도널드 트럼프 미국 대통령이 지난달 북대서양조약기구(NATO·나토) 정상회의가 열린 튀르키예를 떠날 당시 이란의 암살 위협을 이유로 기내식 운반 트럭에 숨어 다른 군용기로 이동하는 ‘극비 작전’을 감행한 것으로 뒤늦게 확인됐다. 10일(현지시간) 워싱턴포스트(WP)는 미 행정부 관계자의 말과 입수한 자료를 인용해 트럼프 대통령이 지난달 8일 튀르키예 앙카라를 떠날 당시 백악관의 공식 발표와 달리 대통령 전용기(에어포스원)가 아닌 군용기인 C-32A에 숨어 탄 채 영국으로 향했다고 보도했다. 당시 트럼프 대통령은 앙카라 공항에서 공개적으로 구형 에어포스원에 탑승했다. 그러나 몇 분 뒤 트럼프 대통령과 일부 핵심 참모들은 기내 반대편 문으로 연결된 기내식 운반 트럭의 컨테이너에 몰래 올라탔다. 이 트럭은 유압 장치를 통해 컨테이너를 여객기 출입문 높이까지 올렸다 내릴 수 있는 방식으로 작동했다. 컨테이너를 통해 에어포스원에서 내린 트럼프 대통령은 곧바로 근처에 대기 중이던 C-32A로 옮겨탔다. C-32A는 보잉 757을 개조한 미 정부 고위 인사 수송기다. 피트 헤그세스 국방장관은 외부 계단을 통해 이 비행기에 탑승했다. 이번 보도 이전까지 백악관 취재진은 트럼프 대통령이 자신들과 함께 에어포스원에 탑승한 채 영국으로 향한 것으로 알고 있었다. 에어포스원에 탑승해 있던 취재진은 당시 상황을 눈치채지 못하도록 창문 덮개를 내리라는 지시를 받았다고 한다. 에어포스원이 언론과 일부 백악관 직원만 탑승한 채 ‘미끼’ 역할을 한 셈이다. 트럼프 대통령이 탑승한 C-32A 수송기는 추적 시스템을 끈 채 영국 밀든홀 공군기지로 비행했다. 영국에 도착한 트럼프 대통령은 에어포스원으로 옮겨 탄 뒤 카메라 앞에 나타나 미군 장병을 격려했다. 트럼프 대통령이 착륙 후 에어포스원으로 어떻게 이동했는지는 불분명하다고 WP는 설명했다. 신문은 “트럼프 대통령이 C-32A에서 나오거나 에어포스원에 오르는 모습은 촬영되지 않았는데, 이는 비행기의 계단 입구가 항공기 관찰자들의 카메라 방향을 향하지 않았기 때문”이라고 부연했다. 이후 그는 카타르로부터 기증받아 정비한 신형 에어포스원으로 바꿔타고 미국으로 귀국했다. 이처럼 트럼프 대통령이 군용기를 몰래 갈아탄 채 튀르키예에서 영국까지 비행하는 극단적인 기만 작전을 벌인 것은 이란의 구체적인 암살 위협이 있었기 때문이라고 WP는 전했다. 트럼프 대통령은 당시 미국으로 돌아가는 새 에어포스원에서 약 15분간 기자들과 대화를 나누면서 이란의 암살 위협을 강조했지만, 앞서 있었던 기만 작전에 대해서는 언급하지 않았다. 그는 튀르키예 공항에서 기자들에게 기내 창문 덮개를 내리라는 지시가 내려졌던 것과 관련해서는 “우리가 상대해야 하는 파렴치한 인간들 때문에 위험한 비행이 될 가능성이 크기 때문“이라고만 답했었다.

