절기상 서리가 내린다는 ‘상강’을 지나 맞이하는 10월 넷째 주 토요일인 24일은 한반도 북쪽과 남쪽의 하늘 표정이 극명하게 갈린다. 서울을 비롯한 중부지방은 아침 추위가 물러가고 낮 최고기온이 21도까지 오르며 구름만 다소 끼는 완연한 가을 날씨가 이어진다. 반면 전라권과 경상권, 제주도는 기압골의 영향으로 비구름대가 유입되면서 종일 우산을 챙겨야 하는 궂은 날씨가 예고됐다. ◆ 아침 추위 누그러지는 토요일...중부 구름 많고 남부·제주 강한 비바람 23일 기상청 단기예보에 따르면 토요일인 24일 전국 아침 최저기온은 8도에서 17도, 낮 최고기온은 16도에서 21도 분포를 보인다. 금요일 아침 내륙 곳곳을 얼렸던 영하권 냉기가 빠져나가면서 아침 체감 추위는 한결 덜할 전망이다. 서울과 인천, 수원의 경우 낮 최고기온이 21도까지 오르고 강수 확률은 30% 수준에 머물며 야외 활동에 무리가 없는 기상 여건이 형성된다. 다만 아침 시간대 내륙 지역을 중심으로는 안개와 일교차에 대비해야 한다. 오전 9시까지 중부내륙과 강원산지, 전북동부, 경북내륙에는 복사냉각 현상으로 인해 가시거리 1000m 미만의 짙은 안개가 끼는 구간이 발생한다. 낮과 밤의 기온 차가 10도에서 15도 안팎으로 크게 벌어지기 때문에 이른 아침 출발하는 나들이객은 얇은 옷을 여러 겹 겹쳐 입는 방식이 체온 유지에 유리하다. 기상청 관계자는 “토요일 아침 기온이 전날보다 오르지만 해가 진 뒤에는 기온이 다시 빠르게 떨어진다”며 “강이나 호수 인접 도로에서는 안개가 더욱 짙게 끼는 만큼 아침 일찍 이동하는 차량은 평소보다 차간거리를 넉넉히 확보해야 한다”고 당부했다. 남부지방과 제주도는 금요일 오후부터 시작된 비가 토요일인 24일 남부 전역으로 확대된다. 사흘간 예상 누적 강수량은 광주와 전남, 부산과 울산, 경남 지역이 20mm에서 60mm 수준이다. 제주도는 50mm에서 100mm의 많은 비가 내리며, 지형적 영향이 더해지는 제주 산지와 중산간 지역에는 최대 150mm 이상의 집중호우가 쏟아진다. 특히 제주도는 토요일 새벽과 토요일 밤 시간대에 시간당 20mm에서 30mm에 달하는 강한 비가 집중되고 순간풍속 초속 20m 이상의 강풍이 동반된다. 전국 미세먼지 농도는 원활한 대기 확산과 강수의 영향으로 전 권역에서 ‘좋음’ 수준을 유지한다. 기상청의 10월 하순 종관기상 분석 데이터를 살펴보면 이번 주말의 남북 날씨 양극화는 북서쪽 대륙고기압의 가장자리와 남쪽 해상을 지나는 기압골이 한반도 충청 이남에서 충돌하며 형성된 전선대 때문이다. 중부지방은 고기압 가장자리에 놓여 구름만 지나는 건조하고 온화한 대기 상태를 유지하지만, 남해안과 제주도는 남쪽의 다습한 수증기가 유입되면서 가을철 이례적인 시간당 30mm 안팎의 국지성 강수가 발생하는 구조다. 일요일인 25일 오후에는 이 기압골과 동풍의 영향이 일부 북상하면서 충청권과 강원 동해안 및 산지에도 비가 내리는 곳이 있을 것으로 전망된다. ◆ 비 없는 수도권과 중부권, 절정 맞은 단풍 숲길과 도심 야간 산책 적기 비가 내리지 않고 미세먼지 걱정이 없는 수도권과 강원, 충청 북부 지역에서는 절정기에 접어든 가을 단풍 산책과 도심 야외 축제를 즐기기에 최적의 조건이다. 올해 중부지방의 단풍은 평년보다 다소 늦게 시작돼 10월 말부터 11월 초 사이에 절정을 맞는다. 설악산은 25일 전후로 단풍 절정이 예측되며, 수도권 인근 산림도 산 정상부부터 붉은빛이 내려앉고 있다. 가족 단위 나들이객이라면 완만한 경사로가 조성된 근교 생태수목원이 적합하다. 경기도 광주 곤지암에 위치한 화담숲은 23일부터 11월 15일까지 가을 단풍 성수기 특별 운영 기간에 돌입했다. 특별 운영 기간에는 개장 시간을 오전 8시로 앞당기고 오후 6시까지 운영하며, 입장 마감은 오후 5시다. 약 5km에 달하는 산책로 전 구간이 완만하게 설계돼 유모차나 휠체어 이동이 가능하지만, 관람객 밀집을 막기 위해 100% 온라인 사전 예약제로만 입장과 모노레일 탑승을 허용한다. 수목원 운영 관계자는 “해발고도 차이에 따라 정상부부터 단풍이 물들고 있어 주말 오전 시간대 방문객의 만족도가 높다”며 “사전 예약 없이는 현장 발권이 불가능하므로 출발 전 반드시 예약 여부와 잔여 취소 표를 확인해야 한다”고 설명했다. 장거리 이동이 부담스러운 서울 도심 거주자는 고궁 전통문화 행사와 야간 빛 산책을 결합하는 코스가 효율적이다. 낮 시간대에는 덕수궁 대한문 앞에서 오전 11시와 오후 2시에 열리는 ‘서울 왕궁수문장 교대의식’이나 숭례문 광장에서 오전 10시부터 오후 3시 40분까지 진행되는 ‘숭례문 파수의식’을 무료로 관람할 수 있다. 이어 남산공원 둘레길이나 서울숲, 서울대공원 산책로에서 가을 단풍을 즐긴 뒤, 저녁에는 노원구 당현천 일대에서 오는 11월 8일까지 열리는 ‘노원달빛산책’을 찾으면 대기 줄 없이 야외 조명 예술 작품을 감상할 수 있다. ◆ 비 내리는 남부·제주권은 실내 전시 전환...