현대자동차그룹이 미국 최고 권위의 충돌 안전 평가에서 우수한 성적을 거뒀다. 특히 플래그십 대형 전동화 SUV인 현대자동차 아이오닉 9과 기아 EV9은 모든 평가 항목에서 최고 등급 ‘훌륭함(Good)’을 기록해 만점을 받았다. 현대차그룹은 ‘미국 고속도로 안전보험협회(이하 IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)’가 발표한 충돌 안전 평가 결과 제네시스 G80와 기아 쏘렌토가 ‘톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)’ 등급을 받았다. 또 현대차 팰리세이드가 ‘톱 세이프티 픽(TSP)’ 등급을 추가로 획득해 연간 누적 전 세계 자동차 그룹 중 가장 많은 총 21개 차종이 TSP+ 및 TSP 등급에 이름을 올렸다고 23일 밝혔다. IIHS는 충돌 평가에서 최고 수준의 안전성을 갖춘 차량에 TSP+를, 양호한 성적을 거둔 차량에 TSP를 부여한다. 이번 결과로 현대차그룹은 2년 연속 ‘가장 안전한 차’ 최다 선정 기록을 달성했으며, 특히 TSP+ 등급 획득 차종을 지난해 12개에서 18개로 대폭 늘리며 안전과 품질을 증명했다. 올해 TSP+ 등급을 획득한 모델은 △아이오닉 5 △아이오닉 6 △아이오닉 9 △코나 △투싼 △싼타페 △아반떼(현지명 엘란트라) △쏘나타 등 현대차 8개 차종과 △EV9 △스포티지 △쏘렌토 △텔루라이드 △K4 등 기아 5개 차종, △GV60 △GV70 △GV70 전동화 모델 △GV80 △G80 등 제네시스 5개 차종이다. TSP 등급에는 현대차 △팰리세이드 △싼타크루즈, 제네시스 △G90 등 총 3개 차종이 선정됐다. 이번 결과는 다수의 전기차가 최고 등급을 휩쓸어 현대차그룹 미래 모빌리티 기술력의 근간인 전기차 전용 플랫폼 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)의 뛰어난 안전성을 명확히 증명했다는 평가다. 현대차그룹 관계자는 “고객의 안전을 최우선 가치로 삼는 그룹의 노력이 세계 최고 권위의 평가를 통해 2년 연속 입증됐다”며 “앞으로도 글로벌 최고 수준의 안전성을 갖춘 차량을 제공해 고객 신뢰를 더욱 견고히 할 것”이라고 말했다.

올 한해 시행된 자동차 개별소비세(개소세) 인하 정책이 오는 31일 종료된다. 이에 따라 내년 1월부터 자동차 개소세는 신차 출고가 대비 3.5%에서 5%로 인상된다. 개소세 인하 정책은 6월 말 종료될 예정이었으나 물가 안정과 민생 회복 지원 등을 위해 올해 말까지로 한 차례 연장됐다. 23일 자동차 업계에 따르면 연내 개소세 추가 연장 가능성도 없진 않지만 가능성은 크지 않은 분위기다. 가장 큰 이유는 세수 결손 상황이 심각해서다. 올해 연간 세수 부족분은 12조 5000억 원에 달한다. 기획재정부 관계자는 "유류세 등 다른 탄력 세율과 동일하게 연장 여부에 대해선 내부적으로 살펴보고 있지만 별다른 발표가 없는 한 예정대로 올해 말 끝나는 것으로 보는 게 맞다"고 말했다. 한편 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 이달 보고서에서 올해 연간 신차 판매량이 전년 대비 2.5% 증가한 167만 7000여대에 이를 것으로 내다봤다. 지난해 11년 만에 최저 수준(163만 5000여대)으로 추락했던 내수는 1년 만에 반등할 것으로 추정된다. KAMA는 내년 국내 신차 판매량 전망치를 올해 추정치 대비 0.8% 증가한 169만 여대로 잡았다. 추정치는 개소세 인하 정책이 내년까지 연장된다는 것을 전제로 한 것이다. 그러나 개소세 인하 정책이 중단될 경우 '수요 절벽'이 현실화해 내수 판매가 뒷걸음질할 가능성이 있다고 내다봤다.

