신임 CEO에 모터 레이싱 엔지니어링 전문가 러스 오블렌즈(Russ O’Blenes) 선임 제너럴 모터스(이하 ‘GM’)와 TWG 모터스포츠는 캐딜락 포뮬러 1 팀을 "풀 워크스 팀(Full Works Team, 레이싱 차량 및 파워 유닛을 자체적으로 공급하는 팀)"으로 성장시키기 위해 GM 퍼포먼스 파워 유닛 유한책임회사(GM Performance Power Unit LLC, 이하 ‘GM PPU’)를 새롭게 설립한다고 10일(현지시간) 발표했다. 신임 CEO에는 러스 오블렌즈(Russ O’Blenes)를 임명했다. 러스 오블렌즈 신임 CEO는 30년 이상의 모터 레이싱 엔지니어링 경험을 가진 전문가이다. 현재 GM 모터스포츠 추진 장치 및 퍼포먼스 팀(Director of GM Motorsports Propulsion and Performance Team) 디렉터로서 다양한 레이싱 챔피언십 차량과 고성능 양산 모델 개발, 전기 퍼포먼스 파츠 이크레이트(eCrate) 상용화를 주도했으며, 이제 TWG 모터스포츠와 GM의 혁신 그룹에 합류해 새롭게 출범할 캐딜락 포뮬러 1 팀이 성공적으로 자리 잡을 수 있도록 기술 기반을 구축하는 데 핵심적인 역할을 하게 된다. GM의 마크 로이스(Mark Reuss) 사장은 "러스 신임 CEO는 많은 챔피언십 레이싱 시리즈에서 방대한 경험을 축적했으며, 하이브리드 캐딜락 LMDh와 콜벳 C8.R 엔진 개발을 주도하는 등 뛰어난 전문 지식을 가지고 있다"며, "F1에서 우리는 GM의 엔지니어링 및 기술 역량을 입증할 것이며, 러스는 이를 실현할 파워 유닛 팀을 이끌 적임자다"라고 말했다. 캐딜락 포뮬러 1 팀의 프로토타입 엔진 기술 개발 및 테스트는 이미 진행 이미 진행 중이며, 2026년에는 GM의 샬럿 기술 센터 근처에 새롭게 설립된 GM PPU를 위한 전용 시설을 개설할 계획도 마련되었다. 아울러, F1 파워 유닛 설계에는 GM이 보유한 전동화, 하이브리드 기술, 지속 가능한 연료, 고효율 내연기관, 첨단 제어 기술 및 소프트웨어 시스템과 같은 핵심 전문성을 활용하며, 이를 지속적으로 발전시켜 나갈 계획이다. 러스 신임 CEO는 "미국에서 제작된 F1 파워 유닛을 그리드(Grid)에 올릴 팀을 구축하고 이끌 기회를 갖게 되어 정말 기쁘다"고 소감을 전하며 GM PPU 팀을 확장을 위한 채용 계획도 밝혔다. 한편 캐딜락 F1 팀은 GM 엔진이 레이싱 사용 승인을 받을 때까지 페라리 파워 유닛을 사용할 예정이다.

9일 오후 3시 29분쯤 전북 부안군 줄포면 서해안고속도로 서울 방향 줄포나들목 인근에서 차량 20여대가 부딪히는 사고가 났다. 이 사고로 5t 트럭 운전자 A(30대)씨가 의식이 흐릿한 상태로 병원으로 이송됐다. 부안에는 이날 오전 8시 40분을 기해 대설경보가 내졌다. 눈이 많이 내리는데다 사고 차량들이 뒤엉키면서 2차 사고가 우려되자 한국도로교통공사는 선운산 IC∼줄포IC 구간을 통제하고 수습에 나섰다. 경찰 관계자는 "눈길에 미끄러져서 차량 여러 대가 부딪힌 것으로 보인다"며 "사고 수습이 대부분 마무리돼 곧 도로 통행이 재개될 예정"이라고 말했다.

