한국에서 최초로 태어난 어린 판다 푸바오(福宝)가 중국에서도 큰 인기를 얻으면서 많은 중국인 관광객이 푸바오를 보기 위해 경기 용인 에버랜드를 찾고 있다. 1일 기준 중국 최대 온라인 여행사 ‘씨트립’에 등록된 한국여행 상품 중 에버랜드가 일정에 포함된 상품은 30개가 넘는다. 단체·개인 여행 상품도 있고, 서울에서 용인까지 왕복 교통편과 에버랜드 입장권이 포함된 1일 자유여행 상품도 있다. 지난달 중국문화여유국이 중국인의 한국 단체관광을 허용하긴 했지만 9월 초 현재 조금씩 재개되고 있는 단계여서 아직까지는 에버랜드를 찾는 단체관광객이 없다. 하지만 개인여행 상품이나 자유여행으로 한국을 찾아 알음알음 에버랜드를 방문하는 중국여행객은 늘어나고 있다. 소셜미디어(SNS)에서 스타가 된 푸바오를 보기 위해 중심 여행지인 서울에서 멀리 떨어진 경기도 용인까지 발걸음 하는 것이다. 푸바오는 내년 2∼4월쯤 중국 청두 판다기지로 옮겨질 예정이어서 중국인들은 곧 중국에서 푸바오를 만날 수 있다. 하지만 판다에 진심인 일부 중국인들은 푸바오가 태어나 자란 에버랜드에서 가족과 함께 생활하는 모습을 보기 위해 에버랜드를 찾고 있다. 에버랜드에 다녀온 여행객들이 씨트립에 올린 평가는 거의 다 판다 가족에 관한 내용이다. ‘귀여운 푸바오를 볼 수 있다는 이유만으로 하루를 들여 관광할 가치가 있다’는 것이 대체적인 평이다. 마찬가지로 푸바오를 보기 위해 에버랜드를 찾는 한국사람들은 최근 판다월드를 메운 중국인 관광객 인파에 놀라고 있다. 에버랜드 정보 공유 커뮤니티인 네이버 ‘에버컴티’에는 ‘에버랜드에 중국사람들이 많더라’ ‘푸바오 보러 갔는데 중국에 온 것 같았다’ ‘단체관광이 아닌 개인, 연인끼리 오는 것 같았다’ 등 이용객들의 후기가 올라왔다. 중국 단체관광객 유입이 본격적으로 증가하면 에버랜드를 찾는 중국인은 더 많아질 전망이다. 한국 관광업계는 중국의 ‘황금휴일’인 중추절과 국경절(9월29일∼10월6일) 연휴에 중국 단체관광객이 대거 유입될 것으로 기대하고 있다. 에버랜드는 9월 중국 베이징과 상하이에서 열리는 ‘K-관광로드쇼’에 참가해 에버랜드를 적극 홍보할 계획이다. K-관광로드쇼는 중국 단체관광객 유치를 위해 문화체육관광부와 한국관광공사가 개최하는 박람회로 국내 지자체와 여행·숙박업계들이 참가한다. 에버랜드 관계자는 “현재 푸바오의 인기로 에버랜드를 찾는 중국인 개인관광객이 늘고 있는 것은 사실이지만, 위치적 약점 때문에 코로나19 팬데믹 전부터 중국인 단체관광객이 오는 경우는 드물었다”면서도 “중국 단체관광 유입이 본격화되면 보다 많은 관광객들이 에버랜드를 찾을 것으로 기대하고 있다”고 밝혔다.