고속도로 593만 대 혼잡 대비해야 반면 토요일 종일 비가 예보된 광주와 전남, 부산과 울산, 경남, 제주 지역에서는 산행이나 해안가 야외 일정을 취소하고 실내 문화시설 중심으로 동선을 짜는 게 좋다. 비로 인해 등산로와 탐방로가 미끄러운 데다 제주 산지와 남해안 일대에는 초속 20m 안팎의 강풍과 해안가 너울성 파도가 예고돼 안전사고 위험이 높기 때문이다. 남부권 나들이객은 국립박물관이나 지역 시립미술관, 대형 아쿠아리움, 실내 식물원 등 날씨 영향을 받지 않는 복합문화공간으로 일정을 변경하는 대안이 권장된다. 주말 나들이에 나서는 차량 운전자는 단풍철 교통량 증가와 빗길 감속 운행이 맞물리는 고속도로 정체도 계산에 넣어야 한다. 한국도로공사 교통예보에 따르면 토요일인 24일 전국 고속도로 예상 교통량은 약 593만 대로 집계됐다. 특히 단풍 명소로 향하는 차량이 몰리면서 지난주보다 교통량이 뚜렷하게 증가하는 추세다. 수도권에서 지방으로 향하는 하행선은 오전 일찍부터 정체가 시작돼 오전에 절정을 이루고, 서울로 돌아오는 상행선은 오후 늦게까지 혼잡이 이어진다. 한국도로공사의 10월 4주 차 주말 통행량 빅데이터를 분석하면 중부권은 화담숲과 설악산, 양평 용문사 등 주요 단풍 명소 진입 나들목 반경 10km 구간에서 오전 9시 이후 병목 현상이 집중된다. 반면 남부권은 우천으로 인해 야외 유원지 수요가 도심 대형 복합쇼핑몰과 실내 전시관으로 쏠리면서 광역시 도심 진입 도로의 지체 시간이 평시 주말 대비 20% 이상 늘어나는 패턴을 보인다. 따라서 중부권 단풍 나들이객은 수목원 개장 시간인 오전 8시 이전에 현장에 도착하거나 경강선 등 대중교통을 연계하면 이동 시간을 줄일 수 있다. 한편 가을철 텃밭이나 농작물을 관리하는 가구라면 토요일 야외 활동 전후로 농작물 냉해 점검을 병행하는 것도 필요하다. 내륙 산간을 중심으로 서리와 얼음이 관측되는 시기인 만큼 추위에 약한 화분이나 수확기 작물은 실내로 옮기거나 보온재를 덮어두어야 피해를 막을 수 있다.

서리가 내리기 시작한다는 절기 상강, 가족·연인과 1000만송이 국화 향 속에서 가을 끝자락을 즐길 곳이 있다. 전북 익산의 국화축제가 이날 막을 올렸다. 23일 전북 익산시에 따르면 제23회 익산 천만송이 국화축제가 이날부터 11월 1일까지 열흘간 중앙체육공원과 신흥근린공원, 익산역 일원에서 열린다. 축제장은 매일 오전 10시부터 오후 9시까지 문을 열고 입장료는 받지 않는다. ◆ 국화주 띄우고 단풍 보러 가던 절기 상강(霜降)은 24절기 가운데 열여덟 번째 절기다. 낮에는 맑은 날이 이어지지만 밤 기온이 크게 떨어져 서리가 내리기 시작한다. 한국천문연구원에 따르면 올해 상강은 이날 오후 6시38분에 든다. 농가에서는 9월에 시작한 추수를 이 무렵 대체로 마치고 겨울 채비에 들어갔다. 상강 무렵은 국화가 만개하는 때다. 예부터 선비들은 국화꽃을 띄운 국화주(菊花酒)를 마시거나 국화전을 부쳐 먹으며 시를 짓고 그림을 그리는 풍류를 즐긴 것으로 전해진다. 산에 단풍이 가장 아름답게 물드는 시기이기도 해 사람들은 단풍놀이를 떠나 가을의 끝자락을 만끽했다. 국립민속박물관도 상강을 “단풍이 절정에 이르는 때로 국화도 활짝 피는 늦가을이어서 국화주를 마시며 가을 나들이를 가기도 좋다”고 소개한다. ◆ 국화는 익산의 ‘시화’…백제 이야기도 꽃으로 올해 주제는 ‘GLOW IKSAN, 보석처럼 새롭게 빛나는 익산’이다. 국화는 익산시를 상징하는 꽃, 시화(市花)다. 익산시는 축제 누리집에서 국화의 청초한 아름다움과 그윽한 향기, 강한 번식력과 적응성이 시의 무궁한 발전과 진취적인 기상을 상징한다고 소개한다. 누리집은 국화 재배의 기원도 백제에서 찾는다. 백제 16대 진사왕(385∼392년) 때 청·황·백·적·흑 다섯 빛깔의 국화 종자를 일본에 전해 주었다는 기록을 들어 그 역사가 백제까지 거슬러 올라간다고 본다. 백제 왕도를 내건 익산답게 축제 주제에도 백제가 자주 등장했다. ‘국화로 만나는 천년고도 익산이야기’(2012년), ‘백제왕도의 꿈! 국화향기로 피어나다’(2018년), ‘국화꽃 향기 백제왕도 익산에 깃들다’(2023년), ‘익산백제, 국화로 꽃피우다’(지난해)가 그렇다. 올해 주제에 담긴 보석도 처음이 아니다. 2011년 ‘국화, 보석과 사랑을 나누다’, 2017년 ‘보석처럼 빛나는 백제왕도 익산’에 이어 세 번째다. ◆ 보석 빛깔로 나눈 세 거점, 밤엔 국화빛 터널 익산시는 올해 세 거점을 보석 빛깔로 나눠 꾸몄다. 중앙체육공원은 다이아몬드·루비·사파이어, 신흥공원은 에메랄드, 익산역은 토파즈가 테마다. 중앙체육공원과 신흥공원은 지난해 놓인 보행교로 이어져 차도를 건너지 않고 오갈 수 있다. 아이와 함께라면 체험 부스부터 들를 만하다. 국화 꽃 비즈 팔찌와 백제 왕관, 백제 전통 자개 어린이 보석함 만들기, 봉숭아 물들이기는 무료로 운영된다. 압화 공예와 곤충 체험, 무드등 만들기 등은 유료다. 실내 전시장에는 국화분재와 화훼 신품종, 한 그루에 많은 꽃송이를 피워 올린 다륜대작이 놓인다. 해가 지면 국화빛 터널과 움직이는 빛 조형물, 경관 조명이 켜진다. 토요일인 오는 31일에는 오후 7시부터 ‘이리오락 페스타’ 무대가 이어진 뒤 오후 9시 불꽃놀이가 밤하늘을 수놓는다. 축제장과 신흥공원 등 대표 지점을 돌며 모바일 미션을 마치면 경품 추첨에 응모할 수 있는 스탬프 투어 ‘꽃꽃 숨어라’도 열린다. 관내 음식점·숙박업소에서 3만원, 카페에서 1만5000원 이상 쓰고 SNS로 인증하면 현장 부스에서 꽃다발을 준다. 하루 100명까지다. 국화 조형물 전시는 축제가 끝난 뒤에도 11월 8일까지 이어진다.

