정부가 태국-캄보디아 간 교전 확대로 양국 접경지 일부에 내린 여행경보를 추가 상향했다. 태국과 캄보디아는 지난 24일부터 영유권 분쟁 지역에서 무력 충돌을 이어가고 있다. 전면전으로 확대될 수 있다는 우려 속에 전선은 캄보디아 서부-태국 동부 국경 지대까지 확대됐다. 26일까지 양국 사망자는 33명에 이른다. 외교부는 이틀 전 여행경보 2단계(여행자제)로 올렸던 캄보디아의 태국 접경 5개 지역에 대해 27일 낮 12시 특별여행주의보로 상향했다. 캄보디아에서 특별여행주의보가 내려진 지역은 기존 웃더민체이주·프레아비히어주에반테이민체이주·파일린주·바탐방주·푸르사트주·코콩주·웃더민체이주·프레아비히어주까지 더해 7곳이 됐다. 이외 모든 지역은 1단계(여행유의) 경보가 발령된 상태다. 외교부는 “특별여행주의보가 발령되는 지역을 방문할 예정인 우리 국민께서는 여행을 취소·연기하고, 해당 지역에 체류 중인 우리 국민들께서는 안전한 지역으로 이동하여 주시기 바란다”고 당부했다. 한편 특별여행주의보는 여행경보 2단계(여행자제) 이상 3단계(출국권고) 이하에 준하는 2.5단계에 해당한다.

휴가철인 28일 오전 7시 기준 교통량은 평소와 유사한 수준이다. 이날 한국도로공사에 따르면 7월 25일부터 8월 10일까지 하루 평균 611만 명이 이동할 것으로 예상됐다. 특히 84.1%가 승용차를 이용할 것으로 보인다. 전날 전국 고속도로 이용 차량은 488만 대로 예상됐다. 지난 일요일 472만 대보다 16만 대 늘어난 수치다. 현재 고속도로는 비교적 원활한 상태다. 오전 7시 기준 승용차로 서울에서 지방 주요 도시까지의 예상 소요 시간은 △부산 4시간 30분 △울산 4시간 20분 △강릉 2시간 40분 △양양 1시간 50분(남양주 출발) △대전 1시간 37분 △광주 3시간 20분 △목포 3시간 51분(서서울 출발) △대구 3시간 21분이다.

다른 사람으로 부터 ‘호주 워킹홀리데이 다녀온 여자는 만나지 말라는 말이 있듯, 양양에 다녀온 여자는 만나지 말라’는 말을 들은적 있다고 한 김성수 부산 해운대구청장이 "지역이나 여성을 비하하거나 폄훼하려는 의도는 없었다"면서 사과했다. 김 구청장은 전날인 25일 입장문을 내고 "최근 언론을 통해 보도된 저의 발언과 관련해 심려를 끼쳐드린 모든 분께 진심으로 죄송하다"며 이같이 밝혔다. 앞서 김 구청장은 약 2주 전 부산 지역 기자들과 진행했던 비공식 간담회에서 이같은 발언을 했다가 비판에 휩싸였다. 강원 양양군청 공무원 노조는 이날 성명서를 내고 "양양은 대한민국의 아름다운 해안 지역으로 수많은 국민에게 사랑받는 곳"이라며 "지역에 대한 부적절한 인식을 기반으로 한 발언이 공공연히 오갔다는 점에 깊은 유감을 표한다"며 사과를 촉구했다. 또 "공직자가 가진 권위와 영향력을 고려할 때, 해당 발언은 단순한 개인의 실언이 아니다"면서 "공직자는 국민 전체에 봉사하는 자리이며, 언행 하나하나가 사회적 파장을 가져올 수 있음을 항상 유념해야한다"고도 촉구했다. 김 구청장은 논란이 된 발언을 하게 됐던 배경에 대해서 "출입 기자들과 편안하게 점심 식사하는 자리였다"며 "그 자리 분위기나 전후 대화 맥락이 충분히 전달되지 못한 채 일부 표현만 보도되면서 제 발언의 경위나 의도와 다르게 전달됐다"고 해명했다. 그러면서 "올여름 해운대와 송정해수욕장을 쾌적하고 안전한 휴양지로 명성을 유지할 수 있도록 최선을 다할 것이라는 각오를 전하고 지역 현안에 관해 이야기를 나눴으며, 지역이나 여성을 비하하거나 폄훼하려는 의도는 추호도 없었다"고 덧붙였다. 덧붙여 "마음이 상하신 모든 분께 다시 한번 죄송하다”며 "공직자로서 앞으로 언행을 더욱 신중히 하겠다"고 재차 사과했다.