토요일인 2일 남부지방과 제주도에 비가 이어지고 중부지방은 맑다가 오후부터 흐린 날씨를 보이겠다. 기상청에 따르면 이날 전남 남해안과 경남권 해안, 제주도를 중심으로 돌풍과 천둥·번개를 동반해 시간당 30∼60㎜의 매우 강한 비가 오는 곳이 있겠다. 1일부터 이틀간 예상 강수량은 전남 남해안 30∼80㎜(많은 곳 100㎜ 이상), 남해안을 제외한 전남과 광주 10∼50㎜다. 부산·울산·경남 남해안은 30∼100㎜(많은 곳 120㎜ 이상), 경남 내륙·대구·경북 남부·울릉도·독도는 10∼40㎜ 비가 예보됐다. 제주도는 50∼150㎜, 많은 곳에는 200㎜ 비가 내리겠다. 전북 남부에는 2일 하루 5∼20㎜ 비가 오겠다. 아침 최저기온은 16∼24도, 낮 최고기온은 26∼31도로 예보됐다. 지역별 예상기온은 △서울 21∼31도 △인천 21∼29도 △수원 20∼30도 △춘천 18∼31도 △강릉 20∼28도 △청주 20∼31도 △대전 19∼31도 △세종 18∼31도 △전주 20∼31도 △광주 21∼31도 △대구 21∼29도 △부산 23∼28도 △울산 21∼27도 △창원 23∼28도 △제주 26∼30도다. 미세먼지 농도는 원활한 대기 확산과 강수의 영향으로 전 권역이 ‘좋음’∼‘보통’ 수준을 보이겠다. 바다의 물결은 동해 앞바다에서 0.5∼1.0m, 서해·남해 앞바다에서 0.5∼2.0m로일겠다. 안쪽 먼바다(해안선에서 약 200㎞ 내의 먼바다)의 파고는 동해 0.5∼1.5m, 서해0.5∼3.5m, 남해 1.0∼2.5m로 예상된다.

경기 고양시 내 한 아파트에서 초등교사인 30대 여성이 추락해 숨졌다. 1일 경찰에 따르면 지난달 31일 오후 7시께 고양시 덕양구의 한 아파트에서 A씨가 추락했다. A씨는 발견 직후 병원으로 옮겨져 심폐소생술 등 응급조치를 받았지만 결국 사망했다. A씨의 직업은 초등교사로 확인됐다. 경찰은 “범죄 혐의점이 없는 것으로 파악됐다”며 “유서도 발견되지 않았다”고 밝혔다. 경찰은 A씨의 휴대전화 포렌식을 의뢰하는 등 사망 경위를 조사하고 있다.

미국 델타항공이 퍼스트클래스를 예약하고 좌석지정까지 마친 배우·가수 혜리에게 “좌석이 없다”며 이코노미석을 내주고 차액을 보상해주지 않은 것으로 알려져 여론 비판의 도마에 올랐다. 이번 사건은 항공사측이 ‘오버부킹’, 즉 좌석 취소분을 고려해 실제 좌석보다 더 많은 예약을 받았으나 취소자가 없어 발생한 것으로 추정됐지만 델타항공은 “기종 변경으로 일부 승객이 이코노미석으로 옮겨진 것”이라고 해명했다. 북미 항공사들은 종종 오버부킹 후 승객들에게 자리를 바꾸라거나, 강제로 내리라는 등 횡포를 부려 구설에 올랐다. 심지어 이번에 논란이 된 델타항공은 올해 오버부킹 비율을 이미 늘렸거나 늘릴 예정이다. 미국의 항공산업 전문매체 ’심플플라잉’에 따르면 지난 4월 델타항공은 2019년보다 16% 증가한 분기 실적을 발표했다. 당시 델타항공 최고경영자 글렌 하우엔슈타인은 낮은 탑승률과 수익률에 대한 질문에 “오버부킹률을 높이는 방안을 검토하고 있다”고 답했다. 하우엔슈타인은 “평균 103%에서 수용 능력에 따라 105%까지 올라갈 수 있다. 