로터스자동차(Lotus Cars)의 순수 전기 하이퍼 GT 세단 에메야(Emeya) R이 국내 고객 인도를 향한 마지막 관문에 들어섰다. 최상위 트림인 에메야 R(글로벌 기준 에메야 900)은 현재 국내 인증 절차의 막바지 단계에 있으며, 늦어도 내년 초 인증 완료를 앞두고 있다. 에메야는 로터스가 지난 77년간 축적해 온 엔지니어링과 디자인 역량을 집약한 가장 강력한 순수 전기 GT 세단이다. 에메야 R은 듀얼 모터 기반의 AWD 시스템을 통해 최고 출력 918마력, 최대 토크 100.4㎏·m를 발휘하며, 정지 상태에서 100㎞/h 가속은 2.78초에 불과하다. 80→120㎞/h 추월 가속 또한 2.0초로, 고속 영역에서도 강력한 가속 성능을 유지한다. 액티브 프런트 그릴, 리어 디퓨저, 가변식 리어 스포일러 등 로터스 특유의 공기역학 기술이 적용됐으며, 이를 통해 공기저항계수 0.21Cd라는 양산차 최고 수준의 수치를 달성했다. 낮은 무게중심의 ‘하이퍼스탠스(Hyperstance)’ 설계와 결합해 고속 안정성과 민첩한 핸들링을 동시에 구현했다. 최근 로터스 에메야는 공공 초급속 충전 네트워크에서 최대 443㎾의 충전 전력을 기록하며 자사 전기차 충전 속도 신기록을 달성했다. 이 테스트는 쿠웨이트의 공식 딜러 로터스 알가님(Lotus Al Ghanim)이 로터스의 450㎾ DC 초고속 충전기를 이용해 진행했다. 이러한 고속 충전 성능은 에메야의 800V 아키텍처와 셀-투-팩(Cell-to-Pack) 배터리 구조, 그리고 고효율 냉각 시스템 덕분에 실현됐다. 이 기술들은 초고속 충전 환경에서도 안정적인 전력 공급과 열 관리를 가능하게 해주며, 10분 충전으로 약 310㎞ 이상의 주행 거리 확대가 가능한 것으로 보고됐다. 메야에는 듀얼 엔비디아 드라이브 오린(NVIDIA DRIVE Orin) 기반의 차세대 소프트웨어 아키텍처가 적용됐다. 4개의 라이다, 18개의 레이더, 총 12개의 고해상도 카메라 등 다양한 센서를 통해 차량 주변 최대 200m 반경을 실시간 인식하며, 악천후나 야간 환경에서도 높은 수준의 인지 성능을 제공한다. OTA(Over-The-Air) 업데이트를 지원해 서비스 센터 방문 없이도 차량 기능과 소프트웨어를 지속적으로 개선할 수 있으며, 이는 향후 고도화된 자율주행 기술을 위한 기반으로 작용한다. 또 영국 프리미엄 오디오 브랜드 KEF와 공동 개발한 사운드 시스템을 적용해, 돌비 애트모스(Dolby Atmos) 3D 서라운드 사운드를 지원한다. 지속가능한 소재를 활용한 인테리어 마감 역시 에메야가 지향하는 미래형 럭셔리의 방향성을 보여준다. 로터스자동차코리아 관계자는 “현재 진행 중인 에메야의 국내 인증 절차가 완료되는 일정에 맞춰, 국내 시장에 투입될 세부 사양과 트림 구성, 옵션 구성을 단계적으로 공개할 예정이다”라고 말하며, “이와 함께 실제 고객 인도 시점, 전시장 전시 일정, 시승 프로그램 등 국내 고객을 위한 구체적인 운영 계획도 차례대로 안내될 계획”이라고 덧붙였다. 로터스자동차코리아는 에메야를 통해 고성능 전기 세단 시장에서의 존재감을 본격적으로 강화하는 동시에, 브랜드 전동화 전략의 핵심 모델로서 국내 고객과의 접점을 확대해 나간다는 방침이다.

