헌혈의집에서 동절기 혈액 수급이 어려운 상황을 알리기 위한 이벤트로 '두쫀쿠'(두바이 쫀득 쿠키)를 준다고 하자 이른 아침부터 헌혈하려는 청년들로 북새통을 이뤘다. 일부는 오전 10시 문을 열기 전부터 줄을 선 것으로 전해졌다. 앞선 16일 오전 마포구 헌혈의집 홍대센터에는 헌혈하려는 청년들이 줄을 서 대기했다. 평소보다 무려 2.5배나 많은 헌혈이 이뤄진 건 대한적십자사가 이날 하루 두쫀쿠 증정 이벤트를 열면서다. 헌혈 인기 증정품이었던 '영화관람권'이 단가 문제로 중단된 상황에서 헌혈률을 끌어올려 보려는 행사로 전혈·혈소판을 헌혈하면 인근 카페에서 제작한 두쫀쿠 1개를 50명에게 선착순으로 나눠줬다. 현혈의집 현장을 찾은 사람들은 대부분 20∼30대의 젊은 여성이었다. 친구와 함께 구로구에서 홍대센터까지 왔다는 A씨는 연합뉴스에 "요즘 유명한 곳은 오픈런을 해도 두쫀쿠를 구하기 쉽지 않더라"며 "증정 소식을 듣고 친구와 헌혈하러 왔다"고 말했다. 사회관계망서비스(SNS)에는 헌혈 후 두쫀쿠를 받았다는 인증부터 "헌혈하러 가야겠다"는 누리꾼 글도 잇따랐다. 대한적십자사 서울중앙혈액원 관계자는 "동절기 혈액 수급이 어렵다"며 "추가로 두쫀쿠를 준비할 계획"이라고 말했다. 한편 헌혈 가능 인구(16∼69세) 가운데 실제 헌혈에 참여한 사람의 비율인 '실제 국민 헌혈률'은 2016년 4.07%였으나 이듬해부터 3%대로 떨어져 지난해에는 3.27%로 집계됐다.

일본 홋카이도에서 지난 연말 실종된 20대 여성 간호사가 한 술집 벽 안에서 숨진 채 발견됐다. 범인은 이 술집의 사장으로 밝혀졌으며, 그는 시신을 벽에 은닉한 상태로 일주일 넘게 태연히 영업을 이어온 것으로 드러났다. 17일 일본 TBS NEWS 등 현지언론에 따르면 지난 10일 홋카이도 히다카초의 한 술집 벽 안에서 발견된 시신이 실종된 간호사 쿠도 히나노(28)로 확인됐다. 경찰 조사 결과 쿠도는 지난해 12월31일 오후 4시쯤 해당 지역에 있는 자택 근처에서 쇼핑하는 모습이 폐쇄회로(CC)TV에 포착된 것을 마지막으로 행방불명됐다. 수사에 나선 경찰은 CCTV 영상 등을 토대로 히다카초에서 술집을 운영하는 마츠쿠라 도시히코(49)를 용의자로 지목했다. 두 사람은 평소 엽우회(수렵단체) 활동을 함께하며 알고 지낸 사이였으며 쿠도는 마츠쿠라가 운영하는 주점의 단골이었던 것으로 전해졌다. 마츠쿠라는 경찰 조사 과정에서 범행을 시인하며 “시신을 벽 안에 숨겼다”고 진술했다. 경찰은 마츠쿠라의 진술을 토대로 지난 10일 술집 내부를 수색했고 창고 벽 안쪽에 있는 약 40㎝ 크기의 공간에서 쿠도의 시신을 발견했다. 벽은 나무판자로 막혀 외부에서 보이지 않도록 숨겨놓은 상태였다. 마츠쿠라는 범행 후 시신을 벽에 숨긴 채 지난 2일부터 가게를 정상 운영해 온 것으로 전해졌다. 방문자들에 따르면 매장 안에 공기청정기가 4~5대 가동되고 있었다.

