히로시마·나가사키 원자폭탄 투하 및 유엔 창설 80주년을 맞아 미국 유엔본부에서 ‘피폭 수목’을 심는 행사가 열렸다. 산케이신문 등에 따르면 5일(현지시간) 열린 식수 행사에는 나카미쓰 이즈미 유엔 군축담당 사무차장, 야마자키 가즈유키 유엔 주재 일본 대사 등이 참가했다. 묘목은 히로시마 폭심지 근처에서 피폭된 감나무의 씨로 재배한 것으로, 피폭 수목의 보존 활동을 벌이는 시민단체 등의 협조를 받았다. 나카미쓰 차장은 “80년 전 원폭에서 살아남은 감나무 묘목이 앞으로 80년을 살아가는 큰 나무로 자라 열매를 맺고, 평화와 부흥의 상징으로서 많은 사람들에게 즐거움을 주기를 바란다”고 말했다. 현재 유엔본부에서는 제11차 핵비확산조약(NPT) 평가회의 제3차 준비위원회가 열리는 중이다.

더불어민주당 이재명 대선후보의 외교·안보 책사인 민주당 위성락 의원이 일본 언론과의 인터뷰에서 “한·일 간 더 많은 협력은 시대의 요구”라고 말했다. 위 의원은 4일 보도된 마이니치신문과의 인터뷰에서 북한 문제, 미국과 중국의 대립, 중국의 국력 증강 등 주변 정세를 거론하며 이 같이 말했다. 그는 6·3 대선을 통해 이재명정부가 들어서더라도 “지금까지 한·일 사이에 쌓아올린 것이 뒤집힌다고 볼 필요는 없다”고도 했다. 이 후보가 대통령에 당선되면 한·일 관계가 악화하는 것 아니냐는 일본 일각의 불안감을 잠재우려는 언급으로 보인다. 위 의원은 윤석열 전 대통령이 2023년 3월 강제동원 문제와 관련해 제시한 이른바 ‘제3자 해법’을 놓고도 “지금까지의 틀은 지속될 필요가 있다”며 “이미 진행된 것을 크게 변화시키는 것은 생산적이지 않다”는 견해를 나타냈다. 다만 윤석열정부가 이 같은 강제동원 해법을 결정하는 과정에서 국민·야당과 충분히 소통하지 않았다면서 “같은 결론이라고 해도 콘센서스를 도출하기 위해 세심한 주의를 기울일 필요가 있었다”고 지적했다. 또 윤석열정부의 대일 외교를 “좋게 말하면 적극적이었지만, 나쁘게 말하면 지나치게 관대했다”고 평가하면서 “(이재명정부가 출범한다면) 할 말은 하면서도 신속하게 문제를 관리하고 현재와 미래를 위한 협력은 추진해 나가는” 접근법을 취할 뜻을 드러냈다. 일제강점기 강제동원 피해자의 손해배상 청구권을 인정하는 한국 대법원 판결 이후 아베 신조 전 일본 총리가 수출규제로 대응하면서 한·일 관계가 악화하던 시기 문재인정부가 파기했던 한·일 군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아)을 두고는 “안보협력의 중요한 도구”라고 강조했다. 그러면서 “문재인정부와는 (생각에) 차이가 있다”고 말했다. 일본인 납북자 문제와 관련해서는 “한국에도 납북자가 있다. 일본의 중요한 우방국이자 가치를 공유해야 하는 입장에서 이 문제도 많은 협력을 해야 한다”고 했다. 대북 정책을 놓고는 “도널드 트럼프 미국 행정부도 김정은 국무위원장과 대화하려고 하고, 일본도 북한과 대화할 용의가 있는데 한국만 소외되는 것은 바람직하지 않다”며 “우리도 북한과의 대화 프로세스를 복원할 필요가 있다”고 강조했다. 위 의원은 다만 남북 대화의 전제로서 한·미·일 안보협력에 기반한 억지력 유지, 제재를 통한 압력 유지의 중요성을 지적했다고 마이니치는 전했다. 위 의원은 한반도 주변 주요국과 동시에 최악의 관계를 만들어 간 윤석열정부의 대중·대러 정책을 비판하면서 “중국, 러시아와의 관계도 잘 관리해나가지 않으면 안 된다”고 말했다.

