최근 한 스타벅스 매장에서 '카공족'(카페에서 공부하는 사람들)에 대한 특단의 조치를 내려 연일 화제가 되고 있다. 카공족 철퇴는 유동인구가 많은 한 지점이 30분 이상 좌석을 비우면 직원이 자리를 정리할 수 있고 물품은 매장 내 분실물 보관함에 보관된다고 안내하면서 시작됐다. 일부 점포의 움직임이긴 하지만, 이른바 '카공족의 성지'로 꼽히는 스타벅스가 오죽하면 이런 결정을 내렸겠냐는 공감대가 형성된다. 카공족을 둘러싼 ‘민폐 논란’은 어제 오늘의 일이 아니다. 카페는 차를 마시며 수다떠는 공간이지 공부를 하는 공간은 아니란 이유에서다. 특히 카페에 장기간 머문 학생이 외부에서 반입한 음료를 매장 컵에 부어 먹거나, 프린터를 들고 와 업무를 본 사진이 공개돼 눈살을 찌푸리게 했다. 한 카페 업주는 “학생 2명이 9시 오픈 전에 와서 아메리카노 2잔에 학생증 할인 2000원 받고 17시까지도 안 나가고 있다”는 글을 올리기도 했다. 이어 “짐을 놓고 2시간 자리 비우고 다시 또 늘어와서 노트북과 핸드폰 충전도 한다”며 “물까지 쏟아서 휴지 한 뭉치를 쓰고 있다”고 울분을 토했다. 특히, 대학가에서는 학생들 커뮤니티인 '에브리타임'에서 소문이 빠르게 돌다 보니 말도 못 꺼내겠다고 카페 업주들은 입을 모아 하소연했다. 이에 참다못한 다른 이용자들은 카공족 퇴치 조언을 남기기도 했다. 반면 카페 이용은 자유라는 주장도 있다. 하지만 한국외식산업연구원이 조사한 바에 따르면, 4100원 커피 한 잔 기준 1시간 42분 이상 머무르면 업주가 손해를 보는 것으로 나타났다.

사실혼 관계로 10년간 살아온 아내에게 숨겨둔 남편과 자녀가 있다는 사실을 뒤늦게 알게 된 한 남성의 안타까운 사연이 전해졌다. 전문가는 “10년을 살았다고 하더라도 중혼적 사실혼으로 봐서 법률혼에 준하는 보호를 받을 수 없다”고 밝혔다. 최근 YTN라디오 ‘조인섭 변호사의 상담소’에는 아내에게 속아 정신적 충격을 받은 남성 A씨의 사연이 전해졌다. A씨는 고등학교를 졸업하자마자 공장에 취업했다. 일이 바쁜데다 숫기까지 없어 연애를 하지 못했던 그는 서른살 넘어서 한 여성을 소개받았다. 여성 B씨는 A씨처럼 이제까지 한 번도 연애한 적이 없다고 했고 두 사람은 바로 연애를 시작했다. 하지만 모든 게 거짓이었다. B씨는 관계가 깊어진 후에도 자신의 부모님을 소개시켜주지 않았다. A씨는 “부모님으로부터 버림받았다”고 말하는 B씨에게 자세한 사정을 묻지도 못했다. 결국 두 사람은 결혼식과 혼인신고도 하지 않은 채 함께 살기로 했고, A씨가 모아둔 돈과 어머니가 건넨 돈 등으로 아파트를 마련했다. 두 사람 사이에 낳은 아들이 9살이 됐을 무렵 A씨에게 충격적인 일이 벌어졌다. 교통사고로 입원한 아내를 간병하고 있는데 거칠게 생긴 남성이 찾아와 “내가 남편이다. 병원에서 나와라”라고 소리쳤다. 알고 보니 아내는 10년 전 이미 결혼한 상태였고 자녀가 둘이나 있었던 것이다. 심지어 화장품 방문 판매 일을 하며 한 달에 두 번 2박 3일씩 연수를 받으러 갔던 아내는 사실 두고 온 아이들을 만나고 온 것이라고 털어놨다. A씨는 “아내의 이름도, 과거도 다 거짓이었다”며 “황당하게도 그 남편은 제게 상간자 손해배상 소장을 보냈다. 아들은 ‘엄마가 날 많이 때렸다’고 하더라. 아내와 혼인신고를 안 했는데 위자료 청구나 재산분할이 가능할지, 면접 교섭을 제한할 수 있는지 궁금하다”고 조언을 구했다. 이 사연에 대해 임경미 변호사는 “사실혼도 원칙상 법률혼과 같은 보호를 받지만, A씨와 같이 아내에게 법률상 배우자가 있는 경우라면 10년을 살았다고 하더라도 중혼적 사실혼으로 봐서 법률혼에 준하는 보호를 받을 수 없다”고 밝혔다. 그는 다만 “아내가 사실혼 해소를 이유로 A씨에게 재산분할이나 위자료 청구도 할 수 없다. 우리 법에서 보호하는 혼인이 아니라서 재산분할 청구도 할 수 없다”고 덧붙였다. 상간 소송에 대해선 “아내의 법률혼 배우자 입장에서는 A씨에게 부정행위를 이유로 손해배상을 청구할 수 있다”며 “그러나 아내가 혼인한 사실을 몰랐고, 아내의 법률혼이 A씨로 인해 파탄에 이른 게 아니라는 등 특정 사정을 입증하면 손해배상 책임을 피할 수 있다”고 했다. 아이의 면접교섭권과 관련해선 “민법에서 아이의 복리를 위해 제한하거나 배제할 수 있다는 규정이 있어서 면접교섭을 배제할 수 있는 신청도 가능하다”고 조언했다.

