국내 노인 빈곤 상황이 최근 뒷걸음질 친 것으로 나타났다. 2023년 기준 65세 이상 노인 가운데 10명 중 4명꼴이 빈곤층으로 나타났다. 빈곤 상황에 처한 노인들 중 일부는 폐지를 줍곤 한다. 하지만 이마져도 녹록지 않은 게 현실이다. 폐지 200kg을 팔아야 손에 쥐는 건 단돈 8000원 정도다. 자녀의 지원이 없다면 사실상 빈곤에서 빠져나오기 힘든 것이다. 우리나라 노인들이 이런 상황에 빠지는 건 부족한 노후준비 탓이다. 자식들 학비는 물론 결혼 비용까지 대는 우리나라의 현실상 돈을 모으기 힘든 것이다. 22일 통계청에 따르면 2023년 가처분소득 기준 65세 이상 노인의 ‘상대적 빈곤율’은 38.2%로 전년(38.1%)보다 0.1%포인트 악화했다. 노인빈곤율은 2020년 38.9%로 처음 30%대로 내려온 뒤 2021년 37.6%까지 하락했으나, 2022년 38.1%로 반등한 이후 2년 연속 증가세를 보이고 있다. 가처분소득은 자유롭게 소비하거나 저축할 수 있는 소득으로, 개인소득에서 세금 등을 제외하고 연금 등 공적이전소득을 합친 것이다. 상대적 빈곤율은 소득수준이 중위소득의 50%(상대 빈곤선) 이하인 사람의 비율이다 한국의 노인빈곤율은 전체 상대적 빈곤율(14.9%)이나 근로연령인구(18~65세)의 빈곤율(9.8%)보다 월등히 높은 수입이다. 2023년 중위소득은 3757만원인데, 이를 토대로 한 빈곤선은 약 1879만원이다. 65세 이상 노인 10명 중 4명은 연간 1879만원 이하로 생활하고 있다는 의미다. 특히 고령층일수록 빈곤율은 더 심해진다. 66~75세 노인의 소득 빈곤율은 31.4%였지만, 76세 이상은 52.0%로 절반 이상이 빈곤층으로 분류됐다. 고령층의 상대적 빈곤율이 높은 이유는 노후 대비가 충분하지 않았기 때문으로 풀이된다. 국민연금 제도가 전 국민 확대가 된 건 1999년입니다. 현재 76세 이상 대다수는 국민연금에 장기간 가입하지 않은 경우가 많아 연금 수급액이 적거나 아예 없는 사람도 적지 않다. 한편 자원순환정보시스템 폐기물통계정보서비스에 따르면 2022년 1월 kg당 150원 수준이었던 폐지(골판지) 가격은 2025년 1월 기준 100원 초반대까지 떨어졌다. 폐지 줍는 노인들은 유통 구조상 가장 낮은 단계를 담당하는 고물상에 가져다 판매하기 때문에 실제 벌어들이는 수입은 훨씬 적다.

홀로 가정을 챙기던 남편을 흉기로 찔러 살해한 40대 베트남 국적 여성이 징역 3년을 선고받았다. 그는 범행 도구를 숨기고 119에 신고하는 등 죄질이 나쁘지만 정신질환에 의한 심신미약이 인정돼 선처 받았다. 앞선 21일 법조계에 따르면 수원지방법원 형사11부(신진우 부장판사)는 살인 혐의로 기소된 베트남 여성(40)씨의 선고공판에서 징역 3년을 선고하고 5년간의 보호관찰을 명령했다. A씨는 작년 9월 경기 화성시에 위치한 아파트에서 흉기로 50대 남편 B씨의 명치 부분을 찔러 살해한 혐의를 받았다. 당시 A씨는 범행 도구를 신발장에 은닉한 뒤 119에 신고한 것으로 알려졌다. A씨는 2019년쯤 정신질환을 진단받고 입원 치료를 받았던 것으로 조사됐다. 이후엔 주로 집안에서 생활하며 사회생활은 거의 하지 않았다. 때문에 피해자인 남편은 화물운수업에 종사하며 생활비를 버는 한편 두 아들의 식사나 등교를 챙기는 등 홀로 가족을 이끌다 변을 당한 것으로 전해진다. 재판부는 "피고인은 2019년부터 상세 불명의 정신병을 앓게 된 뒤 배우자를 특별한 사유 없이 흉기로 찔러 살해했다"면서 "피고인이 범행을 인정하고 반성하는 점, 범행 당시 심신미약 상태서 충동적으로 범행을 저지른 것으로 보이는 점, 어린 자녀들이 피고인과 생활하기를 희망하는 점 등을 고려해 형을 정했다"고 양형 이유를 설명했다.