올해 병역판정검사가 시작됐다. 대상은 올해 19세가되는 2007년생을 비롯해 연기자 등 약 25만 명이다. 16일 병무청에 따르면 올해 병역판정검사는 오는 12월 23일까지 전국 11개 검사장에서 실시된다. 올해 검사 대상은 지난해보다 2만 5000명 가량 늘었다. 이는 이른바 ‘황금돼지해’인 2007년에 출생한 신생아가 예년보다 훨씬 많았기 때문이다. 이에 따라 올해 현역병 입영 판정을 받는 인원도 작년보다 증가할 전망이다. 병무청은 올해부터 병역판정검사를 위한 본인 확인 절차를 강화한다. 병무청은 “대리 수검 등 부정행위를 예방하고 공정성을 강화할 예정”이라고 밝혔다. 한편 현재 필요한 최소 병력 규모는 50만명 수준이다. 하지만 지난해 7월 기준 우리 군 병력은 45만명으로, 2040년에는 35만명으로 줄어들 거란 전망이 나온다. 이에 안규백 국방부 장관은 경계, 수송, 군수 등 비전투 분야는 적극적으로 아웃소싱해 현역 군인 35만명, 아웃소싱 인원 15만명으로 50만 병력을 유지하겠다는 구상을 밝혔다. 반면 일각에서는 해외 사례에서처럼 여성의 군 복무가 필요한 시점이라는 주장이 힘을 얻고 있다. 정치권에서도 지난해 여성의 군 현역병으로 복무할 수 있도록 하는 법안을 발의한 바 있다. 다만 논의는 활발히 이뤄지지 않는 실정이다. 여성의 현역병 입대는 인구절벽 시대에 부족한 병력을 채울 수 있는 현실적 방안으로, 현행법상 여성도 지원을 통해 현역이나 예비역 복무가 가능하나 장교와 부사관으로만 선발돼 일반 병사로 복무할 수 있는 길은 막혀 있다. 개정안에는 이런 문제를 해결하기 위해 병무청장이나 각군 참모총장이 현역병 선발 시 성별과 관계없이 지원자를 뽑을 수 있도록 하는 내용이 담겼다. 국군 병력은 출생아 수 감소가 이어지며 20년 뒤에는 군에 입대할 남성이 연간 10만 명 수준에 그칠 것이란 전망이 나오고 있다. 이에 여성 현역병 입대를 두고 시민들은 대체로 미래의 인구구조를 고려하면 필요한 제도라고 봤다. 군사 전문가들은 여성 현역병 개정안이 통과되더라도 ‘의무’가 아닌 ‘자원’의 형태인 만큼 큰 영향이 없을 것으로 보면서도 향후 ‘여성 징병제’라는 더 큰 논의로 이어질 수 있는 법안이라고 평가했다. 육군사관학교 연구진도 ‘지속 가능한 병역제도 시행을 위한 여성 징병제 도입 가능성 연구’ 논문을 발표하고 여성 징병제의 필요성을 언급했다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)는 2025년 지난 한 해의 성과를 정리하고 올해 판매 목표 및 차세대 순수 전기 플래그십 모델 도입을 포함한 경영 계획을 15일 발표했다. 지난해 고금리·고물가로 인한 소비심리 위축, 고환율 및 글로벌 공급망 리스크 등 어려운 경영 환경 속에서도 볼보자동차코리아는 총 1만4903대의 판매를 기록하며 수입차 시장 4위를 유지했다. 모델별로는 XC60이 5,952대로 글로벌 베스트셀링 모델의 위상을 이어갔으며, XC40(2,849대), S90(1,859대), XC90(1,820대), EX30(1,228대) 등이 뒤를 이었다. 특히 XC40의 판매는 전년 대비 14% 성장하며 국내 출시 이후 처음으로 프리미엄 수입차 브랜드 중 동급 세그먼트 연간 판매 1위를 달성했다. 