메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)가 신규 보증 연장 프로그램 ‘EW(Extended Warranty) 프리미어 플러스’를 출시했다고 18일 밝혔다. 새롭게 선보이는 ‘EW 프리미어 플러스’는 메르세데스-벤츠 모든 차량 고객 대상으로 차량 등록일 기준 7년 이내라면 누구나 가입 가능하며, 구매 상품에 따라 차량 보증 기간을 최대 10년 또는 34만 Km까지 연장할 수 있다. 기존 보증 연장 프로그램이 차량 등록 후 3년 이내에만 가입 가능하고, 보증 마일리지도 최대 25만Km까지만 서비스 보장을 제공했던 것에 비해, 7년 이내 가입, 보증 마일리지 최대 34만 Km까지로 보장 범위 혜택을 대폭 늘렸다. 특히, 보증 마일리지 역시 최대 34만 km까지 확대되어 장거리 운행이 잦은 고객들에게 유리한 조건을 제공한다. 이로 인해 고객들은 차량 유지 관리 비용 절감과 중고차 가치 상승이라는 이점도 기대할 수 있다. 한성자동차 관계자는 “메르세데스-벤츠 고객에게 차량 구입 시 기본적으로 제공되는 ISP(Integrated Service Package) 보증 기간 3년이 만료된 이 후에도 안심하고 차량을 안전하게 유지하면서 운행할 수 있도록 보증 연장 프로그램 혜택을 강화했다”고 설명했다. ‘EW 프리미어 플러스’ 프로그램 가입에 대한 자세한 내용은 전국 한성자동차 전시장 및 인증중고차 전시장 또는 서비스센터를 방문하거나 한성자동차 공식 홈페이지 및 고객센터를 통해 확인할 수 있다. 한성자동차 김마르코 대표는 "EW 프리미어 플러스는 단순한 보증 연장을 넘어, 고객들이 메르세데스-벤츠 차량을 더욱 안심하고 오랫동안 즐길 수 있도록 새롭게 설계된 프로그램"이라며, "앞으로도 고객의 차량 운행 경험을 풍요롭게 하는 차별화된 서비스와 솔루션을 제공할 것"이라고 말했다.

기아가 플래그십 전동화 SUV EV9의 고성능 모델인 ‘더 기아 EV9 GT(The Kia EV9 GT, 이하 EV9 GT)’와 실용성과 경제성을 갖춘 ‘스탠다드’ 모델의 계약을 18일(화)부터 시작한다고 밝혔다. 기아는 이와 함께 기존 EV9 롱레인지 모델의 트림별 가격을 조정해 상품 경쟁력을 더욱 강화했다. EV9 GT는 2023년 출시 이래 글로벌 시장에서 호평을 받아온 EV9의 우수한 상품성에 강력한 주행 성능을 더한 모델이다. EV9 GT는 합산 최고 출력 374kW(509마력), 최대 토크 740Nm(75.5 kgf·m)의 성능을 발휘하는 전륜과 후륜 모터가 탑재돼 정지 상태에서 단 4.5초만에 시속 100km까지 도달할 수 있다. 또한 99.8kWh의 4세대 고전압 배터리가 탑재돼 408km의 1회 충전 시 주행 가능 거리(복합 기준)를 확보했다. 기아는 기아 SUV 중 최초로 EV9 GT에 전방 노면 정보와 주행 상황을 인식해 서스펜션을 최적의 상태로 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용해 안정적이고 고급스러운 주행 경험을 제공한다. 이밖에도 전자식 차동 제한장치(e-LSD)를 기본 적용해 좌우 바퀴 구동력을 능동적으로 제어하면서 역동적인 주행 상황에서도 안정적인 차체 거동이 가능하게 했다. EV9 GT는 스포티한 전용 디자인으로 고성능 플래그십 전동화 SUV다운 존재감을 보여준다. 