최근 전북 전주에서 포획된 여우가 전주동물원에 입식된 후 일반에 공개됐다. 20일 전주동물원에 따르면 지난달 11일 오전 전주시 덕진체련공원 내 테니스장에서 '여우 한 마리가 돌아다닌다'는 신고가 들어와 전주시 동물포획반·동물보호팀이 포획했다. 이 여우는 붉은여우의 개량종인 마블 폭스였다. 당시 몸무게는 5.24㎏였다. 작년에 태어났으며 누군가 키우다가 잃어버렸거나 유기된 것 아니냐는 추정이 나왔다. 마블 폭스는 국제멸종위기종이 아니어서 민간 입양이 가능하지만 전주시는 불법 번식 및 소유권 분쟁, 높은 분양가, 사육 난이도, 재유기 가능성 등을 고려해 일반가정 입양이 적절치 않다고 판단해 전주동물원에 입식하기로 결정했다. 전주동물원은 이 여우의 건강 상태를 확인하고 보금자리를 마련한 뒤 이번 주부터 일반에 공개했다. 김종대 전주동물원장은 "새봄과 함께 찾아온 가족을 환영하며 정성을 다해 보살피겠다"고 전했다.

결혼을 약속한 남자 친구를 아무 이유 없이 폭행한 30대 여성이 검찰에 넘겨졌다. 경기 평택경찰서는 폭행 혐의로 A 씨(30대·여)를 수원지검 평택지청에 송치했다고 앞선 18일 밝혔다. A 씨는 지난 5일 오후 9시 45분쯤 평택시 서정동의 한 노래방에서 남자 친구 B 씨(30대)를 주먹으로 여러 차례 때린 혐의를 받고 있다. A 씨는 이후 112에 전화를 걸어 "남자 친구로부터 폭행을 당했다"고 허위 신고했다. 현장에 출동한 경찰은 B 씨가 아닌 A 씨가 먼저 폭력을 행사한 사실을 확인하고 그를 현행범으로 체포했다. A 씨는 경찰 조사에서 자신의 범행을 시인한 것으로 전해졌다. 체포 당시 A 씨는 만취 상태였던 것으로 알려졌다. 한편 A 씨는 별다른 이유 없이 범행한 것으로 확인됐다.

‘12·3 비상계엄’으로 국회가 탄핵소추한 윤석열 대통령과 한덕수 대통령 권한대행에 대한 헌법재판소 탄핵심판 선고가 임박한 가운데 헌재가 박성재 법무부 장관의 탄핵심판 첫 정식 재판을 열고 2시간 만에 변론을 종결했다. 헌재는 18일 오후 2시부터 오후 4시 5분쯤까지 박 장관 탄핵심판 1차 변론을 열었다. 박 장관은 지난해 12월 3일 국무회의에 참석해 윤석열 대통령의 비상계엄 선포에 반대하지 않고 이튿날 삼청동 안전가옥에서 이상민 전 행정안전부 장관 등과 함께 비상계엄의 후속 조치를 논의했다는 이유 등으로 같은 달 12일 국회에서 탄핵 소추됐다. 이날 변론은 탄핵소추 사유에 대한 양측 주장을 듣고 제출된 증거의 채택 여부를 결정한 뒤 양측 종합변론과 당사자 최종진술을 듣는 식으로 진행됐다. 국회 측은 박 장관에 대한 피청구인 신문을 신청하고 싶다고 밝혔으나 문형배 헌재소장 권한대행은 "그건 힘들 것 같다"며 받아들이지 않았다. 박 장관 측은 "이 사건 탄핵소추는 졸속으로 이뤄진 국회의 탄핵소추 의결 절차, 불특정·불명확한 소추 사유, 사유 자체의 비합리성 등을 이유로 부적법 각하돼야 한다"고 주장했다. 반면 국회 측은 "피청구인이 윤 대통령의 내란 행위에 관여한 행위, 국회의 자료 제출 요구를 정당한 이유 없이 거부한 행위, 국회를 무시하고 본회의장에서 퇴장한 행위는 피청구인에게 헌법과 법률을 수호할 의지가 없음을 명백히 보여주는 것"이라고 맞섰다. 헌재는 이날 양 당사자의 최종 의견 진술을 들은 뒤 "선고기일은 추후 지정해 고지하겠다"며 변론을 마쳤다.

