일본 홋카이도 왓카나이공항 활주로에 작업 차량이 운행 중인 상황에서 여객기가 착륙하는 일이 벌어졌다. 당국은 이를 심각한 사고로 연결될 우려가 있는 ‘중대 사건’으로 규정하고 조사에 착수했다. 22일 아사히신문 등에 따르면 승객과 승무원 74명이 탄 신치토세발 전일본공수(ANA) 4841편이 지난 20일 오전 11시20분쯤 왓카나이공항에 착륙했다. 당시 활주로에서는 조류 퇴치 작업 차량이 주행 중이었다. 해당 차량 운전자는 비행기가 착륙하려는 낌새를 눈치채고 긴급히 활주로를 빠져나온 것으로 알려졌다. 이번 일로 여객기나 조류 퇴치 차량에서 부상자가 발생하지는 않았다. 운수안전위원회는 그러나 비행기 조종사가 안전 확인 의무를 소홀히 해 자칫 대형 사고가 일어날 뻔했다고 보고 사고조사관을 지명해 조사에 나서기로 했다. ANA에 따르면 왓카나이공항에 착륙할 때는 조종사가 항공관제운항정보관에게 활주로에 장애물이 없는지 등을 확인하게 돼 있다. 당시 공항 주변에 적란운 등이 발생해 해당 여객기는 원래 예정했던 곳과 반대 쪽에서 활주로에 진입했다. 조종사는 육안으로 활주로 상태를 살폈지만, 공항 측에 확인하는 절차는 깜빡한 것으로 알려졌다. 착륙 이후 비행기록을 확인하는 작업을 하느라 3편이 결항했다. 이 때문 승객 170여 명이 불편을 겪은 것으로 전해졌다. ANA 측은 “고객이나 관계자 여러분께 걱정과 폐를 끼쳐 깊이 사죄드린다”며 “조사에 전면적으로 협력하겠다”고 밝혔다.

오는 23일 취임 후 처음으로 일본을 찾는 이재명 대통령이 한·일 관계의 최대 쟁점인 강제동원과 일본군 위안부 문제에 관한 양국 합의에 대해 “국가 간 약속이므로 이를 뒤집는 것은 바람직하지 않다”고 말했다. 이 대통령은 21일 요미우리신문에 실린 인터뷰에서 “우리 국민으로서는 매우 받아들이기 어려운 지난 정부의 합의”라면서도 이 같이 말했다. 강제동원 문제에 관한 이른바 ‘제3자 해법’과 한·일 위안부 합의를 존중하겠다는 뜻을 나타낸 것이다. 이 대통령은 취임 당일인 지난 6월4일 기자회견에서도 “국가 간에는 신뢰의 문제가 있다. 국가정책을 개인적 신념 같은 것으로 강요하기는 쉽지 않다”며 제3자 해법 등의 유지를 시사한 바 있다. 이 대통령은 강제동원, 위안부 등 과거사 문제가 양국 간 갈등 요인이 돼 온 것과 관련해서는 “가급적 현실을 인정하고, 서로 이해하려고 노력하며, 대립적이 되지 않도록 하면서 해결해 나가면 된다”고 말했다고 신문은 전했다. 이번 인터뷰는 오이카와 쇼이치 요미우리신문그룹 대표이사 회장 겸 주필 등 지난 19일 용산 대통령실을 찾아 1시간30분 동안 진행했다. 신문은 인터뷰 내용과 관련 분석 기사를 이날치 1∼7면, 9면, 27면 등 9개면에 걸쳐 보도했다. 이 대통령은 또 한·일 관계에 대해 “일본은 (한국에) 매우 중요한 존재이다. 한국도 일본에 유익한 존재가 될 수 있다고 생각한다”며 “두 나라가 서로에게 이익이 되는 길을 발굴해 협력할 수 있는 분야를 확대해 가야 한다”고 말했다. 오는 23일 이시바 시게루 일본 총리와의 정상회담과 관련해서는 “어떤 분야에서 협력할 수 있을지 이야기할 수 있을 것”이라며 경제·안보·인적 교류 등 폭넓은 분야에서 한·일 협력에 관한 논의가 이뤄질 것을 시사했다고 요미우리는 전했다. 특히 이 대통령은 이번 인터뷰를 통해 1998년 김대중·오부치 선언(한·일 파트너십 공동선언)을 뛰어넘는 새로운 공동선언 발표 의욕을 나타내기도 했다. 이 대통령은 “과거 두 정상의 공동선언이 한·일 관계에 새로운 획을 그었다”고 평가하면서 “당시 선언을 계승하면서 이를 넘어서는 새로운 공동선언을 발표할 수 있기를 바란다”고 말했다.

