KG 모빌리티(이하 KGM)가 ‘익스피리언스센터 강남’을 열고 브랜드 경험 기회를 확대한다고 26일 밝혔다. 강남구 세곡동 인근(헌릉로 717)에 마련된 ‘익스피리언스 센터(Experience Center) 강남'은 지난해 개관한 '익스피리언스 센터 일산'에 이어 두 번째로 선보이는 브랜드 공간이다. 차량 전시는 물론 시승 체험, 상담, 핸드오버 세리머니, 라이프스타일 아이템 전시, 액티비티 활동 등 다각도의 브랜드 경험을 제공한다. KGM은 지난 25일 곽재선 회장, 곽정현 사장, 황기영 대표이사, 박장호 대표이사, 노철 노동조합 위원장, 박경준 국내사업본부장, 이 강 디자인센터장 등 주요 임직원이 참석한 가운데 ‘익스피리언스 센터 강남’ 개관식을 진행했다. 곽재선 회장은 인사말을 통해 “경험 기반의 소비 트렌드를 반영해 고객이 직접 브랜드를 탐색하고 체험함으로써 자연스러운 구매 여정을 이어갈 수 있도록 했다”라며 “앞으로 익스피리언스 센터를 전국 곳곳으로 확장하여 브랜드의 변화와 성장을 직접 경험할 수 있는 공간으로 발전시킬 것”이라고 말했다. 새롭게 문을 연 ‘익스피리언스 센터 강남’은 도심과 자연 사이에서 시작되는 특별한 경험이라는 콘셉트를 바탕으로 일상에서 벗어나 여유 속에서 모험을 즐기는 안락한 휴식 공간으로 꾸며졌다. KGM의 다양한 차량들이 전시되며, 도심형 전기 픽업 ‘무쏘 EV’를 출시 전 미리 만나볼 수 있는 ‘무쏘 EV’ 특별 전시 공간도 마련된다. 다양한 커스터마이징 사양이 적용된 ‘무쏘 EV’가 전시될 예정이다. 고객들은 부담 없이 차량을 경험하고 자유롭게 시승할 수 있으며, 전문 교육을 받은 KGM 스페셜리스트가 맞춤형 정보를 제공한다. 시승 코스는 총 8개로 일상 주행부터 고속 주행까지 여러 환경을 경험할 수 있도록 설계했으며, △액티언 △토레스 △토레스 EVX △렉스턴 △렉스턴 스포츠 칸 △티볼리 등 다양한 차량을 시승할 수 있다. 보다 여유로운 주행 경험을 원하는 고객을 위해 4시간 동안 맞춤형으로 진행되는 특화 시승 코스도 운영하며, 오토 캠핑과 결합한 1박 2일 캠핑장 코스도 선보일 예정이다. 또 가족들과 함께 체험할 수 있는 액티비티는 △KGM 페이퍼토이 만들기 △나만의 KGM 아크릴 LED 무드등 만들기가 준비되어 있으며, 향후 KGM 브랜드 슬로건인 Enjoy with Confidence 방향에 맞는 다양한 액티비티 체험을 제공할 예정이다. 박경준 국내사업본부장은 “익스피리언스 센터는 고객들에게 KGM만의 특별한 경험을 제공하기 위해 탄생한 공간”이라며 “단순한 시승을 넘어 온라인 계약까지 연결되는 O2O(Online to Offline) 구매 여정의 거점으로 발전시켜 나갈 계획”이라고 말했다. 한편 ‘익스피리언스 센터 강남’은 매일 오전 9시부터 오후 8시까지 운영하며 KGM 브랜드를 경험하고 싶은 누구나 언제든 편하게 방문할 수 있다. 시승 예약은 온라인 홈페이지또는 현장 방문하면 된다.