규모 7.4의 지진이 콜롬비아를 강타하고 구조 작업이 진행되면서 사상자가 급증하고 있다. 취임 사흘 만에 국가 재난과 맞닥뜨린 아벨라르도 데 라 에스프리에야 콜롬비아 대통령은 국가비상사태를 선포하고 긴급 대응에 나섰다. 11일(현지시간) 로이터통신은 콜롬비아 정부 당국자의 말을 인용해 사망자가 224명으로 집계됐다고 보도했다. 앞서 AFP통신은 콜롬비아 주도협의회를 인용, 이번 강진으로 인한 사망자가 169명, 부상자는 600명 이상으로 집계됐다고 밝혔다. 현지 한국 교민의 인명 피해는 없는 것으로 확인됐다. 진앙지인 초코주는 밀림 지대인 오지로, 육로로 접근 불가능한 지역이 대부분이어서 피해 실태 파악이 제대로 되지 못하고 있는 것으로 보인다. 구조 작업이 진행되면서 인명 피해는 더 늘어날 가능성이 크다. 민간에서 운영하는 실종자 집계 사이트에는 11일 자정 기준 3400명 이상이 등록돼 있다. 미국지질조사국에 따르면 강진은 10일 오전 7시34분쯤 태평양 연안 초코주 산호세델팔마르 인근 지하 107㎞ 깊이에서 발생했다. 콜롬비아지질청은 이번 지진이 21세기 들어 콜롬비아에서 기록된 가장 강력한 지진이라고 설명했다. 이번 지진으로 칼리, 페레이라, 퀴브도, 마니살레스 등 콜롬비아 서부 여러 도시에 피해가 집중됐다. 현지 매체는 전국에서 지진으로 주택 1575채가 손상됐고, 61채는 완파된 것으로 집계됐다고 전했다. 의료시설 18곳, 교육기관 52곳, 도로 구간 18곳, 공항 7곳도 파손됐다. 항공 당국은 지진 발생 이후 페레이라 등 서부 지역 6개 공항에서 피해 신고가 접수됐다고 밝혔다. 커피 생산지인 중서부 산악지역도 심각한 타격을 입었다. 정전과 물자 부족 속에 구조대와 자원봉사자들은 이틀째 구조작업을 벌이고 있다. 주민들도 직접 망치 같은 도구를 들고 생존자 수색 돕기에 나섰다. AFP통신은 “구조대원과 주민들이 인간띠를 만들어 벽돌과 건축 잔해를 치웠고, 몇 분마다 작업을 멈추고 아래에 갇힌 사람들의 생존 신호가 들리는지 귀를 기울이기를 반복하고 있다”고 전했다. 데 라 에스프리에야 대통령은 지난 7일 취임 후 사흘 만에 재난 대응에 나서게 됐다. 그는 10일 국가재난사태를 선포하면서 “생명을 보호하고 피해를 본 공동체를 돕고, 필요한 곳이면 어디든 지원을 하는 데 정부의 모든 역량을 쏟고 있다”며 “사람들을 홀로 내버려 두지 않을 것”이라고 강조했다. 그는 집을 잃은 국민을 위해 임대료 보조금을 지급하고, 치안 유지를 위해 보안군 1000명을 투입하겠다고 밝혔다. AP통신은 “에스프리에야 대통령의 첫 번째 큰 시험대가 될 것”이라고 전했다. 콜롬비아는 환태평양지진대인 이른바 ‘불의 고리’에 속한 곳으로, 매달 수천건의 크고 작은 지진이 발생한다. 1999년에는 규모 6.1의 지진이 발생해 약 1200명의 사망자를 냈다. 수잔 반 데르 리 노스웨스턴대 지진학자는 로이터에 “콜롬비아는 여러 주요 지각판의 상호 작용으로 분석하기 어려운 지역”이라고 설명했다. 지난 6월 말 베네수엘라 강진과 지난달 일본 구마모토현 강진에 이어 또다시 중남미 지역이 흔들리면서, 불의 고리가 다시 활발해진 것 아니냐는 우려도 제기된다. 국제사회는 즉각 지원에 나섰다. 미 국무부는 콜롬비아 복구를 위해 1550만달러(약 220억원)를 지원한다고 밝혔다. 멕시코, 엘살바도르, 칠레 등 인접 중남미 국가도 지원을 약속했다. 지진 복구 중인 베네수엘라도 인도적 지원 의사를 밝혔다. 바티칸 측은 “레오 14세 교황이 소식을 접하고 깊은 슬픔에 잠겼다”며 “사망자의 영원한 안식과 비극으로 피해를 입은 사람들의 빠른 회복을 위해 기도드린다”고 애도했다. 이재명 대통령은 이날 엑스(X)를 통해 “갑작스러운 재난으로 소중한 가족과 이웃을 잃으신 분들께 깊은 위로의 마음을 전하며, 희생되신 모든 분들의 명복을 빈다”고 밝혔다.