거기에는 약간의 위험이 따르기 때문에 당장 105%까지 가지는 않을 것”이라면서 “104%까지 가서 어떻게 되는지 지켜보겠다”고 밝혔다. 그의 말을 해석하면 현재 델타항공은 전체 좌석이 100석인 항공기의 예약을 103석까지 받고 있으며, 곧 104석까지 초과 판매율을 높일 계획인데다 큰 문제가 없으면 105석까지도 팔 수 있다는 뜻이다. 이런 발표에 현지 언론들은 줄줄이 ‘텔타항공이 오버부킹 비율을 늘릴 계획’, ‘앞으로 더 많은 승객이 델타항공에서 내려야할 것’ 등 기사를 내놨다. 다만 그 이후 델타항공이 실제 오버부킹 비율을 늘렸는지는 확인되지 않는다. 오버부킹은 항공사들의 오랜 관행이다. 항공사의 수익률 극대화를 위해선 항공기 좌석을 최대한 많이 채우고 운항해야 하는데, 출발 전 항공권을 취소하는 승객이 생기면 손해가 발생한다. 이를 메꾸기 위해 항공사들이 택하는 전략이 예약을 좌석 수보다 많이 받는 ‘오버부킹’인 것이다. 예상대로 취소 좌석이 발생하면 문제가 없지만 항상 그렇지는 않다. 미국 타임지가 ’항공여행소비자보고서’를 인용해 보도한 바에 따르면 미국에서 2022년 1분기 오버부킹으로 인해 비자발적으로 항공편 탑승을 거부당한 사람이 7143명에 이르렀다. 이는 2021년 동기간 742명, 2020년 1576명에 비해 크게 증가한 수치다. 항공사별로 보면 프론티어 항공이 34%로 가장 많았고 사우스웨스트항공(32%), 아메리칸항공(14%) 순으로 나타났다. 델타항공, 유나이티드항공, 알래스카항공 등은 신고 건수가 적은 편이었다. 미연방운수부는 오버부킹으로 인해 비행기를 타지 못한 승객에게 항공사가 보상을 해주도록 규정하고 있다. 도착시간이 4시간 이상 지연될 경우 보상금액은 편도 운임의 400%(최대 1550달러)다. 하지만 예약한 비행기를 탑승하지 못하는 승객이 계속 발생하면 항공사 평판에 큰 흠집이 난다. 이때문에 항공사들은 항공권 가격보다 훨씬 높은 가격의 보상금액을 제시하며 ‘자발적 양보승객’을 찾는다. 델타항공은 2017년 자발적인 탑승 포기 승객 대해 제공할 수 있는 최대 보상을 1350달러에서 9950달러(약 1313만원)로 인상한다고 밝혔다. 이는 유나이티드항공이 오버부킹 후 취소가 나오지 않자 항공기에 이미 탑승한 승객을 폭력적으로 끌어내린 사건이 발생한 지 며칠 만에 나온 방침이었다. 실제로 일정이 유연한 승객들이 자발적으로 비행을 포기하고 항공권 포인트로 꽤 높은 금액을 보상을 받는다. 비행편을 몇 차례 더 이용할 수 있는 금액이다. 지난해 한 30대 남성은 “뉴욕 라과디아 공항에서 플로리다주 웨스트팜비치로 가는 항공편(358달러)의 좌석을 포기한 대가로 델타항공으로부터 3000달러라는 큰 돈을 받았다”고 밝혔다. 지난해 7월엔 델타항공이 미시간주 그랜드래피즈에서 미니애폴리스로 가는 항공편의 초과 판매된 좌석 승객에 1만달러(약 1320만원)의 보상을 제시한 것으로 알려져 화제를 모으기도 했다. 원래 항공권 금액의 10배 넘는 보상을 하면서도 델타항공이 오버부킹 전략을 오히려 확대하려는 것은 이를 통해 얻는 이윤이 훨씬 크기 때문으로 보인다. 