현대자동차와 삼성전자가 기술 협력을 통해 미래 산업 경쟁력 강화의 핵심 요소인 스마트 제조 솔루션 구축에 박차를 가한다. 현대차는 올해 1월부터 삼성전자와 협력해 ‘5G 특화망 레드캡(RedCap)’ 기술 실증을 성공적으로 마치고, 관련 기술을 다음달 3일부터 스페인에서 열리는 세계 최대의 ITㆍ전자 박람회인 ‘MWC25 바로셀로나(MWC25 Barcelona)’에 전시한다고 26일 밝혔다. 현대차는 미래 모빌리티 시장을 선도하는 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로서의 위상을 더욱 강화하기 위해 글로벌 최상위권의 네트워크 솔루션 기술력을 보유한 삼성전자와 선제적인 기술 협력을 진행해 모빌리티 제조 분야에서 업계 최초로 5G 특화망 레드캡(Private 5G Reduced Capability: P-5 RedCap) 기술 실증에 나섰다. 현대차는 올해 1월부터 삼성전자의 수원사업장 내 테스트베드에서 삼성전자의 전용 기지국(Radio)과 통합관리시스템 등으로 구성된 5G 특화망 레드캡 인프라 설비를 바탕으로, 현대차가 직접 설계한 완성차 검사 단말기를 활용해 공장 내에서 운용할 장비와의 통신 성능에 대한 검증을 성공적으로 완료했다. 5G 특화망은 특정 기업이 사내 또는 특정 구역 내의 통신을 위해 해당 구역 내에 별도의 기지국(무선통신을 위해 네트워크 단말기를 연결하는 설비)을 설치하고 별도의 통신 주파수 대역을 활용, 외부 인터넷ㆍ모바일 사용자와 통신 간섭이 발생하지 않는 전용 통신 체계다. 외부 간섭이 없는 만큼 통신 단절이나 지연이 거의 없고 초고용량의 데이터를 빠르게 송/수신할 수 있어 스마트 제조 혁신에 필수적인 다량의 산업용 로봇이나 무선장비에 대한 중앙집중적 통제가 가능하다. 아울러 이용 범위와 목적을 특정해 사용자의 특성과 니즈에 최적화된 네트워크를 구축할 수 있어 안정적인 통신환경 구축과 운영 및 관리가 가능하다. 다만, 5G 특화망 운영은 단말 설계의 복잡성, 특화 인프라 구축을 위한 고도의 기술력 및 상대적으로 높은 전력 사용량 등이 전제된다. 현대차와 삼성전자가 이번 협력을 통해 함께 실증을 거친 5G 특화망 레드캡 기술은 기존 5G 대비 ▲단말 구성의 단순화 ▲특화망 장비의 소형화 ▲제조현장 설비와 환경을 고려한 주파수 대역폭 축소 등을 통해 저전력ㆍ저사양ㆍ저비용으로 기존 공장 내 통신에 이용하던 와이파이(wifi)를 넘어 5G 수준의 통신속도와 데이터 처리 용량, 안정적인 연결성과 저지연을 확보한 것이 특징이다. 현대차와 삼성전자는 내달 3일부터 6일까지 진행되는 ‘MWC25 바로셀로나’에서 삼성전자 전시 부스 내에 특별 전시 공간을 마련하고, 주요 기업고객 및 업계 관계자들을 대상으로 기술검증 결과와 양산차 제조 공정에 적용할 수 있는 5G 특화망 레드캡 통신 체계를 공개할 예정이다. 현대차 관계자는 “현대차는 국내 업체 중 최초로 5G 특화망을 구축해 양산 적용했고, 나아가 제조 분야 업계 최초로 5G 특화망 레드캡 기술 실증에 나서는 등 글로벌 산업계에서 스마트 제조 솔루션을 선도해 나가고 있다”며 “5G 특화망 레드캡 기술의 상용화 준비에 박차를 가할 것”이라고 밝혔다. 삼성전자 관계자는 “이번 협력은 글로벌 경쟁력을 갖춘 국내 업체들이 상호 기술력을 결합해 최신 통신 기술인 레드캡을 특화망에 적용한 주요 사례”라며 “업계 최초로 단말기부터 통신장비까지 특화망 전체에 걸쳐 레드캡 기술을 실증하고 이를 통해 새로운 유즈케이스(Usecase)를 전세계에 선보였다는 점에서 의의가 있다”고 밝혔다.

