2000년 국내 시장에 진출한 한국토요타자동차(이하 토요타)가 누적 판매 30만대를 넘어섰다. 한국 법인 설립 24년 만에 거둔 성과이자, 국내 시장에서의 꾸준한 성장세를 나타내는 기록으로 평가된다. 이런 성과의 중심에는 스테디셀러 캠리가 있다. 자동차 마니아들 사이에선 ‘하이브리드=캠리’라는 공식이 있을 정도다. 지난 17일부터 22일 까지 캠리를 3일간 시승해 보니 이번 모델(2025년식)은 전 모델에 비해 스포츠성(주행성)에 포커스를 맞춘 것으로 느껴졌다. 지금까지 연료를 아끼기 위해 정속 주행하는 캠리의 모습이었다면 이번 모델은 연비는 물론 주행 성능도 빼놓지 않은 특징을 보였다. 연비는 리터당 최대 25km를 확인했다. 막히는 출퇴근 구간에서도 15km 이상을 손쉽게 넘겨 연비를 신경 쓰고 차를 타는 일은 없다. 캠리를 타면 차가 알아서 연비를 신경써준다는 느낌이다. 이에 운전자는 운전에만 집중할 수 있다. 이번 시승은 단순 연비 측정이 아닌 급가속, 급출발 등 최악의 운전 상황을 가정해 진행했다. 하이브리드 모델을 타며 급가속, 급출발하는 경우는 거의 없을 것이다. 그러나 때론 뻥뚤린 길을 만났을 때 가속 패달을 밟아 보고 싶은 게 남성들 마음이다. 스포츠 모드는 높아진 주행 성능만큼이나 연료를 더 소비한다. 그래도 16km/l 이상은 보장됐다. 향상된 주행 성능은 가속감에서 드러난다. 가속 패달을 밟으면 굼뜸 없이 가속이 가능했다. 또 청각적으로도 이런 가속감을 느낄 수 있게 엔진음도 함께 커지는 모습을 보였다. 캠리는 엔진음과 RPM만 올라가는 게 아닌 주행 속도가 높아지는 게 한 눈으로 확인 됐다. 다만 이 엔진음이 누군가에겐 소음으로 들릴 수 있다는 건 아쉬운 대목이다. 가속하면 엔진음이 커지는 건 그 어떤차도 마찬가지겠지만 캠리의 경우 소리가 더 크다는 느낌을 받았다. 주행 중 창문쪽에서 들리는 풍절음도 그렇다. 앞서 렉서스 ES300h를 시승한 터라 NVH 부분에선 아쉬움이 컸다. NVH란 소음(Noise), 진동(Vibration), 불쾌함(Harshness)을 의미하는 용어로, 자동차에서 발생하는 소음과 진동 그리고 예측 불가능한 충격에 따른 불쾌함은 승차감을 좌우하는 주요 요소로 꼽힌다. 다만 이번 시승은 잘나오는 연비 측정을 위한 게 아닌 차를 악조건으로 밀어 넣고 한 시승이라 소음에 대한 부분이 아쉬울 수 있다. 일상에서 주행할 땐 이런 아쉬움은 없었기 때문이다. 이번 캠리를 보다 재미있게 타기 위해서는 에프터 마켓에서 흡음재 시공을 하는 걸 추천한다. 실제 보닛을 열어보니 철판만 덩그러니 있는 것을 확인할 수 있었다. 또 이중 접합유리가 사용되지 않아 RPM을 높게 쓰는 고속 주행에서 소음이 실내로 유입된다. 정속, 연비 주행을 위해 캠리를 선택했겠지만 그렇게만 타기엔 차의 성능이나 세팅된 방향성을 느끼기 힘들다. 이밖에 전 모델보다 진화한 운전자 보조시스템도 만족스럽다. 다이나믹 레이더 크루즈 컨트롤은 앞 차량과의 거리를 일정하게 유지시켜 준다. 차선 추적 어시스트 기능은 차선 인식이 어려운 구간에서도 앞 차량을 인식, 주행 차선을 중앙으로 유지하도록 도와준다. 핸들에서 손을 잠시 떼도 알아서 차선 중앙 유지 기능으로 운전의 편의를 더한다. ‘2025년형 캠리 하이브리드(HEV)’는 지난해 11월 한국 시장에 공식 출시됐다. 9세대 완전 변경 모델로 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 디자인, 성능 및 상품성이 대폭 강화된 게 특징이다. 특히 2열은 상급 모델보다 더 훌륭하다. 차급에 부담스러울 정도의 리클라이닝 기능이 탑재돼 있다. 한국 운전자들이 필수로 꼽는 열선시트도 기본 적용돼 있다. 5일 완성차업계에 따르면 한국토요타는 2001년 판매량 841대를 달성한 것을 시작으로 2024년 7월, 누적 판매량 30만798대를 넘어섰다. 한국토요타는 2014년 6월 누적판매량 10만대(10만426대)를 넘어선 뒤 처음 10만대까지는 14년이 걸렸지만 20만대와 30만대 달성까지는 각각 5년의 시간만이 추가로 소요됐다. 빠른 성장 비결은 토요타그룹의 상품 다변화 전략인 ‘멀티패스웨이’에 있고 그 대표 모델은 캠리일 것이다. 또 한국토요타는 다양한 사회공헌 활동으로 탄소중립과 관련한 메시지를 전달하고, 제품군도 친환경성을 더욱 부각한 제품들로 선보였다. 이는 지난해 수입차 시장이 전체적으로 역성장했지만, 한국토요타 제품들이 꾸준히 사랑받은 비결로 꼽히고 있다.

