일 년 중 늦여름 더위가 물러간다는 처서(處暑)를 하루 지난 24일 강원 태백과 서해5도에 폭염주의보가 추가로 발령되며 한라산을 제외한 전국이 폭염에 휩싸였다. 기상청에 따르면 이날 오전 11시를 기해 태백과 서해5도에 폭염주의보가 발효됐다. 현재 183개 육상 기상특보 구역 중 182곳에 폭염특보가 내려졌다. 폭염경보가 내려진 곳은 133곳, 폭염주의보가 발효된 지역은 49곳이다. 폭염주의보는 일 최고 체감온도가 33도 이상인 상황이 이틀 이상 지속할 것으로 예상되면 내려진다. 폭염경보는 일 최고 체감온도가 35도 이상인 상황이 이틀 이상 지속하리라 전망되면 발령된다. 태백은 평균 해발고도가 도시지역 741.9ｍ, 비도시지역 947.8ｍ, 전체적으로 902.2ｍ인 고원도시로 한여름에도 폭염이 잘 나타나지 않는다. 하지만 이날 오전 11시 51분 기준 태백 기온은 32.5도를 나타내고 있다. 태백에는 지난달 29∼31일에도 폭염주의보가 내려진 바 있다. 이번 주는 전국 곳곳에서 비가 내리며 기온이 다소 내려가겠지만 낮 더위가 이어질 전망이다. 더위는 9월에도 이어질 전망이다. 올해는 늦여름 무더위가 9월까지 이어질 가능성이 있다. 최근 기상청이 발표한 1개월 날씨 전망(9월 2일~29일)에 따르면 9월 첫 주의 평균기온이 평년보다 높을 확률은 50%에 달한다. 둘째 주(9월 8일~14일), 셋째 주(9월 15일~21일), 넷째 주(9월 22일~28일)도 모두 과거 30년 평균값과 비교해 평균기온이 높은 더운 날이 많을 것으로 예측됐다. 특히 9월 첫 주는 낮 기온이 평균 범위를 벗어나는 이상고온을 보일 확률도 30%로 발생 가능성이 높은 것으로 분석됐다. 9월 상순에도 낮 수은주가 30도를 넘는 날이 나타날 수 있는 것이다. 실제 지난해(2024년)도 9월 추석 때까지 예년보다 더운 날이 이어진 바 있다. 올해도 지난해와 마찬가지로 9월 기온이 예년보다 크게 높아지며 더위로 인한 각종 피해가 초가을까지 이어질 수 있어 대비가 필요하다.

전기자전거에 자신이 키우던 개를 매달고 달려 죽게 한 사건이 발생했다. 천안동남경찰서는 견주 A(50대) 씨를 동물보호법 위반 혐의로 입건해 조사하고 있다고 24일 밝혔다. A씨는 지난 22일 오후 7시 52분쯤 천안시 동남구 신부동 천안천 산책로에서 보더콜리 품종의 대형견을 자신의 전기자전거에 매달고 죽을 때까지 달리게 한 혐의를 받고 있다. 사건은 헐떡거리는 상태에서 피를 쏟으며 전기자전거에 끌려가는 개를 본 시민들의 신고로 알려졌다. 경찰조사 결과 구조 당시 살아있었던 개는 동물병원으로 이송 도중 죽었다. 개를 살핀 수의사는 질식사로 추정된다는 소견을 냈다. A씨는 경찰 조사에서 혐의를 부인하며 “키우는 개가 살이 쪄 운동시키려고 산책한 것이다”고 주장한 것으로 알려졌다. 경찰은 목격자 증언, 자료 등을 토대로 동물 학대로 보고 수사를 진행하는 한편 A씨를 상대로 자세한 경위를 파악하고, 추가 학대 여부 등도 조사할 계획이다.

주유 도중 기어를 중립에 둔 승용차가 탑승자 없이 휴게소를 벗어나 내리막길 아래 고속도로에 진입하면서 차량 5대가 부딪히는 연쇄 추돌사고를 일으켰다. 이 사고로 차량 5대가 추돌했다. 다행히 크게 다친 사람은 없는 것으로 전해졌다. 24일 충남소방본부와 고속도로순찰대에 따르면 전날 오후 9시 12분쯤 충남 논산시 벌곡면 호남고속도로 대전방향 벌곡휴게소 인근에서 차량 5대가 추돌했다. 이 사고로 6명이 다쳐(경상) 병원 치료를 받고 있다. 사고는 모닝 승용차가 휴게소 주유소에서 기름을 넣기 위해 정차한 후 발생했다. 운전자가 변속 기어를 파킹(P)이 아닌 중립에 놓고 차를 세워둔 채 화장실에 갔고, 그 사이 경사진 도로를 굴러 내려온 승용차가 휴게소 출구를 벗어나 고속도로 안으로 진입했다. 고속도로에 들어온 모닝을 달리던 승용차 한 대가 먼저 추돌했고, 뒤따르던 차량 3대도 사고 차량을 피하지 못하고 추돌했다. 경찰은 운전자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