음주 상태로 운전하다 주차 차량 9대를 잇달아 들이받은 20대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 그는 차안에서 술에 취해 잠들었다가 차를 빼 달라는 요구에 운전한 것으로 드러났다. 전날인 25일 울산 남부경찰서는 도로교통법 위반 혐의로 20대 A씨를 검거해 조사하고 있다고 밝혔다. A씨는 이날 오전 8시 15분쯤 울산시 남구 한 이면도로에서 술에 취한 상태로 차를 몰다 길 양쪽에 주차된 차량 9대를 들이받아 파손한 혐의를 받고 있다. 당시 A씨의 혈중알코올농도는 면허 정지 수준이었던 것으로 확인됐다. A씨는 또 무보험 상태인 것으로 알려졌다. A씨는 신고를 받고 출동한 경찰에 의해 현장에서 검거됐다. 경찰 조사에서 A씨는 "술을 마시고 차 안에서 잠들었다가 차를 빼달라는 요청을 받고 이동 주차 중 사고가 났다"고 진술했다. 경찰은 A씨의 행적과 사고 경위를 조사하고 있다.

개그우먼 이수지씨의 강남맘 현실고증에 ‘극사실 풍자’ 등의 수식어를 낳으며 폭발적인 인기를 끌면서 풍자가 예술의 경지에 올랐다는 평가가 이어지고 있다. 이런 현상에 대해 전문가는 “‘스케치 코미디’를 본 사람들의 각성 반응의 결과물”이라고 평가했다. ‘스케치 코미디’는 스케치라고 불리는 일련의 짧은 장면으로 구성된 코미디로, 무대, 라디오, 텔레비전과 같은 오디오 또는 비주얼 미디어를 통해 희극 배우 또는 희극인 그룹이 연기한다. 이수지가 열연을 펼친 사교육 1번지 강남 대치동에서 자식 교육에 관한 일이라면 발 벗고 나서는 ‘도치맘’의 모습에 대중은 열광했다. 도치맘은 자식을 끔찍이 아끼는 엄마들에게 고슴도치의 ‘도치’라는 단어가 붙어 생긴 신조어로, ‘엄마’라는 입장을 특권처럼 내세워 상대방의 이권을 강탈하거나 주변 사람들과 사회 전반에 직간접적인 피해를 입히는 행위를 일삼는 유자녀 여성들을 비하하는 ‘맘충’과는 다른 의미다. 스케치 코미디에서 이수지는 헤어 스타일부터 몽클레르 패딩, 샤넬 가방, 에르메스 목걸이, 포르쉐 카이엔 승용차까지 이수지가 연기한 ‘이소담’의 모습은 흔히 알려진 ‘대치동 도치맘’ 또는 ‘대치맘’을 완벽하게 현실 고증했다는 평가를 낳고 있다. 그중에서도 가장 이슈가 된 건 몽클레르 패딩으로 이 패딩은 약 390만원대에 판매되고 있다. 이 패딩은 ‘강남 학부모 교복’이라고 불릴 정도로 일찍이 강남에 거주하는 학부모들 사이에선 필수 아이템이 된 고가 브랜드다. 이수지의 현실 고증 코미디가 너무나 완벽했던 나머지 실제 강남 학부모들 사이에선 조롱거리가 됐다며 불쾌하기도 했다. 전문가는 이수지의 연기의 인기 비결을 “탁월한 재현력에서 나온다”며 “그의 연기를 본 사람들의 각성 반응을 일으킨다”고 평가했다. 김성수 대중문화평론가는 24일 YTN에 “이수지는 현재 우리 일상의 일부분을 좀 과장해서 보여줌으로써 보는 이로 하여금 수치심이나 불편함을 느껴 어떤 행동을 더이상 하지 않게 되는 '스케치 코미디'의 진수를 보여주고 있다”며 “이는 이수지의 꼼꼼한 관찰력을 비롯한 탁월한 재현력에서 나오는 것”이라고 설명했다. 이어 “중고거래 플랫폼에 몽클레르 패딩이 쏟아져 나오는 것도 일종의 스케치 코미디를 본 사람들의 각성 반응의 결과물”이라며 “웃음이 나는 장면들엔 우리가 극복해야 할 근본적인 문제들이 내포돼 있다”고 했다. 그러면서 “이수지가 풍자하는 대상들은 대개 우리 사회에서 상대적으로 권력을 갖고 있는 사람들이기 때문에 그들의 맹점들을 잘 모사함으로써 스케치 코미디의 선순환을 보여주는 성공적인 사례로 보인다”고 평했다. 한편 이수지는 대치맘에 이어 공구(공동 구매) 인플루언서를 풍자한 '슈블리맘'으로 변신해 세 차례의 공구 라방(라이브 방송) 패러디 영상을 공개했다. 실제 모 인플루언서가 간장게장을 공구했다가 구매자에게 간장게장이 터져서 배송된 사례를 재구성해 낸 영상에 누리꾼들은 “진짜 공구 라방인 줄 알았다”며 즐거운 반응을 보였다.

