무려 13년에 걸쳐 의붓딸을 성폭행한 남성에게 법원이 징역 23년을 선고하고 위자료 3억 원을 지급하라고 판결했다. 그는 ‘성적 그루밍’을 통해 피해자에게 지울 수 없는 큰 상처를 남겼다. 성적 그루밍은 아동 성 학대를 목적으로 아동 또는 그 가족과 신뢰 관계를 구축하여 아동의 경계심을 낮추는 행위를 뜻한다. 27일 법률구조공단에 따르면 피해자는 감정 기복이 심한 어머니의 정서적 지지 없이 의붓아버지 A 씨와 함께 살았던 것으로 전해졌다. 피해자 B 씨가 정서적 고립에 빠지자 A 씨는 이야기를 들어주며 의붓딸에게 접근했다. 이런 상황이 계속되자 B씨는 그루밍에 빠져 결국 A 씨에게 심리적으로 종속됐다. A 씨는 B 씨가 12살 때부터 성인이 될 때까지 무려 13년 동안 2092차례에 달하는 준강간, 강제추행, 유사 성행위 등의 범행을 저질렀다. 뒤늦게 이 사실을 알게 된 B 씨의 어머니는 큰 충격을 받아 스스로 생을 마감했고, B 씨의 고소로 A 씨는 구속됐다. 대한법률구조공단이 B 씨를 지원해 진행한 재판에서 A 씨는 징역 23년을 선고받았다. 공단은 민사 손해배상 소송도 지원했다. 민사 소송의 핵심 쟁점은 위자료 액수였다. 통상 교통사고 사망 피해자의 위자료가 1억 원 수준인 관행에 비춰, 성폭력 피해자의 위자료도 1억 원 이하로 인정되는 사례가 많다. 공단은 A 씨의 반복적이고 잔혹한 범행은 B 씨의 신체와 성적 자기 결정권을 중대하게 침해해 B 씨와 그의 어머니가 회복하기 어려운 정신적 고통을 입었다고 강조했다. 이에 법원은 공단의 주장을 받아들여 A 씨에게 “위자료 3억 원을 지급하라”고 판결했다. A 씨는 항소하지 않아 위자료 지급 판결이 확정됐다.

랜드로버의 럭셔리 온·오프로더 ‘올 뉴 디펜더 OCTA’(옥타)와 ‘뉴 디펜더 130 캡틴 체어스’를 앞선 20일 시승했다. 시승 코스는 경기도 안성에 있는 오프로드 코스와 와인딩으로 구성됐다. 시승 결과 디펜더는 탄생 배경처럼 많은 짐을 싣고 험로를 달릴 수 있는 강력한 파워의 다목적 차라는 장점에 더해 럭셔리함을 더한 스포츠유틸리티차(SUV)라는 걸 알 수 있었다. 디펜더의 특징 랜드로버의 전통을 이어받아 강력한 파워트레인과 사륜구동, 전자동 지형 반응 시스템 등을 통해 어떤 험로든 주파할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 이런 특징은 오프로드 주행에서 잘 드러난다. 디펜더는 급경사로를 시작으로 900mm 깊이의 도강, 바위, 40도 사면 경사로, 진흙 등으로 구성된 코스를 쉽게 돌파할 수 있었다. 오프로드 경험이 많지 않아 과연 괜찮을까 하는 의문이 있었지만 쓸데없는 걱정이었다. 디펜더에는 험준한 노면을 달리기 위한 최적의 모드를 제공하는데, 여기에 전자동 지형 반응 시스템이 더해져 초심자인 기자도 안전한 주행이 가능했다. 이날 행사에는 여성 기자도 있었지만 차가 전복되거나 침수되는 사고는 발생하지 않았다. 급경사에서는 차가 알아서 속도를 줄여 브레이크 실수를 방지할 수 있었다. 