무면허로 과속 운전하다 사고를 일으켜 맞은 편에서 주행하던 택시 기사를 숨지게 한 혐의로 구속기소된 20대에게 징역 4년이 선고됐다. 피해자 아내는 “(남편이) 얼마나 억울했으면 눈조차 감지 못하고 떠났을까 생각하니 눈물이 끝없이 쏟아졌다”며 가해자에 대한 엄벌을 탄원했다. 대전지법 천안지원 형사4단독 김병휘 부장판사는 21일 교통사고처리특례법 위반(치사)·무면허 운전 등 혐의로 재판에 넘겨진 A(20) 씨에게 징역 4년을 선고했다. A씨는 지난 5월 11일 오전 4시 9분쯤 충남 아산시 탕정면 매곡리 왕복 6차선 도로에서 시속 143∼159㎞로 과속 운전하다 중앙분리대를 들이받았다. 사고 충격으로 중앙분리대 기둥이 맞은 편에서 주행 중이던 택시를 덮쳤고, 이로 인해 택시 기사 B씨가 숨졌다. A씨는 무면허 상태에서 친구가 빌린 렌터카를 운전하다 사고를 냈다. 당시 차량에 동승한 10대 여성 2명은 입원 치료 중 반성하지 않는 태도를 보여 유족들의 분노를 샀다. B씨 딸 C씨는 결심 공판에 출석해 “가해자는 위험을 판단할 수 있는 19세 성인이지만 과속과 무면허, 안전띠 미착용 등 책임감이나 상식, 생명에 대한 존중 없이 행동했다”며 “이 사건이 일탈이나 실수로 가볍게 다뤄지는 일이 없도록 강력하고 단호하게 처벌해 달라”고 호소했다. 검찰은 범행 경위와 범행 후 태도, 유족들이 엄벌을 탄원하는 점을 고려해 법정형의 상한인 징역 6년을 구형했다. 최후 진술에 나선 A씨는 “나 때문에 힘들어하는 어머니를 보면 마음이 아프지만 감히 유가족 아픔은 상상이 안 된다”며 “피해자와 유족들에게 고통을 줘 진심으로 죄송하고 평생 사죄하는 마음으로 살겠다”고 선처를 호소했다. 이 사건에 대해 재판부는 “면허를 취득한 적도 없는 상태에서 제한 속도를 상당히 초과해 운전하다 사고를 일으켜, 피해자가 사망이라는 돌이킬 수 없는 결과가 발생했다”고 지적했다. 그러면서 “피해 회복이 이뤄지지 않고 용서받지 못한 점 등을 종합했다”고 양형 이유를 설명했다. 한편 A씨가 몰던 차(렌터카)에 동승한 이들 가운데 일부는 병원에서 병원복 차림으로 춤을 추는 영상 등을 소셜미디어(SNS)에 올려 유족들의 공분을 샀다. 또 다른 영상에서는 다른 동승자로 추정되는 여성에게 지인이 “사고 난 기분이 어때?”라고 묻자, “X같다”고 답하며 웃는 장면도 담겼다. 숨진 택시기사의 딸은 SNS상에 가해 운전자 A씨와 동승자들의 행동을 공개하며 가족을 잃은 슬픔과 억울함을 호소해 왔다. C씨는 “무면허 운전사고로 인해 저희 아버지께서 참변을 당하셨고 한순간 행복한 가정이 파탄 났다”며 “성실하고 무사고 경력자였던 아버지가 왜 사고를 당했는지 모르겠고 미칠 지경이다. 너무 억울하고 힘들다”고 울분을 터뜨렸다. 이어 “가해자들은 사람이 죽었는데 SNS를 찍으며 놀고 있고, 반성의 기미가 안 보인다”며 “무면허 과속운전을 강력하게 처벌해야 한다”고 호소했다.