조국 조국혁신당 대표가 윤석열 전 대통령에 대한 공직선거법 위반 혐의를 제기하며 특검이 직접 기소해야 한다고 주장했다. 22일 조 대표는 서울 여의도 국회에서 열린 최고위원회의에서 “지난 2022년 3월 당선된 뒤 취임과 파면 김건희 특검법 공표 등으로 윤석열에 대한 공직선거법 공소시효는 가다 서다를 반복했다”며 “오는 28일 김건희 특검이 끝나면 공소시효는 1개월 3주 남는다”고 촉구했다. 이어 “윤석열이 기소되면 유죄는 확실시 된다”며 “허위를 증명한 사실관계는 차고 넘친다”고 강조했다. 그는 공직선거법에 따라 100만 원 이상의 벌금형이 확정될 경우 윤 전 대통령의 당선이 무효화 될 수 있음을 언급하며 “(당선 무효형이 확정될 경우) ‘비상계엄은 대통령 교유 권한’이라고 운운하는 헛소리는 더 이상 듣지 않아도 된다”며 경고했다.

밤마다 이어폰을 끼고 잠들거나 화장실에 오래 앉아 있는 사소한 습관들이 뇌 건강에 치명적일 수 있다는 경고가 나왔다. 20일 영국 데일리메일에 따르면 약 20만명의 팔로워를 보유한 신경과 전문의이자 의학자인 닥터 빙은 자신의 소셜미디어(SNS)를 통해 뇌를 보호하기 위해 자신이 절대 하지 않는 세 가지 습관을 공개했다. 그가 꼽은 첫 번째 금기 사항은 이어폰이나 헤드폰을 착용하고 잠드는 것이다. 그는 백색소음이나 노래를 들으며 잠드는 행위가 겉보기엔 좋아 보이지만, 볼륨 조절에 실패할 경우 장기적인 뇌 손상을 유발할 수 있다고 경고했다. 그는 “큰 소리는 내이(안쪽 귀)의 유모세포를 손상하며, 이는 시간이 지나면서 청력 상실과 치매 위험을 높일 수 있다”고 설명했다. 실제로 한 연구에 따르면 경도 청력 손실은 치매 발생 위험을 2배, 중등도 손실은 3배까지 높이는 것으로 나타났다. 위생 문제도 지적됐다. 밤새 이어폰을 착용하면 바깥귀길에 습기와 박테리아가 갇혀 감염 위험이 커지며, 드물게는 압박으로 인한 혈류 제한으로 조직이 괴사하는 상황이 발생할 수도 있다. 그는 “수면 중 소음이 뇌의 노폐물을 청소하는 ‘글림파틱 시스템’(Glymphatic System)의 작동을 방해해 깊은 수면을 저해할 수 있다”고 덧붙였다. 글림파틱은 ‘Glia’(신경교세포)와 ‘Lymphatic’(림프계)의 합성어다. 두 번째 습관은 부실한 구강 관리다. 닥터 빙은 매일 수동 치실과 워터 치실, 양치질을 병행하며 구강 위생에 신경 쓰고 있다고 강조했다. 그는 “2025년 최신 연구에 따르면 잇몸 질환과 충치가 많은 사람은 뇌졸중 위험이 거의 두 배에 달하는 것으로 나타났다”며 구강 내 염증이 인지 기능 저하와 치매로 이어질 수 있다는 기존 연구 결과들을 근거로 제시했다. 마지막으로 그는 화장실 변기에 5분 이상 머무는 습관을 경계해야 한다며 특히 휴대전화를 보며 오래 앉아 있는 습관이 위험하다고 주장했다. 그는 “변기에 오래 앉아 힘을 주면 혈액이 다리에 고이게 되고, 혈압이 급격히 떨어질 수 있다”며 “뇌로 가는 혈류가 부족해지면 실신으로 이어질 수 있는데, 실제로 임상 현장에서 이런 사례를 매주 목격한다”고 설명했다.

