[속보] 호남 곳곳 ‘호우 경보’…산사태 특보도 확대

보증기간 끝난 수입 전기차 고객들 위해 부품 공급 확대와 신뢰할 수 있는 정비 서비스 제공 독일 프리미엄 자동차 부품 브랜드인 마일레(MEYLE)가 다가오는 e-모빌리티 시대의 전기차 수리 대응에 대한 현황과 전동화 미래 전략에 대해 발표했다. 20일 마일레는 2016년부터 전기자동차 및 하이브리드 차량용 수요증가에 대비하기 위해 핵심 부품 제조와 혁신적인 솔루션을 개발해 왔다. 마일레는 다가오는 e-모빌리티 시대의 도전에 발빠르게 대응하기 위해 전기차 및 하이브리드 차량에 대한 핵심 부품 포트폴리오를 4,000여종 이상 확대 생산할 것이라고 밝혔다. e-모빌리티의 전환은 국내 뿐 아니라 전기차 시장이 활발한 유럽지역에서는 이미 현실로 다가왔다. 유럽에서는 2035년부터는 내연기관 신규 판매가 중단되고 탄소배출이 없는 친환경 차량만 판매가 가능하다. 이에 마일레는 시장조사기관인 INNOFACT와 함께 전기차가 활성화된 독일, 오스트리아, 스위스 등 DACH지역(독일어권 3개국)의 총 274개 독립 정비소를 대상으로 곧 다가올 전동화시대 현황의 시뮬레이션과 e-모빌리티 산업 현황에 대한 조사 결과를 발표했다. 시뮬레이션 결과에 따르면 2035년 유럽에 전기차는 1억 3500만대의 내연기관 자동차가 여전히 존재할 것으로 예상되며 이 중 전기차는 8천만대 이상일 것으로 예측됐다. 그 중 2천1백만대는 8년 이상된 전기자동차가 될 것으로 전망했다. 또한 2035년에는 모든 차량의 최소 30% 이상이 전기차가 차지할 것으로 예상됐다. 또한 대부분의 정비 워크숍에서는 현재 전기차의 본격적인 정비가 아직 이루어지지 않고 있으며 현재 고전압 수리 등 전기차의 모든 수리에 대응할 수 있는 정비 워크숍은 5곳 중 1곳에 불과했다. 응답자의 40%는 매주 전기차가 정비소를 방문하고 있다고 답했으나 수익의 절반 이상을 전기차로 벌고 있는 정비소는 단 3%에 불과했다. 또한 응답자의 47.0%는 향후 5년 내 전기차 중심으로 사업이 전환될 것으로 예상했지만 현재 이미 전기차 교육에 투자한 정비소는 16.0%에 불과한 것으로 나타났다. 이에 대한 해결책은 부품기업과의 파트너십으로 모아졌다. 애프터마켓 부품 기업이 정비소들의 가장 중요한 파트너(64%)라고 답했으며 구체적으로 부품·솔루션 접근성 (61.7%), 고전압 시스템 포함 기술 교육 (55.3%), 진단 도구 및 수리 가이드 (48.9%) 등의 지원이 시급하다고 답했다. 또한 응답자의 65%는 전기차 특별 교육 과정 및 자격증과 기술 지원을 위한 온라인 플랫폼의 필요성(60%)을 언급했다. 국내 사정도 별반 다르지 않다. 국내에서도 전기차 보급은 올해 누적 100만대를 돌파할 것으로 예상되며 정부에서는 2030년까지 전기차 420만대 보급을 계획하고 있다. 무엇보다 보증기간이 곧 끝나 사설 서비스센터를 찾을 전기차 고객들이 곧 쏟아져 나올 것으로 예상되지만 이를 위한 전기차 부품 인프라나 수리 노하우는 아직 걸음마 수준이다. 전기차는 내연기관과 수리 프로세스가 완전히 다르고 고전압 배터리가 탑재되기 때문에 화재 발생 시 큰 사고로 연결될 수 있어 안전한 차량관리가 특히 중요하다. 향후 보증기간이 지난 차량 관리에 있어서도 전동화 부품 퀄리티와 수리 노하우가 안전에 결정적인 역할을 할 것으로 예상되는 이유다. 마일레는 이를 위해 전기차 관련 부품 공급확대 뿐 아니라 미래의 정비 인력 양성을 위한 산학 협력을 확대하고 국내의 마일레 서비스센터를 통해 믿을 수 있는 부품 공급과 전기차 수리 노하우를 정립시키겠다는 전략을 밝혔다. 마일레 측은 “이번 조사결과는 e-모빌리티 시대에 정비업체들이 경쟁력을 유지하기 위해서는 단순한 부품공급을 넘어선 다양한 솔루션이 필요함을 보여준다”면서 “향후 한국 고객들을 위해 전기차와 하이브리드 차량에 대한 특화된 부품을 지속적으로 공급하는 한편, 마일레 서비스센터를 통해 전기차 수리역량을 높일 수 있는 다양한 투자와 지원을 강화할 것” 이라고 말했다. 한편, 마일레는 국내에서 ‘마일레 오토 서비스’라는 프리미엄 수입차 정비 전문 브랜드를 론칭하고 현재 전국 61개의 서비스센터를 통해 국내 수입차 고객들에게 부품 유통 및 차량 관리 및 정비 서비스를 제공하고 있다.