BMW 코리아(대표 한상윤)가 BMW M 하이 퍼포먼스 세단 최초로 전기화 기술을 도입해 향상된 주행 성능을 제공하는 고성능 세단 ‘BMW 뉴 M5’를 6일 국내에 공식 출시한다. BMW M5는 1984년 처음 등장한 이래 매번 혁신을 거듭하며 고성능 스포츠 세단의 대명사로 자리매김했다. BMW M의 모터스포츠 노하우를 깊이 접목해 늘 새로운 기술을 선보여 가장 진보적인 세단으로 인정받고 있다. 7세대 완전변경 모델로 진화한 BMW 뉴 M5는 M 트윈파워 터보 V8 4.4리터 가솔린 엔진과 5세대 BMW eDrive 기술이 조합된 M 하이브리드 시스템이 적용됐다. 최고출력 727마력, 최대토크 101.9kg·m를 발휘하며, 이전 세대에 비해 각각 16.3%, 33.2% 강력해졌다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 단 3.5초이며, 안전 최고속도는 시속 250km에서 제한된다. 단, M 드라이버스 패키지를 적용하면 시속 305km까지 가속할 수 있다. BMW 뉴 M5는 M 하이브리드 시스템을 통해 높은 친환경성도 확보했다. 복합 연비는 종전에 비해 리터당 4.4km 증가한 12.0km/l(엔진+전기 모터)이며, 18.6kWh(net) 용량의 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전으로 전기 모터로만 61km를 주행할 수 있고, 시속 140km까지 가속할 수 있다. BMW 뉴 M5에는 8단 M 스텝트로닉 자동변속기가 장착됐다. 변속 시점을 조정해 서로 다른 변속감을 느낄 수 있는 드라이브로직(Drivelogic) 기능이 적용되었으며, 순간적으로 더욱 향상된 가속 성능을 제공하는 부스트 컨트롤(Boost Control) 기능도 지원한다. 또한, BMW 뉴 M5는 지능형 사륜구동 시스템 M xDrive를 통해 접지력과 주행안정성이 모두 향상되었다. 특히, M xDrive는 뒷바퀴 양쪽에 동력을 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜 시스템과 유기적으로 연계해 작동하며, 운전자는 후륜 모드를 선택해 스포츠 세단 특유의 짜릿한 주행감도 경험할 수 있다. 이와 함께 주행 환경과 모드에 따라 실시간으로 감쇠력을 조절하는 M 어댑티브 서스펜션과 M5 최초로 적용된 후륜 조향 기능을 통해 역동적인 주행 시에는 최상의 접지력을 확보하고, 일상 주행 시에는 편안한 승차감을 제공한다. BMW 뉴 M5는 차별화된 디자인과 M 전용 요소를 더해 고성능 스포츠 세단 특유의 역동성을 강조했다. 먼저 휠 아치를 더욱 두툼하게 다듬어 근육질의 외관을 완성했고, M 전용 키드니 그릴과 BMW 아이코닉 글로우를 더해 카리스마 있는 인상을 보여준다. 또한, M 전용 외장 색상인 아일 오브 맨 그린(Isle of Man Green)도 새롭게 추가 제공한다. 더불어 M 카본 루프와 M 카본 미러 캡, M 카본 리어 스포일러가 포함된 M 카본 익스테리어 패키지를 기본 적용해 보다 스포티한 모습을 갖추었다. 특히 M 카본 루프의 경우, 파노라믹 글라스 루프 대비 30.5kg 경량화로 무게 중심을 낮춰 주행 성능 개선에도 기여한다. 실내에는 레이스카에서 영감을 얻은 빨간색 포인트와 D컷 디자인을 적용한 M 가죽 스티어링 휠을 장착했으며, 스포츠 주행과 장거리 주행에 모두 적합한 M 다기능 시트가 새롭게 장착되었다. 더불어 12.3인치 디지털 계기반과 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이에는 M 전용 인터페이스를 적용했으며, BMW 인터렉션 바에도 M 전용 디자인을 사용해 스포티한 감성을 더했다. BMW 뉴 M5에는 BMW 그룹 내 최상위 수준의 첨단 운전자 보조 장치가 적용됐다. 스톱&고 기능을 포함한 액티브 크루즈 컨트롤과 정면 및 후방 충돌 경고, 차선 유지 및 변경 보조 기능 등이 포함된 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’과 서라운드 뷰, 후진 보조, 리모트 컨트롤 파킹 등으로 구성된 ‘파킹 어시스턴트 프로페셔널’이 기본으로 탑재된다. 이외에도 M 전용 스포츠 배기 시스템과 M 모델에 특화된 아이코닉 사운드 일렉트릭을 적용해 스포티한 감성을 생생하게 느낄 수 있고, 바워스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템과 메리노 가죽 내장재, 4-존 에어 컨디셔닝 같은 사양을 기본으로 제공해 프리미엄 스포츠 세단의 고급스러움과 편리함을 함께 누릴 수 있다. 한편 BMW 뉴 M5의 가격은 1억6,690만원이다.

