현대자동차가 전·현직 카마스터와 함께 소아암 환아 돕기에 나섰다. 현대자동차는 14일(금) 현대차 강남대로 사옥에 위치한 UX 스튜디오 서울에서 '현대 호프 온 휠스 매칭그랜트 기부금 전달식'을 진행했다고 17일(월) 밝혔다. 이날 행사에는 현대차 국내사업본부장 정유석 부사장, 현대차 국내지원사업부장 윤효준 상무, 현대차 국내사업지원실장 김경조 상무, 초록우산 신정원 본부장 등 주요 관계자와 후원에 참여한 카마스터가 참석했다. 이번 후원에는 전·현직 카마스터 총 63명이 자발적으로 참여하였으며, 이들이 적립한 2,890만 원에 현대차가 동일 금액을 기부하는 매칭그랜트 방식으로 후원금을 조성해 총 5,780만 원을 초록우산에 전달했다. 이날 전달된 후원금은 소아암 환아 질병 치료를 위한 수술비, 진료비, 약제비 등 의료비로 사용될 예정이다. 현대자동차 관계자는 "앞으로도 현대차는 소아암 근절을 위해 다양한 활동을 지속 지원하며 더 많은 환아들에게 희망과 용기를 전할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. 한편 '현대 호프 온 휠스 매칭그랜트'는 현대차의 글로벌 대표 CSR 프로그램인 '현대 호프 온 휠스'와 국내 후원금 조성 사업 '판매왕 매칭그랜트'를 연계해 현대차가 6년째 이어오고 있는 사회공헌 활동이다.

현대자동차는 '더 뉴 엘란트라 N TCR(국내명: 더 뉴 아반떼 N TCR)'이 11월 13일(목)부터 16일(일, 현지시각)까지 마카오 '기아 서킷(Guia Circuit)'에서 개최된 ‘2025 TCR 월드투어’ 최종 대회에서 우승과 준우승을 모두 차지하는 더블 포디움을 달성했다고 17일(월) 밝혔다. 현대자동차 더 뉴 엘란트라 N TCR은 올해 진행된 TCR 월드투어 총 8개 대회 중 이번 마카오를 포함해 스페인, 이탈리아, 호주, 한국 대회까지 총 5번의 우승컵을 들어 올리며 시즌을 마무리했다. 이번 경기가 열린 기아 서킷은 오랜 역사를 지닌 도심 서킷으로 총 6,120km 길이에 반복되는 급커브, 고저차가 심한 구간, 도로 폭이 좁아 추월 자체가 어려운 코스 등이 다채롭게 혼재되어 있어 우수한 차량 성능과 극한의 주행 환경 속에서도 균형 잡힌 레이스를 펼칠 수 있는 선수들의 역량이 무엇보다 중요하다. 더 뉴 엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 네스토르 지로라미(Nestor Girolami) 선수는 15일(토)에 치러진 첫 번째 결승 레이스에서 가장 빠르게 결승선을 통과하며 우승을 달성했다. 현대자동차 관계자는 "BRC 현대 N 스쿼드라 코르세 팀 선수들의 우수한 주행 역량과 다양한 서킷 경험 덕분에 마지막 대회에서 좋은 성적으로 거두며 시즌을 마무리할 수 있어 기쁘다"라며 "앞으로도 N브랜드 및 모터스포츠 팬들에게 좋은 소식 전해드릴 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 밝혔다. 한편, 현대자동차 더 뉴 엘란트라 N TCR은 TCR 월드투어 외에도 지난 6월 독일 라인란트팔츠주 뉘르부르크 지역에서 열린 ‘2025 뉘르부르크링 24시 내구레이스’에서 10년 연속 완주ᆞ5년 연속 TCR 클래스 우승했다.

한동훈 전 국민의힘 대표가 15일 다시 조국 전 조국혁신당 비대위원장에게 대장동 항소 포기 사태와 관련해 공개 토론을 제안했다. 한 전 대표는 이날 페이스북을 통해 “무슨 ‘야수’가 토론하자니 ‘대리 토론’을 하자고 하는가”라며 “도망가지 말고 이렇게 방송 나갈 시간에 저와 공개 토론하면 된다”고 밝혔다. 조 전 위원장이 유튜브 채널 삼프로TV에 출연한 영상에 ‘조국은 야수가 됐다’는 제목이 달린 점을 꼬집은 것이다. 한 전 대표는 “대장동 일당 편 전직 교수 조국 씨, 불법 항소 포기 사태(에 대해) ‘대장동 일당 편 vs 국민 편’으로 누구 말이 맞는지 ‘야수 답게’ 국민 앞에서 공개 토론하자”고 제안했다. 그는 “MBC, 김어준 방송 포함해 시간, 당소 다 맞춰주겠다”고 덧붙였다. 한 전 대표는 “오픈 북해도 되고, 셋이 팀플로 해도 되고, 증언 거부권을 써도 된다”며 “단, 위조 서류는 안 된다”고 꼬집었다.

