기아가 고성능 전기차 GT 라인업을 확대하고 주요 모델의 연식변경 차량을 2일 출시했다. 이날 출시된 고성능 라인업은 △소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3 GT, 준중형 전기 세단 EV4 GT, 준중형 전기 SUV EV5 GT 등이다. EV3·EV4·EV9 모델은 연식변경 됐다. 고성능 라인업 GT모델에는 듀얼 모터 시스템을 탑재해 기본형 대기 강력한 주행 성능을 구현한다. 또 GT 전용 내·외장 디자인과 펀드라이빙 특화 사양 적용으로 스포티한 주행 감각을 선사한다. EV3 GT와 EV4 GT는 전·후륜에 각각 145㎾, 70㎾ 모터를 탑재해 합산 최고 출력 215㎾(292마력), 합산 최대 토크 468Nm(47.7㎏f·m)를 낸다. EV5 GT는 전·후륜에 각각 155㎾, 70㎾ 모터를 탑재해 합산 최고 출력 225㎾(306마력), 합산 최대 토크 480Nm(48.9㎏f·m)를 발휘한다. EV3와 EV4의 연식변경 모델은 안전 및 편의 사양을 강화하고, 상품성의 완성도를 개선하면서도 판매 가격은 동결했다. 또 이번에 연식변경 모델 전 트림에는 운전자의 가속 페달 오조작으로 인한 사고 위험을 줄이는 페달 오조작 안전 보조와 가속 제한 보조(GT 모델 미적용)가 기본 적용됐다. EV9은 기존 트림에 엔트리 트림 라이트를 새롭게 운영해 가격 부담을 줄였다. 기아 관계자는 "기아의 전동화 철학을 집약한 GT 모델 출시로 전용 전기차 라인업을 확대하고, 주요 모델의 연식변경을 통해 라인업 전반의 상품 경쟁력을 강화했다"고 말했다. 한편 EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT의 시작가는 각각 5375만원, 5517만원, 5660만원이다. 연식변경된 EV3의 판매 가격은 3995만원부터, EV4는 4042만원부터, EV9은 6197만원부터다.

지난해 1월 국내에 상륙한 글로벌 전기차 브랜드 BYD(비야디)의 공식 딜러사 삼천리EV가 운영하는 서울 양천 서비스센터를 지난 28일 방문했다. 이날 방문은 BYD 신차 구매를 고민하며 서비스 대응 수준을 알고 싶다는 독자의 요청에 따라 진행됐다. 이에 세계일보가 양천 서비스센터를 방문해 △시설 △정비 현황 △부품 재고 보유 등을 확인한 결과 최신 시설에서 신속한 서비스 대응이 이뤄지고 있었다. 부품 재고 역시 여유로운 수준을 보였다. 이날 기준 경정비의 경우 예약 없이 입고할 수 있었다. 수리는 단 30여 분 만에 완료됐다. 양천 서비스센터에는 총 9개의 일반 수리 베이를 운영 중인데, 이날 입고된 차량은 단 2대에 그쳤다. 사고 수리를 위한 6개의 워크베이에는 4대가 정비 중이었다. 주차 공간, 고객 대기실도 여유로워 불편 없이 이용할 수 있었다. 일반적으로 차량 입고가 많은 평일 오전이라는 점을 고려하면 매우 원활한 수준임을 알 수 있다. 이날 양천 서비스센터에서 만난 한 고객은 “정기 점검을 받기 위해 처음 방문했는데 대기 없이 바로 수리할 수 있어 놀랐다”고 말했다. 이런 신속한 정비가 가능한 것은 판매 대수 대비 서비스센터 규모가 크고 상주하는 정비 인력이 많기 때문이다. 또한 센터 내 수리에 필요한 각종 부품을 미리 비축하고 있다는 점도 신속한 정비를 가능케 하는 요소다. 센터장은 “전체 부품의 약 90%를 창고에 보관 중”이라며 “만약 부품이 없더라도 인근 서비스센터에서 조달할 수 있어 수리가 불가능한 항목은 없다”고 말했다. 그러면서 “국내 출고된 차량 대수가 10만 대를 넘어야 서비스센터가 북적거릴 것”이라고 예상했다. 그에 따르면 국내에 없는 부품 수요가 발생할 경우 중국 본사에 주문하며, 주문한 부품은 일주일 안에 한국에 도착한다. 저렴한 부품 가격도 BYD 서비스의 장점이다. BYD의 모든 부품은 수입차 업계 중 가장 저렴한 수준이다. 