2차 교섭을 마친 미국과 일본의 관세 협상에서 미국의 수입차 관세가 핵심 쟁점으로 떠올랐다. 미국 측이 자동차·철강 등에 부과된 품목별 관세는 협의 대상이 아니라고 주장하면서다. 자동차 관세 철폐에 사활을 걸고 있는 일본 측은 “아직 양국 간 입장차가 크다”며 3차 협상을 준비하기 시작했다. 4일 지지통신 등에 따르면 이시바 시게루 일본 총리는 전날 미국에서 돌아온 아카자와 료세이 경제재생상으로부터 2차 협상 결과를 보고받은 뒤 기자들에게 “일·미 사이에는 입장의 차이가 있다”며 “여전히 일치점을 찾을 수 있는 상황은 아니다”라고 밝혔다. 특히 미국 측이 품목별 관세를 뺀 상호관세 추가분(14%)만 협의 대상이라는 인식을 나타낸 데 대해 이시바 총리는 “모든 관세에 대한 협의를 하고 있다”며 일축했다. 그는 한 방송 프로그램에서 자동차 관세에 대해 강한 어조로 “(미측 의견을) 절대로 수용할 수 없다”고 밝히기도 했다. 일본은 이미 부과되고 있는 25%의 철강·알루미늄, 자동차 관세와 24%의 상호관세를 모두 재검토할 것을 요구하고 있는 반면 미국은 상호관세 가운데 모든 나라에 일률적으로 적용하는 10%를 뺀 14%만 협의할 수 있다는 입장이다. 아카자와 경제재생상도 “자동차, 자동차 부품, 철강·알루미늄을 포함한 관세 조치의 재검토가 패키지에 들어가지 않으면 합의할 수 없다”는 점을 분명히 했다. 그는 “그러한 전망이 서 있지 않다”고 덧붙여 미국 측과 논의에 진통이 있음을 시사했다. 미국이 3일부터 수입 자동차 부품에 대한 25% 관세도 부과하기 시작한 것을 두고는 이시바 총리가 “유감스러운 일”이라며 “재검토를 계속 요구해 나갈 것”이라고 말했다. 이시바 총리는 또 하야시 요시마사 관방장관, 오카노 마사타카 국가안전보장국장 등과도 향후 대응책을 논의했다. 이 자리에서 이시바 총리는 이달 중순 이후로 예상되는 3차 관세 협상과 관련, “진전이 없으면 안 된다. 어떻게 대처할지 검토·조정을 신속·치밀하게 해 달라”고 당부했다.

미국 프로야구 메이저리그(MLB) 인기 스타인 오타니 쇼헤이(LA다저스)가 최근 득녀 시 출산휴가를 쓴 사실이 주목을 받으면서 ‘아빠 출산휴가’ 제도가 일본 스포츠계에 확산할 조짐을 보이고 있다. 오타니는 지난달 29일(현지시간) 마이애미와의 홈 경기에서 7호 홈런을 기록, 딸이 때어난지 열흘 만에 첫 아치를 그렸다. 이날 경기 후에는 자신의 딸에 대해서도 처음 입을 열었다. 그는 “먼저 건강히 태어나 줘서 고맙다. 잠이 조금 부족해진 것 같지만 기분 좋은 수면부족이라고나 할까, 그래서 특별히 힘들지는 않다”며 웃어 보였다. 이날 경기 전에도 병원에 들렀다가 구장에 왔다는 오타니는 “(매일의) 리듬 자체는 역시 조금 달라졌다”며 “홈 경기 때는 물론 내가 (아내와 딸 곁에) 있을 수 있지만, 원정경기 때는 그럴 수 없기 때문에 조금 걱정된다”고 덧붙였다. 오타니는 딸 이름을 정했다면서도 “지금 단계에서 공개할 생각은 없고 팀 동료나 지인들에게는 알리고 있다”고 했다. 앞서 오타니는 인스타그램에 갓 태어난 딸의 발을 어루만지는 사진과 함께 “건강하고 아름다운 딸을 낳아준 사랑하는 아내에게 감사하다”며 “내 딸에게는 우리를 매우 걱정 많은 부모로 만들어줘서 고맙다”는 글을 올려 득녀 소식을 알렸다. 