토요타 가주 레이싱은 ‘토요타 가주 루키 레이싱’이라는 이름으로 19일부터 22일(현지시간)까지 열리는 ‘뉘르부르크링 24시 내구 레이스)’에 ‘GR 야리스(GR YARIS)’와 ‘GR 수프라 GT4 Evo2(GR Supra GT4 Evo2)’로 참가한다고 20일 밝혔다. 토요타 가주 루키 레이싱은 모터스포츠를 기반으로 차량을 개발하는 ‘토요타 가주 레이싱’과 그 차량을 실전에서 발전시켜 나가는 ‘루키 레이싱’이 마스터 드라이버 모리조를 중심으로 통합된 새로운 팀이다. 모리조는 마스터 드라이버로 활동 중인 토요다 아키오 회장의 레이싱 드라이버 활동명이다. 2007년 ‘GR’ 활동을 본격화하며 뉘르부르크링에 도전했던 모리조가 ‘더 좋은 차 만들기’를 향한 원점으로 돌아가 새로운 동료들과 함께 재출발하기 위해 구성한 새로운 체제이다. 모리조(아키오 회장)는 “루키 레이싱 팀을 설립하고 슈퍼 다이큐 시리즈에 참가했을 때, 토요타 가주 레이싱의 엔지니어들은 ‘부수고 고치는’ 방식으로 함께 차량을 개발해왔다”면서 “그 모습은 과거 나루세 히로무 씨와 함께 뉘르부르크링에서 활동하던 시절의 순수한 마음 그대로였다”고 말했다. 이어 “모리조가 중심에 있다면 ‘토요타 가주 레이싱’과 ‘루키 레이싱’은 하나가 될 수 있다고 생각했다. 이렇게 하나가 되면 모터스포츠를 통한 ‘더 좋은 차 만들기’라는 철학을 더 빠르게 실현할 수 있을 것이라고 판단해 ‘토요타 가주 루키 레이싱’을 설립하게 되었다”며 설립 취지를 밝혔다. 그러면서 “우리를 뉘르부르크링으로 이끌어 준 나루세 씨라는 스승의 뜻을 이어 새로운 멤버들과 다시 한번 뉘르부르크링에서의 활동을 시작할 것”이라고 선언했다. 한편 토요타 가주 루키 레이싱은 이번 뉘르부르크링 24시 내구 레이스에 2대의 차량과 8명의 드라이버가 함께 참가한다. 출전 차량은 ‘GR 야리스’와 ‘GR 수프라 GT4 Evo2’로, 각각의 차량 번호는 2007년 처음으로 뉘르부르크링 24시 내구 레이스에 출전했던 2대의 알테자 차량과 동일하다. 이러한 구성은 이번 대회의 참가 의의를 상징적으로 보여준다.

경찰 특별수사단의 3차 출석 요구일인 19일 윤석열 전 대통령이 소환 통보에 응하지 않고 있다. 앞서 윤 전 대통령은 법리적으로 죄가 성립되지 않고, 경찰이 적용한 혐의와 관련해 자신이 관여하거나 지시한 사실이 없다고 주장하는 진술서를 경찰에 보냈다. 윤 전 대통령은 경호처에 자신에 대한 체포 저지를 지시한 혐의(특수공무집행방해)로 입건된 상태다. 계엄 나흘 뒤인 작년 12월 7일 경호처에 곽종근 전 육군 특수전사령관, 이진우 전 수도방위사령관, 여인형 전 국군방첩사령관 등의 비화폰 관련 정보 삭제를 지시한 혐의(경호처법상 직권남용 교사)도 있다. 경찰은 우선 일과 시간이 끝날 때까지 출석 여부를 지켜보겠다는 입장이다. 경찰은 윤 전 대통령이 이번 출석 요구도 불응할 경우 체포·구속영장 신청 등 신병 확보 방안도 검토하는 것으로 전해졌다. 통상 수사기관은 관례적으로 세 차례 정도 출석 요구에도 정당한 사유 없이 응하지 않으면 강제적 수단을 검토한다.