기아는 EV9 GT 전면 범퍼의 액티브 에어 플랩에 세로형 패턴을 적용하고, 블랙 색상의 슬림형 루프랙을 통해 세련되면서도 스포티한 느낌을 연출했다. 여기에 역동적인 디자인의 전용 21인치 휠과 네온 색상의 브레이크 캘리퍼로 GT만의 감성을 극대화했다. 특히 알칸타라 스포츠 시트를 적용하고 시트 후면에 무드램프를 추가해 더욱 역동적인 분위기를 연출했으며, 크래시 패드와 도어 트림 가니쉬, 1열 시트백 등을 스웨이드 소재로 마감해 전반적인 실내 고급감도 한층 높였다. 기아 관계자는 “고성능과 프리미엄 가치를 동시에 구현한 EV9 GT는 기아의 전동화 철학을 집약한 혁신의 결정체”라며 “GT 모델과 함께 스탠다드 모델을 선보이고 롱레인지 모델의 가격을 조정하면서 더 많은 고객들이 EV9의 진보된 기술과 프리미엄 가치를 경험할 수 있을 것으로 기대된다”라고 밝혔다. 한편 기아는 GT 모델의 출시와 함께 진입 장벽이 낮은 도심형 패밀리 전기차를 찾는 고객을 위해 스탠다드 모델을 추가했다. 스탠다드 모델은 76.1kWh의 배터리 탑재로 1회 충전 시 374km를 주행할 수 있어 여유로운 도심 주행이 가능하며, 롱레인지 모델에 탑재된 다양한 안전ㆍ편의 사양을 동일하게 적용해 고객이 EV9의 우수한 상품성을 합리적인 가격에 경험할 수 있게 했다. 아울러 기아는 기존 EV9 롱레인지 모델의 가격도 함께 조정해 상품 경쟁력을 더욱 높였다. 기아는 EV9의 신규 모델 추가 및 가격 조정을 통해 ▲실용성과 경제성을 갖춘 스탠다드부터 ▲편안한 주행감과 우수한 주행 가능 거리를 갖춘 롱레인지 ▲스포티한 주행 감성이 돋보이는 GT 라인 ▲강력한 성능을 갖춘 GT에 이르기까지 고객에게 한층 다양한 선택지를 제공할 예정이다. EV9의 판매 가격은 환경친화적 자동차 세제혜택 후 기준 스탠다드 ▲에어 6,412만 원 ▲어스 6,891만 원, 롱레인지(2WD) ▲에어 6,857만 원 ▲어스 7,336만 원, 롱레인지(4WD) ▲에어 7,205만 원 ▲어스 7,689만 원이며 GT 라인은 7,917만 원, GT는 8,849만 원이다.(※ 개별소비세 3.5% 기준, GT 모델은 환경친화적 자동차 세제혜택 비대상) 이에 따라 정부 및 지자체의 전기차 구매 보조금을 고려했을 때 서울시 기준 EV9 스탠다드 에어 트림의 경우 6,100만 원대에 구매할 수 있을 것으로 예상된다.

여성 지인과 술 마신 뒤 함께 모텔에 투숙했다가 성추행 혐의로 고소당한 남성이 검찰에서 불기소 처분을 받았다. 여성은 남성에게 돈을 빌리려 했는데 남성이 이를 거절하자 신고한 것으로 전해졌다. 앞선 17일 방송된 JTBC ‘사건반장’에 따르면 40대 남성 A씨는 지난해 3월20일 성추행 혐의에 대해 ‘혐의 없음’으로 불송치 됐다. A씨는 2023년 10월 이혼하면서 고향 친구인 여성 B씨와 급속도로 가까워졌다. B씨와 연락을 주고받다 서로 호감을 느껴 이듬해 2월14일 함께 데이트를 했다. 이때까지만 해도 두 사람의 관계는 나쁘지 않았다. 이날 새벽까지 술자리를 가진 둘은 결국 모텔로 자리를 옮겼다. 모텔에서 자연스럽게 입맞춤과 신체 접촉이 이뤄졌다. 다만 성관계는 하지 않았다고 A씨는 주장한다. A씨는 “당시 B씨가 '조금만 천천히 하자'고 해 성관계는 맺지 않았다. B씨가 반려동물 밥을 줘야 한다고 집으로 가서 혼자 모텔에서 잠을 잤다”고 했다. B씨는 귀가 20시간 만에 A씨에게 전화해 “숙취 때문에 중요한 밸런타인데이를 깜빡했다”며 “미안해. 