하지만 이로 인해 일정에 차질을 빚거나 항공사로부터 기분 상하는 일을 당하는 승객들로부터 ‘무책임한 정책’이라는 비판을 피하기는 어려워 보인다. 항공전문매체 애비에이션A2Z는 31일(현지시간) “델타항공이 배우이자 K팝 스타인 혜리가 항공사에 의해 일등석에서 이코노미 좌석으로 강등된 이야기를 공유한 후 한국에서 비판에 직면해 있다”고 보도했다. 혜리는 31일 자신의 인스타그램에 “한 달 반 전에 예약하고 좌석까지 미리 지정했는데 퍼스트 클래스 좌석이 없다고 이코노미로 다운 그레이드(됐다)”면서 “환불도 못해주고 자리가 마음에 안 들면 다음 비행기 타고 가라는 항공사”라고 폭로했다. 이에 대해 일각에선 ‘인종차별’이라는 지적도 제기된다. 해당 항공편은 미국 국내선이었는데 아시아계 승객에게 의사도 묻지 않고 일방적으로 자리 변경 결정을 통보했기 때문이다. 실제로 델타항공을 비롯한 미국 항공사들의 ‘오버부킹’ 횡포 등 논란 피해자들은 대부분 아시아인이거나 흑인이었다. 델타항공은 2017년에도 아무런 설명 없이 한인 가족의 비행기 탑승을 폭력적으로 막아 논란을 일으켰다. 2020년 한 한국계 미국인 여성은 퍼스트클래스를 예약했다가 오버부킹 때문에 자신이 불법적으로 끌어내려졌다며 델타항공을 상대로 소송을 벌였다. 지난해엔 흑인 여성 둘이 “백인 여성 둘을 위해 뒷좌석으로 강제로 옮겨졌다”며 델타항공을 고소했다. 2017년 유나이티드항공에서 강제로 끌어내려진 승객 데이비드 다오는 베트남계 미국인 의사였다.

지난달 춘천지방법원 강릉지원 제2형사부는 미성년자 성매수 등 혐의로 기소된 피고인들 범죄를 전부 인정하고도 벌금형 또는 집행유예로 풀어줬다. 이에 대한 시민사회 비판이 거세다. 강원여성인권공동체 등은 이달 초 춘천지법 강릉지원과 강릉 월화거리에서 기자회견을 열고 “만 13세 미만 아동과 성관계를 가질 경우 상대방 동의 여부와 관계없이 강간죄가 성립한다”며 1심 판결을 비판했다. 정의당 강원특별자치도당도 다음날 논평에서 “성범죄 처벌은 합의의 영역이 아니다”라며 “초등생 성착취에 합의를 이유로 양형하는 것은 더 더욱 받아들일 수 없다”고 주장했다. 아동·청소년 성착취 피해자들을 지원하는 ‘십대여성인권센터’도 30일 보도자료를 내고 “분노를 금할 수 없는 판결”이라며 “아동·청소년 성착취범은 실형으로 엄벌해야 한다”고 강조했다. 문제의 사건은 지난해 5월 발생했다. 강릉에 거주하는 20∼40대 남성 6명은 트위터를 통해 용돈, 게임기, 전자담배 등을 미끼로 피해자들을 유인했다. 피해자는 13세 미만 초등학생 2명으로 이들은 한 달이 되지 않는 짧은 시간 동안 무려 7차례 피해를 입었다. 피고인 6명은 서로 모르는 사이지만 모두 피해자들과 같은 지역에 거주하는 성인 남성들이다. 직업은 고용노동부 강릉지청 공무원과 사범대 학생, 자영업자, 회사원, 무직 등 다양했다. 특히 피고인 중 한 명은 피해자를 수차례 간음한 뒤 친구까지 데려오게 해 또 범죄를 저질렀다. 피해자들은 극심한 트라우마를 겪는 것으로 알려졌다. 