대적인 산업안전 진단을 하고, 이에 따라 맞춤형 지원을 연계해 실효성 있는 대책이 다수 반영됐다고 보고 있다.

1982년 설립된 까사미아는 신세계까사의 대표 브랜드로 자리를 굳건히 하고 있다. 신세계그룹이 2018년 3월 인수하며 신세계까사로 사명을 바꿨으나 브랜드명은 까사미아를 유지했다. ‘유럽풍 가구’로 사랑받던 까사미아는 새해에 수면 전문 상품을 적극적으로 개발해 경쟁력을 한 층 더 끌어올릴 계획이라고 2일 밝혔다. 2018년 신세계그룹은 가구와 인테리어 소품을 활용해 개인 취향에 맞게 개인 공간을 꾸미는 홈퍼니싱 시장에 주목했다. 시장이 빠르게 성장할 것으로 전망하며 까사미아를 인수했다. 인수 뒤 3년간은 유통망과 브랜드 및 상품, 조직 체계를 재정비하는 데 전념했다. 오프라인 매장 확대와 함께 온라인 사업을 강화하고 ‘프리미엄 라이프스타일을 제시하는 기업’을 지향점으로 다양한 브랜드 육성과 상품 경쟁력을 높이는 데 집중했다. 신세계까사는 까사미아의 상품 디자인과 품질을 대대적으로 재정비했다. 그 일환으로 2019년 까사미아의 모듈형 패브릭 소파 ‘캄포’ 시리즈를 출시했다. 캄포 시리즈는 10분에 1개씩 팔리는 베스트셀러 반열에 올랐다. 까사미아 외에도 프렌치 모던 양식을 기반으로 한 프리미엄 컬렉션 ‘라메종’과 아시아 최초로 독점 론칭한 스웨덴 럭셔리 침대 브랜드 ‘카르페디엠베드’도 점차 그 인지도를 넓혀 나가고 있다. 2020년에는 라이프스타일 전문몰 ‘굳닷컴’을 선보여 온라인망을 통한 고객 접점 확대를 본격화했다. 이후 2021년에는 기존 법인명 ㈜까사미아를 ㈜신세계까사로 변경해 신세계그룹 일원으로 결속력을 높이며 또 다른 시작을 알렸다. ◆디자인 차별화에 온 힘 쏟아 까사미아의 경쟁력은 소비자 요구를 한발 앞서 읽어내는 디자인 차별성에 있다. 단순 가구를 넘어 ‘나만의 취향을 바탕으로 한 행복한 삶의 공간’을 제안하는 것을 최종 목표로 삼고 있다. 신세계그룹 편입 뒤에도 디자인을 놓지 않았다. 2019년 조직을 재정비한 후 2020년에는 디자인담당을 임명하며 임원 단위 조직으로 승격했다. 이후 상품 하나하나의 심미성은 물론 공간 전체를 아우르는 아름다움을 강조하는 디자인 철학을 바탕으로 ‘삶의 한 장면을 완성하는 브랜드’로 거듭나고자 했다. 지난해부터는 본격적으로 ‘브랜드 디자인 정체성 확립’에 역량을 집중해 오고 있다. 신세계까사 관계자는 “‘프리미엄 브랜드’를 넘어 ‘신세계까사’, ‘까사미아’ 하면 떠올릴 수 있는 디자인을 다져야 할 시점”이라고 설명했다. 지난해 신세계까사는 디자인 담당을 디자인과 상품 기획·개발, 공급까지 아우르는 조직으로 확대했다. 상품 개발 단계에서부터 디자인을 고려하고 자체 브랜드 상품과 외주 상품의 디자인을 맞춰 까사미아 고유의 정체성을 강화하기 위해서다. 브랜드전략·브랜드디자인팀도 디자인 조직으로 흡수해 브랜딩, 상품, 공간 등 소비자와 만나는 모든 접점에서 디자인 역량 강화에 힘을 쏟고 있다. 올해는 자체 개발한 프렌치 모던 양식의 프리미엄 컬렉션 ‘라메종’ 개편 등으로 디자인 강화 전략이 결실을 볼 것으로 기대된다. ◆3조원 수면 시장 공략에 박차 신세계까사는 올해 수면 전문 브랜드 ‘마테라소’를 중심으로 수면 카테고리 내 입지 강화에 전념한다. 한국수면산업협회에 따르면 최근 국내 수면 시장 규모는 약 3조원대다. 숙면에 시간과 돈을 투자하는 이들이 늘어나면서 그 시장이 점차 커지고 있다. 신세계까사는 2021년 4월 매트리스 라인업을 재정비하면서 매트리스 전문 브랜드 ‘마테라소’를 선보이며 수면 시장에 본격 진출했다. ‘프리미엄 자연친화 소재’와 ‘스프링 기술력’, ‘안전성’을 전면에 내세웠다. 숙면에 가장 큰 영향을 미치는 것은 온도와 습도다. 마테라소 매트리스는 몸에 닿는 상단부에 100% 뉴질랜드산 천연 양모를 적용했다. 양모는 자는 동안 흘린 땀을 흡수해 공기 중에 날려 보내는 기능이 효과적이다. 신세계까사는 스프링 하나하나에도 독자 기술이 더해졌다고 강조했다. 기존 매트리스 시장에는 없던 최대 8회전의 작은 내경 스프링을 단단한 탄성의 7회전 스프링과 교차 배열해 탄력을 높였다. 이 같은 기술력으로 마테라소는 출시된 지 1년 만인 2022년에 2021년 대비 매출이 600%가량 뛰며 빠르게 성장했다. 지난해 7월 마테라소는 ‘수면 특화 브랜드’로 확장됐다. 수면 특화 브랜드로 마테라소가 처음 선보인 제품은 비스포크형 침대 ‘마테라소 아틀리에 컬렉션’이다. 자신만의 취향과 개성을 드러낼 수 있는 제품을 선호하는 소비 경향을 적극적으로 반영했다. 7종의 헤드보드 디자인과 6가지 다릿발, 2종의 기초 색상으로 선택지를 다양화해 사용자 취향에 따른 맞춤 침대 제작이 가능하다. 신세계까사 관계자는 “올해는 지난해에 이어 마테라소의 온·오프라인 고객 접점을 지속 확대할 것”이라며 “마테라소를 앞세워 인테리어 취향은 물론 개개인의 수면 스타일까지 만족하게 하는 상품으로 시장 입지를 빠르게 키워 나갈 것”이라고 했다.