제주항공 참사 11일 만에 가족의 품으로 돌아간 희생자 179명 모두 영면에 들었다. 지난달 30일부터 치러진 희생자들의 장례는 9일 제주에서 치러진 2명의 발인을 마지막으로 마무리됐다. 수습 당국은 지난 6일 참사로 숨진 179명의 시신을 모두 인도했으며 광주, 전남, 서울, 경기 등 전국에서 희생자들의 장례가 치러졌다. 장례는 모두 마쳤지만, 정부 현장 통합지원센터는 무안국제공항에서 후속 업무를 이어간다. 유류품이나 추가 시신 편을 확인해 유가족에게 인도하는 작업도 진행 중이다. 현재까지 추가 확인된 시신 편은 없으며, 수습 당국은 미인도된 시신 편 합동 화장 방식을 유족들에게 안내 후 인도 의사를 확인할 예정이다. 한편 제주항공 여객기 참사 피해자와 유족들에 대해 악성 게시글을 올린 피의자가 추가로 검거됐다. 경찰청 국가수사본부는 9일 오전 제주항공 여객기 참사와 관련한 사이버 악성 게시글 및 영상을 올린 이들에 대해 지난 8일 오후 5시 기준 총 163건을 수사하고 있다고 밝혔다. 또 전날 전남경찰청 사이버수사대에서 악성 게시글 게시자 1명을 추가로 검거하는 등 전국 시·도 경찰청에서 피의자들을 차례대로 특정해 추적 중이라고 밝혔다. 경찰은 지난달 29일 제주항공 여객기 참사가 발생한 후 온라인 커뮤니티와 유튜브 등에 희생자·유가족을 모욕하거나, 사실과 다른 내용을 담은 허위 게시글이 잇따라 올라오자 수사에 나섰다. 특히 의사·의대생 커뮤니티 ‘메디스태프’에는 의사 국가고시를 준비 중인 유가족을 비방하고 조롱하는 글이 올라왔다. 구조작업 중 소방공무원이 순직했다는 허위 영상을 게시한 유튜브 채널도 있었다. 악성 게시글을 단 이들은 여행·보상금 관련 고인을 능욕하고나 유가족 비방, 허위사실 유포 등을 한 것으로 전해졌다. 한 악질적인 게시자는 여러 온라인 커뮤니티를 돌아다니며 같은 내용의 비방글을 수 차례 올리기도 했다. 서울에 거주하는 30대 남성 A씨는 지난 4일 한 온라인커뮤니티에 "보상금만 몇 명이냐, 가족 다수가 사망한 집안은 신나겠다"는 글을 남기기도 한 것으로 파악됐다. 수사를 벌여온 경찰은 A씨의 신원을 특정. 그를 불러 조사를 벌였다. A씨는 "뉴스를 보다가 별생각 없이 글을 올렸다"고 해명했다. 경찰은 이러한 게시글 외에도 자원봉사자를 가장해 공항으로 잠입, 여과 없이 개인 방송을 송출하고 허위 사실을 유포하는 일부 방송 스트리머를 대상으로도 수사를 검토하고 있다. 국수본 관계자는 “사이버상 악성 게시글·영상 등 무분별한 게시행위는 심각한 범죄행위”라며 “유가족이 더 고통을 받지 않도록, 유언비어 및 악성 글·영상 게시행위를 삼가해 주시기 바란다”고 밝혔다.

여성이 더치페이를 하지 않는다는 이유로 폭행한 20대가 구속됐다. 이들은 사건 당일 처음 만난 사이로 알려졌다. 광주 서부경찰서는 앞선 8일 술자리에서 만난 여성을 때려 다치게 한 혐의(상해)로 남성 A씨를 구속했다. A씨는 지난달 1일 오전 7시쯤 광주 서구 치평동 상가 안 호프집에서 20대 여성 B씨와 합석해 술을 마셨다. A씨는 술자리가 끝난 후 B씨에게 더치페이를 요구했다가 거절당하자 주먹을 휘둘렀다. A씨는 B씨를 주먹으로 여러 차례 때려 전치 8주의 상해를 입힌 것으로 전해졌다. 시민 신고를 받은 경찰이 출동하자 A씨는 현장을 벗어났다. 그는 폐쇄회로(CC)TV로 신원을 특정한 경찰에 검거됐다. 경찰은 A씨를 상대로 정확한 사건 경위를 조사 중이다.

