대만의 미사일 연구 고위 관계자가 6일 숨진 채로 발견됐다고 현지 매체 포커스타이완 등이 보도했다. 보도에 따르면 경찰은 이날 오전 7시20분쯤 대만 남부 핑둥(屛東)현 헝춘(恆春)의 한 호텔에 머물던 국가중산과학연구원(NCSIST) 어우양리싱(歐陽李興) 부원장(57)이 호텔 방에서 사망한 채로 발견됐다고 밝혔다. 동료가 먼저 발견해 현지 경찰에 신고했고, 경찰이 도착했을 때는 이미 사망해 있었다. 대만 국책 방산 연구소인 NCSIST은 국산 무기 연구 개발의 산실이다. 이곳에서 미사일 생산 프로젝트를 감독했던 어우양 부원장은 전날 헝춘에 있는 군 기지 시찰을 위해 출장왔다. 현장을 둘러본 오후 6시부터 호텔에 혼자 투숙했다. 당국은 어우양 부원장이 심장마비로 사망한 것으로 보고 있다. 왕진쭝(王金宗) 핑둥현 경찰국 부국장은 “호텔 방을 조사한 결과 창문이 닫혀 있었고, 침입 흔적이나 폭력이 가해진 흔적이 없었으며 시신에서 상처도 발견하지 못했다”고 밝혔다. 유가족에 따르면 고인은 심장병 병력이 있었고, 혈류 개선을 위해 스텐트 시술을 받은 것으로 알려졌다. 워싱턴대에서 유체동역학으로 박사 학위를 받은 어우양 부원장은 올해 초 NCSIST 부원장으로 부임해 미사일 개발을 담당해 왔다. NCSIST에 소속되기 전에는 국방부 군비실 부국장, 국방대 경영대학장 등 요직을 역임했다.

주한국타이베이대표부가 중국군의 ‘대만 포위’ 군사훈련을 규탄하고 나섰다. 주한국타이베이대표부는 4일 “대만은 세계 각국과 교류하기를 원하고, 자유민주주의 이념을 지지하는 모든 외국 우호 인사의 방문을 진심으로 환영하며, 다른 국가는 대만과 각국 간의 우호 교류에 간섭해서는 안 된다”고 밝혔다. 중국은 낸시 펠로시 미국 하원의장의 대만 방문이 끝나자마자 사실상 대만을 완전히 포위하며 이날 대대적인 무력시위에 돌입했다. 이번 훈련은 이날부터 오는 7일 정오까지 3일간 진행하는 것으로 예고됐다. 주한국타이베이대표부는 “중국이 군사적 수단으로 대만해협의 현상을 파괴하며 역내 평화와 안정을 위협하는 것을 엄중히 규탄해 달라”며 “각종 군사도발을 즉각 중단할 것을 촉구해주길 바란다”고 했다. 이어 “민주주의 대만을 지속해서 성원해 함께 자유민주주의 가치를 수호하고, 국제질서와 평화 안정을 수호해주실 것을 호소한다”고 덧붙였다.

낸시 펠로시 미국 하원의장의 대만 방문을 놓고 미·중 간 긴장이 고조되는 가운데 미국 핵추진 항공모함인 로널드 레이건호가 싱가포르 기항을 마치고 남중국해로 돌아왔다. 미국 해군 7함대는 28일(현지시간) 로널드 레이건호 항모전단이 싱가포르 기항을 마치고 남중국해로 돌아왔다고 밝혔다. 7함대 헤일리 심스 사령관은 로이터통신에 보낸 성명에서 이같이 밝히며 “로널드 레이건 항모전단은 자유롭고 개방적인 인도태평양을 지원하는 일상적인 순찰의 일환으로 정상적이고 예정된 작전을 계속하고 있다”고 했다. 다만 심스 사령관은 펠로시 의장의 대만행을 둘러싼 긴장과 관련한 질문에는 답하지 않았다. 로널드 레이건 항모전단은 이달 초 남중국해에서 작전을 펼친 후 최근 싱가포르에서 닷새간 기항했다. 앞서 베이징대 싱크탱크 남중국해전략태세감지계획(SCSPI)은 로널드 레이건 항모전단이 26일 밤 남중국해에 진입했다고 밝혔다. 로널드 레이건호의 남중국해 진입이 펠로시 의장의 대만 방문에 대비하기 위함인지는 불분명하다. 다만 싱가포르의 안보학자 이언 스토리는 중국 배들이 로널드 레이건 항모전단을 그림자처럼 따라붙을 것이라는 관측이 나왔다고 설명했다. 그는 “그들(미국과 중국 배) 간 거리가 너무 가까워져 대립이 일어날 위험이 항상 도사리고 있다”고 짚었다. 펠로시 의장의 8월 대만 방문 추진과 관련해 중국은 계속 수위 높은 경고를 내놓고 있다. 