일본에서 유학중인 한국 유학생이 일본 사법시험에 합격해 법조계 주목을 받고 있다. 15일 연합뉴스스에 따르면 주인공은 황윤태(26)씨. 황씨는 고등학교 1학년 때인 2014년 일본으로 발령 난 아버지를 따라갔다가 오사카에서 유학 생활을 시작했다. 게이오대학교 법학부를 졸업한 뒤 오사카대학 고등사법연구과(로스쿨)에 재학 중이다. 황씨는 대학 1학년 때인 2017년 귀국해 군 복무를 마친 뒤 사법시험을 본격적으로 준비했다. 황씨는 "일본 사법시험을 준비하는 과정에서 가장 힘들었던 점은 유학 기간이 길지 않아 판례와 법철학을 이해하기 위한 언어능력을 빨리 습득하는 것이었다"며 "일본에서 변호사 실무를 거친 뒤 향후 진로를 결정할 예정"이라고 말했다.

의식 없는 여성을 성폭행하는 장면을 인터넷 방송으로 생중계한 30대 남성 BJ가 항소심에서 감형받았다. 15일 법조계에 따르면 서울고법 형사11-3부(부장판사 박영주·박재우·정문경)는 준강제추행 등 혐의로 기소된 A씨에게 징역 8년을 선고한 원심을 파기하고 징역 5년을 선고했다. 아동·청소년·장애인 관련 기관에 7년간 취업 제한과 보호관찰 3년도 명했다. A씨는 지난해 200여명이 시청 중인 라이브 방송을 켜둔 채 의식이 없는 여성을 성폭행한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 피해자는 술에 취한 데다 수면제 계열 약물을 복용해 의식이 없었던 것으로 전해졌다. 피해자는 사건 이후 누군가로부터 '성폭행당하는 장면이 인터넷 방송으로 나갔으니 경찰에 신고하라. 전혀 기억을 못 하는 것 같아 연락드린다'는 메시지를 받고 경찰에 신고한 것으로 알려졌다. 경찰은 수사 과정에서 A씨가 다른 여성 1명을 상대로도 성범죄를 저지른 혐의를 포착했다. A씨는 재판 과정에서 "피해자가 사전에 성적 행위에 동의한 것으로 믿었다"며 "성행위 장면이 방송되면 수익 계정이 정지되기 때문에 영리 목적은 없었다"는 취지로 주장했다. 하지만 1심 재판부는 "(피해자가) 의식 없는 상태에서 성 접촉 장면을 생중계할 것이라는 점을 인식했다고 볼 수 없다"며 징역 8년을 선고했다. 또 "자극적 영상을 송출해 더 많은 시청자 접속을 유도, 수익을 창출하려 했던 것으로 보는 게 합리적"이라며 영리 목적 범행을 인정했다. A씨와 검찰 모두 판결에 불복해 항소했다. 항소심 재판부는 "검사가 제출한 증거만으로는 피고인이 방송으로 직접적인 재산적 이득을 얻었다고 볼 수 없고, 피해자 중 한 명이 피고인 처벌을 원치 않는다고 밝혔다"며 징역 5년으로 감형했다.