정부는 22일 일본 시마네현이 '다케시마(竹島·일본이 주장하는 독도의 명칭)의 날' 행사를 열고 여기에 중앙정부 고위급 인사가 참석하는 등 일본이 독도에 대한 부당한 영유권 주장을 되풀이하고 있는 데 대해 강력 항의했다. 외교부는 이날 발표한 대변인 성명에서 "이 행사를 즉각 폐지할 것을 다시 한 번 엄중히 촉구한다"며 이같이 밝혔다. 이어 "일본 정부는 역사적·지리적·국제법적으로 명백한 우리 고유의 영토인 독도에 대한 부당한 주장을 즉각 중단하고, 겸허한 자세로 역사를 직시해야 할 것"이라고 강조했다. 외교부는 이날 청사로 주한일본대사관 미바에 다이스케 총괄공사를 불러 '다케시마의 날' 행사 주최에 대한 항의 뜻을 표했다. 시마네현은 1905년 2월 22일 일방적으로 독도를 행정구역에 편입한 공시(고시) 100주년을 계기로 2005년 3월에 2월 22일을 다케시마의 날로 지정하는 '다케시마의 날을 정하는 조례'를 만들었고, 이날 일본 혼슈 서부 시마네현 등은 마쓰에시(市)에서 다케시마의 날 행사를 개최했다. 2013년 이후 12년 연속 다케시마의 날에 차관급인 정무관을 파견해온 일본 정부는 올해도 영토 문제를 담당하는 이마이 에리코 정무관을 보냈다.

서울 서초구 반포동의 초고가 아파트 래미안원베일리에서 미혼 남녀 입주민간 만남을 주선하는 ‘반포 원베일리 결혼정보회(원결회)’가 신청자 대상을 강남·서초·반포 전체 등 타지역까지 확대하겠다고 밝혀 강남 엄마들 사이에서 벌써부터 화제가 되고 있다. 원결회는 가입자와 그의 자녀들이 인사를 나누는 정기 모임도 진행하며 결혼 중매를 진행 중인데, 남녀 후보군을 더 넓히겠다는 것이다. 즉 고가 아파트에 사는 등 경제적 안정이 확인된 이들끼리 서로 사돈을 맺겠다는 거다. 22일 한국경제·부동산 업계에 따르면 원결회는 최근 입주민들을 대상으로 “원결회를 반포 지역의 대표 결혼정보모임으로 더 확대해 가입신청을 받겠다”고 밝혔다. 원결회는 래미안원베일리의 아파트 주민들이 자체적으로 결성한 결혼 중매 모임이다. 가입비 10만원, 연회비 30만원으로 본래 가입 대상은 해당 아파트의 입주민 당사자, 입주민 자녀 등 가족이었다. 모임은 엄마들의 입소문을 타고 인근 아파트 입주민까지 참여해 가입자의 자녀들이 실제 만나는 정기 모임이 진행되기도 했다. 그러던 중 원결회 관계자는 “그동안 가입신청을 원베일리 입주민만 받는다는 오해가 있었다”며 “첫번째는 (원베일리) 입주민, 소유주 지인추천희망자가 대상이고, 두 번째는 서초·강남·반포지역에서 원결회 가입을 희망하는 분은 간단하게 검증한 후 가입신청서를 받도록 하겠다”고 공지했다. 다만 비판 여론을 의식해 서초·강남·반포 거주자가 아닌 이도 일단 신청서를 받은 후 심사하겠다고 했다. 이 관계자는 “세 번째는 미혼자녀가 있어서 원결회에 가입하고 싶은데 위 두가지 대상이 아닌 경우, 가입신청서를 받아 원결회에서 승인하는 단계를 거쳐 진행하고자 한다”고 했다.