오프로드는 빠르게 주파하는 게 아닌 안전히 통과하는 게 목적이다. 그도 그럴 것이 디펜더는 전 세계의 산악, 눈, 사막 등에서 고속 오프로드 내구성과 고속 온로드 내구성 등 무려 1만3960개 이상의 테스트를 통과했기 때문이다. 특히 4.4리터 트윈터보 V8 가솔린 엔진과 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템을 결합한 디펜더 옥타를 전문 드라이버의 운전으로 함께 타 보니 거친 험로를 일반도로 달리듯 터프한 주행이 가능했다. 택시 체험 내내 놀라 소리를 지르기 바빴다. (캡틴 체어스는 마일드 하이브리드(MHEV) 기술을 적용한 인제니움 3.0리터 I6 가솔린 엔진이 탑재되었으며, 트윈스크롤 터보차저 및 48V 슈퍼차저를 장착하고 있다) 디펜더는 최초로 도입한 피칭 및 롤 제어가 가능한 유압식 인터링크 6D 다이내믹스(6D Dynamics) 서스펜션(지능형 서스펜션 시스템) 기술과 광범위한 하드웨어 및 지오메트리 변경을 통해 기존 디펜더의 한계를 뛰어넘는 다이내믹한 주행 성능을 갖추고 있다. 이런 기술로 오프로드에서는 길이 아닌 곳도 거침없이 달릴 수 있게 하고, 일반 도로에서는 성격이 180도 변해 럭셔리 SUV를 타는 느낌을 준다. 단순 실내가 멋있거나 고급 소재를 사용했다고 해서 럭셔리 SUV라고 할 수 없다. 이런 차의 기준은 SUV지만 세단과 비교할 수 있을 만큼의 편안한 승차감이 보장돼야 한다. 그러면서 때론 폭발적인 가속감과 날카로운 핸들링으로 운전하는 재미도 느낄 수 있어야 한다. 디펜더는 레인지로버의 기술로 개발한 차답게 이런 모든 부분을 만족한다. 현존하는 각종 편의 및 안전장치가 모두 탑재돼 2톤이 넘는 육중한 무게를 보이지만 사륜구동의 안정성과 지능형 서스펜션 시스템 덕에 급격한 와인딩 코스도 뒤뚱거림 없이 빠르고 안전한 돌파가 가능하다. 또 전용 퍼포먼스 시트가 몸을 지탱해 급격한 와인딩 코스 등 온오프로드를 가리지 않고 운전에 집중할 수 있게 한다. 스포츠카의 버킷 시트를 생각하면 쉬운데, 디펜더의 시트는 버킷 시트의 기능성에 고급스러움과 안락함을 더하고 있다. 디펜더는 가속감 역시 우수하다. 200~250마력대 보급형 엔진을 단 차량에서 볼 수 없는 강력한 힘은 고배기량 차를 타는 운전자만이 느낄 수 있는 즐거움이다. 한편 재규어·레인지로버(JLR) 코리아(대표 로빈 콜건)는 고객 신뢰 강화 및 소유 경험 혁신을 위한 미래 전략 ‘원(One) 전략’을 시행 중이다. 원 전략은 △5년 무상 보증 및 종합 차량 관리를 제공하는 ‘원 케어(One Care)’ 프로그램과 △고객 통합 디지털 플랫폼 ‘원 케어 앱(One Care App)’ △고객의 신뢰에 더 큰 혜택으로 보답하는 원 멤버십 △브랜드 소통을 위한 리테일러사 유튜브 채널 원 라이프 등으로 구성돼 있다. 이 전략의 핵심인 원 케어는 기존 3년의 무상 보증과 정기 점검 서비스를 5년으로 확장하고 디지털 기반의 차량 관리 플랫폼을 통해 차량 보유 전 과정을 선제적으로 지원한다.

