고가의 자동차를 마치 자신의 사회적 지위인 듯 과시하는 운전자일수록 바람직하지 않은 운전행태를 범할 가능성이 크다는 연구 결과가 나왔다. 앞선 29일 서울연구원에 따르면 스마트교통연구실의 이창 연구위원과 김영범 연구원이 최근 발간한 보고서 ‘서울시민이 자동차에 부여하는 상징과 애착에 따른 사회적 영향 분석’에서 이 같은 결과가 도출됐다. 연구진은 자동차에 부여하는 상징성이 이용 행태에 미치는 영향을 파악하기 위해 서울 시민 2000명을 대상으로 설문조사를 실시했다. 응답자의 특성을 분석하기 위해 차량 가격을 상·중·하로 구분했으며, 2024년 현재가치를 기준으로 3945만 원을 초과하면 상위 그룹(607명), 2194만 원 이하이면 하위 그룹(591명)으로 분류했다. 표본에서 수입차 비율은 약 20%(405명), 국산차는 약 80%(1595명)로, 서울시 수입차 등록 비율(약 21%)과 유사하게 설계됐다. 분석 결과, ‘차부심’(자동차 자부심) 수준은 상위 그룹이 3.42점(5점 만점)으로 하위 그룹(2.97점)보다 유의미하게 높았다. 이는 비싼 차를 탈수록 “내 차가 나를 표현한다”는 인식에 더 동의하는 경향이 있음을 의미한다. 특히 “고급차를 타는 사람이 더 존중받는다”는 문항에 대해 수입차 소유자의 51.9%가 긍정적으로 응답해 국산차 소유자(44.3%)보다 7.6%포인트 높게 나타났다. 연구진은 또 차부심이 운전행태에 미치는 영향을 분석하기 위해 ‘실험적 비넷 방법’을 활용했다. 이는 제삼자의 입장에서 특정 행동의 적절성을 평가하도록 하는 방식으로, 타인의 바람직하지 않은 운전행태를 더 많이 용인할수록 본인 역시 실제로 그러한 행동을 할 가능성이 크다고 가정한다. 설문 결과, 끼어들기, 이른바 ‘빌런 주차’, 과속, 교차로 꼬리물기, 방향지시등 미사용 차선 변경 등 10개 항목 모두에서 차부심이 강할수록 바람직하지 않은 운전행태를 더 용인하는 경향이 나타났다. 그 정도는 빌런 주차, 방향지시등 미사용 차선 변경, 우회전 후 횡단보도 무정차 통과, 과속 운전, 보도 위 주차 순으로 높게 나타났다. 특히 비싼 차를 몰고 차부심이 클수록 단순 주·정차 위반보다 ‘빌런 주차’처럼 사회적 비난 가능성이 큰 행위를 더 용인하는 경향을 보였다. 이창 연구위원은 “차부심이 강한 사람일수록 빌런 주차를 용인하는 경향이 상대적으로 높게 나타났다”며 “방향지시등 없이 차선을 변경하는 행태 역시 유사한 경향을 보였는데, 이는 타인의 시선을 크게 의식하지 않는 태도와 관련이 있다”고 설명했다. 다만 차부심이 강한 사람이라도 대부분은 이러한 행위를 용인하지 않았으며, 전체 응답자 2000명 중 빌런 주차를 용인한 비율은 12.2%에 그쳤다. 연구진은 “자동차에 상징적 의미를 부여하고 애착이 강한 운전자일수록 차량을 더 자주, 더 많이 사용할 가능성이 높고, 바람직하지 않은 운전행태를 용인하는 경향도 커진다”고 밝혔다. 이어 “이로 인해 자동차 이용 증가에 따른 교통 혼잡 비용과 환경오염이 확대될 수 있다”며 “자동차를 자신의 정체성 표현 수단으로 인식하고 과도한 애착을 가질 경우 도로 안전이 저해되고 사고 위험이 증가할 수 있다”고 지적했다. 그러면서 “자동차에 대한 인식은 단순한 개인의 태도를 넘어 사회 전반에 영향을 미치는 요인으로 작용한다”고 덧붙였다. 한편 이번 연구는 ‘차부심’이 자동차 이용량과 운전행태, 탄소 배출 등 사회적 비용에 미치는 영향을 실증적으로 분석한 국내 최초 사례다.

