기대수명의 가파른 상승 등에 따라 지속 하락 중인 평균소비성향(명목 GDP 대비 민간소비)이 2034년 저점을 찍은 뒤에야 반등할 것이란 국책연구기관 전망이 나왔다. 원인은 노후준비 때문이다. 한국개발연구원(KDI)이 23일 발표한 'KDI 현안분석 - 인구 요인이 소비성향에 미치는 영향과 시사점' 보고서에 따르면 지난 20년(2024~2024년)간 우리나라의 평균소비성향 하락(52.1%→48.5%)분 3.6%p(포인트) 중 3.1%p는 기대수명 증가에 따른 결과로 분석됐다. 이 기간 우리나라의 기대수명은 77.8세에서 84.3세로 6.5세 증가했는데, 기대수명이 늘면 그만큼 사람들이 노후 대비를 위해 저축을 늘리고 씀씀이는 줄이는 경향이 나타난다. KDI는 기대수명이 1년 증가할 때 평균적으로 소비성향이 약 0.48%p 하락한다고 추산했다. 평균소비성향 하락세는 지속될 전망이다. 기대수명이 더 늘어날 것으로 예상되기 때문이다. 다만 앞으로 20년간 기대수명 증가는 지난 20년의 절반 수준인 3.5세에 그칠 것으로 예상되면서 기대수명 증가세가 둔화하며 평균소비성향 하락폭도 완만해질 것으로 보인다. 여기에 초고령사회 진입에 따른 인구구조 변화도 평균소비성향 증가에 긍정적 요인으로 작용할 것으로 분석된다. 상대적으로 소비성향이 높은 75세 이상 초고령 인구가 차지하는 비중이 늘고 있어서다. 김미루 KDI 연구위원은 "분석상 2034년 평균소비성향이 46.3%를 찍은 이후 반등하는 것으로 나왔다"고 설명했다. 당장은 평균소비성향 하락세가 이어질 것으로 예상되는 만큼 민간소비 감소세는 불가피하단 지적이다. KDI는 올해부터 2040년까지 실질 민간소비 증가율이 연평균 0.06%p씩 하락할 것으로 분석했다. KDI는 평균소비성향 하락에 대응하기 위해 노동시장의 구조적 문제 해소가 시급하다고 제언했다. 기대수명 증가에 대응해 은퇴 시점이 적절히 조정될 수 있도록 고령층의 노동시장 참여를 제약하는 구조적 요인들을 없애야 한다는 것이다.

‘입시비리 혐의’ 조민, 2심도 벌금 1000만원 선고

기아의 33번째 누계 판매 4천대 판매왕이 탄생했다. 기아는 안산선부지점 이금성 선임 오토컨설턴트가 누계 판매 대수 4천대를 달성해 ‘그랜드 마스터(Grand Master)에 올랐다고 23일(수) 밝혔다. 그랜드 마스터는 기아에서 누계 판매 4천대를 달성한 우수 오토컨설턴트에게만 주어지는 영예다. 이금성 선임 오토컨설턴트는 지난 1995년 기아에 입사해 30년 동안 꾸준히 판매 일선에서 실적을 쌓으며 연평균 133대, 누계 4003대를 판매해 33번째 그랜드 마스터의 영예를 안았다. 기아는 이금성 선임 오토컨설턴트에게 상패와 포상 차량을 수여했다. 이금성 선임 오토컨설턴트는 “항상 고객의 마음을 먼저 이해하고 고객 만족을 위해 다가간 진심 어린 행동이 고객들에게 잘 전달돼 기쁘다”며 “앞으로도 초심을 잃지 않고 고객 모두에게 진심을 다하겠다”라고 소감을 밝혔다. 한편 기아는 영업 현장에서 최선을 다하는 오토컨설턴트들의 자긍심을 고취하고 건강한 판매 경쟁을 유도하기 위해 ▲장기판매 명예 포상 제도 ▲기아 스타 어워즈(KIA Star Awards) 등 다양한 포상 제도를 운용하고 있다.