권성동 국민의힘 원내대표는 26일 “서울·충청에서 시작된 북서풍과 영남에서 다소 늦게 불어오기 시작한 동남풍이 결합되면서 김문수 폭풍이 시작됐다”고 말했다. 권 원내대표는 이날 서울 여의도 국회에서 기자간담회를 열고 “도저히 이재명 후보에게 나라를 맡겨선 안되는 절박한 마음이 커지면서 해볼만하다는 기세가 희망이 바닥민심에서 올라오고 있다”고 밝혔다. 그는 “탄핵 대선에서 D-8은 야구로 치면 7회 초다. 지난 2017년 대선 당시 홍준표 후보는 마지막 5일 동안 (지지율) 8%를 올렸다”며 “(선거를) 열흘 앞둔 시점에서 김문수 후보는 벌써 9% 차이까지 따라잡았다. 여론조사상 수치보다 중요한 건 우리 우리 당원들과 지지자들 사이에 ‘해볼 만하다’를 넘어 ‘이길 수 있다’는 자신감이 붙기 시작했다는 것”이라고 강조했다. 그러면서 “저희 107명의 국회의원들이 남은 8일동안 정말 해볼 수 있는 것은 다 해보겠다”며 “유능하고 청렴한 김문수와 무능하고 거짓말 잘하는 이재명의 대결로 마지막까지 최선을 다해서 반드시 승리하겠다”고 덧붙였다. 권 원내대표는 “지난 한 주 동안 소위 호텔경제학부터 시작해서 커피 원가 120원 발언, HMM부산 이전 공약, 일산대교 무료화 실패 등 이재명 후보의 경제관과 거짓말을 둘러싼 여러 논란이 있었다”며 “전부 다 이재명 후보 본인의 비뚤어진 경제관에서 비롯된 것”이라고 주장했다. 이어 “그중에서도 거북섬 유령상권 문제는 사이비 호텔경제학의 실패를 상징하는 실전 사례”라며 “틀렸다고 지적을 해주니까 뭐가 틀렸냐고 역정을 내면서 우리 당의 주진우 의원 등을 고발한다고 한다. 이런 후안무치한 고발을 강행한다면 국민의힘은 무고죄로 맞고발할 것”이라고 했다. 권 원내대표는 “최근 이재명 후보 입에서 나오는 말 한마디 한마디가 능력과는 거리가 멀고, 과연 이 인물이 상식적인 경제관을 갖고 있는지 의문을 갖게 하고 있다”며 “사이비 이론으로 국민을 현혹시키고, 이를 비판하면 역정·고발·입틀막하는 지도자는 대한민국의 거북섬화를 가져올 뿐 국민을 잘 살게 할 수 없다”고 꼬집었다. 또 “이재명 후보는 선거를 앞두고 잠시 발톱을 숨기고 있을 뿐이다. 대통령 되면 입법부 행정부에 이어 사법부까지 삼권장악이 현실이 될 것”이라며 “이재명 후보의 낙선이야말로 민생과 법치를 수호하는 길이다. 대한민국을 지키는 소중한 한 표를 국민여러분께 간곡히 호소드린다”고 말했다.

개혁신당 이준석 대선 후보가 25일 국민의힘 김문수 후보와의 단일화에 대해 재차 거부 의사를 표시했다. 이 후보는 이날 오후 서울 종로 유세를 마친 뒤 취재진에게 "저는 생각이 맞는 사람이라면 단일화했으면 좋겠다고 했다"며 "부정선거에 대해서 의견 비슷했던 세 후보, 황교안·김문수·이재명은 단일화해도 좋다"고 말했다. 그는 세 후보는 부정선거를 주장했던 "공통의 이력이 있기 때문"이라며 "이 세 분이 단일화 할지 지켜보겠다"고 비꼬았다. '김 후보가 연락했느냐'는 취지의 취재진 질문에는 "전혀 없다"며 "국민의힘 측에서 4명 정도가 연락을 했던데, '콜백'하지 않았다"고 잘라 말했다. 이 후보는 홍준표 전 대구시장이 "이준석 후보에 대한 투표는 사표(死票)가 아니라 미래에 대한 투자"라며 완주를 응원한 것에 대해서는 "감사하다"고 화답했다. 이어 "국민의힘 특사단이 뒤늦게 (하와이에) 가서 홍 전 시장을 접촉했지만 젊은 세대가 주축이 돼야 한다는 홍 전 시장의 관점은 흔들림이 없는 것 같다"며 "홍 전 시장이 구현하고 싶었던 정치를 구현하도록 하겠다"고 덧붙였다. 앞서 더불어민주당 이재명 후보는 김문수·이준석 후보의 단일화 가능성과 관련해 "내란 단일화를 할 것이라고 예측한다"고 밝혔다. 이재명 후보는 이준석 후보에 "국민의힘의 대표에서 밀려 나왔을 뿐이지 본인이 스스로 나왔다고 보기는 어렵다"며 "결국에는 다시 합쳐서 보수 정당의 주도권을 갖고 싶어 하는 것 같다. 이번 기회에 본색대로 단일화할 것으로 본다"고 말했다. 이어 "더군다나 큰 미끼도 있는 것 같다. 당권을 준다든지 총리 이런 이야기도 있었다는 설도 있다"며 "그런 걸로 보면 (양측의) 이해관계가 맞아떨어진다"고 주장했다. 이재명 후보는 "결국 단일화를 할 것이라 보고, 당연히 이에 대비하고 있다"며 "단일화에 대해 국민이 어떤 평가를 할 것이냐에 대해선 여론조사에서 일부 볼 수 있는데 얼마나 시너지가 있는지 모르지만, 정치적 이해관계를 따져보면 단일화하는 게 쌍방에 모두 도움이 돼서 단일화 가능성이 매우 높다"고 말했다.

