성소수자에 대한 비우호적 분위기가 강해진 러시아에서 성전환 수술을 금지하고 비수술성전환자의 법적 등록을 거부하는 내용의 법안 도입이 추진된다. 일부 치료 목적의 수술을 제외하면 사실상 성전환을 완전 불법화하는 조처다. 31일(현지시간) AFP에 따르면 성전환을 목적으로 하는 의료적 개입을 금지하는 법안이 전날 러시아 하원(국가두마)에 제출됐다. 예외적으로 “어린이의 선천성 생리 이상 치료와 관련된 경우”에 한해 의료적 개입이 허용되며, 국가가 해당 목록을 정할 수 있도록 했다. 법안은 또한 수술받지 않은 성전환의 국가 등록을 금지하는 등 비수술 성전환까지 불법화했다. 러시아는 최근 수 년간 ‘가족 가치’에 대한 강경한 해석을 강조하는 크렘린과 러시아 정교회의 입장에 따라 성소수자(LGBT, 레즈비언·게이·양성애자·성전환자)에 비우호적인 분위기가 강화됐다. 특히 지난해 우크라이나 침공 시작 이후 이 같은 상황은 더욱 두드러졌다고 AFP는 전했다. 러시아는 우크라이나 침공을 ‘타락한’ 서방과의 실존적 전쟁이라고 주장하고 있다. 지난해 10월에는 미성년자에 동성애 관련 정보를 제한하는 내용의 반(反)동성애법의 적용 범위와 대상을 대폭 확대하기도 했다. 당시 알렉산드르 킨쉬테인 하원 정보위원장은 “‘특별 군사 작전’은 전장에서만 일어나는 게 아니라 국민의 마음과 영혼에서도 일어난다”고 말했다. 일부 의원들은 ‘급진적 페미니즘’을 국가에서 금지하는 극단주의 이데올로기로 공식 선언해야 한다고 촉구하고 있다.

동성애자의 일부 성관계에 대해 최대 사형에 처하도록 하는 ‘동성애 반대법’이 우간다에서 발효됐다. 국제 사회는 성소수자에 대한 인권 침해라며 비판을 쏟아내고 있다. 29일(현지시간) 로이터·AP·AFP 등 외신에 따르면 조 바이든 미국 대통령은 이날 성명을 내고 “우간다의 반(反)동성애법 제정은 보편적 인권에 대한 비극적인 침해”라면서 “나는 많은 우간다 국민을 비롯해 전 세계 사람들과 함께 이 법의 즉각적인 폐지를 촉구한다”고 말했다. 앞서 이날 우간다 대통령실은 요웨리 무세베니 대통령이 성소수자 처벌 강화법에 서명했다고 밝혔다. 이 법안에는 레즈비언, 게이, 양성애자, 성전환자 등 성소수자(LGBT)로 확인만 되어도 처벌할 수 있도록 하는 조항이 포함됐다. 또 인체면역결핍바이러스(HIV) 감염자의 성행위나 미성년자 대상 성행위 등을 이른바 ‘악질 동성애 성관계’로 규정하고 최고 사형에 처하도록 규정했다. 미수범에 대해서도 ‘악질 동성애 성관계’는 최장 14년, 단순한 동성애 성관계는최장 10년의 징역이라는 중형을 내릴 수 있게 했다. 바이든 대통령은 “이 부끄러운 법은 인권 침해와 부패가 우려스러운 추세를 보이는 우간다에서 발생한 최근의 사례”라면서 “이런 민주주의 후퇴는 미국 정부 인사, 관광객 등 우간다에 거주하는 모든 사람에게 위협이 된다”고 말했다. 그러면서 “전체적으로 미국 정부는 양국 간 공통 의제를 진전시키기 위해 연간 총 10억 달러(약 1조3000억원)를 우간다에 투자하고 있다”고 강조하며 “심각한 인권 침해 또는 부패에 연루된 사람에 대한 제재 및 미국 입국 제한 등의 추가 조치도 고려하고 있다”고도 말했다. 유럽연합의 호세프 보렐 외교안보 고위대표도 성명에서 이번 법안이 “개탄스럽다”며 “국제인권법뿐 아니라 잔인하고 비인간적이며 모멸적인 처벌을 금지해 인간의존엄을 지키도록 한 아프리카 인권 헌장 준수 의무에 역행하는 것”이라고 비판했다. 