이혼한 전처와 자녀를 죽이겠다며 이들을 살해하려 한 70대 남성이 집행유예를 선고받았다. 8일서울북부지법은 살인예비 혐의로 재판에 넘겨진 70대 A씨에게 지난달 18일 징역 1년 6개월에 집행유예 3년을 선고하고 보호관찰 2년을 명했다. A씨는 지난해 9월 4일 경북 영천시 본인 주거지에서 흉기를 챙겨 전처와 딸 부부가 사는 서울 노원구로 상경했다. 그는 주거지 인근 도로에 승용차를 주차한 뒤 이들의 행방을 찾아다녔다. A씨와 전처는 지난해 8월 합의이혼을 한 사이로, 전처는 A씨의 반복되는 폭행과 폭언에 못 이겨 이혼을 선택한 것으로 전해졌다. A씨는 이혼을 한 뒤 전처가 연락 등을 받지 않자 불만을 품고 전처를 살해할 결심을 했으며, 자신의 이혼 원인에 딸도 연관이 있다고 생각해 딸 부부를 대상으로도 살인을 예비한 것으로 조사됐다. A씨는 재판 과정에서 "전처를 설득해 자택으로 데려가기 위해 서울로 올라온 것일 뿐, 살해하려고 마음먹은 사실이 없다. 가방 안에 있던 흉기는 과일을 깎아 먹는 용도로 수개월 전부터 가지고 다니던 것"이라며 혐의를 부인했다. 그러나 재판부는 "조사 결과 피고인의 차량이나 가방 안에서는 사과가 발견되지 않았고, 흉기 압수 당시 위 같은 진술을 전혀 하지 않아 믿기 어렵다"며 해당 주장을 받아들이지 않았다. 그러면서 "이혼한 전처와 사위가 연락을 받지 않는다는 이유로 격분, 살해할 의도로 가방에 흉기를 갖고 상경해 피해자들의 행방을 찾던 중 체포됐다. 죄책이 매우 무겁다. 이로 인해 피해자들은 상당한 정신적 충격과 고통을 입은 것으로 보인다"고 지적했다. 다만 "피고인이 범행 인정 여부를 떠나 자신의 잘못을 반성하는 태도를 보이고 있고 피해자들이 처벌을 원치 않는다는 의사를 표했다"고 양형 이유를 밝혔다. 한편 노인범죄는 61세 이상의 노인이 저지르는 범죄를 말한다. 노인범죄는 한국사회의 고령화가 급속히 진행되면서 증가하는 추세로, 재산범죄, 폭력범죄, 흉악범죄 순으로 많다. 노인범죄는 20년간 형범범죄자의 증가폭은 전체 형범범죄자의 증가폭보다 더 큰 특징을 보인다. 다만 노인 흉악범죄자가 전체 노인 형법범죄자에서 차지하는 비중은 작은데, 다른 유형의 범죄보다 증가폭이 더 크다. 또 교도소에 수감된 수용자 중에서 60세 이상 노인의 증가세도 다른 연령대보다 많은 것으로 전해진다. 노인범죄의 원인은 신체적인 노화와 정서적인 소외를 경험하면서 사회적인 활동이 점차 감소되는 것으로 알려져 있다.