18일 한국거래소 거래 시스템 오류로 주식매매거래 체결이 약 7분간 멈추는 사고가 발생했다. 이날 한국거래소 등에 따르면 오전 11시 37분부터 11시 44분까지 유가증권시장(코스피)에 전산장애가 발생해 주식 매매거래 체결이 지연되는 상황이 벌어졌다. 이 때문에 전 증권사 거래시스템에서 시세 확인 및 주문 체결이 이뤄지지 않았다. 대체거래소 넥스트레이드에서의 매매거래는 정상적으로 이뤄졌다. 오전 11시 44분 이후부터는 주식거래가 정상적으로 이뤄지고 있는 상황이다. 다만 코스피 시장에서 동양철관의 매매거래는 정지된 상태다. 거래소 유가증권시장본부는 거래가 정상화된 이후 동양철관에 대해 "12시 5분부터 시장관리상 사유로 매매거래정지 조치를 시행한다"고 기타시장안내를 내보냈다. 거래소 관계자는 "거래 체결은 멈췄지만 호가 접수는 순서대로 접수됐다"며 투자자의 손해는 없을 것으로 봤다.

현대자동차그룹이 독일 국제포럼디자인(International Forum Design)이 주관하는 ‘2025 iF 디자인 어워드(International Forum Design Award)’에서 총 26개의 상을 휩쓸며 세계 최고 수준의 디자인 경쟁력을 증명했다. 세계 3대 디자인상 중 하나인 iF 디자인 어워드는 1954년부터 매년 시장에 출시됐거나 출시 예정인 프로젝트 중 디자인 차별성과 영향력을 평가해 부문별 최고 디자인을 선정한다. 올해 현대차그룹은 ▲제품(Product) ▲프로페셔널 콘셉트(Professional Concepts) ▲ 커뮤니케이션(Communication) ▲실내 건축(Interior Architecture) ▲사용자 인터페이스(UI, User Interface) ▲사용자 경험(UX, User Experience) ▲서비스 디자인(Service Design) 등의 부문에서 본상 26개를 받았다. ▲제품 부문 자동차(Automobiles) 카테고리에서는 현대차 아이오닉 9, 디 올 뉴 팰리세이드, 이니시움 콘셉트, 기아 EV3, 제네시스 엑스 그란 베를리네타 콘셉트 등이 본상을 수상하며 현대차·기아 디자인의 우수성을 입증했다. 현대차그룹의 우수한 로보틱스 기술 디자인 역량도 수상으로 이어졌다. ▲제품 부문 산업(Industry) 카테고리에서 착용 로봇 ‘엑스블 숄더(X-ble Shoulder)’가 본상을 수상했고 ▲서비스 디자인 부문에서 ‘전기차 자동 충전 로봇(ACR, Automatic Charging Robot) 서비스’도 수상의 영예를 안았다. 이 밖에도 현대차그룹은 고객 접점을 구성하는 다양한 부문에서 디자인 경쟁력을 인정받았다. ▲커뮤니케이션(Communication) 부문에서는 현대차 피파(FIFA) 여자 월드컵 캠페인, 디 올 뉴 싼타페 론칭북, 자동차 딜러를 위한 AD 크리에이터 등이 본상을 수상해 우수한 브랜드 마케팅 커뮤니케이션 역량을 입증했다. 이뿐만 아니라 기아가 2024 CES 부스에서 선보인 전시 영상과 부스가 ▲커뮤니케이션 부문과 ▲실내 건축(Interior Architecture) 부문에서 각각 본상을 수상하는 쾌거를 이뤘다. 현대차 역시 2024년 참가한 CES 전시 부스 디자인으로 ▲실내 건축 부문 본상을 수상했다. 제네시스가 2024년 영국 굿우드 페스티벌에서 선보인 ‘제네시스 마그마 파빌리온’ 전시존과 현대차 강남 사옥에 마련한 신규 오피스인 ‘제네시스 워크 스페이스’도 이 부문 수상 명단에 이름을 올렸다. 현대차그룹 관계자는 “이번 수상은 현대차, 기아, 제네시스 각 브랜드의 디자인 철학과 미래에 대한 영감이 응집된 결과”라며 “자동차에서 브랜드 커뮤니케이션에 이르기까지 혁신적인 디자인으로 고객에게 새로운 경험과 가치를 전달할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