현대자동차가 상품성을 한층 강화한 대표 소형 SUV ‘2025 코나’를 23일(수) 출시하고 본격적인 판매를 시작한다. 2025 코나는 주요 구매 고객들이 가장 선호하는 사양들을 실속 있게 구성한 신규 트림 ‘H-Pick’ 운영과 트림별 기본 편의사양을 강화하면서도 가격 인상은 최소화해 전반적인 경쟁력을 높인 것이 특징이다. H-Pick 트림은 기존 ‘모던 플러스’ 트림을 기반으로 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲안전 하차 경고 ▲루프랙 등 안전·편의사양을 기본화해 고객 만족도를 높였다. 현대차는 2025 코나의 기본 트림인 ‘모던’의 판매 가격을 동결했으며, 이외 트림은 상품성을 강화했음에도 가격 인상을 최소화해 전반적인 상품 경쟁력을 끌어올렸다. 현대차는 ‘프리미엄’ 트림에 ▲스마트 파워 테일게이트 ▲스마트폰 무선 충전 ▲디지털 키 2 터치 ▲터치 타입 아웃사이드 도어 핸들 ▲도어 포켓 라이팅(1열) ▲후측방 충돌방지 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲안전 하차 경고 등의 사양을 기본 탑재했으며, 최상위 트림인 ‘인스퍼레이션’은 도어 트림, 오픈 트레이 등의 내장재를 개선해 고급감을 더했다. 또한 상위 트림 중심으로 운영되던 ▲파킹 어시스트 ▲ 컨비니언스 등 ‘패키지 품목’을 H-Pick 트림까지 확대 운영해 고객에게 다양한 선택지를 제공한다. 판매 가격은 가솔린 1.6 터보 모델 ▲모던 2,478만 원 ▲H-Pick 2,559만 원 ▲프리미엄 2,821만 원 ▲인스퍼레이션 3,102만 원이며, 가솔린 2.0 모델 ▲모던 2,409만 원 ▲H-Pick 2,499만 원 ▲프리미엄 2,753만 원 ▲인스퍼레이션 3,034만 원이다. 1.6 하이브리드 모델은 ▲모던 2,955만 원 ▲H-Pick 3,046만 원 ▲프리미엄 3,254만 원 ▲인스퍼레이션 3,512만 원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준, 하이브리드 모델은 세제혜택 반영 후 기준) 현대차 관계자는 “2025 코나는 실속 있는 필수 사양들을 합리적으로 구성한 H-Pick 트림 추가와 편의사양 확대 적용을 통해 전반적인 상품 경쟁력을 높였다”며 “강화된 상품성과 합리적인 가격으로 돌아온 2025 코나를 많은 고객이 경험해 보시기 바란다”고 말했다.

현대자동차·기아가 자동차부품산업진흥재단과 함께 자동차 부품산업의 지속가능 경영을 위한 청사진을 제시하는 '2025 자동차부품산업 ESG·탄소중립 박람회'를 개최한다고 23일(수) 밝혔다. 자동차 부품산업의 ESG 및 탄소중립 목표 달성을 돕기 위해 국내 최초로 열리는 이번 박람회는 완성차, 그룹사, 정부, 공공기관이 공동으로 협력해 자동차 부품산업이 대내외 환경에 대응하고 지속가능 경영을 추진할 수 있는 여러 방안을 제시한다. 특히 중소벤처기업부와 공공기관에서는 자동차 부품 협력사의 ESG 및 탄소중립 경쟁력 강화를 위한 지원 프로그램을 안내하고, 한국에너지기술평가원과 한국환경산업기술원에서는 ESG와 탄소중립 관련 최신 기술을 보유한 참여사를 박람회에 소개할 예정이다. 이외에도 1차·2차 부품 협력사 대표자와 경영층을 대상으로 온·오프라인 세미나를 실시해 지속가능 경영에 관한 관심을 높이고 추진 역량 강화를 도모한다. 이번 박람회는 4월 23일(수)부터 25일(금)까지 aT센터(서울시 서초구 소재)에서 열리며 현대자동차와 기아를 비롯한 현대건설, 현대차증권 등 4개 그룹사를 포함해 총 110여 개의 기업이 참여한다. 현대자동차·기아 관계자는 "이번 박람회는 기업, 공익재단, 정부, 공공기관이 함께 만든 자동차 부품산업의 지속가능 경영 경쟁력 강화를 위한 상생의 장"이라며 "에너지 저감을 통한 수익성 개선 및 탄소 절감을 동시에 잡을 수 있는 실질적인 아이디어와 다양한 솔루션을 제공해 자동차 부품산업의 지속가능 경영을 도울 것"이라고 밝혔다.

