에마뉘엘 마크롱(사진) 프랑스 대통령이 스콧 모리슨 호주 총리를 향해 “거짓말을 했다”는 취지의 비판을 가했다. ‘오커스’(AUKUS) 창설을 계기로 생긴 양국 간 앙금이 여전한 것으로 보인다. 31일(현지시간) 마크롱 대통령은 이탈리아 로마에서 열린 G20(주요 20개국) 정상회의 뒤 호주 기자들이 “모리슨 총리가 거짓말을 했다고 생각하느냐”고 묻자 “그렇게 생각하는 것이 아니라 그런 것으로 안다”고 답했다. 가디언에 따르면 마크롱은 “호주에 많은 존경과 우정을 느낀다”며 “서로가 존중할 때, 호주는 진실해야 하며 이 같은 가치에 부합하는 행동을 해야 한다”고 덧붙였다. 마크롱의 뼈 있는 발언은 오커스 발족 당시 호주가 잠수함 계약을 일방적으로 파기한 데 대한 불쾌함에서 비롯했다. 앞서 호주는 미국·영국과 오커스를 발족하며 두 나라로부터 원자력 추진 잠수함 제조기술을 지원받기로 했다. 그러면서 2016년 프랑스 방산업체와 맺은 900호주달러(약 79조원) 규모의 디젤 잠수함 구매 계약은 해지하기로 했다. 조 바이든 미국 대통령은 최근 G20 정상회의를 계기로 마크롱과 만나 “우리가 어설펐다”며 사과의 뜻을 밝혔다. 하지만 정작 모리슨은 로마에서 열린 언론 간담회에서 “호주가 얻은 결과에 대해 사과하지 않을 것”이라며 바이든과 온도차를 보였다. 그는 “(오커스로) 호주 정부는 지난 50년간 그 어떤 정부도 확보할 수 없었던 것을 얻었다”며 “재래식 잠수함이 호주의 국익에 부합하지 않는다는 점을 마크롱 대통령에게 이전부터 계속 말해 왔다”고 설명했다.

조코 위도도(조코위) 인도네시아 대통령이 이달 30일(현지시간)부터 열리는 주요 20개국(G20) 정상회의를 앞두고 선진국을 향해 ‘백신 형평성’이 이뤄져야 한다고 촉구했다. 28일 영국 BBC는 조코위 대통령과의 단독 인터뷰를 보도했다. 인도네시아 자카르타 대통령 궁에서 화상으로 진행된 인터뷰에서 그는 “모든 국민에게 백신을 맞출 수 있는 나라가 일부여서는 안 되며, 몇몇 국가는 백신을 조금밖에 맞지 못한다”고 말했다. 이어 “모든 나라가 도움의 손길을 뻗치고는 있지만, 충분하지 않다”며 “선진국들은 개발도상국이 백신을 접종할 수 있게 더 많이 도와야 한다”고 강조했다. 인도 정부에 따르면 현재까지 코로나19로 사망한 인도 국민은 15만 명이 넘는다. 팬데믹 절정기에는 일일 신규 확진자가 5만 명에 달하기도 했다. 조코위 정부는 팬데미 초기 안일한 대응으로 감염을 키웠다. 특히 데라완 아우스 푸트란토 전 보건장관은 올해 2월 “기도가 힘으로 인도네시아는 바이러스로부터 벗어날 수 있다”고 발언해 논란이 됐다. 이날 인터뷰에서 조코위 대통령은 정부의 실책을 인정하는 동시에 의료 인프라 부족 문제도 언급했다. 그는 “병동이 꽉 차 감당하기 힘든 수준이었다”며 “이는 곧 대규모 사망으로 이어졌다”고 설명했다. 현재 인도네시아의 확진자 규모는 안정세로 접어들었고, 백신 접종에 속도도 붙었다. 28일 기준 일일 확진자는 671명으로 집계됐다. 백신도 1억 명 이상 접종해 접종률을 30%에 달한다. BBC는 “다도해 국가인 점을 고려하면 높은 비율”이라고 평가했다. 다만, 자카르타 같은 대도시에서는 접종률이 높지만 지방은 상대적으로 접종률이 낮다는 점이 난제다. 조코위는 “도시와 농촌 간 인프라 차이가 크다”며 “지방의 일부 병원에는 중환자실이 없어 이 같은 부분은 우리가 개선할 점”이라고 밝혔다.