소환 시점인 오늘 오전 10시까지 출석 안 해 윤, 지난 17일 직접 작성한 진술서 경찰에 제출 윤 측 "범죄 사실 성립 안 돼…관여한 적 없어" 경찰, 출범 임박 특검과 신병 처리 방향 협의 전망

자신의 여자친구가 과거 유부남 의사와 교제한 사실을 알고 무려 3년간 12억원을 뜯어낸 40대가 실형을 선고 받았다. 창원지법 형사2부(부장판사 김성환)는 특정경제범죄 가중 처벌 등에 관한 법률 위반(공갈) 혐의로 기소된 A씨에게 징역 5년을 선고했다고 18일 밝혔다. A씨는 지난 2020년 3월부터 지난해 8월까지 의사인 B씨가 자신의 여자친구와 과거 교제를 했다는 사실을 알고 2021년 12월15일 의사로 일하고 있는 병원에 전화를 걸어 협박을 하는 등 지난해 6월 3일까지 무려 146차례에 걸쳐 욕설과 협박 등으로 약 12억원을 받아 가로챈 혐의로 재판에 넘겨졌다. 재판부는 "A씨는 내연관계였음을 약점 잡아 B씨를 협박해 2년 6개월 동안 12억원 가량의 돈을 가로챘다"며 "협박 과정에서 자신을 조직폭력배라고 하고 자신의 지인들을 이용해 위협적인 전화를 하도록 하는 등 범행 기간과 경위, 방법, 피해액수 등 죄질이 매우 나쁘다"고 지적했다. 이어 "A씨는 성인이 된 이후부터만 따지더라도 22번의 형사처벌을 받았는데 대부분이 사기, 공갈, 협박, 폭력 관련 범죄"라며 "특히 A씨는 사기, 협박 등의 범죄로 실형을 선고받고 출소한 후 불과 1년 9개월만에 또 다시 공갈 범행에 이르는 등 법질서를 경시하고 준법의식이 희박하다"고 질타했다. 그러면서 "A씨는 B씨로부터 12억원에 달하는 거액의 돈을 갈취해 대부분 인터넷 도박 자금, 유흥비 등으로 사용했다"면서 "B씨에게 지금까지 피해금원을 전혀 변제하지 못하고 있으며 용서받지도 못했다"고 양형 이유를 설명했다.

경기도 안산에서 도주극을 벌인 50대 여성이 체포됐다. 그는 당시 음주는 하지 않은 것으로 전해졌다. 경기 안산단원경찰서는 난폭운전 및 특수공무방해 혐의로 A씨를 현행범으로 체포해 조사 중이라고 앞선 17일 밝혔다. A씨는 이날 오전 6시쯤 시흥시 정왕동 시화IC 부근에서 인천경찰청 고속도로순찰대 순찰차를 들이받는 사고를 내고 달아나기 시작해 경찰의 정차 요구를 무시한 채 도주극을 벌이면서 6대의 순찰차를 잇달아 충격한 혐의를 받고 있다. 그는 사고 발생 30여분 만인 오전 6시 30분쯤 안산시 단원구 초지동 도로에서 여러 대의 순찰차에 둘러싸여 검거됐다. 경찰은 A씨의 추격에 총 12대의 순찰차를 동원했으며, 최초 발생지부터 검거 현장까지 13㎞가량을 뒤쫓았다. 다행히 이 과정에서 다친 사람은 없었다. 경찰은 A씨에 대한 음주 측정 결과 음주는 감지되지 않았으며, 향후 약물 검사를 진행할 예정이라고 밝혔다. 한편 A씨는 이날 오후 1시쯤 경찰서 형사과 사무실 내에서 가족과 면담한 뒤 갑자기 경찰관 책상 위에 있던 문구용 커터칼로 몸에 상처를 냈다. 부상은 크지 않은 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨의 심리 상태가 불안정하다고 보고 응급입원 여부를 검토하고 있다.