이에 검찰이 이 남성에게 징역 20년을 구형했으나 재판부는 징역 3년에 집행유예 4년을 선고했다. 검찰은 나머지 피고인들에 대해서도 범행 횟수와 방법 등을 고려해 징역 3∼15년을 구형했으나 법원 판결로 모두 실형을 면했다. 법원은 판결문에 “피고인들이 피해자들에게 물리적인 강제력을 행사하거나 피해자들의 명시적인 의사에 반하는 행동을 한 것으로 보이지 않는 등 범행 경위에 다소나마 참작할 여지가 있다”고 감형 이유를 밝혔다. 그러나 전문가와 시민단체들은 이에 대해 “재판부가 아동·청소년 성착취 범죄에 대한 이해도가 전무하다”고 지적하고 있다. 강제성 없는 아동·청소년 간음은 매우 계획적이고 악의적인 성착취범의 전형적 수법이라는 것이다. 성폭력 피해자 국선변호사 등 아동·청소년 성착취 범죄 전문가들에 따르면 성착취 범죄자들은 원래 아동·청소년 피해자들을 폭력적이거나 강압적으로 대하지 않는다. 용돈 등을 미끼로 어르고 달래면 폭력을 쓰지 않고도 성관계를 할 수 있기 때문이다. 십대여성인권센터는 “원하는 것을 갖고 싶어하고 성적가치관이 제대로 형성되지 않은 아동의 특성을 이용해 성을 착취하는 전형적인 수법”이라며 “그런데 재판부가 ‘강제력 없는 성매매’라며 범죄자들에게 솜방망이 처벌을 내린 것”이라고 꼬집었다. 이번 판결이 강한 반발을 부르는 또다른 이유는 잘못된 법리적 판단 때문이다. 형법 제305조는 ‘13세 미만의 사람을 간음한 자를 강간죄의 예에 의하여 3년 이상의 유기징역에 처한다’고 규정하고 있다. 물리적인 강제력을 행사하거나 의사에 반하지 않는 경우라도 13세 미만 아동과 성관계를 하면 엄중히 벌하겠다는 규정이다. 또 아동청소년의 성보호에 관한 법률 제13조 3항은 ‘16세 미만이나 장애 아동·청소년을 대상으로 성을 사는 행위, 권유, 유인한 경우 모두 가중처벌’하도록 하고 있다. 그런데 법원은 피해자 두명이 모두 13세 미만의 초등학생이었는데도 이번 판결에서 ‘강제성이 없다’며 감형하고 집행유예를 선고했다. 피고인들이 형사공탁금을 낸 것이 감형 요소로 작용한 것도 문제로 지적된다. 형사공탁은 피해자와 합의하지 못한 가해자가 법원에 공탁금을 맡겨 피해자가 받을 수 있게 하는 제도인데, 원래 피해자의 이름과 주소 등을 알아야 했기 때문에 피해자가 합의를 원하지 않는 경우엔 가해자가 공탁하지 못하는 경우가 대부분이었다. 하지만 지난해 12월9일 법이 개정되면서 피해자의 인적 정보를 몰라도 가해자가 공탁할 수 있게 됐고 가해자들이 형량을 낮추기 위해 이를 악용하는 사례가 나타나고 있다. 피해자 중 한 명의 아버지는 “나는 도저히 합의가 안 되고 용서를 못 하겠다”며 “피해자가 용서를 안 하는데 왜 판사가 공탁을 걸었다고 해서 용서를 해주냐. 나는 그 돈 필요 없다”고 울분을 터뜨렸다. 아동·청소년 성착취 피해자들을 위한 자문 활동을 하는 한 변호사는 “이해가 되지 않는 판결임은 확실하다”면서 “성범죄 피고인에 대한 법 적용이 점점 엄격해지는 최근의 법원 판결 추세와도 맞지 않는다”고 밝혔다. 검찰은 법원의 판결을 받아들일 수 없다며 항소한 상태다. 피고인 중 3명도 항소했다.