필리핀 수도 마닐라에서 일본인 2명을 살해한 사건 용의자가 “다른 일본인한테서 살인을 의뢰받았다”고 털어놓은 것으로 나타났다. 20일 요미우리신문 등에 따르면 현지 당국은 살인 혐의로 체포한 남성 2명 중 1명으로부터 이 같은 진술을 19일 확보했다. 체포된 남성은 필리핀 국적의 형제인 것으로 파악됐다. 범행 당시 62세 형은 피해자들의 관광 가이드를 맡고 있었으며, 50세 동생이 총격을 가했다고 한다. 조사 결과 이들은 일본에 거주 중인 다른 일본인으로부터 900만페소(약 2억2000만원)를 받기로 하고 살인을 떠맡았다. 착수금으로는 1만페소(24만원)를 받았다고 진술했다. 일본인 주모자는 살인을 의뢰하면서 피해자들과의 금전적 문제를 이유로 든 것으로 알려졌다. 용의자 가운데 형이 과거 필리핀 현지에서 주모자의 운전기사 일을 한 적이 있다고 진술함에 따라 현지 당국은 자세한 경위를 조사 중이다. 아울러 공범 1명이 더 있다고 보고 행방을 쫓고 있다. 살해된 일본인 2명은 각각 53세와 41세 남성으로 관광 차 지난 14일 필리핀에 입국한 것으로 전해졌다. 이들은 15일 오후 10시40분쯤 마닐라 번화가의 호텔 앞까지 택시를 타고 와서 내린 직후 다가온 남성이 쏜 총에 맞고 숨졌다. 피해자들은 카지노 목적 등으로 종종 필리핀을 방문했다고 지지통신은 전했다.

재일 한국계 민족학교인 교토국제고의 일본 전국고교야구선수권대회(여름 고시엔) 2연패 꿈이 4강 문턱에서 멈췄다. 교토국제고는 19일 효고현 한신고시엔구장에서 열린 대회 8강전에서 야마나시현 대표 야마나시가쿠인고에 4-11로 패했다. 이로써 지금껏 107회 역사상 6개 학교만 밟아 본 대회 2연패 도전도 막을 내렸다. 교토국제고는 이날 1회초 1점을 선취했지만 2회말 대거 5점을 내 줬다. 5회말에는 3점을 추가 실점해 승부의 추가 기울었다. 앞서 1회전을 부전승으로 통과한 교토국제고는 지난해 우승 주역인 3학년생 좌완 에이스 니시무라 잇키의 역투에 힘입어 지난 13일 2회전을 6-3, 16일 16강전을 3-2로 승리했다. 이에 따라 “동해 바다 건너서 야마도(야마토·大和) 땅은 거룩한 우리 조상 옛적 꿈자리…”로 시작하는 교토국제고의 한국어 교가가 NHK방송 생중계를 통해 두 차례 일본 전역에 울려 퍼졌다. 그러나 2회전 160구 완투, 16강전 구원 등판해 68구를 던진 니시무라의 투혼은 여기까지였다. 사흘 만에 선발 마운드에 오른 니시무라는 이날 6회까지 131구를 던졌지만 9실점 5자책으로 무너졌다. 니시무라는 경기 후 눈물을 흘리는 대신 “(2학년이었던) 작년보다 책임의 무게를 많이 느끼며 대회에 임했는데, 더 좋은 곳까지 못 가게 돼 후배들에게 미안하다”며 “대학에 진학해 부족한 부분을 채우고 프로 무대에 도전하겠다”고 말했다. 교토국제고는 재일교포들이 민족교육을 위해 자발적으로 돈을 모아 1947년 설립한 교토조선중학교가 뿌리다. 점차 줄던 학생 모집을 위해 1999년 야구부를 창단한 교토국제고는 2021년 처음 여름 고시엔에 진출한 뒤 2023년을 빼고 매년 전국대회에 출전했다. 학생 수도 적고 연습 공간도 작은 교토국제고가 지역 예선에서부터 전국 약 4000개 고교가 경쟁하는 여름 고시엔을 지난해 제패한 것은 기적으로 평가된다.