센터장은 “아무리 비싸도 현대차 쏘나타 부품값보다 저렴하거나 비슷한 정도”라고 설명했다. BYD는 지난해 국내에서 총 6107대를 판매하며 국내 시장에서의 성장 가능성을 확인했다. 동시에 서비스(Service), 부품(Spare Parts), 사고 수리(Body & Paint)를 한 번에 지원하기 위한 최신 시설을 확충했다. 이에 판매량 대비 서비스센터 수가 많아 ‘과잉 투자’가 아니냐는 의문도 나온다. BYD코리아는 이에 대해 “출범 초기부터 국내 고객들이 중국 브랜드의 사후 서비스(AS)에 대해 우려하고 계신 점을 잘 알고 있으며 이를 해소하기 위해 선제적으로 대응한 것”이라고 설명했다. BYD코리아 관계자는 31일 세계일보에 “BYD코리아는 고객 만족과 신뢰도 향상을 최우선 가치로 한다”며 “전 세계 친환경차 1위 브랜드의 책임과 기준에 걸맞은 서비스 환경을 구축하고자 노력하고 있다”고 말했다. 이어 “현재 16곳인 서비스센터를 올해 말까지 26개로 확충하는 것이 목표”라며 “단순히 센터 수를 늘리는 데 그치지 않고 전국 어느 센터에서나 일관되고 뛰어난 서비스를 받을 수 있도록 네트워크의 질적 향상에도 지속적으로 힘쓰고 있다”고 덧붙였다. 한편 BYD 양천 서비스센터는 BYD 서비스 네트워크 중 규모가 가장 큰 곳이다. 이곳은 소모품 교환부터 전기차 전용 특수 정비까지 가능한 하이테크 워크베이와 판금·도장 시설을 갖추고 있다. 특히 양천 서비스센터에 근무하는 정비 인력의 평균 경력은 20년에 달했다.

서울 강남구 관내 지하철역 화장실에서 뱀 2마리가 발견됐다. 이중 1마리는 멸종위기종인(CITES 2급) ‘볼파이톤’으로 확인됐다. 30일 강남구에 따르면 지난 4일 관내 지하철역 화장실에서 뱀 2마리가 발견돼 역 직원 신고로 구조됐다. 구조된 유기 뱀 가운데 한 마리는 국제적 멸종위기종으로 확인돼 국립생태원으로 이송됐다. 멸종위기종은 관련 법령에 따라 소유자 외 일반 분양이 제한된다. 구는 동물보호관리시스템에 주인 찾기 공고를 게시했지만 공고 기간 내 소유자는 나타나지 않았다. 조성명 강남구청장은 “생명 존중 문화 확산을 위해 신속한 구조와 투명한 행정을 이어가겠다”며 “무책임한 유기 행위에는 엄정 대응하겠다”고 말했다.

수년간 병간호해오던 70대 어머니를 살해한 50대 아들이 징역 15년을 구형 받았다. 앞선 29일 의정부지법 형사11부(오창섭 부장판사) 심리로 열린 결심공판에서 검찰은 존속살해 혐의로 구속기소 된 50대 남성 A씨에게 징역 15년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 공소사실에 따르면 A씨는 지난해 9월 12일 오후 5시 45분쯤 포천시 이동면의 한 주택에서 70대 어머니 B씨를 흉기로 살해한 혐의로 구속기소 됐다. A씨는 이후 타지에 거주하는 다른 가족에게 어머니의 사망 사실을 알렸고, 이를 들은 가족이 당국에 신고한 것으로 전해졌다. 발견 당시 B씨의 시신은 부패가 진행된 상태였으며, 흉기에 찔린 흔적이 있었던 것으로 조사됐다. A씨는 경찰 조사에서 "어머니가 오랜 병환으로 힘들어해 일주일가량 전에 범행을 저질렀다"는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. A씨 측 변호인은 이날 결심공판에서 "피고인이 오랜 기간 사실상 혼자 어머니를 간병해 왔고, 병세가 악화하는 모습을 지켜보며 극심한 정신적 고통을 겪었다"며 "사건 당일에도 어머니의 경련이 반복되며 괴로워하는 모습을 보고 순간적으로 어머니를 편안하게 해드려야겠다는 왜곡된 판단에 이르게 됐다"고 주장했다. 이어 "피고인이 정서적 탈진과 인지적 왜곡이 결합한 극단적인 심리 상태에서 범행에 이른 점과, 유족들 또한 피고인에 대한 선처를 호소하고 있는 점을 양형에 깊이 참작해 달라"고 덧붙였다. A씨는 2009년부터 어머니와 단둘이 살아왔으며, 2018년께 치매 증세가 있던 어머니가 낙상 사고를 당한 뒤 거동이 어려워지자 병간호해 온 것으로 전해졌다.