사실혼 관계인 여성을 살해하고 도주한 뒤 경찰과 4시간 이상 대치하다가 체포된 50대 남성이 구속됐다. 25일 법조계에 따르면 최상수 인천지법 영장 전담 부장판사는 전날 오후 인천 미추홀경찰서가 살인 혐의로 잡아들인 50대 A씨에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 도주 우려를 이유로 영장을 발부했다. A씨는 지난 21일 오후 11시 12분쯤 인천시 미추홀구 한 공원에서 사실혼 관계인 50대 여성 B씨를 흉기로 찔러 살해한 혐의를 받고 있다. 그는 범행 후 경기 과천시 서울대공원으로 도주했으며 차량 안에서 흉기를 자신의 목에 겨눈 채 경찰과 4시간 이상 대치하다가 이튿날 오전 4시 53분쯤 경찰 특공대원들에 체포됐다. 당시 지원 요청을 받고 출동한 특공대원들은 창문 파쇄기로 운전석 차창을 두드려 깨는 동시에 테이저건을 발사해 단 7초 만에 A씨를 제압했다. A씨는 경찰 조사에서 “B씨와 말다툼을 하던 중 우발적으로 범행했다”는 취지로 주장했다. 경찰은 범행을 미리 계획했는지 추가로 조사하고 있다.

서울 강남 3구(강남·서초·송파)에 사는 만 9세 이하 아동의 정신건강 문제가 유독 심각한 것으로 나타났다. 원인은 조기교육 때문이다. 정서적, 신체적으로 발달할 시기 아이들이 학원으로 내몰리면서 겪는 스트레스가 이런 문제를 만들었다는 분석이다. 국회 교육위원회 소속 더불어민주당 진선미 의원이 건강보험심사평가원(심평원)으로부터 받은 자료에 따르면 강남 3구 거주 9세 이하 아동의 우울증·불안장애로 인한 건강보험료 청구 건수는 최근 5년간 3배 넘게 늘었다. 2020년 1037건이었던 청구 건수는 가파르게 증가해 2024년 3309건에 달했다. 지난 5년간 총 청구 건수는 1만943건이다. 지난해 강남 3구의 구별 평균 청구 건수는 1103건으로, 서울시 25개 자치구 평균(291건)의 3.8배로 나타났다. 교육계 관계자는 “‘4세 고시’, ‘7세 고시’ 논란이 불거지면서 영유아 사교육에 대한 우려가 어느 때보다 큰 상황”이라며 “이번 자료는 조기 학습 스트레스가 실제 아이들의 정신건강에 악영향을 미칠 수 있음을 보여주는 것”이라고 지적했다. 이런 가운데 서울 시내 ‘유아 대상 영어학원’(영어유치원) 4곳 중 1곳은 강남 3구에 위치한 것으로 나타났다. 강남 3구에 있는 영어유치원은 59곳(강남구 25곳, 송파구 21곳, 서초구 13곳)으로 전체의 25%에 달했다. 진 의원은 “신체적·정서적 발달이 이뤄져야 하는 시기에 과도한 학습 부담과 경쟁 스트레스로 아이들이 고통받고 있다”며 “교육부는 영유아 사교육 실태 전수조사를 비롯해 종합적인 대책을 마련해야 한다”고 강조했다. 한편 서울에서 초등학생 자녀 두 명을 키우려면 매달 사교육비로 약 120만원을 지출해야 하는 것으로 나타났다. 