국민연금 보험료를 5년 이상 내지 못한 채 가입기간 10년도 채우지 못한 50대 10명 중 9명이 여성인 것으로 나타났다. 특히 노령연금 수급 연령이 가까운 55∼59세에서는 여성 비중이 92.1%까지 올라갔다. 22일 국회 보건복지위원회 소속 소병훈 더불어민주당 의원이 국민연금공단에서 제출받은 자료에 따르면 올해 6월 기준 보험료를 납부하지 못한 납부예외자는 253만4046명이었다. 이 가운데 납부예외 기간이 5년 이상인 장기 납부예외자는 78만1233명으로 30.8%를 차지했다. 장기 납부예외자 가운데 가입기간이 10년(120개월)에 못 미치는 사람은 20만9624명이었다. 노령연금은 원칙적으로 가입기간 10년을 채워야 매달 받을 수 있고, 채우지 못하면 법정 요건에 따라 그동안 낸 보험료를 반환일시금으로 돌려받게 될 수 있다. 이들 20만9624명 가운데 11만6811명(55.7%)은 서울·경기·인천에 살았다. 경기가 5만4399명으로 가장 많았고 서울 4만9906명, 인천 1만2506명이었다. ◆ 연금 문턱 앞 50대, 10명 중 9명이 여성 5년 이상 납부예외자 가운데 가입기간 10년 미만인 50대(50∼59세)는 6159명이었다. 이 중 여성이 5361명으로 87.0%에 달했다. 특히 55∼59세는 3946명 가운데 여성이 3635명(92.1%)이었다. 이 연령대의 평균 가입기간은 95개월로, 노령연금 수급 요건인 120개월에 25개월이 모자랐다. 가입기간을 늘릴 시간이 많지 않은 연령대일수록 납부를 다시 시작하고 이어가도록 돕는 지원이 중요하다는 지적이 나온다. 여성은 출산·육아와 경력 단절로 소득 활동이 끊기며 가입 이력이 짧아질 수 있어 개인별 가입기간과 형편을 함께 따진 지원이 필요하다는 목소리도 있다. 정부가 보험료 일부를 대주는 지역가입자 보험료 지원사업의 손길도 넓지 않았다. 2023년부터 올해 6월까지 5년 이상 납부예외를 겪은 112만7948명 가운데 이 사업의 지원 이력이 있는 사람은 2만1564명으로 1.91%에 그쳤다. 다만 장기 납부예외 경험자 모두가 지원 요건을 갖춘 것은 아니어서, 이 비율을 지원 대상자 가운데 실제로 지원받은 비율로 볼 수는 없다. 이 사업은 2022년 7월 시작됐다. 지난해까지는 실직·휴직 등으로 보험료를 내지 못하다 납부를 다시 시작한 지역가입자만 지원했고, 올해부터 납부 재개 여부와 상관없이 월 소득 80만원 미만인 지역가입자로 대상을 넓혔다. 이번 집계 기간의 대부분은 납부를 재개해야만 지원을 받을 수 있던 시기다. 지원액은 보험료의 50%로 월 최대 3만7950원이고, 지원 기간은 생애 최대 12개월이다. 재산세 과세표준이 6억원 이상이거나 사업·근로소득을 뺀 연간 종합소득이 1680만원 이상이면 대상에서 빠진다. 55∼59세 대상자가 모자란 25개월을 채우는 동안 지원받을 수 있는 기간은 12개월까지다. 지원이 수급권으로 이어졌는지도 따져볼 대목이다. 지원 이력이 있는 2만1564명 가운데 올해 6월 기준 가입기간 10년을 채운 사람은 3901명(18.1%)이었다. 개인별 지원 기간과 기존 가입 이력이 달라 이 수치만으로 사업 효과를 판단하기는 어렵지만, 지원이 실제 수급권 확보로 이어지는지 꾸준히 점검할 필요가 있다는 게 의원실 판단이다. ◆ 다시 냈다가 또 멈추기도 납부를 재개한 뒤 다시 멈추는 경우도 적지 않았다. 2023년부터 올해 6월까지 5년 이상 납부예외 상태에서 보험료 납부를 재개한 사람 가운데 3만5028명이 다시 납부예외 상태로 돌아갔다. 하지만 공단은 납부를 재개한 뒤 다시 납부예외가 되기까지 걸린 기간을 따로 산출하지 못하고 있다. 납부재개 실적에 그치지 않고 납부가 이어지는지 살펴 재중단 원인을 파악해야 한다는 지적이 나온다. 소 의원은 “단순히 납부예외자 수가 많다는 사실을 넘어 연금 수급 연령 진입을 앞둔 중장년 여성들이 최소 가입기간 10년을 채우지 못해 노후 연금 수급권을 확보하지 못할 위기에 처해 있다는 점이 핵심 문제”라며 “장기 납부예외 경험자에 비해 정부의 보험료 지원 규모가 극히 제한적인 것은 지원 사각지대를 보다 적극적으로 살펴야 한다는 경고”라고 말했다. 그러면서 “정부와 국민연금공단은 단순 안내문 발송 위주의 관행에서 벗어나 지역가입자 보험료 지원 대상 확대와 추납 보험료 분납 제도 개선 등 실효성 있는 맞춤형 구제대책을 조속히 강화해야 한다”고 강조했다.

