전국 주유소 평균 휘발유 가격이 리터(ℓ)당 2000원을 넘어선 지 일주일 만에 전국 평균 경유 가격도 2000원대를 돌파했다. 24일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 이날 오전 9시 기준 전국 평균 경유 가격은 전날보다 0.2원 오른 ℓ당 2000.1원으로 집계됐다. 전국 평균 경유 가격이 ℓ당 2000원대에 들어선 것은 지난달 미국과 이란 간 충돌로 정부가 ‘석유제품 최고가격제’를 시행한 이후 처음이다. 휘발유 가격 상승세도 이어지고 있다. 전국 평균 휘발유 가격은 전날보다 약 0.4원 오른 ℓ당 2006.2원을 기록했다. 지역별로는 서울(2044원)이 가장 높았고, 제주(2031원), 강원(2012원), 충북(2011원), 경기(2010원) 순으로 나타났다. 정부는 민생 물가에 미치는 영향 등을 고려해 3·4차 최고가격을 2차 수준으로 동결했지만 국제정세 불안에 기름값 인상이 이어지는 추세다. 실제 지난달 초 미국의 이란 공습 이후 중동 정세 불안에 따른 국제유가 및 국제 석유제품 가격 상승으로 국내 기름값이 요동쳤다. 이에 우리 정부는 시장 왜곡을 완화하기 위해 정유사의 공급가격을 2주 단위로 제한하는 ‘석유제품 최고가격제’를 지난달 13일부터 시행 중이다. 한편 정부는 중동전쟁 여파로 어려움을 겪는 국민의 부담을 덜기 ‘고유가 피해지원금’을 추진 중이다. 고유가 피해지원금은 소득 하위 70%를 중심으로 지급될 예정이며, 건강보험료 등 소득 기준을 바탕으로 대상자가 선정된다. 피해지원금 대상은 네이버와 카카오톡을 통해 간단히 확인할 수 있다.

베트남을 국빈 방문한 이재명 대통령은 22일(현지시간) 또 럼 공산당 서기장 겸 국가주석이 주재한 국빈 만찬에 참석해 “전쟁의 아픔을 딛고 발전을 이뤄낸 우리 양국은 평화의 가치를 누구보다 잘 알고 있고 대화와 타협의 중요성에도 깊이 공감하고 있다”며 “이런 인식을 바탕으로 한국과 베트남이 손을 맞잡고 평화와 번영의 미래를 함께 열어가길 기대한다”고 밝혔다. 이 대통령은 이날 하노이 국제컨벤션센터(ICC)에서 열린 만찬에서 “평화는 우리의 번영과 미래를 떠받치는 가장 중요한 토대로 오늘날 한반도와 아시아를 넘어 국제사회 전반이 평화의 소중함을 절감하고 있다”며 이같이 말했다. 그러면서 “베트남의 역동적인 성장과 도약의 여정에 우리 대한민국이 신뢰할 수 있는 든든한 동반자로서 함께하게 되기를 기대한다”며 양국의 경제 협력 확대를 당부했다.

경기 광명시의 한 농장에서 사슴 5마리가 탈출하는 사건이 발생한 가운데 일주일째 포획하지 못하고 있다. 탈출한 5마리 가운데 3마리는 성체, 2마리는 새끼인 것으로 알려졌다. 23일 소방당국에 따르면 ‘광명 사슴 탈출 사건’은 농장주가 전날 낮 12시 32분쯤 “사슴이 탈출했다”고 신고하면서 알려졌다. 때 아닌 사슴 탈출 소식에 광명시는 재난문자를 통해 관련 내용을 알리며 “주민께서는 안전에 유의하시고 발견 시 119 또는 시청으로 신고 바란다”고 당부했다. 농장주에 따르면 사슴이 탈출한 건 일주일 전이었다. 농장주는 사슴이 제 발자국을 따라 돌아오는 회귀 본능이 있어 신고하지 않은 것으로 전해졌다. 탈출한 사슴 무리는 멀리 도망 가지 않고 농장 주변에 머물러 있는 것으로 추정된다. 소방은 섣불리 접근하다 보면 사슴이 도로나 민가로 내려갈 수 있어 일단 수색을 종료했다. 소방당국은 “사슴과 마주칠 경우 자극하지 말고 안전한 곳으로 대피해 달라”고 당부했다.