세계 최대 소셜미디어 페이스북이 사명을 ‘메타(Meta)’로 변경한다. 가상(AR)·증강현실(AR) 기술을 활용한 메타버스(metaverse) 관련 기술을 대거 내놓겠다는 계획인데, 각종 악재와 성장 한계를 돌파하는 계기가 될지 관심이 쏠린다. 28일(현지시간) 마크 저커버그 페이스북 최고경영자(CEO)는 ‘페이스북 커넥트’라는 가상·증강현실 행사를 온라인으로 열고, 이 자리에서 사명 변경 계획을 밝혔다. 그는 “이제 우리는 페이스북이 아닌 메타버스 우선(metaverse-first, not Facebook-first)이 될 것”이라고 말했다. 동시에 2017년부터 AR·VR 제품을 총괄해온 앤드루 보즈워스를 내년 초 최고기술책임자(CTO)로 격상해 메타버스 총괄을 맡기겠다는 계획도 내놨다. 메타버스는 ‘Universe(유니버스)’와 ‘가공’을 의미하는 ‘Meta(메타)’를 더한 합성어다. AR·VR 개념이 한 단계 진화한 것으로 향후 급격한 성장이 예상되는 분야다. 새로운 회사 로고는 무한대를 뜻하는 수학 기호(∞) 모양이다. 페이스북 티커(주식호가시스템에 표시하는 약어)는 현재 FB에서 12월 1일부터 MVRS로 바뀐다. 페이스북, 인스타그램, 왓츠앱 등 대표 애플리케이션(응용프로그램) 이름은 그대로이며, 이 앱들이 이제 ‘메타’ 브랜드 아래로 들어가게 된다. 2015년 10월 구글이 지주회사 ‘알파벳’을 만든 것과 비슷하지만, 페이스북은 지주회사 체계로 전환한 것은 아니고 사명만 바꾼 것이다. 최근 언론과 당국의 각종 비판을 의식한 듯 저커버그는 메타버스에서는 소셜네트워크서비스(SNS) 플랫폼에서 부족했던 △사생활 보호 △자녀 사용에 대한 통제 △데이터 사용의 투명성 등을 갖출 것이라고 강조했다. 그러면서 “메타버스 건설에 참여하는 모든 사람은 처음부터 책임감을 가져야 한다”며 “이것이 지난 5년간 내면화한 교훈 중 하나”라고 덧붙였다. 페이스북의 사명 변경을 놓고 외신들은 다양한 분석을 내놓고 있다. 내부 고발자의 폭로 등으로 사면초가에 몰린 페이스북이 이미지 탈바꿈에 나선 것이라는 해석에 더해 SNS 시장의 포화로 공격적인 다각화를 위한 것이라는 풀이도 나온다. 페이스북은 숏폼 동영상 플랫폼 틱톡에 젊은 층 이용자를 뺏기며 성장 한계에 직면했다는 평가를 받는다. 이달 25일 실적 발표에서도 저커버그는 숏폼 동영상 서비스인 릴스에 더 치중해 젊은 이용자들을 공략하겠다고 밝힌 바 있다. 애플도 AR·VR 시장 진출 준비 중인 만큼 페이스북이 주도권을 쥘 수 있을지에 대한 회의론도 만만치 않다. 애플은 내년에 처음으로 VR·AR 혼합 헤드셋을 출시할 예정이다. 스마트 글라스 분야도 마찬가지다. 페이스북은 지난달 선글라스 브랜드 레이벤과 ‘레이벤 스토리’를 공개했으나 수년간 경쟁사인 스냅챗이 앞선다는 평가를 받고 있다. CNN은 페이스북이 SNS에서 메타버스로 시장을 옮겨도 당국의 규제를 쉽게 피하긴 어려울 것이라고 전망했다. 메타버스에서도 개인정보 보호와 혐오 콘텐츠 관리 문제는 여전히 제기될 것으로 보이기 때문이다. 미국 시장조사업체 샌포드 C. 번스타인의 마크 슈뮬릭 애널리스트는 “막연한 아이디어 수준처럼 보이는 기술에 투자하는 것은 상당한 부담”이라며 “사용 사례(use-case)를 정확해 이해해 소비자들을 독려하는 것이 관건”이라고 설명했다.