내가 평생 녹여줄게”라는 사랑스러운 메시지를 보냈다. 이들의 핑크빛 기류도 잠시, 둘의 관계는 얼마 지나지 않아 급변했다. B씨는 A씨에게 돈을 달라고 요구했다가 거절당하자 A씨를 성추행 혐의로 고소했다. A씨는 “B씨는 만남 전부터 변호사 선임비 명목으로 500만원을 빌려갔고, 만남 후에도 변호사 비용으로 700만원을 요구했다”며 “여유 자금이 없어 거절하자 '너는 내 신랑감이 아니다. 전화하지 마라'고 했다”고 설명했다. 이어 “(고소장엔) 제가 강제로 목과 특정 부위에 키스를 하고 옷을 다 벗겼으며, B씨는 소리를 지르고 발버둥 쳤다고 적혀 있었다”며 “재작년에 교통사고를 당해 보험금 등 명목으로 7000만원을 받기로 돼 있었는데, 그때 여성이 적극적으로 다가와 만나게 됐다. 돈 일부를 지인에게 빌려주자 여성이 '몇억 갖고 나한테 대시하는 줄 알았다', '처녀인 나한테 대시할 거면 노력하거나 성공했어야지'라며 헤어지자는 말까지 했다”고 분통을 터트렸다. 이 사건에 대해 검찰은 고소인이 사건 이후에도 상당한 호감을 드러낸 것으로 보이는 점, 돈 문제로 다툼이 발생한 뒤 고소가 이뤄진 점 등을 고려해 불기소 결정을 내렸다. 이에 불복한 여성은 이의 신청을 했지만 검찰은 다시 불기소 처분을 내렸고, 항고와 재정신청도 기각했다.

대전에서 초등학생을 살해한 뒤 자해한 교사 명모(40대)씨에 대한 대면조사가 명씨 수술 이후 6일째 이뤄지지 못하고 있다. 경찰은 프로파일러를 투입해 명씨의 범행 동기, 계획범죄 여부 등을 밝히는 데 속도를 내고 있지만, 피의자 대면조사가 여전히 불가능한 상태로 체포영장 집행도 예상보다 미뤄질 전망이다. 17일 경찰에 따르면 명씨의 몸 상태는 위중하거나 의사소통이 불가능한 상태는 아니지만, ‘좀 더 안정을 취해야 한다’는 의사 소견에 따라 대면조사가 미뤄지고 있는 것으로 전해졌다. 범행 당일 수술실에 들어가기 전 경찰에 범행을 직접 자백한 명씨가 수술 후 안정을 취해야 한다는 이유로 6일째 대면조사를 받지 못하고 있는 것이다. 현재 명씨가 입원하고 있는 대학병원은 명씨가 휴·복직 시 학교에 제출한 정신과 의사 소견서를 발급한 병원이다. 의사 소견에 따라 대면조사가 미뤄지자 이 사건을 수사하고 있는 전담수사팀은 다른 방법을 이용해 명씨를 상대로 조사를 시도하고 있는 것으로 전해진다. 대면조사가 늦어짐에 따라 체포영장 집행과 신상공개 결정 여부도 미뤄질 전망이다. 체포영장 집행 기한은 명씨의 건강 상태가 변수인 점을 고려해 통상 7일이 아닌 30일로 조율된 것으로 전해졌다. 경찰은 또 명씨의 신상 공개 여부를 검토하고 있다. 이날 경찰 관계자는 국가수사본부 정례 브리핑에서 '대전 초등생 살인사건 피의자 신상 공개가 이뤄지느냐'는 질문에 “검토 중”이라고 답했다. 피의자 신상공개는 피의자가 만 19세 이상이어야 하고, 범행이 잔인하고 중대한 피해가 발생했을 때, 충분한 범죄 증거가 있을 때, 피의자의 재범 방지 등 공공의 이익을 위해 필요한 경우를 모두 충족해야 한다. 명씨는 지난 10일 범행 당일 “복직 후 3일 만에 짜증이 났다. 교감이 수업에 들어가지 못하게 했다”며 “돌봄교실에서 학생들이 수업을 마치고 갈 때 '어떤 아이든 상관없다. 