부적절한 식단이 전 세계적으로 매년 400만 명 이상의 사망과 연관된다는 연구 결과가 31일 발표됐다. 특히 식이 습관에 따른 허혈성 심장 질환 부담이 국가별로 크게 차이를 보여, 맞춤형 영양 정책의 필요성이 제기된다. 이날 국제학술지 네이처 메디신에 게재된 연구에 따르면, 2023년 기준 부적절한 식단은 전 세계적으로 약 406만 명의 허혈성 심장 질환 관련 사망과 관련이 있는 것으로 나타났다. 연구팀은 1990년부터 2023년까지 204개 지역의 건강 데이터를 분석해 식단이 심혈관 질환에 미치는 영향을 종합적으로 평가했다. 그러면서 세계 질병 부담 연구 데이터를 기반으로, 총 13가지 식이 요인이 질병 부담에 미치는 영향을 분석했다. 식단에는 과일, 채소, 통곡물, 견과류 및 씨앗류, 식이섬유, 오메가 지방산, 붉은 육류, 가공육, 설탕 첨가 음료, 나트륨 등이 포함됐다. 분석 결과, 통곡물과 견과류, 오메가-6 지방산 섭취 부족과 나트륨 과다 섭취가 주요 위험 요인으로 지목됐다. 특히 단순히 ‘나쁜 음식을 줄이는 것’보다 ‘보호 식품을 충분히 섭취하지 못하는 문제’가 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 같은 해 식이와 관련된 허혈성 심장 질환으로 인한 장애보정수명손실(DALY)은 약 9684만 건에 달했다. 이는 조기 사망뿐 아니라 질병으로 인한 삶의 질 저하까지 고려했을 때 식단의 영향이 매우 크다는 점을 보여준다. 연구팀은 이러한 차이가 식품 접근성, 경제 수준, 보건 정책 등의 차이에서 비롯된 것으로 분석했다. 또한 국가 발전 수준에 따라 위험 요인도 달랐다. 개발도상국에서는 과일, 채소, 통곡물, 오메가-3 지방산 등 보호 식품 섭취 부족이 주요 문제였던 반면, 선진국에서는 가공육과 설탕이 첨가된 음료 등 유해 식이 성분의 과다 섭취가 더 큰 부담으로 작용했다. 다만 이번 연구는 관찰 자료를 기반으로 한 모델링 분석으로, 식단과 질병 간의 직접적인 인과관계를 입증한 것은 아니라는 한계가 있다. 또한 국가별 식이 데이터가 설문 및 공급 통계를 기반으로 한다는 점에서 실제 개인 섭취와 차이가 있을 가능성도 제기된다. 그럼에도 불구하고 연구는 식단 개선이 심혈관 질환 예방의 핵심 전략임을 다시 한 번 강조한다. 연구팀은 “각 국가의 식생활 환경에 맞는 맞춤형 정책을 통해 보호 식품 섭취를 늘리고 유해 식이 요소를 줄이는 노력이 필요하다”고 밝혔다. 한국의 경우 채소 섭취가 비교적 높은 식단 구조를 갖고 있지만, 나트륨 섭취가 많고 통곡물 및 견과류 섭취가 부족한 점이 위험 요인으로 지적된다. 전문가들은 국·찌개 중심 식단 개선과 함께 통곡물 섭취 확대, 가공식품 소비 감소 등의 노력이 필요하다고 조언한다.