지난 20일 규모 7.5 지진이 발생한 일본 혼슈 북동부 지역에서 ‘규모 8’에 육박하는 초대형 지진이 이어질 가능성이 제기됐다. 22일 일본경제신문(닛케이)은 “앞서 지진이 발생한 산리쿠(三陸) 지역은 대규모 지진이 발생한 지 30년이 지난 곳으로, 그동안 지층 내부에 탄성 에너지가 축적되면서 큰 지진이 다시 발생할 수 있다”고 전문가들을 인용해 보도했다. 일본 아오모리현, 이와테현, 미야기현에 걸친 긴 해안 지대인 산리쿠 지역 앞바다는 대륙판과 해양판이 맞물리는 경계 해역이다. 두 개의 판이 강하게 충돌하는 이 지점에서는 지층에 축적된 변형 에너지가 방출될 때 단층 작용에 따른 지진이 발생할 수 있다. 특히 바닷속에서 발생한 지진은 대형 쓰나미로 이어질 위험이 있다. 도호쿠대 지진 전문가 히노 료타 교수는 “1968년 산리쿠 앞바다에서 발생한 도카치 해역 지진과 이번 지진의 관계성 여부에 주목해야 한다”고 지적했다. 당시 발생한 규모 7.9 지진으로 아오모리현 하치노헤시에 2.95m에 달하는 쓰나미가 덮치면서 사망자 52명, 부상자 330명의 피해가 발생했다. 히노 교수는 지난해 11월과 12월 산리쿠 앞바다에서 발생한 지진과 지난 20일 지진의 진원이 1968년 도카치 해역 지진 진원과 인접해 있다며, 대지진 발생을 전제로 한 방재 대책을 주문했다. 앞서 일본 정부 지진조사위원회 위원장인 오바라 가즈시게 일본 방재과학기술연구소 펠로우도 “1968년이나 1994년과 동등하거나 그 이상의 규모의 큰 지진이 발생할 가능성이 있다”고 경고한 바 있다. 한편 일본에서 규모 7.5 강진이 발생한 이후 부산에서는 심해어 ‘돗돔’이 하루에 5마리나 잡힌 것으로 전해졌다. ‘전설의 심해어’라고도 불리는 돗돔은 낚시꾼들 사이에서 평생 한 번 잡을까 말까 한 ‘꿈의 물고기’로 꼽힌다. 그만큼 모습을 드러내지 않는다는 뜻이다. 지난 21일 KNN 보도에 따르면 부산에서 출항한 한 낚시배에서 돗돔 5마리가 연이어 포획됐다. 이번에 잡힌 개체 중 가장 큰 것은 길이 약 165cm, 무게 90kg에 달하는 초대형급이었다. 돗돔은 수심 400~500m 이하의 깊은 바다 암초 지대에 홀로 서식하는 어류로, 몸길이 최대 2m, 무게는 200kg이 넘게 자란다. 이처럼 드물게 잡히는 심해 어종이 한꺼번에 모습을 드러내자 일부에서는 일본 대지진 전조설과의 연관성을 제기하기도 했다. 실제 동일본대지진 발생 전 약 1년 동안 일본 해안가에서 심해어인 산갈치 12마리가 발견됐다. 이 때문에 일본 내에서는 “심해어가 지진을 알리러 왔다”는 믿음이 확산됐다. 다만 이는 과학적 근거가 부족한 주장이다. 일본 도카이대학 등의 연구팀이 1923년부터 2011년까지의 데이터를 분석한 결과, 심해어 출현과 대지진 사이의 통계적 상관관계는 발견되지 않았다. 심해어는 지각 변동보다는 해류 변화나 먹이 이동, 질병 등으로 인해 표층으로 떠오를 가능성이 훨씬 높다는 것이 중론이다.