일본에서 올해 상반기 길거리 매춘 혐의로 75명의 여성이 체포됐다. 일본에서도 성매매는 불법이다. 이는 지난해 같은 기간보다 2배 이상 증가한 수치로, 성을 팔던 여성 중에는 10대도 다수 포함된 것으로 전해졌다. 25일 마이니치신문에 따르면 일본 도쿄도 경찰은 성매매 위반 등의 혐의로 체포된 여성들의 평균 연령은 25세였으며, 그 중 9명은 10대였다. 체포된 여성 중 약 80%는 현직 또는 전직 성산업 종사자였으며, 대학생도 6명 포함돼 있다. 경찰 조사에서 40% 이상의 여성들은 호스트 클럽 이용으로 발생한 빚을 갚기 위해 매춘에 나섰다고 했다. 일부는 "경제적 궁핍 때문에 어쩔 수 없었다"고 진술했으며, 기존 성매매 업소보다 독립적으로 일하는 것이 수입이 더 빠르다는 이유도 덧붙였다. 체포된 여성 중 일부는 외국인 남성을 상대로 성매매를 시도한 혐의를 인정했다. 이들은 "일본인 남성은 잠복 경찰일 가능성이 있지만, 외국인은 그렇지 않아 더 안전하다고 느꼈다"고 진술한 것으로 알려졌다. 경찰에 따르면 이들 여성 중 일부는 2년 동안 무려 1억 1000만엔(약 10억 3000만원)을 벌어들인 것으로 조사됐다. 도쿄 경찰은 지난해 10월 이후 해당 그룹과 관련된 고객 간 분쟁 등의 신고가 약 50건 이상 접수됐다고 밝혔다. 당국은 특히 최근 들어 이 지역 공원을 찾는 외국인 관광객의 수가 증가하면서 성매매 대상이 외국인으로 확대되는 추세에 강한 우려를 표하고 있다. 도쿄도경 관계자는 "단순한 단속을 넘어 여성들이 다시 일상으로 돌아갈 수 있도록 경제적·심리적 지원이 병행되어야 한다"고 강조했다.

전날인 25일 저녁 서울 성북구 길음동 한 기원에서 고령 남성 3명이 흉기에 찔려 크게 다친 가운데, 경찰은 사건의 발단이 내기바둑이었을 가능성을 염두에 두고 수사를 진행 중이다. 다만 70대 피의자가 의식이 없어 조사는 아직 이뤄지지 않았다. 경찰 관계자는 “의식이 돌아온 피해자와 기원에 있었던 사람들부터 조사를 시작할 것”이라며 “피의자 조사는 의식이 돌아온 뒤에 가능하다”고 말했다. 26일 경찰과 소방당국에 따르면 전날 피의자인 70대 남성 A씨에게 가슴과 손 등을 흉기에 찔린 80대 남성과 60대 남성은 현재 수술을 마치고 의식을 회복한 상태다. 하지만 복부에서 자해로 추정되는 자상이 발견된 A씨는 아직 의식을 찾지 못하고 있다. A씨는 전날 오후 7시 37분쯤 길음동 기원 건물 계단에서 피해자들에게 흉기를 휘두른 혐의를 받는다. 경찰은 기원 문을 잠그고 저항하던 A씨를 테이저건 2발로 제압했다. 경찰은 A씨가 피해자들과 내기바둑을 두다가 범행을 저질렀을 가능성이 있다고 보고 정확한 사건 경위를 파악 중이다. 사건 현장에서 화투패와 술병이 발견되기도 했지만, 사건 관계자들이 평소 화투를 치지는 않았던 것으로 전해졌다.