영국의 앤드루 미첼 외무부 아프리카 담당 부장관 역시 성명에서 “충격적이고 심각히 차별적인 법안”이라며 이는 “헌법에 명시된 우간다인의 자유권을 침해한다”고 비판했다. 국제 인권 단체들의 우려도 이어졌다. 유엔인권사무소는 트위터에 올린 글에서 “잔인하고 차별적인 반동성애 법안이 법제화했다는 사실에 경악을 금치 못했다”며 “성소수자 등의 권리를 체계적으로 침해하는 것”이라고 지적했다. 국제 앰네스티 역시 “매우 억압적인 법안”이라며 “인권에 대한 심각한 공격”이라고 비난했다. 우간다 내 인권 단체는 법안 시행 저지를 위한 법적 행동에 나섰다. 인권인식 제고증진포럼(HRAPF)은 이날 오후 늦게 해당 법안이 “명백한 위헌”이라며 우간다 고등 법원에 소송을 제기했다.

중국인의 38%가 한국에 대해 부정적인 인상을 갖고 있다는 설문 조사 결과가 나왔다. 칭화대 전략안전연구센터는 26일 이 같은 결과가 담긴 ‘2023 중국의 국제 안보 전망에 대한 여론 조사’를 발표했다. 센터는 지난해 11월 18세 이상 중국 본토 시민 2661명을 대상으로 한국, 미국, 일본, 인도, 유럽연합(EU), 러시아, 동남아시아 등 7개 지역에 대한 ‘인상’을 물었다. 18∼44세가 1천543명, 45∼60세가 932명, 60세 이상이 186명 참여했다. 그 결과 응답자의 38.4%는 한국에 ‘비호의적’이라고 답했다. 17.4%는 ‘매우 비호의적’, 21.0%는 ‘다소 비호의적’이라고 답했다. 한국에 대한 인상이 ‘중립적’이라는 응답은 47.6%로 가장 많았다. ‘호의적’(매우 호의적2.1%, 다소 호의적 11.8%)은 13.9%였디. 이러한 결과는 한국인의 반중 정서가 세계 최고 수준이라는 설문 결과가 나온 가운데 발표됐다. 앞서 지난해 12월 발표된 중앙유럽아시아연구소(CEIAS) 등 국제 연구진의 여론조사에 따르면 한국인 응답자의 81%가 중국을 ‘부정적’, 또는 ‘매우 부정적’으로 인식한다고 답했다. 중국인 사이에 가장 비호감도가 높은 국가는 미국이었다. 59.1%가 미국에 대해 ‘비호의적’이라고 답했다. 미국인들의 중국에 대한 인식도 이와 비슷하다. 지난 3월 미국 퓨리서치의 여론 조사에서는 미국인의 38%가 중국을 적으로 간주했고, 83%가 중국에 대해 비호의적이라고답했다. 이번 조사에서는 일본에 대한 부정적 인식도 57.5%로 절반을 넘었다. 인도 역시 50.6%로 비호감도가 높았다. 미국, 일본, 인도에 대해 ‘호의적’ 인상을 갖고 있다고 답한 비율은 각각 12.2%, 13%, 8%에 머물렀다. EU와 동남아시아에 대해서는 ‘비호의적’이라는 응답이 24.9%, 20.2%로 비교적 낮은 편이었다. 중국인들이 가장 호감을 갖는 나라는 러시아였디. ‘호의적’이란 응답이 58.4%인 반면 ‘비호의적’은 7.8%에 그쳤다. 영국을 더한 8개 지역이 중국의 안보에 미치는 영향력을 물은 항목에서는 대부분의 응답자가 미국을 최대 영향국으로 꼽았다. 중국의 안보에 대한 미국의 영향력에 대해 응답자의 82.9%가 ‘큰 영향’을 끼친다고 답했다. 이어 일본(48%), 러시아(45.1%), EU(39.2%), 인도(32%), 영국(26.9%), 한국(23.3%), 동남아(22.7%) 순으로 중국 안보에 ‘큰 영향’을 끼친다는 응답이 나왔다.