그룹 방탄소년단(BTS)이 5집 ‘아리랑’(ARIRANG)으로 미국 빌보드 앨범 차트 ‘빌보드 200’과 싱글 차트 ‘핫 100’ 1위를 함께 달성했다. 빌보드는 30일(이하 현지시간) 차트 예고 기사를 통해 BTS 5집 타이틀곡 ‘스윔’(SWIM)이 엘라 ‘핫 100’ 정상을 차지했다고 밝혔다. 방탄소년단이 ‘핫 100’ 차트에서 1위를 기록한 것은 이번이 일곱 번째다. BTS는 지난 2020년 ‘다이너마이트’(Dynamite·3주)로 K팝 최초 1위를 차지한 이래 ‘새비지 러브’(Savage Love·2020년·1주), ‘라이프 고스 온’(Life Goes On·2020년·1주), ‘버터’(Butter·2021년·10주), ‘퍼미션 투 댄스’(Permission To Dance·2021년·1주), ‘마이 유니버스’(My Universe·2021년·1주)로 1위를 밟았다. 빌보드에 따르면 방탄소년단(7회)은 1958년 8월 '핫 100' 차트가 시작된 이래 비틀스(20회), 슈프림스(12회), 비 지스(9회), 롤링 스톤스(8회)에 이어 다섯 번째로 1위를 많이 차지한 그룹이 됐다. ‘핫 100’은 빌보드의 많은 세부 차트 가운데 으뜸 격인 차트다. 미국 스트리밍 데이터, 라디오 방송 점수(에어플레이), 판매량 데이터를 종합해 순위가 산출된다. ‘스윔’은 이번 차트 집계 기간 스트리밍 1530만건, 에어플레이 1530만건, 디지털·실물 싱글 합산 판매량 15만4000건을 각각 기록했다. ‘스윔’은 이 밖에 ‘스트리밍 송’ 차트 2위, ‘라디오 송’ 차트 18위, ‘디지털 송 세일즈’ 1위를 기록했다. 한편 BTS 5집 ‘아리랑’이 인기를 끌면서 타이틀곡 ‘스윔’ 외에 다른 수록곡 다수도 ‘핫 100’ 차트에 진입할 것으로 전망된다.

화요일인 31일은 전국에 새벽까지 비가 내리다가 오전 중에 그치겠다. 강원권과 경북 동해안은 지역에 따라 오후까지 비가 내리는 곳도 있겠다. 30일 기상청에 따르면 예상 강수량은 서울·인천·경기 북부 5~10㎜, 경기 남부 5~20㎜, 대전·세종·충남과 충북 중·북부 5~30㎜, 충북 남부 10~40㎜이다. 전북 10~40㎜, 광주·전남 20~50㎜, 부산·울산·경남과 경북 동해안 20~50㎜, 대구·경북 10~40㎜, 제주도엔 10~50㎜로 예상된다. 이날 아침 최저기온은 7∼13도, 낮 최고기온은 11∼21도로 평년(0∼8도, 13∼17도)보다 높겠다. 남해안과 동해안을 중심으로 강한 바람이 불어 풍랑에 유의해야겠다. 제주도엔 돌풍뿐 아니라 천둥, 번개가 치는 곳이 있어 안전사고 예방에 신경 써야겠다. 바다의 물결은 동해 앞바다에서 1.0∼3.5m, 서해 앞바다에서 0.5∼2.0m, 남해 앞바다에서 0.5∼3.0m로 일겠다. 안쪽 먼바다(해안선에서 약 200㎞ 내의 먼바다)의 파고는 동해 1.5∼4.5m, 서해 0.5∼3.5m, 남해 1.0∼3.5m로 예상된다. 미세먼지 농도는 인천을 제외한 대부분 지역에서 ‘보통’ 또는 ‘좋음’ 수준을 보이겠고, 인천은 일시적으로 ‘나쁨’ 수준이 예상된다. 한편 모레인 수요일 오전에는 제주에, 오후에는 강원 산지와 전남 동부, 영남에 비가 내릴 전망이다.