같이 죽겠다'는 생각으로 맨 마지막으로 나오는 아이에게 책을 준다고 시청각실에 들어오게 해 목을 조르고 흉기로 찔렀다”고 본인 입으로 진술했다. 이에 경찰은 명씨가 사전에 범행 도구를 준비하는 등 계획 범행일 가능성에 무게를 두고 수사하고 있다. 이수정 경기대 범죄심리학 교수는 명씨가 “짜증이 났다”고 한 말에 집중했다. 그는 명씨가 “우울증보다는 성격적인 문제가 심각하게 있었던 거 아닌가 싶다”고 분석했다. 이 교수는 앞선 13일 YTN 라디오 ‘이슈앤피플’에 출연해 명 씨의 성격 문제를 지적했다. 이 교수는 “제일 눈여겨보는 건 복직 3일 후 ‘짜증이 났다’고 얘기한 부분”이라며 “결국은 짜증이 나서 이런 일을 벌였다는 걸로 보이는데, 그렇게 보면 우울증보다는 성격적인 문제가 심각하게 있었던 거 아닌가 싶다”고 분석했다. 이어 ‘아이와 함께 죽을 생각이었다’는 가해자의 진술에 대해서는 “성격 장애자들이 흔히 하는 말”이라며 “우울증 환자는 주로 자해 성향을 보이지만 성격 장애 환자는 현실 부적응과 불만으로 이런 표현을 한다”고 말했다. 그러면서 “(가해 교사가) 다른 교사와 다퉜을 때도 ‘왜 나만 불행하냐’ 이런 말을 했다고 하지 않았냐”며 “그게 반사회적 사고와 상당 부분 관련 있는 말이었을 가능성이 높아 보인다”고 덧붙였다. 한편 경찰은 이번 사건과 관련해 인터넷에 올라온 악성 게시글 5건에 대한 입건 전 조사(내사)에도 착수했지만, 아직 명씨 외에 입건된 피의자는 없는 것으로 확인됐다. 또 ‘학교 측 관리 문제도 수사 대상이냐’는 질문에 경찰은 “학교 측 관리 문제는 교육 당국에서 확인할 것으로 생각한다”고 선을 그었다. 다만 “사실관계나 관련 규정을 검토 중이며 필요시 수사에 착수할 예정”이라고 덧붙였다.

한국토요타자동차는 2월 14일 국립암센터에 기부금 8천만원을 전달하고 KBS교향악단과 함께 ‘토요타 찾아가는 음악회’를 개최했다고 17일 밝혔다. 2월 15일 세계 소아암의 날을 맞아 진행된 이번 ‘토요타 찾아가는 음악회’는 소아암에 대한 사회적 관심을 높이고, 함께 힘을 모아 소아암 환아들이 희망을 가질 수 있도록 격려하는 자리였다. 국립암센터에서 열린 이번 음악회에 참석한 한국토요타자동차 임직원들은 음악회에 앞서 소아청소년암 환자들의 병동을 방문해 직접 응원의 메시지를 전하며 따뜻한 온정을 나누었다. 한국토요타자동차는 2001년부터 국립암센터와 협력하여 암 연구 증진을 위한 연구비 지원 및 소아청소년암 환자 치료 지원을 지속적으로 이어오고 있다. 특히, 국립암센터와 협력하여 소아청소년암 환자들의 심리사회적 발달 지원 프로그램 운영과 함께 환아들이 정규 교과과정을 이수할 수 있도록 지원하는 ‘병원학교’와 ‘도담쉼터’의 환경 조성 등 병동 생활 개선을 위한 다양한 지원 활동을 펼치고 있다. 콘야마 마나부 한국토요타자동차 대표이사 사장은 “세계 소아암의 날을 맞아 소아암과 싸우고 있는 환아와 가족들에게 진심 어린 응원의 메시지를 전하며, 치료를 이겨내고 더 나은 미래를 만들어 가길 바란다”며 “한국토요타자동차는 앞으로도 좋은 기업시민으로서 사회적 책임을 다하고, 지속적인 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다. 이날 협약식에 참석한 양한광 국립암센터 원장은 “암걱정 없는 세상을 위해 한국토요타자동차의 지속적이고 애정어린 관심과 후원에 감사드린다”고 말했다.