[속보] 의사 1138인, 이재명 지지 선언…“의료 개악 책임자들 문책…합리적 의료 정책 기대”

데이트 애플리케이션을 통해 만난 남성들과 동시에 교제하며 결혼을 미끼로 4억원 상당의 금품을 가로챈 40대 여성이 경찰에 붙잡혔다. 경기 의정부경찰서는 사기 혐의로 40대 여성 A씨를 지난 12일 구속 송치했다고 23일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 2019년부터 올해까지 익명으로 연결되는 데이트 앱을 통해 남성 3명에게 접근, 결혼을 약속하며 주택 구입 자금 명목으로 총 4억원을 받아 챙긴 혐의를 받고 있다. 특히 피해자 중 한 명인 B씨와는 서울 강서구의 한 빌라에서 동거하며 실제 연인 관계를 유지한 것으로 확인됐다. 그러나 A씨는 B씨로부터 5800만원을 받은 뒤 돌연 연락을 끊고 자취를 감췄다. 수사 결과, A씨는 당시 B씨와 동거 중에도 또 다른 사실혼 관계의 남성과 연락을 주고받으며 B씨에게서 받은 돈 일부를 해당 남성에게 송금한 것으로 드러났다. 경찰은 A씨가 복수의 남성과 동시 교제와 동거를 반복하며 금전을 편취한 것으로 보고 있다. 현재까지 확인된 피해자는 3명이지만, 고소를 하지 않은 피해자도 더 있을 가능성이 제기되고 있다. 도주 중이던 A씨는 인천, 화성, 천안, 대전 등지로 이동하며 경찰의 추적을 피해왔다. 경찰은 택시 탑승 내역 등을 통해 A씨의 이동 경로를 파악, 잠복 수사를 벌여 대전의 한 아파트에서 그녀를 검거했다. A씨는 처음에는 혐의를 완강히 부인했으나, 경찰의 추궁 끝에 "생활비 등 돈이 필요해 남성들을 만났다"고 진술하며 혐의를 인정했다. 경찰은 A씨를 상대로 여죄 여부와 추가 피해자가 있는지에 대해 계속 수사를 이어갈 방침이다.