제네시스가 브랜드 첫 번째 모델 G80의 고급스러운 디자인을 강조해 존재감을 더욱 강화할 ‘G80 블랙(Black)’을 8일(수)부터 판매한다. G80 블랙은 ‘G90 블랙’, ‘GV80 블랙’, ‘GV80 쿠페 블랙’에 이은 제네시스 네 번째 블랙 모델로, 내ᆞ외장 디자인에 차별화된 블랙 색상을 적용해 제네시스가 추구하는 럭셔리 세단의 가치를 고객에게 전달한다. G80 블랙의 외관은 차량 고유의 차체 라인과 형태감이 더욱 잘 드러나는 것이 특징이다. 제네시스는 ▲전면 범퍼 그릴 및 라디에이터 그릴 ▲전면 엠블럼 ▲DLO 몰딩 ▲리어 범퍼 몰딩 ▲헤드램프 내부 사이드 베젤 ▲ADAS 레이더 커버 패턴 등 G80 블랙 외장 전반에 블랙 색상을 입혔다. 또 유광 블랙 색상의 20인치 휠과 플로팅 휠캡을 기본 적용했으며, 트렁크 리드 중앙에 다크 그레이 색상의 제네시스(GENESIS) 레터링 엠블럼만 배치해 G80 블랙만의 존재감을 완성했다. 제네시스는 G80 블랙의 실내를 블랙 색상의 사양과 전용 내장재로 마감해 고객의 시선이 머무는 공간의 고급감을 높였다. ▲공조/트렁크 등 버튼류 ▲도어/콘솔 등 스위치 및 장식류 ▲스티어링 휠 및 패들 시프트 ▲도어스텝 ▲스피커 그릴 및 로고 등을 모두 블랙 색상으로 구현했으며, G80 블랙 전용 ▲리얼우드 가니시 ▲시트 가죽 ▲시트 퀼팅 등을 적용했다. 이밖에 27인치 통합형 와이드 디스플레이에 표현되는 ▲웰컴ᆞ굿바이 애니메이션 ▲3D 모델 이미지 ▲그래픽 테마를 새롭게 구현했으며, 스마트 키의 제네시스 로고 및 측면 크롬부에도 블랙 색상으로 G80 블랙만의 특별함을 더했다. 한편 제네시스는 G80의 연식변경 모델 ‘2025 G80’도 같은 날 함께 판매를 시작했다. 제네시스는 2025 G80에 고객 선호도가 높은 헤드업 디스플레이를 기본 적용했으며, 실내 색상에 포레스트 블루/에크루 카멜 투톤 조합을 새롭게 운영한다. 아울러 운전자가 원격으로 시동을 걸고 차량에 접근할 때 사이드 미러 전개와 함께 퍼들램프가 추가로 점등되도록 변경했다. G80 구매를 고려하는 고객은 정부가 2025년 상반기 한시적으로 개별소비세를 기존 5%에서 3.5%로 인하함에 따라 올해 6월까지 출고할 경우 개별소비세, 교육세, 부가세 등 세제 혜택을 받을 수 있다. 제네시스 관계자는 “제네시스 블랙은 브랜드 디자인 철학의 본질을 보여주는 매개체”라며, “G80 블랙은 압도적인 존재감을 가진 브랜드 핵심 모델”이라고 밝혔다.

신종 코로나바이러스 백신의 새로운 부작용이 보고돼 주의가 필요해 보인다. 7일(현지시간) 데일리메일 등 외신 보도에 따르면 최근 코로나 백신을 접종한 10대 여성이 가슴 크기가 매우 크게 증가하는 부작용으로 고충을 겪은 것으로 전해졌다. 캐나다에 거주하는 19세 A씨는 백신 접종 후 6개월쯤 지나 가슴 크기가 B컵에서 트리플 G컵으로 증가한 것으로 전해졌다. 당시 이 여성은 2022년 9월 화이자 코로나19 백신 1차 접종 후 가슴 부위에 약간의 따끔거림과 함께 조금 커져 있다는 것을 느꼈다. 그러다 약 3주 뒤 2차 접종 후 증상이 악화됐고, 가슴이 점차적으로 커지기 시작한 것으로 파악됐다. 최종 적으로 6개월 후 A씨의 가슴 크기가 극단적으로 증가해 병원을 찾았다. 의료진은 이 여성이 가성혈관종성 간질 증식증(Pseudoangiomatous Stromal Hyperplasia, PASH)을 앓고 있을 가능성을 제기했다. PASH는 유방의 특정 세포가 과도하게 증식해 주로 양성 종양을 형성하는 매우 드문 질환이다. 지금까지 전 세계적으로 약 200건만 보고됐으며, 극단적인 가슴 성장(거대유방증)을 유발한 사례는 20건에 불과하다. 백신과의 연관성이 제기된 경우는 이번이 처음이다. 연구진은 “코로나19 백신이 림프절의 일시적 부종을 유발할 수 있다는 기존 연구 결과와 관련이 있을 수 있다”고 설명했다. 실제 2021년 펜실베이니아대학 연구에서는 코로나19 백신이 림프절 부종을 일으켜 유방 초음파 및 X선 검사에서 비정상적인 결과를 유발할 수 있다는 사실이 확인됐지만, 이는 "정상적인 면역 반응이며 우려할 필요가 없다"고 발표된 바 있다. 토론토대학 연구진은 이 사례를 분석하며 “백신 접종과 PASH로 인한 거대유방증 간의 시간적 연관성을 보여주는 첫 번째 사례”라고 밝혔다. 다만 “이번 사례가 백신에 의해 직접 유발됐음을 입증할 수는 없다”고 덧붙였다. 한편 이번 사례는 '성형 및 재건 수술 글로벌 오픈(Plastic & Reconstructive Surgery-Global Open)’을 통해 보고됐다.