인공지능(AI)이 사람과 나눈 대화 내용을 바탕으로 문자 메시지를 만들어 임의로 전송한 사례가 알려지면서 예상치 못한 사고를 막기 위한 안전장치가 필요하다는 지적이 나온다. AI가 실제 행동까지 대신 수행하는 ‘AI 에이전트’ 시대가 본격화하면서 발생한 문제다. 29일 AI 업계에 따르면 최근 구글 안드로이드 스마트폰 AI 서비스인 ‘제미나이(Gemini)’ 사용자들 사이에서“제미나이에게 짝사랑 상담을 하면 상대방에게 문자를 보내려 한다”, “대화 도중 폭주하더니 직접 전화를 걸었다”는 주장이 나왔다. 이에 AI가 실제로 존재하지 않는 판단을 만들어내는 ‘할루시네이션(hallucination·환각)’ 현상에 따른 오작동 가능성이 제기됐다. 현재 제미나이는 안드로이드 스마트폰에서 문자 발송이나 전화 걸기 기능을 공식 지원하고 있다. 이용자가 특정 연락처를 지정해 문자 전송을 요청하면, 구글 어시스턴트 연동 여부를 확인한 뒤 실제 발송을 진행하는 구조다. 이에 대해 구글 측은 “사용자가 제미나이가 띄운 문자 발송 확인 질문에 ‘예’를 눌렀을 가능성이 있다”고 설명했다. 하지만 이용자가 대화 과정에서 무심코 이를 승인했을 경우라도 민감한 내용 등이 전달될 위험이 여전히 존재한다는 지적이 나온다. 업계에서는 AI가 실제 행동을 수행하는 과정에서 이용자가 이를 한 번 더 명확히 통제할 수 있는 안전장치가 필요하다고 지적한다.

올해 설 명절에 차례를 지내지 않겠다는 가구가 10곳 중 6곳에 달했다. 온 가족이 모여 시끌벅적 명절을 보내는 모습은 옛말이 된 가운데 차례를 지내는 가정도 음식 가짓수와 양을 줄이거나 반조리 식품을 활용하는 등 명절 문화가 간소화되는 모습을 보였다. 농촌진흥청이 28일 수도권 소비자 패널 1000명을 대상으로 '설 명절 농식품 구매 온라인 조사'를 벌인 결과 올해 설에 차례를 지내지 않겠다는 응답은 63.9%로 1년 전보다 12.4%포인트(p) 증가했다. 차례를 생략하는 이유로는 여행 계획이 32.7%로 가장 많았다. 이어 차례 필요성을 느끼지 못해서 25.0%, 차례 준비가 번거로워서 14.2%, 경제적 부담 2.7% 순이었다. 차례를 지내는 가정에서도 과거와 달리 간소화되는 모습을 보였다. 응답자의 84.5%는 과거보다 차례를 간소화한다고 답했다. 음식량과 품목 수를 줄였다는 응답이 가장 많았고 떡이나 전류처럼 손이 많이 가는 음식은 반조리 식품이나 완제품을 구매하겠다는 비중이 높았다. 설 연휴에 고향을 찾겠다는 가정은 47.3%에 그쳤다. 나머지는 집에서 휴식을 취하거나 여행을 떠나겠다고 응답했다. 위태석 농진청 농업경영혁신과장은 “차례를 지내는 가정이 점차 줄어들면서 설 명절 농식품 구매 방식도 간편성과 실용성을 중시하는 방향으로 바뀌고 있다”며 “이 같은 소비 변화가 명절 유통과 농식품 시장 전반에 영향을 미칠 것”이라고 말했다.