일본에서 발생한 규모 7.5 강진 후 부산에서 심해어 ‘돗돔’이 하루에 5마리나 잡힌 것으로 전해졌다. ‘전설의 심해어’라고도 불리는 돗돔은 낚시꾼들 사이에서 평생 한 번 잡을까 말까 한 ‘꿈의 물고기’로 손꼽힌다. 그만큼 모습을 드러내지 않는다는 것이다. 앞선 21일 KNN 보도에 따르면 부산에서 출항한 한 낚시배에서 돗돔 5마리가 연이어 포획됐다. 이번에 잡힌 개체 중 가장 큰 것은 길이 약 165㎝, 무게 90㎏에 달하는 초대형급이었다. 선장은 “여러 명이 동시에 버텨야 할 정도로 힘이 강했다. 로또에 당첨된 기분”이라고 전했다. 돗돔은 수심 400~500m 이하의 깊은 바다 암초 지대에 홀로 서식하는 어류로 몸길이 최대 2m, 무게는 200kg이 넘게 자란다. 돗돔은 산란기인 5~7월경에 수심이 얕은 곳으로 잠시 올라올 때만 극히 드물게 잡히기 때문에, 일반인은 평생 실물을 보기도 어렵다. 이처럼 드물게 잡히는 심해 어종이 한꺼번에 모습을 드러내자 일부에서는 일본 대지진 전조설과의 연관성을 제기하기도 했다. 실제 동일본대지진 발생 전 약 1년 동안 일본 해안가에서 심해어인 산갈치 12마리가 발견됐다. 이 때문에 일본 내에서는 “심해어가 지진을 알리러 왔다”는 믿음이 강해졌다. 다만 이는 현실과는 다소 동떨어진 믿음이다. 일본 도카이 대학 등의 연구팀이 1923년부터 2011년까지의 데이터를 분석한 결과 심해어 출현과 대지진 사이의 통계적 상관관계는 발견되지 않았다. 심해어는 지각 변동보다는 해류의 변화나 먹이 이동, 질병 등으로 인해 표층으로 떠오를 확률이 훨씬 높다는 것이 중론이다. 한편 앞선 20일 오후 일본 혼슈 동북부 해역에서 규모 7.5로 추정되는 강진이 발생했다. 이 영향으로 신칸센 일부 노선 운행이 멈추고 쓰나미 경보가 발생하기도 했다. 이에 따라 일본 정부는 ‘홋카이도·산리쿠 앞바다 후발 지진 주의 정보’를 발령했다. 일본 기상청은 “앞으로 일주일 정도 유사한 규모의 지진이 일어날 가능성이 있다”며 홋카이도, 이와테현, 아오모리현 등 일본 북동부 7개 도·현 182개 시정촌(市町村, 기초지방자치단체)을 대상으로 특별 대비 태세를 당부했다.

경찰이 차량 운행을 막는 화물연대 조합원을 화물차로 쳐 1명을 숨지게 하고 2명을 크게 다치게 한 40대 운전자에게 살인 혐의를 적용해 구속영장을 청구했다. 경남경찰청 광역수사대는 살인 등 혐의로 40대 A 씨 구속영장을 신청했다고 22일 밝혔다. A 씨는 지난 20일 오전 10시 32분 진주시 정촌면 CU 진주물류센터 앞에서 2.5톤 화물차를 몰던 중 화물연대 조합원 3명을 친 혐의를 받는다. 경찰은 A 씨가 화물차 앞을 막는 피해자들을 친 다음 멈추지 않고 계속 운행한 정황에 미뤄 살인의 미필적 고의가 인정된다고 판단했다. 경찰은 당시 현장 영상과 A 씨 화물차 전자정보 분석도 마쳤다. 