중국이 자체 생산한 여객기가 첫 상업비행에 성공했다. 중국인들은 ‘항공굴기’의 시작을 알린 이번 비행의 성공에 열광했다. 28일 중국중앙TV(CCTV) 등에 따르면 중국 동방항공의 C919 여객기(편명 MU9191)가 이날 오전 10시 32분(현지시간) 승객 130여명을 태우고 상하이 훙차오 공항을 이륙해 2시간여 만에 베이징 서우두 공항에 도착했다. 이 여객기는 이날 오후 서우두 공항을 이륙해 훙차오 공항으로 되돌아간다. 이날 훙차오 공항과 서우두 공항에는 대형 레드카펫이 깔렸고, 첫 상업비행을 축하하는 이벤트가 열렸다. CCTV는 이날 승객들이 C919에 탑승하는 모습부터 서우두 공항에 착륙해 승객들이 내리는 모습까지 실시간으로 보도했다. 항공사 측은 ‘C919 첫 비행’이라는 글귀를 새겨 넣은 특별 항공권을 제작했으며 상하이 우표공사는 기념 우표를 발행했다. 펑파이 신문은 이날 기내식으로 베이컨 볶음밥, 과일, 망고 푸딩, 초콜릿 쿠키,우유 등이 제공됐다고 보도했다. 중국 포털사이트 바이두와 소셜미디어 웨이보에서는 ‘#국내 대형 항공기 C919 첫 상업비행’이라는 해시태그가 검색어 순위 1위를 기록했다. 네티즌들은 “중국에서 우리가 만든 비행기를 탈 수 있게 됐다”, “서구의 비행기 시장 40년 독점을 깰 것으로 보인다”, “조국 하늘에 C919가 더 많이 비행하기를 바란다”라는 반응을 보였다. 중국 국영 중국상용항공기(COMAC)가 2006년 연구 개발에 착수해 16년 만에 완성한 C919는 기내 통로가 하나(협동체)인 중형 여객기로 164인승이며, 대당 가격이 약 1억 달러(약 1317억원)인 것으로 알려졌다. 경쟁모델은 미국 보잉 737과 프랑스 에어버스 A320다. C919는 지난해 5월 시험 비행을 마친 뒤 같은 해 9월 상용 비행을 위한 최종 절차인 감항 인증(항공기의 안전비행 성능 인증)을 받고 작년 12월 상하이에서 첫 고객사인 동방항공에 인도됐다. 이후 동방항공은 여객기 운항 시스템을 점검하고, 승객에게 안전한 항로를 제공할 수 있는지 등을 종합적으로 점검하는 검증 비행 등 최종 점검 절차를 거쳤다. 동방항공 관계자는 “C919 전담부서를 설립해 안전한 운항과 서비스를 준비해 왔다”며 “훙차오-청두 톈푸 노선 상업 운항을 시작으로 이후 더 많은 노선에 C919 여객기를 투입할 계획”이라고 밝혔다.