해리포터 영화 속 집요정 ‘도비’가 사망한 곳에 해저 전력선 공사가 진행된다는 소식에, 팬들의 항의가 빗발치면서 계획이 수정됐다. 9일(현지시간) 영국 BBC방송, 인디펜던트 등은 아일랜드의 국가 전력망을 영국 웨일스로 연결하는 ‘그린링크’ 공사가 당초 영화 속에서 도비가 사망한 장소인 웨일스의 프레시워터웨스트 해변을 관통할 예정이었으나, “도비를 기리는 기념물을 훼손할 것”이라는 팬들의 항의가 잇따르면서 설치 장소를 변경했다고 보도했다. 4억3000만파운드(약 6650억원) 규모의 이 계획은 아일랜드와 웨일스 사이에 190㎞ 길이의 해저 고전압 케이블을 설치해 태양광 및 풍력 발전 전력을 운송하는 사업이다. 프레시워터웨스트 해변에는 도비의 무덤이 기념물로 조성돼 있으며, 연간 7만5000명이 넘는 관광객이 ‘추모’를 위해 방문하고 있다고 BBC는 설명했다. 사업을 담당한 ‘에체아에너지’의 관계자는 최근 한 팟캐스트에 출연해 “원래 케이블은 추모비를 그대로 관통할 예정이었지만, 팬들이 회사에 수백 통의 전화를 걸어오기 시작했다”고 설명했다. 그린링크 사업 계획 수립 단계에서 BBC뉴스와 인터뷰를 진행했는데, 이를 통해 ‘전력선이 도비의 무덤을 관통한다’는 사실이 알려지며 항의 전화가 잇따랐다는 것이다. 해리포터에 대해 잘 알지 못했던 이 담당자는 ‘(전력선이) 도비의 무덤을 통과하게 될 것 같다’는 동료의 설명을 듣고 “도비는 소설 속 허구 인물일 뿐이고, 모든 게 허구인데 무슨 문제겠는가”라고 답했다가 “이건 아주 심각한 문제”라는 대답을 들었다는 일화도 전했다. 그는 이후 “도비의 무덤 근처에 절대 전력선이 지나가지 않도록 어떻게 경로를 변경할지 논의했다”며 “프로젝트는 이제 순조롭게 진행되고 있으며, 도비도 행복해하고 있다”고 덧붙였다. 도비의 무덤이 위기를 맞은 것은 이번이 처음이 아니다. 2022년에는 해변을 관리하는 업체에서 ‘방문객이 지나치게 늘어, 보존 지역인 해변 훼손이 우려된다’면서 기념물 이전 계획을 발표했다 팬들의 반발로 무산된 바 있다.

이란 전쟁 장기화로 핵심 방공 체계인 패트리엇 미사일 등 미군의 무기 부족이 심화하면서 주한미군의 전력 약화까지 우려되고 있다. 무기 재고 급감에 미국 국방부는 방산업체에 신속히 무기를 생산하도록 압박하는 한편, 이란 전쟁의 출구전략을 모색하고 있다. 8일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)는 소식통의 말을 인용해 미군이 이란 전쟁에서 1500발 이상의 패트리엇 미사일을 사용했으며, 남은 재고는 1700발 미만으로 파악됐다고 보도했다. 패트리엇 미사일은 미군의 대표 장거리 지대공 요격 미사일 시스템이다. 방산업체의 생산 속도를 고려하면 미군이 패트리엇 미사일 보유량을 이란 전쟁 이전 수준으로 확보하는 데는 2년 이상 소요될 수 있다는 분석이다. 아시아, 유럽 등지에 배치돼 있던 패트리엇 미사일이 이란 전쟁을 위해 소모되면서 전력 공백 우려가 커지고 있다. NYT는 한국 등 아시아 여러 지역에서 패트리엇 미사일 수백대가 중동으로 배치됐다고 보도했다. 미국 행정부 당국자는 신문에 “미 국방부가 전술 자산을 중동으로 배치하고 방공망에서 철수시키면서, 북한과의 전쟁 시 주한미군이 더욱 취약해질 것”이라고 경고했다. 또 다른 당국자도 “한국과 일본이 미국의 비핵 방어 능력에 의문을 품고 자체 핵무기 개발에 나설 가능성이 있다”고 우려했다. 