아우디 코리아가 아우디의 준대형 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’을 오는 21일 공식 출시하고 판매를 시작한다. 18일 아우디에 따르면 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 프리미엄 세그먼트 전기차 전용 플랫폼인 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 기술이 적용된 최초의 양산 모델이다. 이번에 출시한 e-트론은 새로운 전기 아키텍쳐와 향상된 배터리 성능 및 충전효율, 역동적인 주행 성능을 갖췄다. 또 한층 세련되고 강렬한 SUV 스타일과 완벽한 비율로 아우디 전기차 고유의 스타일을 구현했다. 특히 주목할 점은 유럽 신차안전도 평가인 유로 NCAP 테스트에서 최고등급인 5-스타를 획득하여 모든 테스트 카테고리에서 최고로 안전한 차량임을 인정받았다. 성인 탑승자 보호 점수는 무려 91%로 사실상 만점에 가까웠다. ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄’, ‘더 뉴 아우디 SQ6 e-트론’ 총 4가지 트림으로 출시한다. 또 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스’, ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄’ 모델 전용으로 다양한 기능과 옵션을 패키지화 하여 모델 트림과 조합한 구성이 가능해, 고객의 선택의 폭을 넓혔다. 독일 잉골슈타트 공장에서 직접 조립한 100kWh 최신 고전압배터리를 장착한 ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’은 PPE 플랫폼과 800V 아키텍쳐와의 최적의 호환성으로 주행거리와 충전성능이 대폭 향상되었다. 차량은 유럽 WLTP 기준으로 최대 270kW 급속충전이 가능하며 10%에서 80%까지 약 21분만에 충전이 가능하고 10분 충전으로 약 255km의 주행이 가능하다.(아우디 Q6 e-트론 콰트로 프리미엄 모델 기준) 이밖에 완벽하게 새로워진 실내는 인체공학적 요소와 디자인이 조화를 이루어 ‘소프트랩(softwrap)’ 컨셉과 새로운 컨트롤유닛으로 더욱 편안한 주행환경과 직관적인 조작이 가능하다. 안전한 주행을 돕는 다양한 운전자 지원 시스템과 주차 보조시스템은 기본 장착되어 있다. 한편 아우디 코리아는 모든 아우디 e-트론 배터리에 대해 8년 또는 16만㎞까지 보증하며, 구동모터 등 동력전달 부품을 포함한 일반부품도 업계 최고 수준인 5년/15만km까지 보증한다.

최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 18일 “헌법재판소의 어떠한 결정에도 결과를 존중하고 수용해주실 것을 국민께 간곡히 호소드린다”고 밝혔다. 최 대행은 이날 오전 정부서울청사에서 국무회의를 주재하고 “헌재의 중요 결정을 앞두고 탄핵 찬반 양측 간 갈등이 격화되며 돌발 사고와 물리적 충돌 등에 대한 국민들의 우려가 커지고 있다”며 이같이 말했다. 최 대행은 “다행히 지난 주말 전국 주요 도심에서 진행된 대규모 집회·시위가 특별한 사고 없이 안전하게 마무리됐고, 높은 시민의식을 보여주신 국민께 깊은 감사의 말씀을 드린다”고 했다. 이어 “마지막까지 합법적 테두리 내에서 각자의 의견을 자유롭게 표현하고, 어떠한 결정에도 결과를 존중하고 수용해주실 것을 국민께 다시 한번 간곡히 호소드린다”고 했다.

서울 강남은 수입차 시장의 상징적 무대다. 수입차 거리로 불리는 도산대로에는 메르세데스 벤츠를 비롯한 전 세계 유명 수입차가 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 자동차 브랜드가 성공을 위해 반드시 공략하고 넘어야 할 핵심 시장으로 꼽히는 강남에서 ‘벤츠=한성자동차’라는 공식을 만든 박원권 전무를 지난 14일 만났다. ◆“차를 팔기 전에 고객의 마음을 사라”고 말하는 세일즈 마스터 국내 판매되는 벤츠의 절반 이상은 한성차 강남권 전시장(강남, 청담, 서초, 삼성, 방배, 강남 자곡)을 통해 팔린다. 이가운데 강남 전시장은 국내에서 벤츠를 가장 많이 파는 단일매장이다. 