한여름 야외에 주차된 차량은 실내 온도가 최고 90도(℃)까지 치솟는 것으로 드러났다. 어린 자녀나 반려동물을 차에 두고 내리면 자칫 큰 사고로 이어질 수 있는 만큼 각별한 주의가 필요하다. 또 라이터·배터리 등의 폭발 위험이 높아지니 차에서 치우는 게 좋겠다. 여름철 차량의 실내 온도를 낮추기 위해서는 햇빛 가리개를 사용하는 것이 가장 좋은 방법이다. 25일 한국교통안전공단(TS) 실외 주차 차량의 실내온도 낮추기 실험 결과에 따르면 창문을 약간 열어놓는 경우 대쉬보드 온도는 6도, 실내온도는 5도 감소했다. 햇빛 가리개를 사용한 경우는 대쉬보드 온도는 20도, 실내온도는 2도 감소해 더 큰 효과가 있는 것으로 나타났다. 지붕이 있는 주차장이 없어 불가피하게 한낮에 야외에 주차할 때에는 유리창 면적이 적은 뒤쪽이 햇빛에 노출되도록 대는 것이 실내온도를 낮추는 데 더 효과적이다. 이미 장시간 실외 주차로 인해 실내온도가 높아진 경우 조수석 창문을 열고 운전석 문를 여러 번 열고 닫는 것이 효과가 있다. 세 번 열고 닫은 경우 대쉬보드 온도는 8도, 실내온도는 5도 감소하는 것으로 나타났다. 또 운전석 창문과 뒤쪽 대각선 창문을 열고 주행하면 실내의 뜨거운 공기가 바깥으로 보다 빠르게 빠져나가게 할 수 있다. 만일의 차량 화재에 대비해 소화기의 위치를 확인하고 소화기가 없는 경우 운전석 가까이 손이 닿기 쉬운 위치에 '차량용 소화기'를 비치하고 사용법을 숙지하는 것이 좋다. 한편 폭염의 날씨에 장거리 운행을 하는 경우 냉각계통과 타이어 공기압 점검이 필수적이다. 엔진과열은 차량의 성능저하 뿐만 아니라 심각한 기계적 손상과 안전문제로 이어질 수 있어서다. 특히 가스켓류 손상 등에 의해 엔진오일이 누유되는 경우 화재 위험성이 매우 높으므로, 여름철 장거리 주행 전에는 엔진오일 누유와 냉각계통의 이상 여부를 점검해야 한다. 냉각수 점검은 시동을 끄고 엔진이 완전히 식은 상태에서 냉각수 보조탱크의 양이 최대선(MAX/Full)-최소선(MIN/Low) 사이에 있는지 확인하고 색깔의 변화나 이물질 혼입 여부를 점검하도록 한다. 여름철 장거리 고속주행 시 타이어가 적정 공기압보다 낮을 경우 지면과의 마찰로 인한 타이어 팽창 및 파열이 자주 발생한다. 마모가 심한 타이어는 빗길에서 수막현상을 일으켜 사고 위험성이 증가하므로 타이어 마모 한계선을 주기적으로 점검하면 좋겠다.

6월 취업자가 18만 명 늘면서 증가세를 이어갔지만 청년층 고용 부진이 지속하는 것으로 나타났다. 청년들은 취업이 어려지자 그간 높게 유지하던 희망 연봉(초봉)을 소폭 줄이기까지 했다. 22일 커리어 플랫폼 잡플래닛이 고용보험으로부터 수집된 연봉 데이터 142만건을 중앙값 기준으로 분석한 결과, 연구개발 직무의 신입 연봉은 3430만원으로 가장 높았다. 이어 생산·제조(3404만원), 영업·제휴(3317만원), 생산관리·품질관리(3300만원), 엔지니어링(3248만원), 개발(3230만원) 순으로 집계됐다. 올해 졸업 예정 대학생과 구직자가 원하는 희망 초봉 평균은 4140만 원인 것으로 집계됐다. 앞서 HR테크 기업 인크루트가 취업준비생 691명을 대상으로 조사한 결과 올해 신입 구직자의 평균 희망 초봉은 지난해 4136만원보다 4만원 증가하는 데 그쳤다. 이는 2023∼2024년 사이 무려 192만원이 올랐던 것과 비교하면 증가 폭이 크게 둔화된 것이다. 이러한 가운데 신입 입사의 ‘마지노선’으로 제시된 초봉 역시 감소했다. 취업준비생들이 꼽은 최저 초봉은 평균 3637만원으로 지난해(3700만원)보다 63만원 줄었다. 어려워진 취업 시장 환경이 구직자들의 눈높이를 다소 낮춘 것이다. 실제 지난 16일 통계청이 발표한 ‘2025년 6월 고용동향’을 보면 15∼29세 청년층의 고용률은 전년 동기 대비 1.0%포인트 하락한 45.6%를 기록했다. 비경제활동인구도 1582만8000명으로 전년보다 4만2000명 늘었으며 이 가운데 구직활동도 하지 않은 ‘쉬었음’ 인구는 1년 전보다 6만 명 늘었다. 이러한 가운데 고용 불안정성이 높은 임시직 일자리는 증가하는 추세여서 청년들의 시름은 한층 깊어진다. 상용근로자 취업자는 지난 5월 36만2000명에서 6월 31만8000명으로 한 달 사이 4만4000명 감소했다. 임시근로자는 같은 기간 2만5000명에서 5만8000명으로 3만 명 넘게 확대됐다. 한편 별다른 경제활동을 하지 않고 ‘쉬었음’으로 분류되는 청년 인구가 2025년 2월 사상 처음으로 50만명을 넘어섰다. 이는 구직을 단념했거나 취업 준비에 어려움을 겪는 청년들이 늘어나고 있음을 시사한다. 이런 경향은 고졸 이하 청년층에서 높게 나타나고 있다. 전문가는 내수 부진과 일부 산업의 고용 감소가 청년 일자리 시장에 영향을 미치고 있는 것으로 분석한다.