금요일인 9월 1일 경상권과 제주도에서 돌풍과 천둥·번개를 동반한 강한비가 오는 곳이 있겠다. 기상청은 전남 동부 남해안에 이날 저녁부터 다음날 오전까지, 경남권·경북 남부 동해안엔 이날 새벽부터 다음날 오후까지, 제주도엔 이날부터 다음날 저녁까지 시간당 30∼60㎜의 매우강한 비가 내리겠다고 예보했다. 전날부터 예상 강수량은 부산·울산·경남 50∼100㎜(많은 곳 부산·울산·경남 남해안 150㎜ 이상), 대구·경북 남부·울릉도·독도는 30∼80㎜(많은 곳 경북 남부 동해안 120㎜ 이상), 경북 북부 10∼60㎜다. 제주도는 30∼100㎜(많은 곳 150㎜ 이상), 전남 동부·전북 20∼60㎜(많은 곳 전남 동부 남해안 80㎜ 이상), 광주·전남 서부 5∼40㎜다. 남부지방과 제주도는 대체로 흐리겠고 중부지방은 대체로 맑겠다. 아침 최저기온은 16∼24도, 낮 최고기온은 26∼31도로 예보됐다. 지역별 예상기온은 △서울 20∼30도 △인천 20∼28도 △수원 19∼30도 △춘천 17∼30도 △강릉 20∼29도 △청주 20∼30도 △대전 18∼30도 △세종 18∼30도 △전주 20∼31도 △ 21∼31도 △대구 22∼29도 △부산 24∼27도 △울산 23∼26도 △창원 23∼28도 △제주 25∼30도다. 미세먼지 농도는 원활한 대기 확산과 강수의 영향으로 전 권역이 ‘좋음’∼‘보통’ 수준을 보이겠다. 당분간 제주도 해안과 남해안에는 너울에 의한 높은 물결이 갯바위나 방파제를 넘는 곳이 있겠으니 해안가 안전사고에 유의해야 한다. 바다의 물결은 동해 앞바다에서 0.5∼1.0m, 서해 앞바다에서 0.5∼1.5m, 남해 앞바다에서 0.5∼1.5m로 일겠다. 안쪽 먼바다(해안선에서 약 200㎞ 내의 먼바다)의 파고는 동해 0.5∼2.0m, 서해0.5∼4.0m, 남해 1.0∼2.5m로 예상된다.

중국의 열대과일 열풍이 두리안에서 야자열매(코코넛)으로 확산됐다. 중국중앙TV(CCTV)는 올해 들어 야자과즙(코코넛 워터)이 여름철 음료로 인기를 끌면서 수요가 폭발적으로 증가하고 가격도 급등했다고 31일 보도했다. CCTV에 따르면 온라인 구매 플랫폼의 야자과즙 공동구매 주문이 작년보다 300% 이상 증가했고, 취급하는 온라인 판매점도 368% 늘었다. 중국 토종 커피 체인점 루이싱에서는 야자과즙을 이용한 음료가 가장 인기 있는 ‘대세 음료’로 자리 잡았다. 수요 증가에 따라 1t당 100위안(약 1만8000원)이던 야자과즙의 산지 가격이 4000위안(약 72만5000원)으로 껑충 뛰었다. 하이난성 원창시의 야자과즙 생산업체 관계자는 “2020년부터 과육을 판매하기 위해 야자열매를 수입했는데 당시에는 과즙을 원하는 사람이 없어 돈을 주고 처분해야 했다”며 “최근 들어 가격이 오르기 시작해 t당 100위안이던 것이 지금은 4000위안까지 뛰었다”고 말했다. 장시성 신위시의 한 음료 회사는 하나뿐이던 야자과즙 생산라인을 올해 7개로 늘렸지만, 밀려드는 주문을 감당하지 못하고 있다. 이 업체 대표 롼자오핑은 “야자과즙 생산량을 작년보다 600% 늘려 하루 100t 이상 생산하고 있다”며 “생산한 지 사흘이 지나면 재고가 모두 소진된다”고 말했다. 하이난성 하이커우 해관(세관)은 “올해 들어 7월까지 33만t의 야자열매가 수입돼 전년 동기 대비 13.6% 증가했으며 수입이 계속 늘고 있다”고 밝혔다. 일부 기업은 원가 절감을 위해 베트남과 인도네시아 등 동남아시아 국가에 생산공장 설립에 나섰다. 소셜미디어(SNS)에서는 “두리안에 이어 야자가 열대과일의 대명사가 됐다”는 글들이 올라오고 있다. 앞서 중국에서 두리안이 귀한 손님을 접대하거나 선물용 열대과일로 떠오르며 ‘두리안 자유’라는 신조어까지 생겨났다. 이는 가격을 고려하지 않고 바로 지갑을 열 수 있는 재정 능력을 의미하는 말로, 한때 고급 과일의 대명사였던 체리를 제치고 두리안이 부를 과시하는 열대과일이 된 것이다. 작년 중국의 두리안 수입은 2017년보다 약 4배로 급증한 40억달러(약 5조1000억원) 규모였으며 올해 1분기 수입도 전년 동기 대비 150% 증가했다. 수입 두리안 가격은 1㎏당 50위안(약 9000원)으로, 일반 과일과 비교해 수 배가 비싸다. 올해 하이난에서 첫 수확에 성공한 중국산 두리안 가격은 1㎏에 120위안(약 2만2000원)으로, 수입산보다 배 이상 비싸게 팔린다.