또 내·외관 디자인 개선과 에어 서스펜션, 인포테인먼트 시스템 등 전반적인 상품성을 대폭 강화한 플래그십 SUV XC90의 판매 역시 전년 대비 약 13% 성장이라는 의미 있는 성과를 거뒀다. 파워트레인별로는 브랜드 최초의 컴팩트 순수 전기 SUV EX30 및 EX30 CC의 추가 투입에 힘입어, 전기차 판매가 전년 대비 339% 증가한 1,427대를 기록하며 전동화 전환에 본격적인 가속을 더했다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 “불안정한 경영 환경 속에서도 안정적인 성과를 이어갈 수 있었던 것은 안전을 향한 볼보의 철학과 한국 시장을 위한 지속적인 노력을 고객 여러분께서 공감해주신 결과”라며 “앞으로도 차별화된 고객 경험을 통해 스웨디시 럭셔리의 가치를 보다 깊이 경험하실 수 있도록 라인업 확대는 물론, 소유 전 과정 전반을 지속적으로 혁신해 나갈 것”이라고 밝혔다. 볼보자동차코리아는 차세대 순수 전기 플래그십 라인업 EX90과 ES90을 각각 2026년 상반기와 하반기에 출시할 예정이다. 두 모델은 ‘소프트웨어로 정의되는 자동차(Software-Defined Vehicle, SDV)’로의 전환을 상징하는 모델로, 고유의 코어 컴퓨팅(Core Computing) 아키텍처와 통합 소프트웨어 시스템을 기반으로 성능, 안전 기술, 커넥티비티 등 차량 전반의 경험을 지속적으로 업데이트할 수 있도록 설계됐다. 특히 엔비디아(NVIDIA), 퀄컴 테크놀로지(Qualcomm Technologies), 구글(Google) 등 글로벌 IT 리더들과의 협업을 통해, 새로운 데이터를 학습하고 무선 업데이트(OTA)를 지원하는 ‘바퀴 달린 스마트폰’이라는 새로운 자동차 경험을 완성했다. 여기에 스칸디나비아 디자인 철학을 바탕으로 삶의 복잡성을 단순화하는 직관적인 사용자 경험과 공간 설계를 통해, 프리미엄의 새로운 기준을 제시한다. 볼보자동차코리아는 기존 XC90·S90을 포함한 하이브리드 라인업과 함께, 신규 플랫폼 기반의 순수 전기 플래그십 EX90·ES90을 투입해 전기차와 하이브리드를 아우르는 탄탄한 포트폴리오를 구축하고, 패밀리카 수요를 중심으로 시장 공략을 강화한다는 계획이다. 이밖에 기존 고객의 브랜드 경험을 한층 더 끌어올리기 위한 투자도 지속되고 서비스센터 워크베이뿐만 아니라 주차장 대기 중에도 차량 상태 점검이 가능하도록 구축된 글로벌 Wi-Fi 인프라를 한층 고도화 한다. 이로 인해 단순 정비를 넘어 진단·소프트웨어 다운로드 및 업데이트까지 가능한 미래형 서비스 환경을 구축한다는 방침이다. 또 픽업·딜리버리 서비스 활성화, 예약부터 정비·업데이트·출고까지 이어지는 서비스 프로세스 개선을 통해 고객의 서비스 경험을 더욱 매끄럽게 연결해 나갈 예정이다. 아울러 네트워크 내 신재생 에너지 사용에 대한 지속적인 투자 확대하고 대전과 대구에 공식 인증 중고차 전시장인 볼보 셀렉트(Volvo Selekt)를 추가 개설해 고객 접점을 지속적으로 확장할 계획이다. 이윤모 대표는 “볼보자동차코리아가 지금까지 외형과 내실을 동시에 성장시킬 수 있었던 것은 변함없이 브랜드를 지지해주신 고객 여러분 덕분”이라며, “신차 구매는 물론 소유 전 과정 전반에 걸쳐 지속적인 혁신을 이어가며, 고객과 함께 성장하는 브랜드로 나아가겠다”고 덧붙였다.