노인 지하철 무임수송 비용을 중앙정부가 주로 부담해야 한다고 보는 국민이 10명 중 4명꼴인 것으로 나타났다. 어르신 무임수송이 해마다 6500억원 넘는 사회적 편익을 낳고 있지만, 그 비용을 떠안은 도시철도 운영기관의 적자는 갈수록 불어나 국비를 포함한 분담 체계를 새로 짜야 한다는 연구 결과다. 22일 서울교통공사에 따르면 서울·부산·인천·대전·대구·광주 6개 도시철도 운영기관이 공동 발주하고 대한교통학회가 수행한 ‘도시철도 무임수송제도 지속가능 방안 마련 연구용역’에서 이 같은 결과가 나왔다. 학회가 전국 만 19세 이상 성인 2000명에게 무임수송 재원을 누가 부담해야 하는지 물은 결과 41.7%가 ‘중앙정부가 주로 부담해야 한다’고 답했다. 이어 지방자치단체가 부담해야 한다는 응답이 31.9%였다. 도시철도 운영기관이 자체 부담해야 한다는 응답은 9%에 그쳤다. 무임수송 제도 자체에 대해서는 응답자의 51.5%가 ‘유지해야 한다’고 답했다. ‘유지할 필요 없다’는 응답은 24.4%였다. ◆ 무임승차가 사회에 돌려주는 것은? 학회는 어르신 무임수송이 만들어 내는 사회적 편익을 지난해 기준 연간 6506억원으로 추산했다. 분야별로는 우울증 예방, 병원 방문 시간 절감 등 건강 분야 편익이 3386억원으로 가장 컸다. 이어 교통사고 감소와 환경오염 저감 등 교통·환경 분야에서 2293억원, 지역 상권 소비 활성화 등 경제 분야에서 827억원의 효과가 나타났다. 이 편익은 고령화가 빨라지면서 2035년 연간 8983억원, 2050년에는 1조598억원으로 커질 것으로 학회는 내다봤다. 한영희 서울교통공사 기획본부장은 “연구를 통해 무임수송제도 유지를 위한 공공 재정 투자는 충분한 경제적 타당성을 갖는 정책적 선택으로 평가됐다”고 말했다. 편익이 커지는 만큼 적자도 불어난다. 제도를 떠안은 운영기관의 재정 여건은 나빠진다. 전국 6개 도시철도 운영기관의 합계 당기순손실은 지난해 1조4821억원이었고, 2030년 1조9139억원, 2050년에는 무려 3조1486억원으로 불어날 것으로 예상됐다. ◆ 해외는 국가·지자체가 손실을 메운다 보고서는 해외 주요 선진국이 정부가 결정한 교통복지 목적의 운임 감면에 대해 국가나 지자체가 손실을 보전하는 원칙을 세워 두고 있다고 소개했다. 프랑스는 교통조세와 지자체 재정으로, 독일은 연방정부와 주정부 재정으로 나눠 부담한다. 학회는 국내 무임수송이 ‘노인복지법’ 등에 근거한 제도인 만큼 국토교통부와 보건복지부를 중심으로 관계부처 협의체를 꾸려야 한다고 제안했다. 협의체에서 부처별 역할을 분명히 하고, 지원 대상과 이용 실적을 바탕으로 비용 산정 기준을 마련하자는 것이다. ◆ 70세로 올리면 해결될까? 무임수송 연령을 지금의 65세에서 70세로 올리는 방안도 주요 대안으로 제시됐다. 대구시는 조례로 이 길을 먼저 택했다. 시는 ‘어르신 무임교통 지원에 관한 조례’를 고쳐 2023년 7월부터 연도별 나이 기준에 따라 시내버스·도시철도 무임 대상을 70세 이상으로 맞춰 가고 있고, 운영기관의 손실비용은 시가 지원할 수 있게 했다. 다만 학회는 연령 상향만으로는 재정 문제를 근본적으로 해결하기 어렵다고 봤다. 국비 지원을 포함한 재원 분담 체계 개선과 제도 합리화를 함께 추진해야 무임수송의 지속가능성을 확보할 수 있다는 것이다. ◆ 법정으로 간 무임수송 손실 한편 서울교통공사는 손실 보전을 두고 법적 다툼에도 나섰다. 공사는 지난 8일 국가유공자 등 보훈 대상자 무임수송에 따른 손실을 보상하지 않는 법률 조항이 헌법상 재산권과 평등권을 침해한다며 헌법재판소에 헌법소원심판을 청구했다. 앞서 공사는 지난해 7월 2024년분 손실 37억여원을 달라며 국가를 상대로 소송을 냈지만 지난 9월 1심에서 기각되자 항소 대신 법률의 위헌성을 다투기로 했다. 공사는 65세 이상 고령자 무임수송 손실에 대해서도 정부 차원의 대책을 촉구할 방침이다. 공사는 지하철 3호선(오금∼대화)처럼 코레일과 함께 열차를 운행하는 노선에서도 정부 보조금은 코레일만 받는다고 지적한다. 공사에 따르면 정부는 올해에만 무임수송 관련 공익서비스의무(PSO) 예산 3996억원을 편성해 코레일에 보조금을 주고 있다.