메르세데스-벤츠 코리아는 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) GLS의 고성능 버전 AMG 라인업을 갖추고 공식 판매에 돌입한다고 28일 밝혔다. 벤츠는 이번 GLS 라인업 추가로 AMG를 비롯한 SUV 포트폴리오를 한층 강화했다. GLS의 AMG 버전은 국내 시장에 처음으로 선보이는 모델이다. 이번에 출시되는 AMG GLS에는 국내 고객들이 선호하는 안전 및 편의장치들을 대거 탑재해 가치를 더욱 높였다. 이 차에는 고성능이란 수식어 답게 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 최대출력 612마력(ps) 및 최대토크 86.7kg.m의 강력한 퍼포먼스를 제공한다. 특히 벤츠 고유의 초고속 주행에서 부드러운 회전 질감을 내며 안정적인 주행이 가능하다. 또 차량에는 적응형 댐핑 조절 기능이 적용된 AMG 라이드 컨트롤 플러스 서스펜션이 기본 탑재돼 고속 주행시에는 안정적인 드라이빙을, 일상에서는 부드럽고 편안한 승차감을 보장받는다. 외관은 22인치 초대형 AMG 전용 휠 등이 적용돼 고성능차 이미지가 부각됐다. 인테리어 역시 AMG 전용 시트와 계기판 등 주요 부품에 적용한 AMG 전용 나파 가죽으로 강인한 인상을 부각시켰다. 아울러 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠을 탑재해 운전자가 주행 중 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 차량의 주요 주행 기능과 모든 주행 프로그램을 손쉽게 조작하도록 돕는다. 이밖에 드라이빙 어시스턴스 패키지를 비롯해 사각지대 어시스트 등 최신 운전자 보조 시스템도 기본으로 적용해 안전하고 편리한 주행 경험을 선사한다. AMG GLS 63 4MATIC+의 판매가격은 2억860만원이다.

기아가 휠체어 탑승 승객 이동에 특화된 모델과 함께 물류 업무 효율을 극대화한 라인업을 추가했다고 28일 밝혔다. 휠체어 탑승 승객 이동에 특화된 모델은 ‘PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle, 이하 PV5 WAV)’, 상용 모델은 ‘PV5 오픈베드’, 컨버전에 최적화된 모델은 ‘PV5 패신저 도너모델’이다. 도너모델은 컨버전 전용 모델로, 컨버전 업체가 특장/인증 완료 후 소비자에게 직접 판매하는 미완성자동차를 말한다. 기아는 새롭게 추가된 모델 계약을 이날부터 시작한다. 먼저 PV5 WAV는 차량으로 휠체어 이용 승객의 편리하고 안전한 이동을 위해 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식이 적용됐다. 후면부 러기지 공간으로 탑승하게 만들어진 기존 특장 차량은 경우에 따라서 휠체어 승객이 인도에서 차도로 내려가야 되는 불편함이 존재했다. 기아는 이를 개선하기 위해 PV5 WAV에 775mm의 넓은 개구폭을 확보한 측면 슬라이딩 도어를 적용했으며 ‘수동식 인플로어 2단 슬로프’를 통해 인도에서 휠체어 승객의 출입이 가능하도록 했다. 수동식 인플로어 2단 슬로프는 탑승환경에 따라 1단 또는 2단으로 길이를 조절할 수 있고 한국산업표준(KS) 권장 사양의 수동식/전동식 휠체어가 이용 가능한 740mm의 유효폭을 확보. 최대 300kg의 하중을 지지한다. 미사용시 실내 바닥 아래에 수납할 수 있어 장착 및 탈착의 번거로움을 줄이고 슬로프 탑재를 위한 별도 공간을 필요로 하지 않아 실내를 넓게 활용할 수 있게 해준다. 이외에도 휠체어 전후방 고정장치와 휠체어 승객용 3점식 안전벨트가 적용돼 휠체어 탑승객의 안전한 이동을 돕는다. 물류 업무의 효율을 극대화한 기아의 차세대 소형 상용 모델 PV5 오픈베드도 이날 출시됐다. PV5 오픈베드는 적재함의 사용 편의성을 높여줄 다양한 사양과 함께 승용 모델에 준하는 안전 및 편의 사양이 적용된 것이 특징이다. 