한국인은 재택근무하는 날이 일주일에 단 0.5일에 그쳐 전세계 40개국 중 가장 적은 것으로 나타났다. 이유는 한국은 집단주의가 강하기 때문인 것으로 드러났다. 집단주의는 개인보다 집단의 이익이나 목표를 우선으로 생각하는 사상 또는 경향을 의미한다. 개인이 속한 집단의 유지와 발전을 중요하게 여기며, 개인의 생각이나 행동보다는 집단의 규범과 조화를 강조하는 특징을 보인다. 앞선 21일(현지시간) 영국 시사지 이코노미스트에 따르면 미 스탠퍼드대 연구진이 지난해 11월부터 올해 2월까지 40개국 대졸자 1만6000명을 대상으로 코로나19 이후 재택근무 현황을 설문 조사한 결과 이같이 나타났다. 이들 응답자는 일주일에 평균 1.3일 재택근무를 해 2023년 같은 기간과 비슷한 수준을 보였다. 국가별로 보면 이중 한국인은 약 0.5일로 나타나 재택근무를 가장 적게 했다. 캐나다가 1.9일로 재택근무를 가장 많이 했고, 영국 1.8일, 미국 1.6일 등이 뒤를 이었다. 이어 독일과 인도가 각각 1.5일 남짓, 나이지리아 1.5일, 브라질 1.4일, 호주 1.3일 순이었다. 아시아에서는 일본이 0.7일, 중국이 0.6일로 한국보다 많았다. 이처럼 나라에 따라 재택근무 비중이 격차를 보이는 것은 국가별로 산업 분야, 코로나19 대응, 재정 수준 등이 다르기 때문이기도 하겠지만 가장 큰 이유는 문화적 차이라고 연구진은 지적했다. 즉 사회 분위기가 개인주의적인지, 집단주의적인지에 따라 재택근무를 받아들이는 경향이 달라졌다는 것인데, 연구진은 기존 분석 모델을 적용해 40개국의 재택근무 호응도를 조사했더니 개인주의적 사회일수록 근로자들이 재택근무를 편안하게 받아들였다. 임원들도 통제를 덜하는 것으로 나타났다고 설명했다. 실제로 연구진이 집단주의 정도와 재택근무 비중 간 연관성을 좌표로 찍었더니 집단주의가 강할수록 재택근무를 덜 하는 추세가 뚜렷했다. 연구진은 재택근무로 통근 부담이 줄어들면서 원거리까지 주택 수요를 넓힌다는 점에서 호재가 된다고 덧붙였다. 실제로 미주에서는 2019년 이후 대도시 20곳의 집값 상승률이 13%로 나타난 반면 교외에서는 30∼50% 치솟은 것으로 분석됐다.

경찰이 서울 관악구 봉천동 아파트 화재 원인을 농약살포기를 도구로 쓴 방화로 추정하고 유력 용의자를 추적하고 있다. 이 불로 현재까지 1명이 사망하고 11명이 다쳤다. 21일 경찰 등에 따르면 화재는 이날 오전 8시 17분쯤 발생한 봉천동 소재 21층 규모 아파트에서 발생했다. 화재 원인은 농역살포기를 쓴 방화로 추정되고 있다. 이날 오전 8시 17분쯤 폭발소리와 함께 불이 났다는 신고가 접수됐다. 4,5층에 사람이 매달려 있다는 신고도 있었다. 소방당국은 이번 화재가 아파트 두 호수에서 동시에 발생한 것으로 보고 있다. 현재 불길은 대부분 잡힌 것으로 알려졌다. 현재까지 1명이 사망했고, 2명이 중상, 4명이 경상을 입는 등 모두 7명이 다쳤다. 경찰은 유력 용의자인 60대 남성 A씨를 특정해 추적 중이다. 서울경찰청은 "관할 경찰서 및 인접 경찰서에 형사 등 수사 인력을 긴급 배치했고, 관할 기동순찰대 177명을 전원 배치했다"고 밝혔다. 한편 해당 아파트 화재 신고 접수 10분 전쯤엔 관악구 또 다른 아파트에서도 "한 남성이 불을 지르고 있다"는 신고가 접수된 것으로 알려졌다. 다만 해당 아파트에서는 방화에 성공하지 못한 채 도주했고, 이후 화재가 발생한 아파트 현장 인근에서 A씨 오토바이가 발견된 것으로 전해졌다.