이시바 시게루 일본 총리가 패전일 전몰자 추도식에서 전쟁 ‘반성’이라는 표현을 썼다. 현직 일본 총리로서는 13년 만의 언급이다. 일본 총리가 1995년 이후 10년 주기로 발표하던 ‘전후 담화’는 자민당 강경 보수파 반발 등을 고려해 보류했지만, 각의(국무회의) 결정을 거치지 않아도 되는 ‘견해 표명’은 조만간 이뤄질 것이라는 관측에 무게가 실린다. 이시바 총리는 지난 15일 추도사에서 “전쟁의 참화를 결코 되풀이하지 않겠다. 두 번 다시 잘못된 길로 나아가지 않겠다”며 “그 전쟁의 반성과 교훈을 이제 다시 가슴 깊이 새겨야 한다”고 말했다. 역대 일본 총리들은 1993년 호소카와 모리히로 총리가 아시아 각국 희생자에 대한 ‘애도의 뜻’을 표명하고, 1994년 무라야마 도미이치 총리가 ‘깊은 반성’을 언급한 이후 반성의 뜻을 밝혀왔다. 하지만 아베 신조 전 총리가 2012년 말 재집권한 후 명맥이 끊겼다. 아베 전 총리는 반성 대신 “역사의 교훈을 깊이 새긴다”고 했고, 이 노선은 스가 요시히데, 기시다 후미오 전 총리에게도 이어졌다. 이시바 총리는 아울러 “비통한 전쟁의 기억과 부전(不戰·전쟁하지 않음)에 대한 결연한 맹세”를 강조했는데, 이 역시 아베 전 총리가 2015년 이후 사용한 “전쟁의 참화를 되풀이하지 않는다”는 표현에서 달라진 점이다. 17일 아사히신문에 따르면 총리 측근은 “‘전쟁의 참화’는 결과를 나타내는 말이어서 이시바 총리는 그걸로는 부족하다고 여긴다”며 “(부전의 맹세는) 전쟁을 일으켜서는 안 된다는 점을 강조한 말”이라고 설명했다. 23일 일본에서 열리는 한·일 정상회담을 일주일여 앞두고 일본 총리가 반성의 뜻을 나타낸 데 대해 한국 대통령실도 “주목하고 있다”고 했다. 이시바 총리는 그러나 추도사에서 가해 책임은 언급하지 않았다. 그는 제2차 세계대전 A급 전범이 합사된 야스쿠니신사에 공물 대금을 보냈고, 이시바 내각 출범 후 처음으로 현직 각료(고이즈미 신지로 농림수산상·가토 가쓰노부 재무상)가 야스쿠니를 참배하기도 했다. 이 때문에 이시바 총리의 전후 80년 견해에도 전쟁 당시 일본 군부의 폭주에 대한 문민 통제가 왜 이뤄지지 않았는지를 검증하는 쪽에 초점이 맞춰질 것이라는 전망이 나온다. 패전 80주년인 지난 15일 견해 표명을 하지 못한 이유로는 “준비가 늦어졌다”며 “추도사는 형식적인 면도 있고 시간이나 분량도 제한돼 있다”고 총리 측근이 말했다. 요미우리신문은 이시바 총리가 미국과의 관세 협상에 매달리느라 패전일에 메시지를 내지 못했지만 항복문서 서명일인 9월2일에는 발표할 수 있다는 관측이 나온다고 보도했다. 반면 지지통신은 이시바 총리가 자신에 대한 당내 퇴진 압력 강도를 확인하면서 공표 시기를 신중하게 저울질할 것이라며 9월2일은 제외하는 방향이라고 전했다.