기아는 오픈베드에 ‘원터치 타입 히든 데크 게이트 잠금 레버’를 후면 데크 게이트에 적용해 편리한 작동은 물론 잠금 레버 걸이의 녹 발생을 방지했다. 또 측면/후면 스텝(발판) 및 리어 데크 게이트 내측 접이식 보조 스텝을 적용해 적재함이 닫혔을 때와 열렸을 때 모두 편히 오르내릴 수 있도록 했다. 또 고객이 적재함을 더욱 손쉽게 열고 닫을 수 있도록 무거운 스틸 대신 아노다이징 공법을 적용한 알루미늄 소재를 사용했고 기존 소형 상용 모델과 차별화된 안전 및 편의사양이 대거 적용됐다. 기아는 PV5 오픈베드가 기존 소형 상용 시장에서 볼 수 없었던 차별화된 상품성으로 새로운 기준을 제시할 것으로 기대하고 있다. 기아는 이날 사업자가 각종 비즈니스에 적합하게 차량을 개조할 수 있도록 컨버전 최적화 사양을 탑재한 PV5 패신저 도너모델도 함께 계약을 시작했다. 기아는 컨버전 업체가 부품을 탈거해 폐기하는 단계를 줄여 자원 활용을 최적화하고 작업 편의성 및 효율성을 높일 수 있도록 PV5 패신저 도너모델을 기획했다. 이에 따라 PV5 패신저 도너모델은 패신저 5인승(2-3-0)을 기반으로 2열 시트와 3열 러기지 보드 등 컨버전 과정에서 불필요한 부품을 미장착한 상태로 출고된다. 기아는 컨버전 업체의 의견을 지속적으로 경청해 패신저 모델 외에도 다양한 도너모델을 순차적으로 개발하고, 컨버전 업체를 대상으로 차량 3D 데이터, 인증 자료 등을 확인할 수 있는 ‘PBV 컨버전 포털을 운영해 컨버전에 필요한 기술을 지원한다. 기아 국내사업본부장 정원정 부사장은 “PV5 WAV와 오픈베드, 패신저 도너모델은 교통약자를 포함한 모든 이들에게 이동의 자유를 보장하고, 컨버전 업체와의 진정한 상생을 실현하기 위한 혁신적 솔루션”이라며 “‘차량 그 이상의 플랫폼(Platform Beyond Vehicle)’이라는 PBV 정의 아래 다양한 컨버전 솔루션을 제공해 지속가능한 PBV 생태계를 구축해 나가겠다”고 밝혔다. 한편 PV5 WAV의 판매 가격은 전기차 세제혜택과 정부 및 지자체 보조금을 고려할 경우 서울시 기준 4268만 원에 구매할 수 있을 것으로 예상된다. PV5 오픈베드의 판매 가격은 베이직 스탠다드 4345만 원부터 시작하며 전기차 세제혜택과 정부 및 지자체 보조금을 고려할 경우 서울시 기준 2995만 원이 될 전망이다. PV5 패신저 도너모델의 판매 가격은 4990만 원이다. PV5 패신저 도너모델은 컨버전 업체가 컨버전 및 인증을 완료한 후 고객에게 판매되며 고객이 구매하는 신차 시점에 전기차 세제혜택과 정부 및 지자체 보조금이 반영된다.

충북 음성의 한 유흥주점 업주가 약물을 이용해 손님들에게 술값 바가지를 씌웠다는 신고가 잇따라 접수돼 경찰이 수사에 나섰다. 문제의 유흥주점에서는 ‘성분을 알 수 없는 약물’이 발견된 것으로 전해졌다. 충북 음성경찰서는 준사기, 공갈 혐의로 30대 A씨를 불구속 입건해 조사하고 있다고 27일 밝혔다. 음성에서 유흥업소 10여 곳을 운영하는 A씨는 지난해 8월부터 12월까지 여러 차례에 걸쳐 자신의 가게를 찾아온 손님이 정신을 잃은 틈을 타 술값을 과다 청구한 혐의를 받는다. 경찰 조사 결과 피해자는 다수이며 이들 중에는 무려 2200만원에 달하는 술값을 지불한 피해자도 있는 것으로 드러났다. A씨는 또 음주운전을 하려는 손님들의 뒤를 쫓아가 경찰에 신고하겠다고 협박해 금품을 뜯어낸 혐의도 있다. 경찰은 앞선 23일 A씨의 유흥업소를 압수수색해 양주, 폐쇄회로(CC)TV와 함께 성분을 알 수 없는 약물을 확보했다. 경찰은 A씨가 이 약물을 술에 타 손님들의 정신을 잃게 했을 가능성이 있다고 보고 국립과학수사연구원에 압수한 술과 약물의 성분 분석을 의뢰했다. 경찰은 A씨가 술에 약물을 탄 정황이 확인되면 그의 죄명을 강도 혐의로 변경해 구속영장을 신청할 방침이다. 한편 A씨는 “손님들이 술값을 내기 싫어서 거짓 신고를 한 것”이라며 혐의를 부인하고 있는 것으로 알려졌다.