코스피가 15일 열흘 연속 상승하며 4800대 문턱에서 마감했다. 이날 코스피는 전장보다 74.45포인트(1.58%) 오른 4797.55에 장을 마쳤다. 지수는 전장 대비 12.82포인트(0.27%) 내린 4,710.28로 출발한 뒤 장 초반 등락하다가 상승세로 돌아서며 장중 고가에 마감했다. 이로써 전날 기록한 사상 최고가(4,723.10)를 재차 경신했다. 코스피가 10거래일 이상 연속 상승한 것은 지난해 9월 2∼16일(총 11거래일) 이후 약 4개월 만이다. 코스닥 지수는 전장보다 8.98포인트(0.95%) 오른 951.16으로 장을 종료했다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성모터스가 부산 사상구에 위치한 ‘감전 전시장’ 및 ‘감전 서비스센터’의 명칭을 '사상 전시장' 및 '사상 서비스센터'로 변경하고 부산 서부권과 경남 지역을 아우르는 광역 서비스 거점으로서의 정체성을 강화한다고 15일 밝혔다. 한성모터스 메르세데스-벤츠 사상 전시장과 서비스센터는 영남권 최초의 메르세데스-벤츠 공식 거점으로 문을 연 이후, 장기간에 걸쳐 판매와 정비 전 영역에서 검증된 역량과 운영 노하우를 축적해왔다. 이번 명칭 변경은 단순한 명칭 조정이 아닌 고객 접점 확장과 서비스 고도화를 위한 전략적 전환으로, 오랜 시간 이어온 브랜드 철학을 계승함과 동시에 고객 경험 기준을 보다 발전된 환경에서 이어가기 위한 결정이다. 특히 기존 동 단위 지명인 ‘감전’을 넘어, 부산 서부권 전체를 대표하는 핵심 교통 요충지이자 김해 등 경남 주요 지역을 아우르는 구 단위 지명 ‘사상’을 전면에 내세움으로써, 고객 접근성과 브랜드 경험 효율성을 강화하고 광역 통합 허브로서의 역할을 더욱 명확히 한다. 사상 전시장은 차량 전시는 물론 개별 고객 맞춤 상담부터 시승, 계약까지 한 공간에서 원스톱으로 경험할 수 있으며, 같은 건물 내 서비스센터와의 유기적 연계를 통해 신차 구매 후 애프터서비스까지 끊김 없는 고객 여정을 구현한다. 사상 서비스센터는 지하 1층, 지상 4층 규모로 총 연면적 약 5197㎡(약 1572평)를 갖춘 영남권 최대 규모의 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터로, 총 27개의 워크베이(일반 수리 14개·사고 수리 13개)와 47명의 전문 테크니션이 상주하며 대형 사고 수리까지 가능한 종합 정비 인프라를 구축하고 있다. 특히 전기차 및 고성능 차량(AMG) 전담 인력도 배치되어, 전기차 보급률이 높은 부산·경남 지역 특성에 맞춘 정밀 진단과 고전압 시스템 정비 등 전문화된 사후 관리 서비스를 제공한다. 한성모터스 배규환 대표이사는 “오랜 기간 지역 고객과 함께 성장하며 쌓아온 판매 및 서비스 역량을 바탕으로, 이제 ‘사상’이라는 이름 아래 부산·경남 전역을 아우르는 광역 통합 거점 역할을 더욱 공고히 하고자 한다”며 “앞으로도 프리미엄 구매 경험부터 최고 수준의 전문 정비 케어까지 고객의 라이프사이클 전반을 책임지는 고급화·차별화·다양화된 원스톱 서비스를 지속적으로 이어가겠다”라고 말했다.