윤석열 대통령이 대통령경호처를 동원해 자신에 대한 체포영장 집행을 방해한 혐의로 경찰에 입건된 상태다. 21일 경찰에 따르면 윤 대통령은 특수공무집행방해 혐의로 입건된 상태다. 다만 해당 혐의 피의자로 입건돼도 현직 대통령 신분상 이 혐의로 형사 소추는 되지 않는다. 경찰 비상계엄 특별수사단은 윤석열 대통령이 체포영장 집행 저지와 관련해 김성훈 대통령경호처 차장과 나눈 문자 메시지를 확보한 것으로 전해졌다. 윤 대통령과 김 차장은 지난달 3일 1차 체포영장 집행 당시 미국 메신저 앱인 '시그널'을 통해 문자 메시지를 주고받은 것으로 확인됐다. 나흘 뒤인 1월 7일에도 메시지가 오고 갔다. 2차 체포 시도가 이뤄질 경우 경호처가 적극 나서라는 취지의 윤 대통령 지시가 담긴 것으로 전해졌다. 경호처 내 '강경파'로 꼽히는 김 차장은 이후 직원들에게 체포 저지 지시를 하달했지만, 1월 15일 경호처 직원들이 동조하지 않으면서 윤 대통령은 체포됐다. 다만 경찰 관계자는 "메시지의 구체적 내용은 확인해줄 수 없다"고 말했다. 한편 국회 내란혐의 국정조사 특별위원회는 21일 국정조사 청문회에 불출석한 윤석열 대통령에 대해 동행명령장을 발부했다. 국회 윤석열 정부의 비상계엄 선포를 통한 내란혐의 진상규명 국정조사 특별위원회(국조특위)는 이날 전체회의에서 4차 청문회에 불출석한 윤 대통령 등 증인 6인에 대해 국정조사장으로 출석할 것을 명령하는 동행명령장을 발부하는 안을 가결했다. 동행명령장이 발부된 6인은 윤 대통령을 비롯해 김용현 전 국방부 장관, 여인형 전 국군방첩사령관, 노상원 전 정보사령관, 문상호 전 정보사령관, 구삼회 2기갑여단장 등이다.

늦은 밤 차들이 빠른 속도로 달리는 고속도로에 누워있던 남성이 목숨을 잃었다. 그는 차량을 이용하지 않고 걸서어 고속도로에 진입한 것으로 추정되고 있다. 21일 대전 경찰 등에 따르면 사고 신고는 전날인 20일 오후 10시 20분쯤 대전 유성구 하기동 호남고속도로지선 논산 방향 유성분기점 인근에서 접수된다. 30대 남성 A씨는 발견 당시 이미 숨을 거둔 상태로 전해졌다. ‘사람이 도로 위에 있다’는 신고를 받고 현장에 출동한 경찰은 1차로와 2차로 사이에 누워 숨져있는 A씨를 발견했다. 경찰 조사 결과 도로 위에 누워있던 상태에서 복수의 차량이 A씨를 치고 지나간 것으로 확인됐다. 경찰은 폐쇄로회(CC)TV 영상과 사고 차량 블랙박스, 목격자 진술 등을 토대로 정확한 사고 경위를 확인하는 한편, A씨의 행적에 대해서도 조사할 방침이다. 경찰 관계자는 “사고 지점 근방에 A씨가 이용한 차량은 없고, 국도를 통해 고속도로 안까지 걸어 들어온 것으로 추정된다”며 “신원은 확인한 상태이고, 고속도로 위를 배회한 이유 등에 대해선 행적 등을 조사해봐야 파악될 것”이라고 말했다.