영국과 프랑스 간 어업 분쟁이 악화일로로 치닫고 있다. 유럽연합(EU)을 탈퇴한 영국이 프랑스 선박들의 조업권을 축소하자 프랑스는 내달 2일(현지시간)부터 자국 내 일부 항구에서 영국 어선 입항을 금지하는 등 규제에 돌입할 것이라고 엄포를 놓았다. 영국은 프랑스를 향해 “실망스럽고, 과도한 조치”라고 비난했다. 보리스 존슨 영국 총리실 대변인은 27일 낸 성명에서 “프랑스 정부가 밝힌 위협적 조치는 우리가 동맹국에 기대하는 바가 아니다”라며 “실망스럽고, 과도하다”고 밝혔다. 이어 “영국과 EU의 무역협력협정(TCA), 더 나아가 국제법에 어긋나는 규제”라고 주장했다. 양국 간 분쟁은 올해 1월 실질적인 브렉시트(영국의 EU 탈퇴)가 이뤄지면서 본격화했다. 영국은 영불해협에 있는 영국령 저지섬에 새로운 어업 규정을 도입해 프랑스 어선의 조업을 제한했다. EU 집행위원회에 따르면 영국의 6∼12마일 근해 조업을 위해 올해 프랑스 어선이 신규 신청한 47건 중 15건만 승인을 받았다. 프랑스가 당장 내달 2일부터 시행을 예고한 보복 조치는 △프랑스 일부 항구에서 영국 어선 조업 금지 △세관 규제 강화 △영국 선박에 대한 보안 검사 등이다. 클레망 본 프랑스 외교부 유럽담당 장관은 “일단 첫 번째 조치이며, 진전이 없으면 저지섬 등에 전기를 끊는 등 두 번째 조치를 검토할 것”이라고 말했다. 프랑스가 영국 선박에 벌금을 부과한 것을 두고도 신경전이 벌어졌다. 아니크 지라르댕 프랑스 해양부 장관은 최대 항구 르 아브르에서 두 척의 영국 선박이 벌금을 물었다고 트위터를 통해 밝혔다. 한 척은 검문에 자발적으로 따르지 않았고, 또 다른 한 척은 조업 허가증이 없었다는 설명이다. 데이비드 프로스트 영국 총리 유럽보좌관은 “프랑스 정부로부터 공식 연락이 없었다”며 해명을 촉구했다.

10개월 넘게 계속되는 영국과 프랑스 간 어업 분쟁이 악화일로로 치닫고 있다. 유럽연합(EU)을 탈퇴한 영국이 프랑스 선박들의 조업권을 축소하자 프랑스는 분쟁이 지속할 시 내달 2일(현지시간)부터 자국 내 일부 항구에서 영국 어선 입항을 금지하는 등 규제에 돌입할 것이라고 엄포를 놓았다. 영국은 프랑스를 향해 “실망스럽고, 과도한 조치”라고 비난을 퍼부었다. 27일 가디언에 따르면 보리스 존슨 영국 총리실 대변인은 “프랑스 정부가 밝힌 위협적 조치는 우리가 동맹국에 기대하는 바가 아니다”라며 “실망스럽고, 과도하다”고 성명을 냈다. 이어 “영국과 EU의 무역협력협정(TCA), 더 나아가 국제법에 어긋나는 규제”라며 “EU 집행위원회와 프랑스 정부에 우려를 전달할 예정”이라고 밝혔다. 양국 간 분쟁은 올해 1월 실질적인 브렉시트(영국의 EU 탈퇴)가 이뤄지면서 본격화했다. 영국은 영불해협에 있는 영국령 저지섬에 새로운 어업 규정을 도입해 프랑스 어선의 조업을 제한했다. 최근 EU 집행위원회에 따르면 영국의 6∼12마일(약 10∼20㎞) 근해 조업을 위해 프랑스 어선이 신규 신청한 47건 중 15건만 승인을 받았다. 조업 허가를 줄이자 프랑스 어선들은 반발했고, 프랑스 정부는 저지섬에 공급하는 전기를 끊을 수도 있다며 보복을 예고했다. 프랑스가 당장 내달 2일부터 시행을 예고한 조치에는 ‘전기 공급 중단’은 포함돼 있지 않다. 대신 △프랑스 일부 항구에서 영국 어선 조업 금지 △세관 및 위생 규제 강화 △영국 선박에 대한 정기적인 보안 검사 등이 제재로 언급됐다. 클레망 본 프랑스 외교부 유럽담당 장관은 이 같은 제재에 대해 “일단 첫 번째 조치이며, 조치 뒤에도 조업 허가 등 대화로 이어지지 않으면 전기 공급 중단 같은 두 번째 조치를 검토할 것”이라고 설명했다. 이어 “우리의 목표는 제재를 단행하는 게 아니라 조업 허가를 받는 것”이라고 덧붙였다. 한편, 이날 아니크 지라르댕 프랑스 해양부 장관은 트위터를 통해 프랑스 최대 항구 르 아브르에서 두 척의 영국 선박이 벌금을 물었다고 밝혔다. 한 척은 검문에 자발적으로 따르지 않았고, 또 다른 한 척은 프랑스 영해에서 조업할 수 있는 허가증을 받지 않았다는 설명이다. 이에 데이비드 프로스트 영국 총리 유럽보좌관은 “이 건에 대해 프랑스 정부로부터 공식 연락이 없었기 때문에 긴급한 해명을 요구한다”고 촉구했다.