일본을 대표하는 면 요리 중 하나인 ‘소바(메밀국수)’는 메밀의 은은한 향과 담백한 맛으로 일본인의 생활과 문화애 스며든 전통 음식이다. 삼성 창업주 고(故) 이병철 회장도 메밀을 좋아했던 것으로 전해진다. 평생 위장병과 싸우며 철저한 식단을 유지해야 했던 그에게 소화가 잘되고 머리를 맑게 해주는 메밀은 단순한 음식을 넘어선 전략적 식사였다. 30일 식품업계에 따르면 소바는 주로 메밀가루로 만든 일본식 국수로, 냉소바와 온소바 등 다양한 형태로 즐긴다. 더운 여름철이면 냉소바를, 추운 겨울이면 따뜻한 온소바를 먹는 식이다. 일본에서 메밀은 오래전부터 중요한 식량으로 자리 잡았다. 소바의 기원은 일본 중세 시대로 거슬러 올라간다. 초기에는 죽이나 반죽 형태로 먹었지만, 오늘날과 같은 ‘면’ 형태의 소바(소바키리)는 16세기 후반부터 등장했다. ◆ 메밀이 만든 ‘건강한 면’ 소바의 핵심은 메밀이다. 메밀은 일반 밀가루보다 단백질 함량이 높고, 필수 아미노산 구성이 우수한 것이 특징이다. 특히 체내에서 합성되지 않는 라이신이 풍부해 영양 균형을 맞추는 데 도움을 준다. 이러한 특성 덕분에 소바는 단순한 탄수화물 식품이 아닌, 비교적 균형 잡힌 한 끼 식사로 평가된다. ◆ 밀가루 면보다 영양 균형 좋아 메밀의 가장 큰 특징은 항산화 성분인 ‘루틴(Rutin)’이다. 루틴은 혈관을 강화하고 혈압을 안정시키는 데 도움을 주는 성분으로 알려져 있다. 전문가들은 꾸준한 메밀 섭취가 심혈관 질환 예방에 긍정적인 영향을 줄 수 있다고 보고 있다. 또 소바는 식이섬유 함량이 높아 장 건강 개선과 변비 예방에 효과적이며 다이어트 식단이나 혈당 관리가 필요한 사람들에게 대안 식품으로 언급되기도 한다. ◆ “건강식이지만 주의도 필요” 다만 모든 소바가 동일한 영양을 지니는 것은 아니다. 시중에서 판매되는 소바의 상당수는 밀가루가 혼합된 형태로, 메밀 함량에 따라 영양 차이가 발생한다. 또 간장 베이스의 국물은 나트륨 함량이 높을 수 있어 과다 섭취는 주의가 필요하다. 튀김이 곁들여질 경우 칼로리 역시 크게 증가할 수 있다. 특히 메밀 알레르기는 비교적 강하게 나타날 수 있어 주의가 필요하다.

◆ 현대자동차 현대자동차는 대전지점 김기양 영업이사가 누적 판매 7천대를 돌파했다고 30일(월) 밝혔다. 김기양 영업이사는 1991년 입사 후 연 평균 200대를 판매하며 35년 만에 대기록을 세웠다. 역대 세 번째로 세운 기록이다. 김기양 영업이사는 지난 2021년 누적 판매 5천대를 달성해 판매거장 칭호를 얻었다. 아울러 김기양 영업이사는 2021년부터 5년 연속 전국 판매 1위를 기록하기도 했다. 김기양 영업이사는 “매일 같은 마음으로 한 걸음 한 걸음 묵묵히 고객을 위해 노력했다”며 소감을 밝혔다. ◆ KG 모빌리티 KG 모빌리티(이하 KGM)는 튜닝 문화 선도를 위한 ‘KGM 튜닝 페스티벌 시즌2’를 개최하고 참가자를 모집한다고 30일 밝혔다. 올해로 2회차를 맞는 ‘KGM 튜닝 페스티벌 시즌2’는 개성 있는 커스터마이징을 적용한 튜닝카를 한자리에서 선보이는 행사로, 픽업∙SUV 전문 기업으로서 건전한 튜닝 문화를 만들어가고 관련 산업을 활성화하기 위해 마련되었다. 이번 행사는 오는 5월 1일(금)부터 3일(일)까지 사흘간 강원도 평창군 모나용평 일대에서 열린다. 참가자 모집 기간은 3월 27일(금)부터 4월 23일(목)까지이며, KGM 공식 홈페이지 내 이벤트 페이지를 통해 접수할 수 있다. 수상작은 현장 방문객 및 온라인 투표를 거쳐 선정하며 △1등 300만 원 △2등 200만 원 △3등 100만 원 등 상금이 수여된다.