최근 경기침체 등 수요둔화에도 운전자 두명 중 한명은 신차 구매 계획을 가지고 있는 것으로 조사됐다. 이러한 가운데 차량 구매 트렌드는 '비대면 온택트'로 나타났다. 선호하는 차량 구매 채널로는 오프라인이 62%로 여전히 상당수의 소비자가 대면 구매를 추구하는 모습이다. 이른바 ‘발품’을 팔아 조금이라도 저렴하거나 서비스 좋은 딜러(영업직원)을 만나려는 의도다. 하지만 최근에는 온라인, 앱을 통한 비대면 구매 선호도 늘어나는 추세다. 온라인이라고 해서 발품을 팔아 얻은 견적과 큰 차이가 없거나 되레 더 저렴하기 때문이다. 실제 22일 세계일보 취재에 따르면 온라인 견적이 소폭 저렴한 것을 확인할 수 있었다. 앞서 기자는 인기 수입차종인 메르세데스 벤츠의 E클래스(200) 모델을 구매하기 위해 발품과 온라인 견적을 동시에 진행했다. 먼저 발품 견적은 수도권 내 벤츠 공식 딜러사인 한성자동차를 통해 얻었다. 한성차의 경우 딜러사, 딜러마다 큰 차이 없이 공식 판매가격 보다 저렴한 견적을 내밀었다. 다만 한성자동차 용산 전시장의 경우 지난주 기준 600만원 할인에 더해 평생 엔진오일 무료교환과 각종 서비스 항목이 추가됐고 구매부터 출고까지 전문 딜러의 도움을 받을 수 있었다. 온라인 견적의 경우 모빌리티 라이프 플랫폼 차봇모빌리티(이하 차봇(를 통해 견적을 받았다. 차봇은 전국 딜러사와 연결돼 국내서 시판하는 거의 모든 차의 견적을 비교해 가장 조건이 좋은 판매사를 고객과 연결한다. 이런 과정은 별도의 수수료 없이 전액 무료다. 차봇 앱을 설치한다면 누구나 쉽게 이용할 수 있다. 온라인 견적은 발품 견적에 비해 시간적인 여유가 보장됐다. 매장과 매장을 이동하는 수고를 덜었을 뿐더러 클릭 몇 번으로 발품 견적과 유사 또는 소폭 더 저렴한 할인된 가격을 받을 수 있었다. 바쁜 일상 속 신차를 구매할 계획이라면 온라인 견적만한 서비스는 없어 보인다. 다만 차를 직접 보거나 전문 영업사원의 상담 등이 견적을 받은 후 매장에 직접 방문해야 하는데, 지방 딜러사의 경우 방문이 어려움이 따르는 단점이 있다. 이는 서비스의 특성상 빠르고 저렴하게 견적을 소비자에게 전하는 목적성 때문이다. 차봇 관계자는 “소비자들이 차량 구매에서 더 편리하고 효율적인 방식을 선호하면서, 온라인 차량 구매 서비스의 수요가 빠르게 증가하고 있다. 기존에는 차량 구매를 위해 여러 대리점을 직접 방문하며 가격을 비교하고 상담하는 과정이 필수였지만, 이제는 스마트폰으로 언제 어디서나 차량 정보를 비교 분석하고 의사결정을 하는 데이터 기반의 구매 프로세스를 선호하고 있다”고 전했다. 이런 패턴의 변화는 차봇의 사용자 데이터를 통해서도 확인된다. 차봇의 신차 구매 비교 견적 서비스는 월평균 두 자릿수의 성장세를 지속하고 있다. 한편 선호하는 차량 구매 채널로는 오프라인이 62%로 상당수의 소비자가 대면 구매를 추구하는 모습을 나타냈다. 온라인, 앱을 통한 비대면 구매 선호자는 22.6%로, 특히 여성(11.1%) 보다는 남성(25.8%)이, 30대(12.6%) 보다는 40,50대(20.6%, 20%) 중장년층이 더 높았다. 비대면 차량 구매 시 소비자들은 공식 딜러를 통한 구매(57%)를 가장 선호했다. 다음으로 제조사를 통한 직접구매(25.4%)를 꼽았으며, 그외 ‘상관없음’(14.8%), ‘제3 유통사’(2.8%) 구매를 선호한다고 답했다. 차봇 관계자는 “중장년층의 모바일 친숙도가 높아지면서 차봇에서 제공하는 ‘내 차 구매 서비스’와 같은 플랫폼 기반의 차량 구매에 대한 거부감이 크게 줄어 해당 시장의 밝은 전망을 예상하게 한다”고 설명했다.