“한국 기술이 탑재되지 않은 벤츠는 찾아보기 힘들 정도입니다” 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장이 벤츠 미래 전략 간담회에서 한 말이다. 칼레니우스 회장은 14일 인천 파라다이스시티에서 열린 간담회에서 “‘왓츠 넥스트’(What's next), 즉 다음의 혁신과 기술이 무엇이고 어떻게 함께 미래로 도약을 할 것인가에 대한 생산적인 논의가 있었다”며 이같이 밝혔다. 그러면서 “삼성, LG와 같은 글로벌 챔피언과의 협력을 강화해 고객에게 월드클래스 수준의 경험을 제공할 것”이라고 강조했다. 방한 중인 칼레니우스 회장은 전날 LG그룹 주요 계열사 경영진을 비롯해 이재용 삼성전자 회장, 조현상 HS효성 부회장 등과 잇따라 회동한 결과를 이날 일부 공개한 것이다. 벤츠는 LG그룹과 인포테인먼트 시스템(LG전자)을 시작으로 차량용 P-OLED(LG디스플레이), 배터리(LG에너지솔루션), 자율주행 센싱(LG이노텍) 등의 파트너십을 이어오고 있다. 삼성과는 차량용 인포테인먼트 시스템, 디지털 키 등에서 협력 중이며 삼성전자 오디오·전장 자회사 하만은 차세대 인포테인먼트 시스템 MBUX 플랫폼을 공급하고 있다. 칼레니우스 회장은 “한국 기업들과 협력하면서 한국이 가진 혁신 생태계가 벤츠에 정말 중요하다는 것을 많이 느낀다”며 “향후 3~4년 이후에 나올 계획은 매우 흥미진진하다고 장담할 수 있다”고 밝혔다. 그러면서 신차 출시 계획을 발표했다. 벤츠는 오는 2027년까지 무려 40종이 넘는 신차를 한국 시장에 출시하겠다고 밝혔다. 특히 내년 1월에는 아시아 지역 자동차 전장부품 구매와 공급사 품질, 사업 개발 부문을 총괄하는 거점을 서울에 설립한다는 계획이다. 칼레니우스 회장은 ‘모두가 선망하는 자동차’라는 회사 목표를 강조하면서 “순수전기차, 플러그인하이브리드, 전동화 기반 첨단 내연기관 차량 등 다양한 파워트레인 옵션을 제공하는 등 벤츠 역사상 가장 큰 규모의 신차 출시를 기대하고 있다”고 말했다. 벤츠코리아는 차량 재고를 직접 관리하고 딜러와 함께 판매하는 ‘리테일 오브 더 퓨처’를 도입할 계획이라고도 밝혔다. 리테일 오브 더 퓨처는 벤츠가 글로벌 시장에 도입하고 있는 고객 중심의 판매 방식으로, 앞서 도입된 12개국에서 높은 만족도가 나타났다고 벤츠코리아는 설명했다. 한편 이날 현장에서는 디 올-뉴 일렉트릭 GLC, 디 올-뉴 일렉트릭 CLA, 콘셉트 AMG GT XX, 비전 V 등 브랜드 미래를 상징하는 차량 4종이 공개됐다. 디 올-뉴 일렉트릭 GLC는 벤츠 전기차 전용 아키텍처 ‘MB.EA’가 최초로 적용된 모델로 새로운 크롬 그릴, MBUX 하이퍼스크린, 넓어진 실내 공간 등이 특징이다. 디 올-뉴 일렉트릭 CLA는 벤츠의 자체 개발 운영체제인 ‘MB.OS’를 최초로 탑재했고 순수전기차와 하이브리드차 모델로 출시된다. 콘셉트 AMG GT XX는 고성능 AMG 전기 아키텍처 기반의 4도어 고성능 스포츠카에대한 청사진을 제시하는 모델이다. 포뮬러1(F1)에서 영감을 받은 고성능 배터리를 탑재했고, 최근 24시간 동안 5479㎞를 주행하는 등 총 25개의 퍼포먼스 신기록을 달성했다. 비전 V는 프라이빗 라운지 콘셉트의 리무진 쇼카 모델로 넉넉한 공간감과 안락함을 극대화한 모델이다.