BYD코리아가 올해를 승용차 시장 내 본격적인 도약을 위한 원년으로 삼고 '1만 대 클럽' 진입에 도전한다. 이와함께 전시장은 35곳으로 서비스센터는 26곳으로 늘린다는 계획이다. BYD는 전세계에서 검증된 모델 기반의 라인업 확장과 고객 만족 중심의 네트워크 및 서비스 고도화를 통해 국내 소비자들에게 다가간다는 전략이다. 27일 BYD에 따르면 지난해 1월 승용차 브랜드를 공식 출범 후 6000대 이상의 판매고를 올려 국내 시장에서 성장 가능성을 확인했다. 올해 설립 10주년이자 승용 브랜드 출범 2년차를 맞은 BYD코리아는 한국 시장에 다채로운 라인업을 투입해 국내 소비자들의 기대에 부응할 계획이다. 이를 바탕으로 수입 자동차 시장의 첫번째 도전 과제로 여겨지는 ‘1만대 클럽’ 진입에 도전한다. 이를 위해 보다 많은 고객이 BYD를 직접 체험함으로써 긍정적 브랜드 인식은 물론 BYD에 대한 신뢰를 형성할 수 있도록 양적-질적 브랜드 경험 향상에 나선다. BYD의 신차 도입 전략은 올해도 지속될 예정이다. 먼저 지난해 7월 출시 후 유려한 디자인과 강력한 주행 성능으로 많은 선택을 받은 BYD 씰의 RWD 모델과 전세계 누적 판매 100만 대 이상을 돌파하며 아시아와 유럽 등 주요 시장에서 상품성과 안정성을 인정받은 소형 해치백 BYD 돌핀(BYD DOLPHIN)을 연초 중 출시해 BYD의 대표 전기차 라인업을 한층 강화할 예정이다. 뿐만 아니라 하이브리드 모델에 대한 국내 소비자들의 높은 관심을 고려해 BYD의 PHEV 기술을 탑재한 DM-i(Dual Mode-intelligent) 모델의 연내 도입을 목표로 설정했다. 이외에도 기존 판매 모델들의 추가 트림 도입을 검토하는 등 보다 다이내믹한 국내 고객 수요에 적극 대응할 방침이다. BYD는 소비자 접점 확대를 위한 인프라 투자도 가속화한다. 고객 만족을 최우선 가치로 설정한 BYD코리아는 브랜드 출범 1년 만에 총 32개의 전시장과 16개의 서비스센터를 구축하는 데 성공했다. 이어 올해는 연말까지 총 35개 전시장과 26개 서비스 센터를 확보하는 것을 목표로 삼았다. 단순한 양적 팽창을 넘어, 전문 교육 프로그램을 통한 인력 양성과 기술 역량 강화 등 질적 서비스 고도화에도 주력한다. 이를 바탕으로 BYD 소비자들이 차량 구매부터 사후 관리까지 모든 과정에서 전문적이고 안정적인 서비스를 누릴 수 있도록 할 계획이다. BYD코리아 승용사업 부문 조인철 대표는 “2025년은 BYD가 딜러 파트너사들과 호흡을 맞추며 기반을 다져온 허니문 시기였다면, 올해는 한국 승용 시장에서 본격적인 도약을 시작하는 원년이 될 것이다”며 “판매 성과부터 고객 만족과 브랜드 신뢰도까지 균형 있게 향상시킴으로써 딜러 파트너사들의 지속적인 성장 기반을 다지고, 나아가 한국 시장에서 신뢰할 수 있는 브랜드로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.