MINI 코리아가 창립 20주년을 기념해 MINI 운용리스 상품 이용 시 월 납입금 지원 혜택을 제공하는 ‘MINI 웰컴 투 프리미엄 스마일 운용리스 프로모션’을 실시한다. MINI 웰컴 투 프리미엄 스마일 운용리스 프로모션은 MINI 코리아 창립 20주년을 맞아 그동안 이뤄 온 MINI의 꾸준한 성장과 성과를 기념하고 고객들이 보내준 성원에 보답하는 의미에서 마련됐다. MINI 스마일 운용리스는 구매 초기 부담을 줄여주는 MINI만의 잔가보장형 리스 상품이다. 신차 구매 시 중고차 가치를 일정 수준 보장하고, 계약 기간 동안 이를 제외한 나머지 금액에 대해 월 납입금을 지불하는 프로그램으로 계약 만기 시에는 차량 반납, 인수, 재금융 중 한 가지를 선택하면 된다. 이번 프로모션 기간 동안 MINI 웰컴 투 프리미엄 스마일 운용리스를 이용해 차량을 구매하면 모델에 따라 초기 4개월 동안 최대 160만 원의 월 납입료를 지원한다. 예를 들어, 뉴 MINI 쿠퍼 C 3-도어 에센셜 트림의 경우 혜택이 적용되는 4개월 동안 월 4,800원의 리스료를 지불하고 부담 없이 차량을 운용할 수 있다. 기존에는 국산차 보유 고객에게 일부 모델만을 대상으로 주어졌던 혜택이 이번 프로모션을 통해 모든 고객과 MINI 전 모델로 확대됐다. 더불어, 기존 MINI나 BMW 차량 소유 고객이 MINI 신차를 재구매하는 경우 할인 혜택을 제공하는 ‘MINI 로열티 프로그램’도 함께 적용 가능해 더욱 합리적인 조건으로 뉴 MINI 패밀리를 만날 수 있게됐다. 선납금 비율 및 월 납입금 지원 금액은 모델에 따라 상이하며, 프로모션에 대한 보다 자세한 사항은 가까운 MINI 전시장이나 MINI 커뮤니케이션 센터(080-700-8000)로 문의하면 된다. 한편 향후 MINI 코리아는 창립 20주년을 기념하는 다양한 프로모션 및 이벤트를 순차적으로 선보일 예정이다.

로터스자동차코리아가 하이퍼 GT카인 에메야(Emeya) 신규 모델의 환경부 1회 충전 주행거리 인증을 완료했다고 7일 밝혔다. 이번에 인증한 모델은 기본형인 ‘에메야’와 상위 모델인 ‘에메야 S’ 두 가지다. 동일한 주행거리 수치를 달성한 에메야와 에메야 S는 국내 판매 중인 수입 전기차 가운데 가장 뛰어난 고속도로 주행거리를 확보해 관심을 모은다. 환경부가 발표한 에메야의 1회 충전 주행거리는 복합 524km, 도심 503km, 고속도로 551km*이며, 저온 환경에서도 최대 425km**의 주행거리를 확보하는 등 압도적인 전기차 기술력을 입증했다. 특히 551km에 달하는 고속도로 주행거리는 에메야와 경쟁하는 수입 럭셔리 프리미엄 전기차는 물론, 국내 판매되는 모든 수입 BEV를 통틀어 가장 뛰어난 수치다. 이로써 에메야는 600마력 이상의 모터 출력과 넉넉한 주행거리의 양립을 통해 동급 최고의 경쟁력을 확보하면서 글로벌 럭셔리 전기차 브랜드로 나아가는 로터스의 차세대 주자로, 모든 면에서 경쟁 모델을 압도하는 상품성을 지녔다. 먼저 차체 크기부터 시선을 모은다. 에메야의 전장은 5,140mm로 F-세그먼트 플래그십 대형 세단 수준이며, 휠베이스 역시 3,069mm에 달해 광활한 뒷좌석 공간감을 제공한다. 