에이즈 감염 사실을 숨긴 남성과 성관계한 20대 여성이 엄벌을 탄원하고 나섰다. 피해 여성은 보상은커녕 사과도 받지 못한 것으로 전해졌다. 광주지법 형사5단독 지혜선 부장판사는 18일 후천성면역결핍증 예방법 위반 혐의로 기소된 남성 A 씨(29)에게 징역 8개월을 선고했다. 사건은 지난해 7월말에 발생했다. 당시 A 씨는 B 씨와 관계를 가졌다. 이후 이 일은 B 씨에게 공포로 다가왔다. B 씨는 다른 질병에 걸려 병원을 찾았고 거기서 A 씨가 에이즈 환자라는 걸 뒤늦게 알게 됐다. A 씨는 에이즈 감염 사실을 알리지 않고 피임기구 없이 성관계를 한 것이다. 우리나라는 감염인의 권익을 보호하는 동시에 감염 확산을 방지하기 위해 법을 시행하고 있다. 전파매개행위 금지 위반 (제18조)에 따르면 HIV 감염인이 혈액 또는 체액을 통하여 다른 사람에게 전파할 수 있는 행위(성관계 등)를 할 때, 콘돔 사용 등 예방조치를 하지 않은 경우 이는 고의성 여부와 상관없이 처벌 대상이 될 수 있다. 수사기관은 A 씨가 피해자에게 에이즈 감염 사실을 끝까지 숨긴 것으로 보고 후천성면역결핍증 예방법 위반 혐의를 적용했다. 다행히 B 씨는 현재까지 시행한 면역결핍증 검사에서 모두 음성 판정이 나왔다. A 씨는 공소사실을 모두 인정했다. 피해자 측 법률대리인은 “피고인은 감염 위험에 노출돼 불안에 떠는 피해자에게 사과조차 하지 않았다. 피고인에게 최대한의 엄벌을 내려달라”고 탄원했다. 이 사건에 대해 재판부는 “큰 정신적 충격과 공포를 호소하는 피해자가 엄벌을 탄원하는 점, 피해 보상이 이뤄지지 않은 점 등을 종합해 형을 정한다”고 양형 이유를 설명했다.

현대차그룹이 전기차 고객에게 더 나은 충전 경험을 제공하기 위해 내년부터 ‘플러그 앤 차지(Plug and Charge, 이하 PnC)’ 충전 네트워크를 본격 확대한다고 18일(목) 밝혔다. PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하기만 하면 회원 인증부터 충전, 결제까지 모든 과정이 자동으로 진행되는 국제 표준 기술이다. 회원인증 카드나 신용카드를 요구하는 일반적인 전기차 충전과 달리 차량과 충전기 사이에 암호화 통신을 적용해 고객이 더욱 안전하고 간편한 충전 서비스를 누릴 수 있는 것이 특징이다. 현대차그룹은 국내 주요 충전 사업자 12개사와 협업해 현재 이피트(E-pit) 충전소 64곳에서 제공하는 PnC의 혁신적인 충전 경험을 더 많은 곳에서 이용할 수 있도록 할 예정이다. 현대차그룹 관계자는 “PnC 서비스 확대는 편리한 충전 경험을 더 많은 곳에서 제공하기 위한 첫 걸음”이라며 “정부와 협력해 충전 인프라 혁신을 위한 노력도 이어갈 것”이라고 밝혔다.

인천 강화도의 한 카페에서 남편의 특정 신체를 흉기로 자른 뒤 훼손한 50대 아내에게 검찰이 중형을 구형했다. 검찰은 여성이 의부증 증상을 보이면서 남편에게 과도하게 집착하는 것으로 보고 있다. 17일 검찰은 인천지법 형사13부(김기풍 부장판사) 심리로 열린 결심 공판에서 살인미수 등 혐의로 기소된 아내 A(57)씨에게 징역 15년을 구형했다. 또 5년간 보호관찰과 함께 위치추적 전자장치(전자발찌)를 10년간 부착하게 해 달라고 재판부에 요청했다. 검찰은 A씨와 같은 혐의로 기소된 사위 B씨(39)에게는 징역 7년과 전자발찌 10년 부착 명령을, 범행에 일부 가담한 딸 C(36)씨에게는 벌금 300만원을 각각 구형했다. A씨는 지난 8월 1일 오전 1시쯤 인천시 강화군 한 카페에서 흉기로 50대 남편의 얼굴과 팔 등을 여러 차례 찌르고 신체 중요 부위를 잘라 살해하려 한 혐의로 구속 기소됐다. 특히 그는 남편이 보는 앞에서 절단한 신체를 훼손하는 등의 끔찍한 행위도 서슴지 않은 것으로 파악됐다. 범행에는 사위(B씨)도 가담했다. 그는 피해자인 D씨(A씨 남편)를 테이프로 결박하는 등 A씨의 범행에 가담한 혐의를 받는다. 사건 당시 D씨는 A씨가 운영하는 카페에서 술을 마시고 잠들었다. 이를 본 A씨와 B씨는 끈과 테이프로 D씨를 결박했다. A씨는 D씨가 도망칠 수 없게 되자 무려 50차례에 걸쳐 흉기를 휘둘렀다. 