자오리젠 중국 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑에서 펠로시 의장의 대만 방문을 독려한 뉴트 깅그리치 전 미국 하원의장 발언에 대한 논평을 요구받자 “중국 군대는 절대 (펠로시의 대만행을) 좌시하지 않을 것이며 강력한 조처를 할 것”이라며 “중국인은 한다면 한다”고 말했다. 자오 대변인은 “깅그리치는 대만 문제에서 악랄한 태도를 보였는데 그런 무책임한 발언은 거론할 가치도 없다”고 비판했다. 공화당 출신인 깅그리치 전 의장은 1997년 대표단을 이끌고 대만을 방문한 인물이다. 전날 깅그리치는 “펠로시는 대만에 가야만 한다”며 “그가 물러선다면 대만에 막대한 타격이 될 것이고 매우 위험한 신호를 줄 수 있다고 생각한다”고 했다.

유럽연합(EU)이 러시아산 천연가스 의존도를 낮추기 위해 내달부터 내년 3월까지 천연가스 소비를 지난 5년 평균 대비 15% 줄이기로 했다. 영국 일간 가디언 등에 따르면 EU 이사회는 26일(현지시간) 이 같은 내용으로 천연가스 사용량 감축 계획에 합의했다. 회원국은 이를 위해 EU 당국에 에너지 절감계획을 2개월마다 보고해야 한다. 당장은 27개 회원국 모두에 15% 감축 의무가 부여되는 것은 아니고 각국 자율 준수 사항이며, EU가 가스공급 중단에 가까운 비상사태를 선포할 때 의무화하기로 했다. 아일랜드, 몰타, 키프로스는 다른 회원국 가스망과 연결돼 있지 않아 천연가스 감축 대상에서 제외된다. 이미 러시아산 천연가스 의존도를 낮춘 스페인과 포르투갈은 7% 감축을 적용할 전망이다. 이 합의는 며칠 내에 서면 절차를 거쳐 공식 채택될 예정이다. 러시아산 천연가스는 EU 수요량의 40%, 독일 수요량의 55%를 차지한다. EU 국가 중 러시아산 천연가스에 가장 많이 의존하는 독일은 EU 회원국에 감사를 표했다. 로버트 하벡 독일 부총리 겸 경제부 장관은 “이 합의는 블라디미르 푸틴 러시아 정권에 강력한 신호를 보낼 것”이라며 “유럽을 와해하고, 불안하게 만들려는 푸틴의 시도에 우리는 맞서고 있다”고 밝혔다.

빅토르 오르반 헝가리 총리의 인종차별적 발언에 반발해 오르반 총리의 20년 지기 최측근 고문이 사임했다. 영국 일간 가디언에 따르면 오르반 총리의 오랜 고문 중 한명인 즈사 헤게두스가 26일(현지시간) 사임했다. 헤게두스는 지난 23일 오르반 총리가 루마니아에서 한 연설에 대해 “나치 정권의 선동가인 요제프 괴벨스가 한 순수한 나치의 언어”라고 비난했다. 앞서 오르반 총리는 루마니아 바일레 투스나드의 연례연설에서 “헝가리인들은 혼혈이 되고 싶지 않다”며 “유럽과 비유럽 인종이 섞인 나라는 국가가 아니다”라고 발언했다. 극우 정치인으로서 인종차별적인 발언을 일삼던 오르반 총리지만 이번 발언에 대해서는 ‘선을 넘었다’는 반응이 나오고 있다. 헝가리 내에서 가장 큰 유대인 단체도 성명을 내 비난했고, 총리와의 면담을 요구했다. 오르반 총리는 이날 헤게두스의 사임은 인정하면서도 자신이 인종차별주의자라는 사실은 부인했다. 그는 “헤게두스와 20년 동안 함께했는데 나를 인종차별주의자로 비난하는 것에 대해 동의할 수 없다”며 “헝가리 정부는 인종차별에 대해 무관용 정책을 따르고 있다”고 밝혔다. 2010년 취임한 오르반 총리는 올해 4월 총선에서 승리해 네 번째 연임에 성공했다. 인종차별적 발언과 성 소수자 혐오 발언을 일삼는 그는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과 우호적인 관계를 유지하고 있다. 다음 달에는 미국 텍사스주 댈러스를 방문해 보수단체가 주최하는 보수정치행동회의(CPAC)에서 연설할 예정이다.