토요타코리아는 ‘2026년형 알파드 하이브리드 프리미엄’을 15일 공식 출시했다. 이번 알파드는 단일 모델에서 ‘이그제큐티브’와 ‘프리미엄’ 2가지 라인업을 확대해 의전 중심의 VIP 고객은 물론 일상과 가족 중심의 라이프스타일까지 아우르는 보다 폭넓은 고객 선택지를 제공한다. 프리미엄 라인은 알파드가 지닌 프리미엄 이동 경험을 일상적인 활용 영역으로 확장한 모델로 의전 중심 활용에 더해 가족 단위 이동과 일상사용까지 고려한 균형 잡힌 구성을 갖춘게 특징이다. 프리미엄 트림에는 2열 캡틴 시트, 나파 가죽 시트, 듀얼 파노라마 루프, JBL 프리미엄 오디오 등 핵심 편의사양은 유지하면서도 가격 경쟁력을 강화했다. 특히 2열에는 캡틴 시트가 적용되어 다양한 편의 기능을 직관적으로 조작할 수 있으면서도 뛰어난 착좌감과 안락함을 제공한다. 이 시트는 ‘이그제큐티브’ 그레이드의 이그제큐티브 라운지 시트를 기반으로 설계됐다. 이 시트에는 2열 암레스트에 배치된 시트 조작 버튼을 통해 시트 포지션과 파워 슬라이드 기능을 손쉽게 조절할 수 있으며, 좌·우 개별로 탑재된 스마트폰 형태의 터치 타입 컨트롤러를 통해 공조, 조명, 선셰이드, 오디오, 시트 기능을 제어할 수 있어 높은 편의성을 가진다. 이와 함께 ▲전동 오토만 ▲공기압을 활용한 지압 기능 ▲리클라이닝 기능 등을 적용해 프리미엄 승차감을 유지했다. 여기에 탑승객의 취향에 맞춰 실내 분위기를 연출할 수 있는 ‘스마트 컴포트 모드’를 적용해, 4가지 모드 선택에 따라 조명, 공조, 시트 포지션이 자동으로 조절되며 편안한 이동 경험을 지원한다. 강대환 토요타코리아 부사장은 “이번에 선보이는 ‘26년형 알파드 하이브리드 프리미엄’은 일과 가족 사이에서 균형 잡힌 선택을 고민하는 고객들을 위해, 알파드가 지닌 프리미엄 이동 경험을 일상의 영역으로 확장한 모델”이라며, “가치 있는 일상을 책임지는 품격 있는 이동을 통해 더 많은 고객들이 알파드만의 가치를 경험할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다. 2026년형 알파드 하이브리드 프리미엄 그레이드의 권장소비자 가격은 8678만 원(개별소비세 3.5% 기준)이다. 한편 알파드는 2002년 첫 출시 이후 3세대에 걸쳐 하이브리드 시스템과 예방 안전 기술, 고급 편의사양을 지속적으로 진화시켜온 토요타의 대표 프리미엄 미니밴이다. 지난 2023년 9월, ‘쾌적한 이동의 행복’을 개발 콘셉트로 4세대 알파드를 국내에 공식 선보인 바 있다.

메르세데스-벤츠(이하 벤츠) '디 올-뉴 일렉트릭 CLA'가 벨기에에서 열린 브뤼셀모터쇼에서 '2026 유럽 올해의 차'로 선정됐다. 총 320점을 획득한 CLA는 34개 신차와 6개의 최종 후보와의 경쟁에서 승리했다. CLA는 자체 개발한 운영체제 메르세데스-벤츠 오퍼레이팅 시스템(MB.OS)와 인공지능(AI) 기반의 차세대 MBUX를 탑재한 것이 특징이다. 순수 전기 모델은 1회 충전시 최대 792㎞(WLTP기준)를 주행할 수 있고, 최신 800V 기술을 통해 10분 충전으로 최대 325㎞(WLTP 기준)를 추가 주행할 수 있다. CLA는 지난해 중순부터 유럽 시장 판매를 시작했으며, 한국 등 주요 시장에서도 출시를 앞두고 있다. 벤츠는 1분기 내 엔비디아의 자율주행 인공지능(AI) 모델 '알파마요'(Alpamayo)를 탑재한 신형 CLA를 출시한다는 계획이다. 알파마요는 세계 최초의 '추론 기반' 자율주행 AI 모델로, 카메라 영상 입력부터 차량 제어 출력까지 하나의 거대한 AI 신경망이 통합 처리해 인간처럼 상황을 이해하고 결정한다. 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 그룹 AG 이사회 의장은 "CLA가 탁월한 효율성과 자연스럽고 직관적인 지능형 기술을 제공하는 게임 체인저라는 점을 입증했다"고 말했다.