당시 오타니는 MLB의 출산휴가 제도를 사용해 텍사스와의 원정 3연전에 결장하기도 했다. MLB에는 아내가 출산할 때 엔트리 말소 없이 최대 3일간 휴가를 쓸 수 있는 규정이 있다. 휴가가 끝나면 바로 경기에 뛸 수 있다. 이대호도 MLB 선수 시절 썼을 만큼 보편화된 제도다. KBO리그에도 이와 유사한 경조 휴가 제도가 2019년 도입됐다. 그러나 일본 프로야구(NPB)에는 아직 이 같은 제도가 없다. 아사히신문에 따르면 NPB에서는 1군 선수가 출산 때문에 경기에 뛰지 못한다면 일단 등록을 말소했다가 열흘 후 다시 등록하거나, 1군 등록 선수가 한 명 부족한 상태에서 경기를 치러야 한다. 4월23일 지바 롯데 말린스의 우완 투수 이시카와 슈타가 출산을 앞두고 경기에 뛸 수 없게 되자 요시이 마사토 감독은 일단 엔트리에서 이시카와를 뺄 수밖에 없었다. 이시카와는 빠르면 3일 1군에 복귀할 수 있다. 이에 따라 NPB 선수협의회는 최근 MLB처럼 엔트리 말소 없이 사용할 수 있는 출산휴가 제도 도입을 요청했다. 일본 럭비 리그원에서도 출산휴가 제도가 명문화할 전망이다. 선두를 달리는 사이타마 파나소닉 와일드 나이츠의 주전 공격수가 둘째 출산을 앞두고 휴가를 요청한 일이 계기가 됐다. 리그원에서는 킥오프 48시간 전까지 출전 선수를 등록해야 한다. 갑작스러운 부상의 경우 ‘의학적 진단서’를 제출해 엔트리를 변경할 수 있으나, 출산의 경우는 따로 정해진 게 없어 리그 내에서 “이번에 명문화하는 게 좋겠다”는 의견이 올라왔다고 한다. 일본 프로축구 J리그에서는 경기 시작 2시간30분 전까지만 벤치에 들어갈 20명의 선수 명단을 제출하면 된다. 따라서 엔트리 교체가 비교적 유연한 편이다. J리그 관계자는 아사히에 “선수로부터 출산에 입회하고 싶다는 요청이 있으면, 각 클럽이 충분히 대응할 수 있다고 생각한다”고 말했다.

아카자와 료세이 일본 경제재생상이 미국과의 본격적인 관세 협상을 위해 자동차 비관세 장벽 완화, 농산품 수입 확대 등 카드를 들고 30일 방미길에 올랐다. 4월16일 탐색전 성격의 1차 협상을 마친 지 2주 만이다. 니혼게이자이신문(닛케이) 등에 따르면 이번 협상에서 미·일 양측은 의제 우선순위를 추리는 데 주력할 것으로 보인다. 미국 측이 관세 협상과 환율·방위비 문제를 연계하지 않겠다는 뜻을 내비침에 따라 일단 한숨을 돌린 일본은 대미 투자 ‘우등생’임을 앞세워 자동차·철강 등 품목별 관세와 상호관세의 포괄적 재검토를 끌어내겠다는 전략이다. 다만 자동차의 대미 수출 비중이 크고 산업 생태계 전반에 미치는 영향도 커 자동차 관세 철폐를 우선시하는 분위기도 감지된다. 일본 정부는 ‘수입자동차 특별취급 제도(PHP)’를 활용해 안전기준 심사를 대폭 간소화하는 방안을 고려 중이다. 현재 PHP는 수입량이 5000대 이하인 차종에 적용되는데, 두 배인 1만대 수준으로 확대해 미국차 수입 증가를 유도하겠다는 것이다. 농산물 분야에서는 미국산 대두(콩)와 옥수수 수입 확대가 사실상 결정된 것으로 보인다. 쌀은 무관세 수입 물량 중 미국산을 별도로 7만t가량 설정하는 방안이 거론되고 있지만, 7월 참의원(상원) 선거를 앞두고 농촌 표심을 의식하지 않을 수 없어 실제 협상 카드로 제시될지는 불투명하다. 아카자와 경제재생상은 전날 “자동차를 위해 농수산업을 희생시키는 일은 생각하지 않고 있다”고 말했다. 