기록적인 유럽 폭염이 인플레이션(물가 상승)을 부추길 수 있다는 경고가 나왔다. 경제학자들이 유럽 폭염에 따른 인플레이션을 우려하고 있다고 23일(현지시간) CNN이 보도했다. 극심한 더위가 제조, 물류, 농업 등 경제 전 분야에 영향을 미쳐 우크라이나 사태로 촉발한 인플레이션에 불을 지필 수 있다는 지적이다. 지난달 유로존의 소비자물가지수(CPI) 상승률은 8.6%로 역대 최고치를 기록했다. 유럽 최대 경제국인 독일은 라인강 수위가 낮아져 선박 운송에 차질이 생겼다. 라인강은 석탄을 포함해 상품들의 주요 수송로다. 다가오는 겨울을 대비해 석탄 수송 수요가 늘어나는데 폭염으로 강 수위가 낮아져 병목현상 우려가 커지고 있다. 독일 연방 수문연구소에 따르면 현재 라인강의 수위는 연평균의 45%에 불과하다. 연구소는 8월 말까지 수위가 연평균 수준으로 회복하지 않을 것으로 전망했다. 독일 도이체방크리서치의 에릭 헤이만 애널리스트는 “공급망 차질에 더해 전력 공급에도 차질이 빚어질 수 있다”고 설명했다. 폭염은 원자력 가동에도 악영향을 미쳐 에너지난을 심화할 수 있다. 프랑스 전력공사(EDF)는 지난 22일 수온이 올라가 원전 세 곳의 가동력이 떨어졌다고 밝혔다. 70년 만에 최악의 가뭄이 지속하는 이탈리아에서는 농가가 큰 타격을 입었다. CNN은 북부 이탈리아에서 콩, 파르메산 등 농작물 생산이 폭염과 가뭄에 직격탄을 맞았다고 전했다. 길이 400마일(643㎞)로 이탈리아에서 가장 긴 강인 포강의 수위는 기록적으로 낮은 수준이다. 포강은 이탈리아 중심부를 가로지르며 이탈리아산 농작물의 30%에 영향을 준다. 1980~2020년 유럽에서 기후 때문에 증발한 경제적 손실은 4500억~5200억유로(약 603조~697조원)가량으로 추정된다. 영국의 기후연구 싱크탱크인 E3G의 톰 버크 회장은 “폭염은 단순히 노동생산성뿐 아니라 관광 산업 등에도 악영향을 미친다”며 “폭염은 물가 상승의 또 다른 압박 요인이 될 것”이라고 밝혔다.