현대자동차는 2024년 전국 판매 우수자 승용 10인 및 상용 3인의 명단을 공개하며 대전지점 김기양 영업이사(만 56세)가 승용 최다 판매 직원에 선정됐다고 20일 밝혔다. 김기양 영업이사는 지난해 총 359대의 차량을 판매해 4년 연속 현대차 승용 최다 판매 직원에 선정됐다. 1991년 10월 현대자동차에 입사한 김기양 영업이사는 지난해까지 총 6,553대를 판매했다. 김기양 영업이사는 “영업은 노력한만큼 성과가 나오는 정직한 분야라고 생각하기 때문에 지금까지 최선을 다해 노력해왔다”며 “앞으로도 초심을 잃지 않고 노력할 것”이라고 소감을 밝혔다. 김기양 영업이사에 이어 ▲성동지점 이정호 영업부장(’24년 321대 판매) ▲서대문중앙지점 최진성 영업이사(295대) ▲서초남부지점 권윤형 영업부장(275대) ▲반포지점 김영환 영업부장(266대) ▲수원지점 권길주 영업부장(256대) ▲안중지점 이양균 영업이사(227대) ▲장안지점 이재룡 영업부장(223대) ▲마산동부지점 김성곤 영업이사(210대) ▲수완중부지점 백종원 영업이사(206대)가 승용 판매 우수자 TOP 10에 이름을 올렸다. 상용 부문의 경우, 광주트럭지점 김진환 영업이사(219대)에 이어 ▲울산트럭지점 최근민 영업차장(165대) ▲경기트럭지점 송재열 영업부장(161대)가 상용 판매 우수자 TOP 3에 이름을 올렸다. 현대차는 판매 직원의 자긍심을 고취하고 건강한 판매 경쟁을 유도하기 위해 이번 ‘전국 판매 우수자 선정’를 비롯해 ‘더 클래스 어워즈’, ‘판매 명예 포상 제도’ 등 다양한 포상 제도를 운영하고 있다. 전국 판매 우수자 선정과 더 클래스 어워즈는 현대차의 연간 판매 우수 직원을 선정해 시상하는 행사다. 전국 판매 우수자 선정은 연간 전국 판매 우수 직원을 대상으로, 더 클래스 어워즈는 연간 판매대수 실적을 구간별로 나누어 각 구간별로 포상한다. 판매 명예 포상제도는 승/상용 각각 누계 판매 ▲2천/1천 대 달성 시 ‘판매장인’ ▲3천/1.5천 대 달성시 ‘판매명장’ ▲4천/2천 대 달성 시 ‘판매명인’ ▲5천/2.5천 대 달성 시 ‘판매거장’이란 칭호와 함께 부상을 수여하는 제도다. 현대차 관계자는 “가속화되는 산업 패러다임의 변화에 맞춰 ‘고객 만족’이라는 결실을 맺기 위해 끊임없이 혁신하고 변화할 것”이라고 밝혔다.

기아가 20일(목) 브랜드 최초 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle) ‘더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’의 외장 디자인을 공개했다. 기아는 지난해 1월 ‘CES 2024’에서 자유로움과 유연성을 갖춘 맞춤형 설계로 혁신적인 공간 활용을 통한 효율적인 차량 내 경험을 제공하겠다고 밝히며 PV5 콘셉트 모델을 선보인 바 있다. 이달 말 ‘2025 기아 EV 데이’에서 공개를 앞두고 있는 PV5는 공간에 대한 새로운 개념을 제시할 전용 PBV 라인업의 첫 번째 모델로, 고객 사용 목적에 맞게 차량을 유연하게 활용할 수 있는 중형 PBV다. 기아는 PV5를 ▲다양한 사용성을 고려한 패신저(Passenger) ▲비즈니스에 최적화된 카고(Cargo)와 ▲고객의 세분화된 요구사항에 대응하는 컨버전(Conversion) 모델로 운영할 예정이다. 한편 기아는 이달 말 스페인 타라고나(Tarragona)에서 EV 데이를 개최해 구체적인 PBV 비즈니스 전략을 발표하고 PV5의 상품성을 알릴 예정이다. 기아글로벌디자인담당 카림 하비브(Karim Habib) 부사장은 “기아의 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드에서 영감을 받은 PV5는 고객 니즈에 맞는 혁신적인 솔루션을 제공하기 위해 다양한 모델이 운영된다”며 “다양한 모델에서 일관되게 적용된 디자인 요소들은 PV5의 견고하고 대담하면서도 다재다능한 특성을 잘 보여준다”라고 밝혔다.