부산 북항 친수공원 인공 수로에서 한 달 넘게 머물다가 당국의 3차 유도작업으로 수로 밖까지 나갔던 상어 ‘부캉이’가 재진입 차단막 안으로 들어왔다. 이에 당국은 차단막을 걷고 다시 내보낸다는 계획을 세웠는데, 부캉이가 스스로 수로 밖으로 나갔다. 전문가는 “부캉이가 수로에 계속 머물면 생존하기 어렵다”는 견해다. 22일 해양수산부에 따르면 이날 오전 부캉이는 북항 친수공원 제1∼2보도교 사이 수로에서 1분가량 간격으로 수면 위에 모습을 드러냈다. 부캉이는 전날 오후 6시쯤 당국의 3차 유도작업 끝에 수로 밖으로 이동했으나, 수로 입구 근처에서 계속 맴돌았다. 같은 날 오후 11시쯤 수로 재진입을 막기 위해 설치한 1차 차단막인 폰툰(부유 시설) 안쪽으로 들어온 모습이 시민들에 의해 목격되기도 했다. ◆ 폰툰 아래로 지나갔나 폰툰은 바지선처럼 수면에 떠 있는 수상 작업용 부유 시설이다. 당국은 전날 폭 3∼4m가량의 이 구조물에 그물을 고정해 부캉이가 수로 안쪽으로 되돌아오는 것을 막으려 했다. 그러나 부캉이는 이 구조물을 통과해 다시 수로 안쪽으로 진입했고 이날 오후 다시 수로 밖으로 나갔다. 해수부는 지난 19일 국립수산과학원과 국립해양생물자원관, 상어·수의학 분야 전문가 등이 참여한 자문회의를 열었는데, 전문가들은 인공 수로의 제한된 수심과 앞으로의 수온 하강 등 서식 여건을 고려할 때 신속한 외해 유도가 필요하다는 데 의견을 모았다. 전문가는 수로에 남는 것 자체를 위험으로 본다. 장수진 해양동물생태보전연구소(MARC) 대표는 “대체로 18∼26℃ 범위에 서식하는 흑상어의 생태적 특성을 고려할 때 부캉이가 아마 계속 그 공간에 있었다면 수온 하락 때문이라도 생존이 어려울 수밖에 없었을 것”이라고 말했다. ◆ 상어 출현 늘 듯…항만 차폐 시설 필요성도 한편 부캉이 같은 사례가 앞으로 또다시 생길 수 있다는 지적도 나온다. 국립수산과학원 집계에 따르면 동해의 대형 상어 혼획은 2022년 1건에서 2024년 44건으로 늘었다. 수과원은 지난해 이 집계를 공개하며 기후변화로 2024년 우리 바다의 수온이 역대 최고 수준으로 올랐다고 짚었다. 장 대표는 “수온 상승을 고려하면 상어류 출현이 늘어날 것으로 예측한다”면서 “대형해양동물의 유입을 차단하기 위해 항만 진입로나 주변 해역에 차폐 시설을 설치하는 등 노력이 이뤄져야 한다”고 말했다.

부산 북항 친수공원 인공 수로에서 한 달 넘게 머물다가 당국의 3차 유도작업으로 수로 밖까지 나갔던 상어 ‘부캉이’가 재진입 차단막 안으로 들어온 것으로 확인됐다. 22일 오전 부캉이는 북항 친수공원 제1∼2보도교 사이 수로에서 1분가량 간격으로 수면 위에 모습을 드러냈다. 부캉이는 전날 오후 6시쯤 당국의 3차 유도작업 끝에 수로 밖으로 이동했으나, 수로 입구 근처에서 계속 맴돌았다. 같은날 오후 11시쯤 수로 재진입을 막기 위해 설치한 1차 차단막인 폰툰(부유 시설) 안쪽으로 들어온 모습이 시민들에 의해 목격되기도 했다. 폰툰은 바지선처럼 수면에 떠 있는 수상 작업용 부유 시설이다. 당국은 전날 폭 3∼4ｍ가량의 이 구조물에 그물을 고정해 부캉이가 수로 안쪽으로 되돌아오는 것을 막으려 했다. 그러나 부캉이는 이 구조물을 통과해 다시 수로 안쪽으로 진입했다. 현장에서 밤을 새우며 부캉이를 관찰한 유튜버들은 부캉이가 폰툰 아래쪽으로 통과했을 가능성을 제기했다. 부캉이는 이 좁은 공간을 반복해서 돌며 수면 위로 모습을 드러냈다. 다만 부캉이가 기존에 머물던 제4∼5보도교 수로까지 돌아가려면 노란 부표가 떠 있는 그물 차단막 2개를 더 통과해야 하는 것으로 보인다.