이시바 시게루 일본 총리가 패전 80년을 맞아 총리 담화는 보류하되 개인 견해를 제시할 것이라는 전망이 잇따르고 있다. 과거사에 대한 어떤 성찰이 담길지 주목된다. 요미우리신문은 14일 “이시바 총리가 개인 메시지 발표에 애착을 보이고 있다”며 지난 11일에는 이를 위해 데라시마 지쓰로 일본종합연구소 회장을 만나 의견을 교환했다고 전했다. 앞서 니혼게이자이신문도 이시바 총리가 측근들에게 ‘패전 80년의 해인 올해 역사 인식을 확실히 해야 한다’는 뜻을 전하고 있다고 보도했다. 이시바 총리는 자민당 보수파 반발을 고려해 각의(국무회의) 결정이 필요한 총리 담화는 지난 3월 일찌감치 포기한 것으로 알려졌다. 역대 일본 총리들은 1995년부터 10년 간격으로 담화를 발표해 식민지 지배에 대한 사죄와 반성의 뜻을 담았다. 자민당 보수파는 그러나 아베 신조 전 총리가 2015년 전후 70년 담화에서 사죄는 과거에 반복적으로 했으며 다음 세대에 사과를 계속할 숙명을 지게 해서는 안 된다고 정리한 만큼 80년 담화는 불필요하다고 주장해왔다. 이시바 총리는 선거 연전연패로 입지가 더욱 곤궁해졌지만 개인 자격의 견해 발표에는 여전히 의욕적이다. 지난 4일 중의원(하원) 예산위원회에서는 “기억의 풍화를 피하고, 전쟁을 두 번 다시 일으켜서는 안 되기 위한 발표는 필요하다”고 밝혔다.

강성춘(사진) 재일본대한민국민단 나가사키현본부 단장은 지난 8일 나가사키 시내 사무실에서 세계일보와 만나 “자료관은 처음 열 때 가해 역사를 통해 피해를 본 사실을 잘 전시해 세계적인 평가를 받았다”며 이같이 말했다. 그는 “일본 정부는 군함도가 유네스코 세계문화유산으로 등재될 때 ‘전체 역사를 명기하겠다’고 약속했지만 지키지 않고 있고, 나가사키시 역시 관광에 도움이 안 되는 이미지는 보여주고 싶지 않은 것 같다”며 “최근에도 한국 정부가 문제 제기를 했지만 수용되지 않았는데, 앞으로도 계속 목소리를 내 주길 교포 사회는 바라고 있다”고 덧붙였다. 강 단장은 일본 내무성 자료를 보여주며 “8800명이던 나가사키현 한반도 출신 인구가 1939년 징용령 시작 후 6년간 6만명가량 늘었다”고 설명했다. 일본은 그러나 군함도 등을 근대 산업유산으로 미화하면서 강제동원 사실은 감추는 데 급급하다. 강 단장은 “예전에 군함도 안내인이 ‘한국인이 일하고 있었다’고 말했다가 우익 세력 공격을 받은 뒤 일절 그런 설명이 사라졌다”며 “군함도 관련 시설(산업유산정보센터)을 나가사키가 아닌 도쿄에 만들고, 10살이 되기 전 어린 시절을 군함도에서 보낸 사람의 증언을 한반도 출신 노동자 차별과 학대 부정의 근거로 내세우는 것도 이해 안 되는 대목”이라고 꼬집었다. 1945년 8월9일 나가사키에 떨어진 원자폭탄으로 조선인도 약 1만명 희생됐다. 교포 사회의 숙원이던 ‘한국인 원폭 희생자 위령비’는 건립 추진 27년 만인 2021년에야 세워졌다. 행복실현당 등 일본 우익의 반대를 극복하는 과정에서 비석 높이를 낮추는 등 우여곡절도 겪었다. 일본 당국이 징용령에 따른 합법적 동원이었다는 입장을 고수하면서 비석 문구도 ‘강제’ 대신 ‘본인의 의사에 반해’ 징용·동원된 사례가 증가했다는 표현으로 절충됐다. 현재 나가사키현 내 한국계 원폭 1세 생존자는 15명 안팎으로 파악된다. 강 단장은 “매년 피폭일 하루 전(8월8일) 위령제를 하면서 이 사실을 적극적으로 홍보하고 있다”며 “왜 이곳 나가사키에서 많은 한국인이 피폭되고 목숨을 잃었는가를 알리고 계승하지 않으면 위령비를 세운 의미가 없다”고 강조했다.