이재명 더불어민주당 대표는 13일 친문재인(친문)계 적자로 불리는 김경수 전 경남지사를 만나 “헌정수호세력, 내란 극복을 위해 동의하는 모든 세력이 힘을 합칠 필요가 있다”며 가칭 ‘헌정수호대연대’를 제안했다. 이에 김 전 지사는 이 대표의 제안에 “동의한다”면서도 “민주당이 더 다양해져야 한다”고 말했다. 이 대표는 이날 오후 국회에서 김 전 지사를 만나 “복당을 진심으로 환영한다”며 이같이 말했다. 이 대표는 “많은 분들이 지적하는 것처럼 지금 상황이 매우 엄중하기 때문에 우리가 백지장도 맞들면 낫다고 하는데 민주당이 더 크고 넓은 길을 가야할 것 같다”며 “‘헌정수호대연대’라고 하면 이상할지 모르겠지만 힘을 모든 범위 내에서 최대한 모아서 이 어려운 상황을 극복하고 국민께 희망도 드리자”고 했다. 그러면서 “대한민국이 다시 우뚝 서는 그 길에 우리 김 지사님이 함께 손잡고 가길 기대한다”고 덧붙였다. 김 전 지사는 이에 “더 넓고 강력한 민주주의 연대를 만들어야 한다고 생각한다”고 화답했다. 그는 “대표도 동의했듯이 이런 연대만이 지금의 어려운 시기를 극복할 힘이 될 것”이라며 “김대중 전 대통령은 자신을 죽이려고 한 세력과도 손을 잡고 정권교체를 이뤄냈다. 지금도 힘을 합할 수 있는 모든 세력을 아울러서 반드시 함께해야 한다”고 했다. 덧붙여 “이번에 정권교체를 하지 못하면 우리 모두가 역사의 죄인이 될 것”이라고 했다.

어울림모터스는 스피라의 새로운 전략모델인 ‘아이코닉(ICONIC) 2.0’을 출시한다고 12일 발표했다. 새 모델의 가격은 4972만원(부가세,특소세,교육세 포함)이다. 아이코닉 2.0은 현대 2.0 4기통 터보 엔진을 장착해서 340마력의 출력을 발휘하고 차량 총 무게는 1350kg 이하에 제로백 4초대 미드쉽 스포츠카로 출고될 계획이다. 차량 성능만 비교해 보자면 로터스의 2025년형 ‘에미라 2.0’ 차량과 거의 비슷하다. 새 모델의 미션은 수동 6단 모델을 기본 생산하며, DCT 8단 모델도 옵션으로 장착 가능하다. 고객 요청에 따라 엔진 출력도 400마력 이상으로 업그레이드할 수 있다. 새 모델은 스피라 크레지티 24와 동일한 디자인의 외형 패널을 카본과 FRP 등으로 혼합해 기존 스피라 크레지티 24의 리얼 카본패널보다 원가를 낮추고, 인테리어나 편의 장비등은 모두 걷어 내서 경량화와 원가 절감을 실현하겠다는 것이다. 가격을 낮춘 아이코닉 2.0의 등장으로 스피라의 시장 영역도 확대됐다. 새 모델은 비교적 낮은 가격의 기본모델을 구입해 오너의 성향과 개성에 맞춰 '특화'할 수 있는 여력도 생겼다. 이를 위해 회사측은 고객이 원하는 모든 것을 수용하기 위해 최선을 다할 것이라고 밝혔다. 어울림모터스 박동혁 대표는 “4천만원대의 가격으로 국내에서 유일한 340마력급 초경량 미드쉽 스포츠카 아이코닉 2.0을 20대 선착순 한정 생산, 판매할 계획이다. 단, 올해 6월말까지 20대 모두 주문이 들어와야만 생산에 착수할 것이고 만일 그렇지 않으면 계약금을 모두 반환해드리고 생산 계획 자체를 철회할 것이다.”라며, “아이코닉 2.0은 레이스카인데 일반 도로에서 주행가능한 스포츠카로 봐야 한다. 