“우리 경제의 어려움을 고려해 경영계에서는 과도한 임금 인상을 자제해 달라.” 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관이 지난달 28일 한국경영자총협회와 만나 임금발(發) 인플레이션을 우려하며 한 이 말에 노동계는 분노를 표했다. 물가가 오르는 고통을 그대로 감내하라는 소리냐는 아우성이 터져 나왔다. 정부가 임금 인상 자제를 촉구하고 노동계가 반발하는 모습은 한국만의 이야기가 아니다. 비슷한 시기, 똑같은 모습이 영국에서도 나타났다. 지난달 18일(현지시간) 사이먼 클라크 당시 재무부 장관은 BBC와 인터뷰에서 노동자들이 물가 상승과 맞물려 임금 인상을 기대해서는 안 된다고 밝혔다. 그러면서 “그런 식의 임금 인상은 1970년대식 인플레이션 스파이럴(소용돌이)에 빠질 수 있다”고 경고했다. 노동계는 즉각 반발했다. 영국 3대 노조인 유나이트의 샤론 그레이엄 사무총장은 임금 인상을 요구하면 안 된다는 정부 주장에 대해 “완전히 잘못된 것인 동시에 혐오스럽기까지 하다”고 일갈했다. 이어 노동자는 인플레이션으로 인한 생활비 앙등으로 ‘불만의 여름(Summer of Discontent)’을 보내고 있다며 사용자 측이 공정한 임금을 지급해야 한다고 목소리를 높였다. 그레이엄 사무총장 말처럼 세계적으로 노동자들은 ‘불만의 여름’을 넘어 ‘분노의 여름’을 보내는 모습이다. 글로벌 인플레이션 사태 속에서 노동계 하투(夏鬪·여름철 투쟁) 분위기가 심상찮다. 임금 인상을 요구하는 노동자들은 선택의 여지가 없다며 파업에 나서고 있다. 지구촌 곳곳에서 철도, 화물, 통신 등 공공부문이 마비되고 있으며, 중남미에선 노동자 항의가 파업을 넘어 반정부 시위로 확대되고 있다. 지난달 소비자물가지수(CPI)가 40년 만에 최고를 기록한 영국에서는 철도, 통신, 국선변호사, 우체국 직원 등이 파업에 돌입했거나 예고한 상태다. BBC에 따르면 조합원 약 550만명이 소속된 영국노동조합총회(TUC)는 공공부문 노동자에 대한 적절한 임금 인상과 최저임금 15파운드(약 2만3500원) 달성을 전면 요구하고 있다. 영국은 법정 시간당 최저임금이 연령별로 다른데 지난 4월부터 올해 인상분이 반영돼 23세 이상은 9.5파운드(1만5000원)를 적용받는다. 정부는 일단 국민보건서비스(NHS) 의료진 4.5%, 교사 최소 5%의 임금 인상을 통해 달래기에 들어갔다. 20년 만의 최대 인상 폭이지만 노조는 올해 물가상승률 전망치 11%엔 턱없이 부족한 수준이라는 입장이다. 영국 철도시설공단인 네트워크레일과 13개 철도회사 소속 철도해운노조(RMT) 노조원 약 4만명은 지난달 33년 만에 최대 규모 파업에 돌입했다. 인플레이션을 반영해 임금 7% 인상을 요구하는 노조와 5% 이상 인상안을 제시한 사용자 측의 입장이 팽팽하게 맞서 협상은 교착 상태다. RMT 노조는 27일과 내달 18, 20일 추가 파업을 예고했다. 파업이 연말까지 이어질 수 있다는 경고도 했다. 통신업체 브리티시텔레콤(BT) 노조도 30년 만에 전국적인 파업에 들어간다. 노조원 3만여명은 임금 9.1% 인상을 요구하며 29일, 내달 1일 파업을 예고했다. 유럽 항공·공항업계 파업은 휴가시즌과 맞물려 교통대란을 일으켰다. 스페인에 본사가 있는 라이언에어, 이지젯 등의 승무원이 이달 파업에 나섰고, 프랑스 파리 샤를드골공항 직원도 임금 인상을 요구하며 지난 1일부터 14일간 파업했다. 영국 런던, 네덜란드 암스테르담, 독일 프랑크푸르트 등 주요 공항에서는 항공기 수천 편이 결항했다. 이탈리아 로마 레오나르도다빈치 국제공항에서는 17일 항공 관제사와 저비용항공사 파업이 겹쳐 항공편 500여편이 결항·지연됐다. 미국도 마찬가지다. 