조국 조국혁신당 대표는 “요즘 집권 더불어민주당을 바라보는 국민은 불안하다”고 지적했다. 조 대표는 30일 오전 국회 본관 앞 정치개혁 농성장에서 열린 최고위원회의에서 “이재명 대통령의 지지율이 높아 여당 지지율을 강하게 견인하고 있다”며 “이 힘을 모아 개혁에 매진해야 하는데 집권 1년 차에 벌써 내부 권력 투쟁을 벌이는 것 같다”며 이같이 말했다. 그는 “300일 전 대선에서 민주 진보 진영 후보와 보수 극우 진영 후보 간 득표율 차이는 0.07%포인트”라며 “(보수 진영) 이들은 분열했지만 합친 수치는 민주 진영보다 많았다. 당시 김문수·이준석 후보를 찍었던 국민 중 이재명 대통령의 국정 운영 모습을 보고 마음을 바꾼 분들이 많다”고 언급했다. 이어 “내란 비호 정당 국민의힘이 자멸의 길로 가고 있다 보니 집권당이 경각심을 잃은 것 같다. 국민들은 다 지켜보고 기억한다”고 일갈했다. 조 대표는 국민의힘을 향해선 “현재 국민은 국민의힘을 버리기로 결심했다. 말로는 절윤을 선언했지만 행태는 그렇지 않기 때문”이라며 “국민의힘은 여전히 윤어게인 세력과 극우 인물을 중용한다”고 말했다. 그러면서 “국민의힘은 내란 후예 인큐베이터 역할을 하고 있다. 아무리 봐도 고쳐 쓸 수 없는 정당”이라고 했다. 조 대표는 “이번 지방선거에서 확실히 뿌리를 뽑아야 한다. 그러려면 조속히 정치 개혁을 해야 한다”며 “현행 제도로는 국민의힘이 지방정치에서 살아남을 수밖에 없다. 집권 민주당에게 말한다. 우리는 힘을 합쳐 대선 때 초심으로 돌아가야 한다”고 목소리를 높였다.

경찰이 포상·표창 7만여 개에 대한 공적사유 전수조사에 착수했다. 29일 경찰 등에 따르면 경찰청은 이달 초부터 1945년 창설 이래 경찰관들에게 수여된 정부 포상과 대통령·국무총리 표창에 대한 공적 사유를 모두 파악하고 있다. 경찰 관계자는 “(서훈) 취소 사유가 되는데 취소가 되지 않은 사안이 있었는지 등을 정밀하게 들여다보기 위해 한 달 정도 전수조사를 진행하고 있었다”고 말했다. 경찰은 이들 중 국가 공권력을 불합리하게 행사한 사례들도 취소 대상에 올릴 방침이다. 특히 이번 경찰의 전수조사는 ‘고문기술자’ 이근안 전 경감이 지난 25일 사망한 이후 관심을 끌고 있다. 현행 상훈법에 따르면 △서훈 공적이 거짓으로 밝혀진 경우 △사형·무기 또는 1년 이상의 징역이나 금고의 형을 선고받고 그 형이 확정된 경우 등엔 이를 취소할 수 있다. 경찰은 조만간 조사를 마무리하고 서훈 등 취소 대상자에 대해선 행정안전부에 취소를 요청할 전망이다. 이재명 대통령은 이날 오전 엑스(X·구 트위터)를 통해 “고문과 사건조작 사법살인 같은 최악의 국가폭력 범죄자들에게 준 훈포장 박탈은 만시지탄이나 당연한 조치”라고 밝혔다. 한편 ‘고문기술자’ 이근안 전 경감은 군사정권 시절 민주화운동 인사들에게 고문을 자행한 공로로 생전 10여 개의 상훈을 받은 것으로 알려졌다. 과거 행적 논란에도 불구하고 이 전 경감이 받은 대부분의 상훈은 유지됐으며 이 가운데 박탈 사실이 공식 확인되는 건 1986년 당시 대통령인 전두환 씨로부터 받은 옥조근정훈장 하나다. 이 전 경감은 지난 25일 사망했다. 향년 88세다. 그는 과거 경찰 공안수사관으로 근무하며 민주화 운동 관련 인사들을 대상으로 강압 수사를 주도한 인물로, 이 과정에서 가혹행위를 일삼아 ‘고문기술자’라는 악명을 얻었다. 특히 정치적 사건과 관련된 수사 과정에서 인권 침해를 자행한 사실이 드러나며 사회적 공분을 샀다. 이후 그는 장기간 도피 생활 끝에 체포돼 재판에 넘겨졌고, 고문 혐의 등으로 실형을 선고받은 바 있다. 출소 이후에는 종교 활동 등을 하며 공개적인 사과를 언급하기도 했지만, 피해자들과 시민사회 일각에서는 진정성이 부족하다는 비판이 지속적으로 제기되고 있다. 사망 이후에도 논란은 이어지고 있다. 피해자들에 대한 충분한 사과와 배상이 이뤄지지 않았다는 점에서 비판 여론이 다시 확산되고 있다.