요가복 브랜드 안다르 창업자 신애련 전 대표의 남편 오 모씨가 북한 소속 해커와 장기간 접촉하며 금전을 제공한 혐의로 재판에 넘겨진 것으로 전해졌다. 14일 이데일리, 법조계 등에 따르면 전날 서울서부지법 1형사부는 국가보안법 위반 혐의로 기소된 오씨에 대한 항소를 기각하고 징역 1년 징역과 자격정지 1년을 선고한 원심 판단을 인정해 법정 구속했다. 보도에 따르면 오 씨는 온라인 게임의 불법 사설 서버를 운영하면서 게임 보안 체계를 우회해 접속할 수 있는 핵심 파일(일명 S파일)을 구하기 위해 북한 해커 ‘에릭’(북한명 오성혁)과 중국 메신저를 통해 직접 연락을 주고받은 것으로 전해졌다. ‘에릭’은 조선노동당 외화벌이 조직 39호실 산하 조선릉라도무역총회사 릉라도 정보센터 개발팀장으로 디도스 공격과 사이버 테러 관련 기능을 보유한 위험인물로 알려졌다. 오 씨는 2014년 7월부터 2015년 5월까지 불법 사설 서버를 운영하던 중 게임 운영사 보안이 강화돼 접속 프로그램 패치가 어렵게 되자 해결방안을 찾던 중 북한 해커를 소개받게 된 것으로 알려졌다. 이후 오 씨는 보안 프로그램을 무력화 한 후 사설서버로 우회 접속하게 하는 ‘접속기 프로그램’의 핵심 실행파일(변조된 S파일)을 지급받으며 대가로 현금을 지불했다. 또 경쟁 사설 서버에 대한 해킹·디도스 공격 의뢰도 한 것으로 드러났다. 오 씨가 해킹 프로그램을 제공받는 대가로 건넨 금액은 약 2380만원이다. 이 돈은 중국 공상은행 계좌로 송금한 사실이 확인됐다. 이 사건으로 오 씨는 1심에 이어 항소심에서도 징역형을 선고 받았다. 재판부는 “해당 조직은 불법 프로그램 판매를 통해 북한의 통치자금을 조달하는 역할을 해오고 있었다”며 “송금액이 릉라도 정보센터를 거쳐 김정은 정권으로 흘러들어갔을 개연성이 있다”고 판단했다. 그러면서 “오 씨가 북한 체제에 동조했다고 보긴 어렵지만, 개인 이익을 위해 북한 해커 조직과 반복 접촉하고 금품을 제공한 행위는 국가 안보에 중대한 위협”이라고 양형 이유를 설명했다. 한편 오 씨는 과거에도 사기·상해·명예훼손 등 전과가 있는 것으로 전해졌다.

테슬라가 ‘완전자율주행’(FSD) 시스템의 국내 출시를 예고했다. 테슬라는 현재 운전자의 적극적인 감독이 필요한 레벨 2 수준의 ‘오토파일럿’ 기능을 끌어 올려 자율주행을 목표로 하지만 한국에 적용이 가능할지 의문의 목소리가 나온다. 일부에선 기능 자체의 완성도 미비를 우려하며 신호 위반이나 중앙선 침범 등 안전에 대한 걱정의 목소리를 내는 한편, 반대로 교통법규 위반이 빈번해 FSD의 문제보다 운전자의 인식 개선이 우선돼야 한다는 목소리도 나온다. 테슬라코리아는 12일 공식 소셜미디어(SNS)에 한국 도로에서 FSD로 주행 시험하는 영상을 공개하며 “FSD 감독형, 다음 목적지는 한국. 곧 출시”라고 공개했다. 그동안 테슬라는 국내 자율주행 관련 법규와 데이터 보안 규제를 이유로 FSD 도입을 미뤄 왔다. 현행 도로교통법은 자율주행 기술을 운전자 보조 수준인 레벨2까지만 허용하고 있으며, 차량이 스스로 차선을 변경하거나 교차로에서 주행 판단을 내리는 기능은 금지돼 있다. 또 자율주행차가 수집한 영상·위치 데이터의 해외 반출이 불가능해, 테슬라가 미국 본사 서버에서 통합 학습하는 인공지능(AI) 기반 FSD 구조와 충돌했다. 이 같은 제약을 넘기 위해 테슬라는 최근 정부·정치권 출신 대관 인력과 사이버 보안, 보험 전문가를 대거 영입한 바 있다. 지도 데이터와 임시운행허가 등 규제 이슈를 직접 풀고, 차량 해킹과 데이터 유출 위험에 대비하기 위한 조치였다. 테슬라는 자율주행차 전용 보험상품 개발 인력도 채용해, 자율주행차 상용화 이후 운전자와 제조사 간 책임 구조가 복잡해지는 점을 해결하겠다는 의지다. 테슬라의 FSD 국내 출시 준비는 이재명 정부 들어 추진되는 자율주행 규제 완화 움직임과도 맞물린 전략으로 보인다. 정부는 레벨4 시범운행특례 구역 확대와 데이터 규제 샌드박스 도입을 검토 중이다. 다만 안전 논란은 여전히 걸림돌이다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)가 지난달 테슬라의 FSD 기능이 장착된 차량 약 290만 대를 대상으로 조사에 착수한 결과 일부 차량에서 신호 위반이나 중앙선 침범 등 교통법규를 위반하는 사례가 다수 보고됐다. 특히 적신호를 무시하거나 회전 차로에서 직진하는 등 예측 불가능한 판단을 내린 정황이 확인되면서, 자율주행 시스템의 신뢰도에 대한 우려가 제기됐다. 국내에서는 도로 환경이나 인프라가 이를 완전히 수용할 준비는 아직 부족하다는 게 업계 견해다. 아침 출근길 갑작스러운 끼어들기나 꼬리물기 등 교통법규 위반 사례가 매우 빈번하다. 실제 경찰은 출근길 차량정체를 유발하는 행위를 단속한 결과 서울의 상습 위반 지역에서 오전 시간대에만 무려 252건이 적발됐다. 더 큰 문제는 끼어들기가 단속 대상인지도 몰랐다는 운전자도 다수 있다는 점이다. 그런가 하면 꼬리물기 등 교통체증을 유발하는 비매너 운전도 많다. 지난 4일 단속 현장에서 끼어들기로 범칙금 3만원을 물게 된 한 승용차 운전자는 “억울하다”며 “앞에서도 끼어들기를 한 차량이 엄청 많았는데 경찰이 다 잡았느냐”고 되레 따져 물었다. 또 스쿨존에서 급가속 등 위험천만한 운전을 하는 이들도 있었다. 스쿨존에서 급가속하지 말라는 주의를 들은 한 운전자는 “시속 30㎞를 넘지 않았는데 뭐가 문제냐”고 고성을 질렀다. 법규를 위반했음에도 오히려 더 당당한 모습에 경찰도 혀를 내두를 정도다. 일부의 일이지만 그만큼 운전 상식이 부족한 점을 단적으로 보여주는 대목이다. 테슬라의 FSD 발표에 앞서 국내에서 자율주행 차량 앞으로 갑자기 오토바이가 껴들어 차가 급정거하는 사례도 보고되는 등 FSD 시스템의 완성도보다 교통법규를 준수하는 빛나는 시민의식이 선행돼야 한다는 목소리가 크다.