11만2000여명이 가입한 화물철도 노조는 앞서 지난 18일부터 파업에 돌입하겠다고 으름장을 놨다. 정부가 15일 비상대책위원회를 구성해 노사 협상에 개입하면서 당장 파업은 막은 상황이다. 비대위는 양측 의견을 수렴해 30일 이내 권고안을 내야하는데 시한을 한번 연장할 수 있다. 타협에 실패하면 60일 뒤인 9월 중순 파업이 현실화할 수 있다는 우려가 나온다. 미국 최대 철도회사 유니언퍼시픽에 따르면 2020년 기준 미국 화물 운송에서 철도가 차지하는 비율은 28%로 집계됐다. 여기에 코로나19로 트럭 운전사가 부족해져 업체들은 철도 운송 의존도를 높였다. 비영리기관 ‘일과 정의’ 에리카 스마일리 전무는 “철도 분야에서 대규모의 파업을 마지막으로 본 것은 1990년대 초반”이라고 했다. 화물철도 파업이 일어나면 제조업체 등 관련 산업의 물류비가 올라 소비자에게까지 비용부담이 전가될 수 있다. 아르헨티나, 에콰도르, 페루, 파나마 등 중남미에서는 공공부문의 임금인상 요구가 반정부 시위로 확산돼 사회불안으로 이어졌다. 파나마 수도 파나마시티에서는 이달 초 교사노조가 먼저 파업 시위를 시작했다. 이후 원주민 단체와 시민의 연료가격 인하요구 시위로 번져 현재까지 계속되고 있다. 고물가에 항의하는 파업과 시위가 쉽게 잦아들지 않을 것으로 보인다. 국제구호단체 옥스팜의 매트 그레인저 정책 담당자는 “팬데믹(대유행)으로 불평등이 심화해 그 후유증이 이제야 나타나고 있다”며 “우리는 이제 점점 더 많은 시위를 보게 될 것”이라고 전망했다. ◆인력난 심화에… 커지는 美 노동자 목소리 미국에서 노조 결성(unionisation) 열풍이 불고 있다. 1971년 창사 후 50년간 노조 무풍지대였던 스타벅스에서 지난해 12월 노조가 결성된 뒤 지난 4월 아마존, 지난달 애플에서도 줄줄이 노조가 설립됐다. 노조 설립 움직임이 활발해진 배경으로는 우선 코로나19 이후 노동시장의 특성이 꼽힌다. 일손 부족 현상이 심화해 노조 결성에 유리한 지형이 만들어졌다는 의미다. 비영리기관 ‘일과 정의’의 에리카 스마일리 전무는 “일손 부족 현상은 전국의 노동자에게 고용자를 압박할 용기를 줬고, 이 용기가 스타벅스와 아마존에서 전례 없는 노조 결성으로 이어졌다”고 설명했다. 조 바이든 정부의 친(親)노동 성향도 한몫한다. 바이든 대통령은 지난해 1월20일 임기 첫날 노조가 있는 일자리 창출을 행정부의 우선순위 중 하나로 정한 행정명령에 서명했다. 미국 노동관계위원회(NLRB) 법무자문위원장이자 바이든 정부의 노동 분야 주요 참모인 제니퍼 아브루초는 최근 “바이든 정부는 스타벅스, 애플, 아마존 등에 부는 노조 가입 열풍을 지지한다”고 했다. 노조 설립 착수를 위한 움직임도 급증하고 있다. 미국에서는 사측이 자발적으로 노조 설립을 인정하지 않을 경우 30% 이상의 노동자가 노조 설립에 찬성한다는 청원(petition)을 NLRB에 제출한 뒤 노조 설립을 위한 투표를 진행할 수 있다. 지난 12일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 NLRB에 청원을 제출한 작업장이 올 상반기에만 1411곳으로 집계됐다. 이는 전년 동기 대비 69% 늘어난 규모이자 2015년 이후 최다다. 청원을 낸 1411곳 중 노동자 수가 2만1000곳 이상인 400개 사업장은 이미 투표를 통해 노조 설립안을 가결했다. 지난해 갤럽 여론조사에 따르면 미국인 68%가 노조에 찬성하는 것으로 나타났다. 이는 1965년(71%) 이후 가장 높은 수치다. 이런 흐름에도 미국의 노조 조직률은 지난 수십 년간 가파르게 하락해 역사적으로 보면 여전히 낮은 수준이다. 미국 조지아주립대 연구에 따르면 지난해 기준 미국 노동자의 약 10.3%가 노조원으로 집계됐다. 이는 1964년 29.3% 대비 19%포인트 감소한 것이다.