지난 6일 일본 규슈 서쪽 나가사키에 있는 군함도 디지털 박물관. 1953년 군함도에서 태어나 중학교 2학년 때까지 살았다는 기노시타 미노루씨가 섬 축소 모형 한쪽을 가리키며 말하자 객석에서 웃음이 터져 나왔다. 그는 길이 480m, 폭 160m의 작은 섬에 한때 5300명이 살아 도쿄의 17.5배 수준 인구밀도였다며 학교, 영화관, 유치장 등 섬 내 시설을 소개했다. 이어 “약 600m, 도쿄 스카이트리 높이만큼 지하로 내려간 뒤 또 1000m를 이동해 기온 35도, 습도 95%의 혹독한 환경에서 (광부들이) 일했다”며 “거기서 캔 석탄이 일본을 지탱했던 것”이라고 했다. 정식 이름이 하시마(端島)인 이 섬은 1890년 미쓰비시가 인수해 개발했다. 양질, 고가의 석탄이 나오자 주변을 메우고 콘크리트 방파벽을 세웠다. 인부들 상주를 위해 지은 고층 아파트까지 들어선 모습이 일본 해군 전함을 닮았다고 해 군함도라고 불리기 시작했다. 군함도는 스코틀랜드 출신 무기 상인 토머스 글로버의 옛 주택(구라바엔) 등과 함께 2015년 유네스코 세계문화유산으로 등재됐다. ‘메이지 일본의 산업혁명유산’이라는 이름으로였다. 전체 23곳 중 7곳이 일제강점기 조선인 강제노역 시설이다. 일본은 대상 시기를 1910년까지로 한정해 강제동원 역사를 피해가려는 꼼수를 부리다 “전체 역사를 이해할 수 있는 해석전략을 마련하라”는 유네스코 권고를 수용하기로 했다. 그 약속은 10년째 물거품이다. 광복 80주년을 앞두고 돌아본 박물관에선 강제동원은커녕 조선인 관련 내용 자체를 찾기 힘들다. 한·일 수교 60주년을 맞아 과거를 딛고 미래를 향해 나아가자고 강조하고, 이재명 대통령의 23일 일본 방문을 계기로 정상 간 셔틀외교 재개도 앞두고 있지만, 군함도는 여전히 애써 과거를 외면한 채였다. 오히려 1974년 이후 폐허가 된 군함도에 대한 향수, 전후 부흥기의 자부심을 자극하는 관광상품으로 인기를 끌고 있었다. 아파트 내부 복원 공간에서는 일본인 관람객들이 “누추하지만 사양 말고 들어오세요” 같은 농담을 하면서 기념사진을 찍었다. 1층 매표소 옆에선 섬 아래 탄광이 있는 모양의 캐릭터를 이용한 과자, 티셔츠 등을 팔고 있었다. 이런 현실인지라 일본 정부에 제대로 된 반성을 촉구하고, 일제강점기 조선인 피해와 나가사키에 떨어진 원자폭탄에 목숨을 잃거나 평생 끔찍한 고통에 시달린 조선인 피폭자의 아픔에 고개 숙이며 진정한 화해를 기원하는 일부 양심적 일본 시민과 정치인들의 존재가 더욱 소중하게 여겨졌다. ◆‘바다의 다이아몬드’로 상품화한 군함도 선사 여러 곳이 운영하는 군함도 투어는 거의 3주치가 매진 상태였다. 직원에게 물었더니 “방학 기간에는 거의 만석”이라고 했다. 열흘 전 어렵사리 예매한 6일 오후 배편은 한여름 맑은 날인데도 그날따라 바람이 세고 파도가 높아 결항했다. 군함도가 탈출 불가능한 ‘지옥도’라고 불렸던 이유 중 하나인 바로 그 파도다. 배가 떴다면 길 건너 선착장에서 출발했을 터다. 바다 반대편에 군함으로 추정되는 선박과 대형 크레인 여러 대가 보이는 곳이다. 크레인에는 나가사키 시내 곳곳에서 볼 수 있는 붉은 로고가 박혀 있다. 세 개의 마름모, 미쓰비시(三菱)다. 지난해 일본에서 방영된 드라마 ‘바다에 잠든 다이아몬드’는 군함도 열풍에 다시 불을 지폈다. 올 1월엔 군함도행 배편 예약건수가 전년 동월 대비 61% 증가했다고 한다. 한글로 된 자료는 두 곳에 있었다. 하나는 1965년 체결된 한·일 기본조약 관련 설명이다. 