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 지난 15일 혼다 모빌리티 카페 ‘더 고(the go)’에서 혼다 고객 및 지역 주민을 초청해 프라이빗한 분위기 속에서 영화를 관람하는 ‘더 고 패밀리 시네마 데이’ 이벤트를 진행했다고 17일 밝혔다. 혼다 모빌리티 카페 더 고는 카페 및 시승센터 외에도 어린이안전교육, 커피 브루잉 클래스, 고객과 함께하는 토크쇼, 연말 스페셜 콘서트 등 다채로운 문화 프로그램을 지속적으로 선보이고 있다. 현재까지 혼다 자동차와 모터사이클 시승 고객 2,400여 명을 비롯해 약 40,000명의 고객이 더 고에 방문했으며, 명실상부한 지역 커뮤니티 공간이자 브랜드 거점으로 자리매김하고 있다. 이날 진행된 ‘더 고 패밀리 시네마 데이’ 이벤트는 주말에 가족과 함께하는 따듯한 추억을 선사하고자 사전 신청을 통해 선정된 혼다 고객 및 지역 주민을 대상으로 진행됐다. 2회차에 걸쳐 약 70명이 참여했으며, 영화관이 아닌 넓고 편안한 카페에서 영화를 관람하는 색다른 경험을 선사해 참가자들로부터 큰 호응을 얻었다. 올해도 혼다 모빌리티 카페 더 고에서는 다양한 문화 프로그램을 운영하며, 일상 속에서 혼다 브랜드를 자연스럽게 만나고 체험해 보는 차별화된 하이브리드형 복합문화공간으로 거듭날 예정이다.

기존의 고정관념을 깨고 새로운 유형을 제시하는 혁신적인 세단이 등장했다. 기아가 브랜드 최초 전동화 세단 ‘더 기아 EV4(The Kia EV4, 이하 EV4)’의 외장 디자인을 17일(월) 공개했다. EV4는 21년 출시된 기아의 첫 전용 전기차 EV6를 시작으로 EV9, EV3에 이어 기아가 국내 시장에 네번째로 선보이는 전용 전기차 모델로, 전기차의 대중화를 이끌고 EV 라인업을 확장하기 위한 기아 최초의 전동화 세단이다. EV4는 SUV 중심의 EV 시장에서 새로운 유형을 제시하는 혁신적인 실루엣을 통해 기아가 추구하는 차세대 전동화 세단의 방향성을 보여준다. 전면부는 와이드한 느낌을 강조하는 수직 형상의 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅이 조화를 이룬 ‘타이거 페이스(Tiger Face)’가 대담한 인상을 주며, 기하학적인 패턴을 적용한 범퍼 하단부 디자인은 날렵하고 역동적인 느낌을 준다. EV4의 측면부는 낮게 떨어지는 후드 앞단에서부터 트렁크 끝단까지 부드럽게 이어지는 실루엣과 휠 아치를 감싸는 블랙 클래딩이 조화를 이루며 전동화 시대에 걸맞은 새로운 세단의 모습을 보여준다. 또한 시각적 대비를 활용한 독창적인 형상의 19인치 휠은 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 효과적으로 나타내면서 미래지향적인 분위기를 자아낸다. 후면부는 기존 세단에서 볼 수 없었던 루프 스포일러가 차체 양 끝에 배치돼 EV4의 혁신적인 실루엣을 더욱 부각한다. 또한 차량 가장자리를 따라 위치한 수직형 테일램프는 전면부 램프 디자인과 통일성을 부여함과 동시에 트렁크의 넓은 폭을 강조하며, 트렁크 파팅 라인을 따라 이어지는 하단 범퍼의 디자인은 후면부의 깔끔한 느낌을 극대화한다. EV4 GT 라인(line)은 기본 모델의 혁신적인 디자인을 바탕으로 전용 디자인 요소가 적용돼 한층 역동적인 분위기를 연출한다. EV4 GT 라인에 적용된 날개 형상의 전∙후면부 범퍼는 더욱 단단하면서도 날렵한 인상을 주며 전용 19인치 휠은 삼각형 조형을 중심으로 디자인돼 미래적이고 스포티한 느낌을 강조한다. 기아글로벌디자인담당 카림 하비브(Karim Habib) 부사장은 “세단을 새롭게 재해석한 EV4는 디자인을 통해 모빌리티를 다시 정의하고자 하는 기아의 노력이 반영된 모델”이라며 “EV4는 고객의 다양한 라이프스타일에 맞는 세련되면서도 실용적인 사용 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다. 한편 기아는 이달 말 스페인 타라고나에서 열리는 ‘2025 기아 EV 데이’에서 확장된 전동화 전략과 함께 EV4의 내장 디자인과 세부 사양을 공개할 예정이다.