현대자동차가 16일(수, 현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)에서 열린 ‘2025 뉴욕 국제 오토쇼(2025 New York International Auto Show)’에서 ‘디 올 뉴 팰리세이드(The all-new Palisade)’를 북미 시장에 최초로 선보였다. 현대차의 플래그십 대형 SUV인 디 올 뉴 팰리세이드(이하 팰리세이드)는 현대차가 6년만에 새롭게 선보인 2세대 완전변경 모델로, 견고하고 고급스러워진 외장 디자인과 넓어진 실내 공간을 비롯해 현대차 최초로 차세대 하이브리드 시스템을 갖추는 등 프리미엄 플래그십 대형 SUV에 걸맞은 상품성을 확보했다. 또한 현대차는 오프로드 감성을 극대화한 ‘팰리세이드 XRT Pro’ 모델을 세계 최초로 공개했다. 호세 무뇨스 (José Muñoz) 현대차 대표이사 사장은 “내연기관과 하이브리드 파워트레인을 갖춰 새롭게 선보이는 팰리세이드와 같은 신차들은 현대차의 탄탄한 포트폴리오 및 다양한 파워트레인 선택지를 보여주는 대표적 예시”라고 말했다. 이어 “현대차는 자동차 산업이 소비자 수요에 기반한다는 것을 알기에 EREV, 하이브리드, 내연기관, 수소전기차 등에 투자하고 있다”고 밝혔다. 또한 “현대차는 2030년까지 전기차 모델을 21개까지 확대하고 하이브리드 차종을 기존 7차종에서 14차종으로 확대 제공할 것”이라며 “전기차 모델은 2030년 연 200만대 판매를 달성할 계획”이라고 미래 전략을 공유했다. 아울러 “현대차는 시장 변화에 신속하고 결단력 있게 대응할 수 있도록 고객과 파트너들의 의견을 계속해서 경청해 나갈 것”이라고 말했다. 랜디 파커(Randy Parker) 현대차 북미권역본부 CEO는 “현대차는 지난해 미국에서 2023년 대비 4% 증가한 소매 판매 실적을 거두며 4년 연속 신기록을 써내려가고 있다”고 밝히고 “올해 1분기에도 지난해 동기 대비 판매가 10% 늘며 역대 1분기 중 최대 실적을 기록했다”고 미국 현지 판매 현황을 설명했다. 특히 “올 3월에는 지난해 동월 대비 판매가 13% 증가하는 등 역대 3월 중 최대 실적을 기록했으며 6개월 연속 동월 판매 기록을 경신했다”고 덧붙였다. 신형 팰리세이드는 기존 팰리세이드의 독보적 캐릭터를 계승하는 웅장하고 대담한 외장 디자인, 5m가 넘는 전장의 장점을 활용한 넉넉한 실내 공간을 갖췄으며 차세대 하이브리드 시스템, 최적의 주행경험을 선사할 첨단 안전·편의사양 등이 적용됐다. 파워트레인은 3.5 가솔린과 2.5 터보 하이브리드 2종으로 운영된다. 특히 하이브리드 모델의 경우, 시동을 걸지 않은 상태에서 공조 및 인포테인먼트 등의 기능을 이용할 수 있는 ‘스테이 모드’와 캠핑 등 아웃도어 활동 시 전원을 제공하는 ‘실내 V2L’ 등 전용 전기차에서 누릴 수 있었던 EV 특화 기술을 경험할 수 있도록 했다. 이와 함께 ▲전방 충돌방지 보조 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲고속도로 주행 보조 2(HDA 2) ▲후측방 충돌 경고 ▲후측방 충돌방지 보조 ▲안전 하차 보조 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲원격 스마트 주차 보조 ▲후방주차 충돌방지 보조 ▲측방 주차 거리 경고 ▲어드밴스드 후석 승객 알림 ▲운전자 상태 모니터링 등 지능형 안전기술을 다수 적용했다. 