집안일과 육아를 돕지 않는다는 이유로 남편과 갈등을 겪으며 이혼을 고민한다는 전업주부 푸념이 전해졌다. 남편은 가정을 지키기 위해 홀로 일터에 나서지만, 그가 집안일도 해야 한다는 게 주부 A씨의 주장이다. 전문가는 A씨의 주장을 일축하며 “이혼사유가 될 수 없다”고 봤다. 20일 YTN 라디오 '조인섭 변호사의 상담소'에서는 아이 한 명을 둔 여성 A씨 푸념이 전해졌다. A씨 남편은 가정을 위해 밤늦게까지 일하고 있다. 가끔 일찍 귀가하는 날에는 맥주를 마시며 새벽까지 게임하다가 늦게 일어나는 게 유일한 휴식이다. 그럴 때 마다 A씨는 남편 식사와 식후 과일, 커피를 챙겼다. 여기까진 가정적인 현모양처의 모습이지만 A씨는 남편에게 불만이 많다. A씨는 남편이 집에 일찍 오는 날에는 대화도 하고, 다음 날 아침에 일어나 아이와 놀아주거나 등원을 시켜주길 원했다. 그러나 남편은 A씨의 바람대로 하지 못했고, A씨가 불만을 토로하면 “난 밖에서 힘들게 일하지 않냐”고 토로했다. A씨는 남편이 게임하는 것도 불만이다. A씨는 남편이 퇴근 후 쉬면서 게임할 때 전원 코드를 뽑아버리고 따졌다. 남편은 “이렇게라도 스트레스 푸는 게 그렇게 불만이냐. 그럼 너도 게임해라. 그리고 같이 늦게 일어나자”고 하소연했다. A씨는 특히 인색한 점도 문제로 지적한다. 그는 “한 달에 한번 청소 도우미를 쓰겠다”고 남편에게 통보했다. 이에 남편이 사치라며 만류했는데, 분노한 A씨는 급기야 이혼까지 꺼내들었다. A씨는 “남편은 딴 짓도 안 하고, 주말에는 가족과 시간을 보낸다”며 “제게 월급 관리도 맡겨서 친정 부모님은 '사위 같은 사람이 어디 있냐. 복에 겨웠다'고 한다”고 말했다. 그런데도 그는 “남편은 주말에도 집안일과 육아를 전혀 하지 않는다”면서 “이혼 사유가 되는지 궁금하다”고 물었다. 이런 주부의 불만에 대해 법무법인 신세계로 박경내 변호사는 “외벌이 가장이 평일에 집안일과 육아를 하지 않는 것 자체만으로는 민법 제840조 제3호의 '결혼생활을 유지하기 어려울 정도의 부당한 대우'라고 보기 어렵다”고 일축했다. 즉 외벌이 남편이 가사나 육아를 돕지 않는다고 해서 이혼을 제기할 부당한 대우로 보지 않는다는 것이다.

사실혼 관계인 배우자를 폭행해 살해한 60대가 항소심에서 감형 받았다. 항소심 재판부는 그에게 선고된 형이 다소 무겁다고 판단해 이같이 결정했다. 대구고법 형사2부는 살인 등 혐의로 기소된 A(60대) 씨에 대한 항소심에서 징역 10년을 선고한 원심을 깨고 징역 7년을 선고했다고 20일 밝혔다. 사건은 지난해 3월 25일 경북 청도군에서 발생했다. A씨는 당시 사실혼 관계에 있던 B(40대) 씨의 휴대전화 대화 내용을 살피다가 다른 남자와 외도한 사실을 알게됐다. 또 자신 몰래 아내가 무려 7000만 원을 대출받은 사실을 확인했다. 아내에게 속았다고 생각한 A씨는 분노를 참지 못했다. A씨는 이틀에 걸쳐 가재도구 등으로 B 씨를 마구 때려 결국 숨지게 했다. 앞서 1심 재판부는 “무차별 폭행으로 고귀한 생명을 빼앗긴 참담한 피해 결과는 어떠한 방법으로도 회복할 수 없게 됐다”고 지적하며 징역 10년을 선고했다. 하지만 항소심 재판부는 그에게 선처를 내렸다. 이 사건에 대해 재판부는 “피고인이 범행 모두를 인정하고 잘못을 반성하는 점, 5000만 원을 공탁한 점, 유족과 원만히 합의해 용서받은 점 등을 종합하면 원심의 형은 다소 무겁다”고 감형 이유를 설명했다.