일면식 없는 30대 남성을 살해하고 피해자 명의로 대출까지 받은 이른바 ‘김천 오피스텔 살인사건’ 피고인 양정렬(32)이 항소심에서도 무기징역을 선고받았다. 대구고법 형사1부(재판장 정성욱)는 21일 강도살인 혐의로 기소된 양씨에 대한 검사와 피고인의 항소를 모두 기각하고 원심을 유지했다. 아울러 20년간 전자장치 부착도 명령했다. 재판부는 “궁핍한 경제 상황을 이유로 불특정인을 대상으로 범행을 계획해 흉기로 피해자를 살해한 죄질이 극히 불량하다”고 지적했다.

올해 상반기 국내 1톤 트럭 판매량이 27년 만에 최저치를 기록하며 시장이 급격히 위축된 가운데, 전기 화물차는 공급 부족으로 중고차 시세가 오히려 상승한 것으로 나타났다. 21일 직영 중고차 플랫폼 케이카(K Car)가 2025년도 상반기 국내 상용 화물차 시세와 거래 데이터를 분석한 결과, 전반적인 시장 침체 속에서도 전기 화물차만이 뚜렷한 시세 상승세를 보였다. 코로나19 시기 비대면 물류 및 배달 서비스 호황으로 수요가 늘었던 생계형 트럭 시장은 올해 급격한 하락세를 보이고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 통계에 따르면 2025년도 상반기 국내 신규 등록된 1톤 트럭 차량은 총 3만9839대로 전년 동기(5만 5506대) 대비 28.2% 감소했다. 이는 IMF 외환 위기가 발생한 1998년(2만7407대) 이후 27년 만에 가장 낮은 수치다. 침체된 트럭 시장이지만 전기 화물차는 예외였다. 케이카의 2025년 8월 차량 판매 데이터 분석 결과, 기아 더 뉴 봉고III 트럭 EV 카고의 평균 시세는 1개월 만에 3.4% 오른 1540만원인 것으로 나타났다. 현대 포터2 일렉트릭 역시 전월 대비1.7% 상승한 1896만원으로 조사됐다. 중고 전기 화물차 시세 강세의 배경에는 공급 부족이 자리잡고 있다. 전기차 보조금 축소로 신차 출고가 줄었고, 신모델 출시와 기능 업그레이드도 거의 없어 기존 운전자들이 신차로 교체할 유인이 낮아졌다. 이로 인해 중고차 시장에 유입되는 물량이 제한되면서 희소성이 높아진 것이다. 케이카 웹·앱 검색 데이터에서도 이를 확인할 수 있다. 포터2 일렉트릭과 봉고III EV 등 주요 전기 화물차 모델의 2025년 상반기 케이카 검색량은 전년 동기 대비 33.5% 늘었다. 반면 내연기관 차량은 전반적으로 보합세∙하락세를 보이고 있다. 케이카 분석 결과, 2025년 8월 국산 상용 화물차 전체 평균 시세는 전월 대비 0.6% 하락했다. 특히 LPG 차량의 경우 하락세가 두드러졌다. 더 뉴 봉고 III 트럭 LPi 2.5 터보 카고 모델은 전월 대비 시세가 1.7% 하락했다. 이 밖에도 포터2 LPi 2.5 터보 카고(-1.6%), 더 뉴 봉고III 트럭 LPi 2.5 터보 특장(-1.7%) 등 주요 LPG모델 모두 감소세를 보였다. 조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “상반기 트럭 판매는 급감했지만 전기 화물차는 공급 부족으로 시세가 상승세”라며 “공급 제약이 해소되지 않는 한 중고 전기 화물차의 시세 강세는 당분간 지속될 가능성이 크다”고 말했다.