러시아와 대립 중인 유럽은 직접적인 영향을 받고 있다. 최근 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 올해 서방에서 자국에 제공한 방공 미사일 수가 전년 대비 3분의 1로 줄었다고 밝혔다. 러시아가 미사일 생산량을 늘린 상황에서 이란 전쟁이 겹치며 양측의 전력 불균형이 더욱 악화했단 지적이다. NYT는 “미국과 이란의 갈등이 장기화할수록 러시아와 중국에 유리하다는 분석이 제기된다”고 전했다. 미 국방부는 방산업체 압박에 나섰다. 워싱턴포스트(WP)는 스티븐 파인버그 국방부 부장관이 최근 주요 방산기업에 “핵심 (군사) 전력을 빠르게 생산하거나, 수량을 늘려 납품할 계획을 21일 이내에 제출하라”고 재촉한 내부 문건을 보도했다. 이어 그는 “수년에 걸친 개발 주기는 용납할 수 없다”며 “지금 당장 프로그램 일정을 대폭 단축하고 생산 능력을 확대해야 한다”고 기업들을 압박했다. WP는 무기 부족 문제로 도널드 트럼프 미국 대통령과 국방부가 긴장 관계에 놓인 가운데 내놓은 대책이라고 설명했다. 미국 행정부 안팎에서도 이란 전쟁 출구전략을 마련해야 한다는 목소리가 나오지만, 호르무즈해협을 다시 개방하기 위한 실마리를 찾지 못하고 있어 오도 가도 못하는 상황이다. 이날 모하마드 바게르 졸가드르 이란 최고국가안보회의(SNSC) 사무총장은 전쟁 피해 배상, 이란 동결 자산 등 경제 제재 해제, 군사 행동 중단 및 미군 철수 등 해협 재개방의 6대 조건을 제시했다. 그는 “미국이 행동을 시정하지 않는 한 해협은 열리지 않을 것”이라고 주장했다.

미국 국방부가 단거리 전술 핵무기 비중을 높이는 방향으로 핵 전략을 대대적으로 개편하고 있다고 NBC방송이 5일(현지시간) 보도했다. 중국이나 러시아와의 분쟁 발생 시를 가정한 것으로, 우리의 안보지형에도 영향을 줄 것으로 보인다. NBC방송은 사안에 정통한 소식통의 말을 인용해 엘드리지 콜비 미 국방부 정책차관이 새 전략의 초안 작성을 주도하고 있다며 네브래스카주에 있는 전략사령부를 방문해 새 전략을 논의할 예정이라고 보도했다. 전략사령부는 미국의 핵무기 운용과 핵 억지 전략을 통합 관리, 지휘한다. 소식통은 이번 전략이 동맹국이 러시아나 중국의 공격을 받는 상황에 대비하기 위해 마련됐다고 설명했다. 그간 콜비 차관은 핵 전략에 장거리 미사일보다는 전술핵 활용을 지지해 왔다. 장거리 미사일은 상대를 완전히 제거할 수 있는 반면, 위력이 지나치게 커 실제 전쟁에서 활용할 가능성은 작다. 반면 소형 핵탄두를 탑재한 단거리 미사일인 전술핵은 군사 목표물이나 전장을 제한적으로 타격할 수 있다. 미 국방부의 고위 관계자는 NBC에 “신뢰할 수 있는 핵 옵션이 필요하다는 게 우리의 견해”라며 “억지력이 신뢰성을 갖추려면 상식적으로 실제 사용할 수 있을 것으로 예상되는 핵 능력을 제공해야 한다”고 강조했다. 이번 전략이 실제로 채택된다면 중국, 러시아와 접한 미국의 동맹국인 한국과 일본이 미국 전술핵 작전의 거점이 될 가능성이 있어 안보환경이 크게 달라질 수 있다. 다만 이 같은 논의는 핵무기 사용의 문턱을 낮춘다는 비판에 직면할 것으로 예상된다. 전술핵 비중을 높이면 장거리 핵무기를 통한 대비태세가 약화할 수 있다는 지적도 나온다. 미국 의회의 한 고위 인사는 NBC에 “도널드 트럼프 미국 대통령이 공표한 ‘핵 억지력을 다시 위대하게 만들겠다’는 입장과는 아주 많이 동떨어진 연구”라고 비판했다.