다만 A 씨는 경찰 조사에서 경황이 없었고 사상 사고를 낼 의도는 없었다는 취지로 진술했다. 한편 경찰은 특수공무집행방해 등 혐의로 화물연대 조합원 B·C 씨를 상대로 구속영장을 청구했다. 50대 B 씨는 지난 19일 오후 11시 집회 현장에서 흉기를 이용해 경찰관을 위협한 혐의를 받는다. 60대 C 씨는 지난 20일 오후 1시 33분 집회 현장에서 차량을 운전해 집회 관리 중이던 경찰관들을 향해 진입한 혐의를 받는다. 한편 ‘진주 화물연대 집회 사망사고’를 둘러싼 마찰이 이어지고 있다. 고용노동부(노동부)는 “원·하청 교섭 문제를 넘어선 별도 상황”이라고 본 반면, 전국민주노동조합총연맹(민주노총)은 “본질 왜곡”이라는 주장이다. 노동부는 “이번 사안은 실질적·구체적 지배력에 따른 사용자성 판단 및 원·하청 교섭 문제를 넘어선 상황”이라고 21일 밝혔다. 노동부는 이날 설명자료를 통해 “(전날 진주 화물연대 집회 현장에서 발생한) 사망사고에 대해 깊은 유감을 표한다”면서 갈등의 근본 원인으로 ‘대화 구조의 부재’를 지목했다. 민주노총은 노동부의 이같은 입장에 “사태를 왜곡하고 있다”고 즉각 반발했다. 민주노총은 같은 날(21일) 논평을 통해 “노동부가 화물연대 조합원 죽음에 대해 ‘노란봉투법을 넘어선 상황’이라며 선을 긋는 건 본질 왜곡”이라며 “문제 핵심은 법 적용 여부가 아니라 원청이 교섭을 거부하며 갈등을 방치한 데 있다”고 주장했다. 그러면서 “화물 노동자는 형식상 개인사업자로 분류돼 있지만, 운임과 물량, 노동조건이 원청에 의해 실질적으로 결정되는 구조다. 그런데도 노동부가 이들을 소상공인으로만 규정하며 노동자성을 부정하는 건 사용자 책임을 회피하려는 것”이라고 지적했다. 민주노총은 “개정 노조법은 실질적 지배·통제 관계에 따라 사용자 책임을 묻도록 하고 있다”면서 “노동부의 이번 입장은 이런 법 취지를 스스로 부정하는 것”이라고 반박했다. 이어 “대화 구조가 없었던 것이 아니라 원청이 교섭을 거부해 온 것이 갈등의 원인”이라며 “정부가 해야 할 일은 노동자성 부정이 아니라 원청의 교섭 책임을 분명히 하고 실질적인 대화를 이끌어내는 것”이라고 했다.

경기 평택을 국회의원 재선거 출마를 선언한 조국 조국혁신당 대표가 21일 평택시로 주소지를 이전했다. 조국혁신당은 이날 보도자료를 통해 “21일 오전 9시30분쯤 조국 조국혁신당 평택을 국회의원 재선거 후보가 경기도 평택시 안중읍 행정복지센터를 찾아 전입신고를 마쳤다”고 밝혔다. 조국 후보는 “선거를 위해 잠시 머무르지 않고 평택에 뿌리 내리고 평택의 일상을 함께 살아가기 위해 주소지를 옮겼다”며 “가족과 함께 전입신고를 한 것은 평택에서 삶이 일시적이지 않다는 약속”이라고 말했다. 그러면서 “오늘부터 제가 살게 된 안중에서부터 팽성, 포승, 청북 그리고 고덕과 오성·현덕까지 시민 한 분 한 분 만나겠다”고 전했다.