글로벌 해운업계가 전방위적인 탄소 감축 압박에 골머리를 앓고 있다. 대체 연료로 꼽히는 암모니아, 메탄올 등이 화석 연료보다 훨씬 더 비싼 탓이다. 내달 1~2일(현지시간) 영국 글래스고에서 열리는 제26차 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26) 정상회의를 앞두고 ‘탄소 배출 제로’ 논의가 불붙으면서 해운업계도 큰 도전에 직면했다. 26일 월스트리트저널(WSJ)은 각국 정부뿐 아니라 아마존, 이케아, 유니레버 등 유통업계 큰 손들이 ‘탄소 배출 제로’ 정책을 내놓으면서 해운업도 비상이 걸렸다고 보도했다. 이들 업체는 최근 온실가스 배출량을 줄이고자 2040년까지 탄소 배출이 제로인 연로만 쓰는 선박만을 이용할 것이라고 밝혔다. 앞서 2018년 국제해사기구(IMO)는 2050년까지 국제 해운에서 배출하는 탄소량을 2008년 기준 최소 50%까지 줄이겠다는 목표를 제시했는데 유통 공룡들이 내놓은 기준은 이보다 더 높은 수준이다. 탄소를 배출하지 않는 선박 연료로는 암모니아, 메탄올 등이 꼽힌다. 암모니아 경우 기존 화석 연료보다 3~7배 정도 비싼 것으로 알려졌다. 이 때문에 해운업계는 “대체 연료는 몇 배 더 비쌀 뿐 아니라 어떤 원료가 대체 에너지로 적합한지에 대한 합의도 부족하다”며 “대체 에너지가 전 세계 6만 척의 선박에 동력을 공급하기에는 너무 제한적”이라고 토로하고 있다. 세계 최대 해운사인 머스크는 지난 8월 메탄올을 연료로 쓰는 초대형 컨테이너선 8척을 발주했다. 머스크의 탈탄소 정책 책임자인 모텐 보 크리스티안센은 “(대체 연료 선박 운용을 위해서는) 현재 시중에 공급되는 메탄올양의 10배는 필요하다”며 “연료를 충분히 공급받을 수 있을지도 큰 도전”이라고 밝혔다. 코로나19 회복으로 전 세계적인 물동량이 늘어난 점도 해운업계가 봉착한 딜레마다. 선박가치평가 업체인 베슬벨류에 따르면 컨테이너를 수송하는 선박이 이달 중순까지 연간 480척 발주된 것으로 나타났다. 이는 지난해 같은 기간 115건, 2019년 107건에 비해 급증한 규모다. 독일 해운사 하팍로이드 대변인은 “(탄소 저감 압박 속에서) 주문하는 것 자체가 딜레마”라며 “액화천연가스를 연료로 하는 선박을 주문했는데, 완벽한 해결책은 아니지만 우리로선 최선”이라고 설명했다. 선박 서비스 제공업체인 클락슨리서치서비스에 따르면 해운업계가 청정에너지로 대체하는 데 드는 비용은 약 3조달러(약 3511조8000억원)에 달할 전망이다. 이는 해운업계가 그만큼 탄소 배출의 주범이라는 반증이기도 하다. 연간 기준 전 세계 화물선들이 배출하는 이산화탄소량은 전체의 약 2.5%를 차지한다. 탄소 배출국 6위인 독일이 전체의 3%가량을 차지하고 있는 것을 고려하면 이는 유럽연합(EU) 주요국의 연간 배출량에 버금가는 비중이다.