독일 공항 내 우크라이나 화물기가 세워져 있던 활주로 근처에서 밤사이 폭발물이 장착된 드론이 발견되고, 공중에서는 또 다른 화물기와 미확인 물체가 충돌하는 일이 벌어지며 비상이 걸렸다. 독일 정부는 조직적인 테러 시도로 보고 수사에 나섰다. 5일(현지시간) 영국 가디언 등에 따르면 전날 밤 독일 라이프치히-할레 공항 인근에서 정체 불명의 드론이 발견돼 공항 운영이 일시 중단됐다. 이에 따라 라이프치히-할레 공항으로 향하던 여객기와 화물기 여러 편이 기수를 돌리는 소동이 빚어졌다. 우크라이나 국적 안토노프 항공의 화물기 근처에서 발견된 이 드론에는 폭발물과 기폭장치가 장착돼 있었다. 독일 경찰은 폭발물 처리 로봇을 투입해 폭발 장치를 해체하고 파괴했다. 폭발물을 탑재한 드론이 우크라이나가 아닌 유럽에서 발견된 것은 이번이 처음이라고 가디언은 전했다. 독일 당국은 외국 세력에 의해 계획된 테러 가능성에 무게를 싣고 있다. 알렉산더 도브린트 독일 내무부 장관은 이번 사건이 아마추어의 소행으로 보이지는 않는다며 수사관들이 이를 “전문적인 하이브리드 위협 시나리오의 일부로 보고 있다”고 밝혔다. 이어 “외국 세력도 연루됐을 가능성이 있으며, 이는 조사 대상이 될 것”이라며 “독일에 상당한 불확실성을 조성하려는 의도가 분명하다”고 말했다. 같은 날 라이프치히-할레 공항 인근 약 6㎞ 떨어진 상공에서는 운송기업 DHL 소속 화물기가 정체불명의 물체와 충돌하는 사건도 벌어졌다. 조사 결과 기수 부분에 경미한 손상을 입었다. 올렉시 마케예우 주독일 우크라이나 대사는 사건의 배후로 러시아를 지목했다. 그는 현지 벨트TV와의 인터뷰에서 “러시아 외에 누가 이런 짓을 했겠느냐”고 반문하며, 러시아는 오래 전부터 이런 하이브리드 전쟁을 벌여왔다고 말했다. 크레믈궁은 관련 논평을 내놓지 않았다. 라이프치히-할레 공항은 독일군과 나토 동맹국의 군수 물자 수송에서 핵심 역할을 하는 시설로, 우크라이나 화물 항공사인 안토노프 항공의 거점으로도 사용되며 키이우로 물자를 수송하는 거점 역할도 하고 있다. 2024년 7월에는 이 공항에서의 DHL 소속 화물기에 적재되기 직전의 소포에서 불이 나는 사건이 일어났고, 지난해에는 중국 스파이가 이 공항에서 일하던 중국인 직원을 포섭해 독일 군수업체의 무기 수송 정보 등을 염탐하다 징역형을 받기도 했다. 가디언은 “초기 조사 결과는 러시아가 배후에 있는 음모임을 강력하게 시사하고 있다”며 “이번 사건에 크레믈궁이 연루된 것으로 밝혀질 경우 러시아와의 긴장이 심각하게 고조될 수 있다”고 전했다.

유럽 전역에 이어진 폭염으로 라인강, 다뉴브강 등 주요 강이 메말라가고 있다. 유럽 내에서 전력생산이나 물류에 핵심적 역할을 하는 이들 강줄기가 바닥을 보이면서 경제적 피해가 확산할 것이란 우려가 커지고 있다. 3일(현지시간) 영국 BBC방송에 따르면 최근 독일 서부 쾰른과 네덜란드 로비트에서 측정된 라인강 수위는 관측 이래 사상 최저치를 기록했다. 유럽 10개국을 흐르는 다뉴브강 등도 메말라가고 있다. 독일 저수위정보시스템(NIWIS) 자료를 보면 지난달 말 기준 라인강 측정소의 44%, 다뉴브강 측정소의 78%에서 심각한 수준의 저수위가 나타났다. 다뉴브강에서는 수위 저하로 강물에 잠겨 있던 2차 세계대전 당시 투하된 폭탄과 매머드 유해가 드러났고, 불가리아에서는 선사시대 유골이 강바닥에서 발견됐다고 영국 가디언은 전했다. 라인강의 수량이 감소하며 선박 운항에 차질을 빚게 될 우려가 커지고 있다. 라인강은 유럽에서 가장 붐비는 수로로, 유럽 운송의 대동맥 역할을 한다. 