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 최근 전국적인 집중호우로 차량 피해를 입은 소비자들을 지원하기 위해 '폭우 피해 소비자 대상 특별 프로모션'과 '특별 정비 지원 프로그램'을 시행한다고 23일 밝혔다. 이번 프로그램은 예기치 못한 자연재해로 어려움을 겪고 있는 고객의 신속한 일상 복귀와 경제적 부담 경감을 돕기 위한 쉐보레의 사회적 책임 실현 활동의 일환으로, 오는 7월 31일까지 진행된다. 우선, 쉐보레는 기존 일반 고객들을 대상으로 진행 중인 프로모션에 더해 이번 폭우 피해로 차량 긴급 교체가 필요한 고객들에게 특별 구매 혜택을 제공한다. 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저 구매 고객에게는 50만 원의 할인 혜택이 지원되며, 콜로라도와 시에라 구매 고객에게는 최대 100만 원의 할인 혜택이 주어진다. 지원 대상은 개인 및 개인사업자에 한하며, 7월 21일 이후 발급된 증빙서류를 제출해야 한다. 증빙서류는 ▲관공서가 발급한 피해사실 확인서와 자동차등록원부 혹은 ▲손해보험협회가 발급한 자동차 전부 손해 증명서(침수피해 표기 필수)와 자동차등록원부 중 택일하여 제출하면 된다. 단, 보험사가 발급한 증명서는 증빙 처리가 불가하며 증빙서류 제출이 불가능한 경우 해당 혜택을 적용 받을 수 없다. 아울러 쉐보레는 폭우로 인해 차량 침수 또는 파손 피해를 입은 고객을 대상으로 '특별 정비 지원 프로그램'도 함께 운영한다. 자차 보험에 가입하지 않은 고객이 침수 피해를 입어 전국 한국지엠 서비스 네트워크에 차량을 입고할 경우, 총 수리비의 50%를 전국 어디서든 동일하게 할인 받을 수 있다. 폭우 피해 소비자 대상 특별 프로모션은 전국 쉐보레 전시장 방문을 통해 신청할 수 있으며, 특별 정비 지원 프로그램은 전국 한국지엠 서비스 네트워크를 통해 이용할 수 있다. 한편, GM 한국사업장은 여름 휴가철을 맞아 차량 무상 점검 캠페인을 진행하고 있다. 7월 한달 간 전국 서비스 네트워크에서 ▲엔진오일 ▲오토미션 오일 ▲브레이크액 ▲부동액 ▲브레이크 패드 ▲에어컨 필터 ▲배터리 ▲타이어 등 총 8개 항목의 무상점검 서비스를 제공하고 있으며, 추첨을 총 100명에게 ACDelco 차량용 소화기를 증정하고 있다. 폭우 피해 소비자 대상 특별 프로모션 및 특별 정비 지원 프로그램에 대한 자세한 내용은 쉐보레 공식 홈페이지 또는 가까운 전시장 및 서비스 네트워크를 통해 확인할 수 있다.

BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 장마철 차량 침수 피해 고객을 지원하는 ‘BMW·MINI 침수차량 대상 특별 고객 케어 프로그램’을 운영한다고 23일 밝혔다. 이번 특별 케어 프로그램은 전국 BMW 및 MINI 공식 서비스센터에서 오는 9월 30일까지 이용 가능하며, 집중 호우로 차량 침수 피해를 입은 고객들이 적절한 수리를 통해 신속하게 피해를 회복할 수 있도록 지원하기 위해 마련됐다. 먼저 캠페인 운영 기간 동안 침수 피해 차량에 대해 침수 부위 무상 점검 서비스를 제공한다. 점검 후 차량 수리 비용이 보험 보장 한도보다 높을 경우 초과된 비용에 대해서도 지원한다. 또한 자차 보험을 통해 침수 피해 차량을 수리하는 고객에게는 수리 비용 부담을 덜기 위해 최대 50만 원까지 자기부담금(면책금)도 지원한다. BMW 그룹 코리아는 고객의 불편을 최소화하기 위한 다양한 모빌리티 서비스도 제공한다. 침수차량 수리 시 최대 14일까지 대차 서비스를 제공하며 수리 완료 후 고객의 집으로 차량을 배송해 주는 딜리버리 서비스까지 마련해 고객 편의를 극대화할 예정이다. 또한 전손 침수 피해를 입은 BMW·MINI 고객이 2025년 10월 31일까지 보험사 전손처리 및 폐차 증빙 후 신차를 구매할 경우 기존 재구매 혜택과 더불어 ‘특별 트레이드인 프로그램’ 혜택을 추가 제공한다. 이와 함께 BMW 파이낸셜 서비스를 이용 중인 고객은 침수차량에 대해 보험사로부터 무과실 전손 판정을 받을 경우 금융상품 중도 해지 수수료도 지원한다. BMW·MINI 침수차 특별 케어 프로그램에 대한 보다 자세한 내용은 BMW 그룹 코리아 커뮤니케이션 센터 또는 가까운 공식 서비스센터로 문의하면 된다.

16일부터 닷새간 전국에 쏟아진 극한폭우로 무려 3000대 넘는 차량이 침수 피해를 입은 것으로 집계됐다. 침수차 발생으로 추정되는 피해액은 300억원에 육박한다. 앞선 21일 손해보험협회에 따르면 16일부터 이날 오전 9시까지 자동차보험 판매 손해보험사 12곳에 접수된 차량 침수피해는 총 3131건으로 집계됐다. 추정 손해액은 296억1300만원이다. 단 일주일사이 발생한 피해 규모가 지난해 여름철(7~9월) 전체 침수피해(421억 원)의 70%에 달하는 셈이다. 아직 접수되지 않은 피해 사례까지 더한다면 피해 규모는 더욱 늘어날 전망이다. 이번 호우로 인한 피해가 크게 집계된 것은 차량이 완전침수로 크게 망가져 보험사가 이를 전손처리해 차량 시세만큼을 지급한 경우가 많았기 때문으로 추정된다. 반면 전손처리가 안된 일부 차들은 중고차 시장에 유입될 전망이다. 내연기관차 경우 물이 타이어 절반 높이 이상까지 차올라 엔진룸까지 들어갔다면 일반적으로 전손 처리되고 폐차된다. 이런 경우가 아니라면 중고차로 판매할 수 있다. 침수차가 중고차 시장에 풀린다고 해서 걱정할 필요는 없다. 중고차 매매업자는 차량의 침수 사실을 매수인에게 명확하게 서면으로 고지해야하기 때문이다. 이를 어기면 사업 등록이 취소되거나 과태료가 부과될 수 있다. 침수 피해가 크지 않아 중고 시장에 나온 차들은 △엔진오일과 냉각수 △연료를 한두 차례 교환됐는지 확인하면 좋다. 또 △각종 배선은 커넥터를 분리한 뒤 세척됐는지 여부와 △경유차 같은 경우는 매연저감장치도 확인하는 게 좋다. 반면 일부 침수도 원하지 않는다면 침수차를 매입하지 않는 기업형 중고차 플랫폼을 이용하면 된다. 침수 이력은 국토교통부와 교통안전공단의 ‘자동차 365’ 또는 보험개발원의 카 히스토리 사이트에서 확인할 수 있다. 이때 개인간 거래는 가급적 지양하는 게 좋다. 자차보험에 가입되지 않은 차나 차주가 보험 처리를 하지 않고 수리를 한 경우 침수 여부를 확인하기 힘들기 때문이다. 한편 전손 처리 차량은 폐차 의무가 있다. 보험사의 전손 처리 결정을 받은 침수차는 30일 이내에 폐차해야 한다. 이를 어길 시 최대 1000만원의 과태료가 부과된다. 또 자동차 관리법과 그 시행규칙에 따라 정식 등록된 매매업자에게 중고차를 구매한 후 30일이 지나기 전에 침수 흔적을 발견하면, 매매계약 자체를 무효로 할 수 있다. 매매업자가 자동차 상태를 허위로 알렸다면, 2년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금 처벌을 받게 된다.