수학여행·수련회 등 숙박형 체험학습이 절반 수준으로 축소된 것으로 나타났다. 앞서 일부 학교에서 축구를 금지하는 등 학생들이 뛰어놀 수 있는 권리를 축소한데 이어 학창시절 추억인 학교행사마저 줄어든 것이다. 전국교직원노동조합은 지난 3월 23~30일 전국 분회장 789명을 대상으로 실시한 ‘2026 현장체험학습 실태조사’ 결과, 숙박형 체험학습을 운영한 학교는 53.4%에 그쳤다고 밝혔다. 비숙박형만 운영한 학교는 25.9%, 학교 내 체험활동 중심은 10.8%였으며, 체험학습을 사실상 중단한 학교도 7.2%에 달했다. 전교조는 이같은 추이에 지난해 속초 현장체험학습 사고로 기소된 담임교사가 항소심에서 금고 6개월의 유죄를 선고받은 영향이 있다고 분석했다. 실제 교사들의 불안감은 매우 높은 수준이다. 응답자의 89.6%는 사고 발생 시 형사책임까지 질 수 있다는 불안을 느낀다고 답했으며, 그중 54.8%는 ‘매우 크다’고 답했다. 민·형사상 책임을 직접 경험했다는 응답은 0.5%였지만, ‘보거나 들은 적 있다’는 응답이 31.2%에 달해 간접 경험을 통한 공포가 확산된 것으로 나타났다. 이 같은 구조는 체험학습 축소로 이어지고 있다. 숙박형 프로그램을 기피하거나 운영을 줄이면서 학생들의 체험 기회가 감소하고 있다는 지적이다. 전교조는 “교사가 민원 대응과 사고 책임, 과도한 행정 업무에 노출된 환경에서는 안정적인 교육활동이 어렵다”며 “교사의 안전과 교육활동을 보장하는 제도는 학생 학습권을 지키기 위한 최소 조건”이라고 밝혔다. 이러한 가운데 일부 학교에서는 쉬는 시간이나 점심시간, 방과 후를 이용해 친구들끼리 축구나 야구를 하고 싶어도 하지 못하는 것으로 드러났다. 앞선 19일 천하람 개혁신당 의원실이 교육부와 각 시도교육청에서 받은 ‘전국 초등학교 축구·야구 등 스포츠 활동 금지 현황’ 자료에 따르면 전국의 초등학교 6189개교 중 5.04%인 312개교가 교과 시간 외 축구·야구 등 스포츠 활동을 금지하고 있는 것으로 나타났다. 즉 정규 교과 시간 외 쉬는 시간이나 점심 시간, 방과 후를 이용해 친구들끼리 축구 또는 야구를 하고 싶어도 하지 못한다는 의미다. 가장 큰 이유는 안전사고와 민원 때문이다. 사고가 발생했을 때 책임 소지가 불분명하기 때문이다. 김선 한국교총 부회장은 “운동장 규모는 정해져 있는데, 한쪽에서 축구를 하면 다른 쪽에 있는 아이들이 축구공에 맞는 일이 발생할 수 있고, 그런 사고가 발생했을 때 학부모들의 민원이 발생하기 때문에 상당수의 학교가 축구를 금지하고 있다”고 설명했다. 반면 아이들은 점심시간 등을 이용해 축구를 하고 싶은 남학생들이 소프트 공으로라도 연습하고 싶다고 교사에 요구하는 것으로 전해진다. 하지만 “학교 차원에서는 방법이 없다”는 게 김 부회장 설명이다. 그는 축구를 잘 하지 못하는 학생들에게 ‘소외감’과 ‘박탈감’을 줄 수 있다는 민원도 나온다고 밝혔다.