한국은 일본으로부터 경제협력금을 받고 ‘징용공’(강제동원 피해자의 일본식 표현) 미지급금 등 대일 청구권을 포기했으며, 향후 일절 청구하지 않기로 약속했다는 내용이 빨간색 글씨로 강조돼 있다. 다른 하나는 모니터가 달린 DVD 플레이어다. 강제동원에 관한 한국 측 주장이 왜곡됐다고 반박하는 영상을 한글 자막으로 볼 수 있게 해놨다. 바로 옆엔 ‘누가 역사를 날조하는가? 군함도는 지옥섬이 아닙니다’라고 적힌 팸플릿 견본이 놓여 있었다. 지난 1일, 도쿄 산업문화유산센터에서 봤던 것과 동일한 책자다. 센터는 군함도 등 23개 세계유산을 소개하는 시설인데, 유산이 하나도 없는 도쿄 신주쿠구 주택가의 총무성 제2청사 별관에 설치됐다. 유산이 가장 많은 나가사키에서는 1000㎞쯤 떨어진 곳이다. 이곳은 200년 쇄국정책을 펼치던 일본이, 세계를 향해 열린 유일한 창 나가사키에 살던 외국인 글로버 등의 도움을 받아 ‘동양의 기적’이라 불리는 산업혁명을 이뤄냈다고 홍보한다. 3개관 중 하나는 전체가 군함도를 다룬다. 섬 출신 등 10여명의 대형 사진이 나란히 걸려 있고 그중 3명의 증언은 별도 패널로 만들어졌다. 1944년부터 갱내 측량사로 일했다는 남성 등이 “위험한 일이라 연대감이 강했다”며 조선인 학대, 차별을 부정하고 있다. 재일교포 2세인 고 스즈키 후미오씨는 “주변엔 모두 좋은 사람들이었다”며 “아버지는 오장(伍長)이었고 부하 중엔 일본인도 있었다”고 증언하고 있었다. 어딘가 위화감이 들었다. 다른 전시물에 나오듯 일본은 전시 노동력 부족 문제 해결을 위해 1939년 국민징용령을 통해 군수공장 등에 동원을 시작했다. 그런데 스즈키씨는 1933년생이고 전쟁 격화 후 섬을 나왔다고 했다. ◆가해 역사 직시하는 일본 시민사회 이들 증언을 강제동원 당사자의 말로 반박하는 곳이 있다. 일본 시민사회 풀뿌리 운동으로 건립된 나가사키 인권평화자료관이다. “14살 때인 1943년 9월 빨간색 징용 종이가 왔다. 수천 명과 함께 부산을 거쳐 시모노세키로 보내졌다. 이 중 300명의 종착지가 하시마였다”는 고 서정우씨의 회고가 소개돼 있다. “조선인들은 모퉁이 건물 좁은 방에 7, 8명이 함께 있었다”, “일을 쉬려 하면 ‘네, 일하러 갑니다’라고 말할 때까지 맞았다”, “절대로 도망갈 수 없는 감옥도였다”는 토로가 이어진다. 이곳은 드론으로 촬영한 군함도의 VR 영상을 “하늘을 날듯 새의 시선으로” 볼 수 있다고 자랑스레 홍보하는 디지털 박물관과 달리 소박한 수작업 전시물이 대다수다. 대신 일본군 위안부, 난징 대학살, 731부대 등 일본 정부가 애써 외면하는 가해 역사도 정면으로 다룬다. 자료관의 사키야마 노보루 이사장은 “일본 정부도 과거 식민지 지배나 침략 전쟁에 대한 책임을 다해 다시는 같은 과오를 반복하는 일 없이 핵 폐기와 평화 실현을 위해 힘써야 한다”고 했다. 군수산업도시로 성장하던 나가사키에는 일제강점기 강제동원돼 혹은 생계를 위해 한반도에서 건너온 이들이 많았다. 일본 내무성에 따르면 1944년 기준 나가사키현 거주 조선인은 5만9573명. 이듬해 8월9일 이곳에 원자폭탄이 떨어지면서 식민지 조선인의 비극은 형언할 수 없는 강도로 증폭된다. 조선인 2만2198명이 피폭됐고 그중 1만명가량은 수개월 내 숨진 것으로 추산된다. 자료관 앞 한국인 원폭 희생자 위령비, 그 아래 공중화장실 앞 원폭 조선인 희생자 추도비를 지나 길을 건너면 평화공원이다. 지난 7일 들른 이곳은 천막 설치 등 이틀 뒤 열릴 ‘원폭 희생자 위령 평화기념식’ 준비에 한창이었다. 임시로 설치된 패널은 1945년 7월16일 인류 최초의 원폭 실험부터 대상지 선정, 투하까지의 경과만 건조하게 담은 채 일본의 피해를 부각하고 있었다. 