사흘 연휴의 마지막 날인 29일 전국이 대체로 흐린 가운데 남부지방과 제주도에는 비가 이어진다. 기상청은 이날 수도권과 강원도에 오전까지, 충청권에 오후까지 비가 내린다고 예보했다. 예상 강수량은 충청권 30∼80㎜, 수도권·강원도 20∼60㎜다.충청권 일부 지역에서는 100㎜ 이상 비가 내리는 곳도 있다. 남부 지방과 제주도는 30일까지 30∼80㎜의 비가 내릴 전망이다. 서해·남해·동해상에는 돌풍과 함께 천둥·번개가 치는 곳이 있으니 해상 안전사고에 각별히 유의해야 한다. 기상청은 “비가 오는 지역에서는 가시거리가 짧고 도로가 미끄러운 곳이 있으니 교통안전에 신경 써야 한다”고 당부했다. 아침 최저기온은 16∼21도, 낮 최고기온은 19∼30도로 예보됐다. 지역별 예상기온은 △서울 18∼29도 △인천 17∼26도 △수원 18∼26도 △춘천 18∼30도 △강릉 19∼24도 △청주 20∼24도 △대전 19∼23도 △세종 20∼23도 △전주 20∼22도 △광주 20∼23도 △대구 21∼24도 △부산 20∼22도 △울산 21∼23도 △창원 20∼23도 △제주 20∼26도다. 미세먼지 농도는 원활한 대기 확산과 강수의 영향으로 전 권역이 ‘좋음’ 수준을 보일 예정이다. 바다의 물결은 동해 앞바다에서 0.5∼1.0m, 서해·남해 앞바다에서 0.5∼1.5m로 일겠다. 안쪽 먼바다(해안선에서 약 200㎞ 내의 먼바다)의 파고는 동해 0.5∼1.5m, 서해·남해 0.5∼2.5m로 예상된다.

‘슈퍼태풍’ 마와르 피해로 괌에서 발이 묶인 한국인들이 이르면 29일부터 귀국할 수 있을 것으로 보인다. 고립된 한국인은 당초 추산보다 많은 3400명가량으로 보인다. 외교부는 28일 백브리핑을 열고 괌에 머물고 있는 한국인을 3400명 정도로 추산하며 영사 조력 상황에 대해 설명했다. 외교부는 폐쇄된 괌 현지 공항이 29일 오후 3시부터 재개된다며 “이날부터 괌에서 한국으로 귀국하는 비행기편 운항 가능성을 논의 중”이라고 밝혔다. 운항 여부는 28일 저녁 결정될 것으로 보인다. 외교부 관계자는 “내일 운항하게 되면 첫 비행기는 공지할 것”이라며 “괌에서 한국으로 운항하는 비행기편은 하루 6편인데 어떤 편이 될지는 아직 알 수 없다”고 말했다. 증편이나 대형 항공기 투입을 통해 조금 더 많은 인원을 빠르게 귀국시키기 위한 노력도 이어지고 있다. 외교부 관계자는 “인천~괌 항공편은 대한항공 등 4개 항공사에서 하루 6편을 운항하고 있다”며 “국토부와 협의해 운항이 재개되면 증편을 하던지 큰 사이즈 비행기로 가서 많은 인원이 철수할 수 있도록 협의하고 있다”고 전했다. 괌 현지에서는 임시 숙소를 마련하고 한인 의사를 섭외하는 등 교민들 불편을 최소화하기 위해 노력 중이다. 임시 숙소의 경우 대형 교회 한 곳과, 소형 교회 한 곳 그리고 한인민박집 한 곳을 섭외했다. 이 곳에는 총 135명이 수용 가능한데 현재 17명 정도가 이용하려고 하는 것으로 알려졌다. 외교부 관계자는 “오늘과 내일 소아과 전문 한인의사 한명을 섭외해 필요한 조치를 취하고 있다”며 “출장소 등을 통해 영업 재개한 약국 등도 적극 안내하고 있다”고 말했다. 우리 정부는 30일 귀국편을 운항하지 못하는 최악의 수를 대비해 군용기 등 플랜 B도 고려 중이다. 외교부 관계자는 “30일 공항 복구가 안될 때, 군 수송기를 투입하는 플랜 B로 가지고 있다”며 “이 외 괌 현지 미군들과 협조해 수송하는 방안도 검토하고 있다”고 전했다. 다만 “플랜 B는 30일 복구가 안되거나 상황이 더 악화될 것을 대비하는 차원”이라고 강조했다.