경남 진주 화물연대 집회 현장에서 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 화물연대 노조원이 사망하는 안타까운 사건이 발생했다. 이 사건에 대해 고용노동부는 “이번 사안은 실질적·구체적 지배력에 따른 사용자성 판단 및 원·하청 교섭 문제를 넘어선 상황”이라고 밝혔다. 노동부는 21일 설명자료를 통해 “(전날 진주 화물연대 집회 현장에서 발생한) 사망사고에 대해 깊은 유감을 표한다”면서 이같이 밝혔다. 전날 경남 진주 CU 물류센터 앞 집회 현장에서 2.5t 화물차가 참가자들을 들이받으면서 민주노총 공공운수노조 화물연대 소속 50대 조합원 1명이 숨지고 2명이 중경상을 입었다. 노동부는 갈등의 근본 원인으로 ‘대화 구조의 부재’를 지목했다. 노동부 관계자는 “소상공인, 개인사업자 등 상대적으로 취약한 지위에 있는 당사자들이 대화를 요구할 수 있는 구조가 마련되지 못했다”며 “이로 인해 갈등이 대화를 통해 해소되지 못하고 악화된 측면이 있다”고 설명했다. 이에 따라 정부는 노란봉투법 적용을 통한 사용자성 인정보다는 별도의 소통 채널 구축에 무게를 두겠다는 입장이다. 노동부는 “관계 부처와 함께 소상공인·자영업자들이 이해관계자들과 대화·소통할 수 있는 방안을 모색하겠다”고 밝혔다. 이번 집회에 참여한 화물연대 조합원들은 편의점 물류를 운송하는 배송기사들로 법적으로는 개인사업자에 해당한다. 노동부는 이들을 노조법상 사용자성 판단 대상으로 보기보다 별도의 이해관계 조정이 필요한 집단으로 보고 있다. 반면 화물연대는 원청인 BGF리테일이 실질적으로 근로조건을 좌우하고 있다며 사용자 책임을 주장하고 있다. BGF 측은 물류 구조가 물류센터-운송사-기사로 이어지는 다단계 계약 형태인 만큼 원청에 직접적인 교섭 의무는 없다는 입장을 유지하고 있다. 이러한 가운데 경찰은 진상조사에 착수할 계획이다. 경찰청은 전날인 20일 오후 언론 공지를 통해 “금일 발생한 사망사고에 대해 안타깝게 생각한다”며 “사안의 엄중함을 고려해 정확한 사실관계 파악을 위해 본청 감사관실에서 신속하게 진상조사에 착수할 계획”이라고 밝혔다. 경찰은 사고 당시 차량을 운전했던 운전자를 긴급체포했다. 경남경찰청 광역수사대에 전담 수사팀을 구성해 엄정하게 수사할 방침이다. 또 고인의 유가족에 대한 심리 상담 등 충분한 지원도 병행해 나가겠다고 전했다. 한편 민주노총은 이번 사고 관련 21일 낮 12시30분 서울 강남구 삼성동 BGF리테일 본사 앞에서 긴급 기자회견을 열 예정이다. 민주노총은 “화물연대는 화물기사 처우개선 교섭을 요구하며 연좌 농성 투쟁 중이었으나, 원청은 교섭에 응하지 않은 채 파업 무력화를 위한 대체 차량 투입을 강행했다”고 비판했다. 그러면서 “경찰이 연좌 농성 조합원을 강제로 밀어내며 대체 차량 출차를 강행하는 과정에서 사고가 발생했다”며 “자본의 방패막이 역할을 자임한 경찰을 규탄한다”고 지적했다.

서울서부지법 폭력 난동 사태의 배후로 지목돼 구속기소 됐다가 병원 치료 등 사유로 풀려나 재판받고 있는 전광훈 사랑제일교회 목사가 18일 광화문 집회 현장에 참석했다. 전 목사는 이날 오후 3시 30분쯤 서울 종로구 동화면세점 앞에서 열린 대한민국바로세우기국민운동본부(대국본) 주최 집회 무대에 올라 “대한민국은 이미 망했다”며 “북한에 나라를 넘겨주면 안 되기 때문에 20년 광화문 운동을 지켜왔다”고 주장했다. 앞서 법원은 지난 7일 전 목사가 당뇨병에 의한 비뇨기과 질환으로 주기적으로 병원 치료를 받아야 하는 점, 얼굴이 널리 알려져 도주하기 쉽지 않은 점 등을 고려해 사건 관계인 7인 접촉 금지 등을 조건으로 보석을 허가했다. 집회 참석 제한 조건은 없다. 전 목사는 지난 17일 서부지법에서 열린 2차 공판기일에 출석하며 취재진에 자신의 힘으로 소변도 볼 수 없는 상태라며 “이런 중환자를 어떻게 두 달 반 동안 구치소에 가둘 수 있느냐”고 반발했다. 한편 전 목사는 지난해 1월 19일 새벽 윤석열 전 대통령 구속 직후 지지자들이 서부지법에 난입해 집기를 부수고 경찰을 폭행하도록 조장한 혐의로 지난 2월 구속기소 됐다.