라인강 중류에 위치한 독일 카우프해협은 지난달 31일 항해 가능 수심이 25㎝로 2018년 이후 최저치를 기록했다. 이곳은 라인강 물류와 수위 판단의 기준점으로, 강이 좁아지고 얕아지는 지형적 특성으로 인해 유럽 내 대표적인 물류 병목 현상이 일어나는 지점이다. 카우프해협의 수위가 얕아지면 내륙 수운에 심각한 제약을 초래하게 된다. 독일 해운 당국 관계자는 “선박 운항이 완전히 중단될 가능성은 작지만, 화물을 여러 선박에 분산시켜 무게를 줄이는 등의 예방조치가 필요할 것”이라며 “이는 운송 비용 증가와 공급 병목 현상으로 이어질 수 있다”고 설명했다. 영국 인디펜던트는 라인강 수심 저하로 화물선 적재량이 평소의 20% 수준으로 감소했으며, 독일 철강업체 티센크루프는 지난달부터 라인강을 통한 원자재 운송을 중단했다고 전했다. 독일 킬세계경제연구소는 라인강 가뭄으로 올해 3분기 독일 국내총생산(GDP) 성장률이 0.1∼0.2포인트 낮아질 것으로 전망했다. 다뉴브강이 흐르는 루마니아, 헝가리, 세르비아 등지에서는 전력 공급 차질이 본격화했다. 원자로를 식힐 냉각수가 부족해져 원전 가동이 어려워졌기 때문이다. 루마니아는 이날 원자로 냉각수 확보를 위해 다뉴브강 암반을 폭파해 물길을 바꿨다. 폭약 180㎏을 사용해 임시 댐을 만들어 가뭄으로 가동이 일부 중단된 체르나보더 원전에 더 많은 물을 보내기 위해서다. 체르나보더 원전은 원자로 2기 중 1기가 정지한 상태로, 원전 출력도 평소의 절반으로 떨어졌다. 루마니아는 원전의 전력 생산량 감소로 8월 한 달간 전력 비상사태를 선포했다. 라두 미루차 루마니아 국방부 장관은 “발전소가 하루라도 가동되면 이번 작전 비용보다 세 배나 효율적”이라고 설명했다. 헝가리의 유일한 원자력발전소인 팍스 원전도 어려움을 겪고 있다. 이 원전은 평소 헝가리 전력의 40%가량을 생산하는데, 최근 원자로 냉각수 부족 탓에 전력생산량은 10% 수준으로 발전량이 감소했다. 헝가리 정부는 원전이 이날 완전 가동이 중단될 것으로 예상했으나, 기업과 가구의 전력 절감으로 가동 중단을 하루에서 이틀 더 늦출 수 있게 됐다고 밝혔다. 세르비아에서는 주요 수력발전소가 용량의 20% 수준으로 가동되고 있고, 물 부족으로 냉각시스템이 제대로 작동하기 어려워지면서 석탄화력발전소 발전량도 줄였다. 세르비아 정부는 긴급 대책회의를 열고 대응방안을 논의했다. 극심한 가뭄은 폭염이 이어지는 데다 비마저 내리지 않고 있기 때문이다. 앞으로 몇주 간 눈에 띄는 강우 예보가 없어 유럽의 주요 강 수위는 당분간 상승하지 않을 것이란 예상이 많다. BBC는 “폭염이 최소 일주일 더 지속할 것”이라며 “중부·남부 유럽 여러 국가에서 기온이 40도 이상으로 올라갈 것으로 보인다”고 전망했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 대이란 군사 작전을 전격 취소한 가운데, 대규모 공습을 예고했다가 취소하거나 보류한 것이 이란 전쟁 개시 후 8번에 달하는 것으로 나타났다. 2일(현지시간) AP통신은 “이는 트럼프 대통령이 대규모 공격을 위협했다가 나중에 철회하는 발표 패턴의 최근 사례”라며 “이런 급격한 입장 변화는 5개월간 지속된 분쟁의 특징”이라고 전했다. 앞서 트럼프 대통령은 1일 “이란과 다른 중동 국가에서 합의의 틀에 대한 동의가 이뤄져, 공격을 보류해달라는 요청을 받았다”며 주말로 예상됐던 군사 작전을 취소했다. 앞서 현지 언론은 소식통의 말을 인용해 이란의 에너지 시설 등을 타격할 계획이라고 보도하면서 긴장이 고조된 바 있다. 통신에 따르면 트럼프 대통령의 이같은 말 뒤집기는 4월부터 8번에 달한다. 