대대적인 반정부 시위로 대통령이 공석이 됐던 스리랑카의 차기 대통령으로 라닐 위크레마싱헤 현 총리(73·사진)가 20일(현지시간) 선출됐다. 위크레마싱헤 총리는 시위대가 전 대통령과 함께 퇴진을 요구한 인물로 정국이 또다시 혼란에 빠질 가능성이 높아졌다고 AFP통신 등이 보도했다. 스리랑카 국회는 이날 고타바야 라자팍사 전 대통령을 대신할 새 대통령으로위크레마싱헤 총리를 선출했다. 투표에서 전체 의원 225명 중 134명이 그를 지지했다. 야권 후보인 달라스 알라하페루마는 82표를 얻은 데 그쳤다. 스리랑카에서 대통령은 직선제로 선출되지만, 공식 임기가 끝나기 전 공석이 될 경우엔 의회 투표로 뽑게 돼 있다. 의회에서 과반을 득표한 후보는 전 대통령의 잔여 임기를 채운다. 라자팍사 전 대통령의 임기는 2024년 11월까지였다. 위크레마싱헤 차기 대통령은 28세에 국회에 입성해 총리만 6번을 지낸 원로 정치인이다. 지난 5월 사퇴 압박을 받은 라자팍사 전 대통령은 정국 안정을 위해 야권 인사인 위크레마싱헤를 총리 자리에 앉혔다. 앞서 반정부 시위대는 라자팍사 전 대통령과 함께 위크레마싱헤 총리의 사임을 요구했다. 이 때문에 위크레마싱헤 총리가 대통령 직을 이어받으면 시위가 다시 일어날 수 있다는 관측이 지배적이었다. 이날도 시위대가 거리로 쏟아져 나올 수 있다는 우려에 수백명의 군병력과 경찰관이 국회 밖에서 삼엄한 경비를 섰다.

미국 해군의 곡예비행단인 블루에인절스가 창단 76년 만에 첫 여성 조종사를 선발했다. CNN 등에 따르면 블루에인절스가 18일(현지시간) 발표한 팀원 6명 중 여군인 어맨다 리(사진) 대위가 포함됐다. 올가을에 합류할 리 대위는 1946년 블루에인절스 창설 이래 첫 여성 조종사가 된다. 리 대위는 앞으로 블루에인절스의 F/A-18 슈퍼호넷을 조종하게 된다. 그는 2013년 해군 대위 임관 후 2016년 비행사가 됐다.

최악의 폭염을 겪고 있는 유럽에서 에너지 위기가 고조되고 있다. 독일과 러시아를 잇는 천연가스 수송관 가스관 노르트스트림1이 오는 21일(이하 현지시간) 정기 점검을 마치고 가동이 재개될 예정인데도 에너지 공급난을 둘러싼 우려는 최고조에 달했다. 18일 CNN 등에 따르면 노르트스트림1은 연간 550억입방미터(㎥) 규모의 천연가스를 러시아에서 유럽으로 보낸다. 이는 유럽이 러시아에서 수입하는 천연가스의 40%를 차지하는 규모다. 21일 정기 점검을 마치고 가동이 재개될 예정인데, 이날 러시아 국영 에너지기업 가스프롬이 일부 유럽 고객에 계약 이행 의무를 피할 수 있는 조치를 선언해 우려는 더 커지고 있다. 가스프롬은 천재지변과 같이 예기치 못한 상황에서 계약 이행 의무를 피할 수 있는 조치인 ‘불가항력’을 선언했다. 지난달 독일 등으로 들어가는 가스 공급량을 기존 대비 60%로 줄인 상황에서 앞으로 계속 유럽에 공급을 제한하겠다는 뜻이다. 노르트스트림1이 재가동하지 않는 시나리오도 거론되고 있다. 덴마크 투자은행인 삭소뱅크의 올레 한센 원자재 전략 담당 팀장은 “시장에서는 노드스트림1이 21일 재가동하지 않는 위험성을 재평가하고 있다”고 했다. 유례없는 폭염이 에너지난에 기름을 부은 모습이다. 프랑스와 스페인 곳곳에서는 최고 기온이 연일 40도를 넘었고, 산불 피해도 걷잡을 수 없이 확산했다. 폭염에 에어컨 가동을 위한 전력 수요는 급증했다. 스페인 에너지 기업인 에나가스는 지난 14일 천연가스 수요가 역대 최고치를 경신했다며 “이는 폭염의 결과”라고 밝혔다. 벌써 다가오는 겨울을 염려하는 목소리도 크다. 파티 비롤 국제에너지기구(IEA) 사무총장은 이날 발표한 성명에서 “겨울을 대비하려면 유럽 각국이 대대적인 에너지 소비 감축에 나서야 한다”며 “만약 러시아가 유럽이 저장량을 90%까지 끌어올리기 전에 가스 공급을 완전히 끊으면 상황은 더 심각해질 것”이라고 했다. 유럽가스인프라협회(GIE)에 따르면 EU의 천연가스 저장 수준은 현재 약 64%다.