서울 초등학생의 사교육비는 여타 지역과 비교해도 높다. 높은 학구열로 유명한 대구지역 초등학생 사교육비는 45만8000원 수준이며 경기(47만1000원), 부산(46만2000원), 세종(44만7000원), 인천(42만4000원), 대전(41만원) 등은 사교육비가 서울 대비 4분의 3 수준에 불과하다. 특히 전남(31만2000만원)과 전북(31만9000원)의 초등학생 사교육비는 서울의 절반 수준에 그쳤다. 서울 강남은 국내 최고 인구밀도와 학구열을 자랑하는 곳인 만큼 자연스레 경쟁이 치열할 수밖에 없고, 각종 보습 학원 등 인프라도 잘 갖춰져 있어 학원 접근성이 높다. 특히 부모가 자녀 교육에 쏟아부을 경제력도 높다. 더 심각한 문제는 학년이 올라갈수록 사교육비는 더욱 늘어난다는 것으로 관련 통계에서 서울시내 중학생 1명에게는 월 69만1000원을, 고등학생 1명에게는 76만9000원을 각각 사교육비 명목으로 지출하는 것으로 나타났다.

현대차그룹이 자동차과를 운영 중인 특성화고등학교 5곳에 실습용 전기차를 기증하고 미래 전기차 정비 전문 인재 양성을 돕는다. 현대차그룹은 24일 서울시 용산철도고등학교에서 이혁노 현대차그룹 상무, 설세훈 서울시교육청 부교육감, 백해룡 용산철도고 교장, 이명섭 인덕과기고 교장, 양국현 한양공고 교장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘서울시 특성화고 자동차과 학생들을 위한 실습용 전기차 전달식’을 진행했다. 이번 차량 기증은 기존 특성화고 학생들이 전기차 정비를 이론 위주로만 학습해야 하는 열악한 실습 환경을 개선하기 위한 목적에서 비롯됐다. 현대차그룹은 이러한 취지에 적극 공감해 용산철도고, 한양공고, 서울공고, 인덕과학기술고, 신진과학기술고에 실습용 전기차 각 1대를 전달했으며, 해당 차량은 ▲모터 및 전장 계통 구조 학습 ▲고장 진단 실습 ▲모듈 교체 훈련 등 다양한 실습 교육에 활용될 예정이다. 현대차그룹 관계자는 “이번 전기차 지원이 특성화고 학생들에게 실제로 전기차를 다뤄볼 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라며 “이를 통해 미래 모빌리티 산업을 이끌어갈 핵심 인재로 성장하길 기대한다”고 말했다. 한편, 현대차그룹은 CSR 3대 중점 영역을 바탕으로 다양한 사회공헌 활동을 전개하고 있다. 영역별 대표 활동으로는 ▲전국 복지시설에 전기차와 충전 인프라를 지원하는 ‘이쉐어’(이동), ▲재난현장 소방관들의 휴식과 회복을 위한 맞춤형 특장 버스를 지원하는 ‘소방관 회복지원차’(안전), ▲대학생 단원들을 선발해 미래 친환경 리더로 육성하는 ‘해피무브 더 그린’(친환경·미래세대)등이 있다.