윤석열 대통령이 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 관련 정상회의와 주요 20개국(G20)정상회의 참석 등을 위해 다음달 인도네시아와 인도를 연달아 방문한다. 이 자리에서 한일중 3국 정상회의가 이뤄질 가능성은 작지만 대통령실은 “올해 안에 개최를 목표로 협의 중”이라고 밝혔다. 김태효 국가안보실 1차장과 최상목 경제수석은 31일 오후 용산 대통령실 브리핑에서 5일부터 5박 7일로 예정된 윤 대통령의 순방 계획과 주요 일정을 밝혔다. 김건희 여사도 이번 순방에 동행한다. 윤 대통령은 먼저 5∼8일 공식 방문 형식으로 인도네시아 자카르타를 방문한다. 이는 지난해 7월 한국을 공식 방문한 조코 위도도(조코위) 인도네시아 대통령 초청에 따른 것이다. 윤 대통령은 방문 이틀째인 6일 ‘한·아세안 정상회의’와 ‘아세안+3(한중일) 정상회의’에 각각 참석해 협력 방안을 논의한다. 이날 저녁 아세안 의장국인 인도네시아 측이 주최하는 갈라 만찬에 참석해 각국정상과 교류할 예정이다. 윤 대통령의 아세안 관련 정상회의 참석은 지난해 11월 캄보디아 프놈펜 회의 이후 2번째다. 김 차장은 “윤 대통령은 2년 연속 아세안 관련 정상회의에 직접 참석함으로써 대(對) 아세안 중시 입장을 강조할 것”이라며 “특히 사이버, 해양안보 분야의 협력 강화 계획과 디지털 혁신 분야의 협력 사업 발표를 통해 우리 정부가 한·아세안 연대 구상을 본격 추진할 것임을 천명할 것”이라고 말했다. 대통령실 고위 관계자는 이번 아세안에서 일본 후쿠시마 오염수 문제가 언급될 것이라는 일본 언론 보도에 대해 “이 문제는 현재 우리가 고려하고 있지 않은 상황”이라고 말했다. 아세안을 무대로 별도의 한중일 정상회의가 개최될 가능성은 작다. 이 고위 관계자는 이날 대통령실에서 기자들과 만나 “올해 안에 한일중 정상회의가 열릴 수 있도록 일본, 중국과 협의하고 있다”며 “이번 방문에서는 한일중 정상회의가 열리기 어렵다”고 말했다. 윤 대통령은 7일 오후 G20이 개최되는 인도 뉴델리로 이동한다. 우선 9∼10일 G20 정상회의 세션들에 두루 참석해 기후위기, 가족 등 글로벌 현안과 관련해 한국의 구체적인 기여 방안을 제시할 방침이다. 나렌드라 모디 총리가 주최하는 만찬, 간디 추모공원 헌화 및 식수 등의 부대 행사에도 참여한다. 의장국인 인도를 포함해 스페인과 아르헨티나, 모리셔스 등 각국 정상과 양자 회담도 개최한다. 일부 회담은 G20 폐회 이후 열릴 가능성도 있다. 시진핑 중국 국가주석 참석 여부가 불확실한 가운데 한중정상회담이 작년 11월 이후 10개월 만에 개최될지 여부에 관심이 쏠린다. 대통령실 고위 관계자는 “G20에는 중국 주석이 참석해 왔으나 현재까지 이번 회의에 중국의 어떤 지도자가 어떤 행사에 나올지 통보해주지 않고 있다”며 “이번에 한중정상회담은 중국이 누구를 보내느냐에 따라서 논의가 열릴 수도 있고, 그 다음 다자회의 계기로 미뤄질 수도 있다”고 설명했다. 아세안 관련 정상회의나 G20 정상회의 때 별도의 한미일 정상회담은 잡히지 않은 것으로 알려졌다 .