서울 마포구의 한 초등학교 앞 분식집을 운영하며 여자 어린이들의 신체를 몰래 촬영한 혐의를 받는 30대 남성이 구속됐다. 서울 마포경찰서는 아동청소년의성보호에관한법률 위반(성착취물 제작) 등 혐의로 A씨(30대·남)에 대한 구속영장이 발부됐다고 12일 밝혔다. A씨는 마포구 한 초등학교 앞에서 분식집을 운영하며 8월 말까지 수개월간 여자 초등생 20여명의 신체를 휴대전화로 불법 촬영한 혐의를 받는다. 경찰은 지난 8월31일 사건을 상담하기 위해 지구대를 찾은 학부모로부터 피해 사실을 확인. 곧바로 출동해 A씨를 임의동행 했다. A씨는 경찰 조사에서 “직접 촬영했다”고 범행 사실을 인정했다. 그러면서 뒤늦게 “반성한다”는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨를 구속하기 전 분식집 영업을 중단하고 주거지를 옮기도록 권고 조치를 했다. 한편 불법촬영물 유포 여부는 아직 확인되지 않았다.

기아 노사가 뜻을 모아 우리 사회의 다양한 소외계층을 위한 차량 및 장학금 기부에 나섰다. 기아 국내사업본부 노사는 앞선 11일 서울 압구정에 위치한 브랜드 체험관인 'Kia360'에서 '2025년 노사 합동 사랑나누기' 기부 캠페인을 실시하고 차량 및 장학금 전달식을 진행했다고 12일 밝혔다. 2013년부터 시작돼 올해로 13년째 이어지고 있는 '사랑나누기 캠페인'은 기아 국내사업본부 노사가 마련한 사회공헌 기금을 통해 사회복지 단체에게 차량과 장학금을 지원하는 대표적인 상생 프로그램이다. 기아 노사는 올해 캠페인을 통해 전국 사회복지시설과 교육기관 28곳에 복지 차량 28대(레이 27대, 봉고 1대)를 전달했으며 중·고등학교 2곳에 1500만원의 장학금을 지원한다. 기아 관계자는 “노사가 화합해 온기가 필요한 이웃들에게 도움을 드릴 수 있어 기쁘게 생각한다”며, “앞으로도 기아 노사는 신뢰와 화합을 바탕으로 사회적 책임감을 다하기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다.