국내 중고차 시장에 대기업의 시장 진입과 기업형 인증중고차 플랫폼의 확산으로 품질 관리와 정보 투명성이 핵심 경쟁 요소로 부상하고 있다. 이에 소비자의 중고차 선택 기준도 단순 가격이나 브랜드 인지도에서 벗어나, 차량 상태의 신뢰성과 객관성으로 빠르게 이동하고 있다. 21일 비대면 직영인증중고차 플랫폼 리본카는 현직 세일즈 매니저 45인을 대상으로 상담 과정에서 직접 확인한 고객의 인식과 우려, 실제 구매 결정 요인에 대한 설문을 진행했다. 그 결과 중고차 구매 시 ‘차량 품질 및 사고 이력'이 64.5%로 가장 중요한 기준으로 꼽혔다. 고객 상담 현장에서도 ‘사고 및 정비 이력’ 문의가 68.9%로 가장 많은 것으로 확인됐다. 보다 정확하고 객관적인 차량 이력을 확인할 수 있는 환경이 마련될 때, 비대면 거래에서도 안심하며 믿고 살 수 있다는 점을 보여준다. 또 중고차 거래에서 고객 신뢰를 확보하는 핵심 조건은 ‘차량 실물 검증’과 ‘정보 투명성’임을 확인했다. 비대면 거래 과정에서 고객의 가장 큰 우려는 ‘차량 실물 확인’(68.9%)과 ‘허위 매물 가능성’(42.2%)이었으며, 중고차 플랫폼 전반에 대한 신뢰도는 절반 이상이 ‘보통’(51.2%)’ 수준으로 신뢰도를 높일 수 있는 여지가 큰 것으로 나타났다. 고객들이 비대면으로 중고차를 구매할 때 가장 중요하게 생각하는 요소는 ‘정확하고 전문적인 차량 정보 제공’(60.0%)으로, 실물 확인 없이도 안심하고 중고차를 구매할 수 있기를 바라는 기대가 뚜렷하게 나타났다. 리본카 관계자는 “이번 조사는 치열해지는 중고차 서비스 경쟁 속에서 현장 세일즈 매니저들의 경험을 통해 중고차 고객이 무엇을 신뢰의 기준으로 삼는지 드러났다”며 “투명한 차량 정보 제공, 전문가 상담, 사후 보장 서비스가 중고차 매매시 중요한 기준이 됐다”고 말했다.

체감온도가 33도 안팎을 보이며 고온다습한 날씨가 이어지고 있다. 다음 주 중반까지는 북태평양고기압 가장자리에 놓이는 등 날씨 상황에는 변화가 없을 것으로 예상된다. 계속되는 무더위에 전국 대부분 지역에 폭염특보가 발효됐다. 무더위가 계속되면서 온열질환자도 늘었다. 20일 질병관리청 온열질환 응급실 감시체계에 따르면 전날인 19일 기준 온열질환자는 54명으로 집계됐다. 지난 16일 60명에서 그다음 날 30명으로 떨어진 이후 18일 34명으로 소폭 늘어나며 증가세를 보이고 있다. 지난 5월 15일부터 가동된 감시체계로 집계된 환자 수는 총 3763명이며 온열질환으로 추정되는 사망자는 총 23명이다. 전체 환자 중 남성이 2972명(79.0%)으로 대부분이었다. 연령대별로는 50대(19.6%)가 가장 많았고, 60대(19.0%), 30·40대가(각각 13.1%), 80세 이상(11.3%) 순이었다. 직업별로는 단순 노무 종사자가 998명(26.5%)으로 가장 많았고 무직(노숙인 제외) 517명(13.7%), 농림어업 숙련 종사자 275명(7.3%) 등이 뒤를 이었다. 환자가 많이 발생한 시간대는 오후 2~5시로 전체의 약 31%를 차지했다. 환자 10명 가운데 8명은 실외에서 발견됐다. 작업장이 32.7%로 가장 큰 비중을 차지했고 이어 길가와 논밭(각 11.7%), 운동장·공원(5.1%)에서도 환자가 많이 발생했다. 실내에서는 작업장(7.7%), 집(5.7%) 순으로 집계됐다. 주요 질환은 열탈진(62.0%)과 열사병(15.1%), 열경련(13.6%) 등이었다. 온열질환은 고온 환경에 장시간 노출됐을 때 발생하는 급성질환으로 적절한 조치를 받지 않으면 생명이 위험해질 수 있다. 온열질환 예방을 위해서는 밝은색의 헐렁하고 가벼운 옷을 입고 외출할 때 모자와 양산으로 햇볕을 차단하는 게 도움이 된다. 갈증을 느끼지 않아도 규칙적으로 물을 자주 마셔야 하며 특히 가장 더운 시간대인 낮 12시부터 오후 5시까지는 야외 작업이나 운동을 자제해야 한다. 이런 예방 수칙은 적어도 다음 주 중반까지는 지켜야 할 것으로 보인다. 이날 기상청에 따르면 일본 남쪽 해상에 자리한 북태평양고기압 가장자리를 타고 고온다습한 공기가 지속해서 유입되면서 열이 쌓이고 있다. 밤에도 열이 식지 않으면서 낮 더위가 한층 심하게 나타나고 있다. 기상청은 최신 중기예보에서 토요일이자 처서인 23일부터 열흘간 아침 기온이 23∼27도, 낮 기온이 31∼35도로 지금처럼 평년기온보다 조금 높을 것으로 전망하고 있다. 한편 기상청이 ‘폭염 특별관측’ 중간 분석 결과에 따르면 비닐하우스가 여러 농업 환경 중에서 가장 기온이 높아 온열질환에 취약한 환경으로 조사됐다. 지난 7월 농업환경에서는 고추밭의 기온이 가장 높았고, 과수원(배)과 논, 그늘 순으로 폭염 강도가 강했다. 고추밭의 평균 일 최고기온은 과수원보다 0.4도, 논보다 0.9도 높았다. 비닐하우스는 위험 수준이었다. 인근 고추밭보다 평균 3.9도 더 높았고, 7월 8일 관측 때는 오후 2시 기준, 최대 11.5도 더 높았다. 폭염의 강도가 비닐하우스, 밭, 과수원, 논 순으로 강했던 것이다. 반면 피서지에서는 주변 지역보다 기온이 더 낮게 나타나는 사례도 확인됐다. 한여름에도 얼음이 어는 것으로 유명한 경남 밀양시 밀양얼음골은 월평균 최고기온이 8.8도 더 낮게 나타났고, 휴양림인 전남 구례군 지리산정원은 2.7도, 충북 음성군 백야자연휴양림은 1.6도, 계곡인 강원 인제군 백담사는 2.2도가 더 낮게 관측됐다. 다만 일사량이 많은 해수욕장의 일평균기온은 인근지역 보다 평균 0.2∼0.3도 더 높게 나타났다.