범행 직후 A씨와 B씨는 차를 타고 도주했으며 홀로 남겨진 D씨는 결박을 풀고 카페 밖으로 향했다. 경찰 관계자는 D씨가 필사적으로 몸부림쳐 결박을 풀어낸 것으로 보고 있다. 해당 카페는 인적이 드문 외진 곳에 위치해 있었지만 운 좋게 택시가 인근을 지나갔고 D씨는 기사에게 “119에 신고해달라”고 부탁했다. D씨는 신고를 받고 출동한 구급대에 의해 병원으로 옮겨져 치료 및 봉합수술을 받았다. 다행히 생명에는 지장이 없었다. 이들의 범행은 ‘D씨가 외도한다’는 A씨의 생각에서 비롯됐다. D씨의 의붓딸인 C씨는 A씨, B씨와 함께 흥신소를 통해 피해자의 위치를 추적하는 등 범행에 가담했다. 당시 경찰 조사에서 A씨는 “남편의 외도가 의심돼 범행했다”는 취지로 진술했으며, B씨는 “장모님이 장인어른을 찾자고 해서 같이 카페에 갔다. 장인어른을 혼내주려는 줄로만 알았다”며 “평소 장모를 무서워 해 시키는 대로 하지 않을 수 없었다”고 진술한 것으로 전해졌다. A씨는 이날 공판에서도 “남편의 외도 때문에 그랬다”는 취지의 주장을 굽히지 않았다. 반면 검찰은 A씨가 의부증 증상을 보이면서 남편에게 과도하게 집착하다가 범행한 것으로 보고 있다. 검찰은 “A씨는 남편을 흉기로 찌른 횟수가 50차례에 달하고 주요 신체 부위를 잘랐다”며 “범행 후 현장을 이탈하며 차 열쇠 등을 가져가 구호 조치가 이뤄지지 못하게 했다”고 지적했다. 그러면서 “피고인은 자기 행동을 반성한다면서도 피해자 행동으로 인해 범행이 이뤄졌다는 취지로 답변하고 있다”고 구형 이유를 설명했다. A씨 변호인은 최후 변론에서 “피고인은 살인미수 범행 외에는 모두 인정하고 반성하고 있다. 살인미수와 관련해선 '살해할 생각이 없었다'며 살인의 고의가 없었다고 계속 주장하고 있어 이 부분은 무죄 선고를 바란다”고 요구했다. 한편 이 사건과 관련 배상훈 프로파일러는 “남편에 대한 일종의 복수심과 그 밖의 복합적 요인이 작용했을 것”이라며 “범행 전 사위를 섭외하는 등 정황에 따라 명백한 계획범죄로 보인다”고 말했다. 덧붙여 “이해가 가지 않는 것은 제3자인 사위가 끼어든 부분”이라며 “장인을 결박하는 일을 ‘장모가 무서워 따랐다’고 하는 것은 말이 되지 않으며, 무언가 감춰진 것이 있다고밖에 볼 수 없다”는 견해를 밝혔다.

지난해 육아휴직자가 역대 가장 많았던 것으로 나타났다. 특히 남성의 육아 휴직이 10%대를 돌파한 것으로 파악됐다. 이러한 가운데 남성의 육아 참여도 크게 늘어 근무일이 아닌 비근무일 남성의 자녀돌봄 시간이 8.3시간에 달하는 것으로 조사됐다. 17일 국가데이터처가 발표한 '2024년 육아휴직 통계 결과'에 따르면 지난해 전체 육아휴직자는 20만 6226명으로, 전년보다 8008명(4.0%) 증가했다. 이는 종전 최대였던 2022년 20만 2093명을 넘어 역대 가장 많은 수치로, 특히 지난해 태어난 아기 부모의 육아휴직 사용률은 역대 최고 수준인 34.7%로 1.7%포인트(p) 상승했다. 이러한 가운데 남성의 육아휴직의 증가가 눈에 띈다. 아빠의 육아휴직 사용률은 10.2%로 2.7%p 높아지며 처음 10%를 넘어섰다. 지난해 생후 18개월 이내 부모가 모두 육아휴직을 사용할 경우 첫 6개월간 육아휴직 급여를 통상임금의 100%까지 지원하는 6+6 부모육아휴직제 도입 등으로 아빠의 육아휴직이 늘고 있다고 데이터처는 설명했다. 엄마의 육아휴직 사용률은 1.0%p 하락했지만, 여전히 72.2%로 압도적으로 높았다. 또 남성의 육아참여율 역시 늘었다. 인구보건복지협회가 남성 837명, 여성 800명 총 1637명을 대상으로 부부의 하루 평균 자녀 돌봄 시간을 조사한 결과 근무일에는 하루 평균 2.8시간을 자녀 돌봄에 할애하는 것으로 나타났다. 비근무일의 경우엔 남성은 하루에 8.3시간을 자녀돌봄에 쓴다고 답했다. 임신과 출산, 자녀 양육으로 인해 일의 변동이 있는 812명을 대상으로 분석한 결과 남성은 가장 많은 53.4%가 '동일한 일자리에서 근로시간을 변경'했으나 여성은 '하던 일은 그만뒀다'는 응답이 49.8%로 가장 많았다. 가장으로서 일을 쉴 수 없는 현실을 반영한 결과로 풀이된다.