일본은 이밖에 미국의 북극권 개발 의욕을 염두에 둔 쇄빙선 건조 협력, 알래스카 액화천연가스(LNG) 개발 프로젝트 참여 등 패를 쥐고 미국과 수싸움을 벌일 것으로 관측된다. 한편 미국과 가장 먼저 관세 협상을 타결하는 나라는 인도가 될 것으로 보인다는 인도 현지언론 보도가 이날 이어졌다. 트럼프 대통령이 인도와 곧 무역 합의에 이를 것이라고 밝혔고, 하워드 러트닉 상무부 장관도 “상대국 총리와 의회 승인만 남은 국가가 있다”고 했는데 인도를 가리킨 언급이라는 설명이다. 로이터통신은 이와 관련해 인도가 미국에 ‘미래 최혜국 대우’를 제안하는 방안을 검토 중이라고 전했다. 인도가 앞으로 다른 나라에 더 나은 관세 조건을 부여하면 미국에도 같은 조건을 적용하겠다는 것이다.

일본 최고령자인 115세 할머니가 별세했다고 후생노동성이 밝혔다. 29일 NHK방송 등에 따르면 후생노동성은 기후현 도키시에 거주하던 하야시 오카기씨가 지난 26일 심부전으로 숨졌다고 발표했다. 하야시씨는 1909년 9월2일생으로 지난해 12월 일본 내 최고령자로 등록됐었다. 고인은 최근 시설에서 생활하던 중 지난 17일 건강이 악화해 입원한 것으로 전해졌다. 도키시의 가토 준지 시장은 “시민에게 희망을 주었던 하야시씨의 갑작스러운 비보에 애석한 마음을 금할 수 없다”며 “따뜻한 미소는 우리의 마음에 깊게 새겨져 있다. 진심으로 명복을 빈다”고 밝혔다. 고인의 사망으로 아이치현에 사는 곤도 미네씨가 일본 내 최고령자가 되었다. 곤도씨는 1910년 9월1일생으로 만 114세다. 외신들에 따르면 현재 세계 최고령자 공인 기록은 116세인 이나 카나바로 루카스 수녀가 보유하고 있다.

올여름 일본에서 큰 지진이 일어날 것이라는 소문이 확산하면서 홍콩을 중심으로 일본 여행 수요가 급감하고 있다고 NHK방송이 전했다. 27일 방송에 따르면 홍콩과 일본 도쿠시마를 잇는 그레이터베이항공의 정기 노선이 지난해 11월 취항한 지 6개월 만인 다음달부터 주 2회로 감축 운항된다. 이밖에 홍콩∼센다이 노선도 주 4회에서 주 3회로 감편되며, 홍콩항공 측도 ‘예약 저조’를 이유로 5월과 6월 후쿠오카, 주부, 삿포로 노선 운항 횟수를 줄일 예정이다. 홍콩에서는 지난해 전체 인구의 3분의 1에 해당하는 268만여명이 일본을 찾을 정도였으나, ‘2025년 7월5일 일본에서 대재난이 발생한다’는 소문이 인터넷에서 확산하면서 일본 여행 수요가 급감하고 있다는 설명이다. 2021년 간행된 다쓰키 료의 만화 ‘내가 본 미래 완전판’을 근거로 한 이 소문을 다룬 유튜브 동영상은 일본 내에서 처음 확산돼, 지난해 말부터는 중국어 번체자 제목이 달린 것만 최소 220건 올라와 5200만회 이상 조회수를 기록 중이다. 주일 중국대사관이 지난 14일 ‘주의 환기’ 차원에서 ‘일본 여행이나 유학을 위해서는 안전한 준비를 하고, 부동산 구입은 신중하게 선택할 것을 권장한다’고 공지한 것도 영향을 준 것으로 보인다. 최근에는 일본 정부가 지난달 ‘난카이 대지진 피해 예상’을 재추계한 것과 맞물려 영어, 태국어 등으로 된 틱톡 동영상도 등장했으며, 인터넷을 통해 인도와 영국, 스페인 등지로도 소문이 퍼지고 있다. 이에 일본 내각부는 방재 관련 정보를 전하는 엑스(X·옛 트위터) 계정을 통해 “일시와 장소를 특정해 지진을 예측하는 것은 현재 과학적 지식으로는 어렵다”고 강조했다.