잦은 외도와 폭행에 불만을 품고 남편을 살해하려 한 50대 여성이 중형을 선고받았다. 재판부는 피해 남편이 용서했음에도 실형을 선고했다. 대전지방법원 천안지원 제1형사부(재판장 전경호)는 앞선 16일 존속살해미수 등의 혐의로 구속기소 된 중국 국적의 A씨(58·여)에게 징역 5년을 선고했다. A씨는 지난해 12월26일 자정쯤 아산시에 소재한 시댁 거실에서 잠들어 있는 남편 B씨(59)에게 수차례 흉기를 휘둘러 살해하려다 미수에 그친 혐의를 받는다. 특히 A씨는 시어머니에게도 “아들과 똑같은 사람”이라며 흉기를 휘두르기도 했다. A씨의 범행으로 B씨와 시어머니는 5~10주간 치료가 필요한 상해를 입었다. A씨는 17년간 결혼 생활을 이어오며 B씨의 잦은 외도와 폭행, 채무 관계 등에 불만을 품어 범행을 저질렀다고 진술했다. 그러면서 범행 열흘 전 B씨가 자신의 어머니에게 용돈을 적게 주자 자신을 괄시한다고 생각했고, 잠든 B씨를 바라보다가 감정이 폭발했다고 뒤늦게 후회했다. 이 사건에 대해 재판부는 “대화나 적법한 절차를 통해 해결하지 않고 극단적인 방법으로 남편과 시어머니를 살해하려 한 범행 동기와 수법 등이 반인륜적일 뿐만 아니라 죄질이 매우 나쁘다”고 질타했다. 덧붙여 “피고인의 치명적 범행에도 불구하고 피해자들이 피고인을 용서하며 관계 회복을 다짐하면서 선처를 바라는 점 등을 종합해 형을 정했다”고 양형 이유를 설명했다.

국내 자동차 시장에서 친환경차 판매량이 처음으로 내연차를 넘어섰다. 특히 수입차 판매 비중이 큰 폭으로 늘었다. 17일 산업통상자원부가 발표한 ‘2025년 5월 자동차산업 동향’에 따르면 지난 5월 한 달간 국내 자동차 판매량은 14만1865대로 전년동월대비 0.4%포인트(P) 증가했다. 친환경차(하이브리드·플러그인 하이브리드·전기·수소)가 7만3511대가 판매돼 월간통계기준, 내수시장에서 처음으로 내연차 판매량을 앞질렀다. 친환경차 판매는 하이브리드차(5만614대)가 전년동월대비 31.4% 증가하며 상승세를 이끌었다. 이어 전기차(2만1445대·60.3%↑)와 플러그인 하이브리드차(1360대·115.9%↑) 판매도 큰 폭으로 늘었다. 내연차는 6만8354대가 판매됐다. 이러한 가운데 국내 내수시장에선 수입차 판매 비중이 높아졌다. 올해 1∼5월 누적 판매 기준으로 현대차 판매는 전년동기대비 6.4%, 기아차는 1.6% 증가한데 반해, 메르세데스-벤츠(13.7%↑), BMW(9.6%↑), 포르쉐(42.8%↑), 렉서스(18.4%↑), 아우디(43.2%↑) 등 수입 브랜드의 판매는 크게 증가했다. 특히 한국 시장에 공격적으로 신차를 투입한 포르쉐의 성장이 눈에 띈다. ‘포르쉐=고성능 내연기관차’라는 공식이 어색해질 정도다. 이와 관련 업계 관계자는 이날 세계일보에 “포르쉐는 제품 구조를 내연기관을 시작으로 하이브리드, 전기차 등 세개 필러로 가져가고 있다”며 “아무래도 시장에서 파이가 커진 것으로 보인다”고 언급했다. 이어 “특히 올해 마칸까지 투입되어 전기차 물량 수급도 원활해졌다”며 “모델별 하이브리드 모델도 다른 브랜드 하이브리드 모델과 차별화되게 고성능 하이브리드이기 때문에 이를 대체할 차량이 많지 않다”고 분석했다. 그러면서 “워낙 타이칸이 계속 성장하고 마칸에 이어 하이브리드까지 친환경차의 수요에 따른 공급이 원활한 것도 급성장한 배경”이라고 덧붙였다. 아우디 역시 43.2%라는 놀라운 성과를 냈는데, 업계 관계자는 “아우디가 고객 니즈에 부합하는 전동화 모델 라인업을 지속적으로 확대한 결과”라고 봤다. 그는 “아우디는 Q4 e-tron, Q8 e-tron, 그리고 최근 출시한 Q6 e-tron에 이르기까지 프리미엄 전기 SUV 포트폴리오가 본격적으로 자리 잡으며 고객의 선택지를 넓혔다”며 “전기차를 단순한 친환경차가 아닌, ‘프리미엄 모빌리티’로 정의하고, 이에 걸맞은 디자인·기술·주행경험을 제공해 온 브랜드 전략 역시 긍정적인 반응으로 이어졌다”고 분석했다. 한편 전기차 ‘캐즘’(일시적인 수요 정체 또는 성장 둔화 현상)에도 테슬라가 '모델Y 주니퍼' 신차 효과 등으로 5월에만 국내에서 6570대를 판매했다. 이는 57.7%P 증가한 수치로, 주니퍼는 5월 내수 판매 차량 5위에 올랐다. 중국 BYD도 전기차 ‘아토3’ 인도를 시작한 4월 543대에 이어 5월에도 513대를 판매하며 두 달 연속 500대 이상 판매를 이어갔다. 국산 전기차의 판매도 늘었다. 국산 전기차는 58.8% 판매량이 증가하며 5월 한 달간 내수시장에서 1만2000대가 팔렸다. 이런 배경에는 최근 캐스퍼EV, 무쏘EV, EV4 등 다양한 모델이 출시되며 소비자 선택지가 넓어진 영향으로 풀이된다. 산업부 관계자는 “동급 대비 가격 경쟁력을 갖춘 BYD 등 중국차가 얼마나 국내 시장에 바람을 일으킬지 예단할 수 없지만, 기존 업계에는 품질 경쟁력과 함께 가격 경쟁력을 높여야 한다는 자극이 되고 있다고 본다”고 분석했다.