현대차는 또한 ‘팰리세이드 XRT Pro’를 세계 최초로 공개했다. ‘XRT Pro’는 기존 XRT 트림 대비 오프로드 성능을 한층 강화하고 강인한 인상의 디자인을 구현해 오프로드 감성을 극대화한 트림으로 팰리세이드에 최초 적용됐다. 팰리세이드 XRT Pro는 전자식 AWD와 후륜 E-LSD(Electronic-Limited Slip Differential, 전자식 차동제한장치)를 비롯해 18인치 올 터레인(All-Terrain) 타이어를 적용해 오프로드 주행 성능을 끌어올렸다. 뿐만 아니라 기본 모델 대비 25mm 높아진 212mm의 최저지상고를 확보해 험준한 지형에서 차량 하부 간섭이 감소하는 등 오프로드 주행에 유리함을 갖췄으며, 전∙후면 노출형 토잉 훅(Towing Hook, 견인 고리)을 적용해 토잉 기능을 강화했다. 이상엽 현대제네시스글로벌디자인담당 부사장은 “팰리세이드 XRT Pro는 디자인뿐 아니라 오프로드 특화 성능과 사양을 적용해 기존 팰리세이드의 공간감, 편안함, 고급감에 더해 차별화된 오프로드 감성을 확보했다”고 설명했다. 팰리세이드와 팰리세이드 XRT Pro는 올해 하반기 북미 시장에 출시될 예정이다.

기아가 16일(수, 현지시간) 미국 뉴욕 ‘제이콥 재비츠 컨벤션 센터(Jacob Javits Convention Center)’에서 열린 '2025 뉴욕 국제 오토쇼(2025 New York International Auto Show, 이하 뉴욕 오토쇼)’에 참가했다. 기아는 뉴욕 오토쇼에서 플래그십 전기 SUV ‘EV9 나이트폴(Nightfall) 에디션’을 세계 최초로 공개했다. EV9 나이트폴 에디션은 전면 그릴, 스키드 플레이트, 도어 하단 등 외관 전반에 나이트폴 에디션 전용 블랙 디테일과 신규 색상인 로드라이더 브라운(Roadrider Brown)을 적용해 개성을 강조했다. 실내는 블랙 인테리어 테마와 정교한 스티치 디테일을 통해 세련된 분위기를 선보인다. 기아는 EV9 나이트폴 에디션이 강력한 가속력, 민첩한 주행 성능, SUV 특유의 실용성을 고루 갖춰 차세대 전동화 SUV 시장에서 기아의 경쟁력을 더욱 공고히 할 것으로 기대하고 있다. 기아는 올해 2분기부터 EV9 나이트폴 에디션을 미국 시장에 판매할 예정이며 이후 점진적으로 판매 시장을 확대해 나갈 계획이다. 기아는 또 신형 K4 해치백 모델도 세계 최초로 공개했다. K4 해치백은 K4의 편의사양과 스포티한 디자인을 계승하고 넓은 실내 공간을 확보해 실용성을 극대화했다. K4 해치백의 2열 공간은 동급 최고 수준의 레그룸 및 헤드룸과 628리터의 적재 용량을 확보했다. 이어 약 30인치의 파노라믹 디스플레이와 무선 커넥티비티 시스템, 디지털 키 2.0, 음성 AI 비서, OTA 업데이트 등 최신 기술을 대거 탑재해 사용자 경험을 강화했다. K4 해치백은 최대 190마력의 1.6리터 터보 엔진과 8단 자동변속기, GT라인 전용 스포츠 서스펜션을 적용해 경쾌한 주행 감성을 제공한다. 