이시바 시게루(사진) 일본 총리는 지난 2월7일 도널드 트럼프 미국 대통령을 만났다. 트럼프 대통령 집권 2기 시작 보름여 만이었다. 일찌감치 정상회담이 성사된 건 아베 신조 전 총리의 전례를 따른 것이었다. 아베 전 총리는 2016년 전 세계 정상들이 미국 대통령에 당선된 ‘워싱턴의 이단아’에게 경계심을 갖고 있을 때 가장 먼저 당선 축하 전화를 했고, 9일 뒤에는 트럼프 타워로 직접 찾아가 만났다. 환심을 사기에 충분했다. 이시바 총리의 조기 정상회담 반응도 나쁘지 않았다. 일본은 내심 미국의 관세 부과 회피를 바랐다. 하지만, 자동차와 철강·알루미늄에 각각 부과된 25% 관세를 피해가지 못했고, 상호관세율도 대미 수출 경쟁자인 유럽연합(EU·20%)보다 높은 24%를 통보받았다. 발등엔 불이 떨어졌다. 관세의 포괄적 영향으로 실질 국내총생산(GDP)이 약 1.4∼1.8% 감소할 것이라는 분석이 나왔다. 특히 대미 수출에서 차지하는 비중이 28.3%나 되고 철강·전기기계 등 제조업 전반에 미치는 영향이 큰 자동차 산업의 타격이 우려됐다. 일본 정부는 현 상황을 ‘국난’으로 규정하고 총리가 직접 지휘하는 종합대책본부를 꾸렸다. 트럼프 대통령과 통화에서 관세 우선협상권을 확인한 이시바 총리는 협상 담당 각료로 최측근인 아카자와 료세이 경제재생상을 지명했다. 이시바 총리는 ‘미·일 경제가 모두 강해지는 포괄적 합의를 조기에 실현하고 싶다’는 의향을 미국 측에 전달했다. 상호관세뿐 아니라 자동차 등 품목별 관세를 포함한 포괄적 관세 철폐를 추진하겠다는 것이다. 일본은 5년 연속 ‘세계 1위 대미 투자국’임을 내세워 미국 내 고용 창출과 제조업 부활에 기여하고 있음을 강조하는 한편 미국산 쌀·옥수수 수입 확대, 자동차 안전 기준 등 미국이 주장하는 ‘비관세 장벽’ 완화, 알래스카주 액화천연가스(LNG) 개발 참여 등 카드를 만지작거리고 있다. 아카자와 경제재생상은 2차 협상을 위해 30일 미국을 방문한다. 국내적으로는 기업 대상 상담 체제 정비, 기업 대출금리 인하, 고용 유지와 인재 육성, 국내 소비 활성화, 산업구조 전환 및 경쟁력 강화 5가지를 축으로 한 긴급 대응책을 내놨다. 도요타와 혼다 등 자동차 기업들은 미국 판매분의 현지 생산 확대, 판매가 동결, 비용 절감 등 자구책을 마련 중이다. 미국 인구의 2배 이상인 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 등으로 눈을 돌리는 업체들도 늘고 있다. 학계에서도 이번 관세 전쟁을 수출 다각화 등 일본 경제 구조개혁의 계기로 삼아야 한다는 목소리가 나온다.