비행기 착륙 전 비상구를 열어 승객들을 공포에 빠뜨린 남성이 함께 탑승했던 아이들에게 “미안하다”고 말했다. 이모(33)씨는 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)를 받기 위해 28일 오후 경찰 호송차를 타고 대구지방법원에 도착했다. 검은색 복장에 모자와 마스크로 얼굴을 가린 이씨는 고개를 숙였지만 180㎝가 넘는 키에 건장한 체격이었다. 이씨는 ‘계획하고 문을 열었는지’, ‘뛰어내릴 생각이었는지’ 등 취재진 질문에 “빨리 내리고 싶었다”라고 답했다. 문을 열면 위험할 거라는 생각을 안 했는지 묻자 “아이들에게 너무 죄송하다”라고 답한 뒤 법정 안으로 향했다. 이씨의 영장실질심사는 이날 오후 2시 30분 대구지법 13호 법정에서 조정환 부장판사 심리로 진행된다. 구속 여부는 이날 오후 늦게 결정 날 전망이다. 이씨는 지난 26일 제주를 출발해 대구로 향하던 아시아나 여객기에 탑승했다가 고도 213m 높이에서 착륙 중이던 여객기의 비상구를 연 혐의(항공보안법 위반)로 긴급 체포됐다. 당시 비행기에는 울산에서 열리는 전국소년체육대회에 참가하는 초·중등생을 포함한 선수단 65명이 타고 있었다. 열린 문과 비교적 가까운 좌석에 앉았던 육상 선수단의 선수 8명과 지도자 1명 등 총 9명이 메스꺼움과 구토, 손발 떨림 등을 호소해 병원에서 치료받았다. 이씨는 경찰 조사에서 “최근 실직 후에 스트레스를 받아오고 있었다”며 “비행기 착륙 전 답답해 빨리 내리고 싶어서 문을 열었다”고 진술했다.

태평양 섬 괌을 찾은 한국인 3200여명이 ‘슈퍼 태풍’ 피해로 발이 묶인 가운데, 괌 관광청이 응급의료가 필요한 한국인을 위해 교통편을 제공하기로 했다고 밝혔다. 괌 관광청은 28일(현지시간) 오전 발표한 보도자료에서 “괌 상수도국·전력청과 협력해 현재 전력망이 끊겨 제한된 자원에 의존하고 있는 호텔들에 물과 전기를 공급하기 위한 복구 작업을 진행 중”이라고 말했다. 또 현지 관광객의 절반 이상을 차지하는 한국인들을 위해 지원하기 위해 한국 외교부 괌 주재 공관(주하갓냐 출장소)과 파트너십을 맺고 응급 의료기관 방문을 위한 교통편을 지원하기로 했다고 전했다. 괌 관광청은 “군인을 제외하고 5000∼6000명가량의 방문객이 현재 섬에 발이 묶인 것으로 추정된다”며 “이 가운데 3200여명이 한국인 방문객”이라고 설명했다. 그러면서 “방문객 컨시어지 프로그램을 통해 태풍의 영향을 받은 방문객들을 지원하고 있다”며 한국어 서비스가 가능한 핫라인 번호를 안내했다. 아울러 괌 관광청은 섬에 있는 주요 휘발유와 디젤, 액화석유가스(LPG) 판매업체에 연료 공급이 이뤄지기 시작했으며 이를 호텔업계에 안내했다고 덧붙였다. 괌 정부는 이날 홈페이지에 주유가 가능한 지역별 주유소 목록을 공지하기도 했다. 하지만 폐쇄된 공항이 언제 다시 열릴지는 아직 불투명한 상황이다. 괌 국제공항은 지난 26일 “이르면 이달 30일 운영이 재개될 것”이라고 밝힌 뒤 추가 공지는 하지 않았다. 한국인 관광객 3200여명은 4등급(카테고리 4) ‘슈퍼 태풍’ 마와르가 지난 24∼25일 괌을 강타한 이래 현지에 발이 묶여 수일째 큰 어려움을 겪고 있다. 이들은 묵고 있는 호텔의 전기와 물이 끊겨 제대로 씻지도 못하는 상황이며, 일부 호텔은 숙박 기간을 연장해주지 않아 관광객들이 로비나 연회실에서 노숙하고 있는 것으로 알려졌다. 특히 당뇨약, 혈압약 등을 상시 복용해야 하는 환자들은 약이 떨어져가는 상황에서 긴급히 도움을 요청하고 있는 것으로 전해졌다.