[속보] 대통령실 “올해 한일중 정상회의 개최 협의 중”

국민의힘 조직강화특별위원회(조강특위)는 신규 조직위원장을 공모한 사고당협 36곳 중 총 10곳만 후보를 추천하기로 29일 결정했다. 박진호 조강특위 대변인은 이날 서울 여의도 중앙당사에서 회의를 열고 사고당협 10곳은 후보자를 추천하고 2곳은 계속 심사를 이어가기로 했다고 밝혔다. 나머지 24곳은 이번 조강특위에서는 후보자를 선정하지 않는 ‘보류’ 지역으로 남겨두기로 했다. 당 관계자에 따르면, 조강특위는 서울 강서을에 김성태 전 의원을 조직위원장 후보로 추천키로 했다. 오신환 전 서울시 정무부시장(서울 광진을), 이승환 전 대통령실 행정관(서울 중랑을), 고석 변호사(경기 용인병) 등도 최종 추천 명단에 이름을 올렸다. 이들 명단은 오는 31일 최고위원회 의결을 거쳐 최종 확정된다. 앞서 조강특위는 지난 24일 회의를 열고 사고 당협 10곳에 조직위원장 후보를 추천키로 잠정 발표하고, 서울 강서을 등 5~6곳에 대해서는 추가 논의를 이어가기로 했었다. 조강특위는 이날 추가 논의 끝에 강서을 조직위원장 후보로 김 전 의원을 추천하기로 하면서, 앞서 조직위원장 후보를 추천키로 했던 지역 중 일부는 후보자 추천없이 계속 심사를 이어가기로 했다. 박 대변인은 “조금 지켜봐야 할 곳이 있다고 판단된 곳들이 있다”며 “(24일 잠정 인선 발표 후 경쟁했던 상대 후보가 잠정 추천자에 대해) 투서를 넣은 것도 있어 그게 사실인지 아닌지를 확인하는 작업도 필요하다”고 설명했다. 공모지역의 3분의 2를 보류 지역으로 남겨 놓은 이유에 대해서는 “(해당 지역에는) 선거구 조정지역도 포함돼 있고, 한 군데 지역에 (지원자가) 많이 몰려있어 그 인재들을 추후 (총선을 앞두고) 재배치할 수도 있다”며 “이 중에는 인재영입을 위해 비워둔 곳도 있다”고 전했다. 보류지역 대부분이 인재영입을 위한 포석 아니냐는 전망이 나오는 데 대해선 “아니다”라며 “웬만하면 여기 있는 인재 창고를 이용해 공심위(공천심사위원회)가 잘 활용하지 않을까”라고 덧붙였다. 앞서 조강특위는 40개 사고당협 중 36곳의 신규 조직위원장을 공모했고, 총 86명이 지원해 면접을 봤다. 사고당협 중 당원권이 정지된 이준석 전 대표(서울 노원병)와 태영호 의원(서울 강남갑), 탈당한 황보승희 의원(부산 중·영도)·하영제 의원(경남 사천·남해·하동)의 지역구 4곳은 제외됐다.