남자친구가 낙태 수술을 한 자신을 찾아오지 않았다는 이유 등으로 성폭행 당했다고 허위 고소장을 낸 20대가 징역형을 선고 받았다. 청주지법 형사5단독 정우혁 부장판사는 무고 등 혐의로 재판에 넘겨진 A씨에게 징역 1년 6개월을 선고했다고 22일 밝혔다. A씨는 2021년 4월 "남자친구 B씨에게 9차례 성폭행을 당했다", "집을 비운 사이 B씨가 벽을 부수고 갔다"는 취지로 허위 고소한 혐의를 받는다. 경찰 조사 결과 B씨의 아이를 가졌다가 낙태 수술을 받았던 A씨는 이후 B씨가 자신의 요청에도 찾아오지 않은 사실 등에 앙심을 품고 무고한 것으로 나타났다. 재판부는 "피해자는 성폭행 혐의가 유죄로 인정됐을 경우 중형을 선고받았을 것"이라고 질타했다. 이어 "피해자는 피고인의 엄벌을 탄원하고 있고, 피고인은 중한 죄를 저질러 놓고도 허위 진술을 반복하며 범행의 책임을 부인한 점을 불리한 정상으로 고려해 형량을 정했다"고 양형 이유를 설명했다.

몸싸움을 하다 상대 남성의 음낭을 움켜잡아 부상을 입힌 40대 여성에게 벌금형이 선고됐다. 여성은 정당방위를 주장했으나 받아들여지지 않았다. 21일 법조계에 따르면 서울남부지법 형사13단독 김재은 판사는 상해 혐의로 기소된 여성 이모(47)씨에게 지난 14일 벌금 100만원을 선고했다. 사건은 2022년 10월 6일 오전 6시쯤 서울 강서구의 한 주택가에서 발생했다. 당시 이씨는 남자친구 유모씨와 다투던 중 그가 목 부위를 감싸 잡자 이에 대항해 손으로 유씨의 음낭을 움켜쥐고 잡아 뜯어 전치 2주의 상해를 입힌 혐의를 받는다. 이씨 측은 당시 유씨가 “넌 여기서 죽는다”고 말하며 이씨의 목을 졸랐다고 주장했다. 이씨는 유씨의 눈두덩이를 눌러 그의 손아귀에서 벗어났는데, 그 순간 유씨가 침대 아래에 있던 밥솥으로 이씨를 내려치려 했다는 게 이씨 측 주장이다. 유씨에 대한 공격이 정당방위 또는 과잉방위에 해당한다는 것이다. 그러나 재판부는 이씨 측 주장을 받아들이지 않았다. 재판부는 “제출된 증거만으로는 당시 피해자(유씨)가 손으로 피고인의 목을 졸랐다거나, 밥솥으로 내려치려 했다는 점을 인정하기 어렵다”며 “부당한 공격을 방위하기 위한 것이라기보다는 피해자에 대한 공격행위에 해당한다고 봄이 타당하다”고 양형 이유를 설명했다.