이처럼 한성차가 국내 수입차 시장을 선점할 수 있었던 건 지난 13년간 강남 전시장을 이끈 박 전무의 영업 철학에서 비롯됐다. 박 전무는 1989년 대우자동차 입사한 뒤 현대차를 거쳐 1996년 한성차에 입사했다. 한성차 전시장에 가면 박 전무가 강남 전시장을 이끌 당시부터 쌓아온 영업 철학이 고스란히 드러난다. 한성차 세일즈 마스터들은 차를 팔기 위해 절대 고객을 압박하지 않는다. 또 지금 아니면 안 될 것처럼 고객을 초조하게 하지도 않는다. 되레 “한번 더 생각하고 신중한 결정을 하라”고 말한다. 예컨대 영업 직원들은 영업 시 고객에게 차를 “고객의 상황과 특성에 따라 할부, 리스, 현금 프로그램 등 추천하라”고 조언한다. 당장 차를 판매해야 수익을 얻는 영업직원이 해선 안 될 듯한 말이지만 직원들은 “고객입장에서 먼저 생각하라”는 박 전무의 영업 철학을 실천하고 있다. 그 덕에 고객은 더 좋은 조건에 차를 구매할 수 있게 되면서 한층 높은 신뢰가 쌓인다. 박 전무는 “단순 눈앞에 이익을 위해 차를 팔았다간 고객의 원성을 들을 뿐 아니라 잠재적 고객마저 잃을 수 있다”면서 “더 좋은 판매 조건을 먼저 제안했을 때 고객들의 만족감도 커진다”고 설명했다. 믿음이 바탕이 되면서 30년 전 박 전무에게 차를 구매한 고객이 성인이 된 자녀의 차를 그에게 부탁했을 정도다. 박 전무는 “고객님 품에 안겨있던 아이가 어느덧 성인이 돼서 만났을 때 감회가 새로웠다”며 “지금도 잊을 수 없는 ‘부자(父子)’ 고객”이라고 말했다. 박 전무의 두 번째 영업 철학은 고객의 시간을 소중히 생각한다는 것이다. 그는 “차를 바꾸고 싶어도 시간이 없어서 못 바꾼다”고 하소연하는 고객의 특성을 파악하고 요구를 만족시켰다. 박 전무는 수입차 업계 최초 픽업 엔 딜리버리 서비스를 시행해 큰 반응 얻었다. 또 업계 최초로 탁송차를 도입해 신차 출고부터 정기 점검 등을 전화 한 통으로 해결하게 했다. 특히 사후관리에도 정성을 아끼지 않는다. 지금은 많이 보편화된 ‘평생 엔진오일 교환권’도 박 전무가 12년 전 국내 최초로 도입한 사후관리 서비스다. 이밖에 강남권 고객 특화 전략으로 세계에서 처음으로 S클래스, 마이바흐 청담 하이엔드 전시장을 운영해 고객 만족도를 높이고, 탑 클래스, AMG플레이그라운드, 여성 전용 레이디 H 프로그램, 한성 등 다양한 멤버십을 운영해 고객과의 접점을 늘렸다. 박 전무는 ‘내 사람 챙기기(직원 챙기기)’도 무엇보다 중요하게 여긴다. 강남은 수입차 수요가 높아 판매 시장도 좋지만 경쟁이 늘 치열한 곳이다. 이런 곳에서 고객을 상대하기 위해서는 직원들 역할이 가장 중요한데, 박 전무는 전 직원들이 자신의 역할을 하루 수 있도록 ‘직원 만족도’에 힘쓴다고 설명했다. 그는 지점장부터 팀원까지 출근하고 싶은 회사 만들기 위해 직원들 식사까지 챙기고, 안마 의자 사용 등 일하면서 쉴 수 있는 환경을 만들었다. 직원이 일(영업)에 집중하도록 하는 게 가장 중요하다는 생각에서다. 박 전무는 “우선 조직에 만족하게 만들어야 고객에게 까지 친절할 수 있는 것”이라고 강조한다. 그러면서 “매출 목표가 있고 성과는 있어야 하지만 압박한다고 해서 되는 건 아니다”라며 “영업 직원이 오히려 차를 더 팔고 싶어 한다. 그들이 제 역할을 할 수 있도록 환경을 만드는 게 중요하다”고 말했다. ◆온라인으로 고객과 접점 줄인다 박 전무는 현재 본사 신차영업본부장으로 자리를 옮겨 한성차 전체 판매 영업을 책임지고 있다. 박 전무는 온라인으로의 활동 영역 확장을 꾀하고 있다. 그는 영업직원 전원의 전자 명함 도입을 지시했다. 한성차가 운영하는 유튜브 채널을 통해 고객과의 소통도 늘릴 계획을 세우고 있다. 박 전무는 “지금은 판매에 따른 채널 구분이 없다. 무한 경쟁 시대 온라인 판매도 점차 확산하는 등 점차 치열한 시장이 되어가고 있다”고 전망했다. 그러면서 “최근 온라인 판매가 활성화되고 있지만 많은 고객들은 전문가인 영업직원의 컨설팅을 듣고 차량을 구매하는 경향이 많아 영업직원의 전문성 있는 상담도 중요하다고 생각한다”고 덧붙였다.