고급형 트림에는 고속도로 주행보조 2(HDA-2), 회피 조향 보조, 서라운드 뷰 모니터 등 첨단 주행 보조 시스템이 탑재돼 안전성과 편의성을 높였다. K4 해치백은 EX, GT-Line, GT-Line 터보 등 다양한 트림으로 2025년 4분기부터 미국 시장에서 판매된다. 기아의 첫 번째 전동화 세단 EV4도 북미 최초로 공개했다. EV4는 혁신적인 디자인과 기술, 실용성, 주행거리 등 다양한 고객 니즈에 부응하며 도심과 교외 환경에 모두 어울리는 콤팩트 EV 세단이다. EV4는 전용 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’ 기반으로 설계되었고 낮은 전면부와 패스트백 루프라인, 넓은 후면부 디자인이 특징이다. EV4는 고속도로 주행보조(HDA), 전방 충돌 방지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 리모트 스마트 주차 보조, 핸즈온 감지 시스템(HOD) 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 탑재해 주행 안전성을 확보했다. EV4는 라이트(Light), 윈드(Wind), GT-Line 등 세 가지 트림으로 2026년 1분기 미국 시장에 출시될 예정이다. 에릭 왓슨 기아 미국법인 영업 담당 부사장은 “기아는 불확실성이 지속되는 자동차 산업 속에서도 일관된 전략으로 흔들림 없이 전진하고 있다”며, “첨단 전기차와 내연기관 차량을 조화롭게 구성해 소비자들에게 폭넓은 선택지를 제공할 것”이라고 밝혔다. 기아는 뉴욕 오토쇼 기간 동안 1,769 m² (약 535평)의 공간에 EV6, 텔루라이드, 쏘렌토, 스포티지 등 총 21대의 차량을 전시한다.

비대면 직영인증중고차 플랫폼 리본카가 2025년 1분기(1~3월) 고객 데이터를 분석한 결과, 100% 비대면 차량 판매 서비스인 ‘내차팔기’ 이용 건수가 전년 동기 대비 21% 증가한 것으로 나타났다. 중고차 업계 최초로 도입된 리본카의 ‘비대면 내차팔기’는 현재까지도 업계에서 유일하게 진행하고 있는 독보적인 서비스로, 차량 등록부터 견적 확인, 계약, 탁송과 대금 입금까지 전 과정을 최대 6시간 이내에 모바일 또는 PC를 통해 비대면으로 완료할 수 있는 중고차 판매 서비스다. 차량 평가사의 방문이나 대면 접촉 없이 사진만 등록하면 간편하게 거래가 가능해, 시간과 노력을 절약하려는 고객들의 수요가 꾸준히 이어지고 있다. 이러한 편의성을 바탕으로 리본카 ‘내차팔기’는 매년 안정적인 성장세를 이어가고 있으며, 2025년 1분기에는 전년 동기 대비 21% 증가한 이용 건수를 기록했다. 판매 채널별 이용률을 보면, 전체 ‘내차팔기’ 거래 중 95%가 모바일을 통해 이뤄졌으며, PC 비중은 5%에 불과했다. 모바일 이용률이 PC 대비 약 20배 이상 높은 수치를 기록하며, 리본카가 중고차 업계에서 유일하게 진행하고 있는 ‘비대면 내차팔기’ 서비스의 모바일 경쟁력이 빛을 발했다. 리본카 관계자는 “중고차 거래에서도 시간과 장소의 제약 없이 빠르고 간편한 서비스를 원하는 소비자가 꾸준히 증가하고 있다”며 “리본카는 업계 최초로 ‘비대면 내차팔기’ 서비스를 도입해 고객 중심의 체계적인 시스템을 구축해왔다. 앞으로도 처음부터 끝까지 믿고 맡길 수 있는 중고차 거래 기준을 만들어가기 위해 지속적으로 서비스를 고도화해 나갈 계획”이라고 말했다.