일제강점기 위안부 피해자 유족이 낸 손해배상 청구 소송에서 일본에 배상 책임이 있다는 한국 법원 판결이 나오자 일본 정부가 박철희 주일 한국대사를 불러 강하게 항의했다. 이와야 다케시 외무상은 25일 발표한 담화에서 이번 소송 결과를 놓고 “2021년 1월 서울중앙지법 판결, 2023년 11월 서울고등법원 판결에 이어 국제법상 주권 면제 원칙 적용이 부정됐다”며 “국제법과 한·일 양국 간 합의에 명백히 반하는 것으로 매우 유감이며 결코 받아들일 수 없다”고 밝혔다. 주권 면제는 주권 국가에 대해서는 다른 나라의 재판권이 미치지 않는다는 개념이다. 이와야 외무상은 “일본은 한국에 대해 국가로서 스스로의 책임을 갖고 즉시 국제법 위반 상태를 시정하기 위해 적절한 조치를 강구할 것을 다시 강하게 요구한다”고 덧붙였다. 또 후나코시 다케히로 외무성 사무차관은 박 대사를 불러 이번 판결에 대해 강하게 항의했다. 일본 측은 17세 무렵 일본 위안소로 보내진 고 길모 할머니 유족이 지난해 1월 제기한 2억원 규모 손해배상 소송에서 청주지법이 이날 일본 정부에 배상 책임이 있다고 판결한 것을 문제 삼았다. 일본은 위안부, 강제동원 피해 등 한·일 간 청구권 문제는 1965년 한·일 청구권 협정과 2015년 이른바 한·일 위안부 합의 등으로 ‘완전하고 최종적이며 불가역적으로’ 해결됐으며, 이에 반하는 한국 사법부의 판단은 국제법 위반이라고 주장하고 있다.

26일부터 최장 11일에 달하는 일본 골든위크의 후반부는 ‘여름 같은 날씨’가 될 것이라는 예보가 나왔다. 현지 언론들에 따르면 일본 기상청은 25일 간토, 호쿠리쿠, 도카이, 긴키, 주고쿠, 시코쿠, 규슈 북부에 ‘고온(高温)에 관한 조기 기상정보’를 발표했다. 5월3일부터 이들 지역에 10년에 한 번쯤 오는 이례적인 고온 현상이 발생할 수 있다는 설명이다. 일본은 일주일 안에 고온이 예측될 때 고온에 관한 기상정보를, 하루이틀 안에 온열질환 위험이 높아질 것으로 예상되는 상황에서는 ‘온열질환 경계경보’를 발표한다. 도쿄를 중심으로 한 간토와 야마나시·나가노 일대의 고신 지방의 경우 당분간 평년과 비슷한 날씨가 이어지다 따뜻한 공기에 덮이면서 다음달 3일부터는 기온이 평년보다 2.4도가량 높아질 것으로 예측됐다. 기상청은 “열사병 대책 등 건강 관리에 주의하라”고 당부했다. 한국인 관광객들도 많이 찾는 시코쿠·규슈 북부 역시 5월3일부터 평년 대비 각각 1.7도, 1.9도 이상 높은 기온이 나타나겠다. 일본 골든위크는 4월29일 쇼와의날과 5월3일 헌법기념일, 5월4일 녹색의날, 5월5일 어린이날로 이어지는 연휴 기간을 뜻한다. 공휴일은 아니지만 5월1일 노동절도 중간에 끼어 있다. 이 시기의 징검다리 근무일에는 회사 차원에서 휴가 사용을 권하거나 아예 휴일로 지정하곤 한다. 올해의 경우 5월6일이 녹색의날 대체휴일이어서 4월26일∼5월6일 11일 동안 쉬는 직장인들도 있다. 이 때는 중국 노동절 연휴와도 겹쳐 문화체육관광부와 한국방문의해위원회는 25일부터 다음달 16일까지 한국 방문 외국인을 대상으로 ‘2025 환영주간(Korea Welcome Week)’ 행사를 개최한다.