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 오는 22일(토)부터 3회에 걸쳐 주요 모델을 대상으로 전국 시승 행사 ‘마세라티 드라이빙 익스피리언스(Maserati Driving Experience)’를 진행한다. 마세라티 코리아는 고객이 직접 차량을 경험하면서 마세라티를 대표하는 하이퍼포먼스와 ‘이탈리안 럭셔리(Italian Luxury)’ 감성을 가까이에서 느낄 수 있도록 이번 행사를 마련했다. 행사는 전국 마세라티 공식 전시장에서 진행되며, 시승을 희망하는 모든 고객을 대상으로 한다. 마세라티 드라이빙 익스피리언스는 현행 주요 라인업을 중심으로 1회씩 총 3회에 걸쳐 운영된다. 그레칼레 GT‧모데나‧트로페오(2월 22일~3월 2일), 뉴 그란투리스모 모데나‧트로페오 및 뉴 그란카브리오 트로페오(3월 8일~16일), 그레칼레 폴고레(3월 20일~26일) 순으로, 시승 희망 모델을 전시장에 문의해 확인 후 방문하면 된다. (※시승 가능 차종은 전시장별로 상이) 행사 참여 시 소정의 혜택도 만나볼 수 있다. 행사 기간 내 전국 마세라티 공식 전시장에 방문해 시승을 완료한 고객에게는 마세라티 공식 굿즈를 증정한다. 한편, 그레칼레는 지난해 10월 마세라티 코리아가 공개한 럭셔리 SUV로 동급 최고의 실내 공간과 편안함을 제공하는 동시에 스포티함과 우아함 사이의 균형을 유지했다. 특히 마세라티가 한국 시장에 진출한 후 최초로 선보인 순수 전기 SUV 그레칼레 폴고레는 최고 출력 410kW, 최대 토크 820Nm, 최고 속도 220km/h 등 ‘전기차’라는 조건에 타협하지 않는 성능을 갖췄다. 뉴 그란투리스모와 뉴 그란카브리오는 마세라티 코리아가 공식 출범과 동시에 함께 내놓은 핵심 차종이다. 레이싱 DNA로 다져진 스포츠카의 ‘하이퍼포먼스’와 장거리 주행을 위한 ‘편안한 승차감’을 결합한 그랜드 투어러로, 시대를 초월한 디자인과 혁신 기술로 무장했다. 뉴 그란투리스모는 2도어 4인승 쿠페, 뉴 그란카브리오는 2도어 4인승 컨버터블 모델이다. 다카유키 기무라(Takayuki Kimura) 마세라티 코리아 총괄은 “마세라티 코리아는 출범 이후 이탈리안 럭셔리의 정수를 전달하고자 노력해왔으며, 이번 행사 또한 고객이 마세라티가 선사하는 진정한 럭셔리와 편안함, 하이퍼포먼스를 직접 경험하고 브랜드의 가치를 더욱 깊이 이해할 수 있도록 돕기 위해 준비했다”며 “앞으로도 마세라티 코리아는 고객과 보다 깊은 유대감을 쌓고 더욱 특별한 경험을 제공할 수 있도록 다양한 행사를 통해 고객과의 접점을 늘려가겠다”고 전했다. 마세라티 코리아의 전국 시승 행사 ‘마세라티 드라이빙 익스피리언스’와 관련된 자세한 사항은 전국 마세라티 공식 전시장에서 확인할 수 있다.