아프가니스탄에서 활동하는 이슬람 극단주의 무장단체 ‘이슬람국가 호라산’(IS-K)이 빠르면 6개월 이내에 미국 본토를 공격할 수 있다는 미 국방부의 분석이 나왔다. 앞서 조 바이든 미국 대통령은 “더는 아프간이 미국 공격을 위한 기지로 활용되지 않을 것”이라며 미군의 아프간 철수를 정당화한 바 있다. 로이터통신에 따르면 26일(현지시간) 콜린 칼 미 국방부 정책담당 차관은 상원 군사위원회에 출석해 “알카에다와 IS-K는 미국을 포함한 나라에서 대외 작전을 벌일 의도가 있지만, 두 조직 모두 현재는 그럴 능력이 없다”며 “다만 6∼12개월 후에는 IS-K가 능력을 갖출 것으로 관측한다”고 말했다. 그는 알카에다에 대해서는 “아프간 밖에서 공격을 감행하는 능력을 키우는 데 1∼2년이 걸릴 것”이라고 전망했다. IS-K는 국제 테러조직 IS의 아프간지부 격으로 2015년 결성됐다. 이들은 지난 8월 말 아프간 수도 카불 국제공항 인근에서 자살폭탄 테러를 일으켜 미군 13명을 살해했고, 이달에는 남부 칸다하르주의 시아파 모스크(이슬람 사원) 자살폭탄 테러를 자행해 탈레반 대원 30여명이 숨졌다. 칼 차관의 이날 발언은 2001년 9·11테러 이후 미국이 20년간 테러와의 전쟁에 나섰는데도 안보 위협은 여전히 남아 있다는 사실을 상기시킨다. 앞서 마크 밀리 미국 합참의장도 6∼36개월 이내에 알카에다나 IS가 재건될 수 있다고 언급했다. IS-K는 미국뿐 아니라 아프간 내 탈레반과도 대립하고 있다. 탈레반은 IS-K 대원을 체포하는 등 퇴치에 노력을 기울이고 있으나, 역부족인 모습이다. 칼 차관은 “미군 철수 뒤 탈레반이 IS와 효과적으로 싸울 힘을 갖췄는지는 아직 불분명하다”고 밝혔다. IS-K의 대원 수는 약 2000명, 탈레반 조직원 수는 6만∼10만명 수준으로 추정된다. 칼 차관은 IS-K와 알카에다의 재건 가능성을 경고하며 이들이 미국을 공격하지 못하게 붕괴시키는 것이 최종 목표라고 설명했다. 다만 미 정부 내에서도 미군 주군 없이 테러단체를 근절하긴 어렵다는 회의론이 나온다. 존 커비 미 국방부 대변인은 이 같은 목소리를 의식한 듯 아프간에서 가까운 곳에 미군 주둔을 위해 인접국과 의견을 교환하고 있다고 전날 밝혔다.

살인죄로 가석방 없는 종신형이 선고된 미국 부동산 재벌 로버트 더스트(78·사진)가 코로나19 확진 판정을 받았다. 16일(현지시간) CNN에 따르면 더스트의 대리인인 딕 드게린 변호사는 “더스트가 코로나19로 입원해 현재 인공호흡기를 달고 있다”며 “최근 법정에서 본 그는 말하고, 숨 쉬는 것 모두 힘들어했다”고 밝혔다. 그는 2000년 친구인 수전 버먼을, 1982년엔 아내, 2001년엔 이웃을 각각 살해했다는 의심을 받아왔다. 교묘하게 법망을 피했던 더스트는 2015년 HBO 다큐멘터리 촬영 중 덜미가 잡혔다. 당시 그는 인터뷰 촬영을 마치고 화장실에서 “내가 대체 무슨 짓을 한 거지? 물론 그들을 다 죽여버렸지”라고 혼잣말을 내뱉었다. 검찰은 마이크가 켜진 상태인 줄 몰랐던 더스트의 혼잣말을 자백으로 판단했다. 지난 14일 캘리포니아주 지방법원은 버먼 살해 혐의로 그에게 가석방 없는 종신형을 선고했다.