BMW의 모터사이클 부문인 모토라드가 24일 국내에 단 11대만 한정 판매하는 ‘BMW 뉴 R 12 S’ 스페셜 에디션을 ‘BMW 모토라드 샵 온라인’을 통해 출시한다. BMW 뉴 R 12 S의 국내 판매 가격은 3280만원(부가세 포함)이다. 뉴 R 12 S는 BMW 그룹 코리아 창립 30주년을 기념해 국내에 선보이는 모델로, 1970년대를 대표하는 전설적인 스포츠 모터사이클 ‘BMW R 90 S’의 헤리티지를 R 12 nineT 기반의 현대적인 모터사이클로 계승한 것이 특징이다. 1973년 출시된 R 90 S는 BMW의 양산형 모터사이클 최초로 시속 200km를 돌파했으며, 1976년 ‘맨섬 투어리스트 트로피’ 우승과 ‘AMA 슈퍼바이크 챔피언십’ 1, 2위 석권 등을 통해 진가를 입증하며, BMW 모터스포츠 역사상 가장 성공적인 헤리티지 모델 중 하나다. 이번에 출시된 뉴 R 12 S는 R 90 S의 상징적인 디자인 요소를 감각적으로 재해석해 클래식한 감성과 현대적인 세련미가 완벽한 조화를 이룬다. 핸들바에 장착된 콕핏 페어링과 어둡게 틴팅한 윈드스크린, 오렌지색 스티치를 적용한 짧은 시트는 R 90 S 디자인의 핵심을 감각적으로 구현한다. 차체에는 R 90 S의 데이토나 오렌지를 현대적으로 표현한 라바 오렌지 메탈릭(Lava Orange Metallic) 색상을 BMW 모토라드 최초로 적용했으며, 연료탱크와 시트 험프에 적용한 브러시드 알루미늄과 붉은색 더블 코치 라인, R 12 S 배지가 들어간 측면 커버 역시 유서 깊은 헤리티지를 강조한다. 여기에 실버 스포크 휠과 검은색 프런트 포크 및 핸들바, 바 엔드 미러 등 BMW 모토라드의 최고급 커스터마이징 라인인 ‘옵션 719’ 부품을 적용해 고급감을 더한다. 뉴 R 12 S는 높은 차체 강성과 경량화를 실현한 트렐리스 프레임을 기반으로 전륜에는 직경 45mm의 도립식 텔레스코픽 포크가 탑재됐으며, 후륜에는 추가적인 링크가 특징인 패러레버 스윙암과 스프링 스트럿이 적용됐다. 앞뒤 서스펜션 모두 프리로드와 감쇠력 조절이 가능해, 다양한 주행 환경에 맞춰 세밀하게 라이딩 감각을 조율할 수 있다. 휠은 앞뒤 모두 17인치이며, 스포츠 타이어를 더해 코너와 고속에서 모두 우수한 접지력을 발휘한다. 이와 함께 강력한 제동 시스템에 BMW 모토라드 ABS 프로를 적용해 강한 제동에도 자세를 안정적으로 유지할 수 있으며, 코너에서도 유연하게 속도를 조절할 수 있다. 뉴 R 12 S는 BMW 모토라드를 상징하는 공/유랭식 1,170cc 2기통 박서 엔진을 탑재했으며, 최고출력 109마력, 최대토크 11.7kg·m(115Nm)를 발휘한다. 낮은 RPM에서도 높은 토크를 발휘해 저속에서도 풍부한 토크감을 느낄 수 있는 것이 특징이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.6초 만에 도달하고, 최고속도는 시속 200km에 달한다. 이밖에 뉴 R 12 S는 언덕에서도 손쉽게 출발할 수 있는 힐스타트 컨트롤과 클러치 조작 없이 변속 가능한 시프트 어시스턴트 프로, 열선 그립, 크루즈 컨트롤 등을 포함하여 일상 주행은 물론 장거리 투어링에서도 높은 편의성을 제공한다. 또한, 적응형 코너링 램프를 포함한 ‘헤드라이트 프로(Headlight Pro)’는 야간에 곡선 주행 시 시야를 개선해 안전한 라이딩을 돕는다.