부산 북항 친수공원 인공 수로에 한 달 넘게 머물던 흑상어 ‘부캉이’가 21일 세 번째 유도작업 끝에 수로를 벗어났지만, 밤늦게 다시 출구 쪽으로 돌아와 그물 앞을 맴돈 것으로 나타났다. 먼바다로 돌아가려면 항만 안쪽 바다를 더 지나야 해 당국이 이동 경로를 지켜보고 있다. 22일 해양수산부와 부산시 등에 따르면 부캉이는 전날 3차 외해 유도작업 끝에 오후 6시쯤 수로 밖 부산항 제1부두 앞 해상에서 목격됐다. 지난달 18일 처음 발견된 지 33일 만이다. 하지만 부캉이는 먼바다 쪽으로 곧장 나가지 않고 수로 출구 주변에 머물렀다. 밤 11시5분쯤에는 마리나 브릿지 인근 수로 출구에 설치한 폰툰을 지나 안쪽 차단 그물과의 사이 약 25m 구간을 오갔고, 11시20분쯤에도 그물을 따라 헤엄치는 모습이 포착됐다. 다만 수로 안쪽에 추가로 친 차단 그물에 막혀 이 시각까지 수로 안으로 되돌아가지는 못했다. 관계기관은 이날 오전 부캉이의 이동 경로를 살펴 외해로 나갔는지 확인할 계획이다. 해수부 관계자는 “그물 밖은 수로 안쪽보다 수심이 깊고 바다로 가는 데 장애물이 없다”며 “부캉이가 바다로 가는지 관찰하고 만일 돌아온다면 전문가와 함께 추가 방법을 강구하겠다”고 말했다. ◆ 그물 못 넘게 폰툰에 고정…방향도 바꿨다 이번 작업은 지난 20일 관계기관 대책회의에서 결정됐다. 먹이활동이 확인되지 않은 상태에서 지난 16일 기준 22∼23도인 수로 수온이 18도 이하로 내려가면 건강이 나빠질 수 있다는 전문기관 판단에 따른 것이다. 22일부터 기온이 크게 떨어진다는 예보와 크루즈선 운항 일정도 고려해 작업일을 21일로 잡았다. 작업은 해수부 해양생태과와 국립해양생물자원관이 총괄 지휘하고 부산시와 국립수산과학원, 부산항만공사, 부산시설공단 등이 함께했다. 관계기관은 전날 오후 수중음파탐지기와 수중드론으로 수로 바닥 지형과 장애물을 미리 조사했다. 유도작업은 21일 오전 9시30분쯤 시작됐다. 수면에 길이 50m가량의 수상 작업용 부유시설 ‘폰툰’을 띄우고 그 아래 높이 6∼7m의 그물을 매달아 수로를 가로막은 뒤, 수로 양쪽 산책로의 작업자들이 이를 출구 쪽으로 조금씩 끌어당기는 방식이었다. 폰툰 위에는 인력을 배치해 부캉이가 그물을 넘지 못하게 막았고, 잠수사들은 물속에서 그물이 바닥 장애물에 걸리지 않는지 살폈다. 드론으로 부캉이의 위치를 확인했고 행정선 2척도 동원됐다. 앞선 두 차례 실패를 보완한 방식이다. 지난 2일 2차 작업 때 부캉이는 이튿날 만조로 수위가 높아진 틈에 그물 위를 넘어 수로 안으로 돌아왔다. 이번에는 그물을 폰툰에 고정했다. 유도 방향도 바꿔 바닥 지형 탓에 그물 작업이 어려운 제6보도교 쪽 출구 대신 반대편 마리나 브릿지 쪽으로 몰았다. 부캉이는 그물 주변을 맴돌며 방향을 바꾸기를 되풀이했다. 당국은 오후 3시쯤 폰툰과 그물을 추가로 투입한 끝에 오후 5시40분쯤 부캉이를 마리나 브릿지 쪽 출구 부근까지 몰아냈고, 출구 앞에 재진입을 막는 그물을 쳤다. 그물 앞을 한동안 오가던 부캉이는 오후 6시쯤 수로 밖에서 모습을 드러냈다. ◆ 부산항대교 지나 방파제 밖까지…“하루 이틀 길면 일주일” 수로를 벗어났다고 여정이 끝난 것은 아니다. 제1부두 앞은 외해가 아니라 항만 안쪽 바다다. 먼바다로 돌아가려면 부산항대교를 지나 한국해양대 인근 방파제 바깥까지 더 이동해야 한다. 당국은 수로 재진입을 막는 그물을 3중으로 쳐 두고 상황을 지켜보고 있다. 부캉이가 출구 주변에 계속 머물며 움직임이 눈에 띄면 수온과 유영 속도 등 주변 환경에 어떻게 적응하는지도 살펴볼 것으로 보인다. 전문가는 부캉이가 한동안 출구 주변에 머물 수 있다고 본다. 최윤 군산대 명예교수는 “수로보다는 나은 환경에서 조금씩 회복을 해가면서 이렇게 나가기 때문에 제가 볼 때는 하루 이틀 길면 일주일 이상까지도 그 주변에 이렇게 머물다가 나갈 수 있다”고 내다봤다. ◆ 이동만큼 중요한 건강…“나가는 게 맞지 않나” 이동 여부만큼 중요한 것은 건강 상태다. 부캉이는 한 달 넘게 수로에 머무는 동안 주둥이와 지느러미에 상처를 입었고 먹이활동도 확인되지 않았다. 작업에 참여한 기관들은 부캉이의 이동 경로와 건강 상태를 계속 관찰할 방침이다. 21일 수로 옆 산책로에는 관람객 수천 명이 몰려 부캉이의 움직임을 따라 걸으며 바다 복귀를 응원했다. 한편 부캉이를 보러 북항 친수공원을 찾은 누적 방문객은 지난 18일 부산시설공단 집계로 160만명에 달했고, 주변 카페와 편의점도 특수를 누렸다. 다만 관람 조명에 놀라 수로 벽에 부딪히는 모습도 확인되면서, 야생동물을 가까이서 지켜보는 관람 방식에 대한 고민도 함께 남겼다.