이재명 대통령의 취임 첫 주 국정수행을 긍정적으로 평가한 비율이 58.6％를 기록했다는 여론조사 결과가 16일 나왔다. 리얼미터가 에너지경제신문 의뢰로 지난 9∼13일 전국 18세 이상 남녀 2507명을 대상으로 조사한 결과에 따르면, 이 대통령의 취임 첫 주 국정수행 지지도에 대해 응답자 58.6％가 '잘함', 34.2％가 '잘못함'이라고 답한 것으로 집계됐다. '잘 모름'이라고 답한 응답자는 7.2％였다. 리얼미터는 "코스피 2900선 돌파 등 경제 지표 개선 기대감, 일본·중국 정상과의 통화와 경제단체 간담회 등 대외 경제 행보, 추경 편성 추진 등 민생 행보가 긍정적으로 작용한 것으로 보인다"고 분석했다. 역대 대통령의 첫 국정수행 지지도와 비교해보면 이 대통령의 지지도는 윤석열(52.1％)·박근혜(54.8％) 전 대통령보다는 높았고 문재인(81.6％)·이명박(76.0％) 전 대통령보다는 낮았다. 응답자 거주 지역별로 살펴보면 광주·전라 지역이 75.8％로 긍정 평가 비율이 가장 높았다. 보수층 우세 지역인 대구·경북은 47.7％로 가장 낮았고 부산·울산·경남도 48.4％로 긍정·부정 평가가 팽팽했다. 수도권인 인천·경기는 62.6％, 서울은 56.4％가 긍정적으로 평가했다. 연령대별로는 40대가 73.0％로 가장 높았고, 20대는 42.8％로 가장 낮았다. 이 대통령의 국정수행 전망에 대해서는 '잘할 것'이 59.4％로 전주 대비 1.2％포인트(p) 상승했다. 반면 '잘하지 못할 것'이라는 응답은 34.9％로 같은 기간 대비 0.6％p 하락했다. '잘 모름'은 5.7％로 집계됐다. 정당 지지도는 더불어민주당이 49.9％로, 직전 조사 대비 1.9％p 올라 과반에 가까운 지지율을 기록했다. 리얼미터는 "이 대통령 취임 기대감 효과, 민생 정책 추진, 검찰 개혁 등으로 지지층이 결집을 보였다"고 설명했다. 반면 국민의힘은 30.4％로 같은 기간 4.4％p 하락했다. 리얼미터는 "차기 지도 체제 혁신·개혁안을 둘러싼 당 혼란, 당 해산 절차 발언, 윤 전 대통령 사법리스크 지속 등 부정적 이슈들로 지지율 하락이 지속되고 있다"고 분석했다. 이에 따라 민주당과 국민의힘의 지지도 격차는 19.5％p로 전주 대비 6.3％p 더 벌어졌다. 개혁신당 지지도는 4.5％, 조국혁신당은 2.9％로 각각 전주 대비 1.3％p, 0.8％p 떨어졌으며 진보당은 1.7％로 0.3％p 소폭 상승했다. 이번 조사는 무선(100%) 자동응답 방식으로 진행됐다. 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%포인트, 응답률은 6.3%다.