음주 사건 후 생활고를 겪던 고(故) 김새론이 생계를 위해 카페 아르바이트하던 중 그를 오열하게 만든 일화가 전해졌다. 일각에서는 김새론의 알바를 두고 ‘생활고 호소인’ 등이라고 비아냥거렸지만, 그가 고인이 된 뒤 진실이 뒤늦게 알려지면서 안타까움을 더하고 있다. 이날 방송된 채널A '행복한 아침'에서는 연예부 최정아 기자가 우연히 카페에 갔다가 아르바이트하는 김새론과 만났던 기억을 떠올렸다. 최 기자는 생전 김새론이 생활고 때문에 아르바이트로 생계를 유지한다는 말에 ‘약간의 선입견이 있는 상태’였다고 했다. 그는 “저도 개인적인 경험이 있다”면서 “김새론의 알바가 가짜다, 혹은 알바 호소인이라는 기사가 나왔다. 저도 약간 선입견이 있는 상태였다”고 말했다. 이어 “신사동의 한 카페에 우연히 방문했는데 부엌에서 일을 하다가 쪼르르 와서 '주문받을게요, 오래 기다리셨죠'라고 상냥하게 일하는 직원이 있었다”며 “주문하고 자리에 앉았더니 (지인이) '저 사람 김새론인 거 같다'고 얘기를 해주더라. 제 눈으로 직업 알바하고 있는 걸 확인했다”고 전했다. 그러면서 “제 명함과 함께 메모에 '나도 사실은 기사를 보고 오해를 하고 있었던 사람 중 한 명인데 너무 미안하다. 그리고 나오고 있는 기사들에 대해서도 내가 대신 사과하겠다”며 “다음에 좋은 날, 좋은 장소에서 꼭 영화로 인터뷰했으면 좋겠어요'라고 메모를 남기고 왔다”라고 밝혔다. 메모를 본 김새론은 많은 눈물을 흘렸다고 한다. 추측건대 자신을 둘러싼 오해가 조금이나마 풀린 게 이유로 보인다. 카페 사장은 최 기자에게 연락해 “(최기자가 남긴) 그 메모를 보고 새론이가 옥상에 올라가서 한참 오열을 했다”고 전했다. 최 기자는 사장의 ‘꼭 티타임을 가지자’는 연락에 '꼭 만나요, 꼭 이야기했으면 좋겠다'라고 회신했다. 최 기자는 “개인적으로 다독일 생각을 하고 있었는데 이런 일의 뉴스를 보고 저도 사실 굉장히 놀랐다”고 털어놨다. 한편 김새론은 지난 16일 오후 4시 54분쯤 서울 성동구 자택에서 숨진 채 발견됐다. 김새론의 발인은 전날 서울 송파구 서울아산병원 장례식장에서 엄수됐다. 발인식에는 여동생인 배우 김아론·예론을 비롯한 유족과 함께 배우 김보라, 그룹 ‘에이비식스’ 박우진 등이 고인의 마지막 가는 길을 배웅했다. 김새론의 사망을 두고 각계에서는 사회분위기에 대한 비판이 나왔다. 특히 연예인의 경우 실수가 용납되지 않고 비난과 압박이 지나치게 크다는 지적이다.

대전에서 초등학생을 살해한 뒤 자해한 교사 명모(40대)씨에 대한 대면조사가 명씨 수술 이후 이뤄지지 못하고 있는 가운데 경찰이 계획범행 정황을 일부 확인했다. 대전경찰청 수사전담팀은 살인 혐의를 받는 교사 명모(48)씨의 휴대전화와 컴퓨터 등을 분석한 결과, 사건 발생 며칠 전부터 범행 당일까지 인터넷 사이트를 방문해 여러 차례 범행 도구를 검색한 것으로 확인됐다고 19일 밝혔다. 명씨는 또 비슷한 기간동안 과거 발생했던 살인사건 기사도 여러 건 살펴본 것으로 조사됐다. 특히 명씨가 검색한 범행 도구는 이번 사건 당시 사용한 흉기와 같은 종류로 알려졌다. 경찰은 포렌식 자료 분석 결과에 따라 명씨가 범행 도구와 살인사건 기사를 검색한 기간은 더 늘어날 수 있다고 밝혔다. 명씨는 지난 10일 점심시간이 끝날 때쯤 무단 외출해 흉기를 사 들고 학교로 돌아와 범행을 저질렀다. 흉기를 미리 준비한 점과 인적이 드물고 방음이 잘 되는 시청각실을 범행 장소로 고른 점도 계획 범행을 의심케 하는 대목이다. 수사팀은 현재까지 확인된 포렌식 분석 결과와 범행도구 준비 과정, 관련자 진술, 통화 내역 등을 살펴본 결과, 준비된 계획 범행일 가능성에 무게를 두게 됐다. 경찰은 명씨가 건강을 회복하면 구체적인 계획성 여부나 동기에 대해서는 추가 수사로 입증한다는 계획이다. 현재 경찰은 프로파일러 5명 등을 투입해 범행 동기와 사전 계획 여부를 밝히는 데 주력하고 있다. 경찰은 수사에 속도를 내고 있지만, 피의자 대면조사가 여전히 불가능한 상태로 체포영장 집행도 예상보다 미뤄질 전망이다. 명씨의 몸 상태는 위중하거나 의사소통이 불가능한 상태는 아니지만, ‘좀 더 안정을 취해야 한다’는 의사 소견에 따라 대면조사가 미뤄지고 있는 것으로 전해졌다. 범행 당일 수술실에 들어가기 전 경찰에 범행을 직접 자백한 명씨가 수술 후 안정을 취해야 한다는 이유로 대면조사를 받지 못하고 있는 것이다. 의사 소견에 따라 대면조사가 미뤄지자 이 사건을 수사하고 있는 전담수사팀은 다른 방법을 이용해 명씨를 상대로 조사를 시도하고 있는 것으로 전해진다. 대면조사가 늦어짐에 따라 체포영장 집행과 신상공개 결정 여부도 미뤄질 전망이다. 체포영장 집행 기한은 명씨의 건강 상태가 변수인 점을 고려해 통상 7일이 아닌 30일로 조율된 것으로 파악됐다.