한국 남성과 결혼하는 일본 여성이 2000년 이후 최다를 기록한 가운데 일본 대학생과 구직자 2명 중 1명은 한국 기업에서 일하고 싶어 하는 것으로 나타났다. 21일 한국무역협회 도쿄지부에 따르면 지부가 지난 20일 발표한 ‘2026년 일본 대학생·구직자 취업 의식 조사’에서 일본에 진출한 한국 기업에 취업하고 싶다는 응답은 50.8%로 절반을 넘었다. ‘매우 희망한다’가 19.5%, ‘어느 정도 희망한다’가 31.3%였다. 희망하지 않는다는 응답은 17.8%에 그쳤지만 판단을 유보한 응답도 31.3%로 적지 않았다. 특히 앞으로 한국 현지에서 일하고 싶다는 응답은 46.1%로, 희망하지 않는다는 응답(23.3%)의 두 배 가까이 됐다. ◆ “들어본 적은 있다”에 머문 이해, ‘치열한 경쟁’ 걱정 하지만 정작 한국 기업에 대해서는 ‘들어본 적은 있다’는 응답이 56.2%로 가장 많았다. ‘잘 알고 있다’는 7.7%, ‘어느 정도 알고 있다’는 31.3%로 둘을 합쳐도 39.1%에 그쳤다. 무역협회는 “드라마·영화·음악 등 대중문화로 형성된 호감이 개별 기업에 대한 이해로 충분히 이어지지 못하고 있다”고 봤다. 한국 기업을 바라보는 시각에는 기대와 우려가 함께 담겼다. 긍정적인 이미지로는 ‘글로벌화가 진전되어 있음’이 70.4%로 가장 많았다. 이어 ‘성장 속도가 빠름’이 38.4%, ‘활력 있고 도전 정신이 있음’이 33.7%였다. 반면 부정적인 이미지로는 ‘경쟁이 치열하다’가 74.1%로 가장 많이 꼽혔다. ‘위계질서와 수직적 문화’를 지적한 응답도 65.7%에 달했고 ‘고용 불안정’은 24.9%였다. 두 문항 모두 복수응답이다. ◆ 관광·문화 원하는데 한국 기업 주력은 무역·IT 일하고 싶은 업종에도 한국 문화에 대한 관심이 묻어났다. 한국 기업에 한정하지 않고 취업하고 싶은 업종을 물은 문항에서 ‘예술·스포츠·관광’이 55.2%로 가장 많았다. 이어 ‘광고·출판·매스컴’(31.3%), ‘복지·의료·뷰티’(30.6%) 순으로 문화·서비스 업종에 관심이 몰렸다. 반면 무역협회가 일본 진출 한국 기업의 주력으로 꼽은 ‘무역·종합상사’는 21.5%, ‘IT’는 7.7%, ‘기계·건설·중공업’은 5.7%에 그쳤다. 희망 직군은 ‘마케팅·기획’이 44.8%로 가장 많았고 ‘판매·서비스’(40.4%), ‘사무·관리’(36.7%)가 뒤를 이었다. ◆ K팝·드라마로 시작해 결혼까지 한국에 대한 관심이 높아지면서 결혼 통계도 같은 방향을 가리킨다. 국가데이터처 인구동향조사를 보면 한국인 남편과 일본인 아내의 혼인은 지난해 1483건으로 2000년 이후 가장 많았다. 종전 최다였던 2014년 1345건을 11년 만에 넘어섰다. 코로나19 사태를 거치며 2022년 599건까지 줄었던 이 숫자는 2023년 840건, 2024년 1176건으로 늘었고 지난해 다시 26.1% 증가했다. 3년 만에 2.5배가 됐다. 반면 일본인 남편과 한국인 아내의 혼인은 지난해 190건에 그쳤다. 지난달 28일 일본 언론 보도에 따르면 도쿄에서 한국 남성과의 맞선을 전문으로 하는 결혼상담소 ‘모아러브’는 올해 여성 회원이 지난해의 두 배로 늘었다. 상담소 측은 대부분의 가입 계기가 K팝과 한국 드라마라고 설명했다. 한국 거주를 원하는 경우도 많아 남성이 한국에 살고 있으면 여성 대부분이 결혼 뒤 한국으로 이주한다고 했다. 한·일 결혼상담소에서 만난 한국 남성과 결혼을 고려한다는 일본 여성 A씨(38)는 “한국인 남성과 한 번 사귀면 일본인은 솔직히 부족하다고 느껴진다”고 말했다. 무역협회 조사에서도 한국 기업에 관심을 갖게 된 계기로 ‘한국 문화·콘텐츠 관련 경험’을 꼽은 응답이 62.6%로 가장 많았다. ‘한국어 사용·한국 관련 경험’은 61.6%였다. 무역협회는 한국 대중문화에 대한 관심이 기업에 대한 관심으로 이어진 것으로 분석했다. 한편 이번 조사는 지난달 11일부터 지난 2일까지 일본 내 한국 기업이 가장 많이 등록한 구인·구직 사이트 ‘잡재팬’의 등록 구직자와 한국어학과가 있는 일본 대학 재학생 등 297명을 대상으로 온라인에서 진행됐다.