럭셔리한 인테리어나 편의장비를 원하시는 분을 위해 만드는 차가 절대 아니다. 아이코닉 2.0은 트랙을 달리는데 최적화 된 미드쉽 경량 스포츠카이며 운전실력이 뛰어난 분들께 최고의 선물이 될 것이다”라고 말했다. 한편 스피라 아이코닉 2.0은 올해 6월말까지 20대 모두 주문이 들어와야만 생산이 시작될 예정이고, 선착순 20대 한정 판매 방식으로 주문 이후 최소 6개월 이상 생산 및 출고 시간이 필요하다. 어울림모터스는 13일부터 공식 인스타그램 SNS를 통해 온라인 문의를 받으며, 상담 예약 고객들에게는 스피라 메타버스 매장에서 온라인 대면 상담 및 주문을 받게 된다.

스텔란티스·포르쉐코리아가 올해 국내 서비스 거점을 확대한다. 이런 배경에는 그간 문제로 지적된 서비스 부실 논란을 잠재우는 한편 신뢰회복을 위한 큰 걸음으로 해석된다. 수입차의 서비스 문제는 비단 스텔란티스, 포르쉐 만의 문제는 아니다. 수입차 이용자들은 현대기아차와 비교해 부족한 서비스센터로 이른바 ‘뽑기’ 실패나 수리 시간 지연 그리고 수리불가 판정 등의 문제에서 자유로울 수 없었다. 차는 고장 날 수 있지만 판매대수에 비해 서비스 거점이 부족했던 이유다. 이런 이유로 수입차 구매를 망설이게 되는 두 회사 모두 올해 서비스 거점을 확충하기로 결정했다. 단순 많이 팔아서 이익을 남기기보다 차근히 고객 신뢰를 얻어 판매량을 늘려간다는 전략이다. 먼저 스텔란티스코리아 방실 대표는 “올해 판매량 30％ 증가 목표”를 내세웠다. 지프와 푸조를 산하에 둔 스텔란티스코리아는 이와 더불어 서비스 거점 확대를 약속했다. 방 대표는 앞선 11일 서울 강남구 식물관PH에서 열린 신년 기자간담회에서 그간 저조한 성적을 낸 지프와 푸조 브랜드 판매량을 “작년 대비 25∼30％ 정도 늘릴려고 계획하고 있다”고 말했다. 푸조는 지난해 947대를 팔아 전년도 실적(2026대) 절반에도 못 미쳤고 지프는 같은 기간 4512대에서 2628대로 감소했다. 방 대표는 올해 반등을 위해 서비스 네트워크를 확충해 소비자 만족도를 끌어올리겠다는 구상이다. 우선 지프와 푸조 브랜드의 통합 전시장 '스텔란티스 브랜드 하우스'(SBH)를 기존 4곳에서 올해 10곳으로 확대하고 통합 서비스센터는 5곳에서 13곳으로 늘린다. 또 30％가량 저렴한 '대체 부품 브랜드'를 도입해 고객들의 수리비 부담을 덜겠다고 밝혔다. 방 대표는 지난해 부진 요인 중 하나로 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 짚었다. 그는 “아마 저희가 가장 직격탄을 맞은 브랜드가 아닐까 싶다"며 "(인천) 전기차 화재 직후에 출시된 지프 어벤저는 판매량이 기대에 미치지 못했고 푸조 전기차 모델도 고객의 망설임에 직격탄을 받았다”고 말했다. 그러면서 “유럽, 미국에서 생산된 차량은 유로화, 달러화로 결제되기 때문에 매일 환율에 따라 원가가 오르락내리락 한다”며 “가격을 올리라는 압박을 굉장히 많이 받고 있지만 최대한 방어하려 노력하고 있다”고 말했다. 포르쉐 역시 스텔란티스와 비슷한 행보를 걷는다. 