현대자동차그룹이 수소 산업이 가져올 경제적 효과와 국가 산업 경쟁력 제고를 위해 수소 산업 확대 노력을 이어간다. 현대차그룹은 20일부터 22일까지(현지시간) 네덜란드 로테르담에 있는 아호이(AHOY) 컨벤션 센터에서 개최된 ‘월드 하이드로젠 서밋 2025(World Hydrogen 2025 Summit & Exhibition)’에 참가해 수소 분야 글로벌 리더로서의 입지를 다졌다. 올해로 6회째를 맞은 ‘월드 하이드로젠 서밋’은 130여개국 정부 관료 및 500여개 기업 관계자 등 총 1만 5000여명이 참석해 수소 경제에 대한 다양한 의견을 교환하고, 새로운 협력과 발전 방향을 논의하는 행사이다. 현대차그룹은 이번 ‘월드 하이드로젠 서밋 2025’에서 회담 및 전시 두 부문에 모두 참가해 현대차그룹의 수소 사업 현황을 알리고 수소 산업 발전 가속화를 위한 다양한 의견을 공유했다. 수소위원회(Hydrogen Council) 공동 의장이기도 한 장재훈 현대차그룹 부회장은 21일 ‘월드 하이드로젠 서밋 2025’ 내 행사로 열린 IHTF(International Hydrogen Trade Forum) 회의에 참여했다. 이날 회의에는 네덜란드, 칠레, 일본, 독일 등 10개국 정부 대표와 로테르담 항만청, 미쯔비시중공업, BP 등 15개 기업들이 참석했다. IHTF는 수소 무역 활성화를 위한 글로벌 협의체로, 지난 2023년 인도에서 열린14차 청정 에너지 장관 회의(CEM)에서 발족했다. 이날 회의 및 패널 토론에서는 ▲지정학적 변화가 각국의 수소 공급망에 미치는 영향 ▲수소 무역 및 투자 촉진을 위한 실행 방안 ▲리드마켓 활성화 방안 등의 내용이 다뤄졌다. 장 부회장은 “인플레이션과 저성장 등 외부 환경 변화로 글로벌 수소 경제 확산이 예상보다 지연될 것이라는 전망에도 탈탄소는 거부할 수 없는 큰 흐름이라는 점에는 모두가 공감하고 있다”고 말했다. 참석자들도 수소 가격 경쟁력 확보 및 공급망 구축이 중요하다는 점에 공감하며 안정적인 수소 가격 유지에 따른 수요 확대, 글로벌 공급망 활성화라는 선순환을 이루기 위해 각국 정부가 선제적으로 나서야 한다는 점에 주목했다. 아울러 국제적으로 모든 국가가 사용할 수 있는 청정 수소 인증 시스템과 상호 평가 표준 마련이 필요하다는 데 뜻을 모았다. 또한 정부·기업 관계자들은 ▲각국 수소 정책 이행을 통한 금융 지원 및 인센티브 강화 ▲수소 수출·수입국 모두가 누릴 수 있는 지리적 혜택 및 산업 경쟁력 방안 논의 ▲지속 가능한 제품 및 인프라 개발 등 글로벌 무역 파트너십과 공급망 강화를 위한 세가지 공동 실천 분야를 도출했다. 장 부회장은 “수소 생태계는 각국 정부와 기업 모두의 파트너십을 통해 실현 가능하다”며 “현대차그룹 또한 글로벌 파트너들과 협력하여 수소 생태계를 확장해 나갈 것”이라고 강조했다. 이어 “수소 밸류체인 전반에 그룹사 역량을 적극 활용하여 수소 기반 미래 사회를 더욱 가속화하는 데 앞장설 것”이라고 말했다. 이어 “향후 수소 경제 전환을 추진하는 데 있어 가장 중요한 요소는 '규모의 확대(Scale-up)'와 ‘표준화(Standardization)’”라며 “수소사업의 활성화를 위해 규모 확대가 필요한 시점에서 표준화를 통해 수소 산업 전체를 견인해야 한다”고 덧붙였다. 한편, 현대차그룹은 ‘월드 하이드로젠 서밋 2025’ 전시장에 부스를 마련하고 ▲항만 탈탄소 및 청정 물류 사업현황 ▲현대차그룹 수소 사업 디오라마 및 연료전지시스템 목업 전시 등 다양한 수소 관련 기술과 적용 사례를 소개했다. 현대차그룹은 수소 밸류체인 전반에 걸친 통합 솔루션 제공과 함께 외부 파트너십 구축을 가속화하며 수소 사업 브랜드인 ‘HTWO’를 수소 사업 확장을 위한 비즈니스 플랫폼으로 확대하겠다는 계획도 밝혔다.