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 국내 최대 규모의 모터사이클 안전운전교육 전문기관인 ‘혼다 에듀케이션 센터(Honda Education Center)’를 설립하고, 2월 19일(수)부터 3월 5일(수)까지 교육 신청 사전 예약을 진행한다고 19일 밝혔다. 기존 혼다 고객뿐 아니라 자동차, 2종 소형 등 적합한 면허를 보유한 성인 누구나 혼다 에듀케이션 센터 전용 사이트를 통해 신청 가능하다. 혼다는 글로벌 비전 중 하나로 2050년까지 전 세계 혼다 자동차 및 모터사이클과 관련된 교통사고 사망자 제로(zero)를 달성하는 것을 목표로 하고 있다. 1970년 일본에 안전운전 보급 본부를 설치한 이래, 글로벌 안전 비전을 기반으로 아시아 지역을 포함한 전 세계 41개 거점에서 안전운전 센터 운영 및 각종 안전운전 보급 활동을 진행하고 있다. 이 일환으로 혼다 에듀케이션 센터 역시, 모터사이클을 올바르고 안전하며 즐겁게 탈 수 있는 방법을 제공함으로써 모터사이클로 인한 사고를 예방하고 보다 성숙한 안전 의식과 모터사이클 문화 저변 확대를 위해 설립됐다. 혼다 에듀케이션 센터는 오는 3월 6일(목) 경기도 이천 소재지에 공식 오픈을 앞두고 있다. 혼다 에듀케이션 센터에서는 풍부한 경험과 전문성을 갖춘 인스트럭터의 지도 아래 모터사이클 입문자부터 베테랑 라이더까지 난이도별로 체계적인 교육을 유료로 운영한다. 프로그램은 입문자를 위한 ▲비기너 스쿠터 코스(Beginner Scooter Course), ▲비기너 매뉴얼 코스(Beginner Manual Course), 초∙중급자를 위한 ▲타운 라이더 코스(Town Rider Course), 중급자를 위한 ▲투어 라이더 코스(Tour Rider Course), 베테랑 라이더 대상 ▲테크니컬 라이더 코스(Technical Rider Course)까지 총 5가지로 구성되어 있다. 헬멧, 보호대, 부츠 등 안전 장구와 교육용 모터사이클은 무상으로 대여한다. 사전 예약 기간 내 예약한 고객 대상으로는 교육 이수 완료 후 혼다 에듀케이션 센터 텀블러를 기념 선물로 제공한다. 혼다코리아 이지홍 대표이사는 “국내 모터사이클 시장 성장에 따라 안전한 모터사이클 문화에 대한 관심이 높아지는 가운데 혼다 에듀케이션 센터를 국내 처음으로 오픈하게 되어 매우 뜻깊게 생각한다”며, “고객 맞춤형 교육을 통해 라이딩 스킬 향상은 물론, 보다 안전하고 즐거운 모터사이클 라이프를 경험하실 수 있기를 바란다”고 밝혔다.