지난 4월7일에는 이란을 향해 “문명 전체를 멸망시킬 것”이라며 경고한 항복 시한을 두 시간도 남기지 않아 “2주간의 휴전에 합의했다”고 말을 바꿨다. 4월21일에는 이란과의 휴전 만료 하루 전 휴전을 무기한 연장한다고 발표하는가 하면, 6월11일에도 에너지 시설을 “완전히 장악하겠다”고 했다 몇 시간 후 “협상의 돌파구가 마련됐다”며 공격을 취소한다고 했다. AP통신은 “지금까지 발표된 공격들은 며칠 또는 심지어 몇 시간 만에 뒤집혔다”며 “이로 인해 유가와 생필품 가격이 폭등하고 있다”고 지적했다. 거듭된 말 뒤집기에 트럼프 대통령의 발언의 ‘약발’도 약해지고 있다는 지적이 나온다. 이란 국방부 장관 대행인 마지드 이븐 알레자 준장은 공습 취소 직후 엑스(X)를 통해 “놀라지도 않았고, 그렇다고 수수방관하지도 않았다”며 미국의 위협에 대비하고 있다고 밝혔다. 트럼프 대통령의 행보가 ‘예상 범위’였다는 의미다. 알자지라는 트럼프 대통령이 공습 취소를 결정하기 몇 시간 전, 한 엑스(X) 이용자가 “내가 아는 트럼프는 내일 아침이면 ‘어떤 합의에 적절한 사람들과 도달했다’는 장문의 글을 올릴 것”이라며 조소했다고 전했다. 결과적으로 이는 ‘예언’이 됐다. 전직 미국 외교관이자 미 싱크탱크인 중동연구소의 앨런 에어 연구원은 알자지라에 이란이 미국과 대화할 가치가 없다고 판단하고 있다며 “미국이 하는 말은 믿을 수 없기 때문”이라고 짚었다. 그는 “트럼프 대통령은 ‘이란을 완전히 없애버리겠다’고 5∼6번 공언했지만 매번 마지막 순간에 물러섰다”며 “그가 이란과 핵 문제나 호르무즈해협 문제에 대해 협상을 하거나 합의에 도달할 가능성은 매우 낮다”고 설명했다.

스페인령 세우타에 하루 사이 5만명 가까운 이민자가 무단 입국하면서 국경이 마비되는 등 대혼란을 겪자 이 곳에 대한 관심도 커지고 있다. 세우타는 아프리카와 유럽연합(EU)을 육로로 잇는 ‘유이’한 지역이어서, 이민자로 인한 갈등이 반복해 일어나고 있다. 31일(현지시간) AP통신에 따르면 북아프리카 지중해 연안에 위치한 세우타는 1580년부터 스페인령이었으며, 스페인인과 모로코인 약 8만4000명이 거주 중이다. 약 400㎞ 떨어진 북아프리카의 스페인령 멜리야와 함께 EU와 아프리카가 만나는 두 곳뿐인 육로 국경이다. 세우타는 대서양과 지중해를 잇는 지브롤터 해협과 가깝고, 멜리야는 모로코 북동쪽 국경과 닿는다. 두 곳 모두 모로코와 국경을 마주한 곳으로, 모로코는 세우타와 멜리야를 스페인 영토로 공식 인정하지 않는다. 모로코는 해당 영토에 대한 반환을 요구하지만, 스페인은 모로코라는 국가가 만들어지기 수 세기 전부터 자국 영토였다는 이유를 들며 거부하고 있다. 현지에서도 스페인에 속하고자 하는 여론이 더 강한 것으로 알려졌다. 이민자들은 이곳을 통한 밀입국을 꾸준히 시도해 왔다. 2021년 5월에는 모로코 정부가 국경을 열어 약 8000명의 아프리카 이민자가 이틀만에 세우타로 쏟아져 들어오기도 했다. 모로코와 영토 분쟁 중인 서사하라의 독립 지도자가 스페인의 병원에서 치료를 받도록 허용한 데 따른 모로코 정부의 보복 조치였다는 시각이 지배적이다. 멜리야에서도 2022년 6월 수천명의 이주민이 국경을 넘으려고 시도하다 스페인 보안군과 충돌하면서 37명이 숨지기도 했다. 세우타에 도착하기 위해 이주민들은 모로코 서북부 도시 프니테크에서 약 5㎞를 헤엄쳐 도달하는 경우가 대부분이라고 AP통신은 설명했다. 세우타 당국은 지난해에만 인근 해상에서 시신 60구를 발견했다. 이번 대량 입국 과정에서도 수천명이 소형 보트나 튜브 등에 몸을 싣고 세우타로 향하는 모습이 사회관계망서비스(SNS)에 다수 올라왔다. 