국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴(대표 김상범)의 온라인 중고차 구매 서비스 ‘엔카믿고’ 차량의 등록대수가 4만대 돌파를 앞두고 있다고 22일 밝혔다. 현재 약 3만 8~9000대의 차량이 등록된 '엔카믿고'는 국내 중고차 플랫폼 중 가장 많은 온라인 거래 매물을 보유하며 시장을 선도하고 있다. 해당 성장세는 단순한 매물 증가를 넘어 판매자와 구매자 간의 중고차 거래 신뢰 및 편의성을 강화해 업계 상생에 기여하고, 시장의 온라인 거래 전환을 가속화하는 핵심 동력으로 작용하고 있다. 먼저 판매자에게는 엔카가 제공하는 객관적인 중고차 진단 시스템과 탁송 인프라, 원스톱 거래 지원 프로세스를 통해 전국 단위의 새로운 비대면 판매 활로 확대에 기여하고 있다. 2019년 '엔카홈서비스'라는 이름으로 첫 출시된 이후 업계의 긍정적인 반응에 힘입어 꾸준한 제휴 확대로 이어진 결과, 현재 4만대 돌파를 목전에 둔 수준까지 괄목할 만한 성장을 이뤘다. 구매자에게는 '엔카믿고'를 통해 신뢰할 수 있는 다양한 조건의 차량을 한눈에 비교하고 선택할 수 있는 환경을 제공한다. 중고차는 연식, 주행거리, 사고 이력, 옵션 구성 등 차량마다 상태가 모두 다른 '일물일가(一物一價)' 상품이기에 검증된 정보에 기반한 풍부한 매물 포트폴리오는 구매 결정의 핵심 요소다. '엔카믿고'는 신뢰할 수 있는 다양하고 풍부한 매물을 제공함으로써, 온라인 중고차 구매에 대한 불안감을 해소하고 소비자의 선택 폭을 실질적으로 넓히고 있다. 엔카닷컴은 최근 중고차 시장 경쟁이 심화되는 환경 속에서 '엔카믿고'를 통해 시장 공략에 박차를 가하고 있다. ‘엔카믿고’는 일반 딜러 매물 중에서도 엔카가 직접 진단 및 검수한 차량을 대상으로 온라인 구매 서비스를 전개해 차별화된 신뢰 경쟁력을 확보하고 있다. 차량 인수 후 7일 이내 환불 가능한 ‘7일 책임 환불제’도 운영 중이다. 특히 최근에는 업계 최초로 주말에도 차량 수령이 가능한 ‘주 7일 배송’을 도입해 중고차 단지를 방문하지 않고도 언제 어디서나 원하는 차량을 구매할 수 있도록 고객 편의성을 한층 강화했다. 이를 통해 고객은 일반 온라인 쇼핑처럼 별도의 상담 없이도 직접 차량을 선택하고 검수 리포트 확인부터 결제, 배송 신청, 출고까지 모든 과정을 온라인으로 진행할 수 있어, 한층 향상된 서비스 편의성과 만족도를 경험할 수 있다. 엔카닷컴 관계자는 “엔카믿고는 고객에게는 믿고 중고차를 구매할 수 있는 폭넓은 매물 선택지를, 딜러 판매자에게는 전국 단위의 새로운 비대면 거래 활로를 제공하는 상생형 서비스로 자리매김했다”며 “앞으로도 엔카믿고 차량 확대와 함께 서비스를 지속 고도화해 신뢰와 상생의 온라인 중고차 거래 환경을 선도하는 대표 서비스로 성장해 나갈 것”이라고 말했다.