현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템이 탑재된 대형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드(Hybrid)’를 지난 21일부터 23일까지 시승했다. 시승은 서울 용산에서 강원도 대포항 인근 호텔까지 왕복 약 400km를 성인 2명이 탑승해 진행했다. 또 시승 당일 높은 기온 탓에 에어컨 온도 20도로 설정하고 통풍 시트 등 일반 주행환경과 동일한 상황에서 진행했다. 국내 기준 풀사이즈 SUV인 팰리세이드를 두고 온라인상에서는 연비에 대한 지적이 적지 않다. 시승해보니 알려진 것과는 달리 고속 주행시 리터당 최대 15.3km라는 놀라운 성능을 기록했다. 커다란 덩치의 SUV에서 이런 연비를 기록하는 건 팰리세이드가 유일하다. 디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드의 복합연비는 11.4km다. 비슷한 경쟁 차종의 경우 전륜기준 복합 연비는 리터당 8~10km 내외다. 시승차에는 차세대 하이브리드 시스템에 기반해 만들어진 가솔린 2.5 터보 하이브리드 엔진이 탑재됐다. 이 시스템은 구동과 회생 제동을 담당하는 구동 모터(P2)에 시동과 발전, 구동력 보조 기능을 수행하는 신규 모터(P1)가 추가돼 ‘P1+P2 병렬형 구조’로 작동하며, EV모드가 적극적으로 개입하는 특징을 보인다. 그 결과 불필요한 연료 소비가 없어져 특별한 연비 주행 없이 높은 연비를 낼 수 있었다. 시승차는 21인치 초대형 휠·타이어와 사륜구동으로, 휠 사이즈 18인치에 전륜이었다면 기자가 기록한 수치보다 더 높은 연비를 낼 수 있을 것이다. 7인승, 2WD, 18인치 가솔린 모델의 경우 리터당 14.1km를 기록한다. 신형 팰리세이드는 이런 경제적인 면에 더해 출력과 토크 등 동력 성능은 한층 개선됐다. 2개의 전기모터가 탑재된 차는 최고출력 334PS를 낸다. 특히 차는 EV모드가 적극 개입해 부드럽고 정숙한 주행 성능에 더해 커진 차체에도 불구하고 매끄럽고, 힘 있게 주행한다. 가다 서기를 반복하는 구간에서도 굼뜸 없는 출발로 운전에 만족감을 느끼게 한다. 이런 승차감은 똑똑한 프리뷰 전자제어 서스펜션도 한몫 한다. 이 기능은 전방 카메라와 내비게이션과 같은 차량의 각종 센서를 이용하여 노면 형상 및 주행 상황을 인지하고 차량에 전해지는 충격이 최소화되도록 서스펜션 장치를 자동으로 조정하는 기능이다. 팰리세이드 구매시 추천하는 옵션이다. 구형 모델에 탑재된 1.6 터보 모델의 출력도 일상에서는 큰 지장이 없지만 300마력대 고출력에서 오는 경쾌함과는 비교할 수 없다. 오히려 이런 풀사이즈 SUV에는 고출력이 더 잘 어울린다는 게 기자의 개인적인 생각이다. 실제 수입차를 보더라도 2리터 미만 급 다운사이징 엔진을 거대한 SUV에 올리는 경우는 드물다. 디 올 뉴 팰리세이드 Hybrid는 강력해진 성능만큼이나 실내에도 공을 들였다. 가구 디자인에서 영감을 받은 수평적 레이아웃의 인테리어에 나파 가죽, 스웨이드로 마감, 넉넉한 내부 공간은 그 어떤 수입차와 비교해도 밀리지 않는다. 3열의 경우 키 173cm 정도인 기자가 헤드룸의 부족함 없이 앉을 수 있었다. 다만 허리가 긴 체형이라면 헤드룸의 간섭이 있을 수 있다. 3열은 2열과 비교해 좁고 불편하지만, 체격이 작은 여성 또는 청소년이 근거리를 앉아 가기엔 큰 무리는 없어 보인다. 신형 팰리세이드는 손에 닿는 버튼의 질감부터 사용감까지 프리미엄급 차를 탔다는 기분을 줘 운전의 재미를 더한다. 실내 역시 정숙한데 이중 접합 유리 등을 적극 사용한 결과다. 풍절음은 시속 약 110km 이상 주행시 실내로 유입됐다. 통상적인 주행을 한다면 큰 문제는 아닐 거로 보인다. 이밖에 운전의 편의를 돕는 크루즈 컨트롤 등의 주행 보조 장치, 최신형 인포테인먼트 시스템, HUD, 선루프 등의 옵션도 모두 제공하고, 평탄화한 폴딩 기능이 가능해 캠핑시 차박에도 유리한 조건을 갖추고 있다. 풀사이즈 SUV는 넓은 실내 공간과 넉넉한 적재 공간. 강력한 힘을 자랑하는 차를 원하는 소비자가 찾는 차다. 이 가운데 험로 주행 능력이나 견인 능력이 뛰어난 모델도 많은데, 팰리세이드는 이런 능력보단 일상과 여가를 동시에 즐기는 다목적 SUV 성격을 가진다. 주행 성향도 뉴트럴한 모습을 보인다. 팰리세이드 구매를 고민한다면 하이브리드를 추천한다. 가솔린 모델과 비교해 약 600만 원가량 비싸지만 모든 면에서 하이브리드 모델이 앞선다. 디 올 뉴 팰리세이드는 사전 계약이 시작된 지난해 12월 3만3567대가 계약된 것으로 집계됐다. 이 계약 물량 중 70%가 하이브리드로 인기가 높다.