한국토요타자동차가 지난 18일 열린 사단법인 한국자동차전문기자협회(AWAK) 주관 ‘2025 대한민국 올해의 차(Car of the Year 2025)’ 시상식에서 ▲올해의 MPV ▲올해의 럭셔리 ▲올해의 하이브리드 세단 ▲올해의 인물 등 총 4개 부문에서 수상하는 영예를 안았다고 19일 밝혔다. 이번 수상에서 ▲올해의 MPV(Multi-Purpose Vehicle) 및 ▲올해의 럭셔리(Luxury) 부문에서는 렉서스의 플래그십 MPV ‘LM 500h’가 2관왕을 차지했으며 ▲올해의 하이브리드(Hybrid) 세단 부문에는 ‘2025년형 캠리’ ▲올해의 인물 부문에서는 토요타자동차의 토요다 아키오(Akio Toyoda) 회장이 수상의 영광을 안았다. ‘올해의 MPV’ 및 ‘올해의 럭셔리’로 선정된 렉서스 ‘LM 500h’는 2024년 7월 국내 첫 출시된 플래그십 MPV다. ‘품격 있는 우아함(Dignified Elegance)’을 콘셉트로 독창적인 외관 디자인과 VIP를 위한 고급 인테리어, 넓은 실내 공간을 갖추었으며, 최첨단 기술을 적용해 이동 중에도 편안한 휴식과 비즈니스 환경을 제공한다. 하이브리드 시스템을 탑재해 강력한 성능과 높은 연료 효율성을 구현했으며, 정숙성과 승차감을 극대화한 것이 특징이다. ‘올해의 하이브리드 세단’으로 선정된 토요타 ‘2025년형 캠리’는 지난 40여년간 전 세계 고객들에게 사랑받아 온 중형 세단으로, 9세대 완전 변경 모델이다. TNGA-K(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 기반으로 디자인과 성능, 상품성이 대폭 강화되었으며, 최신 5세대 토요타 하이브리드 시스템(THS, Toyota Hybrid System)을 탑재해 총 시스템 출력 227마력과 17.1km/L(복합연비)의 뛰어난 연비를 제공한다. 특히, ‘올해의 인물’로 선정된 토요타자동차의 토요다 아키오 회장은 현대자동차와 협력하여 ‘현대 N x 토요타 가주 레이싱 페스티벌’을 개최해 모터스포츠의 매력을 널리 알리고 국내 자동차 문화 발전에 기여한 공로를 인정받았다. 그는 ‘올해의 인물’ 시상이 시작된 2021년 이후 최초의 외국인 수상자로 선정되며 더욱 의미를 더했다. 이번 시상식에는 아키오 회장을 대신해 야마모토 마사히로(Masahiro Yamamoto) 토요타자동차의 경리 본부(Accounting Group) 본부장(Chief Officer) 겸 한국·몽골 담당 총괄 부장이 참석해 아키오 회장의 소감을 대독했다. 토요다 아키오 토요타자동차 회장은 “한국 자동차 산업의 발전을 기원하는 기자 여러분들께서 국적을 초월해 저를 선정해 주신 것에 대해 깊이 감사드리며, 지난해 한국에서 자동차를 사랑하는 많은 분들과 소중한 교류를 통해 더욱 인연이 깊어진 한 해였다”며, “앞으로도 한국에서 더욱 사랑받는 기업이 될 수 있도록 노력하고, 아시아에서 모터스포츠 발전을 위해 힘쓰겠다”고 밝혔다.

‘대선주자 선호도’ 이재명 43.3%-김문수 18.1% [리얼미터]

명품매장의 입장 절차에 불만을 품고 영업을 방해한 50대 남성이 실형을 선고받았다. 그는 업무방해에 해당하지 않는다고 주장했지만 받아들여지지 않았다. 앞선 15일 서울중앙지법에 따르면 형사24단독 유동균 판사는 업무방해 혐의로 기소된 A씨(50대)에게 징역 6개월을 선고했다. A씨는 지난해 1월 21일 오후 서울 강남의 한 명품 의류매장에서 입장 대기 절차를 거부하고 무단으로 매장에 진입, 11분간 영업을 방해한 혐의를 받았다. 당시 보안요원의 입장 절차 안내를 무시하고 매장에 들어간 A씨는 다른 고객들을 상대로 고성과 욕설을 퍼부었으며, 제지하는 직원들을 향해 침을 뱉는 등 불량한 행태를 보였다. A씨 측은 "보안 직원의 이유 없는 제지에 놀라 대응했을 뿐 업무방해에 해당하지 않는다"고 주장했으나 받아들여지지 않았다. 다만 폭행 혐의에 대해서는 피해자가 처벌을 원치 않는다는 의사를 밝힘에 따라 공소가 기각됐다. 재판부는 "피고인은 직원들의 제지에도 매장 곳곳을 돌아다니며 욕설, 폭언을 하고 소란을 피웠으며 보안요원의 얼굴을 향해 수차례 침을 뱉기도 했다"며 "업무방해의 고의가 넉넉히 인정되고 사회상규에 반하지 않는 정당행위로 볼 수 없다"고 양형 이유를 설명했다.