차기 대선 ‘국힘 후보’ 39.6% vs ‘민주 후보’ 51.9% [에이스리서치] ‘차기 대선이 치러지면 어느 정당 후보를 지지하겠나’라는 질문에는 ‘민주당 후보’가 51.9%, ‘국민의힘 후보’가 39.6%로 나타났다. 차기 대통령 후보 적합도에서 이재명 더불어민주당 대표가 40%대로 1위를 기록했다.

렉서스코리아는 3월 17일 렉서스 플래그십 SUV인 ‘디 올 뉴 LX 700h(THE ALL-NEW LX 700h)’를 공식 출시했다. ‘어떤 길에서도 편안하고 고급스럽게(Effortless and Refined on Any Road)」라는 콘셉트로 개발된 ‘디 올 뉴 LX 700h’는 1996년 렉서스 최초의 SUV로 출시된 이후 뛰어난 오프로드 및 온로드 성능과 렉서스다운 고급스러운 승차감을 결합한 모델로 자리 잡았다. 이번에 새롭게 선보이는 4세대 모델은 기존 LX의 ‘신뢰성’, ‘내구성’, ‘오프로드 주행 성능’을 계승하면서도, 새롭게 개발된 병렬 하이브리드 시스템과 개량된 GA-F 플랫폼을 도입해 한층 더 정교한 렉서스 드라이빙 시그니처를 실현했다. ‘디 올 뉴 LX 700h’는 신뢰성, 내구성, 오프로드 주행 성능을 유지하면서도 전동화를 실현하기 위해 새로운 병렬 하이브리드 시스템을 개발했다. 3.5L V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 클러치가 포함된 모터 제너레이터(MG)를 배치해 엔진과 모터의 강력한 출력과 토크를 효과적으로 노면에 전달하며, 주행 상황에 따라 엔진 단독 또는 모터 단독 주행을 최적의 방식으로 자동 제어할 수 있게 되었다. 또 어디든 갈 수 있고 안전하게 돌아올 수 있는 전동화 모델을 구현하기 위해, 일반적인 하이브리드 차량에는 탑재되지 않는 발전기(얼터네이터)와 스타터를 기본 장착해 하이브리드 시스템이 정지하더라도 엔진만으로 비상 주행이 가능하도록 설계했다. 엔진 차량과 동등한 도하 성능(700mm)을 확보하기 위해 하이브리드 메인 배터리에 새로운 방수 구조를 적용하는 등, 다양한 최신 기술을 개발하여 극한 환경에서도 신뢰할 수 있는 성능을 구현했다. LX는 전통적으로 ‘보디 온 프레임(Body-on-Frame)’ 구조를 적용하여 여유로운 실내 공간과 뛰어난 오프로드 성능이 조화를 이루도록 설계되었으며, 이를 유지하기 위해 2,850mm의 휠베이스라는 LX만의 황금비율을 이어왔다. 새롭게 출시되는 ‘디 올 뉴 LX 700h’에는 개량된 GA-F 플랫폼을 적용해 저중심화, 경량화, 차체 강성 향상 등 차량의 기본 성능을 한층 강화했다. 3번 크로스 멤버를 새롭게 설계하여 엔진 모델과 동일한 최저 지상고를 유지하는 한편, 스페어 타이어의 위치를 조정하여 출발각을 유지하면서도 오프로드 성능과 정비 편의성을 균형 있게 개선했다. 또한, 12V 보조 배터리를 차량 후방으로 이동시켜 배터리 교체의 편의성을 높이는 동시에 차체 강성을 더욱 강화하여 오프로드 주행 성능과 유지보수 측면에서도 최적의 균형을 이루었다. ‘디 올 뉴 LX 700h’는 라디에이터 서포트 주변의 강성을 보강하고 패치 형태의 보강재를 추가하여 조향 응답성을 향상시켰고, ‘전자제어 가변 서스펜션(AVS, Adaptive Variable Suspension)’은 액추에이터의 밸브 구조를 새롭게 설계해 거친 노면에서도 감쇠력을 부드럽게 조절할 수 있게 했다. 이를 통해 더욱 정밀하고 직관적인 핸들링을 제공하여 온로드와 오프로드 모두에서 최상의 주행 성능과 보다 편안한 승차감을 제공한다. 또한, ‘디 올 뉴 LX 700h’에는 극한의 오프로드 주행을 지원하는 다양한 기능이 적용되었다. ‘디퍼렌셜 락(Differential Lock)’ 기능을 통해 험로에서도 최적의 구동력을 제공하여 손쉽게 탈출할 수 있으며, ‘트랜스퍼 레인지 셀렉트(Transfer Range Select)’ 기능을 활용하면 트랜스퍼 케이스 기어를 저단과 고단으로 변경하여 다양한 주행 환경에 맞게 최적화된 주행 모드를 선택할 수 있다. 