포르쉐는 성수동에 전 세계 두 번째로 큰 서비스 거점을 오픈하고 한국을 “핵심 시장”이라고 강조했다. 포르쉐코리아는 12일 서울 성동구 '포르쉐 서비스센터 성수' 공식 오픈을 기념하는 미디어 워크숍을 열었다. 포르쉐 서비스센터 성수는 지하 1층부터 지상 11층까지 연면적 1만5968㎡ 규모로 워크베이(작업대) 40개를 갖췄다. 일평균 90대가 넘는 차량 정비가 가능하다. 아울러 고전압 테크니션과 전문가들을 배치해 전기차 정비 역량을 구축했고 320kW 초급속 충전기를 포함해 총 31대의 충전 인프라를 갖췄다. 이밖에 프라이빗 컨설팅 공간, VIP 라운지, 스크린 골프존 등 다양한 시설이 마련됐다. 이는 한국 시장의 고객 수요를 맞추려는 포르쉐의 노력을 입증한다. 포르쉐코리아는 서비스센터 성수를 시작으로 현재 15곳인 서비스센터를 2030년까지 두 배로 늘리고 부품 물류센터 규모도 2014년 대비 4배로 확대하겠다는 계획이다. 마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 “한국 시장은 전 세계적으로 볼 때도 글로벌 본사가 중요하게 여기는 시장”이라며 “브랜드와 소비자가 굉장히 밀접하게 맞아떨어지는 시장이기 때문에 주요 핵심 시장”이라고 강조했다.

서양의 풍속이던 밸런타인데이는 1980년대 중반 일본을 통해 우리나라로 유입된 뒤 일본식 유행이 지금껏 이어져 여성이 좋아하는 남성에게 초콜릿과 선물을 주며 고백하는 날로 자리 잡았다. 이에 밸런타인데이를 앞두고 여성들의 고민이 깊다. 그간 맘에 담아둔 그 남자에게 용기 내 고백할 수 있는 날이지만 남성이 어떤 선물을 받고 기뻐할지 모르기 때문이다. 그렇다고 눈치 없이 “어떤 선물을 받고 싶냐”고 물어보기도 어렵다. 이런 여성들의 고민을 해결하고자 13일 결혼정보회사 듀오가 여성들을 대신해 남성 회원들에게 ‘밸런타인데이 받고 싶은 선물’을 조사했다. 그 결과 남성들은 스마트폰, 무선이어폰 등의 ‘스마트 기기’(전자기기)를 가장 많이 선호했다. 듀오가 연애 경험이 있는 2545명의 미혼 직장인 남성 500명을 대상으로 ‘밸런타인데이 받고 싶은 선물’을 조사한 결과 18.4%가 전자기기라고 답했다. 이어 여행, 데이트, 콘서트 티켓 등 둘만의 추억을 남길 수 있는 ‘경험 선물’ 15.6%, 자동차 11%순으로 나타났다. 또 쇼핑 바우처(9%), 액세서리(커플링 반지, 목걸이, 8.4%), 커플 여행(8.4%)도 비교적 좋은 선택으로 확인됐다. 특이한 점은 고가의 자동차가 받고 싶은 선물 3위를 기록했는데 이는 결혼을 전재로 한 여성, 즉 예비 신부에게 해당하는 것으로 보인다. 남성들이 원하는 선물 가격대는 중저가 이상의 가격대 선물을 바랐다. 연인에게 원하는 선물 가격대를 물은 결과 10만원 이상 50만원 미만이 55.2%로 가장 많았고, 10만원 미만 16.6%, 100만원 이상 200만원 미만 11.4% 순으로 나타났다. 금액은 상관없다는 응답도 8.2%나 됐다. 남성들은 선물의 요소도 중요하게 봤다. 단순 꾸미기를 위한 것이 아닌 일상에서 얼마나 활용할 수 있느냐도 여성의 센스를 판가름할 기준으로 봤다. 남성 52.8%는 선물의 가장 중요한 요소로 실용성을 꼽았다. 