배우 하지원이 동안 비결로 ‘레몬’을 꼽았다. 26일 하지원은 자신의 유튜브 채널 ‘26학번 지원이요’를 통해 지난 15년간 지켜온 동안 유지 비법을 공개했다. 하지원이 공개한 비법은 레몬과 꿀을 넣은 차였다. 그는 레몬큐브와 레몬껍질 그리고 레몬액기스와 꿀을 넣어 하지원표 ‘레몬꿀차’를 만들었다. 하지원은 “(나는) 레몬에 미친 사람”이라며 “15년째 하루도 거르지 않고 마신다. 이게 (레몬꿀차가) 동안 피부 비결”고 전했다. ◆ ‘레몬=동안 비결’ 왜? 이날 유통업계에 따르면 레몬(즙)이 동안 관리에 효과적이라고 알려진 가장 큰 이유는 풍부한 비타민 C 함량 때문이다. 비타민 C는 피부 탄력을 유지하는 콜라겐 생성에 중요한 역할을 한다. 다만 콜라겐은 나이가 들수록 감소하는데, 이를 보충해주면 피부가 처지는 것을 방지하고 주름을 완화하는 데 도움이 된다. 또 레몬에는 강력한 항산화 성분이 포함되어 있다. 이 성분은 체내 활성산소를 제거해 세포 손상을 줄이고, 피부 노화를 늦추는 데 기여한다. 꾸준히 섭취할 경우 피부 톤이 맑아지고 생기가 도는 효과를 느낄 수 있다는 것이 전문가들의 설명이다. 레몬즙은 디톡스 효과 측면에서도 긍정적으로 평가된다. 물에 희석해 마시면 수분 섭취를 늘리는 동시에 신진대사를 촉진해 노폐물 배출을 돕는다. 이는 피부 트러블 감소와 전반적인 피부 컨디션 개선으로 이어질 수 있다. ◆ ‘레몬+꿀’=항산화 효과 업 꿀은 달콤한 식품을 넘어서 건강에 꽤 다양한 이점 있다. 꿀은 천연 당분(포도당, 과당)이 많아 빠르게 에너지 보충이 가능하다. 특히 꿀에는 항산화 성분이 있어서 세포 손상을 줄이고, 피부 건강 및 노화 방지에 도움된다고 알려졌다. 실제 미용 팩 중에 꿀 성분이 들어간 제품이 있는데, 이런 효과를 보기 위한 것이다. ◆ 동안 피부 만드는 레몬꿀차, 주의할 점은? 레몬즙 섭취 시 주의할 점도 있다. 레몬은 산성이 강하기 때문에 원액을 그대로 마시면 치아 에나멜이 손상될 수 있으며, 공복에 과다 섭취할 경우 위에 부담을 줄 수 있다. 또한 레몬즙을 피부에 직접 바르는 민간요법은 자외선과 반응해 오히려 색소침착을 유발할 수 있어 주의가 필요하다. 꿀은 당분이 많아서 과다 섭취하면 체중 증가로 이어질 가능성이 있다. 또 당뇨가 있다면 섭취시 조절이 필요하다. 전문가들은 “레몬즙을 하루 한두 잔 정도, 꿀과 함께 물에 희석해 꾸준히 섭취하는 것이 가장 안전하고 효과적인 방법”이라고 조언한다.