윤석열 대통령의 국정 수행 지지율이 45%에 근접했다는 여론조사 결과가 나왔다. 28일 알앤써치에 따르면 CBS노컷뉴스 의뢰로 지난 24~26일 전국 만 18세 이상 남녀 1013명을 대상으로 조사한 결과, 윤 대통령의 국정 수행에 대한 긍정 평가가 전주 조사 대비 3.2%포인트 상승한 44.7%로 나타났다. 부정 평가는 1.7%포인트 하락한 53.2%를 기록했다. 정당 지지율은 국민의 힘과 더불어민주당 모두 올랐다. 국민의힘이 1.7%포인트 오른 41.6%, 더불어민주당이 1.1%포인트 오른 43.3%였다. 정의당은 1.9%, 무당층은 11.2%로 집계됐다. 이번 여론조사는 성별·연령대별·지역별 인구 구성비에 따른 비례 할당으로 추출된 표본을 구조화된 설문지를 이용한 무선전화 RDD 100% 자동응답 방식으로 이뤄졌다. 응답률은 1.7%, 표본오차는 95%의 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지에서 확인할 수 있다.

‘엔데믹 시대’와 함께 소비도 점차 회복되고 있다. 특히 고소득층이 외식, 여행 등 소비를 크게 늘리며 내수 증가세를 견인하고 있다. 28일 통계청 가계동향조사 결과에 따르면 올해 1분기 중 5분위 계층의 평균소비성향은 57.8%를 기록했다. 평균소비성향은 처분가능소득에서 소비지출이 차지하는 비중으로 가계가 실질적으로 소비할 수 있는 자금 중 몇 %를 소비했는지 보여준다. 이번 5분위(상위 20%)의 소비성향은 2020년 코로나19 사태가 발생한 이후 1분기 기준으로 가장 높은 수치다. 5분위 계층 평균소비성향은 2020년은 55.0%, 2021년은 56.5%, 2022년은 51.4%로 지난해 특히 낮았다. 올해 큰 폭 회복됐지만 2019년 1분기 59.8%와 비교해보면 완전한 회복은 아니다. 다만 전체 평균과 비교하면 코로나19 사태 이전의 소비 수준에 가장 근접한 계층으로 분류된다. 1분기 전체 가구의 평균소비성향은 70.7%였다. 코로나19 사태 이후 1분기 중에선 가장 높은 수준이지만 코로나19 사태 직전인 2019년 1분기의 75.8%와 비교하면 회복 수둔이 93.9%정도다. 고소득층은 올해 1분기 중 소비자물가가 4.7%나 오르는 가운데서도 강력한 소비력을 보였다. 물가 영향을 제외한 이들 계층의 1분기 실질소비지출 증가율은 12.4%로 코로나19 사태 이후 단연 가장 높았다. 같은 시점 전체가구 평균인 6.4%보다 2배 가까이 높은 수준으로 1~5분위 중 가장 높은 수준이었다. 고소득층은 고물가를 뚫고 다양한 여가 생활을 즐긴 것으로 나타났다. 1분기 중 교통 분야 실질지출을 77.7% 늘렸는데, 자동차 구입이 184.1% 늘어난 부분에 더해 항공기와 여객선 등이 포함된 기타운송이 119.4%, 철도운송비용이 98.3% 늘었다. 이는 사회적 거리두기 해제로 여행 등 이동을 대폭 늘린 것으로 해석된다. 오락·문화 지출도 27.6% 늘렸다. 특히 단체 여행비가 713.5%나 폭증했다. 아울러 음식·숙박 지출 역시 10.7%를 늘렸다. 이중 숙박 부분 지출은 21.1%로 특히 높았다.