렉서스코리아는 플래그십 대형 SUV인 ‘디 올 뉴 LX 700h(The All-New LX 700h)’를 공식 출시하고 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 2월 17일부터 사전 계약을 실시한다고 밝혔다. 오는 3월 17일 출시 예정인 ‘디 올 뉴 LX 700h’는 「어떤 길에서도 편안하고 고급스럽게(Effortless and Refined on Any Road)」라는 콘셉트로 개발된 플래그십 SUV이다. LX는 오프로드와 온로드를 넘나드는 뛰어난 주행 성능과 렉서스 특유의 정제된 승차감을 조화롭게 제공하며, 전 세계 50개국 이상에서 많은 고객들에게 사랑받아 왔다. 하이브리드 기술로 새롭게 태어난 ‘디 올 뉴 LX 700h’는 LX의 핵심 가치인 ‘신뢰성’, ‘내구성’, ‘오프로드 성능’을 그대로 유지하면서도, 전동화 기술을 접목해 한층 더 진화한 모델이다. ‘디 올 뉴 LX 700h’는 ‘품격 있는 세련미(Dignified Sophistication)’를 디자인 테마로 웅장한 차체와 대형 프레임리스 스핀들 그릴, 수평적 보디 형상을 통해 강렬한 인상을 강조하며, 렉서스 플래그십 SUV다운 고급스러움과 강인함을 동시에 구현했다. 운전자 중심의 직관적인 실내 공간은 운전자가 편안하게 집중할 수 있도록 필수 제어장치와 디지털 디스플레이를 최적의 위치에 배치해 주행 편의성과 사용성을 극대화했다. 또한, 세미아닐린 가죽 시트를 적용해 장거리 주행이나 거친 노면에서도 탑승자의 피로도를 최소화했으며, 1열에는 5가지 마사지 기능이 포함된 리프레시 시트를 탑재하여 한층 더 편안하고 럭셔리한 주행 경험을 제공한다. ‘디 올 뉴 LX 700h’는 렉서스 최초로 GA-F 플랫폼을 기반으로 제작돼, 프레임 경량화와 서스펜션 개선을 통해 부드러운 승차감과 강력한 오프로드 성능을 동시에 실현했다. 3.5L V6 트윈 터보 가솔린 엔진과 하이브리드 시스템은 강력한 출력과 효율적인 연비를 제공하며, 풀타임 AWD 시스템을 통해 다양한 도로 환경에서도 안정적이고 편안한 주행을 제공한다. ‘디 올 뉴 LX 700h’는 4인승 VIP, 5인승 오버트레일, 7인승 럭셔리 총 3가지 그레이드로 출시되며, 각 그레이드별로 차별화된 사양이 적용돼 고객 개개인의 취향과 라이프스타일에 맞춘 선택이 가능하다. 뒷좌석 탑승객의 편의를 극대화한 4인승 VIP 모델은 2열 독립 시트와 오토만 기능, 리어 시트 엔터테인먼트 시스템을 적용해 최상의 프리미엄 경험을 제공하며, 아웃도어 활동에 특화된 5인승 오버트레일 그레이드는 전용 내외장 디자인이 적용했으며, 오프로드 주행에 최적화된 전용 기능을 추가해 험로에서도 강력한 주행 성능을 발휘한다. 렉서스 ‘디 올 뉴 LX 700h’의 권장소비자가격은 △VIP 1억 9457만원 △오버트레일 1억 6587만원 △ 럭셔리 1억 6797만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5%) 강대환 렉서스코리아 부사장은 “’디 올 뉴 LX 700h’는 렉서스가 쌓아온 신뢰성과 내구성, 그리고 강력한 오프로드 성능을 기반으로, 최신 기술과 세련된 디자인을 접목해 한층 진화된 하이브리드 모델”이라며, “국내 고객들에게 렉서스만의 럭셔리하고 편안한 승차감을 제공하는 동시에, 어떠한 도로 환경에서도 탁월한 주행 성능을 발휘하는 플래그십 SUV의 새로운 기준이 될 것으로 기대한다”라고 밝혔다. ‘디 올 뉴 ‘LX 700h’의 사전 계약에 대한 자세한 내용은 렉서스코리아 홈페이지 또는 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 확인할 수 있다.