곳곳의 단체 관람객 중 한 무리의 설명 자료에서 ‘전쟁은 최악의 인권 침해’, ‘강제연행’ 등 문구가 눈에 띄었다. 나가사키의 중학교 교사 가나다 마사시씨가 니가타현에서 온 동료 교사들에게 평화 교육의 중요성을 역설하는 중이었다. 취지를 묻자 가나다씨는 “전쟁 시기 일본이 저지른 끔찍한 일을 제대로 알리고 반성해야 한다”며 “가해 역사를 인정하지도 성찰하지도 않고서 핵 폐기를 호소한다면, 어느 누가 제대로 찬동하겠나”라고 말했다. 지난 8일 나가사키에서 엄수된 한국인 원폭 희생자 위령제에선 입헌민주당 소속 야마다 가쓰히코 중의원(하원) 의원이 자리를 지켰다. ‘한·일의 미래지향적 관계를 위해 일본 국회의원도 참가해줬으면 한다’는 한국 의원의 권유를 계기로 매년 참석 중이라는 그는 “조국을 떠나 80년 전 이 땅에서 원폭 피해를 본 한국인 희생자와 모든 피폭자에게 애도의 마음을 바친다”고 했다. 자민당과 연립정부를 구성하고 있는 공명당의 사이토 데쓰오 대표도 이날 따로 위령비를 찾아 헌화했다.

일본의 유명 경제학자인 노구치 유키오(사진) 히토쓰바시대 명예교수가 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세정책을 “미국의 강점을 스스로 버리는 자멸적 행위”라고 혹평했다. 노구치 교수는 12일 마이니치신문에 실린 인터뷰에서 관세를 통한 미 제조업 부활이라는 시도는 산업구조 전환을 인정하지 않는다는 점에서 아베 신조 전 일본 총리의 경제정책 ‘아베노믹스’를 닮았다며 이같이 말했다. 미국은 2000년쯤부터 부가가치가 높은 설계는 자국에서 하고 부품 생산 및 조립은 해외에 맡기는 ‘팹리스 제조업’으로 다시 풍요로워졌는데, 트럼프 행정부는 철강·자동차 등 일본 기업 등과의 경쟁에서 뒤처진 옛 제조업 분야의 복원에 초점을 맞추고 있다는 것이다. 노구치 교수는 “트럼프 대통령이 하려는 것은 생산성이 낮고 정체돼 있던 1980년대 미국으로 되돌리는 것”이라고 꼬집었다. 그는 애플과 엔비디아를 팹리스 제조업의 대표 사례로 들었다. 가령 애플의 경우 아이폰 부가가치의 60∼70%를 차지하는 설계는 미국에서, 반도체 칩 제조나 아이폰 조립은 대만과 중국에서 한 뒤 완제품을 다시 미국 등으로 수출한다. 그러나 트럼프 대통령은 아이폰이 중국으로부터 수입하는 상품이라는 이유로 고관세를 매기려 하며, 이는 “합리성이 결여된 데다 미국 기업인 애플에 부담을 강요하는 것”이라고 노구치 교수는 진단했다. 애플 등이 관세를 피하기 위해 공장을 미국으로 옮길 가능성에 대해서는 “불가능하다”고 단언했다. 노구치 교수는 “애플이 세계적 경쟁력을 가진 원천이 바로 강고한 국제분업체계”라며 “미국에서 아이폰을 제조하면 임금을 비롯해 막대한 비용이 들어 상품 가격이 오른다. 미국 내에서 엔지니어를 확보하는 것도 어렵다”고 했다. 노구치 교수는 “일본에서도 비슷한 일이 일어난다”며 20세기 말 중국의 공업화에 밀려 일본 제조업이 곤경에 빠졌을 때 산업구조를 전환했어야 하는데 일본은 엔화 약세를 통한 수출 확대를 선택했다고 지적했다. 그 극단적인 형태가 바로 아베 전 총리 시절 대규모 금융완화 등을 중심으로 추진한 아베노믹스였다는 설명이다. 그는 “일본이 장기침체에 빠진 것은 이런 정책이 큰 원인”이라며 “산업구조를 전환하지 못해 일본은 인공지능을 비롯한 선진 분야에서 뒤처졌고 이제는 돌이키기 힘든 상황”이라고 덧붙였다. 그러면서 러스트 벨트(오대호 주변의 쇠락한 공업지대) 노동자의 불만을 받아들여 과거로 돌아가자는 트럼프 대통령의 생각은 “현명하지 못하다”고 평가했다.