대전의 한 초등학교에서 김하늘(8)양을 살해한 뒤 자해한 여교사가 응급실 치료 과정에서 소리 내 웃은 것으로 전해졌다. 당시 그는 자해로 피를 흘리고 있었다고 전해진다. 살인이라는 두려운 범죄와 고통 속에서도 웃는 그의 모습에 우울증 등 정신병력과 무관한 반사회적 인격 장애 가능성이 거론된다. 반사회적 인격 장애는 결과와 타인의 권리를 무시하는 패턴의 만연함을 특징으로 하는 정신 건강 상태다. 반사회적 인격 장애가 있는 사람들은 본인이나 타인에게 일어날 결과를 고려하지 않고 후회나 죄책감의 감정을 전혀 느끼지 않은 채 본인이 원하는 방식으로 행동하는 특징을 보인다. 수사팀은 명씨의 진료기록뿐만 아니라 휴직·복직을 신청할 때 학교에 제출한 상반된 내용의 진료 소견서의 적절성 여부도 살펴보는 것으로 알려졌다. 20일 한국일보에 따르면 의료진은 응급실로 실려온 명씨에 대해 외상센터 소생실에서 지혈 등 응급치료를 했고, 손상된 혈관을 확인하는 등 검사를 시행했다. 그런데 이 과정에서 명씨가 갑자기 소리 내며 웃어 의료진이 크게 당황한 것으로 알려졌다. 보통 응급실로 이송된 환자는 크게 다쳐 고통을 호소한다. 하지만 A씨는 목 부분 부상이 깊어 피를 많이 흘린 상태로 이같이 행동한 것으로 파악됐다. 뒤늦게 명씨가 단순 자상 환자가 아니라 초등학생을 살해한 뒤 자해를 했고 치료를 받던 중 웃었다는 것을 알게 된 의료진은 크게 당황했다고 한다. 이에 전문가들은 범행을 저지른 뒤 웃는 행동이 우울증 등 정신병력과 무관한 반사회적 인격장애 가능성이 있다고 봤다. 이웅혁 건국대 경찰학과 교수는 한국일보에 “이번 사건은 정신병력보다는 성격과 기질 때문인 것으로 봐야 한다”며 “자신의 목적을 성공적으로 종료한 뒤 흥분상태가 유지되는 과정에서 잠재적 의식에 남아 있는 만족감이 순간적으로 웃음으로 나타났을 수 있다”고 지적했다. 이수정 경기대 범죄심리학 교수도 “우울증보다는 성격적인 문제가 심각하게 있었던 거 아닌가 싶다”고 분석했다. 이 교수는 앞선 13일 YTN 라디오 ‘이슈앤피플’에 출연해 “제일 눈여겨보는 건 복직 3일 후 ‘짜증이 났다’고 얘기한 부분”이라며 “결국은 짜증이 나서 이런 일을 벌였다는 걸로 보이는데, 그렇게 보면 우울증보다는 성격적인 문제가 심각하게 있었던 거 아닌가 싶다”고 분석했다. 이어 ‘아이와 함께 죽을 생각이었다’는 가해자의 진술에 대해서는 “성격 장애자들이 흔히 하는 말”이라며 “우울증 환자는 주로 자해 성향을 보이지만 성격 장애 환자는 현실 부적응과 불만으로 이런 표현을 한다”고 말했다. 그러면서 “(가해 교사가) 다른 교사와 다퉜을 때도 ‘왜 나만 불행하냐’ 이런 말을 했다고 하지 않았냐”며 “그게 반사회적 사고와 상당 부분 관련 있는 말이었을 가능성이 높아 보인다”고 덧붙였다. 이러한 가운데 명씨에 대한 대면 조사가 10일째 진행되지 못하고 있다. 