또 여자 친구와 함께하는 시간(경험)과 감동적인 의미(손 편지, 수제 초콜릿 등)도 중요하게 여겨 각각 15.2%, 10.6%로 많이 꼽혔다. 또 커플링 등 의미가 담긴 선물 19.6%, 평소 자주 언급했던 선물 18.8% 순으로 나타났다. 즉 단순 비싸다고 좋은 선물이 아닌 일상에서 함께할 수 있는 감동적인 선물을 바라는 것이다. 이런 남성들의 성향은 받았을 때 느끼는 행복감과도 관련성이 있었다. 이밖에 선물에서 고려해야 할 점으로는 △상대의 취향(58.8%) △감동적인 의미(16%) △실용성(14.6%) 등이 언급됐다. 이런 결과에 대해 듀오 관계자는 “연인 간 기념일 선물 선택은 단순한 선물 교환을 넘어 서로의 가치관과 생활 패턴을 이해하는 중요한 과정이 될 수 있다."며 이번 조사에서도 알 수 있듯 남성은 실용적인 아이템을 중요하게 생각하는 경향이 뚜렷했다”고 언급했다. 그러면서 “따라서 남자 친구 또는 마음에 드는 남성에게 선물할 때 상대방의 취향과 성향을 세심하게 고려하는 것이 장기적인 관계 형성에 도움이 될 것으로 보인다”고 조언했다. 한편 결혼 준비 과정에서 예비 신부에게 바라는 선물은 여자 친구일 때와는 차원이 달랐다. 남성 36.4%는 예비 신부에게 신혼집 인테리어를 선물 받기를 원했다. 또 현금 25.8%, 가치 있는 선물(예 명품, 골드바 등 자산이 될 수 있는 물건) 17.2%, 해외여행, 고급 레스토랑 등의 특별한 경험 11.2%, (남성 측)부모님을 위한 선물 8.8%로 나타났다.

서울 대학가 원룸 월세가 오르며 학생들의 주거비 부담이 커지고 있다. 비싼 주거비를 감당하지 못한 이들은 이른바 지.옥.고(반지하, 옥탑, 고시원)으로 몰리는 실정이다. 11일 부동산 플랫폼 '다방'에 따르면 지난해 12월 기준 서울 연립·다세대 원룸(전용면적 33㎡ 이하) 월세 평균이 무려 73만 원(보증금 1000만 원 기준)에 달하는 것으로 조사됐다. 자치구별로 보면 관악구는 74만 원으로 전달(68만 원) 대비 약 9%(6만 원) 올랐다. 서울대입구역 인근에 거주하는 대학생 최모 씨는 "자취가 사치가 된 시대에 살고 있다"며 "한 학기 월세가 대학 등록금보다 비싸다"고 토로했다. 연세대, 서강대, 이화여대 등이 자리한 서대문구도 사정은 비슷하다. 신촌역과 이대역 사이 새로 들어서는 신축 원룸(전용 31㎡)은 현재 월세 160만 원에 임차인을 구하고 있다. 신촌역 7번 출구 도보 150m 거리에 위치한 오피스텔(전용 25㎡) 월세 역시 170만 원 수준이다. 공인중개사들은 대학가 월세가 오르는 이유로 △전세사기 △비아파트 공급 감소 △임대인·임차인 월세 선호 △기숙사 부족 △외국인 및 공간대여 수요 증가 등을 꼽았다. 또 늘어난 외국인과 공간대여 수요도 한몫 했다. 전문가들은 대학가의 월세 상승 압력은 더욱 커질 것으로 전망했다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 "전세사기 여파로 임차인들의 월세 선호 현상은 더 짙어질 것"이라고 말했다. 고준석 연세대 상남경영원 주임교수는 "비아파트 시장은 월세가 대세로 자리 잡을 것"이라고 내다봤다.