내달 1일(현지시간)부터 열리는 영국 스코틀랜드 글래스고에서 열리는 유엔 기후변화협약 당사국총회(COP26)를 앞두고 조 바이든 미국 행정부가 진땀을 빼고 있다. 청정에너지 소비 비율을 늘린 업체에 세제 혜택을 주는 ‘CEPP’(Clean Energy Performance Program) 법안이 여당 의원의 반발에 무산될 위기에 처했기 때문이다. 16일 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 백악관과 미 상원은 CEPP 법안을 두고 협상을 진행하고 있다. 1500억 달러(약 177조5250억원)에 달러의 예산이 투입되는 이 법안은 청정에너지를 많이 쓰는 업체에는 혜택을, 화석연료 많이 업체에는 불이익을 주는 것을 골자로 한다. 구체적으로 매년 청정에너지 사용 비율을 전년 대비 4% 늘린 기업에는 연방 정부 기금으로 세제 혜택을 주는 식이다. 현재 미 상원은 민주당과 공화당이 50석씩 양분한 상황인 탓에 법안이 통과하려면 민주당 소속 의원의 만장일치가 필요하다. 백악관이 구상한 원안에 제동을 건 인물은 중도 성향의 조 맨친 민주당 상원의원이다. 미 최대 석탄 생산지인 웨스트버지니아주가 지역구인 그는 CEPP에 강력한 반대 의사를 표명했다. 웨스트버지니아주는 바이든이 당선된 지난해 대선에서도 도널드 트럼프 전 대통령의 득표율이 68%에 달할 만큼 화석연료 사용에 반대하는 민주당에 등을 돌렸다. 이 같은 당정 간 불협화음은 공교롭게 내달 1일 열리는 COP26을 앞두고 빚어졌다. 이번 총회에는 바이든 대통령을 포함해 전 세계 정상들이 참여한다. 바이든은 이 총회에서 2030년까지 메탄 배출량을 2020년 대비 최소 30% 줄이는 ‘국제메탄서약’을 발표할 예정이다. 이미 전 세계 정상들을 향해 이 서약에 동참해 줄 것을 촉구하기도 했다. 이번 CEPP 갈등을 제대로 봉합하지 못하면 전 세계를 향해 기후변화 정책을 촉구해 온 바이든이 제대로 망신을 당할 수도 있다. 안 그래도 미국은 전 세계적인 전력난에 영향을 받아 최근 화석연료 사용이 급증하고 있다. 올해 미국의 석탄 소비량은 8년 만에 증가세로 돌아섰다. 가디언은 “바이든이 CEPP 법안의 포기를 강요받는다면, 기후변화 관련 정책을 국내에서도 옮기지 못하는 미국에 대해 국제적인 믿음이 손상될 것”이라고 지적했다.

2001년 동성결혼을 합법화한 네덜란드가 왕실도 마찬가지로 동성결혼이 가능하다고 공식화했다. 12일(현지시간) 가디언에 따르면 마르크 뤼터 네덜란드 총리는 의회에 보낸 답변에서 “정부는 네덜란드 왕실을 계승할 차기 왕위 계승권자도 동성결혼할 수 있다고 믿는다”며 “동성결혼을 원한다는 이유로 퇴위해야 한다고 생각하지 않는다”고 했다. 총리의 답변은 최근 출간된 한 책에서 네덜란드 왕실의 동성결혼이 금지라는 주장이 제기돼 이를 해명하는 차원에서 나왔다. 저자는 네덜란드의 구법이 왕위 계승자가 동성 결혼 시 왕위에 오를 가능성을 배제할 것으로 보인다고 주장했다. 현재 왕위 계승 예정자는 빌럼 알렉산더르 국왕의 장녀인 카타리나-아밀리아 공주다. 올해 12월이면 18살이 되는 아밀리아 공주는 내년에 대학에 진학할 예정이다. 차기 여왕인 그는 최근 성인이 되면 매년 지급되는 생활비와 각종 수당을 받지 않기로 해 화제를 모았다. 네덜란드 총리가 왕실 내 동성 결혼도 문제가 없다고 공식화했지만, 입양이나 정자 기증으로 출산할 시 향후 왕위 계승을 어떻게 할지는 정해진 바가 없다. 뤼터 총리는 이와 관련해 “끔찍하게 복잡한 일”이라며 “현 단계에서 순전히 이론적인 일이긴 하지만, 그런 일이 일어나면 의회의 결정에 달렸을 것”이라고 말했다.