렉서스코리아가 렉서스 고객만을 위한 럭셔리 라이프스타일 큐레이션 프로그램 ‘로드 앤 메모리 바이 렉서스(ROAD & MEMORY by LEXUS)’의 2025년 봄 시즌 참가자 모집을 시작한다고 24일 밝혔다. ‘로드 앤 메모리 바이 렉서스’는 각 계절에 따라 오감을 일깨우는 라이프스타일을 제공하고자 기획된 고객 경험 큐레이션 프로그램이다. 지난해 처음 도입된 이 프로그램은 봄부터 가을까지 총 3회 운영되었으며, 약 150명의 참가자들이 전통, 예술, 미식, 골프 등 다양한 체험을 통해 렉서스 브랜드 철학을 경험한 바 있다. 올해에는 ‘어메이징 인사이트(AMAZING INSIGHT): 봄’, ‘어메이징 패션(AMAZING PASSION): 가을’, ‘어메이징 네이처(AMAZING NATURE): 겨울’의 3가지 테마로 구성된 연간 프로그램으로 진행된다. 오는 5월 30일부터 6월 1일까지 전라북도 완주군에서 2박 3일간 진행되는 ‘어메이징 인사이트: 봄’, 그 첫번째 프로그램은 ‘전통과 현대’, ‘감성과 이성’의 균형을 주제로 한 체험 여정으로 진행된다. ▲전라북도 명장 진정욱 도예가와 함께하는 전통 도예 체험, ▲아원의 공간을 설계한 건축가 전해갑 대표가 말하는 전통과 현대의 건축 조화에 대한 강연, ▲유정우 음악평론가가 진행하는 오페라 클래식 강의 등으로 구성된다. 또 프로그램 참가자에게는 렉서스의 플래그십 MPV인 LM 500h와 지난 3월 새롭게 출시된 오프로드에 특화된 플래그십 SUV, LX 700h를 직접 시승해볼 수 있는 기회가 제공된다. 이번 프로그램은 유료로 운영되며, 렉서스 고객 전용 앱 ‘렉서스 라운지’를 통해 예약할 수 있고, 총 7팀 모집으로 선착순 마감된다. 렉서스코리아는 이번 봄 시즌 프로그램을 시작으로, 연중 다양한 테마의 고객 라이프스타일 프로그램을 순차적으로 선보일 계획이다. 오는 10월에는 KPGA 공식 투어인 ‘렉서스 마스터즈(Lexus Masters)’와 연계해 골프와 열정을 주제로 한 가을 시즌 프로그램이 진행되며, 12월 겨울 시즌에는 일본의 세계자연유산 지역에서 브랜드의 미학과 자연 감성을 결합한 힐링 여정이 마련될 예정이다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 “지난해 ‘로드 앤 메모리 바이 렉서스’에 보내주신 고객 여러분의 성원에 깊이 감사드리며, 올해도 의미 있는 여정을 이어갈 수 있게 돼 기쁘다”며 “‘로드 앤 메모리 바이 렉서스’는 렉서스 어메이징 멤버스*의 일환으로, 단순한 고객 프로그램을 넘어 브랜드의 철학과 핵심 가치를 직접 체험할 수 있는 차별화된 라이프스타일 플랫폼으로 지속 발전시켜 나갈 것”이라고 전했다. ‘로드 앤 메모리 바이 렉서스’에 대한 자세한 내용은 렉서스 공식 홈페이지와 고객용 앱 ‘렉서스 라운지’를 통해 확인 가능하다.