지적장애를 가진 연인의 신체 사진을 빌미로 금전을 요구하며 수십 차례 협박 메시지를 보낸 50대 남성에게 실형이 확정됐다. 12일 법조계에 따르면, 대법원 제3부는 성폭력범죄의 처벌 등에 관한 특례법 위반(촬영물 등 이용 협박) 혐의로 기소된 A씨(50)의 상고를 기각하고 징역 2년을 선고한 원심판결을 확정했다고 밝혔다. 이와 함께 80시간의 성폭력 치료프로그램 이수와 5년간의 장애인 관련 기관 취업 제한 명령도 유지됐다. ■ "5만원 안 보내면 유포"… 3주간 23회 협박 A씨는 지난해 1월, 연인 관계였던 지적장애인 B씨(34)에게 과거 촬영된 신체 사진을 보내며 "5만 원을 보내지 않으면 이 동영상을 유포하고 신고하겠다"는 취지의 메시지를 전송했다. 조사 결과 A씨의 범행은 약 3주간 이어졌으며 이 과정에서 흉기 모양의 이모티콘을 보내는 등 총 23회에 걸쳐 피해자에게 공포심을 조장하는 메시지를 보낸 것으로 드러났다. 두 사람은 지난 2004년 온라인 채팅을 통해 알게 된 후 장기간 교제해 온 사이였던 것으로 알려졌다. ■ 재판부 "장애인 대상 범죄, 죄질 매우 무거워" 이 사건에 대해 1심 재판부인 춘천지법 원주지원은 "피해자가 지적장애를 앓고 있어 특별한 보호가 필요한 상태임에도 이를 이용한 범행 수법과 경위가 매우 불량하다"며 "피해자로부터 용서를 받지 못한 점 등을 고려할 때 실형 선고가 불가피하다"고 판시했다. A씨는 형량이 무겁다며 항소했으나 2심 재판부 역시 "원심의 판단이 정당하다"며 항소를 기각했다. 대법원 또한 "원심 판결에 법리적 오해가 없다"고 최종 결론을 내렸다.

13일 첫차부터 예고된 버스 파업에 대비해 서울시가 지하철 증차, 무료 셔틀버스 운행 등 비상수송대책을 마련했다고 밝혔다. 또 시내에 사무실이 있는 공공기관과 민간기업 등에는 파업 기간 중 출근 시간을 1시간 조정해 달라고 요청할 계획이다. 12일 서울시는 13일 파업이 진행될 경우 출·퇴근 혼잡 시간대 지하철 운행을 평소보다 각각 1시간씩 연장하고 막차 시간도 종착역 기준 새벽 1시에서 2시로 늦추는 등 배차 횟수를 총 172회 늘리기로 했다고 밝혔다. 열차가 지연되거나 혼잡해지면 투입할 비상대기 전동차도 15편성을 준비하고 혼잡도가 높은 홍대입구역·서울역·잠실역·강남역·신도림역 등 주요 역사에는 질서유지 인력을 투입한다. 그러면서 서울 25개 자치구는 무료 셔틀버스를 운행하고 마을버스가 다니지 않는 지역을 중심으로 주요 거점과 지하철역을 연결하도록 민·관 차량 670여 대를 투입하기로 했다. 서울 시내버스 노사는 통상임금 판결에 따른 임금 인상을 놓고 대립을 이어오고 있다. 서울지방노동위원회는 이날 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합(이하 버스노조)의 노동 쟁의 관련 분쟁 해결을 중재하기 위해 특별조정위원회 사후 조정회의를 개최했다. 노조는 협상이 결렬되면 13일 첫차부터 파업하겠다고 예고한 상태다. 지금까지 노사 간 수차례 실무 교섭이 진행됐으나 합의에 이르지 못했다. 양측은 통상임금 판결을 어떻게 적용할지를 놓고 이견을 좁히지 못하고 있다. 대법원은 2024년 말 상여금을 통상임금으로 인정해야 한다는 새로운 판례를 제시했고, 이 같은 대법원 판례를 처음 서울 시내버스 회사에 적용한 동아운수 통상임금 소송 2심 판결이 작년 10월 선고됐다. 사측과 서울시는 판결 취지에 따른 인상률이 6∼7% 정도라고 보고, 여기에 추가 인상분을 더해 10%대 인상안을 제시했다. 이미 임금 협상을 타결한 다른 지자체들과 비슷하거나 약간 높은 수준이다. 반면 노조는 판결 취지에 따르면 연차보상비 등을 제외하고도 12.85%의 임금 인상 효과가 있다고 주장한다. 노조가 제외한 연차보상비 등을 산입하면 실제 인상률은 16%에 이른다. 임금 및 단체협약(임단협)의 범위 자체도 쟁점이다. 사측은 상여금의 통상임금 인정에 따른 과도한 인건비 부담을 합리적인 수준으로 맞추도록 상여금을 기본급에 포함하는 형태의 새로운 임금 체계를 도입하자고 제안해왔다. 하지만 노조는 통상임금 인정에 따른 추가 임금 지급은 논외로 해야 한다는 입장이다.