비대면 직영인증중고차 플랫폼 리본카를 운영하는 오토플러스가 세계적인 시험인증기관 티유브이슈드 (TÜV SÜD)로부터 ‘중고차 Workshop(정비공장) 프로세스’ 인증을 6년 연속 획득했다고 22일 밝혔다. 인천 청라지구에 위치한 오토플러스의 직영 리컨디셔닝센터 ‘ATC(Autoplus Trust Center)’는 자체 특허 기술인 ‘AQI(Autoplus Quality Inspection)’를 기반으로 차량의 상태를 정밀하게 점검하는 중고차 정비 센터로, 전문성을 갖춘 직영 인력의 철저한 검수 과정을 거쳐 고품질의 직영인증중고차를 소비자에게 제공한다. 인증 심사는 티유브이슈드의 국제 기준인 ‘TÜV SÜD MS CBS’ 규격에 따라 실시되며, ▲차량 판금 및 도색 ▲전자 용품 및 기계 ▲정비 부품과 인증 절차 ▲전기·하이브리드 차량 정비 체계 등 시스템을 종합적으로 평가했다. 오토플러스는 모든 항목에서 관련 요건을 충족하며 2025년에도 인증을 성공적으로 갱신, 중고차 상품화 기술의 우수성을 입증했다. 특히 올해는 전체 시스템의 완성도와 효율성에 대한 평가 기준이 한층 강화된 가운데, 오토플러스는 디지털 기반 시스템의 선제적 도입과 에너지 자원 효율화를 통해 높은 평가를 받았다. ▲작업장 내 자동 전력 차단 시스템 ▲부품 입출고 전산 시스템 ▲실시간 위치 기반 물류 관리 시스템 등을 적용해 공정 효율성과 품질을 동시에 향상시키며, 심사과정에서 우수한 성과를 거뒀다. 티유브이슈드는 최초 인증 이후 매년 정비 프로세스를 재검토하며, 높은 기술적 완성도와 지속적인 혁신을 요구한다. 오토플러스는 2020년 첫 인증 이후 매년 엄격한 심사를 통과하며 6년 연속 자격을 유지하고 있으며, 중고차 정비 및 상품화 과정이 공인된 시스템과 장비, 그리고 자격을 갖춘 작업자가 공식 지침에 따라 정해진 시간 내 작업을 수행하고 있음을 입증하고 있다. 이는 소비자가 중고차의 품질을 사전에 확인하기 어려운 현실에서, 공신력 있는 인증을 통해 신뢰 기반의 거래 환경을 조성했다는 점에서 큰 의미가 있다. 오토플러스 관계자는 “6년 연속 인증 획득은 단순한 정비 품질을 넘어, 미래차 시장에 대응하는 기술과 시스템이 세계적인 수준에 도달했음을 입증하는 성과”라며 “앞으로도 오토플러스는 특허 기반의 체계적 시스템과 글로벌 인증을 바탕으로 지속적인 프로세스 혁신을 이어가며 중고차 업계를 선도해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 티유브이슈드는 150년 역사의 글로벌 시험인증기관으로, 벤츠코리아와 포르쉐코리아 등이 인증 중고차 사업 인증을 보유하고 있다.

독일 프리미엄 자동차 부품 유통기업인 마일레(MEYLE)가 수입차 부품의 한국 유통을 시작한다고 21일 밝혔다. 마일레는 국내에서 ‘마일레 오토 서비스’라는 프리미엄 수입차 정비 전문 브랜드를 론칭하고 현재 전국 61개의 서비스센터를 통해 국내 수입차 고객들에게 차량 관리 및 정비 서비스를 제공하고 있다. 마일레는 독일 함부르크에 소재한 프리미엄 글로벌 자동차 부품 회사로 BMW, 벤츠, 포르쉐, 테슬라, 볼보 등 다양한 수입차 브랜드에 최적화된 핵심 부품을 제조, 유통하고 있다. 마일레 제품 라인업은 차량의 오리지널 순정 부품과 완벽히 호환되는 마일레 오리지널(MEYLE Original), 고품질 소재를 적용하고 내구성을 높인 마일레 에이치디(MEYLE HD), 그리고 차량의 각 부문 퍼포먼스와 설계에 집중한 마일레 피디(MEYLE PD)라인업으로 구성되있다. 마일레 HD는 오리지널 순정 부품(OE)의 단점을 기술적으로 개선해 개발된 제품으로, 주로 차량의 승차감과 안정성에 직결되는 서스펜션과 조향장치 부품이 주를 이루며 부품 종류만 총 1250개에 이른다. 이는 고품질 소재를 사용하고 강한 내구성으로 순정 부품 대비 높은 수명을 자랑하는 것이 특징이다. 마일레는 다양한 자동차 제조사의 OE 부품의 불량 사례를 분석하고 기술 테스트뿐만 아니라 고품질 재료을 통한 개선된 부품 설계를 적용, 더욱 내구성이 강해진 제품을 만든다. 국내 마일레 유통 관계자는 “보증기간이 만료된 수입차 사용자들이 비싼 OE부품 및 수리비용으로 인해 어려움을 겪고 있다면서 마일레 HD는 국내 수입차 고객들에게 검증된 고품질 제품의 합리적인 가격대 유통으로 수입차 부품 시장의 신뢰도 회복에 기여할 것”이라고 밝혔다.