더 큰 문제는 조사 시작 시점에 대한 기약조차 없다는 점이다. 범행 직후 병원으로 이송된 명씨는 여전히 중환자실에서 치료받고 있다. 지난주 교사의 건강이 회복되면서 대면 조사가 일시적으로 이뤄졌으나, 조사 도중 혈압이 상승하면서 중단됐다. 김장현 서부경찰서 형사과장은 “의료진의 추가 안정이 필요하다는 소견에 따라 대면 조사가 연기되고 있다”며 “다만 피의자의 건강 상태를 주시하며 수사에 필요한 부분은 지속해서 확인하고 있다”고 말했다. 한편 대면 조사가 무기한 연기되면서 수사팀은 교사의 범행 동기와 계획 범죄 여부를 다른 방법으로 수사하고 있다. 현재 경찰은 프로파일러 5명 등을 투입해 범행 동기와 사전 계획 여부를 밝히는 데 주력하고 있다. 대면조사가 늦어짐에 따라 체포영장 집행과 신상공개 결정 여부도 미뤄질 전망이다. 체포영장 집행 기한은 명씨의 건강 상태가 변수인 점을 고려해 통상 7일이 아닌 30일로 조율된 것으로 파악됐다.

무단횡단 하던 60대 할머니가 차에 치어 사망하는 안타까운 사고가 발생했다. 어르신들은 젊은 청년들과 달리 거동이 느린 만큼 이런 무단횡단 사고에 더 취약하다. 전문가는 “어르신 등 보행자 사고만 줄이면 교통사고의 80%가 감소할 것”이라고 전망했다. 사건은 이날 오전 5시반쯤 경기도 성남시 중원구의 한 사거리에서 발생했다. 당시 피해자 A씨(60대·여)는 사거리를 무단횡단 하던 중 신호를 받고 주행한 차량에 1차 사고를 당했다. 이후 뒤 따라오던 다른 차량에 치었다. 심정지 상태로 병원에 옮겨진 A씨는 결국 사망 판정을 받았다 당시 승용차 운전자 B씨는 사고를 인식하고 현장에 있었으나 2차 사고를 낸 SUV 운전자 C씨는 현장을 떠난 것으로 알려졌다. 목격자 신고를 받고 출동한 경찰은 폐쇄회로(CC)TV 확인 등을 거쳐 C씨를 특정해 경찰 출석을 요구한 상태다. 경찰은 B씨를 교통사고처리특례법 위반 협의로 불구속 입건했다. 또 C씨에 대해선 사고 인지 여부 등 조사 후 관련 법령을 적용해 입건할 방침이다. 경찰 관계자는 “1차 사고 충격으로 도로에 쓰러진 A씨를 SUV가 밟고 지나간 것으로 보인다”며 “B씨는 음주나 마약 등 상태는 아니었으며 C씨에 대해서는 사고 경위를 조사할 예정”이라고 밝혔다. 한편 전문가는 “‘어·보·이’ 사고만 줄여도 교통사고가 약 80%까지 줄 거라 생각한다”고 말했다. ‘어·보·이’는 △어르신 △보행자 △이륜차(자전거·오토바이 등)를 가리키는 말이다. 유 소장은 “보행자 교통사고의 다수가 어·보·이에서 발생하고 특히 어르신들의 사고가 절반에 달한다”고 말했다. 실제 행정안전부의 ‘2024년 전국 교통사고’ 통계에 따르면 한해 동한 보행사고 사망자 수는 2551명으로 집계됐다. 이중 65세 이상이 1240명으로 가장 많았다. 이중 무단횡단 등 횡단보도통행위반, 돌발적인 행동변화 등 피해자의 과실로 인한 사망자가 수도 적지 않다.