아파트 안에서의 흡연 문제로 입주민 간 갈등을 겪는다는 하소연이 24일 전해졌다. 해당 아파트 입주민 A씨는 담배를 피는 세대에서 쓴 글을 공유하며 피해를 호소하고 나섰다. 이날 A씨가 공개한 편지에는 ‘담배 냄새가 싫으면 창문을 닫으라’며 ‘배려를 강요하지 말라’는 주장이 담겼다. 문제의 입주민은 흡연 문제를 다른 세대에게 책임을 돌리는 내용과 함께 ‘담배 맛 떨어지니 창밖으로 소리 지르지 말라’고 불만을 토로하는가 하면 ‘담배 냄새를 참지 못하겠다면 이사를 가라’고 일갈했다. 다른 세대에 피해를 주면서 되레 적반하장식의 태도를 보이는 것이다. 현행 국민건강증진법에 따르면 공동주택의 입주 세대 절반 이상이 동의할 경우 복도와 계단, 지하 주차장 등 공용 구간을 금연구역으로 지정할 수 있다. 이 경우 해당 공간에서의 흡연은 과태료 5만 원이 부과되며 흡연 장면을 확인하면 보건소에 신고할 수 있는데, 실내 흡연까지는 제한하지 못한다. 실내 흡연은 ‘피해를 주지 않도록 해야 한다’는 권고 조항만 있을 뿐 직접적인 제재는 없는 상태다. 아파트 실내 흡연은 단순 냄새의 문제가 아니다. 간접흡연은 직접 흡연만큼이나 건강에 심각한 위협이 된다. 담배가 타면서 나오는 연기(부류연)는 흡연자가 필터를 통해 들이마시는 연기(주류연)보다 더 많은 유해 물질과 발암 물질을 포함하고 있으며, 간접흡연자는 이러한 유해 물질에 그대로 노출된다. 특히 간접흡연은 △폐암 △심혈관 질환 △호흡기 질환을 비롯해 △영아 돌연사 증후군, 중이염, 호흡기 질환(천식), 폐 기능 손상, 신경 발달 장애, ADHD 발생 위험 증가 등 심각한 건강 문제를 일으킬 수 있다. 간접흡연은 안전한 수준이 없으며, 실내 완전 금연만이 간접흡연으로부터 완전히 보호하는 유일한 방법이다.

이네오스 오토모티브(INEOS Automotive)의 국내 공식 수입원인 차봇모터스(대표: 정진구, 강성근)가 NOL(놀) (구: 야놀자) 플랫폼 운영사 놀유니버스와 협력하여 4월 28일 오전 11시 ‘NOL 라이브’에서 진행되는 ‘프리미엄 펜션&글램핑 특별전’을 통해 특별 이벤트를 개최한다. 본 행사는 가족 및 연인 등 고객의 야외 나들이 수요가 집중되는 5월을 맞아 기획됐다. NOL 라이브 특별전을 통해 이용권을 구매한 고객 중 30팀을 추첨하여 이네오스 그레나디어(INEOS Grenadier) 시승권을 제공하며, 시승 때 텀블러(팀당 2개)도 선사한다. 시승권 이용 가능 고객은 만 26세 이상 운전면허 소지자로 당첨 시 본인의 여행 일정에 따라 이네오스 그레나디어를 직접 체험할 수 있다. 또한, 5월 1일 ~ 8월 31일까지 서울 성수동에 자리한 이네오스 그레나디어 서울 전시장을 방문하는 NOL 앱 이용자에게는 이네오스 그레나디어 굿즈(선착순 300명) 및 NOL 할인 쿠폰이 증정된다. 이번 특별 이벤트는 ‘Built for More’ DNA에 기반한 이네오스 그레나디어가 단순 정통 오프로드 차량을 넘어 일반 나들이 등 다양한 환경에서 무궁무진한 활용도를 보유하고 있음을 알리고, 이 같은 특성을 소비자들이 직접 체험할 수 있는 기회를 제공하고자 기획됐다. 이네오스 그레나디어의 탄생은 짐 래트클리프 회장과 친구들이 2017년 런던의 한 펍에서 ‘세상에서 가장 강인하고 타협하지 않는 4X4’를 만들자는 대담한 아이디어를 공유하면서 시작됐다. 이후 이네오스 그레나디어는 2021년 인수한 프랑스 함바흐(Hambach) 공장을 최첨단 생산 시설로 전환한 후 이듬해부터 양산을 시작, 오늘날 전 세계 50개국 이상에 수출되는 글로벌 브랜드로 성장했다. 특히, 2023년 서울에서 아시아 최초 공개 행사를 개최하여 한국 고객들로부터 뜨거운 반응을 얻었으며, 지난해부터 본격적인 국내 고객 인도가 이뤄지고 있다. 최근 2025 서울모빌리티쇼에서는 ‘그레나디어 포털액슬 프로토타입’과 ‘그레나디어 by 첼시트럭컴퍼니’를 공개하며 큰 관심을 모으기도 했다. 한편 차봇모터스는 한국 시장에서 이네오스 그레나디어의 입지를 더욱 공고히 하기 위해 지난해 전국 6곳에 서비스 센터를 구축한데 이어 올해 하반기에는 부산에 신규 전시장을 오픈할 계획이다.