서울 서초구 어학원 차량에 원아 2명이 치인 사고가 발생했다. 앞선 18일 서초경찰서에 따르면 지난 6월 16일 오전 9시 15분쯤 서울 서초구 반포동의 한 영어학원 인근 주차장에서 5세 아동 2명이 차량에서 하차한 뒤 갑자기 출발한 차량에 치였다. 학원에 도착해 교사가 아이들을 인솔해 학원 건물로 향하던 중 맨 뒤에서 걷던 아이 2명이 갑자기 전진한 차량에 부딪혔다. 당시 차량에는 원아 6명과 인솔 교사 1명, 기사 A씨가 타고 있었다고 전해졌다. 학원 측은 사고 당시 119구급차 대신 학원 차량을 이용해 다친 아이를 주변 병원으로 옮겼다. 경찰은 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

기아가 국내 대표 대형 RV 카니발의 연식 변경 모델인 ‘The 2026 카니발’을 18일(월) 출시하고 본격적인 판매를 시작한다. The 2026 카니발은 고객 선호 편의사양을 기본 트림부터 확대 적용해 상품 경쟁력을 한층 강화한 것이 특징이다. 기아는 The 2026 카니발의 기본 트림인 프레스티지에 ▲스마트 파워테일게이트 ▲전자식 룸미러를 기본 사양으로 탑재해 고객 편의성을 높였다. 인기 트림인 노블레스에는 ▲멀티존 음성인식 ▲기아 디지털 키 2 ▲터치타입 아웃사이드 도어핸들(1열)을 기본 적용해 더욱 편리한 차량 경험을 제공하며, 상위 트림인 시그니처에는 LED 리어 콤비네이션 램프와 리어 LED 턴시그널 램프를 기본화해 외장 고급감을 강화했다. 멀티존 음성인식은 차량이 1·2열 좌우 좌석별로 발화 위치를 구분 인식하는 기능에 웨이크업 명령어 “헤이, 기아”가 더해져 사용 편의성이 뛰어나며, 좌석별로 독립적인 피드백이 가능해 가족형 RV인 카니발에 최적화된 사양이다. 또한 기아는 디자인 특화 트림인 ‘그래비티’의 명칭을 ‘X-Line’으로 변경하고, 블랙 색상의 전용 엠블럼과 다크 그레이 색상의 전용 휠캡을 추가해 X-Line만의 강인한 느낌을 강조했다. 아울러 기아는 The 2026 카니발의 시그니처 트림부터 BOSE 프리미엄 사운드(12스피커, 외장앰프)를 선택사양으로 새롭게 운영, 강력한 저음 퍼포먼스를 기반으로 대중음악 장르에 최적화된 사운드 경험을 제공한다. The 2026 카니발은 변화하는 시장 환경과 고객 니즈를 반영해 3.5 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영된다. 기아 관계자는 "카니발은 국내 대표 레저용 차량으로서 고객의 라이프스타일 변화에 맞춰 진화해온 모델”이라며 “The 2026 카니발은 한층 강화된 상품성과 고급스러운 디자인을 통해 고객들에게 차별화된 가치를 제공할 것”이라고 밝혔다.