미국이 부과하는 상호관세가 ‘일괄 15%’가 아닌 ‘기존 관세+15%’일 가능성이 제기돼 비상이 걸렸던 일본 정부가 일단 한숨을 놓게 됐다. 미국이 유럽연합(EU)에만 적용했던 특례 조치 대상에 일본도 포함하기로 하면서다. 10일 교도통신에 따르면 백악관 고위관계자는 대일본 상호관세와 관련해 “일률적으로 15%를 추가하는 것이 아니라 부담을 경감하는 특례 조치를 적용할 것”이라고 밝혔다. 블룸버그통신도 “도널드 트럼프 미 행정부가 일본에 대한 상호관세 추가 조치를 정정하기 위해 최종 조율 작업을 진행 중”이라고 보도했다. 아카자와 료세이 일본 경제재생상이 이 문제를 수습하기 위해 최근 급하게 미국을 찾아 하워드 러트닉 미 상무장관 등과 만난 뒤 “적시에 수정 조치가 취해질 것”이라고 한 바 있으나, 미 정부 측이 이를 인정한 것은 처음이다. 앞서 일본 정부는 지난달 하순 미국과 관세 협상을 타결한 직후 미국이 관세율 15% 미만인 품목에는 상호관세 15%를 적용하고, 기존에 관세율이 15% 이상이었던 물품에는 상호관세를 별도로 추가하지 않기로 했다고 설명했다. 그러나 트럼프 대통령이 서명한 대통령령과 연방 관보에는 이 같은 특례 조치가 EU에만 해당한다고 명시됐다. 가령 종전 관세율이 7.5%인 일본산 직물에는 15%포인트를 더한 22.5% 관세가 적용되는 셈이어서 일본은 당혹감을 감추지 못했다. 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 까닭에 기존 관세가 없는 한국산 제품에 비해 미국 시장에서 일본산의 가격 경쟁력도 후퇴할 수 있었다. 이 때문에 일본 언론들은 미국과 ‘관세 합의문서’를 작성하지 않기로 한 정부 방침에 “취약성이 드러났다”며 비판 목소리를 높여왔다. 향후 미국이 일본에도 특례를 적용할 때엔 미·일 공동성명 형식을 취할 가능성도 있는 것으로 알려졌다고 요미우리신문은 전했다. 다만 그 정확한 시점은 제시되지 않았다. 백악관 고위관계자는 교도통신에 “아직 세부사항이 남아 있다”며 “이를 포함한 합의가 도출될 때 특례가 시작될 것”이라고 말했다. 미국은 한국, 일본, EU 등에 대한 자동차 품목 관세 인하 조치는 아직 공식화하지 않고 있다. 아카자와 장관은 9일 하네다공항을 통해 귀국하면서 기자들과 만나 “영국이 (10% 관세가) 실시될 때까지 (미국과 합의 후) 54일이 걸렸기 때문에 참고하고 있다”고 말했다. 영국과 동일한 기간이 소요된다면 다음 달 중순쯤 발효될 것이라는 전망이다.