사이드 쿠제치 주한이란대사는 미국과 거래하는 한국 선박의 호르무즈 해협 항행이 불가능하다고 밝혔다. 앞서 이란 외무부는 유엔 안전보장이사회와 안토니우 구테흐스 유엔 사무총장에 “비적대적 선박들은 이란 당국과 조율을 거치면 호르무즈 해협을 통항할 수 있다”는 취지의 서한을 보냈다. 쿠제치 대사는 26일 CBS라디오 ‘박성태의 뉴스쇼’와의 인터뷰에서 “우리는 미국과 이스라엘과 관련된 모든 대상에 대해서는 이 해협 통과를 허용하지 않는다는 입장을 밝혔다”며 이같이 말했다. 그는 “이러한 제재는 페르시아만 지역 국가들의 에너지 기업 및 유전 개발에 투자한 미국 기업과 그 주주들에도 적용된다”고 설명했다. 이에 박 앵커가 ‘한국이 이란과 우호적인 관계를 가지고 있어도, 페르시아만에서 가지고 오는 석유나 가스 같은 경우 미국 회사가 투자한 유전에서 나온 것이기 때문에 현재는 항해가 불가능하다는 말씀이냐’고 질문하자 쿠제치 대사는 “네”라고 답했다. 쿠제치 대사는 “현재 미국 기업들과 거래하고 있는 기업들은 전시 상황에서 제재 대상이 되고 있다”고 덧붙였다. 쿠제치 대사는 “페르시아만 북부(이란)이 공격을 받는 상황에서 남부 지역에서 미국 기업들이 아무런 제약 없이 자유롭게 사업을 이어간다는 것은 현실적으로 있을 수 없는 일”이라고 강조했다. 이어 “한국과 같은 국가들은 결과보다 원인에 더 주목할 필요가 있다”며 “트럼프는 이번 공격이 우리에게만 피해를 준 것이 아니라는 점을 알아야 한다. 우리는 이에 상응하는 방식으로 그의 비용을 높일 것”이라고 말했다. 이러한 가운데 이란 정부는 사실상 봉쇄 중인 호르무즈 해협에서 수에즈 운하와 비슷한 방식으로 ‘통행료’를 징수하겠다는 방침을 밝히고 있다. 에스마일 바가이 이란 외무부 대변인은 24일 밤(이하 모두 현지시간) 인도 TV 뉴스채널 ‘인디아 투데이’와의 인터뷰에서 “이란에 부과된 전쟁 상황으로 인해 호르무즈 해협 통과를 위한 일련의 조치가 시행 중”이라며 “침략 행위와 무관한 다른 국가들은 안전하고 확실한 통행을 보장하기 위해 이란 당국과 필요한 조율을 거친 후 해협을 통과할 수 있다”고 말했다. 이란 외무부 대변인이 밝힌 ‘일련의 조치’는 통행료를 뜻한다. 이란의 국영 매체 ‘프레스TV’는 25일 정부 고위 관계자를 인용해 “이란의 영유권 인정과 함께 여러 주에 걸친 전쟁에 따른 손해에 대해 금전적 보상을 원한다”는이란 정부의 입장을 전했다. 사에드 라흐마트자데 의원은 이란의 호르무즈 해협 통행료 부과는 수에즈 운하나 파나마 운하의 통행료 부과와 마찬가지로 “주권적 권리”라고 주장한다. 중동 뉴스와 에너지 뉴스 전문 매체들의 보도에 따르면 “전쟁 비용 보전”과 “안보 유지 비용”을 명목으로 삼은 이 법안이 실제로 통과돼 시행될 경우 이란이 받으려는 선박 1회 통행료는 약 200만 달러(30억 원)에 달하는 것으로 알려졌다. 유엔해양법협약(UNCLOS) 제26조와 제44조에 따르면 국제 항행에 이용되는 해협에서는 모든 선박에 통과 통행권이 보장되며, 영해 내에서도 통과 자체에 통행료를 부과할 수 없다. 다만 외국 선박을 위해 제공된 특정 서비스의 대가로만 비용을 청구할 수 있는데, 이란은 이 협약에 서명하긴 했으나 비준하지는 않았다.