제너럴 모터스의 프리미엄 SUV·픽업 브랜드 GMC가 허머 EV를 필두로 한국 시장에서의 브랜드 활동을 본격화한다고 17일 밝혔다. 한국GM은 티저 영상 공개와 '허머 인 더 시티(HUMMER IN THE CITY)' 이벤트를 통해 허머 EV의 압도적 존재감을 강조하며 브랜드 모멘텀을 강화해 나간다는 계획이다. GMC는 오늘부터 허머 EV 티저 영상을 공개하며 국내 출시를 예고했다. 이와 함께 GMC 공식 홈페이지와 소셜 채널을 통해 '허머 인 더 시티(HUMMER IN THE CITY)' 이벤트 일정을 공개했다. ‘허머 인 더 시티(HUMMER IN THE CITY)' 이벤트는 오는 19일부터 28일까지 운영되며, 허머 EV가 성수, 강남, 한남 등 서울 주요 인구 밀집 지역의 예상치 못한 장소에 깜짝 등장할 예정이다. 19일부터 21일까지는 성수역과 서울숲 일대에서, 12월 23일부터 24일까지는 도산대로·신사·강남대로를 중심으로 한 강남 지역에서, 12월 26일부터 28일까지는 이태원과 한강진 일대에서 차량을 확인할 수 있다. 또 12월 21일과 27일에는 각각 성수연방과 이태원 카페 포이어에서 크리스마스 분위기의 허머 EV 포토존이 운영된다. 포토존에서 허머 EV를 더 가까이에서 만나볼 수 있으며, 현장을 방문한 모든 고객에게는 사은품이 제공된다. 이벤트 기간 내 거리에서 허머 EV를 목격하거나 포토존을 방문한 고객은 SNS 이벤트에 참여할 수 있다. 차량을 직접 촬영한 뒤 GMC 공식 인스타그램(@gmckorea)을 팔로우하고 필수 해시태그를 포함해 개인 계정에 업로드하면 응모가 완료된다. 참여자 중 추첨을 통해 ▲허머 EV 시승 및 럭셔리 호텔 숙박 패키지(3명), ▲GMC 와인잔 세트(30명)가 증정되며, 당첨자는 2026년 1월 9일 발표될 예정이다. 한편 허머 EV는 GMC가 야심 차게 선보인 순수 전기 슈퍼트럭·SUV로 브랜드 전통의 강인한 이미지와 최첨단 전기차 기술을 결합한 혁신적인 모델이다. GM의 첨단 EV 플랫폼을 바탕으로 최신 EV 기술이 집약됐으며, 특히 4륜 조향 기반의 크랩워크(CrabWalk) 기능을 통해 차량을 대각선으로 움직일 수 있어 좁은 공간과 험로 모두에서 뛰어난 기동성과 차별화된 주행 경험을 제공한다. GMC는 이번 허머 EV 이벤트를 시작으로 한국 시장에서의 브랜드 활동을 더욱 강화할 계획이다. 특히, 2026년 초 허머 EV를 비롯한 GMC 3개 차종을 국내 시장에 새롭게 선보이는 등 공격적인 포트폴리오 확대로 내수시장에 대한 확고한 의지를 표명한다는 계획이다.