배우 김수현 측이 허위 사실 유포 혐의로 운영자가 구속기소 된 유튜브 채널 가로세로연구소(가세연)의 폐쇄를 유튜브에 공식 요청했다. 관련 영상 30개를 삭제해 달라고 요구한 데 이어 채널 자체를 폐쇄해 달라고 신청한 것이다. 20일 중앙일보에 따르면 김수현 측은 지난 6일 유튜브에 가세연 채널 폐쇄를 요청했다. 가세연이 유튜브의 ‘괴롭힘 및 사이버 폭력에 대한 정책’을 위반했다는 이유에서다. 김수현의 법률대리인인 고상록 법무법인 필 변호사는 “가세연이 인공지능(AI)으로 조작한 음성 등 허위 증거를 근거로 김수현의 명예를 훼손하고 협박한 혐의가 수사로 확인됐다”며 “2차 피해 근절을 위해 채널을 조속히 폐쇄해야 한다”고 밝혔다. 김수현 측은 채널 폐쇄 요청에 앞서 지난 3일 가세연이 게시한 김수현 관련 영상 30개의 삭제도 유튜브에 요구했다. 해당 영상들은 가세연 운영자인 김세의 대표가 구속기소 된 뒤에도 채널에 남아 있는 것으로 전해졌다. 김 대표는 김수현에 관한 허위 사실을 유포해 명예를 훼손한 혐의 등으로 지난 6월 구속기소 됐다. 검찰이 적용한 혐의와 관련해 김 대표는 지난해 3월부터 12월까지 모두 25차례에 걸쳐 김수현에 대한 허위 사실을 유포한 것으로 지목됐다. 김 대표는 김수현이 고(故) 김새론과 미성년자 시절부터 교제했다는 의혹과 김수현 측의 협박이 김새론의 사망에 영향을 미쳤다는 취지의 주장을 제기했다. 검찰은 해당 내용을 김수현을 비방하기 위한 허위 사실로 판단했다. 김수현 측은 유튜브에 대한 요청과 별도로 법원에도 관련 영상 삭제와 추가 게시 금지를 신청했다. 지난달 22일 법원에 신청서를 제출했으며, 심문 기일은 다음 달 4일로 예정된 것으로 전해졌다. 김수현 측은 법원 절차에 시간이 걸리는 동안 문제의 영상이 계속 유통되는 상황을 지적했다. 고 변호사는 “신청부터 심문까지 한 달 반이 걸릴 정도로 오래 걸려 그사이에 문제의 영상물이 계속 노출되고 있다”고 했다. 그러면서 “플랫폼이 조치하기 전까진 명예훼손 게시물이 2차 피해를 양산하고 재범을 부를 위험이 있다”며 “정통망법 개정안 시행에 따라 플랫폼 사업자의 실질적 책임이 강화된 만큼 수사기관 판단을 근거로 위해 영상물 접근을 제한하는 조치가 이뤄져야 할 것”이라고 했다.

낮엔 5000만송이 국화길을 걷고 밤에는 화려한 야경을 함께 즐길 수 있는 정원을 걸으며 가을을 느끼는 건 어떨까? 19일 충남 아산시에 따르면 영인면 월선리 수목원 피나클랜드에서 가을 국화축제가 11월 30일까지 열린다. 꽃밭 사이로 바위 비탈과 폭포가 보이는 이 정원은 반세기 전 바다를 막는 둑에 쓸 돌을 캐던 채석장이었다. ◆ 바다를 막을 돌은 이 산에서 나왔다 피나클랜드는 ‘아산만 방조제 매립을 위해 채석장으로 사용되던 공간을 자연 친화적으로 재조성’한 수목원이다. 아산만 방조제는 아산시 인주면 공세리와 경기 평택시 현덕면 권관리 사이, 안성천 하구를 가로막은 길이 2564m의 둑이다. 국가기록원 기록에 따르면 1971년 공사를 시작해 1974년 5월 22일 완공됐다. 이 방조제는 안성천과 진위천의 홍수 피해를 줄이고 평택 일대 농경지에 농업용수를 대려고 지어졌다. 둑이 바다를 막으면서 저수량 1억2300만t의 인공 담수호 아산호가 생겼다. 둑 공사가 끝나고 30여 년 뒤, 돌을 캐던 그 산자락에 수목원이 들어섰다. ◆ 채석장은 어떻게 꽃 정원이 됐나 채석장 자리를 다듬은 피나클랜드 수목원이 문을 연 것은 2006년 7월이다. 2021년 4월 지금의 운영사인 피나클랜드농업회사법인이 수목원을 인수해 같은 해 9월 다시 문을 열었다. 이 정원은 봄에는 튤립·수선화로 가을에는 직접 가꾼 국화로 계절 축제를 연다. 올가을 축제 이름은 ‘오천만송이 국화 축제’다. 정원 안에는 매표소부터 꼭대기 전망대까지 13곳의 테마로 이뤄진 볼거리와 쉼터가 이어진다. 원형 정원은 피나클랜드를 상징하는 사진 명소로 꼽히고, 꼭대기 전망대 쪽에는 대형 폭포가 있다. ◆ 토요일 밤엔 불꽃이 오른다 축제 기간 매주 토요일 밤에는 불꽃축제가 열린다. 시작 시각은 오후 8시 또는 8시30분이다. 남은 일정은 오는 24일과 31일, 11월 7일·14일·21일이다. 불꽃은 운영사가 공연·불꽃놀이 관람 장소로 안내하는 잔디광장에서 보게 되는데 하늘 폭포 일대에는 야간 조명도 켜진다. 낮에는 아이와 함께할 거리가 많다. 동물농장에서는 알파카·유산양·사슴에게 먹이를 줄 수 있고, 화분 만들기 체험과 주말 문화공연, 정원을 돌며 도장을 모으는 스탬프 미션도 마련됐다.