게다가 509L의 트렁크 기본 용량은 골프백 적재도 거뜬하며, 보닛 아래에 31L 용량의 프렁크를 마련하는 등 다양한 수납 공간을 확보했다. 충전 속도 역시 동급 최고다. 800V 전압 시스템을 갖춘 에메야는 초급속 DC 충전을 통해 배터리 10→80% 충전을 불과 14분에 마친다. 한국에선 현대차그룹 전기차와 동일한 350kW 초급속 DC 충전기를 그대로 활용할 수 있어, 뛰어난 충전 편의성까지 확보했다. 로터스 배지에 걸맞은 걸출한 주행 성능도 빼놓을 수 없다. 라인업 최상위 모델인 에메야 R은 듀얼 모터 AWD 시스템을 통해 918마력의 최고출력을 뿜어낸다. 0→100km/h 가속은 불과 2.78초에 마치며, 전기차 전용 2단 기어와 맞물려 250km/h 이상 초고속 주행도 가능하다. 에메야 S와 기본 모델인 에메야 역시 듀얼 모터 AWD 시스템으로 최고출력 612마력을 뿜는다. 0→100km/h 가속 시간은 4.15초로 강력하다. 운전자는 에메야의 액티브 에어로 다이내믹 기능을 통해, 도로 및 주변 환경에 맞춰 차량의 성능을 최적으로 제어할 수 있다. 특히 에메야는 ‘Cd 0.21’의 공기저항계수와 150kg 이상의 다운포스 성능으로 남다른 주행 안정감을 선사한다. 또한, 럭셔리 프리미엄 모델다운 편안한 승차감을 제공하는 액티브 에어 서스펜션도 기본으로 갖췄다. 럭셔리 플래그십 모델다운 최고의 사양들도 눈길을 끈다. 에메야의 내부는 촉촉한 질감의 나파 가죽과 가벼운 CFRP(탄소섬유강화플라스틱), 나아가 정교한 금속 장식으로 구성됐다. 무려 23개 스피커가 똬리를 튼 영국 KEF 레퍼런스 오디오는 2,160W(와트)의 출력은 물론, 돌비 애트모스(Dolby Atmos®)를 지원해 차원이 다른 청취 경험을 승객에게 선사한다. 또 운전석과 동반석 모두 8방향 전동 시트와 4방향 럼버 서포트, 2열 8인치 터치 스크린 등 럭셔리 플래그십 세단에 기대하는 대부분의 옵션이 기본 사양으로 제공된다. 여기에 더해 운전자는 로터스 하이퍼 OS 인포테인먼트가 탑재된 15.1인치 HD OLED 디스플레이에서 다양한 기능을 조작할 수 있다. 해당 시스템은 언리얼 엔진 게이밍 기술로 구동되어 운전자의 메뉴 조작에 빠르게 반응한다. 로터스자동차코리아 관계자는 “이번 환경부 인증 결과를 통해 로터스 하이퍼 EV 라인업의 압도적인 경쟁력을 확인할 수 있다”며 “특히 에메야는 수입 전기차 최고 수준의 주행거리는 물론, 로터스의 77년 역사가 녹아 든 짜릿한 주행 성능까지 체감할 수 있는 모델로 반드시 시승을 통해 뛰어난 상품성을 직접 느껴 보시길 바란다”고 밝혔다. 한편 동급 최고의 상품성을 갖춘 로터스 에메야의 모델별 가격은 에메야가 1억4,800만 원, 에메야 S가 1억6,990만 원, 최상위 에메야 R이 1억9,990만 원이다. 로터스자동차코리아는 브랜드의 마지막 내연기관 미드십 스포츠카인 '에미라(Emira)'와 차세대 하이퍼 EV 라인업인 '엘레트라(Eletre)' 및 '에메야(Emeya)'를 연달아 성공적으로 선보이며 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 최근엔 로터스 하이퍼 EV 라인업에 적용된 배터리의 가혹 테스트 영상을 공개하며 화재 및 침수, 충돌 사고 등으로부터 뛰어난 안전성을 입증했다.