그럼에도 세우타와 멜리야로 유입되는 이민자 수는 카나리아 제도와 발레아레스 제도를 통해 스페인에 도착하는 경우보다 적다고 AP통신은 전했다. 카나리아 제도는 말리, 세네갈 등 서아프리카 국가와 약 130㎞ 떨어져 매년 수만명의 이민자가 유입된다. 지중해에 위치한 발레아레스 제도는 스페인 본토와 약 80~300㎞ 떨어져 있어, 알제리에서 보트를 통한 밀입국 경로로 급부상하고 있다. 로이터통신에 따르면 전날 스페인 내무부는 24시간동안 국경을 넘어 세우타로 들어온 이주민이 4만9000명에 달하는 것으로 추산했다. 세우타 인구의 절반을 넘는 규모다. 당국자는 최근 며칠 간 이 지역으로 진입하려다 최소 18명이 사망했다고 밝혔다. 영국 BBC는 일부 이민자들의 입국 성공 소식이 퍼지면서, 30일부터 갑자기 세우타로 헤엄쳐 진입을 시도하는 경우가 급격히 늘어났다고 설명했다. 모로코 당국이 진입 시도를 막지 않았는지에 대한 이유는 불분명하다고 전했다. 스페인 정부는 모로코와 협력해 불법으로 스페인 영토에 들어온 모든 사람들을 가능한 빨리 본국으로 송환한다는 방침이다.

일론 머스크 테슬라·스페이스X 최고경영자(CEO)가 전기차 기업 테슬라의 중국 사업부 매각이 검토되고 있다는 보도에 사실무근이라고 반박했다. 30일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 테슬라가 항공우주 기업 스페이스X와의 합병 가능성을 염두에 두고 중국 사업부 매각을 검토하고 있다고 소식통의 말을 인용해 보도했다. 보도에 따르면 머스크 CEO는 몇년 간 테슬라 경영진에게 미국과 중국 사업을 분리하도록 지시해 왔다. 양국 간 지정학적 갈등이 발생할 경우, 미국 사업이라도 살리기 위한 조치라는 설명이다. 여기에 더해 일부 경영진은 스페이스X와의 잠재적 합병에 앞서 중국 사업부 분리를 준비하라는 지시를 받았다고 소식통은 전했다. 테슬라 자문위원들은 분사, 매각, 폐쇄 등 분리 방안에 대해 논의한 것으로 보인다고 WSJ는 설명했다. 테슬라의 중국 사업을 분리하려는 이유에 대해, 테슬라와 스페이스X를 합병하더라도 주요 국방수주업체인 스페이스X의 사업에 영향을 주지 않기 위해서라고 WSJ은 분석했다. 미국 국방부는 중국 공산당과 연계된 기업을 제재 대상에 올리고 있는데, 테슬라의 중국 사업을 분리하면 스페이스X가 겪을 수 있는 문제를 해결할 수 있다는 것이다. 소식통들은 두 회사 합병 시 중국 내 테슬라 차주 약 200만명의 데이터가 미국 국방 기업의손에 들어갈 수 있다는 점을 중국 당국이 우려하고 있다고 덧붙였다. 다만 WSJ은 “테슬라가 중국 사업부를 얼마나 빨리 분사하거나 매각할 수 있을지는 불분명하며, 계획이 변경될 가능성도 있다”고 전했다. 이같은 보도에 대해 머스크는 “한 번도 논의된 적조차 없다”며 “터무니없는 가짜 뉴스”라고 자신의 엑스(X·옛 트위터) 계정을 통해 반박했다. 시장에서는 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성을 높게 보고 있다. 머스크 CEO도 두 회사 간의 시너지를 강조해 왔다. 최근 실적 발표 컨퍼런스콜에서는 “당연히 이 자리(컨퍼런스콜)에서 기업 합병 같은 이야기를 할 수는 없다”며 “적절한 절차를 거쳐야 한다”고 이야기하기도 했다. WSJ은 “머스크 CEO는 특히 테슬라의 배터리를 중국에 의존하고 있다는 점을 우려하고 있다”며 “중국이 대만을 침공할 경우 반도체 확보에 차질이 생길 수 있어, 내년까지 이에 대비하는 것이 그의 목표였다”고 설명했다.