특히, 저단(로우 레인지) 변속 시 저속에서 차량이 정지할 때의 감쇠력 조절 기능이 개선되어, 불필요한 차량 움직임을 최소화함으로써 오프로드에서도 더욱 안정적인 승차감을 보장한다. ‘멀티 터레인 셀렉트(Multi Terrain Select, MTS)’는 다양한 지형에서 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 6가지 주행 모드를 제공하며, ‘능동형 차고 조절 서스펜션(Active Height Control Suspension, AHC)’은 주행 환경에 따라 차고 높이를 자동 또는 수동으로 조절하여 오프로드 주행 성능을 향상시킨다. AHC는 유압 방식을 채택하여 뛰어난 내구성과 빠른 반응 속도를 자랑한다. 이와 함께, ‘크롤 컨트롤(Crawl Control)’ 기능은 오프로드나 미끄러운 노면에서도 가속 페달이나 브레이크 조작 없이 스티어링 휠만으로 극저속 주행이 가능하도록 지원하며, ‘내리막 주행 제어장치(Downhill Assist Control, DAC)’는 내리막길에서 각 바퀴의 브레이크 유압을 자동으로 조절하여 가속 조작 없이 일정한 속도로 안전하게 하강할 수 있도록 돕는다. ‘디 올 뉴 LX 700h’는 4인승 VIP 그레이드는 프라이빗한 공간감과 최상의 안락함을 고려한 세심한 설계를 통해, 탑승자가 최고급 라운지에 있는 듯한 럭셔리한 경험을 누릴 수 있도록 했다. 독립된 2열 뒷좌석 시트는 대형 헤드레스트와 리프레시 시트 기능을 갖춰 장거리 이동 시에도 최상의 편안함을 제공한다. 뒷좌석 우측에는 오토만 기능이 적용되어 리클라이닝 시, 신체의 특정 부위에 전해지는 압력 없이 사람의 몸이 자유로워지는 ‘무중력 자세(Gravity-free)’를 구현한다. 이외에도 한층 업그레이드된 예방 안전사양 ‘렉서스 세이프티 시스템 플러스 (Lexus Safety System +)’와 인포테인먼트 시스템인 ‘렉서스 커넥트(Lexus CONNECT)’ 그리고 안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 전 트림에 기본 제공된다. 한편 렉서스코리아는 렉서스만의 아웃도어 라이프스타일을 제안하는 ‘오버트레일 프로젝트(Overtrail Project)’를 새롭게 시작한다. 이 프로젝트는 사람, 자연, 모빌리티의 공생을 기반으로 지속 가능한 아웃도어 경험을 제공하며, ‘디 올 뉴 LX 700h’를 비롯한 전 SUV 라인업과 함께 도심 속 피크닉부터 오프로드, 캠핑까지 다양한 고객 니즈에 맞춘 프로그램을 운영할 예정이다. 지난해 도입된 ‘어메이징 멤버스(Amazing Members)’ 프로그램을 통해 렉서스 고객을 위한 맞춤형 라이프 케어 서비스를 지속적으로 확대하고 있다. 이 프로그램은 브랜드, 서비스, 라이프스타일 전반에 걸친 차별화된 혜택을 제공하며, 렉서스 오너만을 위한 특별한 경험을 선사한다. 강대환 렉서스코리아 부사장은 “렉서스 최초의 SUV인 LX는 오랜 기간 전 세계 고객들에게 사랑받아온 모델로, 견고한 오프로드 성능과 럭셔리한 주행 경험을 원하는 고객들의 니즈를 충족시켜 왔다”며, “장인정신이 깃든 신뢰성과 내구성 그리고 온로드는 물론 강력한 오프로드 주행 성능까지 갖춘 ‘디 올 뉴 LX 700h’의 진정한 가치를 직접 경험해 보시길 바란다”고 말했다. 렉서스 ‘디 올 뉴 LX 700h’의 가격은 1억 6587만원에서 1억 9,457만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5%) 글·사진 이동준 기자